Válasz medikus #7009. hozzászólásáraSzelep hiba lesz ,új kombájn Agrokertől 1km re ugyanez szelep ki szelep be és spuri de akkor már a régieknél volt ilyen hiba tudtam hova kell nyúlni .
Válasz medikus #7006. hozzászólásáraNekem mikor a filterrel volt gond akkor akkor az asztal is meg a motolla is alig akart emelni,variator gondrol igy meg nem hallottam.
Válasz Gyurkesz1 #6953. hozzászólásáraÜdv nem tudom aktuális e a kérdés, pár éve nekem is hasonló problémám akadt aztán egyik segítő fórumtag segítsége eredményes lett azóta semmi gondja a szerkezetnek.Az E-514 kombájnok témában.Válasz #219. hozzászólásra
Helló.A vezértömbökhöz nem tudsz csak felülröl hozzáférni, ha nem akarod őket megbontani, de nem is érdemes,azt a borítólemezt, amely a hydraulikakaroknálvan, vedd le, és letudsz nyulni, úgy hogy két hosszú krovaszárat egymásba toldasz,és találsz ott felűl egy nyomástartó szelepet,azt csavard ki.Ajánlom előtte nézd meg a gépkönyvbe hogy hol kotorásszál, mert látni nagyon nemlehet olyan mélyen van.Elötte egy rongyal,ecsettel Porszívó, stb portalanitsd ki, hogy amikor kicsavarod a kosz nehuljon a csavarhelyére bele.Amikor ezzel megvagy ezt az apró kis szelepet szedd szét és mosd ki,de olyan helyen hogyha le esik, elgurul, valamelyik alkatrész meg találd, mert ezt a részt külön nem árulják és vehetsz másik vezértömböt.Nagyon aprólékosan tisztitsd ki, keress valami láthatatlan porszemet.Mikor vissza rakod és nemlenne jó, ismételd meg mignem rendesen működik.Jó szerelgetést kívánok.Nem tudom ,hogy sikerül e neked is de egy próbát esetleg megér.remélem sikerül,ezért bemásoltam a választ.
Válasz dr.T #7002. hozzászólásáraA kormány az megy normálisan az asztalt azt emeli rendesen...de a variatort meg a motollat végkép nem mozdítja.A motolla emelő pompánál megengedtem a csövet es ugy próbaltam emelni...elöször csak levegő jött aztän elég erősen elkezdte nyomni az olajat befogni sem tudtam a csövet olyan erősen nyomta...de akkor sem akart emelni.Még megpróbálom ott a fülke alatt lelégteleníteni hátha...szerintem nem pompa a lessz a bűnös.
Válasz Gyurkesz1 #6992. hozzászólásáraMit csinall mi megy nehezen,az asztal,motolla vagy a kormany? mert mikor nekem is lassan akart emelni meg akadozva akkor a szurot szoktam kitakaritani,de semmit nemlattal rajta hogy koszos lenne.
Válasz Gyurkesz1 #6990. hozzászólásáraIgen nekem az a vastag szívócső volt laza, szerencsére azóta működik, van a fülke alatt olyan csatlakozás mint valami légtelenítő szelep a fék munka hengeren, valószínűleg ott tudsz mérni nyomást vagy hogy egyáltalán jön e olaj, gondolom nyomást csak akkor fog produkálni ha működteted valamelyik kart, ellenkező esetben vissza keringtet csak a tartályba, sok sikert hozzá.
Válasz Gyurkesz1 #6987. hozzászólásáraNekem szivattyú javítás után (szakműhelyben) volt ilyen gondom, a kis körön semmi nem ment.
Addigmeddig levettük a fülke alatt a nyomócsövet, rádugtunk egy gumicsövet, majd néztük jön e egyáltalán az olaj, üresen jött is de be tudtuk fogni kézzel. Pedig én folyton azt hajtottam a szivattyú jó, hiszen most javították fel! ...... Csak fordítva rakták össze.
Ha nem is tudsz mérni, akkor igy már te is látnál valamit.
