Válasz Buvargabi #5510. hozzászólásáraA variátortárcsa gyárilag ki van centírozva!Ahhoz hogy az akkora rezonanciát okozzon,tele kellene önteni homokkal,ami nem lehetséges,mert akkor nem működik.Normális tengelyt,normális helyről vegyél!Az majd nem törik el!Rádiuszokra figyelj,ha nincs ne is vedd meg!Ott törik el.
Válasz Gyuri gazda #5511. hozzászólásáraAz, hogy csak egy hetet bírta az lehet az üzemeltetés körülményeitől....
DE, a hibák sok esetben exp. szoktak elő jönni!!--Magyarán a hülyeség(hibák egymásra rakódása) nem okvetlen lineáris..
Lehet, hogy a tengely nincs spúrban..
Innéttől kezdve nem csak csavaró nyomaték, hanem egy összetett erő rendszer terheli..és hát... a mechanika törvényei alapján mindíg a nagyobbak győznek..
Válasz Buvargabi #5510. hozzászólásáraAkkor a szíjnak is kellene deformállódni,mindt álltalában a ventilátor szíjnáll szokot lenni hogy nemfutott egybe ott is elszokta nyalni a szíjat. Nézd meg nem e deformállja az eggyik oldalát a szíjnak. De azért az furcsa,hogy az előző tulajnak bírta,neked meg csak 1 hetet,nemhogy valamit elrontottatok a beszerelésnél vagy a tengely gagyi.
Köszönöm a hozzászolásokat!a rádiuszra,ami persze hiányzott én is gondoltam! de a tárcsák centirozására is.olyan dolog nem lehetséges,hogy a variátortengely meg a sebváltotengely nem 100%osan párhuzamos??? a variátor csapágyházainál,ahova a csavarok mennek eldeformálodást láttam a karosszérián....
Válasz Richard. #5499. hozzászólásáraÜdv!
Szerintem a túlspanolt szíj nem tudja elhajtani azt a tengelyt.
A ráfeszülés nem olyan hirtelen történik, a tengely pedig minden pillanatban máshogyan áll, nem egy helyen feszíti.
Láttam ilyen túlspanolást, széttépte a menetszíjat mint foxi a lábtörlőt.
Válasz Fényi #5501. hozzászólásáraMég az ürítő csiga ékszíjával is el lehet görbíteni a tengelyt!Az anyagot feszültség mentesíteni kell megmunkáláskor.
Srácok! Valaki használ 514-be klímát? Lőhetne pár fotót a kivitelezésről. A mezőtúri cégtől kaptam alkatrészekre ajánlatot. Kinek mennyibe jött ki a csövezés és a töltés? Mert azt csak mtz-be valót adnának.
Sok jó ötletet olvasok itt és mindenkinek van valami igazsága!!!
Én is hozzá tenném a tapasztalataimat, bár nem vagyok kombájnos, de gépészettel is foglalkozom..
Először is nagyon fontos kideríteni, hogy miért töri a tengelyt!!!!!!!!!!!!!!!!
Ez elméletileg "LEHETETLEN" esemény!!!!
Miért?!?
Lehetséges okok: ezek valamelyikét(vagy többet) kell megszüntetni!!
Okok: Méretezési/tervezési hiba(alul méretezés);nem megfelelő anyagból való gyártás; nem megfelelő hőkezelés(már ha volt ilyen); a gyártástechnológia szabályainak be nem, tartása!!!!!!!! RÁDIUSZOK!! EZ mindig feszültség gyűjtő pont!!!! Szerelési pontatlanság! (ferdén, nem egytengelyű szerelés); különböző centírozatlansági problémák!! A vibráció a gép gyilkosa!!!!! Üzemeltetési probléma...egyszerűen túlterhelődik a szerkezet..persze erre a mérnökök szeretnek hivatkozni...)én is..)
Remélem pozitívan tudtam hozzá tenni a vitához/kérdéshez..
Válasz Richard. #5499. hozzászólásáraValószínű ez a hiba oka,vagy az utángyártott tengelyt,az esztergályos elfelejtette le rádiuszolni!!Két csapágy között belül mitől tört volna el különben!
Válasz Richard. #5499. hozzászólásáraLehet ez is gond de ilyenkor a rugós tárcsánál felül a variátorszíj és megcsúszik. gumiszaggal. előbb észreveszed hogy csúszik mint hogy eltörné a tengelyt. de anyaghiba még mindig szóbajöhet.
