Válasz röfik #5604. hozzászólásáraÜdvözlet mindenkinek!
Nekem nincs szecskázóm, de beszéltem múltkor egy sràccal, ők L60-as ifa ventillátor lapátot tettek fel, és azt mondta azóta nem melegszik.
Akinek esetleg van ilyen, megnézhetné a hasonlóságot-különbséget, hogyan kivitelezhető a dolog.
Válasz Szarvas László #5608. hozzászólásáraSzia! Nekem most működik de nem tudom meddig! Utoljára egy fel napot kínlódtam vele mire egyet gondolt és elindult. En a szelepeket szedtem ki többször is de meg most sem tudom pontosan mi lehet velük a gond!
Válasz Zolii18 #5610. hozzászólásáraBármelyik dekorosnál csinálnak neked, fénykép, méret alapján. Keress olyan helyet ahol reklámtáblák , cégérek gyártásával foglalkoznak.
Válasz Trakilali #5421. hozzászólásáraPont ebben a cipőben járok ,mi lett a megoldás ? 2héten belül 2x jártam így már mindent átnéztem . Kérlek válaszolj!
Válasz Kovács István_54957 #5606. hozzászólásáraA szecskázó 3000/perc körül forog!A motor 2000 fordulata gyorsítva van.A motoron egy kb 5centivel nagyobb szíjtárcsa van,mint a többi,ha jól emlékszem még régről.A szecskázó meg lehet 20 centi átmérő?
Válasz Koszi. #5605. hozzászólásáraIgen ez a mezőgépes szecskázóm van, jó lenne tudni a tárcsa méreteket hogy tudjak rajta variálni mert elég sok volt a szalma és a tárcsa ebben a száraz időben amúgyse megy bele a földbe. Azt sajnos nem tudom megmondani hogy hány fokon járt a motor mert csak kék, fehér meg piros skálás az óra, de tiszta hűtővel nem ment fel a felénél jobban, amikor hozzánk került a gép az első évben ki se lett takarítva a hűtő nem volt vele gond 60-70 hektárt vágtunk vele akkor egy évben, ebbe a 40 fokban se ment feljebb a 2/3 nál jobban.
Válasz Kovács István_54957 #5603. hozzászólásáraMilyen szecskázód van? Claas színű mezőgépes? Vagy a másik fajta? Nekem az előbbi van annak megtudom mérni a tárcsa átmérőket, nekem se aprítja már olyan szépen késeket megkell fordítanom már. Szecskázva mennyire melegszik max így a forgódobbal?
Válasz Kovács István_54957 #5603. hozzászólásáraJobb ha fent van mert nem birod lelassitani eléggé és ha olyan a cucc darálja hántolja a magot meg már a dob szétrobbantja a tányért teljesen és sokkal több anyag megy felslegesen a rostára.Nekem is táncol kissé a hajtomü van itt is egy kis görbeség de nem vészes igy megy évek ota hiba nélkül.Néha kiugrik az átválto üresbe visszalököm és megy tovább.Ezt a forgodob témát kéne átvenni mert nyáron szecskázva elég brutál a helyzet.Telemegy a hütö mocsokkal és melegszik aztán meg hengerfejes szokott lenni általába.
Korábbi hozzászólásokban olvastam a forgó szűrőről való dolgokat, gondoltam feldobok én is két képet a sajátoméról hátha segíteni tudok vele valakinek.
Viszont egy olyan kérésem lenne hogy akinek gyári meghajtása van a szecskázóhoz, az lenne olyan kedves és leírná nekem az ékszíjtárcsáknak az átmérőjét a motor meghajtástól egészen a szecskázóig, ugyanis nekem utólagosan lett felszerelve szecskázó, és keveseljük annak a fordulatát, a szalmát se aprítja fel csak kiköpi, válaszokat előre is köszönöm. :)
Jah, közeledik a napraforgó betakarítása, ti használtok olyankor doblassítót, régebbi hozzászólásomban jeleztem hogy erősen üt a dobtengelyem és a doblassító elég érdekesen csavarog a helyén szóval ha nem muszáj nem tenném fel.
