Válasz sixalag #6850. hozzászólásáraVolt hogy a komplett kivett tengelyről le akartam ütni a csapágyházat,mind két csapággyal együtt,anélkül hogy a variátor csapágyházból kivettem volna a zégert!A vége az lett,hogy leszakadt a zégernél a perem,és vehettem új csapágyházat,ami nem olcsó!
Válasz sixalag #6850. hozzászólásáraValószínűbb a másik oldali 2 soros önbeállós szorítóhüvelyes csapágy!Elég egy rozsda folt a csapágyban!Lehet mosástól,ha belemegy a víz!
Már ha az utánverőröl beszéltek...a haverom 512esén a dobvariátor oldalán az utánverő szijtárcsájanak a külső fele olyan mint ha dobálva forogna a belső fele az megyen szépen de a kinti nem megy olyan szépen simán..mitől lehet az?? Mi kophat ki a külső felében??
Sziasztok!egy kis problèmàm akadt!!! a vàgoasztal nem akarja behordani a gabonàt!mikor jo sok felgyülemlik ,màr a kasza tolja maga előt akkor hirtelen beviszi az összes szàlat.ha egyesben megyek teljessen leengedett asztallal akkor jo,de ha kettesben megyek teljessen levariàlva akkar kezdi csinàlni.főleg a bal fele. ....lejjebb kène engedni a csigàt??? ja ès mikor tolja a gabonat akkor el is hagy a kasza pàr szàlat. Ez 6-7 mèterenkènt törtènik meg.
Válasz medikus #6849. hozzászólásáraLehet a fél palack gáz megtette jótékony hatását, amit a két szíjtárcsára elfüstöltünk, míg sikerült leszedni őket. :D Csapágy jó zsíros volt csavart feszítettem, közben kis kocogtatás és lent is volt :D Ezek szerint mákom volt vele. Csak idegesít,, hogy mi lehet ez a kopogás, már arra is gondoltam, hogy beesett 1 kavics az utóverőbe és fordulaton a falnak szorul és nem zörög, ahogy esik a fordulat, akkor meg össsze-vissza pattog.
De sajnos a fülke padlólemezén is érezni lehet a rázkódást. Tipp?
Válasz sixalag #6848. hozzászólásáraNekem még SOHA nem jött úgy le,hogy csavarral lenyomattam volna,még a bal oldali csapágyház sem!Pedig ott csak 1 csapágy van a tengelyen. A csavar inkább benyomta az oldal lemezt!
Válasz medikus #6844. hozzászólásárategnap az utóverő csapágyait cseréltük ily módon, és nem tört el. Csere oka: üzemi fordulatnál csendben megy a cséplőmű, de leállításkor ahogy elkezd esni a fordulat, megállás előtt elkezd kopogó hangot adni, konkrétan az utóverő tengely, mert leszedtünk minden szíjat róla, dobot se, szelelőt se hajtson, a hang onnan jön. Csapágyak újak, utóverő dob nincs letágulva, körbelámpáztuk az egész gépet belül, de nem ér bele semmi.
Válasz Gabi 007 #6840. hozzászólásáraMink kivettuk ez egèsz tengelyt ès ùgy szedtük le a csapàgyhàzat....mert eltört a tengely....!nem tudom,h ha benne a tengely le e tudod szedni
Válasz Gabi 007 #6840. hozzászólásáraÚgy hogy kiveszed a tengelyt!Kezdve a bal oldalon,a kettes szíjtárcsa levételével!!Utána a csapágyházból belül kiveszed a zégert!A variátor agyból kiveszed a 3 csavart,és kiütöd tengelyestől jobbra,úgy hogy megy vele abal oldali csapágy is,mert az kibújik a csapágyházból.A variátor felől Ne próbálkozz,a 2db csapágy nem megy le a tengelyről.Ha kivetted tengelyestől jobbra,a variátor agy csapágyházból kiveszed a zégert belül,és a csapágyházat egy fadarabbal leütöd a csapágyról.utána már bísz vele! DE CSINÁLHATOD MÁSKÉNT IS!!!!!
