Sziasztok!segítségre lenne szükségem!cseréltem dobleceket(verőleceket) és kellene az alapbeállítás méretei a dobkosárnak,vagyis a bemenő és kimenő hézag!köszönöm!
Igen én jártam úgy asztal emelés megállt minden kis dolgok motóla csiga ment ha nem emeltetem az asztalt Meg az olaj mikor milyen van na az nem mindegy leg jobb mikor eböl is l abból is felhabzik Én ezt motorba motor olaj váltó hidralika hikomol hajtomü olaj ez a tapasztalatom mtz 14 es ezt nem tartok sok véle olajat itthon
Válasz medikus #10390. hozzászólásáraKöszi a segítséget!!!!
Az árpát legyilkoltam vele így.
Muszály volt menni, jött az eső.
Mire hazaértem, és álltam be a színbe, csapta a lemeztetőt rendesen.
Búzára rendbeszedjük.
Válasz atisgyulai #10389. hozzászólásáraNyisd ki az olaj útját a mérőpontnál!ott buborék mentesen kellene folyni az olajnak!Próbáld felönteni a szivattyút!Tartály után bontsd szét a csövet,és öntsd tele a szívó ágat!Utána csavard vissza a csatlakozást és próba!A hydro 68 jó bele!
Válasz medikus #10387. hozzászólásáraMOL-os, Hidro HME 68.
A szint a visszatérő ág, és a tele között van, kb.
De mint mondtam, tavaszi indításkor kaphatott be luftot.
Most belenéztem, nem habos, de ahogy jön vissza az olaj, 1-1 kisebb buborékot látni benne.
A szívó oldal légtelenítést pontosan hogy kell csinálni?
Válasz atisgyulai #10384. hozzászólásáraHa csak a kormányzás és az asztal nem megy,akkor a nagy szivattyú környékén kell a hibát keresni!Az Orbit előtt van nyomásmérő csatlakozás!Ott lehet légteleníteni,meg nyomást mérni,teljesen elfordított,kormánynál!Ha a többi hidraulika sem megy,akkor szívó ág légtelenítés.Olajszint nálam mindig a visszatérő ág felett van,akkor biztos nem tud levegősödni sehogy!
Válasz atisgyulai #10384. hozzászólásáraJó reggelt.
Nem lehet hogy más fajta hidraulika olajjal lett utántöltve és felhabosodik? Mikor pár percet jár, akkor pedig leszáll a habja hamar mert nincs terhelve.
A nagy szivattyú;asztal emelés, kormányzás
Válasz medikus #10381. hozzászólásáraAz mit jelent, hogy "Ha a kormány rendszerben hiba van,akkor az asztal emelés,és a kormányzás nem megy!"
Mármint mi lehet ott hiba?
Ennél olyanok a "tünetek", mint amikor egyszer a rossz, csúszó ékszíjak miatt nem volt olajnyomás.
Csak visít a lábam alatt akár emelni, akár kormányozni akarok.
Az esetleg nem kavarhatott be, hogy kevés volt az olaj?
Valami levegősödésre gondolok!
Csak az a furcsa, hogy ha hűl, akkor meg jó. Az tuti, hogy az olaj, annyi idő alatt nem hül vissza!
Reggel szűrő vizittel kezdek!
Még egy gyors kérdés: ugye a nagyobik szivattyú a kormány és az emelés?
Válasz medikus #10381. hozzászólásáraHali
Nekem is hasonló a problémám szűrőt ki vettem új olaj szivattyú tökéletes de semmi változás mit lenne érdemes még megnéznem?
Válasz atisgyulai #10379. hozzászólásáraHa van benne szűrő,próbára dobd ki belőle!Ha a kormány rendszerben hiba van,akkor az asztal emelés,és a kormányzás nem megy!Emelés közben akadozik a kormány!
itt egy leírás, de nálad olyan, mintha elmelegedne a rendszer, túlságosan felhígulna az olaj, nincs eltömődve valahol vagy ha van hűtője az tiszta.. passz
"
Anicska
Ma Trükk nincs sehol hidraulika az egyik pillanatról a másik pillanatra.. SOS ... mi lehet az oka????
medikus
Elment a meghajtás!!Ki ment a borda a szivattyú hajtó szíjtárcsából!
