azért is kíválló a szlovák.
(visszatértem mert elaludt a sárkány:-)
milyen kombájnod van csak nem IH?
volt itt régebben egy axiál dobos öregebb IH. Gyönyörűen szólt a motor benne,volt is teljesítmény,csak minden nap összetörött a belseje, a rostaszekrények meg minden ilyesmi.
mondjuk szerintem nemtudták kijavítani hozzáértés híjján,mert új korukban azt hallottam azok nagyon jól szaladtak.
Egyébként azt mondják nagy kaliberben az axiáldobé a jövő.
na megyek mert a menyasszony kiüt a bugyiból.
elvontok esténként vaze.
de ilyen a szakmai ártalom. Még abban a néhány óra "nyugalomban" is dolgozna a paraszt,ha másnem elméletben.
csak azért vannak elég nagy feszítések,por kosz, nagy tömegek mozgatása,gyűrése aprítása,egésznapos forgásmorgás.
de ezért mondom,hogy annyira nincsen jelentősége a párszázas fordúlatnál a csapágyaknak.
Válasz #2694. hozzászólásra
Érdekesdolog ez a szem törés..Régen amikor száraz volt a kukorica akor ojan kemény volt mint a csapágygolyó csak ugy csörgötta magtarájban!! Mostmeg mióta ezek a tuti frankó fajták divatba jöttek azota lehet okoskodni!4 a leg durvább szerintem a dekalb 3510 na az nem semmi föleg ha bogár rágot monokulturás na akkor kell a jó gép nekem a jd kopra ki volt nyitva mindenhol és mégis törödött én már utálok rá gondolni is és ha valaki nem veszi tudomásul hogy ijen azal aztán lehet okoskodni és a száritóbol üzengetni..amig egy másik gép kemény szemüt vág! A Vetömag forgalmazók csak mostanában kezdik elismerni a problémát! A mugy a dek440 is hajlamos anak elenére jó kukorica de igy kell elfogadni és nem a gépben a hiba..töbféle gép tulajdonosa is panaszkodik ezekre.
tegnap megkezdtem lebontani a FErga jobb oldalán a felhordót,hogy kicseréljem a csapágyait, erre ma is úgyis csepegett, vízes minden, az a kis maradék árpánk még amúgysem tuti, így lekaptam az egész oldalát a gépnek. Még mindenhol a gyári csapágyak vannak, holnap már csak voltak :-)
szétmartam kicserélem azokat is amelyek jók,hisz régiek, szezon előtt is jók voltak,mégis egykettő megfáradt és elkezdett rikácsolni mint egy rossz k...a.
Egyébként Ti milyen csapágyakat vesztek a gépekhez?
Én tapasztaltam,hogy olyan helyen ahol nagyonnagy a fordúlat, ott kicsikét tovább tarthat bizonyos esetekben egy SKF vagy FAG,Koyo,NTN,Timken... egyébként néhány100 fordúlatos kombájn dógoknál akármelyik csapágy ugyanúgy bírja a strapát.
Kazincbarcikán régebben szinte csak FAG volt, aztán már szinte csak ZKL ZVL szlovák csapágyak vannak, meg bejött ez a kínai, van usa is,meg ruszki Harp.
A szlovák csapágyakra ilyen 53-55% kedvezményeket kapok,így egy 6204 RSR vagy ZR-t 300Forintért vettem ma is. A Harp lassú fordúlatú helyeken nagy terheléseket kegyetlenűl bírja,hisz ruszki. A Szlovák mindenütt jól teljesít, a kínait egy nagy vállalat a Borsodchemben zsákszámra viszi aztmondják,mert nagyon olcsó ezen spórolnak és ugyanúgy bírják a strapát mint más téma-ilyet még csak a porleválasztóba tettem,eddig jó.
De olyan helyen ahol esetleg nagyon meleg van, meg sokezres a fordúlat egy jó FAG-ra esküszöm hoszabb távon inkább.
Motorokban SKF FAG Koyo csapágyak váltak be,bár ezek versenymotorok amiket szerelek, kegyetlen az igénybevétel.
