Válasz Buvargabi #5474. hozzászólásáraNem dob a tárcsa? Érdekes,mert ott nincs lényegeben semmi csak a sebválltóról a lehajtás,tegyél már fel valami képet róla.
Válasz medikus #5473. hozzászólásáraElsönek a variátor oldalon a csapágy mögött közvetlen-a rázoasztal felöli oldalon belul,másodszor ahol le van a tengely szűkitve 24mm-re és menet van a végén az az egész rész letört,mintha levágták volna.elözö gazdájának nem tudom,h hol tört el.
Segitséget,ötleteket kérnék!!! 1 hét alatt 2x törött el a variátor tengelyem!elözö tulajnak is eltört párszor.hol keressem a bajt???mit kell átnézni,átmérni?SOS!!!
Válasz atti212. #5460. hozzászólásáraA kartel nem szereti ezt a pózt!Nekem repedt már el ez miatt!3 szor hegesztettük meg,mindig elrepedt!!Volt hogy mire beemeltük a motort,és bekötöttük.A vége csere lett,amit nehezen sikerült begyűjteni!Ezért csak óvatosan!
Válasz medikus #5464. hozzászólásáraÁtalakított a kaszameghajtás.Most csináltam 2db új 50 es laposvasat, kerítettem egy bontott ikercsapágyat, meg egy elfogadható szilentet legfelülre. Ma összerakom, és kiderül hogy megint kimarja e.
A sebességbe pakolással is gondom volt, levettem a nyelestengelyféket,ragaszttattam rá 6mm es ferodolt-nem tudom gyárilag milyen vastag- mert már szinte teljesen lekopott.Remélem így nem fog reccsenni sebességváltáskor.
Válasz Hogel #5461. hozzászólásáraNeked 512 van.Akkor az asztal milyen?Gyári514,vagy valami (gyártott)?Mert lehet ott kell keresni a problémát akkor,szétrázás ügyben!
Válasz Hogel #5461. hozzászólásáraCsapágyból a Confidenza lehet érdekes, árban jók van raktárkészlet, elég sok márkával dolgoznak így van több árkategória.
Szilentet odahaza nem tudsz csinálni. Vagy veszel újat, vagy pl Lenkey minta alapján legyártja többféle keménységben. Nem egy ló ára...
Válasz medikus #5455. hozzászólásáraIkercsapágyat br 20.000 ft alatt nem találtam sehol.De lehet nem tudom, hol kell keresni.
Viszont arra gondoltam, hogy nem lehetne e a régi szilentet úgy felújítani, hogy a boltban kapható 2 komponensű önthető szilikonnal körbeönteném a csapszeget.Ezzel az anyaggal már többször dolgoztam, kb 1 óra alatt teljesen megszilárdul, bár kicsit puhább mint a gumi ami eredetileg benne van, de lehet működne a dolog.
Válasz Hogel #5453. hozzászólásáraVegyél Claas alkatrészt!!Az olcsó!Ha egy szilent neked drága,még most fejezd be a kombájnozást!Miért nem lehet beszerezni?
Ha egy szilent szét esik akkor azt cserélni kell. Házilagos javítás véleményem szerint nem nagyon kivitelezhető,mivel a gumiba bele van sütve a fém. Hogy ezt a gumi sütést házilag,hogy lehet megoldani hmm, szerintem eléggé "rázós" dolog. DE! Annak oka van,hogy a lapos vasakat elkoptatja és a csavarok is meglazulnak. Illetve a lazulás miatt kopnak ki a furatok a laposvasakon. Véleményem szerint valami rezonancia miatt lehet ez, amit esetleg okozhat csapágy hiba. (pl.:a támolygó tengely csapágy hibája, vagy esetleges tengely hiba is lehet, pl: minimális görbület, stb). Én végig ellenőrizném a kasza meghajtás egészét.
kaszamozgató szilentek házilagos javításához nincs valakinek valami jó trükkje?Mert beszerezni szinte lehetetlen, vagy ha van is nagyon drága.
Állandóan elkoptatja a 2 db 50 es laposvasat, meg fellazulnak az 16 os csavarokon az anyák. Mit lehet ezekkel csinálni hogy patent legyen?