Válasz Gyuri gazda #5484. hozzászólásáraVariátorszijat,fölrakáskor,csak annyira spanold meg,hogyha rányomod az olajat,tárcsa ugye összecsúszik,szij kimegy nagy átmérőre,másiktárcsán meg kicsire. De,ha rövidebb a szij,vagy meghúzod,akkor a rugós szijtárcsa elöbb megy ki végállásba,tehát,a legkissebb átmrőre,miközben a hidraulika még mindig tud nyomni,mert az első szijtárcsa,még nix összenyomva teljesen. Akkor csapágy,vagy tengelye egy idő után törik. Mert ugye a szíjat meg feszíti. Ez egy ok. Rosszabb mintha ütne.
Válasz Gyuri gazda #5492. hozzászólásáraa vatiátortárcsa agyát (amin a két tárcsafél mozog) 1 db 36os koronás anya fogja a tengely végén. alatta van egy retesz.
az hosszú.
Ja még azt elfelejtettem hogy nekem 5 tengely bánta 1 szezon alatt. beszéltem utána egy volt tsz szerelővel csak röhögött rajtam és egyből mondta a hiba okát.
Válasz Fényi #5489. hozzászólásáraMilyen reteszre gondolsz,mert ezt nemértem,tudom hogy hogyan néz ki mert csinálltam már,de retesz alatt nemértem mire gondolsz!?
Válasz Fényi #5489. hozzászólásáraelösször ugyanazzal,de másodszror ujjal,egyenlöre jo,de félek nehogy eltörjön megint ezért szeretném tudni a lehetséges bajokat
Válasz Gyuri gazda #5488. hozzászólásáraAZ elözö tulaj kb 5 éve cserélte ki törés miatt.eltört vettem bele,biztos gagyi,rá 7 napjára megint eltort,most is ugyanolyan gagyi van benne.
Üdv
Nekem is volt hasonló tengelytörésem. A variátor tengely tört el tőbe igaz?? a megoldás nem valami nagy dolog. a variátor agy alatti retesz hosszú és ferdén húzza fel a variátortárcsát ezért üt. ez pedig töri a tengelyt.
Nem cseréltetek reteszt szezon előtt? és az új tengelyt ugyanazzal a retesszel tettétek fel?
Válasz Buvargabi #5486. hozzászólásáraNa és az elòző tulaj mikor cserélte ki? Neked akkor most az őreg tengely tőrött el aztan vettél bele egy gagyit na és most mivan benne?
Válasz Buvargabi #5480. hozzászólásáraDe ha nem érezni,meg ha kicsit látni akkor attól nem szabadna,ráadasul szíj hajtja ott elveszik ha rázkodna is,szerintem ott a minőséggel volt valami gond,na és mennyit bírt ki az a tengely ,hány napot arattál vele?
Válasz Magister #5479. hozzászólásáraKöszi,rákérdek,van egy ugyes esztergályosom,de elöbb meg szeretném tudni,h hol a baj,mert nem volt kellemes érzés szerelni elöször a föuton,aztán meg a föld közepén hagyni a gépet. ...a gyárit is megtudja vizsgálni,hogy milyen minöségu volt
Válasz Gyuri gazda #5475. hozzászólásáraEgy kicsi támolygás van benne,de ha be van startolva akkor nem érezni semmi rázkodást.nem tudom,hogy meg e vannak a tengelyek mert min 2 esetben máshol javitottunk,ha még meg vannak teszek fel képet.
Válasz medikus #5476. hozzászólásáraAz elsö törés gyári tengelyen történt,de kb 30éves-másik gépböl lett betéve-,a második utángyártott, talán lengyel.van itt a környékünkön egy üzlet itt nincs olyan,hogy nincs bármi legyen is az.
Válasz Buvargabi #5474. hozzászólásáraNem dob a tárcsa? Érdekes,mert ott nincs lényegeben semmi csak a sebválltóról a lehajtás,tegyél már fel valami képet róla.
Válasz medikus #5473. hozzászólásáraElsönek a variátor oldalon a csapágy mögött közvetlen-a rázoasztal felöli oldalon belul,másodszor ahol le van a tengely szűkitve 24mm-re és menet van a végén az az egész rész letört,mintha levágták volna.elözö gazdájának nem tudom,h hol tört el.
Segitséget,ötleteket kérnék!!! 1 hét alatt 2x törött el a variátor tengelyem!elözö tulajnak is eltört párszor.hol keressem a bajt???mit kell átnézni,átmérni?SOS!!!