Válasz medikus #5600. hozzászólásáraVagy ez! A motolla kitolás 2 féle megoldással megy.Egyikben a tartó rudazat végéről tol egyformán mind kettő munkahenger.ahol még van Bowden vezérlés.A másik megoldás az ujjabb,ott a két munkahenger ellentétesen dolgozik egymáshoz képest!De mind kettő tol-vagy húz! Ez a régebbi megoldás!
Válasz medikus #5598. hozzászólásáraElől azt tudom , csak hogy a csatlakózó után hogy ágaznak el a csövek.A motolla ki-be tolásáéra melyik cső- a csővel van összekapcsolva , a csatlakózó útán
Válasz Zolii18 #5597. hozzászólásáraSzínnel jelölve van minden csatlakozó.De 3 csövet illene eltalálni!Abból 1 emel,a másik 2 meg ha fordítva van,akkor sincs semmi!
Űdv mindenkinek.Le tudnátok nekem fényképezni a gabonaadapter hidraulikus gyorscsatlakozó csöveket hogy hogyan vannak összekötve mert amit most vettünk annak szét van kötözve. A segítséget előre is köszönöm!
Válasz MIHI10045 #5590. hozzászólásáraA Wartburg kormány passzol az összes NDK gépre (Weimar, kasza, szecskázó, kombájnok, stb.) szerzel egyet és már teheted is fel.
Válasz MIHI10045 #5590. hozzászólásáraNem, a gyári kormány közepére illesztettük rá és ahhoz van rögzítve, de szerintem semmié sem passzol rá tehát mtz kormánynál is ezt elkéne játszani és az rohadt nagy ide, ismerősömnek még ennél is kisebb van.
Válasz medikus #5582. hozzászólásáraMegtaláltam. Billencs IFA szíjtárcsája van a gépemen. Azon egy pálya a ventillátoré, egy a kompresszoré és párosan a hidraulika szivattyúé.
Válasz Nabu #5561. hozzászólásáraKöszönöm a képeket és a tárcsák méretét de nekem sincs üres szíjpálya a tárcsán de talán most már én is belefogok az átalakításba Mégegyszer kössz
Válasz medikus #5579. hozzászólásáraÉn még a szitadob hajtásnál tartok. Azt hittem, hogy minden IFA kombájn motoron ilyen 4 pályás szíjtárcsa van mint az enyémen.
13925 hozzászólás
Válasz rsándor #5627. hozzászólásáraminden passzol ,dupla sürüség szélleség
Válasz Imus #5625. hozzászólására Ennek a lapátok átmérője kissebb mint a hagyományos ifá-é csak szélesebbek a lapátok vagy, az átmérő is megeggyezik?
Válasz sanyi179 #5624. hozzászólására Nézd meg az emiled küldtem telefonszámot többet én sem tudok.
Válasz sanyi179 #5624. hozzászólására8000 ft akármelyik ifa alkatrész boltban,ha nincs polcon meghozzák 4 lyukas vízpumpa kell hozzá
Válasz rsándor #5620. hozzászólásáraárat tudnál irni meg helyet
Válasz atisgyulai #5622. hozzászólásáradaruét tedd rá ahoz nem kell közdarab
Válasz röfik #5604. hozzászólásáraÜdvözlet mindenkinek!
Nekem nincs szecskázóm, de beszéltem múltkor egy sràccal, ők L60-as ifa ventillátor lapátot tettek fel, és azt mondta azóta nem melegszik.
Akinek esetleg van ilyen, megnézhetné a hasonlóságot-különbséget, hogyan kivitelezhető a dolog.
Válasz Trakilali #5614. hozzászólásáraMelyiket?
Válasz sanyi179 #5619. hozzászólására szabolcs megyében tudok egy fka-t ferdével doblassítóval dobkosárral.
Válasz rsándor #5617. hozzászólására512 re kéne
hu ehez nem igazán értek
Válasz sanyi179 #5616. hozzászólására MFKA VAGY FKA ???
üdv 4 soros kukorica asztalt keresek elfogadható áron
Köszönöm a segítségeket!
Válasz Szarvas László #5608. hozzászólásáraSzia! Nekem most működik de nem tudom meddig! Utoljára egy fel napot kínlódtam vele mire egyet gondolt és elindult. En a szelepeket szedtem ki többször is de meg most sem tudom pontosan mi lehet velük a gond!
