Válasz jozef19 #19335. hozzászólásáraNekem egy Teejet EU akármi kódnevűhöz volt szerencsém, amit kb 60.000 Ft-ra tartanak. Most, hogy láttam testközelből, állítom, hogy max. 2-3000 Ft-ból bármelyik műszerész megcsinálja. 12V négyszögjel megy a sorvezetőből, és a 12V impulzusokat számolja a túloldali eszköz. Ezt hívják radarszerű sebességjelnek. Kb. ugyanez mehet a DIN csatlakozóból is.
Válasz jozef19 #19332. hozzászólásáraHa van sorvezerő, érdemes arról venni a sebességjelet, pontosabb. Majd mindegyikről lehet. (Bár pont én szoptam egy jót egy Matrix-szal, de a kivétel erősíti a szabályt, ugye.
Válasz Bárány #19330. hozzászólásáraOk,én a németeknél veszek ami tudok,a haver kint van.Ezt az árat egy külföldi oldalon találtam tavaly,amikor én is a szórónak kerestem a sebesség jelet...
Válasz Bárány #19330. hozzászólásáraKeresőszavak: közelítésérzékelő, induktív érzékelő, mágneses érzákelő, ilyesmi. Bármelyik alkatrészes cégnél érdemes érdeklődni, de egy műszerész ismerős is segíthet. Pl. itt egy találat,de biztos van ennél is jobb.
Válasz bara_zsolt2000 #19320. hozzászólásáraVan ilyen készlet lehet nekem van is otthon a polcon egy. Ha érdekel írj egy e-mailt és jövő héten megnézem. Persze venni is lehet szerintem az összes cég árul aki gépet ad tehát Hardi is. Egy mágnes awab bilincsben és egy érzékelő kábellel ajzattal.
Válasz bara_zsolt2000 #19320. hozzászólásáraSzerintem lehet..de nyilván a jeladó mellé még kell egy jel átalakító..és úgy a vegyszerező központi egységébe. Szerintem előbb néz a burkolat alá. Majd konzultáció a kereskedőkkel a variációkról. Végül a hobbi elektronika...művelőivel konzultálni.http://agrel.dweb.hu/
Válasz jozef19 #19319. hozzászólásáraMára alap lassan de akkor még opció volt. Mi nem jelenti hogy a kerék és a kardán fordulat nincs benne. Mivel radar lehet nem volt rajta. A köteg lehet ott van. Nyugaton legtöbbször volt hogy csak a csatlakozó nem volt benne...és hasonló mutatványok. A többi ki volt építve a köteg szépen be volt kötegelve egy másik vezetékhez. Meg kell nézni. Beépítés nem egyszerű itt a "vezérlőkből" jönnek ki a jelek.
Válasz jozef19 #19315. hozzászólásáraLehet kapni ilyen csatlakozot? Gondolom kirendeltségnél? Habár kezelési útmutatóm nincs, ugyhogy akkor velük kéne szereltessek.
Válasz jozef19 #19313. hozzászólásáraIgen de ezt alapból nem építették a paripába. De nem kizárt hogy ott a köteg a burkolat alatt. Ha nincs akkor cumi. Gondolom a kollégának nem adtak kerék fordulat érzékelőt. Mivel a kezelésiben sincs ilyen opció. Néztem a kezelésit. Nem látni benne hogy lenne ilyen hagyományos verzió. Ezt rendeléskor-és vásárláskor jelezni kell. Kerék jeladós-GPS-Radar. Vagy 7-es pin. Vagy ennek kombinációi. Nem tudom mivel adták ki a gépet. Jó lenne ha a kolléga csinálna képeket a csatlakozókról. És a hozzá kapott csomagról. Annak tartalmáról.
Segítséget szeretnék kérni egy john deere 6300 as és egy Hardi master permetező csatlakoztatasaval.
A kérdésem az lenne hogy hóvá kell csatlakoztassam a számítógépet a vegyszerbeallitashoz? Van a traktorban valami csatlakozó ahol megadja a traktor aktuális sebességét?
Válasz határjáró #19305. hozzászólásáraÁltalában elektronika szokott alatta lenni. A perforált lemez az nem tipikus gyári alkatrész. Szárzúzó vagy erdészeti használat miatt lett rátéve?
