Első kombájnos évemben 512-es Fasirtal arattam este felé gondoltam nem ott megyek ahol jöttem itt közelebb 1km errel meg vagy 10 percel hamarabb hazaérek.Át a fasor közt az égeres mellet egyszer csak megáll a kombájn látom mozog a fű,egy kidőlt égerfa volt a fűben,előre-hátra előre-hátra és át is ment rajta.Hazaértem csak alánézek már hát a csigaház behorpadt ketten egy napig lakatoltuk mire kész lett.Ugyhogy igaz hogy ne hagyd a járt utat a járatlanért,meg lassan járj tovább érsz.
Az se fing ha genetikailag barnult brigáddal kell megoldani dolgokat...
Több tucat már tud fesztiválozni.
Van utànuk szemét is rendesen.
Van mit csinálni hogy föllegyen szedve minden....ne spagettizzen a zúzó...
Secund handot is lehet nyitni pulover kabát papucs....nem értem van hogy fél pàr marad... ugy megy haza 1 papucsban
...
Szóval minden szart ott hagynak....
Sajátjukat is....
Ártatlan Főmelós meg kigyúrja....
Szóvaaa amit tudtok magatok megoldani.
Válasz bandigh #21290. hozzászólásáranekem a lucernában maradt tőlük óriás biztosító tű,picit csilingelt a kasza.a szomszéd valami napkollektoros mifenét talált a bálában,gondolom suvenir.
Válasz vereszs #21291. hozzászólásáraA fuban ült otthon a jóember, és a vezetékes telefonhoz tartozó kis fehér doboz ami térdmagasságban volt a falon, hirtelen felszaladt a sarokba. Hát elvileg végigment a falun egy daruskocsi ami az alacsonyabban lévő telefondrótokat összeszedte
Idősebb gazdatársnak mondom kicsit puha a mtz-én a hátsó,olyan fél puha volt.Ááááá azt mán ugy vettük.Kiskockás szalmát hozott a haver a 4.ik faluból oldal fölött 8sor, már a tarlón ránksötétedet de ő hamarabb indult az első falu után értük utól látjuk valamit húz maga után megállitjuk hát vagy 5db telefondrótot szedet le.Másnap nyüzsögtek a telefonszerelők a faluba.
Voltak a határban a földgázkutatók, a nagy talajdoboló gépekkel. Amerre mentek húzgáltak magukkal ilyen narancssárga hosszabbítószetű vezetékeket. Ahol földút volt, ott csináltak lécből állványokat, az út felé, hogy ne taposgják a vezetéket a gépek. Akinek a földjén átment, volt aki véletlen a V tárcsával 40 darabra vágta
Válasz szanberg #21285. hozzászólásáraRégen tszben vetőmag petrezselymet termeltek.
Amikor megszáradt felnyűték és kombájnnal kicsépelték úgy hogy a kombi állt,
be volt kapcsolva a cséplő és úgy dobálták bele a petrezselyem százát,
csakhogy bele került egy nagyon hosszú bála madzag az inas aki etette a kombit bele dobta a kévét a madzaggal együtt amit feltekert a konzolcsiga,
de az inas lába bele akadt és egy lábon szökdelve haladt a kombi felé,pár méterrel a kombi előtt állította meg a gépész az asztalt!
514-es Fasirt..folyamatosan racsnizott a kalászvisszahordó....bennemaradt az asztalba a krovaszár, és odáig jutott. Másik évben gyors szerelés, láda lecsuk, gyerünk...utána úgy szedte össze utánam öregapám a szerszámokat, mert nem raktam a helyére a ládát, és lemászott a gépről. Útbanvolt egy jó karvastagságú fa, amit mezsgyén kívülre ültetett a ,,rendes" szomszéd..szántáskor nem tudtam kiforduni tőle, na majd adok én neki...meglökdöstem a Muszkával, utána nagyon könnyű lett a kormány....tartóstul leficcent a súlygarnitúra.
Nagyon süldőkoromban szántottam az öreg Jd Lanz-unkal....elbambultam, aztán nagyon lelassult a tempó...emelek az ekén nem jön feljeb....kiszállok, hát nem is tudna tovább emelni, mert a nagy horizont szugerálásba hasig elásta magát a homokba.
Fater húzta a csőtörőt, és elfelejtette lehatárolni az Mtz 3pontját....lecsapta a kart, szivattyú kicsit fütyült, durr...Tlt csonk kettétört.
Mtz-vel bevállaltam egy kert lucernást kiszántani..lakatokat lazára hagytam, utolsó fogásnál eke kikendült, telibeverte a kerítésoszlopot, amik között ilyen gyeptéglás cifra idomok voltak....aznap szántottam egy 90.000-es deficitet.
2* billentettem úgy Mbp 3.5-össel, hogy 2 csapot kihúztam, a másik oldalt meg egy nem kattant vissza...egy élmény volt visszapajszerolni.
Szóval vannak érdekes dolgok, hála istennek ezeket mind saját berkeken belül követtem el...
Lucernát báláztam kiskockába K-454el kézzel gyüjtötték,majd kérdi a gazda nem találtam meg a fa gereblyét mert eldugták a rend alá, nem vettem észre semmit.Majd mondta meglett a gereblye méretre vágva a bálába.A hesston 5580al mentem hazafelé hazaérve látom a madzagot húzom magam után,vagy 3km-re beleakadt egy galyba és jelölte az utvonalat.
