Válasz GREVEN #2641. hozzászólásáraNe gondold. Biztos forrásból tudom, hogy ilyen gari mellett 5 év alatt lerothad a teto feletted :D nagyon megkell nezni, mire van az a rozsdagarancia.
Válasz gergő07 #2657. hozzászólásáraEgyik szerelő ismerősöm azt mondta ha minden vezérlés cserekor ez is be van iktatva akkor az életben nem lesz vele gond.
Azt nemtudom ez hány km-nél esedékes ezeknél a motoroknál.
Válasz gergő07 #2654. hozzászólásárade láncot és fogaskereket is cseréljetek ami hajtja a szivattyút, mert az is lekvár anyagból van.
100000-150000km kb.amúgy.
Válasz GREVEN #2641. hozzászólásáraNem tudom, hogy működik de ha pl úgy, hogy csak az első tulajra vonatkozik és vezetett szervízkönyvvel, akkor igazából nagyon kevés olyan autó lesz magyarországon ami belefér majd ebbe..
Válasz GREVEN #2641. hozzászólásáraAztán Kia zistennek adsz el 1 ilyen márkàt hipphopp?
Mikor a legsuttyóbb pattanàsos kisgyerek is celicàval 5bmw audikkal nyomul...
Hova passzoljuk el ezeket a műanyag vonalvezetésűeket majd???
Igaz simàn leéli a paraszt oszt mehet présbe ez is mint a többi ha megbízhatatlanná válik....
Mennyire szűkül kevesebbre a márkák mennyisége új eladásoknal mi a tendencia?
Márkahűséggel mi a helyzet...megveszik -tek škoda után škodát mazda után mazdát audis audit vesz megint... ?
Van mozdulás nívósabbak fele azért kimondhatjuk?
Válasz GREVEN #2635. hozzászólásáraHáááát szedjétek szét az egész rendszert csak szivattyút cserélni veszélyes ha megvan indulva. Tanktól kezdve szűrőn át szipirtyó vezetékek rail cső injektorok mindent átkell nézni
Válasz Carlos Fosco Gonzáles Dua #2631. hozzászólásáranem.én ilyet nem írok senkire hisz nem ismerjük a kollégákkal egymást ráadásul ez szakmai topic bár van aki heccnek gondolja oltogatni a másikat én ettől tartózkodom.a segítő szándékot szelektáld ki bármely hozzászólásból,kritikából.EZ NEM A PARLAMENT!
Válasz sanyi1965 #2573. hozzászólásáraNem tudom, hogy ki mossa össze a kettő kategóriát, a mondandód utolsó része meg igazából értelmezhetetlen számomra.
Pláne, hogy mindkettő belefér az autó témakörbe, mellesleg az ún. "samu nagybetűk nélkül panasza" igazából most zajlott nem rég' alattam kissé.
Így hosszú idő után visszaolvasva ezt a kinek van nagyobb faxca versenyt.... úgy tűnik Decsinek sikerült a leglényegretörőbben összefoglalnia a dolgot!
2595: összes német xar
2594: összes német xar, csak azért mondod ezt mert nem volt még neked japán
2593: összes német xar
2591: vegyél Rav4-et, a többi xar
2590: csak a toyota jó, a többi xar
2589: Rav4-et vegyél a többi xar
2588: értetlen vagy a toyota alkatrészben is jobb/olcsóbb mint bármi
2576: Biztos jó más is de xar mert fiát
2552: ez a cikk is azt mondja hogy a német xar
2551: összes német xar
nem megyek lejjebb, ez a lényeg midegyikben... de nem csak most, minden vita ebbe fut bele....
Válasz Tibi 76 #2617. hozzászólásáraAnnál meg az adagolo meghajtásnál van valami gebasz hogy bonyolitsuk tovább a dolgot,de ha valaki jobban tudja majd bövebben kifejti.Nehéz autót venni ha nem ragaszkodik az ember egy adott márkához vagy típushoz.
