Válasz 4964 #6098. hozzászólásáraA régebbi CX-nél még lekell állni a ferdéről, ezt akkor jól megoldották így, gyakorlatilag egy félnap alatt kényelmesen áttudod szerelni, ez faxa!
Válasz 4964 #6098. hozzászólásáraDe ugye ezt a tuki 440 kellene osszehasonlitani,mert az a kategoria,hat a kukit azt szedi rendesen,mert nekem is csx szokta vagni es az ugyan ez.
Válasz dr.T #6095. hozzászólásáraKell benne lemezelni a dobot de nem vészes, a ferde fölötti szerelőnyíláson át megoldható.
Bent hagyott lemezekkel nem tudom milyen lehet gabonát vágni.
2 dobkosár szegmenst kell cserélni az alsó szerelőnyíláson át, ez is kb egy óra.
Még rostákat kell cserélni illetve a szecskázóban egy lemezt kell átbillenteni meg az állókéseket kifordítani és áttenni alacsony fordulatra.
Nagyon jó kukoricában ez a kombájn. Gabonában egy lexi 660 kb 20-25%-al többet tud de kukoricában nem sok köztük a különbség.
Válasz lac* #6094. hozzászólásáraMég az ősszel beszélgettünk róla. Van ki nem lemezel és megfelel neki. A lexik-megák belemezelve mennek,minden terményben. A laverda szintén ugyanaz a szisztéma mint a nyuszi..Végül ott is lemezelni kellett. Pedig a lécek közt ott még erős plusz gerendák is vannak a dobcsillagok alján. Kinek hogy. A lexi-mega ilyenkor egyformán kopik. Tehát javításkor(kosár-doblécek-takarólemezek...egyszerre kopnak.) Így a kosarat még felhegesztik..De a lécek-lemezek csere. Ilyenkor nem árt a variátor tárcsákat is megfuttatni egy esztergályossal. Esetleg szabályozni. Mivel ha kagylósra kopik a felülete akkor az csinál galibát. Beremeg-törik a tengely. Belemezelni a lexit-megát....Nem egy laza művelet. 100kg felett már káromkodós Az az káromkodtam én is..Az APS dobnál a csukott száj alap..mivel a tervező anyukája emlegetése közben be akadhat az ember foga és már repül is. Láttam ilyet is Az alátétet rá ragasztottuk a csavar anyára. Megpucoltam a menetet menetfúróval. És már mehetett a csavarozás. Ha nem fér el az ember úja. Akkor egy 18-as csillagvillás csillag részénél. Egy alátét rá hegeszt. És kész a tartó. Bár a lexinél kicsit több a hely a takaró lemezeknél.
Válasz lac* #6094. hozzászólásáraMajd papa maci megmondja o biztos tudja,hogy kell e a lexikbe,igen ott van jo nagy fedol ott meglehet oldani,de errol 4964 tobbet tudna irni mert o vagott vele kukit.
Válasz dr.T #6093. hozzászólásáraMert érdekel a téma,rajta vagyok az ügyön.
Csak azért kérdeztem a doblemezelést,mert pl a Lexionokon úgyhalottam ,nem kell lemezeli a dobot. És mivel ezekben is több dob van,azthittem itt sem kell.
De végülis ez nem gond,biztos jó nagy fedél van a dob felett,egy légkulcs,és pikk-pakk megvan.
Válasz lac* #6092. hozzászólásáraIgen vannak hozza,huto forgodobhoz kefe,rostak,meg doblemezek,bekell lemezelni ennek is a dobjat,azt hiszem valaki rajta is szokja hagyni,kerdeztem,hogyan szokjak,hogy leveszik a ferdet,de hogy felulrol szokjak,mert a ferde felett van ott egy nyilas es ott belehet rakni,miert kerded?no meg a dobkosar szettek.