Válasz *** HM *** #21283. hozzászólásáraÉn a cselessel vágtam éjjel idegenben messzi földön kukoricát néhány esztendeje, egyszercsak annyit láttam, hogy a Geri elkap valami fekete izééét mellettem rezgett a kukorica, tekeri-tekeri mire felfogtam mi van adapter alatt volt néhány 10méter, hálaIstennek nem kapta el a kombájn mert az cifrább lett volna.
Másnap dél felé mentünk ki akkora köd volt, hogy addig 5 métert nem lehetett látni, érdekes módon 5méter feletti volt a legalacsonyabb pontja az optikai kábelnek előtte meg levette a kombájn...
Válasz Vinkó75 #21268. hozzászólásáraÍgy mi is jártunk. Öreg tapasztalt szaki segített be néha szerelésekbe. Motorolaj csere. Egyik oldalon leeresztő csavar, másik oldalon betöltőnyílás. Imre bátyánk kicsavarja a leeresztőt, kicseréli a szűrőt, elkezdi tölteni bele az új olajat. Egy idő után már gyanúsan sok volt a káromkodás. Odaszólok, mi a gond Imrebá? Mondja hogy az előbb már elérte a nívó alját az olaj, most meg már megint nem. Na akkor már oda is néztem, egyből meglett a hiba.
Egy másik alkalommal váltót piszkáltuk, de útban volt hozzá a hátsó kerék így levettük. Miután végeztünk rakjuk vissza a kereket, jól meghúzkodjuk a kerékanyákat. Jön Imrebá, mondja, hogy húzzuk csak meg még erősebben, mert megkell. Mondtam neki, hogy már megtéptük, de akkor is ő neki ne mondjam, látja hogy még húzni kell. Hát újból neki feszültünk, alig fordítottunk rajt egy negyedet szépen beletörött a csavar.
Szintén Imrebátyám segített egyszer a Valtrán szerelni a hidraulika szivattyút. A Fülkéből lehetett hozzáférni, ki kellett kapni az ülést, és az ülés alatt lehetett megbontani a váltóházat, ott fértünk hozzá a szivattyúhoz. Miután levettük a fedelet, valamit csinált az öreg, mondja, hogy indítsuk be a gépet, Csodálkoztam rajta, mondom ha beindítjuk azt a szarkeverőt nem fogja fröcskölni kifele az olajat? Nyugodjak meg, ő már sok ilyet csinált, nem lesz gond. Beindítja, persze mint egy szökőkút úgy nyomja kifele az olajat. Ijedtében úgy meghúzta az öreg a leállító bovdent, hogy bele is tépte, de a traktor nem állt le. Gyorsan lekaptam a motorburkolatot, az adagolón leállítottam, de addigra már telifröcskölte olajjal a fülkét, hogy a mai napig nem lehetett kitakarítani teljesen.
Egy másik öreg is szokott néha segíteni, na az meg a megrepedt kipufogódobot hegesztette meg a traktoron, de úgy, hogy nem szerelte le, és le se mosta a gépet elötte, gyönyörűen begyulladt a hegesztéstől a motoron levő poros olajos réteg. Nem sokan múlott, hogy nem égett le a traktor.
Válasz szanberg #21273. hozzászólásáraA heccnek menni kell ....ha kell anyagi ráfizetés árán is...
Hát a közelmúltban beszivtam 1 20as tűzoltótömlőt a zúzóval a 3mes kukoricàsban...
A jurassicba a raptorok nem mozgatták úgy a susnyást mint ez ahogy szivtam befele...
Olasz zúzót vegyetek emberek az bírja a megaspagettizást...
Válasz apuci #21280. hozzászólására30 hektár repce bérvetés. Tulaj tekergeti az Accord adagolóját, mondom batya az sovány lesz. Áhhhhh a nagy cég is ilyen állásba veti. na én 1,2kg/H-al elvetettem. Majd másnap rá a maradékot. Ilyen ez a filmes szakma !
Válasz sanyi1965 #21277. hozzászólásáraIdős koléga a tszben 12 soros cikloval vetett,nem kapcsolta be a monitort és az egész éjszakai műszakot egy sor hibával vetette,másnap vetette egy sorral ugyan azt a táblát!
Válasz broll79 #21274. hozzászólásáraVolvo személyautó telibe verte a bilencs IFÁ-t. Semmi pánik ,mindenki jól van. Na mi kopaszok. Csináljuk meg, új kabin, a gép darabokra szétszed,lefest,alváz ..szóval teljes generál,ha már így járt.Cefetül kierősödve. Gondoltam egy kötéllel lekísérem a hátsóhidat a mosóra,festés előtt. Ahhhaaa...lejtős terület,az újaim kiegyenesedtek. A hátsó híd bugdácsolva elszabadult. Bele a zagytározóba. Főnök ezt mind látja. Hosszú csizmát kellet húzni ! Na onnantól én pucoltam a mosót !
még a G1-es kukorica vetések idejében történt /spc/.csutka került a mag közé s fordulónként a földkerék manager mindig ezt a tartályt vizslatta.ebben sokáig elég lett volna a mag hisz nem vetett,ellentétben a többivel, ám több hektáros darab volt és mivel a pilóta sem Oxfordban végzett jól haladtak,mondhatni teljesítmény orientáltan.még azt a kaparászást ,foltozgatást,kiabálást,úgy két napig.
Azért ha volt az ember keze alatt akár több 100 figura az évtizedek alatt ...ott kevés a sztorimentes nap.
Hibbant az is aki a krémje a felső réteg .... ne várjàtok hogy a gyalogmelós egyszerű olvasni nem akaró fickók ne legyenek azok...