Anicska
Az jó ...a motollán emelt egy kicsit lassan....hol keressük a megoldást???
medikus
Mi van,mi nincs?Kormány és asztal emelés?
Anicska
Nincs kormány és asztal emelés ...olaj cserélve vékonyabb olajjal emelt lassan a motollán.
medikus
Mióta nem emel?Mit tettetek utoljára!?
Anicska
Este tökéletesen működött minden ....reggel már itt a gond ,semmi nem jó a hidraulika rendszeren..
Csak karbantartás volt ,takarítás,előtte aratott minden jó volt rajta.
medikus
Próbáld meg a szívó csövön keresztül felönteni olajjal a szivattyút!Van elég olaj benne?
Anicska
Van elég olaj,mi történik ha ott töltöm fel?
medikus
Ha gyenge a szivattyú,kevés vákuumot csinál,ha felöntöd akkor könnyebben felveszi az olajat!öntsd tele,és csavarozd vissza,és gáz!
Anicska
Egy próbát megér ...de eddig tökéletesen emelt.
Köszönöm a segítségedet !!!
medikus
Kérünk visszaigazolást!
Anicska
KIRÁLY vagy!!!A technika kiindult nem tudom hol és mikor találkozunk ,de vendégem vagy egy italra!!!
Köszönöm az idődet amit a segítségemre szántál!!!!
Nagyon -nagyon szép napod legyen!!!
"
Üdv mindenkinek!
Segítsetek!
A kombájn hidraulikájával akadt egy kis gond.
Hidegen minden ok., de ha bemelegszik a motor, az asztal emelés és a kormányzás nem akar működni.
Viszont ha ürítéskor várok 5-10 percet, és visszamegy a hőfok mutató a fehér közepébe, újra jó!
Egy kerülés után újra sz@r.
Mi lehet a gond?
Olaj van benne elég!
Előzmény annyi, hogy amikor karbantartásra elővettük, kevés volt a hidro olaj.(orbitnál csöpögött a télen) Ha felemeltem az asztalt, a kormányzás csak visított.
Leengedtem, és úgy álltam ki vele.
Úgy működött!
Valakinek van valami ötlete, hol keressem először a hibát?
Ha lehet SOS kellene, mert vágjuk az árpát, és így eléggé szenvedős!
Válasz e6972 #10374. hozzászólásáraHa cm alapján kértétek, akkor nem átverés csak ennyit változtak az aksik mióta az E-514 forgalomba került.
Valamelyik topikban volt is erről szó.
Az aksi gyártok vékonyabb külső műanyagházba szerelik a vékonyabb ólom lemezeket és így ugyanakkora méretből nagyobb teljesítményt tudnak kipréselni.
De van hátulütője is, könnyeben sérülnek a külső behatástól valaki nagyobb lendülettel teszi le és elrepeszti vagy a belső szerkezetében a vékonyabb ólom lemezek elhajlanak és zárlatos lesz, ami akkor is előfordulhat ha sokáig terhelik nagy árammal, pl hibás motort percekig indítózzák stb.
Válasz e6972 #10374. hozzászólásáraBiztos hogy ez a gyári méret!Hogy a 225 Ah hogy fér el,nem tudom,valószínű hogy a gyártási tecnológiával van magyarázva az a méret!A régi méret szélesebb volt 5-6 centivel biztos!Régen az 50-es Mtz-be raktuk azt a méretet,de elég volt az ajtón betuszkolni!Volt a 154 Ah után még 180 Ah-s is,majd csak úgy következett a 210Ah.(Vill szer vagyok)
Válasz medikus #10367. hozzászólásáraNem találtunk sehol leírást, hogy mekkora kell. Elmentünk egy üzletbe és ezt ajánlották kombájnba. Ezek szerint palira vettek minket.