Válasz rsándor #5446. hozzászólásáraSzerintem a ládák megegyeznek. Mármint a felfogatás és a lépcsők méretei szempontjából. Gyártók szerint van eltérés. Magyarországon is gyártottak ládákat. Ami eltérést én találtam az az első lépcsőnél, ahol nincs feneke, az eredeti német gyártmánynál alacsonyabb az oldallemez de a felső rácsos része ugyanúgy áll. És némelyiken ki van alakítva a kukoricához való védőlemez helye. Tőlem vittek már 512-esből való ládát 514-esbe és azóta is azzal dolgozik. A törés oka feltehetően az, hogy a felfogatás helyénél hátul összerohad a két lemez és ezzel elgyengül. Nehezebb szalmánál összerogyik vagy szétszakad. Én is jártam már így.
Sziasztok!valaki megtudná mondani,hogy a spanoloba amai a 3-as szijat spanolja rá milyen számu csapágyak mennek?reggel megszeretném venni,de még nem szedtem ki és nincs kozel a kombájn az uzlethez.szoval nemszeretnék kétszer autozni. köszönöm!
Válasz medikus #5447. hozzászólására Azért kérdezem mert van 1 12-esem bontva és azokat az alkatrészeket nem akarom eladni ,vagy elvinni ócskavasba, ami megegyezik a 14-essel
Válasz rsándor #5446. hozzászólásáraA tengely megegyezik.Láda és láda között is van különbség.Van amelyik cserélhető betétes például.Az elsők még nem olyanok voltak.
A szalmaláda csapágyházak is először még öntvényből voltak,utána lett lemez,de az én 89-esemben is öntvényházasak!
Válasz medikus #5442. hozzászólására A hatsó tengely felfogatásánál tört ketté....nemtudom még hogy miert..lehet meg engedet az anya es addig dobálta a ládat még elnem tört...nemvolt hallani semmit a fülkèből .Majd teszek fel kèpet.
Válasz atisgyulai #5435. hozzászólásáraNyáron, jó időben mosom, ősszel már nem szoktam inkább úgy beállok vele ne kapjon vizet akkor. Most kapott mosás előtt is, épphogy levágtam az utolsó darabot hazaérve már alig tudtam kiszállni a kombájnból 36 mm eső+ jég , így félig meddig megvolt a mosás már sajnos.
Válasz medikus #5437. hozzászólásáraVan amikor mosni kell. Ősszel kukorica szezon után én lemosom az adaptert majd ferdefelvonóstól leteszem és ha megszáradt a kifényesedett részeit motorolajjal lefúvom.
A kombájnról leszedem a kőgyűjtő vályút, a dobszáj lemezt,és az alsó fedeleket. Az egész kombájnt lemosom a csapágyaknál vigyázva. Ha megszáradt a fülkétől a motortérig leponyvázom. Így átjár rajta a szél nincs nedves zug. 1997 óta így csinálom és egészségesek a lemezek. Sajnos nincs még fedett tárolóm.
Válasz Koszi. #5434. hozzászólásáraÚgy értette fordítva, hogy az asztal bal oldala szokott a tarló felől lenni, a másik oldal nem tapos annyit.
Egyébként kombájnt, bálázót nem szoktunk mosni ha fedett helyen van tárolva, /csak sűrített levegős tisztítás/ mert többet árt mint használ.
Válasz medikus #5433. hozzászólásáraFordítva? Hogy nem egész asztal a képen az értem csak fordítva azt nem. Görbén van fényképezve az lehet még :) Illetve oda vissza irányban szedem, csináltam egy kisebb rendválasztót mint a gyári azthittem azért dönti meg nagyon az asztal szélén a gabonát, de most se az igazi.
Válasz Koszi. #5426. hozzászólásáraHmmm... Mintha a feszítő keréknek a kerete nagyon lógna. Rányomja a szíjat a tárcsára. Nem vagyok benne biztos, de mintha azon emlékeim szerint lehetne állítani, hogy hogyan álljon. Plusz kérdés, hogy a fenti tárcsa mögött lennie kell egy kis lemeznek, ami elég közel helyezkedik el a szíjhoz és ott tartja a helyén, hogy oldáskor ne ugorjon le. Az megvan? És ha igen, akkor mennyire van távol állítva? El tud-e szabadulni a szíj a tárcsából annyira hogy ne vigye tovább magával a szíjat?