Válasz Kovika84 #6989. hozzászólásáraSajnos nem...de neked az a cső volt laza amelyik jön kifelé a tartályból es megy a kispompára...mert nekem is szintén az a cső volt laza...tettem ra fasza szoritókat es ugy próbaltam.Nagy gázon sem reagál semmi..de a karok is olyan elég könyen mennek.Igazábol nemfoglalkoztam vele olyan sokat mert nagyon elvoltam foglalva más dolgokkal...de holnap után már lehetlessz menni vágni kb ugy hogy iparkodnom kell.Még megpróbálok megengedni valami csövet ott a fülke alatt a tömbnél vagy hogy is hívják azt ahogyan Medikus mondta hogy van e egyaltalán nyomás..mert ahogyan már irtam elég könyen mozognak a karok.
Válasz Gyurkesz1 #6987. hozzászólásáraMilyen értelemben?Van e nyomás?A fülke alatt megtalálod a mérőpontot,mérj ott nyomást,de úgy,hogy közben működtetsz valamit!
Válasz MIHI10045 #6979. hozzászólásáraSzia! Ugyanilyen problémám volt aratáskor, én a tanktól indultam, és ott is volt a baj. Olyan "bornyú" volt benne alig fért ki a gázolajcsövön, de miután ez kijött megszűnt a probléma!A csap után levő csövet szedtem le,ami a ülepítőhöz van csatlakozva.Nem az ülepítőbe volt a bajom hanem a tankba.
Válasz MIHI10045 #6981. hozzászólásáraHat ha igy sem lessz jo akkor vagy a nafta pumpa vagy az ac pumpa a kovetkezo,itt valami az uzemanyag rendszerrel van valami.
Válasz MIHI10045 #6981. hozzászólásáraNafta pumpa osszekoto hardit nem nezted,hogy a lemezek nincsenek e szetmenve,egy jo tanacs a szivo agra tegyel be valami szurot mert az ac pumpanal az a kis szarba ha belemegy egy kis kosz is nagy munka van vele foleg ha jo forrosag van es nehezen fersz hozza.
Válasz dr.T #6980. hozzászólásáraÜzemanyag szűrőt cseréltem ac pumpa szűrő tisztítva egyik sem volt veszélyes igaz azóta akció nem volt mert állandóan esik emúgy514-es
Válasz Szabolcsi #6976. hozzászólásáraEzekkel mar mast nemtudsz,enis azt szoktam csinall i,csak allitsd be aztan jo lessz,meg egy jo kaszat bele aztan mennie kell,de mondom ha hosszab tavra gondolkozol akkor csinalld att 2 ujjasra mindenkeppen
Válasz Szabolcsi #6975. hozzászólásáraMég nem...de ma néztem hogy annak a kisszivattyúnak a csöve ami jön kifelé a tartalyból na annak megvan lazulva a szorító szalagja és mozog a kivezetésen a cső.Holnap hozok rá szalagot ...remélem az lessz a baja...leljeb írta kolléga hogy ő ugyan igy járt hogy meglazult a csöve.
Köszönöm mindenkinek a segítő hozzászólásokat.Sajnos az asztal nem teljesen egyenes , de való színű a fő hiba az hogy a kasza nem újközéptől újközépig járt, az állítási lehetőséget meg valamelyik régi gazdája lehegesztette és csak úgy tudtam megoldani hogy a csapágytartó lemezbe csináltam hosszanti lyukat más megoldás nem volt.
Válasz Gyurkesz1 #6953. hozzászólásáraSzia, pár napja ugyan ez a jelenség volt nálunk is, a probléma egyszerű volt, a szivattyú szívócsöve nem volt elég passzos éa levegőt szívott be, dupla bilincset rá aztán próbáld ki, szaggasd meg rendesen, én már majdnem elkezdtem leszedni a vezértömböt ez miatt
Válasz Gyurkesz1 #6963. hozzászólására Az szokott lenni hogy a dupla ékszíjtárcsa közepe (ami vagy sűrű bordás vagy asszem 8 ritka borda van ) kitörlődött mivel a szivattyú tengely a keményebb !
Csapágyházastól jön le nézd meg!
Üdvözlök mindenkit. Olyan segítségre lenne szükségem,hogy a vizhűtő alsó vizcsöve az spéci ide való cső vagy csak szoktak vágni egy darab akármilyen gumicsövet,ha valaki tudná,esetleg az átmérőjét is és megosztaná azt megköszönném.
