Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak633 FtBenzin árak647 FtEUR392.93 FtUSD365.76 FtCHF401.28 FtGBP458.09 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Ez sem teljesen ugyanaz.
Nekem még a régebb irozsdaboglya van, ahol nem ilyen a boronatartó meg az egész kocsi sem.
Elől enyimen nagy hárompont felfüggesztés van és munkaközben felkell emelni, hogy a járókerék ne érjen a talajhoz vagy csak érintőre.
Én most úgy csinálom meg a tartókat, hogy az első és hátsó simítógerendelyeket összekötve fog futni a boronatartó konzol valami bitang vastagfalú zártszelvény vagy ilyesmi, mert a 70kilos levelek azért nem piskóták.
Az enyém olyan, hogy van kétsor simító és utána tartó karokon lógnak a boronák.
Igaz én a nehezebb nagyobb fogasokat pakolom utánuk, erősítem az egészet illetve kompletten más konzolok fogják a leveleket tartani.
A fel láncolásra lennék kíváncsi, bár látom már kezdő piás vagy, nemvagyok megelégedve az eddigi teljesítményeddel...
Az a baj hogx levegősen nyomja lent a nyomó oldalon ..:/ kuplungra nem reagál a műszerfalon ami a képen van az világít nyújtson de amikor beindul semmi se ég utána mar :)
Kuplung nyomásra feléled? Kigyulladnak a lámpák gyújtás nélkül? Motor indítás után elalszik mind, vagy van olyan, ami világít tovább?
Találtam autotronic 1 rajzot, meg működési sémát.
Üdv koszonom a segítséget :) az lenne baj mf 9240 a magasnyomású szivattyut levettem es a feltöltő szivattyut is egyiknek sincs baja egy masik feltolto szivattyut raktam bele azzal is amugyan az a gond ....:( nem megy a kormány nem megy a fék es a hidraulika sem... Ha a csövet leveszem a magas nyomású szivattyúrol akk buborékos levegős olajat nyom es annak gondolom küldeni kene az anyagot ..:/ egy mobilszámot kérhetnek vkitol aki ert hozza mit szedjek le stb...:) nagyon megköszönném !!
Felesleges szerintem használtat venni, pláne akkor ha nem találsz a te gépedre való konzollal. Kicsivel többért kapsz BlackBull-t, újat, jó minőségűt. Felszerelve, beüzemelve. A használtat meg még mókolod mire konzolt csinálsz a géphez.
A feltöltő szivattyú a magasnyomású mögött van.
Nagy szivattyú le, olaj le, szívócsövet lefele kihúzni az olaj leeresztő nyíláson át, majd két lehúzó csavarral ki lehet húzni a feltöltő szivattyút, és a szöghajtást a hátsó hídból.
A szakma is néha tévesen feltöltő szivattyúnak nevezi a váltó saját gerotor szivattyúját. Ahhoz sajnos szét kell húzni, mert a váltó seggén van a PTO tengelyen.
A nyomás csak egy dolog, szállítást is kell mellé mérni!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ha mérő ponton nyomást mérsz, hibázni lehet, mert bárhol szivároghat a rendszer.
A tuti az, ha a szivattyúhoz lehető legközelebb kötöd rá az átfolyásmérőt, és a nyomásmérőt.
Átlagos szívattyúnál 180baron nem eshet 30%-nál többet a szállítás.
A nyomás önmagában nem meghatározó, mert lehet biztonsági szelep vagy bármilyen elem szivárgása a rendszerben.
Üdv :) segítség kellene nekem mf 9240 hol van pontosan benne a feltöltő szivattyú es szét kell hozza húzni? Valaki aki nagyon ert hozza egy telefonszámot írna nekem par percig zavarnak csak :))) koszonom szepen
Massey Ferguson 3090 (vagy testvér típusokhoz) keresek használati/javítási útmutatót. Ha valakinek lenne és valamilyen formába megosztaná azt nagyon megköszönném
Akkor ez a gép valószínű ennyit tud,vagy ahogy Pisti mondja,fárad az adagolója.
Ezek a mai gépek jobban ki vannak találva,nem "takarja a füst a napot",amikor valamit nehezen bír. Ha hirtelen gázadásra ad kis fodros füstöt,akkor szerintem nincs gond.