6069 hozzászólás
Válasz *** HM *** #2667. hozzászólásáramár megjöttem, anyós letudva
Válasz GREVEN #2641. hozzászólásáraNe gondold. Biztos forrásból tudom, hogy ilyen gari mellett 5 év alatt lerothad a teto feletted :D nagyon megkell nezni, mire van az a rozsdagarancia.
Pályára parasztok irány a rokonyokhó.
Válasz gergő07 #2663. hozzászólásáranekem 170 körül ment szét
Válasz szanberg #2664. hozzászólásáraÉn is nagyon sokallom a 210-et.
Válasz gergő07 #2663. hozzászólásáraááá akkor 150-nél hozzákell nyúlni mert 210-et nem biztos, hogy kibírja
Válasz szanberg #2661. hozzászólására210e-nél kell cserélni, szervizkönyv szerint.
Válasz szanberg #2661. hozzászólásáraAzt hiszem ez típusfüggő, de a viszonylag újabb autóknál átlag 5 év vagy 120.000 km kb.
Válasz gergő07 #2657. hozzászólásáraEgyik szerelő ismerősöm azt mondta ha minden vezérlés cserekor ez is be van iktatva akkor az életben nem lesz vele gond.
Azt nemtudom ez hány km-nél esedékes ezeknél a motoroknál.
Válasz gergő07 #2659. hozzászólásáraszivesen
Válasz kori01 #2658. hozzászólásáraKöszi!
Válasz gergő07 #2657. hozzászólásáraigen ,érdemes ránézni.
Válasz kori01 #2656. hozzászólására11-től fogaskerekes ha jól tudom. 182e futott, akkor esedékes...
Válasz kori01 #2655. hozzászólásárabár ha már fogaskerekes akkor csak a szögletes hajtás a lényeg.
Válasz gergő07 #2654. hozzászólásárade láncot és fogaskereket is cseréljetek ami hajtja a szivattyút, mert az is lekvár anyagból van.
100000-150000km kb.amúgy.
Válasz szanberg #2585. hozzászólására11-es évj. audi motorba hány km-nél ajánlatos a 6 szög tengely cseréje?
Válasz *** HM *** #2639. hozzászólásáraÉn most is a Volvo-ra esküszöm
Válasz *** HM *** #2639. hozzászólásárasuperbések octaviások sokan rendelték a kodiakot most
Válasz bandigh #2650. hozzászólására7év akkor is ha 7 gazdája volt neki.
Válasz GREVEN #2641. hozzászólásáraNem tudom, hogy működik de ha pl úgy, hogy csak az első tulajra vonatkozik és vezetett szervízkönyvvel, akkor igazából nagyon kevés olyan autó lesz magyarországon ami belefér majd ebbe..
Válasz *** HM *** #2645. hozzászólásáraA fiamnak kia sporting-ja van egész jó.
Válasz Claastra. #2647. hozzászólására140 vagy 170 pacis? le van frissítve a csalós szoftver rajta?
Válasz Claastra. #2646. hozzászólásáraés 205van benne papirral
Válasz .Feco. #2644. hozzászólásáraaz elsők közül,a gyerek nézte magának
Válasz GREVEN #2641. hozzászólásáraAztán Kia zistennek adsz el 1 ilyen márkàt hipphopp?
Mikor a legsuttyóbb pattanàsos kisgyerek is celicàval 5bmw audikkal nyomul...
Hova passzoljuk el ezeket a műanyag vonalvezetésűeket majd???
Igaz simàn leéli a paraszt oszt mehet présbe ez is mint a többi ha megbízhatatlanná válik....
Válasz Claastra. #2643. hozzászólásáraMikori évjárat? Volt 2008-as, 11-es es 13-as is... az első 200e km-en egyiknek sem volt baja...
2,0 crdi vw motorrol mit tudni?
Válasz GREVEN #2641. hozzászólásáraÉn a tótba nem bizok hogy bekenyi rendesen....
Mondjuk Tóth Gabit csipem ...
Válasz *** HM *** #2639. hozzászólásáraKia elgondolkodtato. 7 év vagy 150 ezer km gari meg 12 év rozsdagarancia. Azt csak nem a semmire merik vállalni.