Válasz atti212. #5460. hozzászólásáraA kartel nem szereti ezt a pózt!Nekem repedt már el ez miatt!3 szor hegesztettük meg,mindig elrepedt!!Volt hogy mire beemeltük a motort,és bekötöttük.A vége csere lett,amit nehezen sikerült begyűjteni!Ezért csak óvatosan!
Válasz medikus #5464. hozzászólásáraÁtalakított a kaszameghajtás.Most csináltam 2db új 50 es laposvasat, kerítettem egy bontott ikercsapágyat, meg egy elfogadható szilentet legfelülre. Ma összerakom, és kiderül hogy megint kimarja e.
A sebességbe pakolással is gondom volt, levettem a nyelestengelyféket,ragaszttattam rá 6mm es ferodolt-nem tudom gyárilag milyen vastag- mert már szinte teljesen lekopott.Remélem így nem fog reccsenni sebességváltáskor.
Válasz Hogel #5461. hozzászólásáraNeked 512 van.Akkor az asztal milyen?Gyári514,vagy valami (gyártott)?Mert lehet ott kell keresni a problémát akkor,szétrázás ügyben!
13910 hozzászólás
Válasz Buvargabi #5510. hozzászólásáraA variátortárcsa gyárilag ki van centírozva!Ahhoz hogy az akkora rezonanciát okozzon,tele kellene önteni homokkal,ami nem lehetséges,mert akkor nem működik.Normális tengelyt,normális helyről vegyél!Az majd nem törik el!Rádiuszokra figyelj,ha nincs ne is vedd meg!Ott törik el.
Válasz Gyuri gazda #5511. hozzászólásáraAz, hogy csak egy hetet bírta az lehet az üzemeltetés körülményeitől....
DE, a hibák sok esetben exp. szoktak elő jönni!!--Magyarán a hülyeség(hibák egymásra rakódása) nem okvetlen lineáris..
Lehet, hogy a tengely nincs spúrban..
Innéttől kezdve nem csak csavaró nyomaték, hanem egy összetett erő rendszer terheli..és hát... a mechanika törvényei alapján mindíg a nagyobbak győznek..
Válasz Buvargabi #5510. hozzászólásáraAkkor a szíjnak is kellene deformállódni,mindt álltalában a ventilátor szíjnáll szokot lenni hogy nemfutott egybe ott is elszokta nyalni a szíjat. Nézd meg nem e deformállja az eggyik oldalát a szíjnak. De azért az furcsa,hogy az előző tulajnak bírta,neked meg csak 1 hetet,nemhogy valamit elrontottatok a beszerelésnél vagy a tengely gagyi.
Köszönöm a hozzászolásokat!a rádiuszra,ami persze hiányzott én is gondoltam!
de a tárcsák centirozására is.olyan dolog nem lehetséges,hogy a variátortengely meg a sebváltotengely nem 100%osan párhuzamos??? a variátor csapágyházainál,ahova a csavarok mennek eldeformálodást láttam a karosszérián....
Válasz atisgyulai #5508. hozzászólásáraÉn meg láttam olyat,mikor eltörte a váltóban a nyelestengelyt!
Válasz Richard. #5499. hozzászólásáraÜdv!
Szerintem a túlspanolt szíj nem tudja elhajtani azt a tengelyt.
A ráfeszülés nem olyan hirtelen történik, a tengely pedig minden pillanatban máshogyan áll, nem egy helyen feszíti.
Láttam ilyen túlspanolást, széttépte a menetszíjat mint foxi a lábtörlőt.
Válasz Fényi #5501. hozzászólásáraMég az ürítő csiga ékszíjával is el lehet görbíteni a tengelyt!Az anyagot feszültség mentesíteni kell megmunkáláskor.
Srácok! Valaki használ 514-be klímát? Lőhetne pár fotót a kivitelezésről. A mezőtúri cégtől kaptam alkatrészekre ajánlatot. Kinek mennyibe jött ki a csövezés és a töltés? Mert azt csak mtz-be valót adnának.
Válasz *** HM *** #5500. hozzászólására???
Sok jó ötletet olvasok itt és mindenkinek van valami igazsága!!!
; a gyártástechnológia szabályainak be nem, tartása!!!!!!!! RÁDIUSZOK!! EZ mindig feszültség gyűjtő pont!!!! Szerelési pontatlanság! (ferdén, nem egytengelyű szerelés); különböző centírozatlansági problémák!! A vibráció a gép gyilkosa!!!!! Üzemeltetési probléma...egyszerűen túlterhelődik a szerkezet..persze erre a mérnökök szeretnek hivatkozni...)én is..