Válasz VTR-es #6076. hozzászólásáraKét oldala van a dolognak, mert nagyobb táblákban biztosan haladósabb lenne a szélesebb asztal, de a sok kis parcella miatt ez is kell nagyon sok helyen nem kell átszerelni mint a nagyoknak. azok addig vágják a többi táblát. Szóval, ilyen is kell és a lényeg hogy ez van hozzá ezen változtatni már nem lehet / nem érdemes.
Válasz VTR-es #6085. hozzászólásáraA 20-ason két verőléccel több van. Tehát nagyobb az átfogási szög. A csépeletlen kalász kicsit több lehet mit visszaforgat. De ez is fajta vagy állapot függő. Igazából az univerzális...olyan semmire sem jó kategória. Igen nagy kompromisszum meghozatala. Valamint a 20-asban az utóverőnek is "komoly" kosárszerepe van.Mivel alatta egy kisebb kosár van toldatnak. Bár ott is volt a szalma törés enyhítésére pálcás toldat próbálkozás. Ha megoldható akkor a jelen estedben medionos verziót gyártatnék. Gyakorlatilag egyik kosaradat kellene átalakítani,szintén 3 részre osztva. Így könnyebb a szerelése.
Válasz VTR-es #6081. hozzászólásáraItt az oldalon is hirdetik magukat a (dobkosarasok)..Szerintem minden lehetséges. Beszélni kell velük. A 20-as őzikékkel kukorica kosarakkal mentünk. Az az volt ilyen lehetőség is. Az univerzális kicsit összetett, a pálca méretek ugyan azok mint a kuk kosárnál. Csak itt az első része a kosárnak sűrűbben van laposvasakkal..a hátsó részén két sorban kivehető "H" alakú betétek. Ezekkel lehetett játszani. A mega..de leginkább medion típusú megoldás jó lenne. Itt az a lényeg legyen hely kibújtatni. Mivel ezen nagyobb az átfogási szöge a kosárnak a claas-hoz képest. De elméletileg ki férhet.
Válasz dr.T #6080. hozzászólásáraNem az hogy bejött, csak hiába lenne 350 lovas csúcs 6 ládás azzal sem lenne egetverő előrelépés, a sok kis parcella miatt a gabonaaratás zöme(kb:70-80%) 2-5 ha-os parcellákból áll, ráadásul az utak benőve bokrokkal mindenfelé épp hogy a 4,7-es asztallal elfér így megmaradt a kicsi is. Másrészt nagyon nagy előny az ha egy szériájú gépek vannak, ékszíjak ,szilentek, láncok stb egyeznek.
Válasz papa maci #6078. hozzászólásárapapa maci Ilyen dobkosárátszerelős kombájnba mint a CWS nem lehet csináltatni univerzális kosarat,foglakozik ilyennel valami cég vagy kisebb maszek? Különben hogy néz ki egy uni. kosár ,mi a különbség a gabonához vagy a kuk. kosárhoz képest egyáltalán érdemes ilyen gondolattal foglalkozni?A 1550 be már borzalmas nagy kosár van nem lesz egyszerű cserélgetni, meg s ok idő is.
Válasz szanberg #6074. hozzászólásáraDe ez az 5 ládásnak is a legalja.Nyár végén lett mellé egy ugyan ilyen 6 ládás is 6,2-es asztallal, kíváncsi leszek rá hogy fogja bírni nagyszalmájú, fogós búzákban 240 lóval
Menetközben nemtudok üríteni, hosszú a cső és nagyon vastagon jön főleg úgy teljesgázon aztán az EB kocsit egy pillanat alatt televeri, nemlehet szépen megrakni, csak álló helyzetben, meg amúgyis vigyázok az ürítő alkatrészeire, egyszer egy kardán kereszt ment szét rajta a csiga hajtásnál.
Szóval nagykocsira lehetne szépen üresre járatva.
A nagyobb asztalok egyébként nemcsak annyival haladósabbak mint amennyivel szélesebbek egy kicsihez képest, hanem egy dupla akkora asztalnál fele annyi egésznap a forgás is ami rettenetes sok plussz aratást eredményez.