Azt szeretném kérdezni, hogy a képen látható klima szürő mellett illetve az elekromos csatlakozó fölött az a zöld doboz szerüség mi lehet? Gondolom olaj van benne, de hogy mi célt szolgál fogalmam nincs, valakinek ötlete?
Válasz Mf-es? #19296. hozzászólásáraMost nem az MTZ-vs nyugatiról van szó. Csak nem biztos hogy jó nyakra főre 20 éves vasakat venni. Mondjuk a te példád nem rosz mert elég sokat keresgélsz "hol a legolcsóbb" traktoralkatrészt
Válasz mtz1221 #19297. hozzászólásáraHa kókány tulajtól vetted akkor nem kel csodálkozni ha beleszalad az ember. JD 4755 adásvételivel 5 milla. Másfél szezont ledolgozott a tulajnál egy vízszivattyú felújítás és egy hidraulika karmantyúzás gyártatott karmantyúval az össz ráköltés idáig a gépre 100 ezer alkatrészre. De közel 140 hektárt végig túrt kétszer ősszel -tavasszal-nyáron. Ha kiszámolod ezt szolgáltatásban igényelt volna a tulaj. A gép ára már megjött. Akkor ? Az idei évet kidolgozza és a jövő tavaszt. Eladja vételi áron..kicsit polírozza, még drágábban. És vehet egy újabbat..De minek 94-es Francia... 6000 órával.
Válasz bali #19293. hozzászólásáraAmit most csinálok arra nettó 370 megy rá alkatrészben, de a nyomaték váltó rendbe lesz rakva. Ennyit egy fanatikus MTZ-s is rá tol a vasra.Csak a cicomára. A többi már szerencse és gazda dolga. Itt az olaj hiány okozta a problémát. Szerencsére más gond nem lett. Egyszerűen most megy a matek, egy új vödröt alá Iván 10 milláért. Vagy egy ilyen 105 lovas őzike 3-ért...toljak még rá 3-at extrém esetben. De akkor végig nyálaztam a gépet. Kívül belül mindene csillog villog. Elárulom egy 511-es efendit a cimbora a kukából rakott össze...szolgáltatásban nyúzza gond nélkül. Már bőven megkereste az árát. Előtte az Ivánokkal mindig valamelyik bakon volt.
Válasz mtz1221 #19297. hozzászólásáraAhogy írtam motorra költöttem 2 millát,de legalább jó.Vettem új mtz.,2011-be.Alig vártam,hogy megszabaduljak tőle.És a kényelme,meg lehet pusztulni benne.
Válasz Mf-es? #19296. hozzászólásáraOlvasd vissza a hozzászólásaid a 4650-esedel kapcsolatban.Én nekem mindegy ki mit vesz nem tőlem lopták.Nekem pl sosem kell egy 20-25 éves 10-15000 órás külföldi.
Válasz mtz1221 #19295. hozzászólásáraNincs többe egy tizen ezer órás Jd,mint egy új mtz.
A végén,mindkettő annyiba kerül,csak a nyugatira 10 ezer óránként költünk nagy összeget,az mtz-re,meg minden nap,kis forintokat,és sosem jó.
Válasz csferri #19294. hozzászólásáraA korral haladni kell,az nem érdekli őket hogy évre elosztva menyivel többet költ rá mint a zsigulira.Meg így nem szólják meg,hogy elmaradt a többitől.
Válasz *** HM *** #19289. hozzászólásáraMég kintről is hozzák be a régi verziókat úgy 199x évekig visszamenőleg..80 pacitól felfelé. Most is javítok egy ilyen 3350-est. De van ki kacsingat az IH-ra is szintén fapados verzióban. Az Ivánt kiváltani való paripákra. Kis és közepes gazdaságba.
Hasznàlt jd traktor piac mennyire pezseg az országban?
Szorítja ki rendesen a mondjuk a régi más márkákat?
Nagyon messze lehet az egyeduralmi állapotot megközelítő áldatlan állapot?