Válasz Hogel #5423. hozzászólásáraHiányzik valami burkolat is biztos, nem olyan egyszerű azt levenni elvileg mert van egy burkolata ami tartja pont ezért hogy ne feszüljön rá a szíj a tárcsára. Találtam képet is , látszik hogy alul felül van egy sín, ha ezek megvannak lehet rövid a szíj, nem a gyári méret talán.
13922 hozzászólás
Válasz Buvargabi #5474. hozzászólásáraNem dob a tárcsa? Érdekes,mert ott nincs lényegeben semmi csak a sebválltóról a lehajtás,tegyél már fel valami képet róla.
Válasz medikus #5473. hozzászólásáraElsönek a variátor oldalon a csapágy mögött közvetlen-a rázoasztal felöli oldalon belul,másodszor ahol le van a tengely szűkitve 24mm-re és menet van a végén az az egész rész letört,mintha levágták volna.elözö gazdájának nem tudom,h hol tört el.
Válasz Buvargabi #5472. hozzászólásáraHol tört el? Fotó?
Segitséget,ötleteket kérnék!!! 1 hét alatt 2x törött el a variátor tengelyem!elözö tulajnak is eltört párszor.hol keressem a bajt???mit kell átnézni,átmérni?SOS!!!
:)
Válasz Hogel #5465. hozzászólásáraKérünk majd fotót!
Válasz atti212. #5460. hozzászólásáraA kartel nem szereti ezt a pózt!Nekem repedt már el ez miatt!3 szor hegesztettük meg,mindig elrepedt!!Volt hogy mire beemeltük a motort,és bekötöttük.A vége csere lett,amit nehezen sikerült begyűjteni!Ezért csak óvatosan!
Válasz medikus #5456. hozzászólásáraKönnyen előfordulhat!
Válasz medikus #5464. hozzászólásáraÁtalakított a kaszameghajtás.Most csináltam 2db új 50 es laposvasat, kerítettem egy bontott ikercsapágyat, meg egy elfogadható szilentet legfelülre. Ma összerakom, és kiderül hogy megint kimarja e.
A sebességbe pakolással is gondom volt, levettem a nyelestengelyféket,ragaszttattam rá 6mm es ferodolt-nem tudom gyárilag milyen vastag- mert már szinte teljesen lekopott.Remélem így nem fog reccsenni sebességváltáskor.
Válasz Hogel #5461. hozzászólásáraNeked 512 van.Akkor az asztal milyen?Gyári514,vagy valami (gyártott)?Mert lehet ott kell keresni a problémát akkor,szétrázás ügyben!
Válasz Hogel #5461. hozzászólásáraSzilentet keresd pl Bócsán!Találsz ott mindent.Kell oda még más is.
Válasz Hogel #5461. hozzászólásáraCsapágyból a Confidenza lehet érdekes, árban jók van raktárkészlet, elég sok márkával dolgoznak így van több árkategória.
Szilentet odahaza nem tudsz csinálni. Vagy veszel újat, vagy pl Lenkey minta alapján legyártja többféle keménységben. Nem egy ló ára...
Válasz medikus #5455. hozzászólásáraIkercsapágyat br 20.000 ft alatt nem találtam sehol.De lehet nem tudom, hol kell keresni.
Viszont arra gondoltam, hogy nem lehetne e a régi szilentet úgy felújítani, hogy a boltban kapható 2 komponensű önthető szilikonnal körbeönteném a csapszeget.Ezzel az anyaggal már többször dolgoztam, kb 1 óra alatt teljesen megszilárdul, bár kicsit puhább mint a gumi ami eredetileg benne van, de lehet működne a dolog.
Válasz Koszi. #5458. hozzászólásáraVan ilyen is.
Válasz atti212. #5457. hozzászólásáraNem semmi! Nem a rozsdára festesz trináttal
Mennyi munka van vele, azzal kéne megcsináltatni aki kint áztatta...