Válasz csoppika #6841. hozzászólásáraBe kell feküdni a szalmaládákra!!!
az utóverő dob mind két oldalában van rögzítő csavar.Be kell állítani az utóverőt,és utána jól meghúzni a csavarokat!A csavar egy furaton keresztül érhető el!
Melyik oldalra? Meg kéne nézni, hogy az utóverő dobja tágult fel és csúszott el a tengelyen, vagy a tengely csúszott el a csapágyban. Bal oldalon, ahol kapja a hajtást, van egy 1312-es kúpos szorítós csapágy, azon is el tud csúszni.
Srácok!
Sos be kéne. A haver hivott előbb. Az utóverő dobja(vagy mi) el van csúszva oldalra. Egyik felén nekiér a lemeznek. Majdnem leégett a technika. Mi lehet ennek az oka? Lehet vhogy állítani rajta, hogyan álljon?
SOS Hogyan lehet a menetvariátor tengelyen a variátor oldali csapágyakat cserélni? A variátor tárcsákat már leszedtem,de hogy a csapágyházat hogyan tudnám leszedni?
Válasz medikus #6838. hozzászólásáranem az enyém nekem 512 esem van egy ismerősé csak már kinlódik vele és nem volt ötlete és mondom beirom a fórumra hátha vakaki járt már igy!!
Válasz gabika82 #6837. hozzászólásáraHa a 106 fórumba tetted volna fel a kérdést,ott is ez lett volna a válasz!Ha szétveszed és billeg a tárcsa az agyon,1000%!!!Azt hiszem Nádudvaron javítják!
Válasz gabika82 #6835. hozzászólásáraA szíjtárcsa!! Az agyrészen billeg a csúszó fele a tárcsának!Ezáltal minden fordulatra jut egy szétfeszítés,ott ahol a szíj benne van a tárcsában,a másik oldalon meg össze felé záródik a tárcsa!Érthető?
Az adagolon hol van az csavar amelyik az olaj mérce?? Menyi olaj megy bele ha üres az egész?? Beönteni meg csak azon az egy helyen kell ahol a csavarra ravan írva hogy oil..nem?? Mert az egyik aztmonta hogy a regulátorba is kell önteni ..ott is van egy nagy csavar.
Válasz atti212. #6825. hozzászólásáraNekem a rudazat a padlólemez alatt sok fele be van kopva mert ugye fém a fémmel érintkezik, de fújtam egy kis wd40 et a forgási pintokhoz meg csuklókhoz és fele olyan könnyű lett benyomni, esetleg próbáld ki azt. :)
Megoldódott a szíj kiterelése a főtengely tárcsából, de nem volt elég a motorhoz tenni lemezt, lentebb is kellett egy kicsi a szíj fölé, a magtartály alatt, mert megállításkor oda mindig kitolta a motor és megintcsak hozzáért, de mostmár rendben van.
Másik kérdés, a kuplung, az mennyire megy nehezen nektek? Nekem az mtz-től is nehezebb, de gyanús, hogy nem ilyennek kellene lennie.
Válasz SanyóÓ #6821. hozzászólásáraHali, jobb oldalt kívül van a zsírzószem, bal oldalt meg a dupla ékszíjtárcsa belső felén, addig forgasd amíg meg nem látod, de egy furaton keresztül megy be a zsír szóval vagy beveszi, vagy nem.
üdv tudom nem ide tartozik de nincs valakinek ötlete 106 dominátoromn a dobvariátortárcsa miért melegszik fel negyed órát ment alapjáraton és nem lehet megfogni???
Válasz MIHI10045 #6813. hozzászólására23 centis a rúgó alatti, az hajt egy 12 centiset ami a kistengelyen van, a tengely másik felén meg egy 17 centis hajtja a dobot.
Válasz MIHI10045 #6813. hozzászólásáraHolnap regel (azaz ma) lemérem a tárcsákat, amúgy volt két 8 as csavar átfúrva a szíjtárcsán de azok leszakadtak, rúgóból nem vágtam le, csak az nyomja oda most, de nem csúszik meg, legalábbis nem tapasztaltam még.
