Hirdetés
- Agrártámogatások kifizetése új
- Életképek a gazdálkodás mindennapjairól új
- Napraforgó-termesztés új
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
- Epple Mobil 211 kombájn új
- Permetezéstechnika - fúvókák új
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Kinek milyen a repce, illetve a búza? új
- Körbálázót, de milyet? új
- Állami földek értékesítése új
Cikkajánló
Hirdetés
Rosszul kelt az elvetett mag? Mutatjuk, mi lehet az oka
Mind a magvetésnél, mind a műtrágya-kijuttatásnál elengedhetetlen a precízió.
Hirdetés
306 hozzászólás
Miután mindent körbe méricskéltem , minden fémtiszta kontaktot újból átcsiszoltam, elfogadtam a legkézenfekvőbb dolgot , hogy rossz az önindító.Hosszas keresgélés után találtam egy jó helyet, ahol szinte minden típusú önindító van készleten, s mindenhez van alkatrész is.
Gondoltam megosztom veletek, hátha más is jár így: Fer-vill kft.
GLS-el másnapra kiküldik, akár betétdíjjal is a felújított önindítót, s visszáruban visszaküldöd a régit.Garantáltan a legolcsóbb , és a legjobb megoldás.
Válasz medikus #254. hozzászólására
3400 még porlasztós gép (6000 traktor motorja) ezért is örök élet + 1 nap. Azoknál az öninditó szokott lenni a baj mivel nem áttételes öninditó azért nagy az áramfelvétele és az évek során még kopik is az öninditó és ezek összeadodnak és már nem is akar indulni.
Válasz Plútó #253. hozzászólására
Injectoros gépnél a 11,5 voltnál már nem kap áramot!A rossz indító letöri a feszültséget!
Válasz Hogel #243. hozzászólására
Nekünk a rakodó gép(3400-as) volt ugyan ilyen tünetekkel,önindító felújítás megoldotta.Vagy 2 évig töltögettük indítás előtt az aksit,hogy induljon.Felújítás óta pöccre indul.
Válasz Hogel #243. hozzászólására
tehát az inditomotorban lehet a hiba. Inditáskor az akkufesz 6voltra leesett. 
a jo inditoval meg 11.5körül.
Mtz kisönindito forgorész zárlat. Igaz nem ez a topik de a hiba az volt!
Válasz Hogel #248. hozzászólására
Még valamikor,mondjuk sok.sok évvel ezelött,a JD gépkönyvbe az 1000 órás karbantartásnál,a generator és az öninditó is szerepelt...
Válasz Hogel #248. hozzászólására Akksi teszter sokat segíthetne, hogy mit tud még a névleges indító áramból. 6910-ben 6.8 motor van. Az akksi ,ha jól gondolom a miénkben 154 Ah, de megnézni most sajnos nem tudom.
Válasz Hogel #243. hozzászólására
Testkábel kontaktja, állapota...sokat lendíthet a dolgon. (személyautós tapasztalat)
Válasz RkTomi #245. hozzászólására
Nem hiszem, mert akkor nem magyarázza semmi azt, hogy miért teker jól 10 perc töltés után.
Jó lenne ha lenne itt valaki, aki meg tudná mondani, hogy a sajátjában milyen van.De kifejezetten a 6 hengeres 6800 cm3 motorral szerelt trakiban.
Válasz A.I. #246. hozzászólására
Kocsikkal=mocsokkal
Válasz Hogel #243. hozzászólására ha az akksi jó akkor nagy lehet az áromfelvét! Önindító szorulhat (kopott forgó rész persely 6910-ben, tele porral, kocsikkal 4755-ben) saját tapasztalatból!
Válasz Hogel #243. hozzászólására
Most néztem, hogy a gyári cikkszámos akku kétféle lehet:
- 12V, 154AH, 1150A.
- 12V, 174AH, 850A.
Mással nem lehet baj?
Válasz Hogel #243. hozzászólására
Én az autóval jártam így. Önindító felújítás után a "rossz" aksival is pöccre indult.
Sziasztok, milyen indítóáramú akkut használtok 6x20 as trakiba, ami 0 fok alatt is tekeri az önindítót?