Nekünk a TC először kissé hajazta a napraforgót, aztán rájöttünk,hogyha napraforgóra is felszereljük a doblemezeket akkor már nem is,és tökéletes tisztán szedi.
sem a TC sem az MF kombájn nem törte a kukorica szemet,pedig a TC-n túl lentre le sem tudjuk variálni a dobot, most ilyen 500-ra gondolok. A Fergán lehet nagyon lentre is,akkoris viszi akármikor,de ott sem szükséges az a nagyon kicsi fordúlat.
Napraforgóban néhány szemet minden kombájn kihantol, de van olyan is ami nagyon sokat :-)
A Claasoknál nemkell kukoricára dobkosarat cserélni aztmondják a helyi claasosok, de mindenki egyhangúan aztmondja,hogy vagy 4-5% tört szem van is benne azért.
különben meg a legjobb kézzel morzsolni,akkor nemlesz törött szem,hacsaknem valami vasmarok végzi hahaha:-)
Ezt józanul kell átfilóznotok.
Segíts neki megoldani a problémát.
( nemtom miért nem csap le senki! itt van 200 ha aratnivaló oszt senki se ..... ????????? )
Sztem igaz. Ha tavaly nem lett volna a kombájn akkor szépen becsukták volna a szárító kapuját előttünk. Egyik pénteken még volt 22 Hektárunk hátra, kijelentették péntek délben hogy vasárnap este hatig veszik a kukoricát utána vége. Ha akkor más gépekre kellett volna várnunk és nincs a 14-es, szépen a nyakunkon maradt volna. A búzánk is ugyanilyen volt. azt is az utolsó pillanatban vittük be.
idén nem sokat. ugyanez a téma volt a vetőgépnél, mikor megvettem. bérbe benyomták volna a gép kamataiért és be se kellett volna ülnöm és tankolnom se kellett volna. de mikor és hogyan?
Dehogynem :D 120LE-s Ifa csoda repül mint a szél :D 150-ből kapsz komplett felújítottat vagy még olcsóbban. Csak a perkins motoros az már kevesebbet eszik és kicsit újabbak nah meg drágábbak is.
Mi azért vettük ezt mert olcsó volt (1.3milla), rettentő primitív, semmi hidro hajtás, meg semmi feles elektronika, ezért könnyen javítható. Ha nagyon ütöm akkor halad is és szépen lehet vele dolgozni. Nah meg nagyságrendekkel olcsóbb a fenntartása is mint sok másiké.
Általában kitalál valami finomságot amit menetközben egy kombinált fogóval meg egy hatos csavarral javítani de minden megoldható 1-2 órán belül.
Válasz #2654. hozzászólásra
Akkor miről beszélünk . Átlagban 2-2,5 milla egy jó állapotú ifás 14-es amihez van már zúzós kuki adapter is . Aztán egy-két év után lehet cserélni is akár újabbra addig is nem eszed a kefét hogy mikor lessz learatva .
az a gond, hogy az már duplába kerül. és egy kicsit hozzáraksz, akkor már lehet venni 2056-ot is és ha kicsit hozzáraksz, akkor egy 204-es megát és ha mégy egy kicsit, akkor egy jó tc56-ot és ha mégy egy kicsit, akkor egy mediont. és már 16 millánál vagyunk :-))) ezért nincs még kombájnom mert a sima 2 millás 514-től elindulok :-)))))
Válasz #2644. hozzászólásra
Ilyen idős kombájnoknál 1-2 csapágy vagy retesz vagy ékszíj az nem probléma hanem folyamatos velejáró dolog akármilyen márkáju gépről beszélünk .
8348 hozzászólás
Válasz #2703. hozzászólásra
az új Ferguson Fortia axiáltéma után lehet, mint ahogyan a videók,prospektusok mutatják.
neten nézz szét.
Válasz #2702. hozzászólásra
Csak ahol nem kell a szalma ott jó az axial.
Válasz #2701. hozzászólásra
azért is kíválló a szlovák.