13910 hozzászólás
Válasz Szabolcsi #7010. hozzászólásáraSemmit nem tudunk!!! Az alap,hogy bemérem a szivattyút,még mielőtt megbontanék valamit!
Válasz medikus #7009. hozzászólásáraSzelep hiba lesz ,új kombájn Agrokertől 1km re ugyanez szelep ki szelep be és spuri de akkor már a régieknél volt ilyen hiba tudtam hova kell nyúlni .
Válasz dr.T #7008. hozzászólásáraA nagy szivattyú elszívja az olajat a kicsitől!!!Azért mondom,próbálja meg szűrő nélkül!!!
Válasz medikus #7006. hozzászólásáraNekem mikor a filterrel volt gond akkor akkor az asztal is meg a motolla is alig akart emelni,variator gondrol igy meg nem hallottam.
Válasz Gyurkesz1 #6953. hozzászólásáraÜdv nem tudom aktuális e a kérdés, pár éve nekem is hasonló problémám akadt aztán egyik segítő fórumtag segítsége eredményes lett azóta semmi gondja a szerkezetnek.Az E-514 kombájnok témában.Válasz #219. hozzászólásra
Helló.A vezértömbökhöz nem tudsz csak felülröl hozzáférni, ha nem akarod őket megbontani, de nem is érdemes,azt a borítólemezt, amely a hydraulikakaroknálvan, vedd le, és letudsz nyulni, úgy hogy két hosszú krovaszárat egymásba toldasz,és találsz ott felűl egy nyomástartó szelepet,azt csavard ki.Ajánlom előtte nézd meg a gépkönyvbe hogy hol kotorásszál, mert látni nagyon nemlehet olyan mélyen van.Elötte egy rongyal,ecsettel Porszívó, stb portalanitsd ki, hogy amikor kicsavarod a kosz nehuljon a csavarhelyére bele.Amikor ezzel megvagy ezt az apró kis szelepet szedd szét és mosd ki,de olyan helyen hogyha le esik, elgurul, valamelyik alkatrész meg találd, mert ezt a részt külön nem árulják és vehetsz másik vezértömböt.Nagyon aprólékosan tisztitsd ki, keress valami láthatatlan porszemet.Mikor vissza rakod és nemlenne jó, ismételd meg mignem rendesen működik.Jó szerelgetést kívánok.Nem tudom ,hogy sikerül e neked is de egy próbát esetleg megér.remélem sikerül,ezért bemásoltam a választ.
Válasz dr.T #7005. hozzászólásáraAz asztalt és kormányt a nagy szivattyú működtetiiiiii!!!!Köze nincs a variátorhoz!
Válasz Gyurkesz1 #7003. hozzászólásáraOtt akkor nem a filter lessz,mert ha az lenne akkor az asztalt is csak akadozva vagy lassan emelne.
Válasz Gyurkesz1 #7003. hozzászólásáraMondom vedd ki a szűrőt!!!Úgy próbáld!
Válasz dr.T #7002. hozzászólásáraA kormány az megy normálisan az asztalt azt emeli rendesen...de a variatort meg a motollat végkép nem mozdítja.A motolla emelő pompánál megengedtem a csövet es ugy próbaltam emelni...elöször csak levegő jött aztän elég erősen elkezdte nyomni az olajat befogni sem tudtam a csövet olyan erősen nyomta...de akkor sem akart emelni.Még megpróbálom ott a fülke alatt lelégteleníteni hátha...szerintem nem pompa a lessz a bűnös.
Válasz Gyurkesz1 #6992. hozzászólásáraMit csinall mi megy nehezen,az asztal,motolla vagy a kormany? mert mikor nekem is lassan akart emelni meg akadozva akkor a szurot szoktam kitakaritani,de semmit nemlattal rajta hogy koszos lenne.
Válasz Gyurkesz1 #6990. hozzászólásáraIgen nekem az a vastag szívócső volt laza, szerencsére azóta működik, van a fülke alatt olyan csatlakozás mint valami légtelenítő szelep a fék munka hengeren, valószínűleg ott tudsz mérni nyomást vagy hogy egyáltalán jön e olaj, gondolom nyomást csak akkor fog produkálni ha működteted valamelyik kart, ellenkező esetben vissza keringtet csak a tartályba, sok sikert hozzá.