Létezik hogy egy új 1000A indítóáramú akku kicsi lenne, mert alig forgatja meg.De mikor a töltőt ráteszem 10-20 percre rögtön megnő annyira a kapocsfeszültség, hogy 3-4 gyors tekeréssel rögtön indul a masina.Ezért gondoltam arra, hogy vennék egy 1400A indítóáramú akksit is.Csak nem akarom hogy hegyekbe álljanak az akksik feleslegesen, ha azzal is ugyanaz lenne a helyzet.
6820-as ba,visszafolyó ágat,hova lehet legegyszerűbben bekötni?Van gyári csonk,vagy esztergályos?
Válasz KP #231. hozzászólására
A hasa alatt van egy gomba és azt szokta megsérteni a napraforgó szár(is)
Válasz jozef24 #22926. hozzászólására
KÖSZ SZÉPEN
Válasz jozef24 #22926. hozzászólására
KÖSZ SZÉPEN
Válasz Nyomasek Bobo #235. hozzászólására
Na meg úgy kell fotózni ,hogy a telefont ell kell forgatni
Válasz Nyomasek Bobo #235. hozzászólására
Na meg úgy kell fotózni ,hogy a telefont ell kell forgatni
Válasz Nyomasek Bobo #235. hozzászólására
Na meg úgy kell fotózni ,hogy a telefont ell kell forgatni
Válasz KP #234. hozzászólására
A "beilleszt" gombra kattintas kimaradt... Ha rákattint, a szöveg mezőben megjelenik: "kep1"
Válasz jozef24 #233. hozzászólására
Rányomsz a “válasz” fülre. A szövegablak alatt ott van, hogy kép hozzáadása. Ott van az “új kép/ fájl feltöltése“, rányomsz és megkell keresni, hogy hol van a kép lementve a gépedre. Ha megvan, akkor rá kell kattintani a képre egyet, hogy kilegyen választva. Utána az ablak visszaugrik és rákell nyomni a “feltölt“ gombra. Ezt követően lentebb görgetve ott van szögletes ablakban, hogy “hozzászólás elküldése”. Ha mindent jól csináltál és rákattintasz, akkor válaszként felfogja tölteni a fórumba a kiválasztott képet.
Remélem nem lett túl bonyolult a leírásom. Amúgy nem bonyolult.
Válasz KP #232. hozzászólására
NEM IDE TARTOZO KÉRDÉS DE HOGYAN LEHET IDE A VÁLASZNAK FELTENNI KÉPET
Válasz KP #231. hozzászólására
Az kimaradt a leírásból, hogy Powerquad váltó van a gépben.
Sziasztok!
JD 6920s traktor lenne a hibaalany. Hideg üzemállapotban menet közben kidobálja az irányváltót. Ez a jelenség előre- és hátramenetben is megvan. Olyannak érződik a hiba, mintha a váltóvezérlőben a mágnesszelep elveszítené a tartását. Azután, hogy a gép eléri az üzemmeleg állapotot, megszűnik a jelenség. A gépen nemrég lettek cserélve a szűrők és az olajok, tehát az sem lehet a gond okozója. Valaki találkozott már ilyen hibával? Van esetleg valakinek ötlete, hogy milyen sorrendben, hogyan tudnánk kimérni, megkeresni a hiba okát?
Köszönöm előre is a segítséget!
Válasz Petke82 #229. hozzászólására
https://drive.google.com/file/d/17IP0XZ-InvJL7pgp1BjpEQafIMwITx5R/view?usp=drivesdk
https://drive.google.com/file/d/1-B-TW-bzIs1lCQyKFMv5-wu6YbcRuEsV/view?usp=drivesdk
https://drive.google.com/file/d/1jrNTU8zdkthCuUoSzcef7ViY8ZiG6VWC/view?usp=drivesdk
Sziasztok szerintetek ezt a hibát mi okozhatja nem indul relé kattan hátul de semmi ? Alany 6920 Válaszokat előre is köszönöm!
Válasz Agrárteenager #227. hozzászólására
Majdnem... Arra értettem, hogy itthon is lehet találni ilyen korú gépet "kevés" üzemórával, megbecsülve. Felszereltségről és árról nem volt szó.
Válasz später77 #222. hozzászólására
Biztos..?
Rugózott híd, fülke, eco váltó, front hidraulika...
Válasz RkTomi #224. hozzászólására
Az axial oldalán van több fotó.