Válasz Kovács István_54957 #5601. hozzászólásáraOlyan kérdésel és kérésel fordulok hozzád hogy nemtudnád e megmérni a forgóhűtőmaszk tárcsáinak a méretét ugyan így hajtattuk meg mint a tiéden csak a milyénk nagyon gyors és még annyit a meghajtás tárcsáját csak a rúgó nyomása tartja és a rúgóbol le lett vágva? egyenlőre Ennyi előre is köszönöm a segítséget
Válasz csoppika #6805. hozzászólásáraA SAVA mellett a TAGEX vagy a Rubena is jó ha okosan használja a variátort a pilóta. Az Optibeltet is le lehet gyalázni ha országúti közlekedésnél nagy gáznál hirtelen húzzák vissza a kart. A szíj ilyenkor kapja a legnagyobb terhelést, szinte azon fékeződik a kombájn.
13910 hozzászólás
Válasz csoppika #6841. hozzászólásáraÍgy lehet legjobban hozzáférni!!!
Válasz sixalag #6850. hozzászólásáraVolt hogy a komplett kivett tengelyről le akartam ütni a csapágyházat,mind két csapággyal együtt,anélkül hogy a variátor csapágyházból kivettem volna a zégert!A vége az lett,hogy leszakadt a zégernél a perem,és vehettem új csapágyházat,ami nem olcsó!
Válasz sixalag #6850. hozzászólásáraígy ni.
Válasz Buvargabi #6853. hozzászólásáraRozsdás az asztal,rövid a szalma.
Válasz Buvargabi #6853. hozzászólásáraRozsdás az asztal,rövid a szalma.
Válasz Gyurkesz1 #6854. hozzászólásáraSemmi!! Az az agyhoz van csavarozva,16x1.5 csavarokkal!Ha üt,akkor ráz is!
Válasz sixalag #6850. hozzászólásáraValószínűbb a másik oldali 2 soros önbeállós szorítóhüvelyes csapágy!Elég egy rozsda folt a csapágyban!Lehet mosástól,ha belemegy a víz!
Már ha az utánverőröl beszéltek...a haverom 512esén a dobvariátor oldalán az utánverő szijtárcsájanak a külső fele olyan mint ha dobálva forogna a belső fele az megyen szépen de a kinti nem megy olyan szépen simán..mitől lehet az?? Mi kophat ki a külső felében??
Sziasztok!egy kis problèmàm akadt!!!
a vàgoasztal nem akarja behordani a gabonàt!mikor jo sok felgyülemlik ,màr a kasza tolja maga előt akkor hirtelen beviszi az összes szàlat.ha egyesben megyek teljessen leengedett asztallal akkor jo,de ha kettesben megyek teljessen levariàlva akkar kezdi csinàlni.főleg a bal fele. ....lejjebb kène engedni a csigàt???
ja ès mikor tolja a gabonat akkor el is hagy a kasza pàr szàlat. Ez 6-7 mèterenkènt törtènik meg.
Válasz sixalag #6842. hozzászólásáraKösz...
Válasz medikus #6845. hozzászólásáraKösz.
Válasz medikus #6849. hozzászólásáraLehet a fél palack gáz megtette jótékony hatását, amit a két szíjtárcsára elfüstöltünk, míg sikerült leszedni őket. :D Csapágy jó zsíros volt csavart feszítettem, közben kis kocogtatás és lent is volt :D Ezek szerint mákom volt vele. Csak idegesít,, hogy mi lehet ez a kopogás, már arra is gondoltam, hogy beesett 1 kavics az utóverőbe és fordulaton a falnak szorul és nem zörög, ahogy esik a fordulat, akkor meg össsze-vissza pattog.
De sajnos a fülke padlólemezén is érezni lehet a rázkódást. Tipp?
Válasz sixalag #6848. hozzászólásáraNekem még SOHA nem jött úgy le,hogy csavarral lenyomattam volna,még a bal oldali csapágyház sem!Pedig ott csak 1 csapágy van a tengelyen. A csavar inkább benyomta az oldal lemezt!