Válasz medikus #10372. hozzászólásáraRendben köszönöm
A menesztő csap hiányzik az egyik, meg a csapágyat is megnézném mögötte, mert a bal nem veszi a zsírt, de jobb is gondolom egy idős vele
Válasz ...:::Pisti:::... #10369. hozzászólásáraAz a fele a szíjtárcsának nem szokott mozogni!Csak ha kopás van!Üsd meg egy csővel befelé,ha megy egy mm-t,és megáll,akkor már jó vagy!Ha nem,akkor nyomd be kézzel az egészet!Kivenni ki lehet,a stift kijön,ha csak ütöd,egy vékonyabb tüskével is!A visszatétel a nehezebb,ha nem elég szoros a tengelyen!
Jó estét Mindenkinek!
A szelelő variátor rugóját hogy szoktátok tehermentesíteni, hogy a stiftet ki tudjam venni a tengely végén?
Vagy kézzel is összenyomható?
Köszönöm előre is
Válasz ...:::Pisti:::... #10365. hozzászólásáraahol ki van a tömítés,ott a fékfolyadék megtalálja az utat!Nincs az a fék rendesen le légtelenítve!!Kb 2 szer kell a tartályt feltölteni,mire jó!
Válasz Gyurkesz1 #10364. hozzászólásáraSzia
Nekem egy javító készlet is elég volt.
A jobb bal félfék kapcsolóban is cseréltem az O gyűrűket. Lehet az is megtréfál. Nekem is egy dob fékez, jobb külső bal külső, de elég.
Fék azért nem árt ha van
Sziasztok,főfékhenger miatt tud levegősödni a fékrendszer?? A két szélső dobot hasznalom csak,azokban új fékhengereket raktam multéven,de mindég belevegősödöt es csak a 5-6pedál nyomásra kezdett ugy ahogy reagálni,aztán menni kellett aratni igy levakítottak az egyik oldalt ugyhogy csak egy fékdob ment az egész gépen (tudom h az nemjó a féltengelynek) de az is csak 3.nyomásra eppen h fékelt,főfékhenger cserével ez megoldódik ugye??
Válasz Gyurkesz1 #10355. hozzászólásáraÁt futottam!!!Elég a síma adagoló nagy deknit átrakni a felújított adagolóra!Csak az a különbség! Nagy dekni csere!!!!!!!!
Válasz Gyurkesz1 #10355. hozzászólásáraNem kell semmit csinálni vele!Az Ac melletti furatba behajtasz egy záró csavart,vagy ha nincs,akkor az áteresztő csavarra,egy rá való perselyt húzol,és azt becsavarod!Lényegében le vakolod! A felső vékonyabbat szintén!Olajat a szabályzó deknin töltesz be, vagy már előre a nagyobb furaton!Lényeg az Ac mellett van a szint jelző csavar!Ott olajnak kell kijönni!A szabályzó házon is van abban a vonalban szint jelző! Idő kell még átfolyik mind két oldalra!
Válasz medikus #10354. hozzászólásáraÉrtem,mert van egy felujított központis adagolóm,és az érdekelne hogy tudok e belöle csinálni simát,vagy egyszerűbb atrakatni a belsejét a sima blokkba mert olyan van most a motoron.
Válasz medikus #10351. hozzászólásáraAz elemeknél levő nagy deknin 2 furat van,a központisnál!Egyik fent,a másik az Ac mellett,vastagabb 14-es áteresztő csavarral,ami le megy a forgattyús házba!Itt látható a jobb képen! Ha csak síma,akkor a nagy deknin szuszogó szelep van,és a szabályzó ház tetején lehet olajat betölteni!
Válasz medikus #10351. hozzászólásáraVárjunk picit összezvarodtam,mi felénk azt mondják központi kenésünek amelyik a motortól kapja az olajat...és én nem olyat akarok,csak hogy simán feltöltöm az adagolót és kész.
