Válasz picus #2769. hozzászólásáraEn nem azt irtam,hogy vegyel ujjat,hanem joll attkel gondolnod,hogy egy ilyen oreg gepet erdemes e venned,gondolom nem 400 ha foldon gazdallkodsz mert akkor nem ilyen kellene,de fontold att,hogy erdemes e belefogni ebbe vagy inkabb berbe arattatod valakivel.
Válasz picus #2775. hozzászólásáraMiért nagyobb egy 2054-es mint egy 98-as domi? Gyakorlatilag minden parametere megegyezik csak a JD modernebb, komfortosabb..
Válasz picus #2775. hozzászólásáraNem jobbak,egyszerűbb kezelni,nem kell kuplungpedálozni egész nap,de attól még jó,hiszen az 514,524-esek is mennek még,
Válasz Claaastra #2774. hozzászólásáraA hidromotrosok jobbak??hat nekem a jh az nagy lessz!!mi kisgazdasagot folytatunk es a 88-98 pontosan megfelelne a celnak!!
Válasz picus #2768. hozzászólásáraBocsi de számomra értelmezhetelen a kérdés(nézd a nevemet)mind jó amíg megy a kombájn ha megáll akkor van gond,körül kell nézned,hogy mikorra és mennyiért tudsz alkatrészt szerezni,itt orákban,nem napokban hetekben kell gondolkozni,nekem 6km a legközelebbi Axi,Baja meg 80km,ezért itt a világoszöld a nyerő,max 3-4 örán belül van cucc
Válasz dr.T #2708. hozzászólásáraIgazadvan azzal kapcsolatosan,h oregek!!de ha az embernek nincs penze ujra akkor a regivelis megelegszik!!!csak probalnank ojat venni ami jois valamennyire!!nekemis jobban fekudne ha bemegyek es veszek egy ujat de ez sajnos nem lehetseges!!es arrol,h nyugaton nem ertenek semmihez ezzelis egyet ertek csak eppen ezer remenykedem abban,h ott meg szervizesek javitanak es nem piszkal hozza ha nem ert hozza mer nalunk sok hozzanem erto ember javit!!!
Válasz Vinkó75 #2758. hozzászólásáraItt is volt ilyen csak 514-essel. Aztán a koma jól berúgott kicsit megverték. Erre bosszút állt betolta az ellenség ladáját a gödörbe a kombájnnal
Én is egyszer fogadtam ilyenre. "Fogadjunk, hogy nem mersz Kazincbarcikára az Akropolis Disco-ba elmenni traktorral"
Nem?
és már indultam is a telephelyre. Aztán mikor elmentem a kocsma előtt ahol előbb fogadtunk és még az eke is rajtavolt szergelyen, akkor integettek, hogy ne menjek elhiszik jólvan, vigyem vissza a gépet.
koptatott farmer bőrdzseki frissen nyiratkozva, mtz ekével hehe
Azért van egy claas-os sztorim is. 90-es évek közepe, tombol a délvidéken az üzemanyag csempészet. Pénz dögivel, Így a csehók-szórakozóhelyek szinte be sem zártak. Sőt full tele. Májusban a 106-os átesett egy motor generálon. Természetesen járatós a paripa. Csávó nem sokat cicózott,magtartály fedél hátracsap,pokrócok bedob. Haverok be a tartályba és irány a dizsi !Mikor be ált a parkolóba Úgy néztek az emberek mint gyújtogató a vizes szalmára !
Válasz GREVEN #2751. hozzászólásáraErtelek en csak ha bevan kapcsolva akkor a gatlo nem engedi kiporogni a kereket se egyszer lalltam egy lejtos autobealloba es az istenert nem tudtam kimenni vele mert abszolult nem porgott fel a motor meg a kerekek sem,aztan kikapcsoltam kiporgott a kerek es kitudtuk nyomni,ennyi,de ha nem porog ki a kerek meg csak megse tudod nyomni,persze ha uton mesz nagyon jo dolog meg ha elakarsz indulni,de ilyen esetben nem.
Válasz dr.T #2750. hozzászólásáraDe éppen arról van szó, hogy az elektronika nem engedi, ergó ha kikapcsolod, ami ugyebár baromság persze hogy kipörög és meg se tudsz mozdulin a kocsival.
Válasz Kisvuk #2746. hozzászólásáraAnnyi, hogy manapság hiába quattro van írva rájuk, a legtöbb modellben amit látni az utakon nem a jóöreg Torsen hajtáslánc van, hanem olyan Haldex kuplungos awd hajtás mint a legtöbb más autóban(merci ml, volvo awd-k ésatöbbi...)