25435 hozzászólás
Válasz jozef19 #19335. hozzászólásáraNekem egy Teejet EU akármi kódnevűhöz volt szerencsém, amit kb 60.000 Ft-ra tartanak. Most, hogy láttam testközelből, állítom, hogy max. 2-3000 Ft-ból bármelyik műszerész megcsinálja. 12V négyszögjel megy a sorvezetőből, és a 12V impulzusokat számolja a túloldali eszköz. Ezt hívják radarszerű sebességjelnek. Kb. ugyanez mehet a DIN csatlakozóból is.
Válasz Bárány #19331. hozzászólásáraEgy ilyen fémérzö kinai oldalakon kb 5-6 öjró ami Sn 8mm-es...
Válasz Bárány #19334. hozzászólásáraItt egy gazdának Rauch--Tejet kábelt 300-ra mondtak...
Válasz jozef19 #19332. hozzászólásáraHa van sorvezerő, érdemes arról venni a sebességjelet, pontosabb. Majd mindegyikről lehet. (Bár pont én szoptam egy jót egy Matrix-szal, de a kivétel erősíti a szabályt, ugye.
Válasz Bárány #19331. hozzászólásáraKisebb frekvenciát a Reed relé is elbir két sör árából...
Válasz Bárány #19330. hozzászólásáraOk,én a németeknél veszek ami tudok,a haver kint van.Ezt az árat egy külföldi oldalon találtam tavaly,amikor én is a szórónak kerestem a sebesség jelet...
Válasz Bárány #19330. hozzászólásáraKeresőszavak: közelítésérzékelő, induktív érzékelő, mágneses érzákelő, ilyesmi. Bármelyik alkatrészes cégnél érdemes érdeklődni, de egy műszerész ismerős is segíthet.
Pl. itt egy találat,de biztos van ennél is jobb.
Válasz jozef19 #19329. hozzászólásáraA Bogballe (vagy a Szegána?) nem normális, amikor árképzésről van szó.
Válasz Drisa #19326. hozzászólásáraA Bogballe-nál egy ilyen kábel 250 öjró,hát nem gyenge...
Válasz határjáró #19311. hozzászólásáraKiegészítő olajtartály + 10 liter hidraulika olajnak:
Válasz Szabolcs80 #19324. hozzászólására
Válasz bara_zsolt2000 #19320. hozzászólásáraVan ilyen készlet lehet nekem van is otthon a polcon egy. Ha érdekel írj egy e-mailt és jövő héten megnézem. Persze venni is lehet szerintem az összes cég árul aki gépet ad tehát Hardi is. Egy mágnes awab bilincsben és egy érzékelő kábellel ajzattal.
Válasz bara_zsolt2000 #19320. hozzászólásáraSzerintem lehet..de nyilván a jeladó mellé még kell egy jel átalakító..és úgy a vegyszerező központi egységébe. Szerintem előbb néz a burkolat alá. Majd konzultáció a kereskedőkkel a variációkról. Végül a hobbi elektronika...művelőivel konzultálni.http://agrel.dweb.hu/
Tudja valaki hogy mennyi a hengerfejcsavar lehúzó nyomatéka és a szelephézag 7800 traktornál?
Válasz bara_zsolt2000 #19320. hozzászólásáraBiztos lehet,csak az bonyolultabb.
A Hardy Müllerrel szereli,ez van rajta?
Válasz Vinkó75 #19321. hozzászólásáraRadar nekem sincs rajta,de attól még a többi müködik...
Válasz jozef19 #19319. hozzászólásáraMára alap lassan de akkor még opció volt. Mi nem jelenti hogy a kerék és a kardán fordulat nincs benne. Mivel radar lehet nem volt rajta. A köteg lehet ott van. Nyugaton legtöbbször volt hogy csak a csatlakozó nem volt benne...és hasonló mutatványok. A többi ki volt építve a köteg szépen be volt kötegelve egy másik vezetékhez. Meg kell nézni. Beépítés nem egyszerű itt a "vezérlőkből" jönnek ki a jelek.
Válasz jozef19 #19319. hozzászólásáraKöszönöm a segítséget. Kerékre nem lehetne vlmi magneses sebességmérőt szerelni szerintetek?
Válasz Vinkó75 #19316. hozzászólásáraMost látom,hogy nullás végü,az még nagyon az eleje.Még a 2000 utániakban se van alapbólbenne...