Válasz medikus #10349. hozzászólásáraÉn nemközpontit akarok,de az adagolónak nincs kifúrva az olaj feltöltője mert gyárilag központi volt,na azt hogy ki lehet e fúrni??
Üdv,adott egy adagoló IFA motorra,de az olajbeöntőjénél gyárilag nincs luk ,ha azt kifúrom és vágok bele menetet akkor ugyanúgy tudom használni mint a nemközponti kenésüt,vagy van még valami más külömbség a pompák között??
13996 hozzászólás
Válasz Buvargabi #10396. hozzászólására15mm ír a 3. kosár lécnel merve, és 7mm a kilépo résre.
Sziasztok!segítségre lenne szükségem!cseréltem dobleceket(verőleceket) és kellene az alapbeállítás méretei a dobkosárnak,vagyis a bemenő és kimenő hézag!köszönöm!
Igen én jártam úgy asztal emelés megállt minden kis dolgok motóla csiga ment ha nem emeltetem az asztalt Meg az olaj mikor milyen van na az nem mindegy leg jobb mikor eböl is l abból is felhabzik Én ezt motorba motor olaj váltó hidralika hikomol hajtomü olaj ez a tapasztalatom mtz 14 es ezt nem tartok sok véle olajat itthon
Válasz 44claasgarantos #10393. hozzászólásáraA meghajtás problémák állítólag kilőve!!!
Nem lehet hogy a szívó ágon a bilincs laza vagy a meg hajtás laza az ékszíj vagy a kőzbetétt ki kopott asztal emeléskor nem hajtott üresen igen
Válasz medikus #10390. hozzászólásáraKöszi a segítséget!!!!
Az árpát legyilkoltam vele így.
Muszály volt menni, jött az eső.
Mire hazaértem, és álltam be a színbe, csapta a lemeztetőt rendesen.
Búzára rendbeszedjük.
Válasz atisgyulai #10389. hozzászólásáraNyomást is mérni kellene!A szivattyú olaj nélkül gyorsan tönkre megy!Azt hiszed jó,de nincs nyomás!
Válasz atisgyulai #10389. hozzászólásáraNyisd ki az olaj útját a mérőpontnál!ott buborék mentesen kellene folyni az olajnak!Próbáld felönteni a szivattyút!Tartály után bontsd szét a csövet,és öntsd tele a szívó ágat!Utána csavard vissza a csatlakozást és próba!A hydro 68 jó bele!
Válasz medikus #10387. hozzászólásáraMOL-os, Hidro HME 68.
A szint a visszatérő ág, és a tele között van, kb.
De mint mondtam, tavaszi indításkor kaphatott be luftot.
Most belenéztem, nem habos, de ahogy jön vissza az olaj, 1-1 kisebb buborékot látni benne.
A szívó oldal légtelenítést pontosan hogy kell csinálni?
Válasz atisgyulai #10386. hozzászólásáraMilyen olaj?
Válasz atisgyulai #10384. hozzászólásáraHa csak a kormányzás és az asztal nem megy,akkor a nagy szivattyú környékén kell a hibát keresni!Az Orbit előtt van nyomásmérő csatlakozás!Ott lehet légteleníteni,meg nyomást mérni,teljesen elfordított,kormánynál!Ha a többi hidraulika sem megy,akkor szívó ág légtelenítés.Olajszint nálam mindig a visszatérő ág felett van,akkor biztos nem tud levegősödni sehogy!
Válasz ...:::Pisti:::... #10385. hozzászólásáraSzép napot!
Elvileg minden gépben ugyan azt az olajat használjuk. Más fajta nincs is itthon, de azért megnézem.
Ez is egy lehetőség!
Köszi!
Válasz atisgyulai #10384. hozzászólásáraJó reggelt.
Nem lehet hogy más fajta hidraulika olajjal lett utántöltve és felhabosodik? Mikor pár percet jár, akkor pedig leszáll a habja hamar mert nincs terhelve.