Válasz szanberg #6072. hozzászólásáraKomoly teljesítmények ,de komoly a gép is. Nekem 23 ha volt a nyáron a csúcs 1 táblában kb 9 től este 11 ig 5-6 t-ás elég nagy szalmájú búzában nagyon keveset menetközben ürítve de mindig tarlón ürítve, ezenkívül volt nemegyszer 20-21 ha 3-4 táblában szintén ilyen búzában 9-től éjfélig meg tovább, volt hogy én is délután kezdem ,13 akkor is lement. De ez egy 1450 CWS sima 1 dobos 200 lovas kis gép,16 láb (4,7m) aszatallal, gyakorlatilag akkora cséplőrésze és a szalmarázója mint egy E514-nek,persze a rosták jóval nagyobbak és a magtartály is.Az a helyzet hogy 16-max 18 ha elég neki egy napra az a normális.
Válasz VTR-es #6038. hozzászólásáraÉn idén nyáron egyszer vágtam le vele 53hektárt vagy 54et??? nem emlékszem pontosan. Átlag 6 tonnás búzából. Délelőtt 10óra után biztos, hogy arattam már meg éjfél fele végeztem. Mindezt 4 táblában, igaz nemkellett átszerlni közben, át tudtam menni egyikből a másikba, csak közben volt azért földutas vonulás, meg soksok forgózás, ésatöbbi...
Egyébként ha nagyobb táblák vannak és nem orrvérzésig éjfélig megy az aratás átlag 40 hektárt lehet számolni naponta, de ha nagy a reggeli harmat és esősebb az aratási idő és csak délután lehet kezdeni mindig, akkor is a 30 hektárokat letudom tolni estig.
9,2-es az asztalom, gyárilag 460lóerős 13ezres Cater motor, annyi, hogy lett egy kis "szoftverfrissítés" a gépen így 500-ra lett beállítva, ami kellett is neki. Átlag 15 liter körül jött ki a fogyasztás.
Szórás volt, átlagos kategória, azt viszont észrevettem, hogyha lassan megyek mondjuk 4-el akkor is ugyanannyit elszórt mint amikor két gépalját toltam addig amíg elbírta vágni a kasza rendesen a búzát ,tehát 10km/h felé is akár. Volt, hogy a konzolcsiga bemackózott az aszalban. Aztán a tarló ugyanúgy zöldült a nagyon tolós haladós vágott részeken is, nem jobban.
Válasz decsi #6054. hozzászólásáraTőlem nem kell elnézést kérni. Cégnél dolgozom, de én irányítok nem gépen vagyok az aratás "csak" hobbi. Ami a környéken a nyújtott műszak ahhoz nálunk még hozzájön 2-3 óra azért ennyi a napi teljesítmény.
Válasz lac* #6067. hozzászólásáranem összehasonlítás végett kérdeztem csak mert kíváncsi voltam. nem ismerem a nyuszikat, még a tm 120-nál lemaradtam. annak idején olyat akartam venni csak valahogy nem vettek komolyan és még árajánlatot se kaptam az IKR-től
Válasz Mézga #6060. hozzászólásáraMert jó,hogy nem univerzális dobkosár van benne
korszerü adlues motor
több dobos(kukoricában nemtudom,jó-e)
van benne döléskiegyenlítés
jó csendes,tágas kényelmes fülke
fiatal,jól finanszíroztatható
8348 hozzászólás
Válasz dr.T #6105. hozzászólására
he he
Válasz csoppika #6104. hozzászólásáraHat nem lehet hanem biztos,csak azt cseplo óranak hivjak,tudod hehe!
Válasz dr.T #6103. hozzászólásáraHehe...lehet a cséplést külön méri...
Válasz Diesel Tibor #6102. hozzászólásáraMost akkor 1340 vagy 2100?
Válasz szanberg #6100. hozzászólására
Szamberg egy bővebb véleményt kérek erről a masináról,,ha lehet.
