Válasz Gyurkesz1 #9060. hozzászólásáraA nyelestengely csapágy is tud hangot adni!!Nem lóg?A vázról egy léccel próbáld megemelni a szíjtárcsát!!!A kinyomó csapágy nem nagy ügy,de azért időigényes!Külső fékdobot le kell venni,meg a kereket!!
Válasz medikus #9057. hozzászólásáraDe akkor csak azert visít mert a csapágy ment ki..nem?? Vagy ha megkopik a kinai kalap azert is lehet??... Nagy munka kicserélni??
Válasz medikus #9056. hozzászólásáraKöszönöm a választ,majd holnap kipróbálom és megírom ,hogy sikerült e még egy kérdés lenne, ennek a célszerszámnak lehúzatónak a méreteit láttam valamelyik témában,merre keressem?nem találom sehol, mindenképpen csinálok ilyet,nagyon tetszik és praktikusnak tűnik!
Válasz csoppika #9049. hozzászólásáraIgen,és elkopik a" kínai" kalap vége!!Nekem egy rugó folyamatosan húzza felfelé a rudazatot,így biztos nem ér oda a csapágy álló helyzetben!
Válasz medikus #9054. hozzászólásáraA kérdésem az lenne ha a két menetbe hosszú csavarokat teszek,és egyformán tekerem be a két csavart az nem nyomja szét a két felet?
Válasz Agronomus #9053. hozzászólásáraIgen!!!Levariálni,utána pedig a lehúzóval a szíjtárcsa külső felét széthúzni,és a szíj leakasztható!Azért van a külső szíjtárcsában is menet!Ahhoz a zégert nem kell levenni,sőt még a hajtó éket sem!
Válasz Gyurkesz1 #9044. hozzászólásáraHa megáll vagy belassul a kinyomócsapágy, akkor elvileg ez a tünet... Nekem mtzn volt ilyen...folyamatosan elfogyott a holtjáték... Lehet itt nem ez a gond...talán Medikus tud tippelni...
Válasz 1114 #9041. hozzászólásáraNem egészen....teljesen visszavariálod, utána jön a speciális szerszám.Azzal betolod a nagy kanrugó deknijét annyira, hogy ki tudd venni a segergyűrűt.Ha ez megvan, akkor le kell engedni a rugót, majd levenni, utána le tudod húzni a külső szíjtárcsát, és le tudod emelni a szíjat.Volt itt fent kép róla valahol.
Válasz csoppika #9043. hozzászólásáraDe mitől?? Hogy lehet rajta segíteni?? Azért nemlehet mert felmekegedett?? Nagyon sok volt a kuplungolás ma ....ha jol emlékszem maskor is volt ilyen es valahogy abbahagyta.
Kuplungnál a kinyomó csapágyon kívul valami csinálhatja azt hogy ha kinyomom a kuplungot valtáskor akkor visít..nemvagyok benne bisztos hogy csapágy hang e....ha meg eppen csak rányomok egy picit a pedálra akkor meg mint ha racsnizna.....sebességet veszi rendesen.
Üdvözlök mindenkit! Segítségre lenne szükségem, dobszíjat kellene lecserélnem.A kérdésem az lenne mi a menete ha valaki vázolná vagy megerősítene megköszönném.Első lépésbe teljesen visszavariálom,majd két 16os csavart betekerek a dobon lévő menetes furatba?az úgy szétnyomja a két felet? Ekkor már fel tudom tenni a szíjat? A méret a katalógus szerint 20x50x2150 ez mindegyik 514esen ekkora?A régin nem látom a méretét. Ha valaki röviden megírná nagyon megköszönném.
Ha itt az E 514 feletti keresőbe beírjátok: "pdf" és enter/keresés nyomtok, kiadja a magyar kezelésit is.
Az E 512-ben, ezzel a módszerrel meg van a kukorica átszerelési pdf. is.
Válasz ...:::Pisti:::... #9031. hozzászólásáraNemtom felrakni használati utasítást. Csörögj, vagy irj egy sms-t hetven327harminchat98. Viberen átküldöm ha van neked. Innen az agroinformról szedtem le
Válasz prütyi #9027. hozzászólásáraA lemezekből hiányzik 2 valóban (bár az enyémben nem használok, mivel mindíg kukorica kosár van benn-kiválóan működik kalászosban is)
A lemezek majd kukorica aratáskor kellenek, addig vedd ki őket.
Válasz prütyi #9027. hozzászólásáraKét nagyobb,meg két kisebb!Csak árpában van szerepe,de nem mindenki használja,vagy állítja át!Dob lemezelés kukoricában!
