Válasz Sk Laci #29116. hozzászólásáraJól nézz ki, később se tervezd megvenni rá a műtrágya felszerelést? Ismerősöm is így vette, aztután meg csak felöltöztette műtrágyásnak
Válasz envagyok2 #29113. hozzászólásáraKocsma töltelékek meg alig várják a reggelt hogy bírják folytatni az ivást. Miért nem valami rendes sárga felnist vettél neki ?
Kipucolódik már talán, olajból én viszont évek óta castrol power1 racing 2t-t használok minden 2t motoromba, más géppel eddig nem volt baj.
A sok állás volt ennek a baja szerintem, az a zöldes genyó meg az etanol lesz szerintem, az csinál ilyet tisztán is hosszabb állásában.
Válasz Gumóka #29103. hozzászólásáraEz a 2T miatti lerakódás.
Sajnos egy darabig ez lesz. Ahogy oldódik a friss benzintől.
Egy fecskendőt tűvel tegyél zsebre ha mész ki.
Válasz atisgyulai #29102. hozzászólásáraA gyertya új, igaz ez nem garancia, de az első fulladás 5 perc volt indítástól kb. A másodikkal üeg nagyjából centire ugyanaddig jutottam, innen jött az ötlet, hogy valszeg' addig tart a benzin, gyenge lehet az utánpótlás.
Kipucoltam a karbit, gyors teszt az utcában, eddig jó. Ilyen barna hártyaszerű üledék volt benne.
Javítás óta meg belevertem vagy 50 km-t hiba nélkül, erre ma reggel meg elkéset a munkából
Meg némi zöld is volt benne, viszont fékolajjal szépen tisztára lehet pucolni ultrahang nélkül is a karbit, most próbáltam először, bevált.
3 évet állt szerintem nálam, de pontosan nem emlékszem, de nem meglepő, csak bosszantó, holnap majd megint lesz egy határszemle, meglátom. Vagy tolom
Válasz Gumóka #29101. hozzászólására
Ha dugulás lett volna, akkor nem indul be újra!
Nem melege volt? Gyertya csere?
Én is jártam így.
Dugulás ellen egy injekciós fecskendő tűvel, a gyors megoldás!
Súber kiteker, 8-10 mili benya injektálva a súbertű helyére, kimosatva a fúvókát, összeszerel és GO!
Válasz Balázs. #29098. hozzászólásáraÉrdekes, mert hazatoltam, megrúgtam, elindult, erre ugyanott fulladt meg másodszorra is, tehát 2x toltam haza, csak nem mertem írni
Válasz Gandhy #29099. hozzászólásáraÉn már nem vizsgázok, pedig jó lenne egy hivatalos nagymotor, de nincs energiám beülni vizsgázni, így marad az 50ccm.
Válasz Gumóka #29097. hozzászólásáraTavaly mégembe tömítő pasztával ,meg persze a tömítéssel raktam össze a karburátort. Mert elég sűrűn volt dugulás, meg nem ment úgy ahogy kéne neki. Azóta mintha kicserélték volna a motort, biztos farslevegőt szívott, próbáld ki esetleg te is
Válasz Gandhy #29096. hozzászólásáraReggel elindultam vele dolgozni, a széles úton haza is tolhattam, mert lehörgött, szerintem dugulása lett, pedig vasárnap egész délután verettem, még szerencse, hogy 100 méterre otthontól állt meg
GK Szemes tritikálét vetettem február legvégén. Előtte lucerna volt a földben 5 évig.
Kikelt, bokrosodott szépen, de mintha megállt volna a fejlődésben, kb 5-6 cm nagyságú.
Lehet ebből még valami??? Fémzárolt magból fogott (állítólag) magot vetettem. Lehet hogy nem járó tritikálé volt?
Válasz Sk Laci #29093. hozzászólásáraDe ha van forgóboronád, az a legjobb az ilyen területre magágyat késziteni.