Ma kipróbálva a gép fordulat ok valószínűleg gázolajszűrő volt a ludas
Válasz Myrrdin #6998. hozzászólásáraHa úgy működik?
Válasz medikus #6994. hozzászólásáraszűrő nélkül?
,inkább ne
Válasz medikus #6994. hozzászólásáraÉs van egy kettős nyomástartó szelep
is a vezérlőtömb jobb alsó részén ez is lehet hiba .
Válasz medikus #6995. hozzászólására"Csak ennyi " 10évvel ez előtt 160 volt a gyári .
Válasz Gyurkesz1 #6992. hozzászólásáraA kettő együtt 100!!!
Válasz Gyurkesz1 #6992. hozzászólásáraTedd vissza a szivattyút,és a tartályból vedd ki a szűrőt!Jó lesz!(szerintem)
Válasz Gyurkesz1 #6992. hozzászólásáraNem tudom mi az ára, de nem kell azt egyből eldobni.
Mikor láttad utoljára működni ?
Válasz atti212. #6991. hozzászólásáraÉrtem,amugy mi az ára egy ilyen szivattyúnak ujjonta??
Válasz Gyurkesz1 #6987. hozzászólásáraNekem szivattyú javítás után (szakműhelyben) volt ilyen gondom, a kis körön semmi nem ment.
Addigmeddig levettük a fülke alatt a nyomócsövet, rádugtunk egy gumicsövet, majd néztük jön e egyáltalán az olaj, üresen jött is de be tudtuk fogni kézzel. Pedig én folyton azt hajtottam a szivattyú jó, hiszen most javították fel! ...... Csak fordítva rakták össze.
Ha nem is tudsz mérni, akkor igy már te is látnál valamit.
Válasz Kovika84 #6989. hozzászólásáraSajnos nem...de neked az a cső volt laza amelyik jön kifelé a tartályból es megy a kispompára...mert nekem is szintén az a cső volt laza...tettem ra fasza szoritókat es ugy próbaltam.Nagy gázon sem reagál semmi..de a karok is olyan elég könyen mennek.Igazábol nemfoglalkoztam vele olyan sokat mert nagyon elvoltam foglalva más dolgokkal...de holnap után már lehetlessz menni vágni kb ugy hogy iparkodnom kell.Még megpróbálok megengedni valami csövet ott a fülke alatt a tömbnél vagy hogy is hívják azt ahogyan Medikus mondta hogy van e egyaltalán nyomás..mert ahogyan már irtam elég könyen mozognak a karok.
Válasz Gyurkesz1 #6987. hozzászólásáraEzek szerint nem oldotta meg a szívócső lazasága a problémát?
Válasz Gyurkesz1 #6987. hozzászólásáraMilyen értelemben?Van e nyomás?A fülke alatt megtalálod a mérőpontot,mérj ott nyomást,de úgy,hogy közben működtetsz valamit!
A kis olaj szivattyút amiről már volt itt szó...nemlehet valahogy le elenőrizni hogy műkodik e??
Válasz MIHI10045 #6979. hozzászólásáraSzia! Ugyanilyen problémám volt aratáskor, én a tanktól indultam, és ott is volt a baj. Olyan "bornyú" volt benne alig fért ki a gázolajcsövön, de miután ez kijött megszűnt a probléma!A csap után levő csövet szedtem le,ami a ülepítőhöz van csatlakozva.Nem az ülepítőbe volt a bajom hanem a tankba.
Válasz MIHI10045 #6984. hozzászólásáraVolt hogy az áteresztő csavarban volt dugulás!
Válasz dr.T #6983. hozzászólásáraTalán ha nem esik az eső holnap kipróbálom és majd meglátjuk köszönöm a tanácsod
Válasz MIHI10045 #6981. hozzászólásáraHat ha igy sem lessz jo akkor vagy a nafta pumpa vagy az ac pumpa a kovetkezo,itt valami az uzemanyag rendszerrel van valami.