)
Én is hozzá tenném a tapasztalataimat, bár nem vagyok kombájnos, de gépészettel is foglalkozom..
Először is nagyon fontos kideríteni, hogy miért töri a tengelyt!!!!!!!!!!!!!!!!
Ez elméletileg "LEHETETLEN" esemény!!!!
Miért?!?
Lehetséges okok: ezek valamelyikét(vagy többet) kell megszüntetni!!
Okok: Méretezési/tervezési hiba(alul méretezés);nem megfelelő anyagból való gyártás; nem megfelelő hőkezelés(már ha volt ilyen)
Remélem pozitívan tudtam hozzá tenni a vitához/kérdéshez..
Válasz Richard. #5499. hozzászólásáraValószínű ez a hiba oka,vagy az utángyártott tengelyt,az esztergályos elfelejtette le rádiuszolni!!Két csapágy között belül mitől tört volna el különben!
Válasz Fényi #5497. hozzászólásáraHát sajna ezen nemlátni semmit.
Válasz Richard. #5499. hozzászólásáraLehet ez is gond de ilyenkor a rugós tárcsánál felül a variátorszíj és megcsúszik. gumiszaggal. előbb észreveszed hogy csúszik mint hogy eltörné a tengelyt. de anyaghiba még mindig szóbajöhet.
Válasz Richard. #5499. hozzászólására
Válasz Gyuri gazda #5484. hozzászólásáraVariátorszijat,fölrakáskor,csak annyira spanold meg,hogyha rányomod az olajat,tárcsa ugye összecsúszik,szij kimegy nagy átmérőre,másiktárcsán meg kicsire. De,ha rövidebb a szij,vagy meghúzod,akkor a rugós szijtárcsa elöbb megy ki végállásba,tehát,a legkissebb átmrőre,miközben a hidraulika még mindig tud nyomni,mert az első szijtárcsa,még nix összenyomva teljesen. Akkor csapágy,vagy tengelye egy idő után törik. Mert ugye a szíjat meg feszíti. Ez egy ok. Rosszabb mintha ütne.
Válasz Fényi #5497. hozzászólásáraaztamindenit fényibességgel nyomod a témát
nem a legjobb kép, de a 35ös tételről van szó.
Válasz Fényi #5495. hozzászólásáraKéped esetleg róla?
Válasz Gyuri gazda #5492. hozzászólásáraa vatiátortárcsa agyát (amin a két tárcsafél mozog) 1 db 36os koronás anya fogja a tengely végén. alatta van egy retesz.
az hosszú.
Válasz Fényi #5493. hozzászólásáraaki röhög annak a nyilásaiba 5 tengelyt bepásszintani
Ja még azt elfelejtettem hogy nekem 5 tengely bánta 1 szezon alatt. beszéltem utána egy volt tsz szerelővel csak röhögött rajtam és egyből mondta a hiba okát.
Válasz Fényi #5489. hozzászólásáraMilyen reteszre gondolsz,mert ezt nemértem,tudom hogy hogyan néz ki mert csinálltam már,de retesz alatt nemértem mire gondolsz!?
Válasz Fényi #5489. hozzászólásáraelösször ugyanazzal,de másodszror ujjal,egyenlöre jo,de félek nehogy eltörjön megint ezért szeretném tudni a lehetséges bajokat
Válasz Gyuri gazda #5488. hozzászólásáraAZ elözö tulaj kb 5 éve cserélte ki törés miatt.eltört vettem bele,biztos gagyi,rá 7 napjára megint eltort,most is ugyanolyan gagyi van benne.
Üdv
Nekem is volt hasonló tengelytörésem. A variátor tengely tört el tőbe igaz?? a megoldás nem valami nagy dolog. a variátor agy alatti retesz hosszú és ferdén húzza fel a variátortárcsát ezért üt. ez pedig töri a tengelyt.
Nem cseréltetek reteszt szezon előtt? és az új tengelyt ugyanazzal a retesszel tettétek fel?
fényi
Válasz Buvargabi #5486. hozzászólásáraNa és az elòző tulaj mikor cserélte ki? Neked akkor most az őreg tengely tőrött el aztan vettél bele egy gagyit na és most mivan benne?