Válasz GREVEN #2745. hozzászólásáraPersze nem bántani akartam a BMW márkát de ilyen körülmények között egy Quattro keresztbe elnyeli ezt is meg a többit is.
Válasz Kisvuk #2739. hozzászólásáraAnnyira látszik,hogy melyik márka fannja csinálja a videót.
Csak annyi az abszurdum az egészbe, hogy nem is engedi a bmw-nél az elektronika kipörögni a kereket. Szóval ezek az ilyen videók pont ennyit is érnek.
Mondjuk szerintem is erősebb az audi quattró hajtása bármelyik nyugati kocsiétól,de nem ilyen szintű a különbség.
Azzal szórakoztam valaha (fiatal koromban) h. ha valaki nagyon hangolt az első hajtású kocsijával, meghívtam egy versenyre egy tükör jeges uton....mármint csak gyorsulásira. A BMW-nek olyan pontos az elektronikája, h. egy cseppet nem hagyja, h. kirugja a hátulját. Mintha zsinóron húznák, és gyorsul, mint a nyavalya. Ezzel ellentétben a feleségem Honda Acordja az elejét hajtja. A multkor jövök kifelé a Tszcs kapun, közvetlen utána jobbra kanyar szűken, megnyomtam neki... nyilegyenesen irány a túlsó árok Alig tudtam megállni előtte. Hát ,biztos h. rávágta az idióta a satu diffizárat, mert az aztán semmit nem reagált a kormányra. Na és ha egyenesben nyomom neki, akkor is úgy támolyog a kipörgésgátlóval, h. elég az úton tartani. Szóval nem lehet össze se hasonlítani a kettőt.
A zene a Japánba a jobb minőségű.
Válasz Szeni #2730. hozzászólására+1.
BMW mindörökké. Bolond biztos egy elektronika van benne az már szent.
Hamarabb megyek el vele nyári gumival bárhova mint más autókkal, ami nem vigyáz a valagamra így télidőben.
Válasz dr.T #2728. hozzászólásáraMi is nagyon féltünk a Tsz-időkben az elektronikától, mert ha az egyszer elromlik...... Akkor fordult meg a véleményem, mikor vettem egy 520-as BMW-t, és váratlanul rászaladtam egy jeges útszakaszra. Csak azt láttam, h. elkezd villogni a sárga lámpa, elkezdett kicsit támolyogni a kocsi, de a fara soha nem akarta megelőzni az elejét. Na innentől én nagyon szeretem az elektronikát. Ezért adtam a fiamat ilyen iskolába, és mindent megteszek, h. jó szakember legyen belőle, és kedve legyen hozzá.
7279 hozzászólás
Válasz picus #2769. hozzászólásáraEn nem azt irtam,hogy vegyel ujjat,hanem joll attkel gondolnod,hogy egy ilyen oreg gepet erdemes e venned,gondolom nem 400 ha foldon gazdallkodsz mert akkor nem ilyen kellene,de fontold att,hogy erdemes e belefogni ebbe vagy inkabb berbe arattatod valakivel.
Válasz picus #2775. hozzászólásáraMiért nagyobb egy 2054-es mint egy 98-as domi? Gyakorlatilag minden parametere megegyezik csak a JD modernebb, komfortosabb..
Válasz Claaastra #2776. hozzászólásáraMennek mennek nekemis egy 514 van es azt szeretnem lecserelni!!!:D
Válasz picus #2775. hozzászólásáraNem jobbak,egyszerűbb kezelni,nem kell kuplungpedálozni egész nap,de attól még jó,hiszen az 514,524-esek is mennek még,
Válasz Claaastra #2774. hozzászólásáraA hidromotrosok jobbak??hat nekem a jh az nagy lessz!!mi kisgazdasagot folytatunk es a 88-98 pontosan megfelelne a celnak!!
Válasz picus #2773. hozzászólásáraNem vastag,de ebböl is lehet lépni előre,vagy egy jobb állapotú kisebb domi 88 98,vagy egy lepukkantabb Jd 2054 beleférhet,a 88-nál figyelni kell hogy legalább hidromotoros legyen ne variátoroshttp://www.traktorpool.de/details/Maehdrescher/Claas-DOMINATOR-88-CLASSIC/3142614/ez pl variátoros
Válasz Claaastra #2772. hozzászólásáraNem titok!! Olyan 25000€!:D
Válasz picus #2771. hozzászólásáraMennyi a keret,ha nem titkos?