Ár:
29.900.000 Ft nettó
Típus:
CASE IH 8010 AFX
Teljesítmény:
450 LE
Üzemóra:
1340
Szélesség:
730
Gyártási év:
2006
Összkerék meghajtás, Vágóasztal szállítókocsi, Szalmaszecskázó, Kukorica átszerelő készlet, Klimaberendezés, Vezetőfülke, Hozammérés-GPS, Fedélzeti számítógép, Vágóasztal
Leírás
AFS 600 monitor, Nedvesség és hozammérő. Összekerékhajtás, 900-as gumizás, gabona és kukorica kosár. Vágóasztalszállító kocsi. 2100 motor üzemóra
Válasz szanberg #6100. hozzászólásáraHat az biztos,hogy egyszerubb lett.
Válasz 4964 #6098. hozzászólásáraA régebbi CX-nél még lekell állni a ferdéről, ezt akkor jól megoldották így, gyakorlatilag egy félnap alatt kényelmesen áttudod szerelni, ez faxa!
Válasz 4964 #6098. hozzászólásáraDe ugye ezt a tuki 440 kellene osszehasonlitani,mert az a kategoria,hat a kukit azt szedi rendesen,mert nekem is csx szokta vagni es az ugyan ez.
Válasz dr.T #6095. hozzászólásáraKell benne lemezelni a dobot de nem vészes, a ferde fölötti szerelőnyíláson át megoldható.
Bent hagyott lemezekkel nem tudom milyen lehet gabonát vágni.
2 dobkosár szegmenst kell cserélni az alsó szerelőnyíláson át, ez is kb egy óra.
Még rostákat kell cserélni illetve a szecskázóban egy lemezt kell átbillenteni meg az állókéseket kifordítani és áttenni alacsony fordulatra.
Nagyon jó kukoricában ez a kombájn. Gabonában egy lexi 660 kb 20-25%-al többet tud de kukoricában nem sok köztük a különbség.
Válasz lac* #6094. hozzászólásáraMég az ősszel beszélgettünk róla. Van ki nem lemezel és megfelel neki. A lexik-megák belemezelve mennek,minden terményben. A laverda szintén ugyanaz a szisztéma mint a nyuszi..Végül ott is lemezelni kellett. Pedig a lécek közt ott még erős plusz gerendák is vannak a dobcsillagok alján. Kinek hogy. A lexi-mega ilyenkor egyformán kopik. Tehát javításkor(kosár-doblécek-takarólemezek...egyszerre kopnak.) Így a kosarat még felhegesztik..De a lécek-lemezek csere. Ilyenkor nem árt a variátor tárcsákat is megfuttatni egy esztergályossal. Esetleg szabályozni. Mivel ha kagylósra kopik a felülete akkor az csinál galibát. Beremeg-törik a tengely. Belemezelni a lexit-megát....Nem egy laza művelet. 100kg felett már káromkodós
Az az káromkodtam én is..Az APS dobnál a csukott száj alap..mivel a tervező anyukája emlegetése közben be akadhat az ember foga és már repül is. Láttam ilyet is 
Az alátétet rá ragasztottuk a csavar anyára. Megpucoltam a menetet menetfúróval. És már mehetett a csavarozás. Ha nem fér el az ember úja. Akkor egy 18-as csillagvillás csillag részénél. Egy alátét rá hegeszt. És kész a tartó. Bár a lexinél kicsit több a hely a takaró lemezeknél.
Válasz lac* #6094. hozzászólásáraLexionnál egyszer belemezeled aztán úgy hagyod egy életre...
Válasz lac* #6094. hozzászólásáraMajd papa maci megmondja o biztos tudja,hogy kell e a lexikbe,igen ott van jo nagy fedol ott meglehet oldani,de errol 4964 tobbet tudna irni mert o vagott vele kukit.
Válasz dr.T #6093. hozzászólásáraMert érdekel a téma,rajta vagyok az ügyön.