Válasz határjáró #223. hozzászólására
Az a baj hogy az előbb nem én nyertem meg a skandin azt a 110 millát
Ettől szerényebb a keret,azért is keresek 20-as szériát.
Válasz határjáró #223. hozzászólására
Ez nem prémium felszereltségű traktor és nem magyar. A fülke belsőről lehetne fotó sok mindent elárul a használatról.
Válasz Kisvuk #218. hozzászólására
https://www.agroinform.hu/geppiac/john-deere-6830-premium/h_1613232?ref=6c818562
Válasz Agrárteenager #220. hozzászólására
Ugyanannyival adtunk el ugyanilyet pár éve.
Válasz Agrárteenager #220. hozzászólására
Csak azok a franciák szerintem bele is tojnak. Ahányat látok a neten mind olyan mint akinek nincs gazdája.
Válasz Kisvuk #218. hozzászólására
6820 hoztam Franciából 6000 óra, kint találni..
Válasz Kisvuk #218. hozzászólására
nem 5-10 ha-os gazdák vettek annak idején 10-15 éve 6920-at.szóval azokat használták is
Válasz határjáró #213. hozzászólására
Rossz nem lehet mert nagyon nem akarnak megválni tőlük. Az 5-6 ezer üzemóra meg meseszerű bár néztünk most egyet amiben nem volt még 8000 óra se de nagyon le volt harcolva.
Válasz Wilde #216. hozzászólására
Volt már ahol láttam olyat hirdetve. Nem azt mondtam hogy valós is :D
Válasz határjáró #213. hozzászólására
létezik 5000 órás 6920???
Válasz F-A-R-M-E-R \ #214. hozzászólására
Persze, azert ez mindennel igy van legyen az akármilyen bevált gép.
Válasz határjáró #213. hozzászólására
Attól függ milyen gazdája volt, itt most költöttek 1 vagyont,motorra, első hîdra . Nemrèg vásárolt gèpre
Válasz Kisvuk #212. hozzászólására
Ezekrol a 6920,30 nagyon jokat mondanak. Tenyleg igy is van? Mert akkor egy 5-6 ezer uzemorast jo lenne kifogni.
A kollegák között ha valaki megválna ilyen gépétől,esetleg a környezetében lesz ilyen eladó a közeljövőben ne tartsa magában.
Sziasztok szeretném kérdezni valakinek nincs ilyen bontva? vagy esetleg jó áron hol lehet venni?
Válasz duka #206. hozzászólására
Szia!
A traktor hátulján jobb oldalt van a kapcsoló mágnesszelepe. A tekercs ellenállása 10 Ohm ha jól emlékszem. Esetleges próba esetén a polaritást nem szabad megcserélni, mert tönkre megy. Ha ez jó, akkor meg kell nézni, hogy a vezetékén jön-e áram. Ha nem, akkor lehet kábel szakadás, vezérlő hiba, fülkében kapcsoló hiba. A fülkében a kapcsolót terheléssel kell kimérni, mert lehetséges, hogy annyi áram átmegy rajta, hogy a vezérlő tudja, hogy be van kapcsolva, de a mágnesszelephez nem megy áram. Ha van a traktoron külső kardán kapcsoló a sárvédőn, annak a korróziója, kontakthibája is okozhatja. A TLT szenzor hiba esetén a bekapcsolást követően a kardánnak forognia kellene kb 10 másodpercig, és ha a szenzor nem érzékel forgást, mert rossz, akkor kikapcsol. Ha elektronikusan minden jó, akkor megszorulhatott a mágnesszelep hidraulikus része, vagy a kapcsoló kupplungnál van tömítetlenség. Érdemes mérőórával rámérni a nyomásokra bekapcsolt és kikapcsolt pozícióban, mikor a TLT fékezve van.
Válasz duka #206. hozzászólására
Szia valószinű hogy a tlt fordulatszám jeleadó adta meg magát amit a harmadikpont konzol alatt van tlt ház tetején.
Válasz duka #206. hozzászólására
Ha megtaláltátok a problémát engem érdekelne, mert nekem is ez a hiba jött elő.
Válasz duka #206. hozzászólására
Én jártam már hasonlóan igaz nem ez a típus,akkor az volt a gond hogy a sárvédőn lévő kikapcsoló beszorult és ezért állandóan ki volt kapcsolva, akkor villogott a visszajelző.