Válasz *** HM *** #5406. hozzászólásáraPick-upon érdemes a hátsó kerekeket egy kissé magasabb nyomásra állítani. Teherszállításnál is jobb. Ha csak egyedül mászkálsz vele, nem nagyon fog feltűnni a különbség, pláne ha nem peres a gumid (értsd a /60+os). Első gumi 2.4, hátsó 2.8 bar, oszt' fordul a vas mint menyecske a boroskancsóval a lagziba'
Én tekercsrugós D231-es navarát használok 265/70 R17 (ssssshhhhhh, tilos átalakítás, bizony ) gumival, km-óra majdnem pontos (gyári szettel durván túlmér), + 2 cm hasmagasság és elég levegő a gumiban hogy 2.4-en puhán fusson.
Válasz szanberg #5402. hozzászólásáraArra gondoltam én is.
Azt lesz valami. Hétfőn viszem az újat megnézni. Boltos azt mondta ennek jónak kéne lennie
Mondtam ő lehet aki kipróbálhatja.
Válasz Nyomasek Bobo #5383. hozzászólásáraIlyen képem van. Majd otthon csinálok másikat.
Melegíteni lehetne,de gumi gyűrű húzza össze.
De nem beszélve az anya hogy lötyög a csavaron!!
Válasz Maszek Zs #5381. hozzászólásáraJa olyan 1.5 vastag. Nem melegitve kéne tökösiteni azt a csövet? Hidegen csak a robbanás nyujtja ki. Ugy sem megy? Ugy pedig kéne.
Válasz Gumóka #5380. hozzászólásáraAz van,hogy keresztfiam tuningolgatja az autóját. Ott nem lehet gányolni mert mutogatja
Hirtelen felindulásból vettem egy kipufogócső tágítót.(BGS) Racsnival ki akartam próbálni az első nekifutásra meg szakadt az anya.
Most küldtek egy másikat (így most van kettő szar) csak ezen is lötyög az anya.
Arra gondoltam hétfőn megyek a bolt felé. Beviszem ezt a szemetet hozzá egy darab csövet,azt mondom a boltosnak tágítsa meg!!
Ezért kérdeztem mert az én cső darabom az 1,5mm nehogy belekössön.
Válasz traktorajtóhajtogató #5378. hozzászólásáraPont azt írta, hogy nem teherautót akar, hanem amibe a 3 gyerek is kényelmesen ül, és hogy ki tudjon menni megnézni a földet ha úgy van, nyilván nem akkor amikor 40 centis traktornyomok vannak. Én is dolgozok egy idősebb úrnak, kijön vele a földhöz simán, meg kihozza vele az egy napra való vetőmagot is, vagy futóval, vagy a hátuljában.
Válasz subikiss #5374. hozzászólásáraNem tudom te hogy vagy vele, de itt valami tévedés lehet. GL mercivel határt járni elég vicces dolog. Nem azért mintha nem menne el, de gumicsizmával bepattani egy ilyen S merci szerű luxusverdába és a 19-20 as felnikre szerelt sportos gumikkal csapatni a pocsolyákban... És a szervízről még nem is beszéltünk. Egy ilyen tíz év körüli légrugós, legalább 6 hengeres csúcsgépnek az éves szervízszámlái körülbelúl egy használtabb Pick-up árával fognak vetekezni.
Válasz sanyi1965 #5373. hozzászólásáraElég fontos szerintem a hasmagassag mihelyst lemész az aszfalt útról. Gondolom nem kell mondani mennyit jár egy gazda a határban. Nyáron meglessz a harmadik gyerek. A pick-up megáll szerintem kettő főnél és szeretem a kényelmet. Nem off road turára akarok menni hanem ha ugy van kimenni a határba ha pedig ugy van pályán kongatni neki.
Válasz subikiss #5368. hozzászólásáraHa egy ilyen díszbatárnál a hasmagasság a döntő felejtsd el a GL-t.Ha jól tudom a REXTON 2.0 EXD-I olyan 250 mm.Ezeket az állítható futóműveket amúgy nem a magunkfajta zsebéhez tervezték.Ha telik rá és számodra ilyesmi kell akkor LAND CRUISER.
Válasz sanyi1965 #5367. hozzászólásáraNincs probléma, vásárolni szeretnék, csak képekből következtetek, hogy nem mindegyiknek állítható a futóműve/magassága? A nem állíthatós nem légrugós? Milyen hasmagassága van egyik-másiknak?