Csak azért kérdeztem a doblemezelést,mert pl a Lexionokon úgyhalottam ,nem kell lemezeli a dobot. És mivel ezekben is több dob van,azthittem itt sem kell.
De végülis ez nem gond,biztos jó nagy fedél van a dob felett,egy légkulcs,és pikk-pakk megvan.
Válasz lac* #6092. hozzászólásáraIgen vannak hozza,huto forgodobhoz kefe,rostak,meg doblemezek,bekell lemezelni ennek is a dobjat,azt hiszem valaki rajta is szokja hagyni,kerdeztem,hogyan szokjak,hogy leveszik a ferdet,de hogy felulrol szokjak,mert a ferde felett van ott egy nyilas es ott belehet rakni,miert kerded?no meg a dobkosar szettek.
Válasz dr.T #6077. hozzászólásáradr.T-vagy?
Kukorica átszerelőkészleted azért van a cx-hez?
Doblemezek vannak benne? Kell ezekben lemezelni a dobot egyáltalán?
Válasz VTR-es #6076. hozzászólásáraKét oldala van a dolognak, mert nagyobb táblákban biztosan haladósabb lenne a szélesebb asztal, de a sok kis parcella miatt ez is kell nagyon sok helyen nem kell átszerelni mint a nagyoknak. azok addig vágják a többi táblát. Szóval, ilyen is kell és a lényeg hogy ez van hozzá ezen változtatni már nem lehet / nem érdemes.
Válasz VTR-es #6088. hozzászólásárahttp://webshop.keletagro.hu/64_claas-alkatreszek/claas-dobkosar-szegmens-medion-310-kukorica-3db_id12776 Vagy így.
Válasz VTR-es #6088. hozzászólásárahttp://www.agroinform.com/aprohirdetes_adatlap/alkatresz/szantofoldi-betakaritogep-alkatreszek/claas-208-as-mega-kombajnh Hasonló...elven működik. Csak az átfogása nagyobb kicsit.
Válasz papa maci #6087. hozzászólásáraKöszönöm majd utánanézek annak a medionos verziónak.
Válasz VTR-es #6085. hozzászólásáraA 20-ason két verőléccel több van. Tehát nagyobb az átfogási szög. A csépeletlen kalász kicsit több lehet mit visszaforgat. De ez is fajta vagy állapot függő. Igazából az univerzális...olyan semmire sem jó kategória. Igen nagy kompromisszum meghozatala. Valamint a 20-asban az utóverőnek is "komoly" kosárszerepe van.Mivel alatta egy kisebb kosár van toldatnak. Bár ott is volt a szalma törés enyhítésére pálcás toldat próbálkozás. Ha megoldható akkor a jelen estedben medionos verziót gyártatnék. Gyakorlatilag egyik kosaradat kellene átalakítani,szintén 3 részre osztva. Így könnyebb a szerelése.
Válasz jozef19 #6083. hozzászólásáraTök jól kifejted mindig a mondandódat
Válasz papa maci #6084. hozzászólásáraAkitől vettük az is a kuk kosárral aratta a gabonát, ,,hmm nemtudom ,,nem terhelné túl a rostákat.
Válasz VTR-es #6081. hozzászólásáraItt az oldalon is hirdetik magukat a (dobkosarasok)..Szerintem minden lehetséges. Beszélni kell velük. A 20-as őzikékkel kukorica kosarakkal mentünk. Az az volt ilyen lehetőség is. Az univerzális kicsit összetett, a pálca méretek ugyan azok mint a kuk kosárnál. Csak itt az első része a kosárnak sűrűbben van laposvasakkal..a hátsó részén két sorban kivehető "H" alakú betétek. Ezekkel lehetett játszani. A mega..de leginkább medion típusú megoldás jó lenne. Itt az a lényeg legyen hely kibújtatni. Mivel ezen nagyobb az átfogási szöge a kosárnak a claas-hoz képest. De elméletileg ki férhet.