Válasz Zolii18 #5610. hozzászólásáraGjoni ajánlott egy dekorost a múltkor, hirdeti magát, mindenféle gépre csinál matricát.
http://www.agroinform.com/aprohirdetes_adatlap/alkatresz/eszkoz-alkatreszek/utangyartott-matrica-levono-keszitese/h_2159028?ref=f35f97f7
Válasz Zolii18 #5610. hozzászólásáraBármelyik dekorosnál csinálnak neked, fénykép, méret alapján. Keress olyan helyet ahol reklámtáblák , cégérek gyártásával foglalkoznak.
Válasz Zolii18 #5610. hozzászólásáraLekopott?
Üdv mindenkinek. Valaki nem tudja hol lehet ilyen matricát csináltatni?A segítséget előre is köszönöm!
Válasz Kovács István_54957 #5603. hozzászólásáraA napraforgo szereti a 12m/s alattit...
Válasz Trakilali #5421. hozzászólásáraPont ebben a cipőben járok ,mi lett a megoldás ? 2héten belül 2x jártam így már mindent átnéztem . Kérlek válaszolj!
Válasz Kovács István_54957 #5606. hozzászólásáraA szecskázó 3000/perc körül forog!A motor 2000 fordulata gyorsítva van.A motoron egy kb 5centivel nagyobb szíjtárcsa van,mint a többi,ha jól emlékszem még régről.A szecskázó meg lehet 20 centi átmérő?
Válasz Koszi. #5605. hozzászólásáraIgen ez a mezőgépes szecskázóm van, jó lenne tudni a tárcsa méreteket hogy tudjak rajta variálni mert elég sok volt a szalma és a tárcsa ebben a száraz időben amúgyse megy bele a földbe. Azt sajnos nem tudom megmondani hogy hány fokon járt a motor mert csak kék, fehér meg piros skálás az óra, de tiszta hűtővel nem ment fel a felénél jobban, amikor hozzánk került a gép az első évben ki se lett takarítva a hűtő nem volt vele gond 60-70 hektárt vágtunk vele akkor egy évben, ebbe a 40 fokban se ment feljebb a 2/3 nál jobban.
Válasz Kovács István_54957 #5603. hozzászólásáraMilyen szecskázód van? Claas színű mezőgépes? Vagy a másik fajta? Nekem az előbbi van annak megtudom mérni a tárcsa átmérőket, nekem se aprítja már olyan szépen késeket megkell fordítanom már. Szecskázva mennyire melegszik max így a forgódobbal?
Válasz Kovács István_54957 #5603. hozzászólásáraJobb ha fent van mert nem birod lelassitani eléggé és ha olyan a cucc darálja hántolja a magot meg már a dob szétrobbantja a tányért teljesen és sokkal több anyag megy felslegesen a rostára.Nekem is táncol kissé a hajtomü van itt is egy kis görbeség de nem vészes igy megy évek ota hiba nélkül.Néha kiugrik az átválto üresbe visszalököm és megy tovább.Ezt a forgodob témát kéne átvenni mert nyáron szecskázva elég brutál a helyzet.Telemegy a hütö mocsokkal és melegszik aztán meg hengerfejes szokott lenni általába.
Korábbi hozzászólásokban olvastam a forgó szűrőről való dolgokat, gondoltam feldobok én is két képet a sajátoméról hátha segíteni tudok vele valakinek.
Viszont egy olyan kérésem lenne hogy akinek gyári meghajtása van a szecskázóhoz, az lenne olyan kedves és leírná nekem az ékszíjtárcsáknak az átmérőjét a motor meghajtástól egészen a szecskázóig, ugyanis nekem utólagosan lett felszerelve szecskázó, és keveseljük annak a fordulatát, a szalmát se aprítja fel csak kiköpi, válaszokat előre is köszönöm. :)
Jah, közeledik a napraforgó betakarítása, ti használtok olyankor doblassítót, régebbi hozzászólásomban jeleztem hogy erősen üt a dobtengelyem és a doblassító elég érdekesen csavarog a helyén szóval ha nem muszáj nem tenném fel.