Válasz kis Zombi #21271. hozzászólásáraSzomszédnak égett a kis pajtája. A helyi tűzoltók ki értek. Parancs ki ad, víz indul. Jött a válasz "üres a tartály". Akkor víz állj! És leégett a pajta.
Válasz Vinkó75 #21268. hozzászólásáraNálunk a kombájn olajcserénél a szerelő leengedte a fáradt olajat és a leeresztő csavart csak vissza kapatta, nem csavarta be. Olajjal felönti, indít és káromkodva kiszáll, hogy nincs olajnyomás.
Hát takarítottunk utána pár órát, hogy a főnök ne vegye észre
Apósnál a mindenhez is értő gépésznek kukorica vetéskor mondták, hogy vesse körbe először 3 nyommal a táblákat. Na ő körbe vetette. Mintha körzővel csinálta volna. Egy sarok se lett bevetve és ráadásul a szegőbe behúzta a sorokat is, ameddig csak fért a gép. Élmény volt sorközművelni utána
Én még csak kardán nélkül mentem gallyat zúzni. Sűrű volt a program, bérmunka, ( f.szomnak se hiányozott ) felakasztottam a mulcsert, kivágtáztam a gyümölcsösbe, kapcsoltam a TLT-t, káromkodtam. Szerencsére csak 4 km- re voltam a teleptől.
Válasz MFM #21265. hozzászólásáraPanav pótkocsi...lejtős placc. Levegő elmegy, a kolléga az olajos raktárba pumpálja az olajat. Egy nagy durranás a vonórúd mellette bejött a B30-ason. Nagy csuklós nyuszi .Cseréli kolléga az olajat, a kanákkal már hármat fordul. Raktáros szól. Te nem azért,de múltkor nem kellet ennyi olaj. Mire írjam ? Hogy hogy nem ,még nem éri el a nívót. Felértek már jött ki az olaj a gép alól. A csavar nem lett vissza téve !
552mtzs kollèga mesèlte. Permetezne'de fujt a szèl. Nem baj addig otthon lenyirja elöl az udvart. Kibaszta kővel az mtz szèlvèdőt.vnem èrtem hogy tudott akkoràt lőni. Mindegy. Szêl megàll megy permetezni a kiszedett szèlvèdőnèlkül. Közben beborult megeredt ő meg szarrààzott mire hazaèrt. Egy jò nap volt.
Válasz szanberg #21262. hozzászólásáraÓ nekem ez volt a dolgom. Állt iskola 6-dik osztálya,nyáron már én csempésztem a bort az öreg rókáknak...egy kis kormány tekergetésért !
Válasz F-A-R-M-E-R \ #21257. hozzászólásáraMost ősszel napi program volt a zöldhordás hamsterral a marháknak, és hát egyik nap szokás szerint rámmaradt. Épp rohantam valahova, meg persze telefonáltam közbe, trakiba beugrottam, rátolattam a felszedőkocsira, vonófej csattant, kiszálok, kardán helyére, mankókerék fel, vissza a gépbe, még le se ültem az irányváltót már löktem előre, hát nem sokáig jutattam. Az autómata vonófej 100 felakasztásból 99x tökéletesen beakad, 1x meg csak félig meddig csukódik le. Hát most volt az az egy. Ahogy elindultam kiakadt a vonórúd és rázuhant a kardánra. Attól fostam, hogy a traktor csonkját is meggörbítette, de szerencsére az megúszta
Válasz F-A-R-M-E-R \ #21257. hozzászólásáraJò a mondàs'legszebb öröm a kàröröm'nix benne irigysèg. utòlag jò röhögni!'de akko nem. Mtz orsúlytartòt egyengettem. Mèg mikor vettem' utàna napokban volt'mert az előzőtulaj erdőzöt azt sokat huztàk ezt sàrban. Csavart belül helyhiàny miatt csőfogòval fogtam meghuzàskor'jòl oda is szorult nem fogtam. 'kèsz'iràny valahova hamar pòttal. Valamièrt siettem. Villogtat egy fordos. Èn anyàzom. Elèmvàg'megàllit. Nem akartam megàlllni. Hàt siettem. Jön a csòka. Mi a faszt akar ?köszön ès àtad egy az enyèmhez hasonlò csőfogòt. vicces volt
Válasz Vinkó75 #21261. hozzászólásáraMár régebben volt szomzédok vettek egy 2254-es JD-t. Hazahozták az oldalán kézmosó csapos kanna felfogatva. Nézzük miért olyan furcsa hát bor volt benne hehe
Felrobbantam az autógumival (dobozos IZS)...kicsit elbeszélgettük az időt, repültem vagy 3 métert. Kicsaptam a kombájnnal a villany oszlopot. Másnaposan tovább mentem az árpa táblán, és arattam a zöld szárú krumplit.(cefetül dobál a bakhát). Durván toltuk 3 1188-as őzike, hozzá tartozó szállítók, 3 nap alatt 60 liter boros kóla,némi sör. Csak a krumpli bánta...(szerencsére).