(visszatértem mert elaludt a sárkány:-)
milyen kombájnod van csak nem IH?
volt itt régebben egy axiál dobos öregebb IH. Gyönyörűen szólt a motor benne,volt is teljesítmény,csak minden nap összetörött a belseje, a rostaszekrények meg minden ilyesmi.
mondjuk szerintem nemtudták kijavítani hozzáértés híjján,mert új korukban azt hallottam azok nagyon jól szaladtak.
Egyébként azt mondják nagy kaliberben az axiáldobé a jövő.
Válasz #2699. hozzászólásra
A por miatt nem érdemes túl drága csapágyat venni, mert az bele m1 úgy is mindbe 1x.
na megyek mert a menyasszony kiüt a bugyiból.
elvontok esténként vaze.
de ilyen a szakmai ártalom. Még abban a néhány óra "nyugalomban" is dolgozna a paraszt,ha másnem elméletben.
Válasz #2696. hozzászólásra
csak azért vannak elég nagy feszítések,por kosz, nagy tömegek mozgatása,gyűrése aprítása,egésznapos forgásmorgás.
de ezért mondom,hogy annyira nincsen jelentősége a párszázas fordúlatnál a csapágyaknak.
Válasz #2697. hozzászólásra
az 5143 is törik rendesen
Válasz #2694. hozzászólásra
Érdekesdolog ez a szem törés..Régen amikor száraz volt a kukorica akor ojan kemény volt mint a csapágygolyó csak ugy csörgötta magtarájban!! Mostmeg mióta ezek a tuti frankó fajták divatba jöttek azota lehet okoskodni!4 a leg durvább szerintem a dekalb 3510 na az nem semmi föleg ha bogár rágot monokulturás na akkor kell a jó gép nekem a jd kopra ki volt nyitva mindenhol és mégis törödött én már utálok rá gondolni is és ha valaki nem veszi tudomásul hogy ijen azal aztán lehet okoskodni és a száritóbol üzengetni..amig egy másik gép kemény szemüt vág! A Vetömag forgalmazók csak mostanában kezdik elismerni a problémát! A mugy a dek440 is hajlamos anak elenére jó kukorica de igy kell elfogadni és nem a gépben a hiba..töbféle gép tulajdonosa is panaszkodik ezekre.
Válasz #2695. hozzászólásra
Golyóscsapágynál 10000-nél kezdődik a magas fordulat.
Vagyis kombájnon nincs ilyen.
tegnap megkezdtem lebontani a FErga jobb oldalán a felhordót,hogy kicseréljem a csapágyait, erre ma is úgyis csepegett, vízes minden, az a kis maradék árpánk még amúgysem tuti, így lekaptam az egész oldalát a gépnek. Még mindenhol a gyári csapágyak vannak, holnap már csak voltak :-)
szétmartam kicserélem azokat is amelyek jók,hisz régiek, szezon előtt is jók voltak,mégis egykettő megfáradt és elkezdett rikácsolni mint egy rossz k...a.
Egyébként Ti milyen csapágyakat vesztek a gépekhez?
Én tapasztaltam,hogy olyan helyen ahol nagyonnagy a fordúlat, ott kicsikét tovább tarthat bizonyos esetekben egy SKF vagy FAG,Koyo,NTN,Timken... egyébként néhány100 fordúlatos kombájn dógoknál akármelyik csapágy ugyanúgy bírja a strapát.
Kazincbarcikán régebben szinte csak FAG volt, aztán már szinte csak ZKL ZVL szlovák csapágyak vannak, meg bejött ez a kínai, van usa is,meg ruszki Harp.
A szlovák csapágyakra ilyen 53-55% kedvezményeket kapok,így egy 6204 RSR vagy ZR-t 300Forintért vettem ma is. A Harp lassú fordúlatú helyeken nagy terheléseket kegyetlenűl bírja,hisz ruszki. A Szlovák mindenütt jól teljesít, a kínait egy nagy vállalat a Borsodchemben zsákszámra viszi aztmondják,mert nagyon olcsó ezen spórolnak és ugyanúgy bírják a strapát mint más téma-ilyet még csak a porleválasztóba tettem,eddig jó.