Válasz bara_zsolt2000 #19317. hozzászólásárahttp://www.hardi-international.com/index.php/global/gallery/instruction-books/?doc_q_15055=master Meg kell bontani a burkolatot...van e alatta egyáltalán ilyen kábelköteg. Ha nincs akkor szerviz,hogy mit lehet kitalálni.
Válasz jozef19 #19315. hozzászólásáraLehet kapni ilyen csatlakozot? Gondolom kirendeltségnél? Habár kezelési útmutatóm nincs, ugyhogy akkor velük kéne szereltessek.
Válasz jozef19 #19313. hozzászólásáraIgen de ezt alapból nem építették a paripába. De nem kizárt hogy ott a köteg a burkolat alatt. Ha nincs akkor cumi. Gondolom a kollégának nem adtak kerék fordulat érzékelőt. Mivel a kezelésiben sincs ilyen opció. Néztem a kezelésit. Nem látni benne hogy lenne ilyen hagyományos verzió. Ezt rendeléskor-és vásárláskor jelezni kell. Kerék jeladós-GPS-Radar. Vagy 7-es pin. Vagy ennek kombinációi. Nem tudom mivel adták ki a gépet. Jó lenne ha a kolléga csinálna képeket a csatlakozókról. És a hozzá kapott csomagról. Annak tartalmáról.
Válasz bara_zsolt2000 #19314. hozzászólásáraNézd meg a kezelési útmutatót,ott le van irva,hogy kell felszerelni meg belöni a keréknél a fémérzöt...
Válasz Vinkó75 #19312. hozzászólásáraKöszönöm szépen. Erre lenne szükségem, de épp nézem és nincs ilyen csazlakozo az én traktoromban.
Válasz Vinkó75 #19312. hozzászólásáraDIN 9684 annak a becsülets neve,vagy ISO 11786 11786 7pin...
Válasz bara_zsolt2000 #19308. hozzászólására
Az A-t keresd.
Jelcsatlakozó aljzat
Érintkező
A vezeték színe
Megnevezés
1
Piros
Radarral mért sebesség
2
Barna
Keréksebesség
3
Narancs
Hátsó TLT fordulat
4
—
—
5
—
—
6
Kék
Tápfeszültség
7
Fekete
Test
A 7 pólusú jelcsatlakozó (A) 30 A-es biztosítékkal van védve.
Válasz RkTomi #19310. hozzászólásárajohn deere 6310
Válasz határjáró #19307. hozzászólásáraMi traktor típusa?
Válasz határjáró #19307. hozzászólásáraMi traktor típusa?
Segítséget szeretnék kérni egy john deere 6300 as és egy Hardi master permetező csatlakoztatasaval.
A kérdésem az lenne hogy hóvá kell csatlakoztassam a számítógépet a vegyszerbeallitashoz? Van a traktorban valami csatlakozó ahol megadja a traktor aktuális sebességét?
Válasz RkTomi #19306. hozzászólásáraNem hiszem hogy elektronika van ott bent.
Válasz határjáró #19305. hozzászólásáraÁltalában elektronika szokott alatta lenni. A perforált lemez az nem tipikus gyári alkatrész. Szárzúzó vagy erdészeti használat miatt lett rátéve?
Üdv
Azt szeretném kérdezni, hogy a képen látható klima szürő mellett illetve az elekromos csatlakozó fölött az a zöld doboz szerüség mi lehet? Gondolom olaj van benne, de hogy mi célt szolgál fogalmam nincs, valakinek ötlete?
Válasz Mf-es? #19296. hozzászólásáraMost nem az MTZ-vs nyugatiról van szó. Csak nem biztos hogy jó nyakra főre 20 éves vasakat venni. Mondjuk a te példád nem rosz mert elég sokat keresgélsz "hol a legolcsóbb" traktoralkatrészt
Válasz Vinkó75 #19302. hozzászólására23 évesen a 6000 óra mennyire hihető?
