Az tuti hogy drága rugózott híd de errefelé k....va rosszak az utak és beszéltem több emberrel azt mondják megéri.Én azt is nézem hogy menyi a szervízköltségem mert az axiál 65km.re van a kite meg 35-re ez sem mindegy mondjuk a kite óradíját nem tudom az axiálét igen 7200Ft/óra,olajárban meg szűrőkben szerintem nagy különbség nincs.
Én azt tudom, hogy amennyiért adták volna a JDt rugózott híddal,annyiban megkaptam az arest fronthidraulikával + 4 művelőkerékkel. A nyáron kaptam kipróbálásra egy pöttinger grubbert, az aressal mentem el érte. Mikor odaértem mondogatták, hogy nem lesz szerencsém, mert náluk a 120as JD nem emelte meg. S láss csodát ez megemelte. Igaz,azt éreztem, hogy dolgozni már sok lenne neki, de hazahoztam vele . Egyenlőre nem gondolom azt, hogy rosszul döntöttem volna, mikor a claast választottam, de igazán csak 5 év múlva látok tisztán ebben a kérdésben.
Én JD-re három helyről kaptam ajánlatot. Az más kérdés, hogy egyik se volt olyan, amilyet szerettem volna. Illetve a KITE végül utoljára egy jókorát engedett, de akkor már meg volt rendelve a Claas.
Megmondom őszintén akkor (már több mint egy éve) nekem ez a bócsai cég még nem volt képben, ezért is néztem furán, mikor az expressen elkezdte hirdetni a 20asokat, talán még most is nyomja.
Nem volt,nekem azt mondták, hogy akkor álltak le a 20as gyártásával, és valószínüleg a 30asból még csak premium lehetett. de rugalmasszág annyi volt bennük,mint az ekevasban
Lehet vitatkozni, de amikor én kértem ajánlatot, akkor ennyi volt a különbség. Ráadásul mikor mondtam, hogy nekem jó lenne egy a 20as szériából, akkor közölték, hogy olyanra már nem tudnak szerződni, csak 30.as rugózott hiddal,Mondtam nekik, hogy nekem nem kell a rugózott híd, erre ők, anélkül nem megy. Szóval amivel tele lett a tököm, az a szokásos kite üzletpolitika, örüjj paraszt hogy kapsz jdt, ez van, ne válogass, ha nem tetszik nem kell megvenni. Nem is vettem meg. Az aresban nincs sok óra, 350, eddigkét probléma volt vele, egy elektronikus doboz beázás, meg elégett egy akkusaru, de az axiál jött és megcsinálta, nem úgy mint a helyi kites szervizes, aki baszik az egészre, aztán ha az ember kihívja a kollégáját, hogy történjen már valami,akkor megy megy sirni a fönöknek, hogy bejöttek a területére.
Szerintem, ha ezekért külön fizetni kell, nem érdemes pénzt kiadni értük. Persze lehet érezni a hatásukat, de nem olyan nagy csoda. Pl. a hátsó hidraulika aktív lengéscsillapítása ezerszer többet ér.
Ez igaz de nem mindegy hogy mikor,tudom semmi nem örökös csak nyomorúság.Én nem azt mondtam hogy az ares nem jó mert egy picit jobban is tetszik mint jdr csak nekem kell a rugózott híd mert egy fapados gépem már van meg fiatal vagyok ahhoz hogy szétrázza a hátsomat.
Az igaz hogy nem teljesen egy kategória de már standardra is lehet rugózott hidat kérni 2009-től. Amúgy egy kicsit megnézed az ares felszereltségét egy kopaszabb premiumhoz és máris egy kategória sztem!
Lehet hogy van különbség árban de amit nekem mondtak eddig a kereskedők az nem 2misi hanem kb 1-1,5misi az mondlyuk egy rugozott híd amit az aresra nem lehet rendelni!Na meg én hallottam már itt a környékben 5-6000 órás jd-ról probléma nélkül claasról még nem.Milyen az 567-es mennyi óra van bent?
Mifelénk a klaas traktorok tulajdonosai nam vanak elragadtatva a minöségel!!!!
Az egyik viszavite az axinak és pereskedik a másikban még nem sok üz van !!!!!