Aratásra felkészítve
Válasz fabia63 #5454. hozzászólásáraLesz ott még oldalfal kiszakítás is!
Válasz Hogel #5453. hozzászólásáraVegyél Claas alkatrészt!!Az olcsó!Ha egy szilent neked drága,még most fejezd be a kombájnozást!Miért nem lehet beszerezni?
Válasz Hogel #5453. hozzászólásáraHello!
Ha egy szilent szét esik akkor azt cserélni kell. Házilagos javítás véleményem szerint nem nagyon kivitelezhető,mivel a gumiba bele van sütve a fém. Hogy ezt a gumi sütést házilag,hogy lehet megoldani hmm, szerintem eléggé "rázós" dolog. DE! Annak oka van,hogy a lapos vasakat elkoptatja és a csavarok is meglazulnak. Illetve a lazulás miatt kopnak ki a furatok a laposvasakon. Véleményem szerint valami rezonancia miatt lehet ez, amit esetleg okozhat csapágy hiba. (pl.:a támolygó tengely csapágy hibája, vagy esetleges tengely hiba is lehet, pl: minimális görbület, stb). Én végig ellenőrizném a kasza meghajtás egészét.
kaszamozgató szilentek házilagos javításához nincs valakinek valami jó trükkje?Mert beszerezni szinte lehetetlen, vagy ha van is nagyon drága.
Állandóan elkoptatja a 2 db 50 es laposvasat, meg fellazulnak az 16 os csavarokon az anyák. Mit lehet ezekkel csinálni hogy patent legyen?
Válasz atti212. #5450. hozzászólásáraIgen ez az! Nagyon szépen köszönöm!
jo éjt mindenkinek
Válasz rsándor #5446. hozzászólásáraSzerintem a ládák megegyeznek. Mármint a felfogatás és a lépcsők méretei szempontjából. Gyártók szerint van eltérés. Magyarországon is gyártottak ládákat. Ami eltérést én találtam az az első lépcsőnél, ahol nincs feneke, az eredeti német gyártmánynál alacsonyabb az oldallemez de a felső rácsos része ugyanúgy áll. És némelyiken ki van alakítva a kukoricához való védőlemez helye. Tőlem vittek már 512-esből való ládát 514-esbe és azóta is azzal dolgozik. A törés oka feltehetően az, hogy a felfogatás helyénél hátul összerohad a két lemez és ezzel elgyengül. Nehezebb szalmánál összerogyik vagy szétszakad. Én is jártam már így.
Válasz Buvargabi #5449. hozzászólására
Ha erre a kerékre gondolsz akkor 6205 2 db. Ebből vehetsz sokat, mert van egy zsák ilyen csapágy a gépben.
Sziasztok!valaki megtudná mondani,hogy a spanoloba amai a 3-as szijat spanolja rá milyen számu csapágyak mennek?reggel megszeretném venni,de még nem szedtem ki és nincs kozel a kombájn az uzlethez.szoval nemszeretnék kétszer autozni. köszönöm!
Válasz medikus #5447. hozzászólására Azért kérdezem mert van 1 12-esem bontva és azokat az alkatrészeket nem akarom eladni ,vagy elvinni ócskavasba, ami megegyezik a 14-essel
Válasz rsándor #5446. hozzászólásáraA tengely megegyezik.Láda és láda között is van különbség.Van amelyik cserélhető betétes például.Az elsők még nem olyanok voltak.
A szalmaláda csapágyházak is először még öntvényből voltak,utána lett lemez,de az én 89-esemben is öntvényházasak!
Válasz medikus #5444. hozzászólására És a szalmarázó tengely sem passzol bele vagy az megeggyezik a 12-14-es? Mi a különbség a két láda között?
Válasz medikus #5442. hozzászólására A hatsó tengely felfogatásánál tört ketté....nemtudom még hogy miert..lehet meg engedet az anya es addig dobálta a ládat még elnem tört...nemvolt hallani semmit a fülkèből .Majd teszek fel kèpet.
Válasz Gyurkesz1 #5443. hozzászólásáraFelfogatás is!Vegyél bontottat bele!