Átnéztem minden szűrőt, még az adagolóban is, ott volt egy nagyon kevés mocsok, de az nem akadályozhatott sokat az üzemanyag áramlásban, amugy meg indulni könnyen indul a motor, ma -10 ben is indult elsőre, nem hinném hogy mégis dugulás lenne valahol.
Válasz #19810. hozzászólásra
Nekem már a 250bar is magas nyomás
(ez még kör adagolós)
Jó amit Lala írt, kb az a feladata, meg az égés tökéletesebb, jobbak a káros anyag kibocsátási eredmények.
Annak idején Svájcban beszigorítottak, és ezzel az apró módosítással már meg tudtak felelni. A 8200-asoknál meg emiatt lettek xtrA-k.
Az adagolóban a szűrőt még nem néztem, viszont a többieket igen és azok tiszták. Ugyanakkor van a rendszerben az alábbi hütő szerüség, mielőtt bemenne az üzemanyag az adagolóba átmegy ezen, mi lenne ennek a szerepe?
Ahol a golaj bemegy az adagolóba,ott a csatlakozó alatt van egy asszem 27-es kulcsnyílású anya egy hengeres rész tetején. A csövet lebontva lazítsd meg ezt az anyát,ami valójában egy külső menetes dugó. Mikor kitekerted,fújd ki belőle a petrót. Látni fogsz egy kisebb átmérőjű csőszerűséget. Ez egy hosszú szárú szelep,amin van egy csőszűrő. Ezt fogd meg egy hosszúcsőrű fogóval és húzd ki-elég nehezen szokott jönni.
Hali, valaki tudna segíteni? Van egy massey ferguson 294s traktorom, de nincs alsó húzóm hozzá! Tudna valaki képet róla hogy milyen és hogy hova kell rögzíteni?
Természetesen nem bűn, mindig minden infónak van valami előzménye, ami alapján próbál segiteni egyikünk a másiknak, és ez egy jó dolog, hogy nem csak átszaladnak a hozzászóláson, hanem ki ahogyan tud megpróbál segiteni.
24352 hozzászólás
Válasz #19852. hozzászólásra
hu de odavagy
Válasz #19851. hozzászólásra
Kizárólag új anyagból dolgozunk...
Válasz #19850. hozzászólásra
Vlm jókis U vasakot hozu a vastelepről
Válasz #19848. hozzászólásra
Ez sem teljesen ugyanaz.
Nekem még a régebb irozsdaboglya van, ahol nem ilyen a boronatartó meg az egész kocsi sem.
Elől enyimen nagy hárompont felfüggesztés van és munkaközben felkell emelni, hogy a járókerék ne érjen a talajhoz vagy csak érintőre.
Én most úgy csinálom meg a tartókat, hogy az első és hátsó simítógerendelyeket összekötve fog futni a boronatartó konzol valami bitang vastagfalú zártszelvény vagy ilyesmi, mert a 70kilos levelek azért nem piskóták.
Jó erősre csinálom hagy szóljon majd a ferga után
Válasz #19848. hozzászólásra
Olyat élőben szoktam látni, van a cimboráméknak belőle hehe
Válasz #19847. hozzászólásra
Jóvanmá nenyijjámá
Le vót mentve nemhogy örüné hogy láthacc olyat is
Válasz #19838. hozzászólásra
Heccikém nekem nem ilyenféle van!
Az enyém olyan, hogy van kétsor simító és utána tartó karokon lógnak a boronák.
Igaz én a nehezebb nagyobb fogasokat pakolom utánuk, erősítem az egészet illetve kompletten más konzolok fogják a leveleket tartani.
A fel láncolásra lennék kíváncsi, bár látom már kezdő piás vagy, nemvagyok megelégedve az eddigi teljesítményeddel...
Válasz #19844. hozzászólásra
Küldtem mailt.
Jah igen most láttam mar :) próbálkozunk :)
Válasz #19841. hozzászólásra
19836-ra írtam
Abba az irányba nyomozz, amiről beszéltünk!