Válasz prütyi #9027. hozzászólásáraIgen, abból kell még 2 nagy, a széleken meg 2kicsi van...toklászolónak hívják hivatalosan....a lemezeket pedig kukinál/napránál kell használni, gabonára meg ki kell venni.
Sziasztok! A dobkosáron lévő terelő lemezekből kell még szereznem két nagyobb méretűt még? Mivel a gépben csak ennyi volt.
Illetve a dobon lévő lemezeket gabonában vagy kukoricában kell használni?
Bocsánat a bugyuta kérdésekért de kezdő vagyok, illetve könyvet meg nem találom a géphez.
Válasz Hús Futár #9025. hozzászólásáraNe is mond....nem szívesen megyek vele....de 5 hektár volna még, amit ki kellene bírnia, utána mosakodás, aztán már szedjük is ki a motort!
Nekünk is ilyen volt az olajnyomásunk meglett köszörülve a főtengely most aratás elött 20w50 olajjal hidegen melegen most ott van a mutató mint neked hidegen!
Válasz Agronomus #9018. hozzászólására Nem kell ajtóstul rontani a házba , a 20w 50 es olajcseresemmit sem ér, többet érsz ha átnézed a centrifugálszűrőt mert ha el van kopva a siklócsapágy akkor ott elszökik az olajnyomás az ifánál mellékáramban van a centrifugál szűrő. Van még egy megoldás végszükség esetére, hogy a centrifugál tetejét leveszed jobb oldalon van egy furat amin megy fel az olajnyomás, a rotorba, azt levakolod, én úgy oldottam meg hogy fúrtam bele menetet talán 10-est és beletekertem egy csavart síkra azt befűrészeltem hogy ki tudjam venni csavarhúzóval/ ha kell de nem kellett/ és visszaraktam a helyére. Így a centrifugál szűrőhöz nem megy olaj de a papírbetét ugyanúgy szűr mint bármelyik motorban tehát a motornak semmi baja nem lesz. Lehet írni hogy kókányolás meg fúúj meg De működik!!!! csináld meg a dugózást és írd be ide hogy mennyit változott az olajnyomás.
Válasz Agronomus #9013. hozzászólásáraHello!
Én első körben tennék számozott órát amin lehet látni az éppen optimális olajnyomást. Főleg kombájnnál aminek a motorja szinte állandóan "nyél" fordulaton jár. Vagy esetleg egy sűrűbb olajjal próbálkoznék. Pl.: 15W50. Aztán ha a sűrűbb olajjal is gyengusz az olajnyomás akkor lehetne gondolkodni a motor megbontásán. De az olajok sem egyformák. Tapasztaltam Do 108-nál. Meg személyautónál is. Vannak gyenge minőségűek sajnos.
Válasz R Sándor #9017. hozzászólására
Nyomáshatároló szerintem jó, mert hidegen alapjáraton-nyélgázon is ott a vége a nyomásnak kékkel jelölt résznél.Esetleg próbáljam meg másik olajjal? 20W50?
14062 hozzászólás
Válasz Gyurkesz1 #9062. hozzászólásáraEzt csak kuplungoláskor hallani....ha nyelestengely csapágy lenne akkor mindég visítana nemcsak kuplungoláskor.
Válasz medikus #9061. hozzászólásáraÉrtem...lógni nem lóg....a kinyomó csapágy az nem az amelyik a valtó belső oldalán van a kis dekni alatt??
Válasz Gyurkesz1 #9060. hozzászólásáraA nyelestengely csapágy is tud hangot adni!!Nem lóg?A vázról egy léccel próbáld megemelni a szíjtárcsát!!!A kinyomó csapágy nem nagy ügy,de azért időigényes!Külső fékdobot le kell venni,meg a kereket!!
Válasz medikus #9057. hozzászólásáraDe akkor csak azert visít mert a csapágy ment ki..nem?? Vagy ha megkopik a kinai kalap azert is lehet??... Nagy munka kicserélni??
Válasz 1114 #9058. hozzászólásáraMilliószor feltettem már!!Valahol a nevemnél megtalálod!
Válasz medikus #9056. hozzászólásáraKöszönöm a választ,majd holnap kipróbálom és megírom ,hogy sikerült e még egy kérdés lenne, ennek a célszerszámnak lehúzatónak a méreteit láttam valamelyik témában,merre keressem?nem találom sehol, mindenképpen csinálok ilyet,nagyon tetszik és praktikusnak tűnik!
Válasz csoppika #9049. hozzászólásáraIgen,és elkopik a" kínai" kalap vége!!Nekem egy rugó folyamatosan húzza felfelé a rudazatot,így biztos nem ér oda a csapágy álló helyzetben!