Válasz VTR-es #6081. hozzászólásáraA gabona az 3,5 a kukorica az 8, az meg a kettö közötti...
Válasz dr.T #6080. hozzászólásáraNem az hogy bejött, csak hiába lenne 350 lovas csúcs 6 ládás azzal sem lenne egetverő előrelépés, a sok kis parcella miatt a gabonaaratás zöme(kb:70-80%) 2-5 ha-os parcellákból áll, ráadásul az utak benőve bokrokkal mindenfelé épp hogy a 4,7-es asztallal elfér így megmaradt a kicsi is. Másrészt nagyon nagy előny az ha egy szériájú gépek vannak, ékszíjak ,szilentek, láncok stb egyeznek.
Válasz papa maci #6078. hozzászólásárapapa maci Ilyen dobkosárátszerelős kombájnba mint a CWS nem lehet csináltatni univerzális kosarat,foglakozik ilyennel valami cég vagy kisebb maszek? Különben hogy néz ki egy uni. kosár ,mi a különbség a gabonához vagy a kuk. kosárhoz képest egyáltalán érdemes ilyen gondolattal foglalkozni?A 1550 be már borzalmas nagy kosár van nem lesz egyszerű cserélgetni, meg s ok idő is.
Válasz VTR-es #6079. hozzászólásáraAkkor bejott nektek ez a szeria.
Válasz dr.T #6077. hozzászólására1550 CWS széria.
Nyuszi tx 62 ? Vélemény gyengébb pontok ? Alkatrész utánpótlás ? Egy ismerős szemezget vele.
Válasz VTR-es #6075. hozzászólásáraAz a 6 ladas milyen kombajn?
Válasz RTomika #6053. hozzászólásáraAz a 15 lábas asztal nem kicsi hozzá?
Válasz szanberg #6074. hozzászólásáraDe ez az 5 ládásnak is a legalja.Nyár végén lett mellé egy ugyan ilyen 6 ládás is 6,2-es asztallal, kíváncsi leszek rá hogy fogja bírni nagyszalmájú, fogós búzákban 240 lóval
Válasz VTR-es #6073. hozzászólásáraIgen, kb ez a reális teljesítménye egy 5ládás kombájnnak.
Menetközben nemtudok üríteni, hosszú a cső és nagyon vastagon jön főleg úgy teljesgázon aztán az EB kocsit egy pillanat alatt televeri, nemlehet szépen megrakni, csak álló helyzetben, meg amúgyis vigyázok az ürítő alkatrészeire, egyszer egy kardán kereszt ment szét rajta a csiga hajtásnál.
Szóval nagykocsira lehetne szépen üresre járatva.
A nagyobb asztalok egyébként nemcsak annyival haladósabbak mint amennyivel szélesebbek egy kicsihez képest, hanem egy dupla akkora asztalnál fele annyi egésznap a forgás is ami rettenetes sok plussz aratást eredményez.
Válasz szanberg #6072. hozzászólásáraKomoly teljesítmények ,de komoly a gép is
. Nekem 23 ha volt a nyáron a csúcs 1 táblában kb 9 től este 11 ig 5-6 t-ás elég nagy szalmájú búzában nagyon keveset menetközben ürítve de mindig tarlón ürítve, ezenkívül volt nemegyszer 20-21 ha 3-4 táblában szintén ilyen búzában 9-től éjfélig meg tovább
, volt hogy én is délután kezdem ,13 akkor is lement. De ez egy 1450 CWS sima 1 dobos 200 lovas kis gép,16 láb (4,7m) aszatallal, gyakorlatilag akkora cséplőrésze és a szalmarázója mint egy E514-nek,persze a rosták jóval nagyobbak és a magtartály is.Az a helyzet hogy 16-max 18 ha elég neki egy napra az a normális.