Az a baj hogx levegősen nyomja lent a nyomó oldalon ..:/ kuplungra nem reagál a műszerfalon ami a képen van az világít nyújtson de amikor beindul semmi se ég utána mar :)
Válasz #19836. hozzászólásra
Kuplung nyomásra feléled? Kigyulladnak a lámpák gyújtás nélkül? Motor indítás után elalszik mind, vagy van olyan, ami világít tovább?
Találtam autotronic 1 rajzot, meg működési sémát.
Válasz #19839. hozzászólásra
a kormány orbit-ba is van egy szelep az is beleszólhat
Üdv koszonom a segítséget :) az lenne baj mf 9240 a magasnyomású szivattyut levettem es a feltöltő szivattyut is egyiknek sincs baja egy masik feltolto szivattyut raktam bele azzal is amugyan az a gond ....:( nem megy a kormány nem megy a fék es a hidraulika sem... Ha a csövet leveszem a magas nyomású szivattyúrol akk buborékos levegős olajat nyom es annak gondolom küldeni kene az anyagot ..:/ egy mobilszámot kérhetnek vkitol aki ert hozza mit szedjek le stb...:) nagyon megköszönném !!
Válasz #19835. hozzászólásra
Itt látni valamit.
Válasz #19832. hozzászólásra
Milyen egyszerű eszközökkel lehet(-ne) ingyen reklámot készíteni.
Válasz #19830. hozzászólásra
A légszűrő házon lévő biztosítékokat megnéztük ki is mértük eljön a 13 V a panelba be is megy csak nem nagyon akar kijönni :)) mi lehet a gond?
Válasz #19834. hozzászólásra
Szűrőket kűdjed bátyja!
tisszta ideg vagyok
Válasz #19833. hozzászólásra
Majd holnap, mert már elég volt 4 óta, szerintem eltolom a bringát.
Holnap előkerítjük, és felrakunk néhányat.
Válasz #19832. hozzászólásra
akkor hajrá!
Had lássák!
Válasz #19831. hozzászólásra
Jó érzés ilyen igényes munkát látni.
Hasonlót mi is tudnánk mutatni
Ferga felújítás projekt a FB-on.
Válasz #19829. hozzászólásra
A légszűrő házon lévő biztiket, annak a pozitív sarokra kötését nézd meg szerintem.
Autotronic 1, vagy 2?
Massey Ferguson 3125!
Kapcsolási rajzot szeretnék!!
A mágnes kapcsolókhoz nem jut áram, de a kapcsolók jók!
Válasz #19826. hozzászólásra
Felesleges szerintem használtat venni, pláne akkor ha nem találsz a te gépedre való konzollal. Kicsivel többért kapsz BlackBull-t, újat, jó minőségűt. Felszerelve, beüzemelve. A használtat meg még mókolod mire konzolt csinálsz a géphez.
Válasz #19826. hozzászólásra
Osztrákban szoktam látni ilyeneket, ez a 800-as széria asszem.
valaki használt homlokrakodót 3085 re vagy 6270 re nem tud véletlen?
Válasz #19824. hozzászólásra
kicsik nem variósak
7 ezresbe választható
8 ezresbe van varió
Üdv. Azt hallottam egyszer valakitől, hogy a MF váltók azok Vario váltók teljesen. Igaz ez???
Válasz #19822. hozzászólásra
A miénk Webster, de bármilyet használhatsz.
Megvenni nem javallanám, mert irtó drága holmik ezek.
Válasz #19820. hozzászólásra
És milyen átfolyás mérőt szoktak használni?Hol lehet venni?
Válasz #19815. hozzászólásra
A feltöltő szivattyú a magasnyomású mögött van.
Nagy szivattyú le, olaj le, szívócsövet lefele kihúzni az olaj leeresztő nyíláson át, majd két lehúzó csavarral ki lehet húzni a feltöltő szivattyút, és a szöghajtást a hátsó hídból.
A szakma is néha tévesen feltöltő szivattyúnak nevezi a váltó saját gerotor szivattyúját. Ahhoz sajnos szét kell húzni, mert a váltó seggén van a PTO tengelyen.
Válasz #19816. hozzászólásra
A nyomás csak egy dolog, szállítást is kell mellé mérni!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ha mérő ponton nyomást mérsz, hibázni lehet, mert bárhol szivároghat a rendszer.