A nagy szivattyú;asztal emelés, kormányzás
Válasz medikus #10381. hozzászólásáraAz mit jelent, hogy "Ha a kormány rendszerben hiba van,akkor az asztal emelés,és a kormányzás nem megy!"
Mármint mi lehet ott hiba?
Ennél olyanok a "tünetek", mint amikor egyszer a rossz, csúszó ékszíjak miatt nem volt olajnyomás.
Csak visít a lábam alatt akár emelni, akár kormányozni akarok.
Az esetleg nem kavarhatott be, hogy kevés volt az olaj?
Valami levegősödésre gondolok!
Csak az a furcsa, hogy ha hűl, akkor meg jó. Az tuti, hogy az olaj, annyi idő alatt nem hül vissza!
Reggel szűrő vizittel kezdek!
Még egy gyors kérdés: ugye a nagyobik szivattyú a kormány és az emelés?
Köszi a segítséget a hozzászólóknak!
Válasz medikus #10381. hozzászólásáraHali
Nekem is hasonló a problémám szűrőt ki vettem új olaj szivattyú tökéletes de semmi változás mit lenne érdemes még megnéznem?
Válasz atisgyulai #10379. hozzászólásáraHa van benne szűrő,próbára dobd ki belőle!Ha a kormány rendszerben hiba van,akkor az asztal emelés,és a kormányzás nem megy!Emelés közben akadozik a kormány!
Válasz atisgyulai #10379. hozzászólására
Amíg Medikus doktor úr megérkezik
ha 50/lapra állítod a fórumot akkor a 68 oldal
itt egy leírás, de nálad olyan, mintha elmelegedne a rendszer, túlságosan felhígulna az olaj, nincs eltömődve valahol vagy ha van hűtője az tiszta.. passz
"
Anicska
Ma Trükk nincs sehol hidraulika az egyik pillanatról a másik pillanatra.. SOS ... mi lehet az oka????
medikus
Elment a meghajtás!!Ki ment a borda a szivattyú hajtó szíjtárcsából!
Anicska
Az jó ...a motollán emelt egy kicsit lassan....hol keressük a megoldást???
medikus
Mi van,mi nincs?Kormány és asztal emelés?
Anicska
Nincs kormány és asztal emelés ...olaj cserélve vékonyabb olajjal emelt lassan a motollán.
medikus
Mióta nem emel?Mit tettetek utoljára!?
Anicska
Este tökéletesen működött minden ....reggel már itt a gond ,semmi nem jó a hidraulika rendszeren..
Csak karbantartás volt ,takarítás,előtte aratott minden jó volt rajta.
medikus
Próbáld meg a szívó csövön keresztül felönteni olajjal a szivattyút!Van elég olaj benne?
Anicska
Van elég olaj,mi történik ha ott töltöm fel?
medikus
Ha gyenge a szivattyú,kevés vákuumot csinál,ha felöntöd akkor könnyebben felveszi az olajat!öntsd tele,és csavarozd vissza,és gáz!
Anicska
Egy próbát megér ...de eddig tökéletesen emelt.
Köszönöm a segítségedet !!!
medikus
Kérünk visszaigazolást!
Anicska
KIRÁLY vagy!!!A technika kiindult nem tudom hol és mikor találkozunk ,de vendégem vagy egy italra!!!
Köszönöm az idődet amit a segítségemre szántál!!!!
Nagyon -nagyon szép napod legyen!!!
"
Üdv mindenkinek!
Segítsetek!
A kombájn hidraulikájával akadt egy kis gond.
Hidegen minden ok., de ha bemelegszik a motor, az asztal emelés és a kormányzás nem akar működni.
Viszont ha ürítéskor várok 5-10 percet, és visszamegy a hőfok mutató a fehér közepébe, újra jó!
Egy kerülés után újra sz@r.
Mi lehet a gond?
Olaj van benne elég!
Előzmény annyi, hogy amikor karbantartásra elővettük, kevés volt a hidro olaj.(orbitnál csöpögött a télen) Ha felemeltem az asztalt, a kormányzás csak visított.
Leengedtem, és úgy álltam ki vele.