Válasz Gyuri gazda #5484. hozzászólásáraHa dobat a cuccli ott másnap eltöri a következő tengelyt
Ha beszerelésiaznap mész ki vele akkor aznap
Válasz Gyuri gazda #5484. hozzászólására7 napot birt,kb 40 kmert mentem vele meg kb 15 hekit vágtam.
Válasz *** HM *** #5481. hozzászólásáraNem dobtuk el,csak nem a kozelben történt,hogy bármikor lefotozzam,meg másnál van
Válasz Buvargabi #5480. hozzászólásáraDe ha nem érezni,meg ha kicsit látni akkor attól nem szabadna,ráadasul szíj hajtja ott elveszik ha rázkodna is,szerintem ott a minőséggel volt valami gond,na és mennyit bírt ki az a tengely ,hány napot arattál vele?
Válasz Magister #5479. hozzászólásáraKöszi,rákérdek,van egy ugyes esztergályosom,de elöbb meg szeretném tudni,h hol a baj,mert nem volt kellemes érzés szerelni elöször a föuton,aztán meg a föld közepén hagyni a gépet.
...a gyárit is megtudja vizsgálni,hogy milyen minöségu volt
Kíméljetek meg, ne nekem kelljen ilyen tengő törés fotót hozni holnap ide....
Válasz Buvargabi #5480. hozzászólásáraÉs eldobtátok az útszélén?
Válasz Gyuri gazda #5475. hozzászólásáraEgy kicsi támolygás van benne,de ha be van startolva akkor nem érezni semmi rázkodást.nem tudom,hogy meg e vannak a tengelyek mert min 2 esetben máshol javitottunk,ha még meg vannak teszek fel képet.
Válasz Buvargabi #5478. hozzászólásáraSzia! Ha tengelyt akarsz akkor: 42CRMo4, vagy valami hasonló minőség...egy esztergályos megtudja csinálni...
Válasz medikus #5476. hozzászólásáraAz elsö törés gyári tengelyen történt,de kb 30éves-másik gépböl lett betéve-,a második utángyártott, talán lengyel.van itt a környékünkön egy üzlet itt nincs olyan,hogy nincs bármi legyen is az.
Válasz medikus #5476. hozzászólásáraGondolom valami minőségi bevizsgállt tengely lehetett!!!!!!!
Válasz Buvargabi #5474. hozzászólásáraTöri,mint mókus a mogyorót!!Honnan szerzed be ezt a tengelyt?!
Válasz Buvargabi #5474. hozzászólásáraNem dob a tárcsa? Érdekes,mert ott nincs lényegeben semmi csak a sebválltóról a lehajtás,tegyél már fel valami képet róla.
Válasz medikus #5473. hozzászólásáraElsönek a variátor oldalon a csapágy mögött közvetlen-a rázoasztal felöli oldalon belul,másodszor ahol le van a tengely szűkitve 24mm-re és menet van a végén az az egész rész letört,mintha levágták volna.elözö gazdájának nem tudom,h hol tört el.
Válasz Buvargabi #5472. hozzászólásáraHol tört el? Fotó?
Segitséget,ötleteket kérnék!!! 1 hét alatt 2x törött el a variátor tengelyem!elözö tulajnak is eltört párszor.hol keressem a bajt???mit kell átnézni,átmérni?SOS!!!
:)
Válasz Hogel #5465. hozzászólásáraKérünk majd fotót!
Válasz atti212. #5460. hozzászólásáraA kartel nem szereti ezt a pózt!Nekem repedt már el ez miatt!3 szor hegesztettük meg,mindig elrepedt!!Volt hogy mire beemeltük a motort,és bekötöttük.A vége csere lett,amit nehezen sikerült begyűjteni!Ezért csak óvatosan!
Válasz medikus #5456. hozzászólásáraKönnyen előfordulhat!
Válasz medikus #5464. hozzászólásáraÁtalakított a kaszameghajtás.Most csináltam 2db új 50 es laposvasat, kerítettem egy bontott ikercsapágyat, meg egy elfogadható szilentet legfelülre. Ma összerakom, és kiderül hogy megint kimarja e.
A sebességbe pakolással is gondom volt, levettem a nyelestengelyféket,ragaszttattam rá 6mm es ferodolt-nem tudom gyárilag milyen vastag- mert már szinte teljesen lekopott.Remélem így nem fog reccsenni sebességváltáskor.
Válasz Hogel #5461. hozzászólásáraNeked 512 van.Akkor az asztal milyen?Gyári514,vagy valami (gyártott)?Mert lehet ott kell keresni a problémát akkor,szétrázás ügyben!