Permetezön elmosás után nem húztam vissza rendesen a szűrő poharát mert siettem. Köv alkalommal 30km re vonultam menteni a menthetőt mert muszály volt. Odaérek, töltenék hát ömlik a víz. Elhagytam a poharat. Még induláskor. A szomszéd adta vissza 1hét múlva. Még jóh voltak vizes idomok meg slag áthidalni a szűrőt
MTZ hátsó kereken szereltünk defektet. Kollégának volt egy igénytelen vascső nyelű kalapácsa -mindenki útálta senkinek sem kellett volna au életben sem- Másnap keresi a gépésze, hát nem volt meg. Mindenkit meggyanúsított, hogy biztos elloptuk tőle. Aztán harmadnap lajtát húzott, búzát vetett szomszéd falu határában szólt defekt van, de komplett kereket vigyek. Mondom neki van belső is szétverjük helyén csere. Neeeem komplett kerék kell. Jóvan levettem másikról kivittük, benézek a lapos gumi belső oldalára hát megvolt a kalapács...
kikönyökölve a gumi oldalán, orvosi műhiba történt bent maradt a belső és külső között szereléskor hehe
Válasz .Richard. #21246. hozzászólásáraRègebben velem törtènt meg, szórót szereltem trakira fel, kardánt èpp csak 1 centit csúsztattam rá amikor telóm csörgött. Beszèlg. után úgyfelejtettem, mentem trakival pár mètert, kardán lecsúszott szóró hajtóműve szètroppant. Aznap volt idegmèreg
Műszakira felkèszìt az Uno. Betèt 'fèktömlő'kipufogòcsere. Jobb első fèknyeregben nem indul a lègtelenitő . Akkor mèg nem volt beton placc. Kicsi kettes furoval baszkodtam a berohadt likat. Csavarlazitò dèlutàn gàzlàmpa. Megindult. Kèsz minden nem talâltam meg a furot. Leböktem a földbe a szerszâmok melè a laposra taposott fűbe. Màsnap defekt .gumis csodàlkozott'hogy kerül furò a gumiba ?hàt igy. Szerintem,pont egy kőlehetett alatta amin megtàmasztott'különben esèlytelen .
Bálát hordtam rakodós géppel. A földúton menve egyszer csak látom, hogy defektet kaptam. Felhívtam a fiúkat hogy hozzanak pótkereket utánam. Közben amég vártam rájuk egyszercsak jön szembe egy biciklis nem éppen józan állapotban. Lefordítottam a tüskéket bele a földbe mert mondom a végén még nekimegy a biciklis emberünk. Miután megtörtént a kerékcsere persze telefonálás közben nagy lendülettel elindultam, volt nagy durranás, na akkor már tudtam, hogy jöhetnek vissza a fiúk új bálatüskékkel.
Válasz mtz1221 #21251. hozzászólásáraItt kolléga vetéskor egy alaktalan táblán vett fel egyenest, túlvégén fehér folt volt az jó lesz célozni. Ment is a felé csak ollyan ívesen, hogy ihajj. Hát gólya volt az meg ment mindig odébb
Válasz apuci #21243. hozzászólásáraErről beugrott egy,gyakornok koromban mesélték vagy 100x.Búza aratás a 80-as években legöregebb gépésznek mondják vágja félbe a 100 hektárt.Becélzott egy 2-3 dőlővel arrébb menő szalmás kocsit.Úgy elvágta srégan a táblát hogy majdnem a sarkán ért ki.A többi 12 kombájn meg utána röhögve hogy majd mit fog kapni a főnöktől.
Nekem ami kedves emlékem mikor nyugodjon idős barát kollégámmal vetettem mtz-vel monosemmel kukoricát. Nyomtam neki 30hektárt megkellett aznap csinálni mentünk korán meg sokáig tartott a 6 sorossal. Előző nap este volt berúgás is hajnalig persze.
Váltottuk egymást pár óránként addig a kinti ember segített farosnak tankolni műtrágyát magot. Egyszer elmentem tábla másik végére keményen álmos voltam szinte álmomban vetettem dél körűl, megfordúlok a lenti forgón látom olyan cikcakkos ökörhugyozás a nyomjelző nemtudtam miért feljöttem akkor jön nevetve az öreg bicskabácsi kollégám(így hívtuk) hogy lefelé menet nem raktam le a vetőgépet úgy mentem végig aztán az inogástól a nyomjelző mocorgott hol le ért hol nem, úgyhogy fordulhattam visszafelé nem pedig előrre, kipótolni azt a gépaljat hehe
Válasz *** HM *** #21242. hozzászólásáraItt 1000x200-400alaktalan szèlest szántottak keresztbeÈs a szèlessègben vègig emelkedő volt, 24ha-t szántott 2 t-150 több napig így, meg sok sok barázda a kèsőbbi müvelèsi irányba
Rokon annyira leste az egytengelyes ganyèszorò göröcülő tàmkereket hazafelè,hogy a bal oldali àrokba belement. Egysàvos szük kihalt utca volt szerencsère.
Kollega 552mtzvel műtràgyàz. Kifogyott megemelte odajàr a pòthoz töteni. Tudta hogy szètcsuszik emelve a kardàn. Töt telon hivjak'felveszi indul szòrò leenged tltbekapcsol. Mondta'bekapcsolàs pilanatàban beugrott a lògò kardàn. De kèsővolt reccs.
31292 hozzászólás
Első kombájnos évemben 512-es Fasirtal arattam este felé gondoltam nem ott megyek ahol jöttem itt közelebb 1km errel meg vagy 10 percel hamarabb hazaérek.Át a fasor közt az égeres mellet egyszer csak megáll a kombájn látom mozog a fű,egy kidőlt égerfa volt a fűben,előre-hátra előre-hátra és át is ment rajta.Hazaértem csak alánézek már hát a csigaház behorpadt ketten egy napig lakatoltuk mire kész lett.Ugyhogy igaz hogy ne hagyd a járt utat a járatlanért,meg lassan járj tovább érsz.
Az se fing ha genetikailag barnult brigáddal kell megoldani dolgokat...
Több tucat már tud fesztiválozni.
Van utànuk szemét is rendesen.