Úgy működött!
Valakinek van valami ötlete, hol keressem először a hibát?
Ha lehet SOS kellene, mert vágjuk az árpát, és így eléggé szenvedős!
Válasz e6972 #10374. hozzászólásáraHa cm alapján kértétek, akkor nem átverés csak ennyit változtak az aksik mióta az E-514 forgalomba került.
Valamelyik topikban volt is erről szó.
Az aksi gyártok vékonyabb külső műanyagházba szerelik a vékonyabb ólom lemezeket és így ugyanakkora méretből nagyobb teljesítményt tudnak kipréselni.
De van hátulütője is, könnyeben sérülnek a külső behatástól valaki nagyobb lendülettel teszi le és elrepeszti vagy a belső szerkezetében a vékonyabb ólom lemezek elhajlanak és zárlatos lesz, ami akkor is előfordulhat ha sokáig terhelik nagy árammal, pl hibás motort percekig indítózzák stb.
Válasz medikus #10376. hozzászólásáraAz akku szekrény 25cm széles!Amit találtam 220Ah-s akkut,az meg 27 cm széles!Mérete szerint!
Válasz e6972 #10374. hozzászólásáraBiztos hogy ez a gyári méret!Hogy a 225 Ah hogy fér el,nem tudom,valószínű hogy a gyártási tecnológiával van magyarázva az a méret!A régi méret szélesebb volt 5-6 centivel biztos!Régen az 50-es Mtz-be raktuk azt a méretet,de elég volt az ajtón betuszkolni!Volt a 154 Ah után még 180 Ah-s is,majd csak úgy következett a 210Ah.(Vill szer vagyok)
Válasz medikus #10367. hozzászólásáraAmúgy köszi a segítséget.
Válasz medikus #10367. hozzászólásáraNem találtunk sehol leírást, hogy mekkora kell. Elmentünk egy üzletbe és ezt ajánlották kombájnba. Ezek szerint palira vettek minket.
Válasz medikus #10372. hozzászólásáraRendben köszönöm
A menesztő csap hiányzik az egyik, meg a csapágyat is megnézném mögötte, mert a bal nem veszi a zsírt, de jobb is gondolom egy idős vele
Válasz ...:::Pisti:::... #10369. hozzászólásáraAz a fele a szíjtárcsának nem szokott mozogni!Csak ha kopás van!Üsd meg egy csővel befelé,ha megy egy mm-t,és megáll,akkor már jó vagy!Ha nem,akkor nyomd be kézzel az egészet!Kivenni ki lehet,a stift kijön,ha csak ütöd,egy vékonyabb tüskével is!A visszatétel a nehezebb,ha nem elég szoros a tengelyen!
Válasz ...:::Pisti:::... #10369. hozzászólására
Válasz medikus #10367. hozzászólására Amúgy pont belefér
Jó estét Mindenkinek!
A szelelő variátor rugóját hogy szoktátok tehermentesíteni, hogy a stiftet ki tudjam venni a tengely végén?
Vagy kézzel is összenyomható?
Köszönöm előre is
Válasz medikus #10366. hozzászólásáraÉn nem mondtam, hogy nem folyt.
Ahogy megvettem, megcsináltam rendesen a segítsegetekkel
Válasz e6972 #10363. hozzászólására2db 154 Ah-s jár bele!Hogy tettél be 225 Ah-t?
Válasz ...:::Pisti:::... #10365. hozzászólásáraahol ki van a tömítés,ott a fékfolyadék megtalálja az utat!Nincs az a fék rendesen le légtelenítve!!Kb 2 szer kell a tartályt feltölteni,mire jó!
Válasz Gyurkesz1 #10364. hozzászólásáraSzia
Nekem egy javító készlet is elég volt.
A jobb bal félfék kapcsolóban is cseréltem az O gyűrűket. Lehet az is megtréfál. Nekem is egy dob fékez, jobb külső bal külső, de elég.
