miért, mi bajuk van az arionoknak?
én ugyan nem ismerem, viszont a 697es aresokat nagyon dicsérik az egyik cégnél, mondjuk azok se csináltak még terményszállításnál keményebb munkát
MInt anyám, aki egy Case után sóvárog, mert szép borbó
Valójában én a Claasról is hallottam annyi rosszat mint a Valtráról meg a Fergáról Van itt a környéken egy pár darab
Ár-ban ez is ott van, az asszonynak nagyon tetszik a ferga színe de Ő mindig csak a színét nézi.ÉN meg legalább annyi rosszat hallottam a fergáról mint Szanberg a Valtráról.
Barázdabetyárék 58 körül vették újonnan. Mármint gondolom ezer euróról beszélünk. Számold ki, de szerintem 10 millánál többet nem érdemes adni érte, de én smucig dög vagyok
Nem vagyok képben a pontos árával. Túráztasd meg axiékat meddig vetkőznek le ebbe a támogatás mentes időben.
Én sokallom, főleg ha bankos a gép..........
Hát ez csak majdnem igaz. Az teljesen igaz, hogy egy csomó alkatrész kintről jön. De vannak gyárak akik az olcsóbb beszállitókat választják és vannak akik a drágábbakat. Pl valtránn szinte csak neves cuccok vannak. Pl Schwitzer turbó,Bosch, Knorr légfék meg ilyenek. Persze vannak néha nekik is mellényulásaik pl. szlovén generátor. Nézz meg egy olcsóbb gépet, hogy azon mik vannak. Persze vannak olyan cuccok is amiből nem nagyon lehet válogatni, mert elég kevés beszállitó van. Ilyen a Dana és Carraro első hidak.
Válasz #964. hozzászólásra
Szerintem ezeket a felniket is beszállítja valaki a claas-nak is, nézd meg más gépeken is ezek a felnik vannak zetor stb. Nem fognak a gyárak külön felnit gyártani egyszerűbb megvenni valahonnan!! Tavaly volt nálam az axiál egyik üzletkötője és arra jutottunk vele egy kis idő után hogy ha nagyon akarnánk 2 éven belül simán lehetne gépet gyártani, mert szinte minden egyforma már bennük csak a színük más!!!!
Válasz #965. hozzászólásra
Ebben egyetértek veled hogy felemelő érzés haza érkezni az új vasakkal!!! Nem lehet leírni szavakkal azt mikor egy új gépbe ül az ember!!!! Valami bizsereg az agyban, és "feszít az ember mint pulyka a lucernásban" !!!!
Az UTB-ken törtek régebb a felni hegesztések, már egy év után meg kellett erősíteni de én azóta ilyet még nem hallottam. Komoly munka folyhat a Claas gyárban.
Ez a sok törött felnis gép hány lovas, és hány kiló? Mert nekönk csillag felnijeink voltak 12 éven keresztül, és nem jelentkezett ez a probléma. A 6300-as Valmet 1996-os, és 15.000 üzemóra van benne, de még a festés sem pattant meg a felnin. De voltak nagyobb gépeink is, 8550-es Valmet, 6920-as JD, szintén csillag-felnisek. A JD ráadásul rugózott hidas, a felnivel egyel sem volt baj.
A JD-ben tört a csillag, mert a nyomoronc kapcsos-ikerkerék feszgette, de 8500 óra alatt vettünk rá összesen 3 db csillagot, és kész, ment tovább.
Én nem szeretem a telt felnit, mert nem lehet állítani a nyomtávot. Most pont ezzel xopok, a 7430-asra hogy utólag vegyek keskeny felnit keskeny gumikkal, állítható nyomtávval belefut majd' 3 millába, pedig egy állítható felnivel a mostani kerekekkel is beleférna a sorba!
Grat a kis masinákhoz! (Azért feeling amikor az ember első útján gördül haza az új cuccokkal!)