Válasz 1114 #9055. hozzászólásáraHallottam olyat is!
Válasz medikus #9054. hozzászólásáraA kérdésem az lenne ha a két menetbe hosszú csavarokat teszek,és egyformán tekerem be a két csavart az nem nyomja szét a két felet?
Válasz Agronomus #9053. hozzászólásáraIgen!!!Levariálni,utána pedig a lehúzóval a szíjtárcsa külső felét széthúzni,és a szíj leakasztható!Azért van a külső szíjtárcsában is menet!Ahhoz a zégert nem kell levenni,sőt még a hajtó éket sem!
Válasz medikus #9050. hozzászólásáraSzétnyitni alsót és a felsőt, majd ,,leakasztani" a szíjat?
Válasz medikus #9047. hozzászólásáraTisztelt medikus,megköszönném ha elárulná az egyszerűbb megoldást!
Válasz csoppika #9049. hozzászólásáraNekem koptatta a békákat a lassú csapágy...
Válasz Agronomus #9046. hozzászólásáraMondjuk ezt!
Válasz Gyurkesz1 #9044. hozzászólásáraHa megáll vagy belassul a kinyomócsapágy, akkor elvileg ez a tünet... Nekem mtzn volt ilyen...folyamatosan elfogyott a holtjáték... Lehet itt nem ez a gond...talán Medikus tud tippelni...
Válasz medikus #9047. hozzászólásáraNe tartsd magadba, ha van könnyebb módszer....
Válasz Agronomus #9045. hozzászólásáraHú bakker!!!Nehogy szétszereltesd már!!!!Nem úgy működik az!!
Válasz 1114 #9041 hozzászólásár
Írd be a keresőbe a hozzászólások fölött hogy szerszám, és találsz róla képet
Válasz 1114 #9041. hozzászólásáraNem egészen....teljesen visszavariálod, utána jön a speciális szerszám.Azzal betolod a nagy kanrugó deknijét annyira, hogy ki tudd venni a segergyűrűt.Ha ez megvan, akkor le kell engedni a rugót, majd levenni, utána le tudod húzni a külső szíjtárcsát, és le tudod emelni a szíjat.Volt itt fent kép róla valahol.
Válasz csoppika #9043. hozzászólásáraDe mitől?? Hogy lehet rajta segíteni?? Azért nemlehet mert felmekegedett?? Nagyon sok volt a kuplungolás ma ....ha jol emlékszem maskor is volt ilyen es valahogy abbahagyta.
Válasz Gyurkesz1 #9042. hozzászólásáranem a csapágy visít hanem a lamella/béka...
Kuplungnál a kinyomó csapágyon kívul valami csinálhatja azt hogy ha kinyomom a kuplungot valtáskor akkor visít..nemvagyok benne bisztos hogy csapágy hang e....ha meg eppen csak rányomok egy picit a pedálra akkor meg mint ha racsnizna.....sebességet veszi rendesen.
Üdvözlök mindenkit! Segítségre lenne szükségem, dobszíjat kellene lecserélnem.A kérdésem az lenne mi a menete ha valaki vázolná vagy megerősítene megköszönném.Első lépésbe teljesen visszavariálom,majd két 16os csavart betekerek a dobon lévő menetes furatba?az úgy szétnyomja a két felet? Ekkor már fel tudom tenni a szíjat? A méret a katalógus szerint 20x50x2150 ez mindegyik 514esen ekkora?A régin nem látom a méretét. Ha valaki röviden megírná nagyon megköszönném.
Válasz medikus #9037. hozzászólásáraÉrtem.
Válasz csoppika #9038. hozzászólásáraAnnak azért valamennyi garancia értéke van!
Válasz medikus #9037. hozzászólásáraÖreganyám is volt valaha kevés kilóméteres...
Válasz sörhas #9036. hozzászólásáraJófogáson is hirdettek múltkor kevés kilóméteres IFA motort!!!!!
Válasz medikus #9035. hozzászólásáraHát mert néha teszünk fel kérdést és úgy válaszolsz mintha mindenkinek mindent tudni kellene.
De bocs
Válasz sörhas #9033. hozzászólásáraMi az hogy végre?
Ha itt az E 514 feletti keresőbe beírjátok: "pdf" és enter/keresés nyomtok, kiadja a magyar kezelésit is.
Az E 512-ben, ezzel a módszerrel meg van a kukorica átszerelési pdf. is.
Válasz medikus #9024. hozzászólásáraMeg van köszi.
Végre egy pozitiv válaszod volt.