A tuti az, ha a szivattyúhoz lehető legközelebb kötöd rá az átfolyásmérőt, és a nyomásmérőt.
Átlagos szívattyúnál 180baron nem eshet 30%-nál többet a szállítás.
A nyomás önmagában nem meghatározó, mert lehet biztonsági szelep vagy bármilyen elem szivárgása a rendszerben.
Válasz #19818. hozzászólásra
Viheti,ha visszaolvas,engem lebeszéltek róla.
Válasz #19817. hozzászólásra
Vigyázz ha sokat alszol elalszol oszt elviszi a kupectül elülled .
Válasz #19815. hozzászólásra
Tán csak nem venni akarsz??
MF 3125!
A hátsó hidraulika szivattyú mérőponton hány bár nyomást kell mérni, hány bárig jó a szivattyú?
A kormány szivattyú mérőponton hány bár nyomást kell mérni, hány bárig jó a szivattyú?
Előre is köszönöm!
Üdv :) segítség kellene nekem mf 9240 hol van pontosan benne a feltöltő szivattyú es szét kell hozza húzni? Valaki aki nagyon ert hozza egy telefonszámot írna nekem par percig zavarnak csak :))) koszonom szepen
Massey Ferguson 3090 (vagy testvér típusokhoz) keresek használati/javítási útmutatót. Ha valakinek lenne és valamilyen formába megosztaná azt nagyon megköszönném
Válasz #19812. hozzászólásra
Akkor ez a gép valószínű ennyit tud,vagy ahogy Pisti mondja,fárad az adagolója.
Ezek a mai gépek jobban ki vannak találva,nem "takarja a füst a napot",amikor valamit nehezen bír. Ha hirtelen gázadásra ad kis fodros füstöt,akkor szerintem nincs gond.
Válasz #19811. hozzászólásra
Átnéztem minden szűrőt, még az adagolóban is, ott volt egy nagyon kevés mocsok, de az nem akadályozhatott sokat az üzemanyag áramlásban, amugy meg indulni könnyen indul a motor, ma -10 ben is indult elsőre, nem hinném hogy mégis dugulás lenne valahol.
Válasz #19810. hozzászólásra
Nekem már a 250bar is magas nyomás
(ez még kör adagolós)
Jó amit Lala írt, kb az a feladata, meg az égés tökéletesebb, jobbak a káros anyag kibocsátási eredmények.
Annak idején Svájcban beszigorítottak, és ezzel az apró módosítással már meg tudtak felelni. A 8200-asoknál meg emiatt lettek xtrA-k.
Válasz #19808. hozzászólásra
Ez már magasnyomású rendszerű adagolóval van ellátva??????
Válasz #19808. hozzászólásra
Valószínű,meleg helyen van a tank és hűti a petrót,hogy minnél több jusson a hengerbe.
Az adagolóban a szűrőt még nem néztem, viszont a többieket igen és azok tiszták. Ugyanakkor van a rendszerben az alábbi hütő szerüség, mielőtt bemenne az üzemanyag az adagolóba átmegy ezen, mi lenne ennek a szerepe?
Válasz #19788. hozzászólásra
Ahol a golaj bemegy az adagolóba,ott a csatlakozó alatt van egy asszem 27-es kulcsnyílású anya egy hengeres rész tetején. A csövet lebontva lazítsd meg ezt az anyát,ami valójában egy külső menetes dugó. Mikor kitekerted,fújd ki belőle a petrót. Látni fogsz egy kisebb átmérőjű csőszerűséget. Ez egy hosszú szárú szelep,amin van egy csőszűrő. Ezt fogd meg egy hosszúcsőrű fogóval és húzd ki-elég nehezen szokott jönni.
Hali, valaki tudna segíteni? Van egy massey ferguson 294s traktorom, de nincs alsó húzóm hozzá! Tudna valaki képet róla hogy milyen és hogy hova kell rögzíteni?
Válasz #19803. hozzászólásra
Természetesen nem bűn, mindig minden infónak van valami előzménye, ami alapján próbál segiteni egyikünk a másiknak, és ez egy jó dolog, hogy nem csak átszaladnak a hozzászóláson, hanem ki ahogyan tud megpróbál segiteni.