Van mit csinálni hogy föllegyen szedve minden....ne spagettizzen a zúzó...
Secund handot is lehet nyitni pulover kabát papucs....nem értem van hogy fél pàr marad... ugy megy haza 1 papucsban
...
Szóval minden szart ott hagynak....
Sajátjukat is....
Ártatlan Főmelós meg kigyúrja....
Szóvaaa amit tudtok magatok megoldani.
Válasz bandigh #21290. hozzászólásáranekem a lucernában maradt tőlük óriás biztosító tű,picit csilingelt a kasza.a szomszéd valami napkollektoros mifenét talált a bálában,gondolom suvenir.
Válasz vereszs #21291. hozzászólásáraA fuban ült otthon a jóember, és a vezetékes telefonhoz tartozó kis fehér doboz ami térdmagasságban volt a falon, hirtelen felszaladt a sarokba. Hát elvileg végigment a falun egy daruskocsi ami az alacsonyabban lévő telefondrótokat összeszedte
Idősebb gazdatársnak mondom kicsit puha a mtz-én a hátsó,olyan fél puha volt.Ááááá azt mán ugy vettük.Kiskockás szalmát hozott a haver a 4.ik faluból oldal fölött 8sor, már a tarlón ránksötétedet de ő hamarabb indult az első falu után értük utól látjuk valamit húz maga után megállitjuk hát vagy 5db telefondrótot szedet le.Másnap nyüzsögtek a telefonszerelők a faluba.
Voltak a határban a földgázkutatók, a nagy talajdoboló gépekkel. Amerre mentek húzgáltak magukkal ilyen narancssárga hosszabbítószetű vezetékeket. Ahol földút volt, ott csináltak lécből állványokat, az út felé, hogy ne taposgják a vezetéket a gépek. Akinek a földjén átment, volt aki véletlen a V tárcsával 40 darabra vágta
Válasz szanberg #21285. hozzászólásáraRégen tszben vetőmag petrezselymet termeltek.
Amikor megszáradt felnyűték és kombájnnal kicsépelték úgy hogy a kombi állt,
be volt kapcsolva a cséplő és úgy dobálták bele a petrezselyem százát,
csakhogy bele került egy nagyon hosszú bála madzag az inas aki etette a kombit bele dobta a kévét a madzaggal együtt amit feltekert a konzolcsiga,
de az inas lába bele akadt és egy lábon szökdelve haladt a kombi felé,pár méterrel a kombi előtt állította meg a gépész az asztalt!
Válasz Vinkó75 #21261. hozzászólásáraÍgy már elhiszem, hogy anti vagy...
514-es Fasirt..folyamatosan racsnizott a kalászvisszahordó....bennemaradt az asztalba a krovaszár, és odáig jutott. Másik évben gyors szerelés, láda lecsuk, gyerünk...utána úgy szedte össze utánam öregapám a szerszámokat, mert nem raktam a helyére a ládát, és lemászott a gépről. Útbanvolt egy jó karvastagságú fa, amit mezsgyén kívülre ültetett a ,,rendes" szomszéd..szántáskor nem tudtam kiforduni tőle, na majd adok én neki...meglökdöstem a Muszkával, utána nagyon könnyű lett a kormány....tartóstul leficcent a súlygarnitúra.
Nagyon süldőkoromban szántottam az öreg Jd Lanz-unkal....elbambultam, aztán nagyon lelassult a tempó...emelek az ekén nem jön feljeb....kiszállok, hát nem is tudna tovább emelni, mert a nagy horizont szugerálásba hasig elásta magát a homokba.
Fater húzta a csőtörőt, és elfelejtette lehatárolni az Mtz 3pontját....lecsapta a kart, szivattyú kicsit fütyült, durr...Tlt csonk kettétört.
Mtz-vel bevállaltam egy kert lucernást kiszántani..lakatokat lazára hagytam, utolsó fogásnál eke kikendült, telibeverte a kerítésoszlopot, amik között ilyen gyeptéglás cifra idomok voltak....aznap szántottam egy 90.000-es deficitet.
2* billentettem úgy Mbp 3.5-össel, hogy 2 csapot kihúztam, a másik oldalt meg egy nem kattant vissza...egy élmény volt visszapajszerolni.
Szóval vannak érdekes dolgok, hála istennek ezeket mind saját berkeken belül követtem el...
Lucernát báláztam kiskockába K-454el kézzel gyüjtötték,majd kérdi a gazda nem találtam meg a fa gereblyét mert eldugták a rend alá, nem vettem észre semmit.Majd mondta meglett a gereblye méretre vágva a bálába.A hesston 5580al mentem hazafelé hazaérve látom a madzagot húzom magam után,vagy 3km-re beleakadt egy galyba és jelölte az utvonalat.
Válasz *** HM *** #21283. hozzászólásáraÉn a cselessel vágtam éjjel idegenben messzi földön kukoricát néhány esztendeje, egyszercsak annyit láttam, hogy a Geri elkap valami fekete izééét mellettem rezgett a kukorica, tekeri-tekeri mire felfogtam mi van adapter alatt volt néhány 10méter, hálaIstennek nem kapta el a kombájn mert az cifrább lett volna.
Másnap dél felé mentünk ki akkora köd volt, hogy addig 5 métert nem lehetett látni, érdekes módon 5méter feletti volt a legalacsonyabb pontja az optikai kábelnek előtte meg levette a kombájn...