Debrecenböl mig kilhozták az axitól már egy potmétert is kelet az uton cserélni!!!!
Válasz #277. hozzászólásra
A rugózott melső híd és a csendesebb fülke a JD mellett szól. Meg nekem amúgy is azok vannak és elfogult vagyok.
Batkával egyetértve a forgalmazót én sem komálom a szervízt meg a szerelője válogatja, de nálunk sincs topon.
A 2 misi árelőny nyomós indok lehet!
A kertészeti pályázatban nyertünk, abban egy 6330 standard van de, még az sem biztos hogy lesz vásárlás a dologból. 1 év van rá majd meglátjuk mit hoz 2009. Nagy reményeim nincsenek
Az attól függ....Valószinüleg a JD, csak nem biztos, hogy megéri annyival többet kifizetni érte. Hasonló szituban én az Arest választottam, (567), de nálam bejátszott az is, hogy nem szimpatizálok a forgalmazóval meg a szervízzel. egyébként szerződéskötéskor (1 éve) 2 milla volt a különbség a két gép között.
Sziasztok nem tudja valaki hogy egy claas traktor sebességváltóban milyenek az áttételek, vagy a fogaskerekek fogszámai? Számoláshoz kellene , előre is köszi .
Válasz #199. hozzászólásra
Ha olvasnád az arion gépkönyvét, te is elmennél bajára. Műszaki legyen a javából aki ezt a fordítást megérti. Egy elméleti tudással kevésbé rendelkező gazda, jórészt nem érti.
Biztosan valami nagykörmű titkárnő fordította műszaki ismeretek nélkül.
Válasz #261. hozzászólásra
Nézd, erre volt pénzünk...Gondolom nincs olyan erős traktorom, hogy szétszakítanám.De valljuk be, hogy gyönyörűen szánt...na és könnyű húzni
Mi van most meg eltűntél?
Csaknem sértődtél meg?
Nincs min.
Jó az, csak gyenge sztem.
Azzal a dumával hirdetik, h. a 4 hengeresek mögé, a kisebb hidr. terhelhetőségűek mögé, .....
Komoly földön beropogtatnám.
4857 hozzászólás
Ja mi most voltunk a gálnál jd-t nézni igaz hogy jól felszerelt de rohadt drága meg tőlem kb250km-re van.
Az tuti hogy drága rugózott híd de errefelé k....va rosszak az utak és beszéltem több emberrel azt mondják megéri.Én azt is nézem hogy menyi a szervízköltségem mert az axiál 65km.re van a kite meg 35-re ez sem mindegy mondjuk a kite óradíját nem tudom az axiálét igen 7200Ft/óra,olajárban meg szűrőkben szerintem nagy különbség nincs.
Válasz #301. hozzászólásra
Igen még mindig nyomja és igen jó árba adja a gépeit (nem reklám). A kite kilőve sokkal kedvezőbb Gál
Válasz #303. hozzászólásra
Erre igyunk!
Én is előtte a JD-t ismertem testközelből, és eddig nem bántam meg a Claast. Csak aztán így is maradjon! (Gyorsan lekopogni!!!) :-)
Válasz #302. hozzászólásra
Én azt tudom, hogy amennyiért adták volna a JDt rugózott híddal,annyiban megkaptam az arest fronthidraulikával + 4 művelőkerékkel. A nyáron kaptam kipróbálásra egy pöttinger grubbert, az aressal mentem el érte. Mikor odaértem mondogatták, hogy nem lesz szerencsém, mert náluk a 120as JD nem emelte meg. S láss csodát ez megemelte. Igaz,azt éreztem, hogy dolgozni már sok lenne neki, de hazahoztam vele . Egyenlőre nem gondolom azt, hogy rosszul döntöttem volna, mikor a claast választottam, de igazán csak 5 év múlva látok tisztán ebben a kérdésben.
Válasz #301. hozzászólásra
Én JD-re három helyről kaptam ajánlatot. Az más kérdés, hogy egyik se volt olyan, amilyet szerettem volna. Illetve a KITE végül utoljára egy jókorát engedett, de akkor már meg volt rendelve a Claas.