Válasz ...:::Pisti:::... #9031. hozzászólásáraNemtom felrakni használati utasítást. Csörögj, vagy irj egy sms-t hetven327harminchat98. Viberen átküldöm ha van neked. Innen az agroinformról szedtem le
Válasz prütyi #9027. hozzászólására
Válasz prütyi #9027. hozzászólásáraA lemezekből hiányzik 2 valóban (bár az enyémben nem használok, mivel mindíg kukorica kosár van benn-kiválóan működik kalászosban is)
A lemezek majd kukorica aratáskor kellenek, addig vedd ki őket.
Válasz prütyi #9027. hozzászólásáraKét nagyobb,meg két kisebb!Csak árpában van szerepe,de nem mindenki használja,vagy állítja át!Dob lemezelés kukoricában!
Válasz prütyi #9027. hozzászólásáraIgen, abból kell még 2 nagy, a széleken meg 2kicsi van...toklászolónak hívják hivatalosan....a lemezeket pedig kukinál/napránál kell használni, gabonára meg ki kell venni.
Sziasztok! A dobkosáron lévő terelő lemezekből kell még szereznem két nagyobb méretűt még? Mivel a gépben csak ennyi volt.
Illetve a dobon lévő lemezeket gabonában vagy kukoricában kell használni?
Bocsánat a bugyuta kérdésekért de kezdő vagyok, illetve könyvet meg nem találom a géphez.
Válasz Hús Futár #9025. hozzászólásáraNe is mond....nem szívesen megyek vele....de 5 hektár volna még, amit ki kellene bírnia, utána mosakodás, aztán már szedjük is ki a motort!
Válasz Agronomus #9018. hozzászólásáraNe lepődj meg ha lassan elkezd kalapálni egyik hajtókarod
Válasz sörhas #9023. hozzászólásáraMihalics Orosháza!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Üdv.
Nincs valakinek véletlen egy motor az 514 be?
Csak ugy elfekvőbe?
Persze használható.
Nekünk is ilyen volt az olajnyomásunk meglett köszörülve a főtengely most aratás elött 20w50 olajjal hidegen melegen most ott van a mutató mint neked hidegen!
Válasz Agronomus #9018. hozzászólására Nem kell ajtóstul rontani a házba , a 20w 50 es olajcseresemmit sem ér, többet érsz ha átnézed a centrifugálszűrőt mert ha el van kopva a siklócsapágy akkor ott elszökik az olajnyomás az ifánál mellékáramban van a centrifugál szűrő. Van még egy megoldás végszükség esetére, hogy a centrifugál tetejét leveszed jobb oldalon van egy furat amin megy fel az olajnyomás, a rotorba, azt levakolod, én úgy oldottam meg hogy fúrtam bele menetet talán 10-est és beletekertem egy csavart síkra azt befűrészeltem hogy ki tudjam venni csavarhúzóval/ ha kell de nem kellett/ és visszaraktam a helyére. Így a centrifugál szűrőhöz nem megy olaj de a papírbetét ugyanúgy szűr mint bármelyik motorban tehát a motornak semmi baja nem lesz. Lehet írni hogy kókányolás meg fúúj meg
De működik!!!! csináld meg a dugózást és írd be ide hogy mennyit változott az olajnyomás.
Válasz Agronomus #9013. hozzászólásáraHello!
Én első körben tennék számozott órát amin lehet látni az éppen optimális olajnyomást. Főleg kombájnnál aminek a motorja szinte állandóan "nyél" fordulaton jár. Vagy esetleg egy sűrűbb olajjal próbálkoznék. Pl.: 15W50. Aztán ha a sűrűbb olajjal is gyengusz az olajnyomás akkor lehetne gondolkodni a motor megbontásán. De az olajok sem egyformák. Tapasztaltam Do 108-nál. Meg személyautónál is. Vannak gyenge minőségűek sajnos.
Válasz Agronomus #9018. hozzászólásáraAz olyan 4-4,5 bar! 5,2 hivatalosan a végnyomás!
Válasz R Sándor #9017. hozzászólására
Nyomáshatároló szerintem jó, mert hidegen alapjáraton-nyélgázon is ott a vége a nyomásnak kékkel jelölt résznél.Esetleg próbáljam meg másik olajjal? 20W50?
Válasz Agronomus #9013. hozzászólására Az még elmegy egy darabig, fordulaton meddig megy fel??
Válasz medikus #9014. hozzászólásáraBar-t nem tudok, de a gyári órát ha nézem, a zöld mező 3/4-énél áll.
Válasz Agronomus #9013. hozzászólásáraCsapagyak a fotengely környékén. :)
Válasz Agronomus #9013. hozzászólásáraMi az a kimagaslóan jó?