Válasz Vinkó75 #21268. hozzászólásáraÍgy mi is jártunk. Öreg tapasztalt szaki segített be néha szerelésekbe. Motorolaj csere. Egyik oldalon leeresztő csavar, másik oldalon betöltőnyílás. Imre bátyánk kicsavarja a leeresztőt, kicseréli a szűrőt, elkezdi tölteni bele az új olajat. Egy idő után már gyanúsan sok volt a káromkodás. Odaszólok, mi a gond Imrebá? Mondja hogy az előbb már elérte a nívó alját az olaj, most meg már megint nem. Na akkor már oda is néztem, egyből meglett a hiba.
Egy másik alkalommal váltót piszkáltuk, de útban volt hozzá a hátsó kerék így levettük. Miután végeztünk rakjuk vissza a kereket, jól meghúzkodjuk a kerékanyákat. Jön Imrebá, mondja, hogy húzzuk csak meg még erősebben, mert megkell. Mondtam neki, hogy már megtéptük, de akkor is ő neki ne mondjam, látja hogy még húzni kell. Hát újból neki feszültünk, alig fordítottunk rajt egy negyedet szépen beletörött a csavar.
Szintén Imrebátyám segített egyszer a Valtrán szerelni a hidraulika szivattyút. A Fülkéből lehetett hozzáférni, ki kellett kapni az ülést, és az ülés alatt lehetett megbontani a váltóházat, ott fértünk hozzá a szivattyúhoz. Miután levettük a fedelet, valamit csinált az öreg, mondja, hogy indítsuk be a gépet, Csodálkoztam rajta, mondom ha beindítjuk azt a szarkeverőt nem fogja fröcskölni kifele az olajat? Nyugodjak meg, ő már sok ilyet csinált, nem lesz gond. Beindítja, persze mint egy szökőkút úgy nyomja kifele az olajat. Ijedtében úgy meghúzta az öreg a leállító bovdent, hogy bele is tépte, de a traktor nem állt le. Gyorsan lekaptam a motorburkolatot, az adagolón leállítottam, de addigra már telifröcskölte olajjal a fülkét, hogy a mai napig nem lehetett kitakarítani teljesen.
Egy másik öreg is szokott néha segíteni, na az meg a megrepedt kipufogódobot hegesztette meg a traktoron, de úgy, hogy nem szerelte le, és le se mosta a gépet elötte, gyönyörűen begyulladt a hegesztéstől a motoron levő poros olajos réteg. Nem sokan múlott, hogy nem égett le a traktor.
Válasz szanberg #21273. hozzászólásáraA heccnek menni kell ....ha kell anyagi ráfizetés árán is...
Hát a közelmúltban beszivtam 1 20as tűzoltótömlőt a zúzóval a 3mes kukoricàsban...
A jurassicba a raptorok nem mozgatták úgy a susnyást mint ez ahogy szivtam befele...
Olasz zúzót vegyetek emberek az bírja a megaspagettizást...
Válasz Vinkó75 #21281. hozzászólására
Válasz apuci #21280. hozzászólására30 hektár repce bérvetés. Tulaj tekergeti az Accord adagolóját, mondom batya az sovány lesz. Áhhhhh a nagy cég is ilyen állásba veti. na én 1,2kg/H-al elvetettem. Majd másnap rá a maradékot. Ilyen ez a filmes szakma !
Válasz sanyi1965 #21277. hozzászólásáraIdős koléga a tszben 12 soros cikloval vetett,nem kapcsolta be a monitort és az egész éjszakai műszakot egy sor hibával vetette,másnap vetette egy sorral ugyan azt a táblát!
Válasz broll79 #21274. hozzászólásáraVolvo személyautó telibe verte a bilencs IFÁ-t. Semmi pánik ,mindenki jól van. Na mi kopaszok. Csináljuk meg, új kabin, a gép darabokra szétszed,lefest,alváz ..szóval teljes generál,ha már így járt.Cefetül kierősödve. Gondoltam egy kötéllel lekísérem a hátsóhidat a mosóra,festés előtt. Ahhhaaa...lejtős terület,az újaim kiegyenesedtek. A hátsó híd bugdácsolva elszabadult. Bele a zagytározóba. Főnök ezt mind látja. Hosszú csizmát kellet húzni !
Na onnantól én pucoltam a mosót !
Válasz *** HM *** #21269. hozzászólásáraVan egy haver Tszben együtt dolgoztunk,sok hülyeséget meg csináltunk,és ebből sokat tanultunk!
Csodálkozunk hogy a gyerekeink nem tudnak annyit!
még a G1-es kukorica vetések idejében történt /spc/.csutka került a mag közé s fordulónként a földkerék manager mindig ezt a tartályt vizslatta.ebben sokáig elég lett volna a mag hisz nem vetett,ellentétben a többivel, ám több hektáros darab volt és mivel a pilóta sem Oxfordban végzett jól haladtak,mondhatni teljesítmény orientáltan.még azt a kaparászást ,foltozgatást,kiabálást,úgy két napig.
Azért ha volt az ember keze alatt akár több 100 figura az évtizedek alatt ...ott kevés a sztorimentes nap.
Hibbant az is aki a krémje a felső réteg .... ne várjàtok hogy a gyalogmelós egyszerű olvasni nem akaró fickók ne legyenek azok...
Válasz kis Zombi #21271. hozzászólásáraSzomszédnak égett a kis pajtája. A helyi tűzoltók ki értek. Parancs ki ad, víz indul. Jött a válasz "üres a tartály". Akkor víz állj! És leégett a pajta.
Válasz Vinkó75 #21268. hozzászólásáraNálunk a kombájn olajcserénél a szerelő leengedte a fáradt olajat és a leeresztő csavart csak vissza kapatta, nem csavarta be. Olajjal felönti, indít és káromkodva kiszáll, hogy nincs olajnyomás.
