Válasz Gyurkesz1 #10355. hozzászólásáraÁt futottam!!!Elég a síma adagoló nagy deknit átrakni a felújított adagolóra!Csak az a különbség! Nagy dekni csere!!!!!!!!
Válasz Gyurkesz1 #10355. hozzászólásáraNem kell semmit csinálni vele!Az Ac melletti furatba behajtasz egy záró csavart,vagy ha nincs,akkor az áteresztő csavarra,egy rá való perselyt húzol,és azt becsavarod!Lényegében le vakolod! A felső vékonyabbat szintén!Olajat a szabályzó deknin töltesz be, vagy már előre a nagyobb furaton!Lényeg az Ac mellett van a szint jelző csavar!Ott olajnak kell kijönni!A szabályzó házon is van abban a vonalban szint jelző! Idő kell még átfolyik mind két oldalra!
Válasz medikus #10354. hozzászólásáraÉrtem,mert van egy felujított központis adagolóm,és az érdekelne hogy tudok e belöle csinálni simát,vagy egyszerűbb atrakatni a belsejét a sima blokkba mert olyan van most a motoron.
Válasz medikus #10351. hozzászólásáraAz elemeknél levő nagy deknin 2 furat van,a központisnál!Egyik fent,a másik az Ac mellett,vastagabb 14-es áteresztő csavarral,ami le megy a forgattyús házba!Itt látható a jobb képen! Ha csak síma,akkor a nagy deknin szuszogó szelep van,és a szabályzó ház tetején lehet olajat betölteni!
Válasz medikus #10351. hozzászólásáraVárjunk picit összezvarodtam,mi felénk azt mondják központi kenésünek amelyik a motortól kapja az olajat...és én nem olyat akarok,csak hogy simán feltöltöm az adagolót és kész.
Válasz medikus #10349. hozzászólásáraÉn nemközpontit akarok,de az adagolónak nincs kifúrva az olaj feltöltője mert gyárilag központi volt,na azt hogy ki lehet e fúrni??
Üdv,adott egy adagoló IFA motorra,de az olajbeöntőjénél gyárilag nincs luk ,ha azt kifúrom és vágok bele menetet akkor ugyanúgy tudom használni mint a nemközponti kenésüt,vagy van még valami más külömbség a pompák között??
Válasz Gyurkesz1 #10345. hozzászólásáraEz a variátor,tengelyestől ki jön a tartójából,ha kihajtod a 3 rögzítő M10 csavart,a motolla keret csövéből!Utána kihúzható az egész a csőből!!Asztalon szerelhetővé válik!
Válasz Gyurkesz1 #10345. hozzászólásáraAz a másik 2 lyuk,amiben most pont nincs benne a 2 hajtó csap!!!!Feszítsd szét a szíjtárcsát annyira,hogy belül a két tárcsa között a menetes szárra,tudjál tenni egy-egy M16 anyát,és már húzathatod is!!!
Válasz medikus #10336. hozzászólásáraVan egy alkatrész asztalom,arról szeretném levenni a szijtarcsákat a szelelőre,es itt bizony nincs luk a menetes szárnak,itt hogy csináljam?? Van 3 körmös nagy lehúzom ,de azzal bisztos törne a szijtárcsa.
Válasz medikus #10332. hozzászólásáraAz én tengelyem vége nincs átfúrva,hiába keresem a lukat ,létezett olyan gyari tengely amelyiknek zéger volt a végén?? A szijtárcsa meg nem is ér oda a tengely végéhez,olyan mint ha vágva lenne belőle es meglenne pontozva a tengely hogy necsúszon le,ment a tákolás rendesem .
A motola variator szijtárcsája passzol oda??
Válasz medikus #10329. hozzászólására A tengely vége át van fúrva,alátét,és egy 8-as stift rögzíti a szíjtárcsát a tengely végén!Nincs ott sehol zéger!
Sziasztok, szelelő ventilátor tengelyen csúszkálhat könnyen a csapágy?? Ha behúzom azt a pici csavart a csapágyban akkor megfogja.
A szijtárcsás oldalon eredetileg zéger van a szíjtárcsa előt?? Mert az enyémen nemlatok semmit,ha valakinek van küldjön mar egy képet mert szerintem az enyém mar volt kókányolva. olyan mint ha hegesztés lenne a tárcsa előtt vagy mi
Jó estét. Kérdezném hogy a szilenteket amin a rostaszekrény és a ràzóasztal himbàlózik milyen sűrűn érdemes cserélgetni? Gondolom ha màr elfordul benne a vas akkor màr nem tölti be a szerepét. Köszönöm a vàlaszokat.
Válasz Magister #10314. hozzászólásáraMind a kettő igaz, a pontos illesztés és a zsugorkötés is, pl. a Simson motorkerékpár alu blokkjába csapágyat csak úgy hidegen belepréselni vagy ütni vétek, mert lehet maradandó károsodást okoz.