Válasz *** HM *** #2639. hozzászólásáraMarad a Szuzi, nálam. Sx4-et a Vitara váltja nyilván, ha eljön az ideje.
Mennyire szűkül kevesebbre a márkák mennyisége új eladásoknal mi a tendencia?
Márkahűséggel mi a helyzet...megveszik -tek škoda után škodát mazda után mazdát audis audit vesz megint... ?
Van mozdulás nívósabbak fele azért kimondhatjuk?
Válasz GREVEN #2633. hozzászólására
Az szép !
Válasz GREVEN #2635. hozzászólásáraHáááát szedjétek szét az egész rendszert csak szivattyút cserélni veszélyes ha megvan indulva. Tanktól kezdve szűrőn át szipirtyó vezetékek rail cső injektorok mindent átkell nézni
Válasz GREVEN #2635. hozzászólásárategyél bele a tankba egy mágnest sokat segit,legalábbis fém szempontjából
Válasz szanberg #2634. hozzászólásáraAccord
Válasz GREVEN #2633. hozzászólásáraMire?
Válasz Vinkó75 #2475. hozzászólásáraÚgy néz ki magasnyomású üzemanyag szivattyú. Holnap jön meg a cseredarab, meglátjuk.
Válasz Carlos Fosco Gonzáles Dua #2631. hozzászólásáranem.én ilyet nem írok senkire hisz nem ismerjük a kollégákkal egymást ráadásul ez szakmai topic bár van aki heccnek gondolja oltogatni a másikat én ettől tartózkodom.a segítő szándékot szelektáld ki bármely hozzászólásból,kritikából.EZ NEM A PARLAMENT!
Válasz sanyi1965 #2629. hozzászólásáraSok újdonságot érdemben nem írtál azon kívül, hogy terepre terepjárót, flaszterra suvot.
Te hülyének nézed a másikat?
Válasz 5465 #2519. hozzászólásáraNagyon igazad van!
Válasz Carlos Fosco Gonzáles Dua #2628. hozzászólásáranem hiszem hogy mindent megértettél amit írtam.
Válasz sanyi1965 #2573. hozzászólásáraNem tudom, hogy ki mossa össze a kettő kategóriát, a mondandód utolsó része meg igazából értelmezhetetlen számomra.
Pláne, hogy mindkettő belefér az autó témakörbe, mellesleg az ún. "samu nagybetűk nélkül panasza" igazából most zajlott nem rég' alattam kissé.
Így hosszú idő után visszaolvasva ezt a kinek van nagyobb faxca versenyt.... úgy tűnik Decsinek sikerült a leglényegretörőbben összefoglalnia a dolgot!
itt már dob is van
Válasz Mokári Ádám #2619. hozzászólásárahttps://www.youtube.com/watch?v=J13z4mLKCA0http://https://www.youtube.com/watch?v=J13z4mLKCA0http://
Válasz Mokári Ádám #2619. hozzászólásáravizsga koncert volt van még több is
Válasz .Feco. #2621. hozzászólásáranincs odairva hogy csak mi a hibák
Válasz zscsizmadia #2620. hozzászólásárameg adagolóbajos vp44-es van rajta asszem.
Válasz kori01 #2612. hozzászólásáracsak kicsit visszaolvasva:
2595: összes német xar
2594: összes német xar, csak azért mondod ezt mert nem volt még neked japán
2593: összes német xar
2591: vegyél Rav4-et, a többi xar
2590: csak a toyota jó, a többi xar
2589: Rav4-et vegyél a többi xar
2588: értetlen vagy a toyota alkatrészben is jobb/olcsóbb mint bármi
2576: Biztos jó más is de xar mert fiát
2552: ez a cikk is azt mondja hogy a német xar
2551: összes német xar
nem megyek lejjebb, ez a lényeg midegyikben... de nem csak most, minden vita ebbe fut bele....
Válasz Tibi 76 #2617. hozzászólásáraAnnál meg az adagolo meghajtásnál van valami gebasz hogy bonyolitsuk tovább a dolgot,de ha valaki jobban tudja majd bövebben kifejti.Nehéz autót venni ha nem ragaszkodik az ember egy adott márkához vagy típushoz.