Itt nem tudtam, mert vannak köves foltok, nem akartam, hogy a kö beékelődjön a kések közé, nem szeretnék fogaskerék törést /ha biztosítva is van, de nem kisértem a sorsot/.
Válasz tri #29092. hozzászólásáraSzia!
ősszel lazítóval volt alapmüvelve.
Tavasszal először fogassal elegyenesítve, amikor a körülmények engedték. Vetés előtt egy héttel kombinátor lándzsás késekkel kb 7 cm mélyen. Lúdtalpkapa nem jó, mert nagy sárdarabokat szaggat fel.
2 ha volt próbára 2x kombinátor vetés előtt, de sokkal nyersebb volt a föld, mostan meg nehezebben búj a napraforgó is.
Traktor nyomaiban nem kell csodára számitani, az eléggé durva maradt.
Válasz Sk Laci #29068. hozzászólásáraHogyan/mivel csinálsz magágyat, miután lemegy róla a víz? Ősszel volt valami alapművelés? (pont ilyen területből kellene magágyat csinálnom)
Válasz Gumóka #29089. hozzászólásáraJó motorok ezek és hűségesek, meghálálják amit adsz neki. Én is nézegettem hogy első sárvédő merevített de a motor is elnézve '83 évjáratú, mondom nehéz lesz beazonosítani a típust. Az első teleszkóphoz 30x40x7 szimeringet és egy jó féle 35ml olajat kell szerezned.
Válasz Balázs. #29088. hozzászólásáraAdattábla szerint S50N, de a táblán és a blokkon egyezik a szám, a tank meg 51-é meg a blokk is, 4 sebességes, viszont a kormány, elsőlámpa meg az ülés S50, mert mikor vettem, kaptam hozzá egy bontott 51-et kosárban, aztán az ülés felfogatása más, a hátsó csomagtartónál kellett faragni kicsit, hogy az 51 ülése rámenjen.
Az első teleszkópokat kell még megcsinálom, mert szivárog, meg kell egy benzincsap, mert az is
Válasz Balázs. #29086. hozzászólására350-et már kínáltak érte, de ez nem eladó, egyébként vagy 3 éve nem használtam, most csináltattam meg, nagyon megy
Válasz Balázs. #29080. hozzászólásáraAzok miatt is meg szépen visszahúzza a vizes földet alulra. Napraforgót fújom egyedül feketére, ott meg 18 sorra járok és kész.
31270 hozzászólás
Válasz Balázs. #29118. hozzászólásáraÉn inkább nitrosolos berendezést tennék rá, ha még egyszer sorközművelőt vennék.
Válasz Sk Laci #29116. hozzászólásáraÉn valami szerb gépnél elvesztettem a fonalat. De egy Heltivel nem járhatsz rosszul, sok sikert hozzá!
Válasz Sk Laci #29116. hozzászólásáraJól nézz ki, később se tervezd megvenni rá a műtrágya felszerelést? Ismerősöm is így vette, aztután meg csak felöltöztette műtrágyásnak
Válasz Sk Laci #29116. hozzászólásáraNa ez gyorsan meglett, jó munkát hozzá!
Ma megérkezett, úgy ahogyan meg volt igérve.
Holnap éles bevetés.....
Válasz mtz1221 #29114. hozzászólásárasárga kerékkel? nemá, csak piros, vagy szürke. ha kolléga megunja az új 1221ét reszelni, megveszem tőle, hahahaha
Válasz envagyok2 #29113. hozzászólásáraKocsma töltelékek meg alig várják a reggelt hogy bírják folytatni az ivást.
Miért nem valami rendes sárga felnist vettél neki ?
Válasz Balázs. #29112. hozzászólásárafejben egész nap
csak reggel ne lenne, mikor ki kell szállni az ágyból
Válasz envagyok2 #29111. hozzászólásáraAkkor még fiatal vagy!
Válasz Balázs. #29109. hozzászólásáranemdehogy...