Válasz Claaastra #2770. hozzászólásáraOk koszi a segitseget de azer az en szivem is a vilagos zold fele huuuuz;)
Válasz picus #2768. hozzászólásáraBocsi de számomra értelmezhetelen a kérdés(nézd a nevemet)
mind jó amíg megy a kombájn ha megáll akkor van gond,körül kell nézned,hogy mikorra és mennyiért tudsz alkatrészt szerezni,itt orákban,nem napokban hetekben kell gondolkozni,nekem 6km a legközelebbi Axi,Baja meg 80km,ezért itt a világoszöld a nyerő,max 3-4 örán belül van cucc
Válasz dr.T #2708. hozzászólásáraIgazadvan azzal kapcsolatosan,h oregek!!de ha az embernek nincs penze ujra akkor a regivelis megelegszik!!!csak probalnank ojat venni ami jois valamennyire!!nekemis jobban fekudne ha bemegyek es veszek egy ujat de ez sajnos nem lehetseges!!es arrol,h nyugaton nem ertenek semmihez ezzelis egyet ertek csak eppen ezer remenykedem abban,h ott meg szervizesek javitanak es nem piszkal hozza ha nem ert hozza mer nalunk sok hozzanem erto ember javit!!!
Válasz Claaastra #2706. hozzászólásáraEs a jd jobb mint a Claas??
Válasz bandigh #2762. hozzászólásáraAz biztos, de az a baj most is ha ilyen van olyan marha vagyok, hogy nem tántorít el semmi a céltól
ha van a bunkóban hatóanyag akkor meg nincs is akadály. Tudnék ettől cifrább sztorikat mondani,de majd személyesen hehe
Válasz apuci #2765. hozzászólásárahát már nem de vagy 8 éve nyomjuk itt az ipart akkor még nagymellénnyel volt Ő is hehe
Válasz szanberg #2764. hozzászólásáraDe akkor Sanyi bá se közepes!
Válasz bandigh #2762. hozzászólásáraMert azt hiszed most egy vén csődör?
Válasz szanberg #2760. hozzászólásáraHaha még nagyon kiscsikó lehettél
Válasz szanberg #2760. hozzászólására
Válasz Vinkó75 #2758. hozzászólásáraItt is volt ilyen csak 514-essel. Aztán a koma jól berúgott kicsit megverték. Erre bosszút állt betolta az ellenség ladáját a gödörbe a kombájnnal
Én is egyszer fogadtam ilyenre. "Fogadjunk, hogy nem mersz Kazincbarcikára az Akropolis Disco-ba elmenni traktorral"
Nem?
és már indultam is a telephelyre. Aztán mikor elmentem a kocsma előtt ahol előbb fogadtunk és még az eke is rajtavolt szergelyen, akkor integettek, hogy ne menjek elhiszik jólvan, vigyem vissza a gépet.
koptatott farmer bőrdzseki frissen nyiratkozva, mtz ekével hehe
Válasz Vinkó75 #2758. hozzászólásáraEz jóó!
Azért van egy claas-os sztorim is. 90-es évek közepe, tombol a délvidéken az üzemanyag csempészet. Pénz dögivel, Így a csehók-szórakozóhelyek szinte be sem zártak. Sőt full tele. Májusban a 106-os átesett egy motor generálon. Természetesen járatós a paripa. Csávó nem sokat cicózott,magtartály fedél hátracsap,pokrócok bedob. Haverok be a tartályba és irány a dizsi !
Mikor be ált a parkolóba
Úgy néztek az emberek mint gyújtogató a vizes szalmára !
Szerintem azért van némi helyzeti előnyünk, az átlag autóshoz képest. Ha minden kötél szakad még ott a traktor..
Válasz Büresz #2753. hozzászólásáraA gumi a lényeg pontosan.
Válasz GREVEN #2751. hozzászólásáraErtelek en csak ha bevan kapcsolva akkor a gatlo nem engedi kiporogni a kereket se egyszer lalltam egy lejtos autobealloba es az istenert nem tudtam kimenni vele mert abszolult nem porgott fel a motor meg a kerekek sem,aztan kikapcsoltam kiporgott a kerek es kitudtuk nyomni,ennyi,de ha nem porog ki a kerek meg csak megse tudod nyomni,persze ha uton mesz nagyon jo dolog meg ha elakarsz indulni,de ilyen esetben nem.
Válasz Büresz #2753. hozzászólásáraja a 2121
Válasz Claaastra #2752. hozzászólásáraIlyen szeges gumival felmegy a zsigulátor is!!