Hát takarítottunk utána pár órát, hogy a főnök ne vegye észre
Válasz *** HM *** #21269. hozzászólásáraahogy elnézem te még ma sem.....
Apósnál a mindenhez is értő gépésznek kukorica vetéskor mondták, hogy vesse körbe először 3 nyommal a táblákat. Na ő körbe vetette. Mintha körzővel csinálta volna. Egy sarok se lett bevetve és ráadásul a szegőbe behúzta a sorokat is, ameddig csak fért a gép. Élmény volt sorközművelni utána
Én még csak kardán nélkül mentem gallyat zúzni. Sűrű volt a program, bérmunka, ( f.szomnak se hiányozott ) felakasztottam a mulcsert, kivágtáztam a gyümölcsösbe, kapcsoltam a TLT-t, káromkodtam. Szerencsére csak 4 km- re voltam a teleptől.
Válasz *** HM *** #21269. hozzászólásáraEz igaz !
18évesen egyikünk se vót toppos trakis szakember bevallhatjuk ...úgyhogy az elvárásokat a maiakkal szemben ne a csúcson járassátok...
Válasz MFM #21265. hozzászólásáraPanav pótkocsi...lejtős placc. Levegő elmegy, a kolléga az olajos raktárba pumpálja az olajat. Egy nagy durranás a vonórúd mellette bejött a B30-ason.
Nagy csuklós nyuszi .Cseréli kolléga az olajat, a kanákkal már hármat fordul. Raktáros szól. Te nem azért,de múltkor nem kellet ennyi olaj. Mire írjam ? Hogy hogy nem ,még nem éri el a nívót. Felértek már jött ki az olaj a gép alól. A csavar nem lett vissza téve ! 
552mtzs kollèga mesèlte. Permetezne'de fujt a szèl. Nem baj addig otthon lenyirja elöl az udvart. Kibaszta kővel az mtz szèlvèdőt.vnem èrtem hogy tudott akkoràt lőni. Mindegy. Szêl megàll megy permetezni a kiszedett szèlvèdőnèlkül. Közben beborult megeredt ő meg szarrààzott mire hazaèrt. Egy jò nap volt.
Válasz szanberg #21262. hozzászólásáraÓ nekem ez volt a dolgom. Állt iskola 6-dik osztálya,nyáron már én csempésztem a bort az öreg rókáknak...egy kis kormány tekergetésért !
Válasz F-A-R-M-E-R \ #21257. hozzászólásáraMost ősszel napi program volt a zöldhordás hamsterral a marháknak, és hát egyik nap szokás szerint rámmaradt. Épp rohantam valahova, meg persze telefonáltam közbe, trakiba beugrottam, rátolattam a felszedőkocsira, vonófej csattant, kiszálok, kardán helyére, mankókerék fel, vissza a gépbe, még le se ültem az irányváltót már löktem előre, hát nem sokáig jutattam. Az autómata vonófej 100 felakasztásból 99x tökéletesen beakad, 1x meg csak félig meddig csukódik le. Hát most volt az az egy. Ahogy elindultam kiakadt a vonórúd és rázuhant a kardánra. Attól fostam, hogy a traktor csonkját is meggörbítette, de szerencsére az megúszta
Válasz szanberg #21262. hozzászólásáraVédőital jár a munkásnak. Biztos nagyon porolt a gép.
Válasz F-A-R-M-E-R \ #21257. hozzászólásáraJò a mondàs'legszebb öröm a kàröröm'nix benne irigysèg.
utòlag jò röhögni!'de akko nem. Mtz orsúlytartòt egyengettem. Mèg mikor vettem' utàna napokban volt'mert az előzőtulaj erdőzöt azt sokat huztàk ezt sàrban. Csavart belül helyhiàny miatt csőfogòval fogtam meghuzàskor'jòl oda is szorult nem fogtam. 'kèsz'iràny valahova hamar pòttal. Valamièrt siettem. Villogtat egy fordos. Èn anyàzom. Elèmvàg'megàllit. Nem akartam megàlllni. Hàt siettem. Jön a csòka. Mi a faszt akar ?köszön ès àtad egy az enyèmhez hasonlò csőfogòt. 
vicces volt
Válasz Vinkó75 #21261. hozzászólásáraMár régebben volt szomzédok vettek egy 2254-es JD-t. Hazahozták az oldalán kézmosó csapos kanna felfogatva. Nézzük miért olyan furcsa hát bor volt benne hehe
Felrobbantam az autógumival (dobozos IZS)...kicsit elbeszélgettük az időt, repültem vagy 3 métert. Kicsaptam a kombájnnal a villany oszlopot. Másnaposan tovább mentem az árpa táblán, és arattam a zöld szárú krumplit.(cefetül dobál a bakhát). Durván toltuk 3 1188-as őzike, hozzá tartozó szállítók, 3 nap alatt 60 liter boros kóla,némi sör.
Csak a krumpli bánta...(szerencsére).