Tippre Medikus valószínűleg tanulmányozta a gyári javítási, szerelési leírásokat azért tudja hogyan kell(ene), javítani.
Válasz medikus #10311. hozzászólásáraHa, megfelelően van méretezve, és megmunkálva(felületi érdesség) akkor kissé melegítve kb120-150 fok szépen fel kell mennie.
n, ha csak lehet, mindent melegítve rakok össze, nem kell ragasztó.. megáll az mint a cövek..
13910 hozzászólás
Válasz Gyurkesz1 #10360. hozzászólásáraIgen!
Válasz medikus #10359. hozzászólásáraJaaj,bocsánat,elfelejtettem hogy a beöntő is a deknin van,akkor igy már megoldódna minden.
Válasz Gyurkesz1 #10358. hozzászólásáraA régi adagolóba hol öntöttél olajat? Ha cseréled a deknit,ugyan ott kell olajat öntened!!
Válasz medikus #10357. hozzászólásáraNaa igy már rögtön jobban hangzik,de akkor kikéne fúrni azt a beöntőt nem??
Válasz Gyurkesz1 #10355. hozzászólásáraÁt futottam!!!Elég a síma adagoló nagy deknit átrakni a felújított adagolóra!Csak az a különbség! Nagy dekni csere!!!!!!!!
Válasz Gyurkesz1 #10355. hozzászólásáraNem kell semmit csinálni vele!Az Ac melletti furatba behajtasz egy záró csavart,vagy ha nincs,akkor az áteresztő csavarra,egy rá való perselyt húzol,és azt becsavarod!Lényegében le vakolod! A felső vékonyabbat szintén!Olajat a szabályzó deknin töltesz be, vagy már előre a nagyobb furaton!Lényeg az Ac mellett van a szint jelző csavar!Ott olajnak kell kijönni!A szabályzó házon is van abban a vonalban szint jelző! Idő kell még átfolyik mind két oldalra!
Válasz medikus #10354. hozzászólásáraÉrtem,mert van egy felujított központis adagolóm,és az érdekelne hogy tudok e belöle csinálni simát,vagy egyszerűbb atrakatni a belsejét a sima blokkba mert olyan van most a motoron.
Válasz Gyurkesz1 #10352. hozzászólásáraAhogy mondod!
Válasz medikus #10351. hozzászólásáraAz elemeknél levő nagy deknin 2 furat van,a központisnál!Egyik fent,a másik az Ac mellett,vastagabb 14-es áteresztő csavarral,ami le megy a forgattyús házba!Itt látható a jobb képen!
Ha csak síma,akkor a nagy deknin szuszogó szelep van,és a szabályzó ház tetején lehet olajat betölteni!
Válasz medikus #10351. hozzászólásáraVárjunk picit összezvarodtam,mi felénk azt mondják központi kenésünek amelyik a motortól kapja az olajat...és én nem olyat akarok,csak hogy simán feltöltöm az adagolót és kész.
Válasz Gyurkesz1 #10350. hozzászólásáraAzért nincs kifúrva,mert nem központis!
Válasz medikus #10349. hozzászólásáraÉn nemközpontit akarok,de az adagolónak nincs kifúrva az olaj feltöltője mert gyárilag központi volt,na azt hogy ki lehet e fúrni??
Válasz Gyurkesz1 #10348. hozzászólásáraJobb a nem központi!Kevesebb hiba lehetőség!Ne tedd!
Üdv,adott egy adagoló IFA motorra,de az olajbeöntőjénél gyárilag nincs luk ,ha azt kifúrom és vágok bele menetet akkor ugyanúgy tudom használni mint a nemközponti kenésüt,vagy van még valami más külömbség a pompák között??
Válasz Gyurkesz1 #10345. hozzászólásáraEz a variátor,tengelyestől ki jön a tartójából,ha kihajtod a 3 rögzítő M10 csavart,a motolla keret csövéből!Utána kihúzható az egész a csőből!!Asztalon szerelhetővé válik!
Válasz Gyurkesz1 #10345. hozzászólásáraAz a másik 2 lyuk,amiben most pont nincs benne a 2 hajtó csap!!!!Feszítsd szét a szíjtárcsát annyira,hogy belül a két tárcsa között a menetes szárra,tudjál tenni egy-egy M16 anyát,és már húzathatod is!!!
Válasz medikus #10336. hozzászólásáraVan egy alkatrész asztalom,arról szeretném levenni a szijtarcsákat a szelelőre,es itt bizony nincs luk a menetes szárnak,itt hogy csináljam?? Van 3 körmös nagy lehúzom ,de azzal bisztos törne a szijtárcsa.
Válasz Gyurkesz1 #10342. hozzászólásáraPasszol!
Válasz Gyurkesz1 #10342. hozzászólásáraLemaradt a kép
Válasz medikus #10332. hozzászólásáraAz én tengelyem vége nincs átfúrva,hiába keresem a lukat ,létezett olyan gyari tengely amelyiknek zéger volt a végén?? A szijtárcsa meg nem is ér oda a tengely végéhez,olyan mint ha vágva lenne belőle es meglenne pontozva a tengely hogy necsúszon le,ment a tákolás rendesem .