Válasz Dinnyés Laci #2749. hozzászólásáraitt van komoly gumival
Válasz dr.T #2750. hozzászólásáraDe éppen arról van szó, hogy az elektronika nem engedi, ergó ha kikapcsolod, ami ugyebár baromság persze hogy kipörög és meg se tudsz mozdulin a kocsival.
Válasz GREVEN #2745. hozzászólásáraHa kikapcsolod a kiporgesgatlot akkor engedi kiporogni nekem is van bmw
jó gumi kéne ezekre a verdákra
kopott nyári gumikkal jó hogy elakad 3 centi hóba is
Válasz szanberg #2747. hozzászólásáraJa...a spórolás nagyon fontos
Válasz Kisvuk #2746. hozzászólásáraAnnyi, hogy manapság hiába quattro van írva rájuk, a legtöbb modellben amit látni az utakon nem a jóöreg Torsen hajtáslánc van, hanem olyan Haldex kuplungos awd hajtás mint a legtöbb más autóban(merci ml, volvo awd-k ésatöbbi...)
Válasz GREVEN #2745. hozzászólásáraPersze nem bántani akartam a BMW márkát de ilyen körülmények között egy Quattro keresztbe elnyeli ezt is meg a többit is.
Válasz Kisvuk #2739. hozzászólásáraAnnyira látszik,hogy melyik márka fannja csinálja a videót.
Csak annyi az abszurdum az egészbe, hogy nem is engedi a bmw-nél az elektronika kipörögni a kereket. Szóval ezek az ilyen videók pont ennyit is érnek.
Mondjuk szerintem is erősebb az audi quattró hajtása bármelyik nyugati kocsiétól,de nem ilyen szintű a különbség.
Válasz szanberg #2743. hozzászólására Van itt mindenféle "nyugati" csoda. De a Ladosz az Ladosz.
Válasz Vinkó75 #2742. hozzászólásáraRemélem esik végre valami vastagabb és akkor indítjuk...
Itt az első hó....Lada vfts...kilincsel előre !
Válasz Kisvuk #2739. hozzászólásárahttps://www.youtube.com/watch?v=OxskZqnMBMQ
https://youtu.be/mj8-W54fmZ8
Azzal szórakoztam valaha (fiatal koromban) h. ha valaki nagyon hangolt az első hajtású kocsijával, meghívtam egy versenyre egy tükör jeges uton....mármint csak gyorsulásira. A BMW-nek olyan pontos az elektronikája, h. egy cseppet nem hagyja, h. kirugja a hátulját. Mintha zsinóron húznák, és gyorsul, mint a nyavalya. Ezzel ellentétben a feleségem Honda Acordja az elejét hajtja. A multkor jövök kifelé a Tszcs kapun, közvetlen utána jobbra kanyar szűken, megnyomtam neki... nyilegyenesen irány a túlsó árok
Alig tudtam megállni előtte. Hát ,biztos h. rávágta az idióta a satu diffizárat, mert az aztán semmit nem reagált a kormányra. Na és ha egyenesben nyomom neki, akkor is úgy támolyog a kipörgésgátlóval, h. elég az úton tartani. Szóval nem lehet össze se hasonlítani a kettőt.
A zene a Japánba a jobb minőségű.
Válasz Claaastra #2734. hozzászólásáraPersze az sem bolondbiztos gép. Azt is szét lehet vágni, ha valaki tökéletesen süket a műszaki dolgokhoz
Válasz GREVEN #2733. hozzászólásáraVan bmw a családban de nem külömb a többinél(sőt)
Válasz Szeni #2730. hozzászólására+1.
BMW mindörökké. Bolond biztos egy elektronika van benne az már szent.
Hamarabb megyek el vele nyári gumival bárhova mint más autókkal, ami nem vigyáz a valagamra így télidőben.
Válasz Szeni #2729. hozzászólásáraEzt én is így gondolom, és tapasztalom is néha!
Válasz dr.T #2728. hozzászólásáraMi is nagyon féltünk a Tsz-időkben az elektronikától, mert ha az egyszer elromlik...... Akkor fordult meg a véleményem, mikor vettem egy 520-as BMW-t, és váratlanul rászaladtam egy jeges útszakaszra. Csak azt láttam, h. elkezd villogni a sárga lámpa, elkezdett kicsit támolyogni a kocsi, de a fara soha nem akarta megelőzni az elejét. Na innentől én nagyon szeretem az elektronikát. Ezért adtam a fiamat ilyen iskolába, és mindent megteszek, h. jó szakember legyen belőle, és kedve legyen hozzá.