Ott pont, ez jó kérdés főleg ha gondok vannak vele. Na majd kiderül mit bír. Az biztos hogy 3 éven belül én rájuk fogom verni a balhét. Ha az mtz felni kibír 6-8 évet akkor ennek is kell bírni:)
Mert ez van rajta alapból,gondolom. Én is így jártam. Miért erőltetik vajon ezt a felnit? Sokkal olcsóbb nem lehet a normálnál, a csavarok ,pántok miatt.
Ja akkor nem lesz gond, tehát nem a súly alatt reped. Mi nem sietünk szállításban, inkább álljon két pótkocsi a táblán mint a kombájn. Bízok benne nem lesz gond mert ha igen akkor nagyon mérges leszek az eladóra... meg magamra hogy ilyet vettem...
A csavarkötéseknél kezd repedni, pontosan ahol a felfogatók fel vannak hegesztve. Azoknál a gépeknél jön ki ez a hiba amelyiket nagyon küldik rossz úton, továbbá a rugózott hidasoknál mert azt még jobban meg lehet az úton küldeni!!!
4857 hozzászólás
Válasz #1004. hozzászólásra
terepes kell helyette,trágyára aratásra,földmunkára,tavaly alig ment a rossz idő miatt
Válasz #983. hozzászólásra
miért, mi bajuk van az arionoknak?
én ugyan nem ismerem, viszont a 697es aresokat nagyon dicsérik az egyik cégnél, mondjuk azok se csináltak még terményszállításnál keményebb munkát
Válasz #1004. hozzászólásra
nemlátod hogy nyugdíjjba készűl???
Egyébként ha ez a helyzet én kis traktort nem vennék az hótziher!!!
Szállítani is jobb a nagyobb és merek rá fogadni, hogy kevesebbet fogyasztana a bálázóval is mint a kicsi, főleg jd motoros claas!!!!!!
Válasz #1002. hozzászólásra
Ne fájdítsd a szívem ,,nagyon jól néz ki kívülről.Mért eladó????
Válasz #1001. hozzászólásra
,csak előbb meg kell tanítani valamelyik suttyót bálázni és akkor ÉN hordhatnám kedvemre.
Titkos vágyam újra egy teher autó,,,
Válasz #1001. hozzászólásra
ehun-e
Válasz #999. hozzászólásra
most tettem fel a Scaniát a hasznaltautóra,az kell neked
Válasz #998. hozzászólásra
Na akkor most legyek okos domokos.
Válasz #997. hozzászólásra
Miskolc mellett 180hekit már a szalma 5cm-es.
Azt már nagyollom.Szállítani kellene köves úton.Ma kaptam Búza tarlót
Válasz #996. hozzászólásra
Van itt a környéken egy pár darab 
MInt anyám, aki egy Case után sóvárog, mert szép borbó
Valójában én a Claasról is hallottam annyi rosszat mint a Valtráról meg a Fergáról
Válasz #996. hozzászólásra
tibi bácsi inkább én is odaadom 13-ért a mienket minthogy olyan trakit vegyél
Válasz #994. hozzászólásra
Ár-ban ez is ott van, az asszonynak nagyon tetszik a ferga színe de Ő mindig csak a színét nézi.ÉN meg legalább annyi rosszat hallottam a fergáról mint Szanberg a Valtráról.
Válasz #993. hozzászólásra
de erősen.
Mondjuk az utolsó mondat Rám is jellemző,,,,,,,,
Válasz #989. hozzászólásra
Tibikém ennek nézd az árát....EZAZ
Válasz #989. hozzászólásra
Barázdabetyárék 58 körül vették újonnan. Mármint gondolom ezer euróról beszélünk. Számold ki, de szerintem 10 millánál többet nem érdemes adni érte, de én smucig dög vagyok
Válasz #990. hozzászólásra
hacsak nem beszéljük azt ki miért van bakon megint a traktorod???