Válasz medikus #5601. hozzászólásáraKöszönöm a segítséget.
Válasz medikus #5600. hozzászólásáraVagy ez! A motolla kitolás 2 féle megoldással megy.Egyikben a tartó rudazat végéről tol egyformán mind kettő munkahenger.ahol még van Bowden vezérlés.A másik megoldás az ujjabb,ott a két munkahenger ellentétesen dolgozik egymáshoz képest!De mind kettő tol-vagy húz! Ez a régebbi megoldás!
Válasz Zolii18 #5599. hozzászólásáraEz megfelel?
Válasz medikus #5598. hozzászólásáraElől azt tudom , csak hogy a csatlakózó után hogy ágaznak el a csövek.A motolla ki-be tolásáéra melyik cső- a csővel van összekapcsolva , a csatlakózó útán
Válasz Zolii18 #5597. hozzászólásáraSzínnel jelölve van minden csatlakozó.De 3 csövet illene eltalálni!Abból 1 emel,a másik 2 meg ha fordítva van,akkor sincs semmi!
Űdv mindenkinek.Le tudnátok nekem fényképezni a gabonaadapter hidraulikus gyorscsatlakozó csöveket hogy hogyan vannak összekötve mert amit most vettünk annak szét van kötözve. A segítséget előre is köszönöm!
Válasz MIHI10045 #5590. hozzászólásáraA Wartburg kormány passzol az összes NDK gépre (Weimar, kasza, szecskázó, kombájnok, stb.) szerzel egyet és már teheted is fel.
Válasz Koszi. #5593. hozzászólásáraA Wartburg pontosan passzol rá!Enyémen az van!
Köszönöm mindenkinek a segítséget és tanácsot
Válasz MIHI10045 #5590. hozzászólásáraNem, a gyári kormány közepére illesztettük rá és ahhoz van rögzítve, de szerintem semmié sem passzol rá tehát mtz kormánynál is ezt elkéne játszani és az rohadt nagy ide, ismerősömnek még ennél is kisebb van.
Válasz MIHI10045 #5584. hozzászólásáraWartburg barkas multicar...ezekből is pászol
Válasz Koszi. #5589. hozzászólásáraNem alacsony?igaz látom az üllés is más
Válasz Koszi. #5589. hozzászólásáraKözepe passzol leveszem -felteszem?
Válasz MIHI10045 #5587. hozzászólásáraNekem fiat polski kormány van, viszonylag kicsi és jól kézreáll :)
Válasz Gyuri gazda #5585. hozzászólásáraMindegy hogy milyen belarusz ja és más gép nemjöhet szóba ugyanis mifelénk a belaruszból szinte alig fut
Válasz medikus #5586. hozzászólásáraA kormány keréken a bakelit(műanyag)szétpotyogot
Válasz MIHI10045 #5584. hozzászólásáraMi ment tönkre?Kormány kerék?
Válasz MIHI10045 #5584. hozzászólásáraBelarusz
Üdv mindenkinek tönkrement a kormányom miből lehetne hejettesítenni
Válasz medikus #5582. hozzászólásáraMegtaláltam. Billencs IFA szíjtárcsája van a gépemen. Azon egy pálya a ventillátoré, egy a kompresszoré és párosan a hidraulika szivattyúé.
Válasz MIHI10045 #5581. hozzászólásáraÉn a másik gépepen a kurbli köröm helyére csináltam szíjtárcsát!Most is az lesz!Téli elfoglaltság.
Válasz Nabu #5561. hozzászólásáraKöszönöm a képeket és a tárcsák méretét de nekem sincs üres szíjpálya a tárcsán de talán most már én is belefogok az átalakításba Mégegyszer kössz
Válasz medikus #5579. hozzászólásáraÉn még a szitadob hajtásnál tartok. Azt hittem, hogy minden IFA kombájn motoron ilyen 4 pályás szíjtárcsa van mint az enyémen.
Válasz Nabu #5577. hozzászólásáraA Dominator is emel 2 munkahengerrel!Nekem volt,és nem kellett 3.hibalehetőség!Jó szivattyú kell!