Válasz traktorajtóhajtogató #5360. hozzászólásáraNem is a nagy súlyokról beszéltem feltétlen, hanem, hogy valami mindig van a platón, suvval meg nem húzhatsz mindig utánfutót, illetve a tandem futóval meg már nem is 6 litert eszik...
Ettől függetlenül értem amit írsz, de számomra mégsem az a jó megoldás ami a mindennapokat illeti, hanem egy jó pickup.
Válasz Nyomasek Bobo #5362. hozzászólásáraNekem dízel van. Én nem vennék benzinest, mert szerintem ebbe az autóba dízel való. Az egész autó egy kényelemre hangolt nagy maci, amibe illik a dizel karaktere. Nagy a légellenálása, ugyhogy ha gyorsabban jársz vagy pályázol a benzines 1.3-as simán bekapja a 9-10 litert. A dizel autópályán is elvan 7-8 literrel 150 körüli tempónál. Én egy kicsit skót vagyok és jól esik a rövidebb helyi utakon mért 5.5 literes fogyasztás. Ezek már régi jól bevált motorok. Van régebbi MCV-nk amiben már 500000 km van és a turbó meg a motor még bontatlan, igaz, hogy újkorától márkaszervízes olajcserét kapott max 15000 km-nként. Én nagyon meg vagyok elégedve s Dusterrel. Van mindig mellette gyorsabb hétvégi autóm is de valahogy egyre kevesebbet használom azokat. A Navarával ez nem így volt. Alig vártam, hogy kiszálhassak belőle.
Az, hogy kell tachográf vagy nem, nem csak a súly dönti el hanem az alkalmazás.
Egyszerűen mondva,
ha saját autóval saját célra szállítasz akkor nem kell 3,5 felett
ha viszont fuvarozol vele akkor kell 3,5t felett
Ha szomszéd megkér hozz el egy raklap cementet, neki és megállít a rendőr "a pickup, dupla tengelyes futó, raklap cement kombóval" és kér egy szállítót, számlát és nem a te neved szerepel rajta mint vevő, akkor az bizony fájni fog.
6010 hozzászólás
Utánfutóra létezik lerögzíteni olyasmi hogy bevont drótkötél háló sűrűbb osztással?
Cooper weather master téli valakinek?
Válasz *** HM *** #5406. hozzászólásáraPick-upon érdemes a hátsó kerekeket egy kissé magasabb nyomásra állítani. Teherszállításnál is jobb. Ha csak egyedül mászkálsz vele, nem nagyon fog feltűnni a különbség, pláne ha nem peres a gumid (értsd a /60+os). Első gumi 2.4, hátsó 2.8 bar, oszt' fordul a vas mint menyecske a boroskancsóval a lagziba'
) gumival, km-óra majdnem pontos (gyári szettel durván túlmér), + 2 cm hasmagasság és elég levegő a gumiban hogy 2.4-en puhán fusson.
Én tekercsrugós D231-es navarát használok 265/70 R17 (ssssshhhhhh, tilos átalakítás, bizony
Válasz *** HM *** #5406. hozzászólásáralehet.
Válasz szanberg #5405. hozzászólásáraMég lejjebb?
2alá ha csak 100ig jár?
Válasz *** HM *** #5403. hozzászólására2.5 bar
Válasz szanberg #5402. hozzászólásáraArra gondoltam én is.
Azt lesz valami. Hétfőn viszem az újat megnézni. Boltos azt mondta ennek jónak kéne lennie
Mondtam ő lehet aki kipróbálhatja.
Guminyomás útra pikapokon 1 emberes terhelésre mi a minimum?
Válasz Maszek Zsr #5398. hozzászólására12.9-es szár bele, meg az a hosszított német anya és nem fog az megszakadni.
Nem akarom szét offolni ezt a topikot úgyhogy műhely felszerelésbe tettem fel a képeket.
Válasz Maszek Zs #5398. hozzászólásáraEsztergályos?
Az én szakim szinte bármit megold, csak kár, gogy kiöregszik...
Válasz Maszek Zs #5398. hozzászólásáraAz is elszakad. Nézd meg a menetet. Olyan mint a borotva penge.
Válasz Nyomasek Bobo #5396. hozzászólásáraLehet teszek bele menetes szárat azt,hadszoljon.
Válasz Nyomasek Bobo #5396. hozzászólásáraNem tudom mi van. De ez úgy szar ahogy van!!
Válasz Maszek Zs #5394. hozzászólásáraAz amaozonon másnak is volt már vele baja...