Válasz #981. hozzászólásra
Nem vagyok képben a pontos árával. Túráztasd meg axiékat meddig vetkőznek le ebbe a támogatás mentes időben.
Én sokallom, főleg ha bankos a gép..........
Válasz #986. hozzászólásra
fergákról nem is beszéltünk
vagy szóra sem érdemesek
Válasz #987. hozzászólásra
Ilyen színű zöldem még nincs,,,,,,, ,jól mutatott volna a másik kettő közt.
Válasz #983. hozzászólásra
megfelelő turbóval úgyis kaphatsz már vagy 110-120 lovat ,közel a tűzhöz
Válasz #984. hozzászólásra
Kivan a gyerek mint a kubikos taligája..... háháháhá
Meg kell venni 7 milláért aztán 10é meg elpasszolni....
Gyors költőpénz italozásra.....
bazzeg anny hülyeséget összehordtatok, hogy egyszerűen nem térek magamhoz
Tényleg sokmindent kibeszéltünk aztán most nemtudok miről sokat írni, hacsak....
Válasz #983. hozzászólásra
folyamatban van egy 892-es újonnan.
Köszönöm a biztató szavakat,,,,,,,,,,,
Válasz #982. hozzászólásra
nagyon nem vagy magadnál mióta haza tértél a tali-ról.
Egy soros válasz ,,,,,,,,,,,,,,,
Válasz #981. hozzászólásra
Inkább 3 820-s Mtz-t Tibi bácsi
Válasz #981. hozzászólásra
Egyedűl a felni színe ami ér valamit ezen a gépen bátyja!!!
Válasz #980. hozzászólásra
17üo van benne banki vissza vett traki ér ez 13 misit???
Válasz #979. hozzászólásra
Arion 540
Névleges 130 Le
Max 135
Max CPM-el 155
4 köcsög
4525 cm3
Válasz #970. hozzászólásra
Erről már beszéltem !
Mit vettetek vóna ha nem létezne a claas hee?
Sokon múlott egyáltalán h. létrejött mint traktor?
Válasz #975. hozzászólásra
nincs mit
Válasz #974. hozzászólásra
Kiténél most jobb áron van
Kösz mézga!
Írtam ma egy emilt neked, szanberg! Olvastad?
Válasz #973. hozzászólásra
Fecco!
Az ISA Kft-nél naggyon jó árban vannak művelőkerekek, felnik gumikminden!
Kérdezd meg őket mennyiből jönne ki a 4 kerék a középső johnira de szerintem kevesebből mint amit írsz!
nagyüzem van bakker... 12soros ámerikai vetőgép, 185 lóerős traktorral húzatva...
igaz ez utóbbi német és török vendégmunkások csinálják össze
Válasz #972. hozzászólásra
)
vetni...
meg ha egyszer álmatlanul forgolódok valamelyik éjszaka lehet még húzatni is...
(ha permetezőcsere lesz, azt is ő fog kapni újat)
(a talány megoldása a Cyclo-s topicban van...
Válasz #965. hozzászólásra
Mit akarsz azzal benne kóborolni a sorba?
Válasz #970. hozzászólásra
Hát ez csak majdnem igaz. Az teljesen igaz, hogy egy csomó alkatrész kintről jön. De vannak gyárak akik az olcsóbb beszállitókat választják és vannak akik a drágábbakat. Pl valtránn szinte csak neves cuccok vannak. Pl Schwitzer turbó,Bosch, Knorr légfék meg ilyenek. Persze vannak néha nekik is mellényulásaik pl. szlovén generátor. Nézz meg egy olcsóbb gépet, hogy azon mik vannak. Persze vannak olyan cuccok is amiből nem nagyon lehet válogatni, mert elég kevés beszállitó van. Ilyen a Dana és Carraro első hidak.