Válasz MIHI10045 #6981. hozzászólásáraNafta pumpa osszekoto hardit nem nezted,hogy a lemezek nincsenek e szetmenve,egy jo tanacs a szivo agra tegyel be valami szurot mert az ac pumpanal az a kis szarba ha belemegy egy kis kosz is nagy munka van vele foleg ha jo forrosag van es nehezen fersz hozza.
Válasz dr.T #6980. hozzászólásáraÜzemanyag szűrőt cseréltem ac pumpa szűrő tisztítva egyik sem volt veszélyes igaz azóta akció nem volt mert állandóan esik emúgy514-es
Válasz MIHI10045 #6979. hozzászólásáraUzemanyag ac pumpa szuroje nincs elrakodva? Ez 14 vagy 12
Szevasztok olyan kérdésem volna terhelés alatt jelentőssen esik a dobfordulat és a motorfordulat is egyszerre egyszerűen nincs erő milehet a probléma
Válasz Szabolcsi #6976. hozzászólásáraEzekkel mar mast nemtudsz,enis azt szoktam csinall i,csak allitsd be aztan jo lessz,meg egy jo kaszat bele aztan mennie kell,de mondom ha hosszab tavra gondolkozol akkor csinalld att 2 ujjasra mindenkeppen
Válasz Szabolcsi #6975. hozzászólásáraMég nem...de ma néztem hogy annak a kisszivattyúnak a csöve ami jön kifelé a tartalyból na annak megvan lazulva a szorító szalagja és mozog a kivezetésen a cső.Holnap hozok rá szalagot ...remélem az lessz a baja...leljeb írta kolléga hogy ő ugyan igy járt hogy meglazult a csöve.
Válasz dr.T #6961. hozzászólásáraEgy pont neked marad a le-fel hajtogatás kaszavédő ujjanként .
Válasz Gyurkesz1 #6970. hozzászólásáraA hiba meg van oldva ?
Köszönöm mindenkinek a segítő hozzászólásokat
.Sajnos az asztal nem teljesen egyenes , de való színű a fő hiba az hogy a kasza nem újközéptől újközépig járt, az állítási lehetőséget meg valamelyik régi gazdája lehegesztette és csak úgy tudtam megoldani hogy a csapágytartó lemezbe csináltam hosszanti lyukat más megoldás nem volt.
Válasz Gyurkesz1 #6953. hozzászólásáraSzia, pár napja ugyan ez a jelenség volt nálunk is, a probléma egyszerű volt, a szivattyú szívócsöve nem volt elég passzos éa levegőt szívott be, dupla bilincset rá aztán próbáld ki, szaggasd meg rendesen, én már majdnem elkezdtem leszedni a vezértömböt ez miatt
Válasz Szabolcsi #6969. hozzászólásáraKöszönöm a válaszod akkor majd igy keresem.
Válasz Gyurkesz1 #6970. hozzászólásáraA nagy szivattyú 25,a kicsi 4 literes!
Válasz medikus #6964. hozzászólásáraOké köszönöm most már értem
Válasz 1114 #6966. hozzászólásáraSpéci IFA alsó víz cső .
Válasz janihida #6967. hozzászólásáraASZTALT EMEL!!!!!!!
Válasz Gyurkesz1 #6963. hozzászólására Az szokott lenni hogy a dupla ékszíjtárcsa közepe (ami vagy sűrű bordás vagy asszem 8 ritka borda van ) kitörlődött mivel a szivattyú tengely a keményebb !
Csapágyházastól jön le nézd meg!
Üdvözlök mindenkit. Olyan segítségre lenne szükségem,hogy a vizhűtő alsó vizcsöve az spéci ide való cső vagy csak szoktak vágni egy darab akármilyen gumicsövet,ha valaki tudná,esetleg az átmérőjét is és megosztaná azt megköszönném.
Válasz medikus #6960. hozzászólásáraNálunk is és a nagy hajtja .
Válasz Gyurkesz1 #6963. hozzászólásáraNem értelek!! A nagyhoz hozzá van csavarozva egy kisebb szivattyú,közös meghajtással..Érted?Nagy,és attól kisebb!
Válasz medikus #6960. hozzászólásáraNem értem...melyik a kicsi es melyik a nagy??
Válasz medikus #6943. hozzászólásáraPrecíz és pontos !!