Válasz medikus #6844. hozzászólásárategnap az utóverő csapágyait cseréltük ily módon, és nem tört el. Csere oka: üzemi fordulatnál csendben megy a cséplőmű, de leállításkor ahogy elkezd esni a fordulat, megállás előtt elkezd kopogó hangot adni, konkrétan az utóverő tengely, mert leszedtünk minden szíjat róla, dobot se, szelelőt se hajtson, a hang onnan jön. Csapágyak újak, utóverő dob nincs letágulva, körbelámpáztuk az egész gépet belül, de nem ér bele semmi.
Válasz Gabi 007 #6840. hozzászólásáraMink kivettuk ez egèsz tengelyt ès ùgy szedtük le a csapàgyhàzat....mert eltört a tengely....!nem tudom,h ha benne a tengely le e tudod szedni
Válasz Gabi 007 #6840. hozzászólásáraÚgy hogy kiveszed a tengelyt!Kezdve a bal oldalon,a kettes szíjtárcsa levételével!!Utána a csapágyházból belül kiveszed a zégert!A variátor agyból kiveszed a 3 csavart,és kiütöd tengelyestől jobbra,úgy hogy megy vele abal oldali csapágy is,mert az kibújik a csapágyházból.A variátor felől Ne próbálkozz,a 2db csapágy nem megy le a tengelyről.Ha kivetted tengelyestől jobbra,a variátor agy csapágyházból kiveszed a zégert belül,és a csapágyházat egy fadarabbal leütöd a csapágyról.utána már bísz vele! DE CSINÁLHATOD MÁSKÉNT IS!!!!!
Válasz csoppika #6841. hozzászólásáraBe kell feküdni a szalmaládákra!!!
az utóverő dob mind két oldalában van rögzítő csavar.Be kell állítani az utóverőt,és utána jól meghúzni a csavarokat!A csavar egy furaton keresztül érhető el!
Válasz sixalag #6843. hozzászólásáraÉs szépen eltöröd!Vettél már úgy le?
Válasz Gabi 007 #6840. hozzászólásáraa csapágyház felfogó csavar furatokba lenni kéne menetnek, abba betekersz két csavart...
Válasz csoppika #6841 hozzászól
Melyik oldalra? Meg kéne nézni, hogy az utóverő dobja tágult fel és csúszott el a tengelyen, vagy a tengely csúszott el a csapágyban. Bal oldalon, ahol kapja a hajtást, van egy 1312-es kúpos szorítós csapágy, azon is el tud csúszni.
Srácok!
Sos be kéne. A haver hivott előbb. Az utóverő dobja(vagy mi) el van csúszva oldalra. Egyik felén nekiér a lemeznek. Majdnem leégett a technika. Mi lehet ennek az oka? Lehet vhogy állítani rajta, hogyan álljon?
SOS
Hogyan lehet a menetvariátor tengelyen a variátor oldali csapágyakat cserélni? A variátor tárcsákat már leszedtem,de hogy a csapágyházat hogyan tudnám leszedni?
Válasz medikus #6838. hozzászólásáranem az enyém nekem 512 esem van egy ismerősé csak már kinlódik vele és nem volt ötlete és mondom beirom a fórumra hátha vakaki járt már igy!!
Válasz gabika82 #6837. hozzászólásáraHa a 106 fórumba tetted volna fel a kérdést,ott is ez lett volna a válasz!Ha szétveszed és billeg a tárcsa az agyon,1000%!!!Azt hiszem Nádudvaron javítják!
Válasz medikus #6836. hozzászólásáraigy igen köszönöm a gyors választ!!
Válasz gabika82 #6835. hozzászólásáraA szíjtárcsa!! Az agyrészen billeg a csúszó fele a tárcsának!Ezáltal minden fordulatra jut egy szétfeszítés,ott ahol a szíj benne van a tárcsában,a másik oldalon meg össze felé záródik a tárcsa!Érthető?
Válasz medikus #6824. hozzászólásáraelézést az értetlenségemért de mi tátog??
Válasz medikus #6832. hozzászólásáraNagyon szépen köszönöm.
Válasz Gyurkesz1 #6830. hozzászólásáraItt!!!!
Válasz Gyurkesz1 #6830. hozzászólásáraAz olaj átfolyik egyik helyről a másikba!!!Nívó az ac előtti csavar,vagy a szabályzó házon a gáz kar alatt!