Lehet rozs helyett rizst kellett volna vetni
Válasz envagyok2 #29108. hozzászólásáraNagyfater?
fater, add át a helyed, megöregedtél
és mennyire igaza van, hogy rohadna meg az egész
Köszönöm!
Eddig okés a verda
Kipucolódik már talán, olajból én viszont évek óta castrol power1 racing 2t-t használok minden 2t motoromba, más géppel eddig nem volt baj.
A sok állás volt ennek a baja szerintem, az a zöldes genyó meg az etanol lesz szerintem, az csinál ilyet tisztán is hosszabb állásában.
Válasz Gumóka #29103. hozzászólásáraHusquvarna 2T olajjal keverj benzint. Az full növényi, az nem fog belerohadni.
Válasz Gumóka #29103. hozzászólásáraEz a 2T miatti lerakódás.
Sajnos egy darabig ez lesz. Ahogy oldódik a friss benzintől.
Egy fecskendőt tűvel tegyél zsebre ha mész ki.
Válasz atisgyulai #29102. hozzászólásáraA gyertya új, igaz ez nem garancia, de az első fulladás 5 perc volt indítástól kb. A másodikkal üeg nagyjából centire ugyanaddig jutottam, innen jött az ötlet, hogy valszeg' addig tart a benzin, gyenge lehet az utánpótlás.
Kipucoltam a karbit, gyors teszt az utcában, eddig jó. Ilyen barna hártyaszerű üledék volt benne.
Javítás óta meg belevertem vagy 50 km-t hiba nélkül, erre ma reggel meg elkéset a munkából
Meg némi zöld is volt benne, viszont fékolajjal szépen tisztára lehet pucolni ultrahang nélkül is a karbit, most próbáltam először, bevált.
3 évet állt szerintem nálam, de pontosan nem emlékszem, de nem meglepő, csak bosszantó, holnap majd megint lesz egy határszemle, meglátom. Vagy tolom
Válasz Gumóka #29101. hozzászólására
Ha dugulás lett volna, akkor nem indul be újra!
Nem melege volt? Gyertya csere?
Én is jártam így.
Dugulás ellen egy injekciós fecskendő tűvel, a gyors megoldás!
Súber kiteker, 8-10 mili benya injektálva a súbertű helyére, kimosatva a fúvókát, összeszerel és GO!
Válasz Balázs. #29098. hozzászólásáraÉrdekes, mert hazatoltam, megrúgtam, elindult, erre ugyanott fulladt meg másodszorra is, tehát 2x toltam haza, csak nem mertem írni
Válasz Gandhy #29099. hozzászólásáraÉn már nem vizsgázok, pedig jó lenne egy hivatalos nagymotor, de nincs energiám beülni vizsgázni, így marad az 50ccm.
Válasz Gumóka #29097. hozzászólásáraVizsgán is kell tolni, arra gyakorolsz?
Válasz Gumóka #29097. hozzászólásáraTavaly mégembe tömítő pasztával ,meg persze a tömítéssel raktam össze a karburátort. Mert elég sűrűn volt dugulás, meg nem ment úgy ahogy kéne neki. Azóta mintha kicserélték volna a motort, biztos farslevegőt szívott, próbáld ki esetleg te is
Válasz Gandhy #29096. hozzászólásáraReggel elindultam vele dolgozni, a széles úton haza is tolhattam, mert lehörgött, szerintem dugulása lett, pedig vasárnap egész délután verettem, még szerencse, hogy 100 méterre otthontól állt meg
Válasz Gumóka #29089. hozzászólásáraSzéles utat!
GK Szemes tritikálét vetettem február legvégén. Előtte lucerna volt a földben 5 évig.
Kikelt, bokrosodott szépen, de mintha megállt volna a fejlődésben, kb 5-6 cm nagyságú.
Lehet ebből még valami??? Fémzárolt magból fogott (állítólag) magot vetettem. Lehet hogy nem járó tritikálé volt?
Válasz Sk Laci #29093. hozzászólásáraDe ha van forgóboronád, az a legjobb az ilyen területre magágyat késziteni.