Fék azért nem árt ha van
Sziasztok,főfékhenger miatt tud levegősödni a fékrendszer?? A két szélső dobot hasznalom csak,azokban új fékhengereket raktam multéven,de mindég belevegősödöt es csak a 5-6pedál nyomásra kezdett ugy ahogy reagálni,aztán menni kellett aratni igy levakítottak az egyik oldalt ugyhogy csak egy fékdob ment az egész gépen (tudom h az nemjó a féltengelynek) de az is csak 3.nyomásra eppen h fékelt,főfékhenger cserével ez megoldódik ugye??
Volánmű gömbfej az miből passzol??
Üdv mindenkinek!
Mekkora akksi van a gépeitekben?
Nekünk most 2x225Ah-s van 12v-os.
Az egyik leó, így cserélni kell.
Moderálási elveink miatt törölve: 2020-06-18 06:55:02
Válasz Gyurkesz1 #10360. hozzászólásáraIgen!
Válasz medikus #10359. hozzászólásáraJaaj,bocsánat,elfelejtettem hogy a beöntő is a deknin van,akkor igy már megoldódna minden.
Válasz Gyurkesz1 #10358. hozzászólásáraA régi adagolóba hol öntöttél olajat? Ha cseréled a deknit,ugyan ott kell olajat öntened!!
Válasz medikus #10357. hozzászólásáraNaa igy már rögtön jobban hangzik,de akkor kikéne fúrni azt a beöntőt nem??
Válasz Gyurkesz1 #10355. hozzászólásáraÁt futottam!!!Elég a síma adagoló nagy deknit átrakni a felújított adagolóra!Csak az a különbség! Nagy dekni csere!!!!!!!!
Válasz Gyurkesz1 #10355. hozzászólásáraNem kell semmit csinálni vele!Az Ac melletti furatba behajtasz egy záró csavart,vagy ha nincs,akkor az áteresztő csavarra,egy rá való perselyt húzol,és azt becsavarod!Lényegében le vakolod! A felső vékonyabbat szintén!Olajat a szabályzó deknin töltesz be, vagy már előre a nagyobb furaton!Lényeg az Ac mellett van a szint jelző csavar!Ott olajnak kell kijönni!A szabályzó házon is van abban a vonalban szint jelző! Idő kell még átfolyik mind két oldalra!
Válasz medikus #10354. hozzászólásáraÉrtem,mert van egy felujított központis adagolóm,és az érdekelne hogy tudok e belöle csinálni simát,vagy egyszerűbb atrakatni a belsejét a sima blokkba mert olyan van most a motoron.
Válasz Gyurkesz1 #10352. hozzászólásáraAhogy mondod!
Válasz medikus #10351. hozzászólásáraAz elemeknél levő nagy deknin 2 furat van,a központisnál!Egyik fent,a másik az Ac mellett,vastagabb 14-es áteresztő csavarral,ami le megy a forgattyús házba!Itt látható a jobb képen!
Ha csak síma,akkor a nagy deknin szuszogó szelep van,és a szabályzó ház tetején lehet olajat betölteni!
Válasz medikus #10351. hozzászólásáraVárjunk picit összezvarodtam,mi felénk azt mondják központi kenésünek amelyik a motortól kapja az olajat...és én nem olyat akarok,csak hogy simán feltöltöm az adagolót és kész.
Válasz Gyurkesz1 #10350. hozzászólásáraAzért nincs kifúrva,mert nem központis!
Válasz medikus #10349. hozzászólásáraÉn nemközpontit akarok,de az adagolónak nincs kifúrva az olaj feltöltője mert gyárilag központi volt,na azt hogy ki lehet e fúrni??
Válasz Gyurkesz1 #10348. hozzászólásáraJobb a nem központi!Kevesebb hiba lehetőség!Ne tedd!
Üdv,adott egy adagoló IFA motorra,de az olajbeöntőjénél gyárilag nincs luk ,ha azt kifúrom és vágok bele menetet akkor ugyanúgy tudom használni mint a nemközponti kenésüt,vagy van még valami más külömbség a pompák között??