Az adagolon hol van az csavar amelyik az olaj mérce?? Menyi olaj megy bele ha üres az egész?? Beönteni meg csak azon az egy helyen kell ahol a csavarra ravan írva hogy oil..nem?? Mert az egyik aztmonta hogy a regulátorba is kell önteni ..ott is van egy nagy csavar.
Válasz atti212. #6828. hozzászólásáraAnnyira.
Válasz medikus #6827. hozzászólásáraAnnyira könnyű?
Válasz atti212. #6825. hozzászólásáraMint a vaj!
Válasz atti212. #6825. hozzászólásáraNekem a rudazat a padlólemez alatt sok fele be van kopva mert ugye fém a fémmel érintkezik, de fújtam egy kis wd40 et a forgási pintokhoz meg csuklókhoz és fele olyan könnyű lett benyomni, esetleg próbáld ki azt. :)
Megoldódott a szíj kiterelése a főtengely tárcsából, de nem volt elég a motorhoz tenni lemezt, lentebb is kellett egy kicsi a szíj fölé, a magtartály alatt, mert megállításkor oda mindig kitolta a motor és megintcsak hozzáért, de mostmár rendben van.
Másik kérdés, a kuplung, az mennyire megy nehezen nektek? Nekem az mtz-től is nehezebb, de gyanús, hogy nem ilyennek kellene lennie.
Válasz gabika82 #6817. hozzászólásáraTátog!!!Biztos eszi is a szíjat!!
Válasz SanyóÓ #6821. hozzászólásáraHali, jobb oldalt kívül van a zsírzószem, bal oldalt meg a dupla ékszíjtárcsa belső felén, addig forgasd amíg meg nem látod, de egy furaton keresztül megy be a zsír szóval vagy beveszi, vagy nem.
Válasz gabika82 #6820. hozzászólásáraRegeben csiñálta e a felsőnél ott van a dob csapágy is a szij is túd ha féloldalason megy
Üdv, a ferde felhordó bal oldali felső csapágyát lehet zsírozni?
Válasz gabika82 #6819. hozzászólásárade ha véletlen nem csapágy más mi lehet szerintetek?
Válasz zsati #6818. hozzászólásáraköszönöm megnézzük!!
Válasz gabika82 #6817. hozzászólásáraVariátor csapágyak alsó v felső
üdv tudom nem ide tartozik de nincs valakinek ötlete 106 dominátoromn a dobvariátortárcsa miért melegszik fel negyed órát ment alapjáraton és nem lehet megfogni???
Válasz Kovika84 #6815. hozzászólásáraNagyon szépen köszönöm
Válasz MIHI10045 #6813. hozzászólására23 centis a rúgó alatti, az hajt egy 12 centiset ami a kistengelyen van, a tengely másik felén meg egy 17 centis hajtja a dobot.
Válasz MIHI10045 #6813. hozzászólásáraHolnap regel (azaz ma) lemérem a tárcsákat, amúgy volt két 8 as csavar átfúrva a szíjtárcsán de azok leszakadtak, rúgóból nem vágtam le, csak az nyomja oda most, de nem csúszik meg, legalábbis nem tapasztaltam még.
Válasz Kovács István_54957 #5601. hozzászólásáraOlyan kérdésel és kérésel fordulok hozzád hogy nemtudnád e megmérni a forgóhűtőmaszk tárcsáinak a méretét ugyan így hajtattuk meg mint a tiéden csak a milyénk nagyon gyors és még annyit a meghajtás tárcsáját csak a rúgó nyomása tartja és a rúgóbol le lett vágva? egyenlőre Ennyi előre is köszönöm a segítséget
Válasz csoppika #6805. hozzászólásáraA SAVA mellett a TAGEX vagy a Rubena is jó ha okosan használja a variátort a pilóta. Az Optibeltet is le lehet gyalázni ha országúti közlekedésnél nagy gáznál hirtelen húzzák vissza a kart. A szíj ilyenkor kapja a legnagyobb terhelést, szinte azon fékeződik a kombájn.