De olyan helyen ahol esetleg nagyon meleg van, meg sokezres a fordúlat egy jó FAG-ra esküszöm hoszabb távon inkább.
Motorokban SKF FAG Koyo csapágyak váltak be,bár ezek versenymotorok amiket szerelek, kegyetlen az igénybevétel.
Nekünk a TC először kissé hajazta a napraforgót, aztán rájöttünk,hogyha napraforgóra is felszereljük a doblemezeket akkor már nem is,és tökéletes tisztán szedi.
sem a TC sem az MF kombájn nem törte a kukorica szemet,pedig a TC-n túl lentre le sem tudjuk variálni a dobot, most ilyen 500-ra gondolok. A Fergán lehet nagyon lentre is,akkoris viszi akármikor,de ott sem szükséges az a nagyon kicsi fordúlat.
Napraforgóban néhány szemet minden kombájn kihantol, de van olyan is ami nagyon sokat :-)
A Claasoknál nemkell kukoricára dobkosarat cserélni aztmondják a helyi claasosok, de mindenki egyhangúan aztmondja,hogy vagy 4-5% tört szem van is benne azért.
különben meg a legjobb kézzel morzsolni,akkor nemlesz törött szem,hacsaknem valami vasmarok végzi hahaha:-)
Válasz #2692. hozzászólásra
KOPP-KOPP Én Vállalnám a 200ha-t Akár ma is . Sőt Napraforgóig végig:)!!! Valakinek nem kell aratni?
Válasz #2691. hozzászólásra
Ezt józanul kell átfilóznotok.
Segíts neki megoldani a problémát.
( nemtom miért nem csap le senki! itt van 200 ha aratnivaló oszt senki se ..... ????????? )
Válasz #2688. hozzászólásra
Majd megdumáljuk akkor hogy mit lenne ésszerű cselekedni, hogy a káposzta is megmaradjon meg a kecske is jól lakjon.
Válasz #2689. hozzászólásra
Van ez így máshol is............
Válasz #2684. hozzászólásra
Sztem igaz. Ha tavaly nem lett volna a kombájn akkor szépen becsukták volna a szárító kapuját előttünk. Egyik pénteken még volt 22 Hektárunk hátra, kijelentették péntek délben hogy vasárnap este hatig veszik a kukoricát utána vége. Ha akkor más gépekre kellett volna várnunk és nincs a 14-es, szépen a nyakunkon maradt volna. A búzánk is ugyanilyen volt. azt is az utolsó pillanatban vittük be.
Válasz #2683. hozzászólásra
ok. van valami ajánlatod?
Válasz #2685. hozzászólásra
Az jó.
Náluk 30 körül volt a nagyja, volt h. 15öt is vágtam, persze az darabba volt.
És melegedett?
Válasz #2683. hozzászólásra
Mert mi?
Elmész levágni neki ócsóér????????
Válasz #2681. hozzászólásra
Bő 4t/ha kb, 12ha per nap ha semmi probléma nincs.Tavaly 6t/ha búzából csak 8ha/nap tudtunk.
Válasz #2682. hozzászólásra
Ha nem kellene fölszerelkezni, akkor lenne nagy királyság.
De fölkell szerelkezni nincs mese.
Válasz #2677. hozzászólásra
Lassan végzek én is az aratással és akkor megkereslek ha te is ráérsz!!!! És dumálunk hogy érdemes-e kombájnt venned.
Válasz #2679. hozzászólásra
idén nem sokat. ugyanez a téma volt a vetőgépnél, mikor megvettem. bérbe benyomták volna a gép kamataiért és be se kellett volna ülnöm és tankolnom se kellett volna. de mikor és hogyan?
Válasz #2666. hozzászólásra
Csak 10et naponta?
Akkor felétek jó volt a termés.
Válasz #2677. hozzászólásra
Attól függ mekkora területen gazdálkodsz. Ha két három év alatt vissza hozza az árát akkor megéri, vagy esetleg 5 év.
Válasz #2677. hozzászólásra
De ha nem váx le időben mennyit veszteszzzzzzz??????