Válasz #300. hozzászólásra
Megmondom őszintén akkor (már több mint egy éve) nekem ez a bócsai cég még nem volt képben, ezért is néztem furán, mikor az expressen elkezdte hirdetni a 20asokat, talán még most is nyomja.
Válasz #299. hozzászólásra
Csak egy cégtől kértél ajánlatot?
Válasz #298. hozzászólásra
Nem volt,nekem azt mondták, hogy akkor álltak le a 20as gyártásával, és valószínüleg a 30asból még csak premium lehetett. de rugalmasszág annyi volt bennük,mint az ekevasban
Válasz #295. hozzászólásra
30-as alap (régebben Standardnak hívták) nem volt az ajánlatban? Nekem konkrét árak voltak rá.
Válasz #296. hozzászólásra
Ja csak az ár is JÓ ALAP-os. :-))))))
60 és társai....
Válasz #294. hozzászólásra
Van, amikor alapfelszereltség.Pl. JD premium - híd rugózás, Claas Arion, Axion - fülke rugózás.
Válasz #283. hozzászólásra
Lehet vitatkozni, de amikor én kértem ajánlatot, akkor ennyi volt a különbség. Ráadásul mikor mondtam, hogy nekem jó lenne egy a 20as szériából, akkor közölték, hogy olyanra már nem tudnak szerződni, csak 30.as rugózott hiddal,Mondtam nekik, hogy nekem nem kell a rugózott híd, erre ők, anélkül nem megy. Szóval amivel tele lett a tököm, az a szokásos kite üzletpolitika, örüjj paraszt hogy kapsz jdt, ez van, ne válogass, ha nem tetszik nem kell megvenni. Nem is vettem meg. Az aresban nincs sok óra, 350, eddigkét probléma volt vele, egy elektronikus doboz beázás, meg elégett egy akkusaru, de az axiál jött és megcsinálta, nem úgy mint a helyi kites szervizes, aki baszik az egészre, aztán ha az ember kihívja a kollégáját, hogy történjen már valami,akkor megy megy sirni a fönöknek, hogy bejöttek a területére.
Válasz #293. hozzászólásra
Mikor nM kLL külön fizetni?
A hidr. jó télleg.
Válasz #292. hozzászólásra
Szerintem, ha ezekért külön fizetni kell, nem érdemes pénzt kiadni értük. Persze lehet érezni a hatásukat, de nem olyan nagy csoda. Pl. a hátsó hidraulika aktív lengéscsillapítása ezerszer többet ér.
Válasz #291. hozzászólásra
NM ájultál L ???
Válasz #286. hozzászólásra
Amúgy olyan ngy csodát ne várj se a rugózott hídtól, se a fülkétől. Ráadásul a híd rugózást bizonyos műveleteknél ki is kell kapcsolni.
Válasz #286. hozzászólásra
Kérd rugózott fülkével, azt lehet.
Fiúk fa..ina nem kéne?
Válasz #286. hozzászólásra
Ja! Meg JD Active Sitze !!!!
Válasz #286. hozzászólásra
Én meg az ellenkezője, (öregebb vagyok).
kérj bele rugg. fülkét is ha elbírja a pályázat.
Ez igaz de nem mindegy hogy mikor,tudom semmi nem örökös csak nyomorúság.Én nem azt mondtam hogy az ares nem jó mert egy picit jobban is tetszik mint jdr csak nekem kell a rugózott híd mert egy fapados gépem már van meg fiatal vagyok ahhoz hogy szétrázza a hátsomat.
Az igaz hogy nem teljesen egy kategória de már standardra is lehet rugózott hidat kérni 2009-től. Amúgy egy kicsit megnézed az ares felszereltségét egy kopaszabb premiumhoz és máris egy kategória sztem!
Válasz #283. hozzászólásra
egyszer minden elromlik, hidd el.
Lehet hogy van különbség árban de amit nekem mondtak eddig a kereskedők az nem 2misi hanem kb 1-1,5misi az mondlyuk egy rugozott híd amit az aresra nem lehet rendelni!Na meg én hallottam már itt a környékben 5-6000 órás jd-ról probléma nélkül claasról még nem.Milyen az 567-es mennyi óra van bent?
Mifelénk a klaas traktorok tulajdonosai nam vanak elragadtatva a minöségel!!!!