Permetezön elmosás után nem húztam vissza rendesen a szűrő poharát mert siettem. Köv alkalommal 30km re vonultam menteni a menthetőt mert muszály volt. Odaérek, töltenék hát ömlik a víz. Elhagytam a poharat. Még induláskor. A szomszéd adta vissza 1hét múlva. Még jóh voltak vizes idomok meg slag áthidalni a szűrőt
MTZ hátsó kereken szereltünk defektet. Kollégának volt egy igénytelen vascső nyelű kalapácsa -mindenki útálta senkinek sem kellett volna au életben sem- Másnap keresi a gépésze, hát nem volt meg. Mindenkit meggyanúsított, hogy biztos elloptuk tőle. Aztán harmadnap lajtát húzott, búzát vetett szomszéd falu határában szólt defekt van, de komplett kereket vigyek. Mondom neki van belső is szétverjük helyén csere. Neeeem komplett kerék kell. Jóvan levettem másikról kivittük, benézek a lapos gumi belső oldalára hát megvolt a kalapács...
kikönyökölve a gumi oldalán, orvosi műhiba történt bent maradt a belső és külső között szereléskor hehe
Válasz ND #21253. hozzászólásáraMeg. Anyàmnak mèg meg is van az a gèp.!
Válasz .Richard. #21246. hozzászólásáraRègebben velem törtènt meg, szórót szereltem trakira fel, kardánt èpp csak 1 centit csúsztattam rá amikor telóm csörgött. Beszèlg. után úgyfelejtettem, mentem trakival pár mètert, kardán lecsúszott szóró hajtóműve szètroppant.
Aznap volt idegmèreg
Műszakira felkèszìt az Uno. Betèt 'fèktömlő'kipufogòcsere. Jobb első fèknyeregben nem indul a lègtelenitő . Akkor mèg nem volt beton placc. Kicsi kettes furoval baszkodtam a berohadt likat. Csavarlazitò dèlutàn gàzlàmpa. Megindult. Kèsz minden nem talâltam meg a furot. Leböktem a földbe a szerszâmok melè a laposra taposott fűbe. Màsnap defekt .gumis csodàlkozott'hogy kerül furò a gumiba ?
hàt igy. Szerintem,pont egy kőlehetett alatta amin megtàmasztott'különben esèlytelen .
Bálát hordtam rakodós géppel. A földúton menve egyszer csak látom, hogy defektet kaptam. Felhívtam a fiúkat hogy hozzanak pótkereket utánam. Közben amég vártam rájuk egyszercsak jön szembe egy biciklis nem éppen józan állapotban. Lefordítottam a tüskéket bele a földbe mert mondom a végén még nekimegy a biciklis emberünk. Miután megtörtént a kerékcsere persze telefonálás közben nagy lendülettel elindultam, volt nagy durranás, na akkor már tudtam, hogy jöhetnek vissza a fiúk új bálatüskékkel.
Válasz mtz1221 #21251. hozzászólásáraItt kolléga vetéskor egy alaktalan táblán vett fel egyenest, túlvégén fehér folt volt az jó lesz célozni. Ment is a felé csak ollyan ívesen, hogy ihajj. Hát gólya volt az meg ment mindig odébb
Válasz .Richard. #21252. hozzászólásáraVagy az összehajtható Camping bicikli szétcsavarozva középen megvolt?
Válasz ND #21250. hozzászólására
meg a nulla kèzzel kormâânyozàs aztàn keresztbe tett kèzzel. Utòbbi mindig kudarc.
Válasz apuci #21243. hozzászólásáraErről beugrott egy,gyakornok koromban mesélték vagy 100x.Búza aratás a 80-as években legöregebb gépésznek mondják vágja félbe a 100 hektárt.Becélzott egy 2-3 dőlővel arrébb menő szalmás kocsit.Úgy elvágta srégan a táblát hogy majdnem a sarkán ért ki.A többi 12 kombájn meg utána röhögve hogy majd mit fog kapni a főnöktől.
Válasz .Richard. #21247. hozzászólásáraÉn motorral jártam így kölyökként. Addig néztem a hátsó kereket h elfogyott az út.
Meg bringával hasonlóan mikor kipróbáltam hogy megy becsukott szemmel. Az egyenest tartottam jó darabig, csak nem volt párhuzamos az úttal.
Nekem ami kedves emlékem mikor nyugodjon idős barát kollégámmal vetettem mtz-vel monosemmel kukoricát. Nyomtam neki 30hektárt megkellett aznap csinálni mentünk korán meg sokáig tartott a 6 sorossal. Előző nap este volt berúgás is hajnalig persze.
Váltottuk egymást pár óránként addig a kinti ember segített farosnak tankolni műtrágyát magot. Egyszer elmentem tábla másik végére keményen álmos voltam szinte álmomban vetettem dél körűl, megfordúlok a lenti forgón látom olyan cikcakkos ökörhugyozás a nyomjelző nemtudtam miért feljöttem akkor jön nevetve az öreg bicskabácsi kollégám(így hívtuk) hogy lefelé menet nem raktam le a vetőgépet úgy mentem végig aztán az inogástól a nyomjelző mocorgott hol le ért hol nem, úgyhogy fordulhattam visszafelé nem pedig előrre, kipótolni azt a gépaljat hehe
Válasz *** HM *** #21242. hozzászólásáraItt 1000x200-400alaktalan szèlest szántottak keresztbe
Ès a szèlessègben vègig emelkedő volt, 24ha-t szántott 2 t-150 több napig így, meg sok sok barázda a kèsőbbi müvelèsi irányba
Rokon annyira leste az egytengelyes ganyèszorò göröcülő tàmkereket hazafelè,hogy a bal oldali àrokba belement. Egysàvos szük kihalt utca volt szerencsère.
Kollega 552mtzvel műtràgyàz. Kifogyott megemelte odajàr a pòthoz töteni. Tudta hogy szètcsuszik emelve a kardàn. Töt telon hivjak'felveszi indul szòrò leenged tltbekapcsol. Mondta'bekapcsolàs pilanatàban beugrott a lògò kardàn. De kèsővolt reccs.