Válasz #2667. hozzászólásra
Félpályás útlezárásra esetleg:))
Válasz #2672. hozzászólásra
a traktor az elengedhetetlen és évenként a kettő több, mint 1000 órát megy és a termelés elképzelhetetlen nélküle. egy kombájn meg nálam 100-at.
Válasz #2650. hozzászólásra
Persze mert 5 napig tartott a tied.
A többieket meg ugye lexarod.....
Válasz #2671. hozzászólásra
Na ezt jól látod!
Én is traki vétel előtt álok és inkább veszek használtat mint hogy a banknak dolgozzak.
Válasz #2640. hozzászólásra
Az is betud ha nincs jól hűtve.
Válasz #2670. hozzászólásra
jó éjt.
Válasz #2671. hozzászólásra
akkor traktorokat se lett volna szabad venned
Válasz #2669. hozzászólásra
a tc-ből elég szemrevalókat találok 13-15 milla körül. csak az a gond, hogy az árának a kamataiból learattatom az összes földemet
Na lépek , további minden jót nektek .
Válasz #2660. hozzászólásra
15 milla alatt szerintem nem szabad nyugati kombájnt venni,hacsak nincs nagy mázlid és kifogsz valamit
Válasz #2659. hozzászólásra
Dehogynem :D 120LE-s Ifa csoda repül mint a szél :D 150-ből kapsz komplett felújítottat vagy még olcsóbban. Csak a perkins motoros az már kevesebbet eszik és kicsit újabbak nah meg drágábbak is.
Válasz #2659. hozzászólásra
teherautóba jó,ha sík a terep,vagy ha csak lejtő van
Válasz #2634. hozzászólásra
Dehogy volt kevés arra figyelünk. Qrva meleg volt nem bírta tovább,folyamatosan ment 5 napig gond nélkül lekaptunk 50 hektárt aztán megadta magát.
Válasz #2653. hozzászólásra
nem tudom egy helyi vállakozó csinálta .
Válasz #2658. hozzászólásra
Mert nem tudok !
Válasz #2645. hozzászólásra
Mi azért vettük ezt mert olcsó volt (1.3milla), rettentő primitív, semmi hidro hajtás, meg semmi feles elektronika, ezért könnyen javítható. Ha nagyon ütöm akkor halad is és szépen lehet vele dolgozni. Nah meg nagyságrendekkel olcsóbb a fenntartása is mint sok másiké.
Általában kitalál valami finomságot amit menetközben egy kombinált fogóval meg egy hatos csavarral javítani de minden megoldható 1-2 órán belül.
Válasz #2659. hozzászólásra
Nemhá!
Nem mondom mióta?????? :-DDDDDDD
Válasz #2654. hozzászólásra
Akkor miről beszélünk . Átlagban 2-2,5 milla egy jó állapotú ifás 14-es amihez van már zúzós kuki adapter is . Aztán egy-két év után lehet cserélni is akár újabbra addig is nem eszed a kefét hogy mikor lessz learatva .
Válasz #2651. hozzászólásra
az a gond, hogy az már duplába kerül. és egy kicsit hozzáraksz, akkor már lehet venni 2056-ot is és ha kicsit hozzáraksz, akkor egy 204-es megát és ha mégy egy kicsit, akkor egy jó tc56-ot és ha mégy egy kicsit, akkor egy mediont. és már 16 millánál vagyunk :-))) ezért nincs még kombájnom mert a sima 2 millás 514-től elindulok :-)))))
Válasz #2651. hozzászólásra
Oda se jó az ifa?
Akkor hova való? Öntözőmotornak?
Válasz #2657. hozzászólásra
Hogyhogy nem bálázol??????? :-DDDDDDDDD
Válasz #2656. hozzászólásra
Legszívesebben !!!!!????
ALUDNI !!! :-)
Válasz #2653. hozzászólásra
És hova mennél?
Válasz #2644. hozzászólásra
Ilyen idős kombájnoknál 1-2 csapágy vagy retesz vagy ékszíj az nem probléma hanem folyamatos velejáró dolog akármilyen márkáju gépről beszélünk .