Itt nem tudtam, mert vannak köves foltok, nem akartam, hogy a kö beékelődjön a kések közé, nem szeretnék fogaskerék törést /ha biztosítva is van, de nem kisértem a sorsot/.
Válasz tri #29092. hozzászólásáraSzia!
ősszel lazítóval volt alapmüvelve.
Tavasszal először fogassal elegyenesítve, amikor a körülmények engedték. Vetés előtt egy héttel kombinátor lándzsás késekkel kb 7 cm mélyen. Lúdtalpkapa nem jó, mert nagy sárdarabokat szaggat fel.
2 ha volt próbára 2x kombinátor vetés előtt, de sokkal nyersebb volt a föld, mostan meg nehezebben búj a napraforgó is.
Traktor nyomaiban nem kell csodára számitani, az eléggé durva maradt.
Válasz Sk Laci #29068. hozzászólásáraHogyan/mivel csinálsz magágyat, miután lemegy róla a víz? Ősszel volt valami alapművelés? (pont ilyen területből kellene magágyat csinálnom)
Válasz Gepi #29090. hozzászólására'79 tábla szerint. Valami öszvér lehet, de nekem jó, guruljon
Válasz Gumóka #29089. hozzászólásáraJó motorok ezek
és hűségesek, meghálálják amit adsz neki
. Én is nézegettem hogy első sárvédő merevített de a motor is elnézve '83 évjáratú, mondom nehéz lesz beazonosítani a típust. Az első teleszkóphoz 30x40x7 szimeringet és egy jó féle 35ml olajat kell szerezned. 
Válasz Balázs. #29088. hozzászólásáraAdattábla szerint S50N, de a táblán és a blokkon egyezik a szám, a tank meg 51-é meg a blokk is, 4 sebességes, viszont a kormány, elsőlámpa meg az ülés S50, mert mikor vettem, kaptam hozzá egy bontott 51-et kosárban, aztán az ülés felfogatása más, a hátsó csomagtartónál kellett faragni kicsit, hogy az 51 ülése rámenjen.
Az első teleszkópokat kell még megcsinálom, mert szivárog, meg kell egy benzincsap, mert az is
Válasz Gumóka #29087. hozzászólásáraNekem is van egy S53, én is szeretem nagyon
Válasz Balázs. #29086. hozzászólására350-et már kínáltak érte, de ez nem eladó, egyébként vagy 3 éve nem használtam, most csináltattam meg, nagyon megy
Válasz Gumóka #29085. hozzászólásáraMajd megkérdezi valaki, hogy a Simson nem eladó?
Válasz mtz1221 #29083. hozzászólására
Válasz Balázs. #29082. hozzászólásáraItt mindig ilyen ha ősszel/télen megkapja az ekét.
Válasz mtz1221 #29081. hozzászólásáraFasza magágy sikerűlt, az ilyembe öröm vetni
Válasz Balázs. #29080. hozzászólásáraAzok miatt is meg szépen visszahúzza a vizes földet alulra. Napraforgót fújom egyedül feketére, ott meg 18 sorra járok és kész.
Válasz mtz1221 #29078. hozzászólásáraGyomírtózás miatt kérdeztem, a vadak miatt tünteted el a sorokat?
Tás
Válasz Balázs. #29077. hozzászólásáraAz a cél.
Válasz mtz1221 #29076. hozzászólásáraNem tünteti el a lánc a sorokat?
Válasz Gumóka #29074. hozzászólásáraLehet, csak ennek világos barna a páncélja sárga pöttyök nélkűl,
Válasz Balázs. #29073. hozzászólásáraMocsárinak nézem.
Fasor szélében találtam, azt se tudtam hogy erre van ilyen. Életemben nem láttam még teknőst felénk
Válasz Sk Laci #29071. hozzászólásáraA hegyet nézzed a háttérben.....
Válasz RARGAkèny #29069. hozzászólásáraEz kb 30 m-rel odébb, csak 60 fokkal másik a kép