Válasz #964. hozzászólásra
Szerintem ezeket a felniket is beszállítja valaki a claas-nak is, nézd meg más gépeken is ezek a felnik vannak zetor stb. Nem fognak a gyárak külön felnit gyártani egyszerűbb megvenni valahonnan!! Tavaly volt nálam az axiál egyik üzletkötője és arra jutottunk vele egy kis idő után hogy ha nagyon akarnánk 2 éven belül simán lehetne gépet gyártani, mert szinte minden egyforma már bennük csak a színük más!!!!
Válasz #965. hozzászólásra
Ebben egyetértek veled hogy felemelő érzés haza érkezni az új vasakkal!!! Nem lehet leírni szavakkal azt mikor egy új gépbe ül az ember!!!! Valami bizsereg az agyban, és "feszít az ember mint pulyka a lucernásban" !!!!
Válasz #965. hozzászólásra
Az UTB-ken törtek régebb a felni hegesztések, már egy év után meg kellett erősíteni de én azóta ilyet még nem hallottam. Komoly munka folyhat a Claas gyárban.
Válasz #965. hozzászólásra
amit mi javitottunk landi 135 6000 óra rugózott és homlokrakós első felnije
Válasz #965. hozzászólásra
amit mi javitottunk landi 135 6000 óra rugózott és homlokrakós első felnije
Ez a sok törött felnis gép hány lovas, és hány kiló? Mert nekönk csillag felnijeink voltak 12 éven keresztül, és nem jelentkezett ez a probléma. A 6300-as Valmet 1996-os, és 15.000 üzemóra van benne, de még a festés sem pattant meg a felnin. De voltak nagyobb gépeink is, 8550-es Valmet, 6920-as JD, szintén csillag-felnisek. A JD ráadásul rugózott hidas, a felnivel egyel sem volt baj.
A JD-ben tört a csillag, mert a nyomoronc kapcsos-ikerkerék feszgette, de 8500 óra alatt vettünk rá összesen 3 db csillagot, és kész, ment tovább.
Én nem szeretem a telt felnit, mert nem lehet állítani a nyomtávot. Most pont ezzel xopok, a 7430-asra hogy utólag vegyek keskeny felnit keskeny gumikkal, állítható nyomtávval belefut majd' 3 millába, pedig egy állítható felnivel a mostani kerekekkel is beleférna a sorba!
Grat a kis masinákhoz! (Azért feeling amikor az ember első útján gördül haza az új cuccokkal!)
Válasz #963. hozzászólásra
Ott pont, ez jó kérdés főleg ha gondok vannak vele. Na majd kiderül mit bír. Az biztos hogy 3 éven belül én rájuk fogom verni a balhét. Ha az mtz felni kibír 6-8 évet akkor ennek is kell bírni:)
Válasz #962. hozzászólásra
Mert ez van rajta alapból,gondolom. Én is így jártam. Miért erőltetik vajon ezt a felnit? Sokkal olcsóbb nem lehet a normálnál, a csavarok ,pántok miatt.
Most ha tudod h. nem fogod állítgatni a felnit minek ilyet vesztek?
Válasz #960. hozzászólásra
meg magamra hogy ilyet vettem...
Ja akkor nem lesz gond, tehát nem a súly alatt reped. Mi nem sietünk szállításban, inkább álljon két pótkocsi a táblán mint a kombájn. Bízok benne nem lesz gond mert ha igen akkor nagyon mérges leszek az eladóra...
Válasz #959. hozzászólásra
A csavarkötéseknél kezd repedni, pontosan ahol a felfogatók fel vannak hegesztve. Azoknál a gépeknél jön ki ez a hiba amelyiket nagyon küldik rossz úton, továbbá a rugózott hidasoknál mert azt még jobban meg lehet az úton küldeni!!!
Hol reped a felni konkrétan?
Kép senkinek sincs soha?
Válasz #955. hozzászólásra
Nincs de már bánom hogy nincs. Most ez van a következő már rugós lesz tuti...