Válasz Maszek Zs #5394. hozzászólásáraNem lehet hogy valami hamisított cucc?
Válasz Nyomasek Bobo #5392. hozzászólásáraEzt már láttam. Ezért vettem bgs hátha többet tud. Ezt nem kellett ilyen erővel tekerni. Simán racsnival megszakadt!
Válasz Nyomasek Bobo #5392. hozzászólásáraMondjuk sok itt se lóg ki...
Válasz Nyomasek Bobo #5391. hozzászólásárahttps://www.youtube.com/watch?app=desktop&v=rTedOsKeA_U
Válasz Maszek Zs #5390. hozzászólásáraEz nem a zasszony
A lincos vidit nézzed...
Válasz Nyomasek Bobo #5387. hozzászólásáraTeljesen bedugtam.
28000 volt!
Válasz Nyomasek Bobo #5383. hozzászólásáraIlyen képem van. Majd otthon csinálok másikat.
Melegíteni lehetne,de gumi gyűrű húzza össze.
De nem beszélve az anya hogy lötyög a csavaron!!
Válasz Gumóka #5386. hozzászólásáraBgs 20e, lincos 9e...
Válasz Gumóka #5386. hozzászólásáraMeg mennyire tolta bele??? Az is sokat számít szerintem.
Válasz Nyomasek Bobo #5384. hozzászólásáraPedig előbb vennék bgst, mint lincost. Kéne mennie hidegen is, de akkor ezek szerint kéne hevíteni?
Válasz Nyomasek Bobo #5384. hozzászólásáraDe neki nem. Akkor mire valo?
Válasz .Richard. #5382. hozzászólásáraA l8ncosnak van fent videója, aszerint megy hidegen is...
Válasz Maszek Zs #5381. hozzászólásáraTegyél már fotót róla...
Válasz Maszek Zs #5381. hozzászólásáraJa olyan 1.5 vastag. Nem melegitve kéne tökösiteni azt a csövet? Hidegen csak a robbanás nyujtja ki. Ugy sem megy? Ugy pedig kéne.
Válasz Gumóka #5380. hozzászólásáraAz van,hogy keresztfiam tuningolgatja az autóját. Ott nem lehet gányolni mert mutogatja
Hirtelen felindulásból vettem egy kipufogócső tágítót.(BGS) Racsnival ki akartam próbálni az első nekifutásra meg szakadt az anya.
Most küldtek egy másikat (így most van kettő szar) csak ezen is lötyög az anya.
Arra gondoltam hétfőn megyek a bolt felé. Beviszem ezt a szemetet hozzá egy darab csövet,azt mondom a boltosnak tágítsa meg!!
Ezért kérdeztem mert az én cső darabom az 1,5mm nehogy belekössön.
Válasz Maszek Zs #5371. hozzászólására1mm.
Azt könnyen tudod otthon is faragni, max 1,5.
Válasz traktorajtóhajtogató #5378. hozzászólásáraPont azt írta, hogy nem teherautót akar, hanem amibe a 3 gyerek is kényelmesen ül, és hogy ki tudjon menni megnézni a földet ha úgy van, nyilván nem akkor amikor 40 centis traktornyomok vannak. Én is dolgozok egy idősebb úrnak, kijön vele a földhöz simán, meg kihozza vele az egy napra való vetőmagot is, vagy futóval, vagy a hátuljában.
Válasz subikiss #5374. hozzászólásáraNem tudom te hogy vagy vele, de itt valami tévedés lehet. GL mercivel határt járni elég vicces dolog. Nem azért mintha nem menne el, de gumicsizmával bepattani egy ilyen S merci szerű luxusverdába és a 19-20 as felnikre szerelt sportos gumikkal csapatni a pocsolyákban... És a szervízről még nem is beszéltünk. Egy ilyen tíz év körüli légrugós, legalább 6 hengeres csúcsgépnek az éves szervízszámlái körülbelúl egy használtabb Pick-up árával fognak vetekezni.
Válasz .Richard. #5375. hozzászólására2.8 TD világbajnok!
Válasz subikiss #5374. hozzászólásáraA megoldás: RAM 3.0 D, Crewcab-Shortbed.
Válasz subikiss #5374. hozzászólásáraIveco Daily 4*4. Sok személyes platós. Drága de tuti.