Az egyik viszavite az axinak és pereskedik a másikban még nem sok üz van !!!!!
Debrecenböl mig kilhozták az axitól már egy potmétert is kelet az uton cserélni!!!!
Válasz #277. hozzászólásra
Nem éppen egy kategória a két gép. Ares mellé a standardot tenném, a premium mellé mg az Ariont. Különben erősen sántít az összehasonlítás.
Válasz #277. hozzászólásra
A rugózott melső híd és a csendesebb fülke a JD mellett szól. Meg nekem amúgy is azok vannak és elfogult vagyok.
Batkával egyetértve a forgalmazót én sem komálom a szervízt meg a szerelője válogatja, de nálunk sincs topon.
A 2 misi árelőny nyomós indok lehet!
A kertészeti pályázatban nyertünk, abban egy 6330 standard van de, még az sem biztos hogy lesz vásárlás a dologból. 1 év van rá majd meglátjuk mit hoz 2009. Nagy reményeim nincsenek
Válasz #277. hozzászólásra
MF5455 T3
Szólj Mfpistinek ad ajánlatot
Válasz #277. hozzászólásra
Az attól függ....Valószinüleg a JD, csak nem biztos, hogy megéri annyival többet kifizetni érte. Hasonló szituban én az Arest választottam, (567), de nálam bejátszott az is, hogy nem szimpatizálok a forgalmazóval meg a szervízzel. egyébként szerződéskötéskor (1 éve) 2 milla volt a különbség a két gép között.
Sziasztok! Én az 557-es ARES és JD6230 premium között gondolkozom szerintetek melyik a jobb gép?
Szóval folytatás itt.
Válasz #274. hozzászólásra
birot001@freemail.hu
köszi.
Válasz #273. hozzászólásra
Kinematikai hajtáslánc befogszámozva jó?
Adj emilcímet!
Válasz #272. hozzászólásra
Szia, mindegy csak claas legyen ,iskolába kell számolni vele.
Válasz #271. hozzászólásra
Melyik tipusban?
Sziasztok nem tudja valaki hogy egy claas traktor sebességváltóban milyenek az áttételek, vagy a fogaskerekek fogszámai? Számoláshoz kellene , előre is köszi .
Válasz #199. hozzászólásra
Ha olvasnád az arion gépkönyvét, te is elmennél bajára. Műszaki legyen a javából aki ezt a fordítást megérti. Egy elméleti tudással kevésbé rendelkező gazda, jórészt nem érti.
Biztosan valami nagykörmű titkárnő fordította műszaki ismeretek nélkül.
Válasz #192. hozzászólásra
Hívtak engem is, de sok az egyéb elfoglaltságom és nem tudok menni. Pedig a két nap környezetváltozás igazán rám férne.
Válasz #265. hozzászólásra
Felvidéki gazda!
Beszámolhatnál te is az Aresodról. Te legalább tényleg ismered.
Van valakinek Ares 836? Tapasztalat?
Válasz #265. hozzászólásra
Örülök neki.
Téged is szolgáljon ameddig neked ok.
Az se semmi h. van rá stex.
Millióknak nincs....
Válasz #261. hozzászólásra
Nézd, erre volt pénzünk...Gondolom nincs olyan erős traktorom, hogy szétszakítanám.De valljuk be, hogy gyönyörűen szánt...na és könnyű húzni
Válasz #263. hozzászólásra
ITT VAGYOK ...
Válasz #262. hozzászólásra
Lehet, hogy olvas.
Válasz #259. hozzászólásra
Mi van most meg eltűntél?
Csaknem sértődtél meg?
Nincs min.
Jó az, csak gyenge sztem.
Azzal a dumával hirdetik, h. a 4 hengeresek mögé, a kisebb hidr. terhelhetőségűek mögé, .....
Komoly földön beropogtatnám.
Válasz #259. hozzászólásra
Jó árat adtak rá a mocskok mi?
Válasz #259. hozzászólásra
Megvedded a vx-et?
Hát az marha sovány nem?
Válasz #257. hozzászólásra
Kverneland vx 100 4 fejes váltvaforgatós
Válasz #256. hozzászólásra
Olvasd el ebben a topikban a #72. hozzászólást!