A motola variator szijtárcsája passzol oda??
Válasz medikus #10340. hozzászólásáraÉrtettem,köszönöm.
Válasz Gyurkesz1 #10337. hozzászólásáraIgen! A tengely vége ne legyen felütve!!!Arra figyelj!
Válasz ...:::Pisti:::... #10338. hozzászólásáraErre gondoltam
Válasz Gyurkesz1 #10337. hozzászólásáraHa gyári (vagy jó másolat) akkor igen
Válasz medikus #10336. hozzászólásáraÉrtem,az a gyári kombájnhoz való lehuzó ami van a menetvariátor lehúzásához is az passzolni fog oda??
Válasz Gyurkesz1 #10335. hozzászólására2db menetes szárat beteszel az üresen álló 2 meghajtó csap furatába,és a nagy lehúzóval lehúzod! Remélem érted?
Válasz medikus #10334. hozzászólásáraKöszönöm szépen a képet,milyen lehuzóval es hogyan szokás ezt a szijtarcsát lehúzni??
Válasz Gyurkesz1 #10330. hozzászólására
Így!
Válasz Kovika84 #10328. hozzászólásáraHa új szilentet építesz be,azt mindig csak közép állásban húzd szorosra!Érvényes a kasza meghajtásra is!
Válasz medikus #10329. hozzászólására A tengely vége át van fúrva,alátét,és egy 8-as stift rögzíti a szíjtárcsát a tengely végén!Nincs ott sehol zéger!
Válasz Gyurkesz1 #10330. hozzászólásáraIgen annak csúszkálni kell,a hernyó csavarral kell rögzíteni felszerelés után
Sziasztok, szelelő ventilátor tengelyen csúszkálhat könnyen a csapágy?? Ha behúzom azt a pici csavart a csapágyban akkor megfogja.
olyan mint ha hegesztés lenne a tárcsa előtt vagy mi
A szijtárcsás oldalon eredetileg zéger van a szíjtárcsa előt?? Mert az enyémen nemlatok semmit,ha valakinek van küldjön mar egy képet mert szerintem az enyém mar volt kókányolva.
Válasz Kovika84 #10328. hozzászólásáraahogy mondod.
Jó estét. Kérdezném hogy a szilenteket amin a rostaszekrény és a ràzóasztal himbàlózik milyen sűrűn érdemes cserélgetni? Gondolom ha màr elfordul benne a vas akkor màr nem tölti be a szerepét.
Köszönöm a vàlaszokat. 
Válasz 44claasgarantos #10326. hozzászólásáraMennyibe fájt?
Meg untam hogy mindig olajos volt a tank meg az oldala
Válasz 44claasgarantos #10324. hozzászólásáraNem mondtad hogy új kell!!
Soltvadkerten lett köszönöm a segitségett máma festés
Válasz 44claasgarantos #10322. hozzászólásáraKérdezd meg Bükkhegyit,Kiskőrösön!
514-es hidralika olaj tartály nem -e volna valakinek nem sérült nem hegesztett itt Bács megyében vagy a közelben
Válasz medikus #10318. hozzászólásáraAzaz, de az már levolt selejtezve, a tolómérőt meg gondolom a hegesztés lesalakolására használja.
Válasz Magister #10314. hozzászólásáraMind a kettő igaz, a pontos illesztés és a zsugorkötés is, pl. a Simson motorkerékpár alu blokkjába csapágyat csak úgy hidegen belepréselni vagy ütni vétek, mert lehet maradandó károsodást okoz.
Tippre Medikus valószínűleg tanulmányozta a gyári javítási, szerelési leírásokat azért tudja hogyan kell(ene), javítani.
Válasz horesz01 #10317. hozzászólásáraPontosan illene dolgozni! Akkor szó sem esne ilyenekről!
Válasz Gepi #10315. hozzászólásáraLáttam olyat,aki pillanat szorítónak használta!
Válasz Magister #10314. hozzászólásáraPontosan!
Válasz Magister #10314. hozzászólásáraErről van szó
Válasz medikus #10309. hozzászólásáraErre találták ki a mikrométert.
Válasz medikus #10313. hozzászólásáraÉn csapágyat tengelyre melegen!!
Tengely hideg, csapágy meleg!!
Szinte soha nem kell megütni..!!!!
Válasz Magister #10312. hozzászólásáraA csapágyat se melegítve rakom fel!Tudni kellene illeszteni!De valószínű,aki gyártja,azt sem tudja mit csinál!
Válasz medikus #10311. hozzászólásáraHa, megfelelően van méretezve, és megmunkálva(felületi érdesség) akkor kissé melegítve kb120-150 fok szépen fel kell mennie.
n, ha csak lehet, mindent melegítve rakok össze, nem kell ragasztó.. megáll az mint a cövek..