Válasz sanyi1965 #5373. hozzászólásáraElég fontos szerintem a hasmagassag mihelyst lemész az aszfalt útról. Gondolom nem kell mondani mennyit jár egy gazda a határban. Nyáron meglessz a harmadik gyerek. A pick-up megáll szerintem kettő főnél és szeretem a kényelmet. Nem off road turára akarok menni hanem ha ugy van kimenni a határba ha pedig ugy van pályán kongatni neki.
Válasz traktorajtóhajtogató #5372. hozzászólásáraAzért furcsa hogy a hasmagasság fontos számára,kérdés ki mire használja bármelyiket is.
Válasz sanyi1965 #5369. hozzászólásáraA kettőnek nem sok köze van egymáshoz. A Rexton egy faék egszerű valami, a GL egy luxusterepjáró...
Üdv!
Megtudnátok mondani milyen vastag lemezből van a kipufogócső?
MT-s abroncsot ki mit ajánl? Cooper STT Pro vagy BfG KM3?
Válasz subikiss #5368. hozzászólásáraHa egy ilyen díszbatárnál a hasmagasság a döntő felejtsd el a GL-t.Ha jól tudom a REXTON 2.0 EXD-I olyan 250 mm.Ezeket az állítható futóműveket amúgy nem a magunkfajta zsebéhez tervezték.Ha telik rá és számodra ilyesmi kell akkor LAND CRUISER.
Válasz sanyi1965 #5367. hozzászólásáraNincs probléma, vásárolni szeretnék, csak képekből következtetek, hogy nem mindegyiknek állítható a futóműve/magassága? A nem állíthatós nem légrugós? Milyen hasmagassága van egyik-másiknak?
Válasz subikiss #5366. hozzászólásáraMi a probléma?
Merci GL 2008 körüli van vagy volt esetleg valakinek, ismerősnek vagy esetleg ért hozzá látott már közelebbről?
Válasz traktorajtóhajtogató #5360. hozzászólásáraNem is a nagy súlyokról beszéltem feltétlen, hanem, hogy valami mindig van a platón, suvval meg nem húzhatsz mindig utánfutót, illetve a tandem futóval meg már nem is 6 litert eszik...
Ettől függetlenül értem amit írsz, de számomra mégsem az a jó megoldás ami a mindennapokat illeti, hanem egy jó pickup.
Válasz traktorajtóhajtogató #5363. hozzászólásáraNekem ha lesz keret(használtra) és benyás lesz, max a régi 1.6os.
Válasz Nyomasek Bobo #5362. hozzászólásáraNekem dízel van. Én nem vennék benzinest, mert szerintem ebbe az autóba dízel való. Az egész autó egy kényelemre hangolt nagy maci, amibe illik a dizel karaktere. Nagy a légellenálása, ugyhogy ha gyorsabban jársz vagy pályázol a benzines 1.3-as simán bekapja a 9-10 litert. A dizel autópályán is elvan 7-8 literrel 150 körüli tempónál. Én egy kicsit skót vagyok és jól esik a rövidebb helyi utakon mért 5.5 literes fogyasztás. Ezek már régi jól bevált motorok. Van régebbi MCV-nk amiben már 500000 km van és a turbó meg a motor még bontatlan, igaz, hogy újkorától márkaszervízes olajcserét kapott max 15000 km-nként. Én nagyon meg vagyok elégedve s Dusterrel. Van mindig mellette gyorsabb hétvégi autóm is de valahogy egyre kevesebbet használom azokat. A Navarával ez nem így volt. Alig vártam, hogy kiszálhassak belőle.
Válasz traktorajtóhajtogató #5359. hozzászólásáraDízel Dustered van?
Én benyásban gondolkozok, ha rámszakadna a nemzeti bank...
Az, hogy kell tachográf vagy nem, nem csak a súly dönti el hanem az alkalmazás.
Egyszerűen mondva,
ha saját autóval saját célra szállítasz akkor nem kell 3,5 felett
ha viszont fuvarozol vele akkor kell 3,5t felett
Ha szomszéd megkér hozz el egy raklap cementet, neki és megállít a rendőr "a pickup, dupla tengelyes futó, raklap cement kombóval" és kér egy szállítót, számlát és nem a te neved szerepel rajta mint vevő, akkor az bizony fájni fog.
https://aetr.hu/az-europai-birosag-ujradefinialta-a-nem-kereskedelmi-aruszallitas-fogalmat
E szerint ha kereskedelmi célú a szállítás és legyen az a te krumplid amit eladsz, akkor elvileg kell a 3,5t felett a tacho ha jól értem.