Válasz VTR-es #6038. hozzászólásáraÉn idén nyáron egyszer vágtam le vele 53hektárt vagy 54et??? nem emlékszem pontosan. Átlag 6 tonnás búzából. Délelőtt 10óra után biztos, hogy arattam már meg éjfél fele végeztem. Mindezt 4 táblában, igaz nemkellett átszerlni közben, át tudtam menni egyikből a másikba, csak közben volt azért földutas vonulás, meg soksok forgózás, ésatöbbi...
Egyébként ha nagyobb táblák vannak és nem orrvérzésig éjfélig megy az aratás átlag 40 hektárt lehet számolni naponta, de ha nagy a reggeli harmat és esősebb az aratási idő és csak délután lehet kezdeni mindig, akkor is a 30 hektárokat letudom tolni estig.
9,2-es az asztalom, gyárilag 460lóerős 13ezres Cater motor, annyi, hogy lett egy kis "szoftverfrissítés" a gépen így 500-ra lett beállítva, ami kellett is neki. Átlag 15 liter körül jött ki a fogyasztás.
Szórás volt, átlagos kategória, azt viszont észrevettem, hogyha lassan megyek mondjuk 4-el akkor is ugyanannyit elszórt mint amikor két gépalját toltam addig amíg elbírta vágni a kasza rendesen a búzát ,tehát 10km/h felé is akár. Volt, hogy a konzolcsiga bemackózott az aszalban. Aztán a tarló ugyanúgy zöldült a nagyon tolós haladós vágott részeken is, nem jobban.
Válasz decsi #6054. hozzászólásáraTőlem nem kell elnézést kérni. Cégnél dolgozom, de én irányítok nem gépen vagyok az aratás "csak" hobbi. Ami a környéken a nyújtott műszak ahhoz nálunk még hozzájön 2-3 óra azért ennyi a napi teljesítmény.
Válasz lac* #6069. hozzászólásáragez999@citromail.hu
köszi
Válasz Mézga #6068. hozzászólásáraprivibe elküldhetem
Válasz lac* #6067. hozzászólásáranem összehasonlítás végett kérdeztem csak mert kíváncsi voltam. nem ismerem a nyuszikat, még a tm 120-nál lemaradtam. annak idején olyat akartam venni csak valahogy nem vettek komolyan és még árajánlatot se kaptam az IKR-től
Válasz Mézga #6066. hozzászólásárasok,mindenfélét vettem hozzá,ezért nem összehasonlítható az ár
Válasz lac* #6065. hozzászólásáracsak szanberg meg ne lássa?
mennyi volt?
Válasz Mézga #6063. hozzászólásáraaz mindenütt van,észre se veszed
azért a fergák se olyanok már
ez mindenben jobb
Válasz dr.T #6062. hozzászólásáraáprilisban jött,700óra van benn
egyenlőre meg vagyok elégedve,de még korai véleményt mondani
Válasz lac* #6061. hozzászólásáranálad van dőlés?
a jó fergát egy nyuszira?
Válasz lac* #6061. hozzászólásáraA trakiban mennyi mh van,ez a negy hengeres ugye,hogy vagy megelegedve vele?
Válasz Mézga #6060. hozzászólásáraMert jó,hogy nem univerzális dobkosár van benne
korszerü adlues motor
több dobos(kukoricában nemtudom,jó-e)
van benne döléskiegyenlítés
jó csendes,tágas kényelmes fülke
fiatal,jól finanszíroztatható
New holland t6.140 esre
Válasz lac* #6059. hozzászólásáracsak ez jön be. és miért erre a tipusra esett a választásod? a fergát mire cserélted le?
Válasz lac* #6058. hozzászólásárahttp://www.agriaffaires.de/gebrauchte/maehdrescher/6209535/new-holland-cx5090tier4.html
Válasz dr.T #6057. hozzászólásárabeírtam a keresőbe:http://http://www.agriaffaires.de/gebrauchte/maehdrescher/6209535/new-holland-cx5090tier4.html
Válasz lac* #6052. hozzászólásáraMilyenekre gondolsz,melyik van 500 140 ert?