Válasz dr.T #5441. hozzászólásáraÈs miben külömbözik a kèt szalmarázo láda??......felfogatás?? vagy a nagysága nempaszol?
Válasz Gyurkesz1 #5439. hozzászólásáraMitől tört el?
Válasz Gyurkesz1 #5439. hozzászólásáraHat az nem passzol!
Válasz atisgyulai #5435. hozzászólásáraNyáron, jó időben mosom, ősszel már nem szoktam inkább úgy beállok vele ne kapjon vizet akkor. Most kapott mosás előtt is, épphogy levágtam az utolsó darabot hazaérve már alig tudtam kiszállni a kombájnból 36 mm eső+ jég , így félig meddig megvolt a mosás már sajnos.
Jo estét mindenkinek...az 512 es szalmarázo ládája megpaszol a 14 es be?? (remélem igen)...az enyém ketté tört a tengely felfogatásánál. :)
Válasz medikus #5437. hozzászólásáraVan amikor mosni kell. Ősszel kukorica szezon után én lemosom az adaptert majd ferdefelvonóstól leteszem és ha megszáradt a kifényesedett részeit motorolajjal lefúvom.
A kombájnról leszedem a kőgyűjtő vályút, a dobszáj lemezt,és az alsó fedeleket. Az egész kombájnt lemosom a csapágyaknál vigyázva. Ha megszáradt a fülkétől a motortérig leponyvázom. Így átjár rajta a szél nincs nedves zug. 1997 óta így csinálom és egészségesek a lemezek. Sajnos nincs még fedett tárolóm.
Válasz atisgyulai #5435. hozzászólásáraA kombájnnak olyan a víz,mint a tűz!Ellenség!!
Válasz atisgyulai #5435. hozzászólására
Válasz Koszi. #5434. hozzászólásáraÚgy értette fordítva, hogy az asztal bal oldala szokott a tarló felől lenni, a másik oldal nem tapos annyit.
Egyébként kombájnt, bálázót nem szoktunk mosni ha fedett helyen van tárolva, /csak sűrített levegős tisztítás/ mert többet árt mint használ.
Válasz medikus #5433. hozzászólásáraFordítva? Hogy nem egész asztal a képen az értem csak fordítva azt nem. Görbén van fényképezve az lehet még :) Illetve oda vissza irányban szedem, csináltam egy kisebb rendválasztót mint a gyári azthittem azért dönti meg nagyon az asztal szélén a gabonát, de most se az igazi.
Válasz Koszi. #5432. hozzászólásáraFordítva jársz?2/3 asztallal?
Válasz KalmárGazda #5431. hozzászólásáraJó kép
Mi végeztünk ma már le is mostam a gépet. 
Életkép
Válasz zsolesz0 #5429. hozzászólásáraTöbb féle is lehet,attól hogy 4 literes!Függ a főszivattyútól.arra van fogatva. 60 körül van az új!
Valaki nem e tud sürgősen e 514-re kis kidraulika szivattyut ?
Válasz Koszi. #5426. hozzászólásáraLehet hogy hiányzik még a nagy kiemelő rugó is.
Válasz Koszi. #5426. hozzászólásáraHmmm... Mintha a feszítő keréknek a kerete nagyon lógna. Rányomja a szíjat a tárcsára. Nem vagyok benne biztos, de mintha azon emlékeim szerint lehetne állítani, hogy hogyan álljon. Plusz kérdés, hogy a fenti tárcsa mögött lennie kell egy kis lemeznek, ami elég közel helyezkedik el a szíjhoz és ott tartja a helyén, hogy oldáskor ne ugorjon le. Az megvan? És ha igen, akkor mennyire van távol állítva? El tud-e szabadulni a szíj a tárcsából annyira hogy ne vigye tovább magával a szíjat?
Válasz Hogel #5423. hozzászólásáraHiányzik valami burkolat is biztos, nem olyan egyszerű azt levenni elvileg mert van egy burkolata ami tartja pont ezért hogy ne feszüljön rá a szíj a tárcsára. Találtam képet is , látszik hogy alul felül van egy sín, ha ezek megvannak lehet rövid a szíj, nem a gyári méret talán.