Válasz mtz1221 #19297. hozzászólásáraHa kókány tulajtól vetted akkor nem kel csodálkozni ha beleszalad az ember. JD 4755 adásvételivel 5 milla. Másfél szezont ledolgozott a tulajnál egy vízszivattyú felújítás és egy hidraulika karmantyúzás gyártatott karmantyúval az össz ráköltés idáig a gépre 100 ezer alkatrészre. De közel 140 hektárt végig túrt kétszer ősszel -tavasszal-nyáron. Ha kiszámolod ezt szolgáltatásban igényelt volna a tulaj. A gép ára már megjött. Akkor ? Az idei évet kidolgozza és a jövő tavaszt. Eladja vételi áron..kicsit polírozza, még drágábban. És vehet egy újabbat..De minek 94-es Francia... 6000 órával.
Válasz csferri #19294. hozzászólásáraAz a helyzet az Iván ára és minősége ..most már gondolkozóba ejti a gazdát.
Válasz bali #19293. hozzászólásáraAmit most csinálok arra nettó 370 megy rá alkatrészben, de a nyomaték váltó rendbe lesz rakva. Ennyit egy fanatikus MTZ-s is rá tol a vasra.Csak a cicomára. A többi már szerencse és gazda dolga. Itt az olaj hiány okozta a problémát. Szerencsére más gond nem lett. Egyszerűen most megy a matek, egy új vödröt alá Iván 10 milláért. Vagy egy ilyen 105 lovas őzike 3-ért...toljak még rá 3-at extrém esetben. De akkor végig nyálaztam a gépet. Kívül belül mindene csillog villog. Elárulom egy 511-es efendit a cimbora a kukából rakott össze...szolgáltatásban nyúzza gond nélkül. Már bőven megkereste az árát. Előtte az Ivánokkal mindig valamelyik bakon volt.
Válasz Garfield #19291. hozzászólásáraTuti pezseg
Ez nem kàposztapiac
Válasz mtz1221 #19297. hozzászólásáraAhogy írtam motorra költöttem 2 millát,de legalább jó.Vettem új mtz.,2011-be.Alig vártam,hogy megszabaduljak tőle.És a kényelme,meg lehet pusztulni benne.
Válasz Mf-es? #19296. hozzászólásáraOlvasd vissza a hozzászólásaid a 4650-esedel kapcsolatban
.Én nekem mindegy ki mit vesz nem tőlem lopták.Nekem pl sosem kell egy 20-25 éves 10-15000 órás külföldi.
Válasz mtz1221 #19295. hozzászólásáraNincs többe egy tizen ezer órás Jd,mint egy új mtz.
A végén,mindkettő annyiba kerül,csak a nyugatira 10 ezer óránként költünk nagy összeget,az mtz-re,meg minden nap,kis forintokat,és sosem jó.
Válasz csferri #19294. hozzászólásáraA korral haladni kell,az nem érdekli őket hogy évre elosztva menyivel többet költ rá mint a zsigulira.Meg így nem szólják meg,hogy elmaradt a többitől.
Csak nehogy úgy legyen mint rendszerváltás után mikor unták a zsigulit, jöttek az öreg opel kadettok, meg fiat ritmók és úton útfélen szerelték őket
Válasz Vinkó75 #19290. hozzászólásáraSzia
Mennyire zsebbenyulós egy ilyen idős traktor fenntartása olyan 100 le körüli méretben?
Válasz Vinkó75 #19290. hozzászólásáraFelénk is sokan unják meg az Ivánt. Több nyugati landini jd ih stb van mind 15-20 évesek legalább.
Válasz *** HM *** #19289. hozzászólásáraPezseg a piac?????
Válasz *** HM *** #19289. hozzászólásáraMég kintről is hozzák be a régi verziókat úgy 199x évekig visszamenőleg..80 pacitól felfelé. Most is javítok egy ilyen 3350-est. De van ki kacsingat az IH-ra is szintén fapados verzióban. Az Ivánt kiváltani való paripákra. Kis és közepes gazdaságba.
Hasznàlt jd traktor piac mennyire pezseg az országban?
Szorítja ki rendesen a mondjuk a régi más márkákat?
Nagyon messze lehet az egyeduralmi állapotot megközelítő áldatlan állapot?
Válasz Drisa #19287. hozzászólásáraAkkor csak olyat válassz ami cserélhető és nem egy ökör ára egy gömb