Válasz #14033. hozzászólásra
Nem tudnám megjósolni. Itt van kötött is bőven. Negyedik szezonjåt éli,eddig nem volt vele baj,ekefejtartó szakadt már el rajta az első évben,de a szár még nem. Ha jól megnézed,a 3ik fejtartó rozsdás,az volt cserélve.
MÉg semmi de mi 4ekefejes ekére godoltunk mojuk a 32lapos tárcsa ami va lehet jó eki meg majd 6m-eres kombinátor meg gondoltuk nehéz kultivátorra is! :)
Válasz #14020. hozzászólásra
Hali! 2 napot szántottam vele,most van benne 100 óra. Csöndes kényelmes masina. Azoknak furcsa akik golgoztak előtte ekkora prémium géppel (pl6920),mert "nincs hangja" és rugalmatlanabb is tőle.
Mi a kútnál tankolunk, de van egy 1000 literes m. Tartály abból csak ritkán engedünk bele ha nem megy a kút vagy éppen üanyagot engedik lefele.
Ettől csak nem lesz baja.
Válasz #14018. hozzászólásra
Mtz után a legfontosabb talán az üzemanyagra való odafigyelés. Ha kell kannázni akkor ha lehet műanyag kanna legyen csak, a 200l-es hordókat meg érdemes elfelejteni, hamar teleszívja magát a rendszer finom szeméttel. Meg a szűrőcserére odafigyelni. Nem tudom abban is 500 óra e a motorolajcsere, de a helyedben max 400 nál kidobnám belőle..
Válasz #14015. hozzászólásra
nekünk 170M van még csak 77 óra van benn, de mtz után nagyon tetszik rugózotthid minden pénzt megér.
Középkötött talajon szántásba 4x48al 32cm mélyen 22 liter néhol észreveszi az ekét de 9 el tudja húzni . Azt mondják ahogy megy bele az óra ugy erösebb lesz.
28-29 tonnát észre se vesz.
Válasz #14014. hozzászólásra Nem lessz azzal semmi baj.....Megfelelő gépkapcsolat és mehet. A napokban próbáltam egy 6125m-es vasat, kényelmes csendes..Lazán vite a 20T-át igaz nem a süppedős talajon.....Mivel a tábla végén pakolunk az idei évben. De lényeg a kapcsolt megfelelő szerszámokkal az is szépen muzsikál. Én efendi "mániás" vagyok de ez a kis vas megtetszett. frankó hídrugózás ,ECO-plus....Elég finoman vált....Nekem teccciiiiiiiiiik Kicsit fapadosabb mint az R-es de így is elmegy.
Akkor azt mondod rossz üzlet lett csinálva?Csak tudod a sok MTZ után úgy döntöttünk valami kényelmes gés nem ártana és mindenki dicsérte a JD vagyis inkább legtöbben + nem kell adalék anyag bele ezért döntöttünk emellett!Melyik márkát kellet volna választani?
Válasz #14011. hozzászólásra
Aki már ült pár fajtában így minősitette
hulladék
de ez ne keseritsen el
kötött talajon viszi a 4 40es ekét
B2be megdögölve több100 fordulatot leejtetve
Sziasztok! JD 2264 kombájnnál hogyan jövök rá hogy a ferdefelhordóban a csapágy bajos?? Illetve másik kérdés hogy üritésnél néha csúnya hangot hallok a puttonyból, de csak néha mintha egy csapács szarakodna. ott hol lehet gond?
Tiszteletem az uraknak!Egy kérdésem lenne valaki dolgozott/ik már John deere 6150m-es traktorral?Ha igen le írnál a véleményét? Nekünk januárban érkzeik és szeretném tudni mire számítsak!És egyébként is mi a vélemény az M-es szériáról?
Válasz #14009. hozzászólásra
Igen, 2 féle. Vmi képet dobhatnál arról a menetes furatról. Az önindítónál motorolaj vagy hygard/jd olaj folyhat a szimmeringeknél,vagy a kuplungot működtető olaj. (erre nem emlékszem hirtelen,hogy fékolaj,vagy az is a hidraulikából van e táplálva mint a fék)
jóestét kivánok !!!
olyan kérdésem lenne először is hogy 3650 john deerbe hány fajta olaj van (én tudásom szerint 2tő )
a másik hogy az elő hajtás gardánja bemegy a motot alatt a házba és abból ótt a házba alól volt kettő csavar lyuk és csöpögött néha az olaj rajtuk kifele de nem tudom onnan mien olaj jöne ki és miért is jön ott ki azon a két furatón
én hajtotam abba mulkor a két furatba két csavart de egy ideig nem pöpögött az olaj aztán elkezdett ma folyni kifele az öninditónál kifele az olaj észrevetem és alól mindkét csavart kihajtotam visza ahogy volt és kijöttt onan vagy egy 1 liter olaj
piszkos oaj mintha (barna szinű lenne) de mien olaj jöhet onnan középről ami kifojhat ???????
Sziasztok!
Van egy john deere 6910-esünk autoquad váltóval és olyat csinál a váltója hogy pár óra munka után a nyomaték váltója nem kapcsol. Húztunk vele egy 6.5 ös pótkocsit kukoricával tele, út közbe elment a váltó. Visszaértünk a földre járattam egy kicsit már a víz is hűlt vissza leállítottam vártam vele aztán megint jó lett. Aztán utána megint kb 2 óra aztán újra elment. Másnap megint jó lett. Hiba kódot is ír ki de nincs hozzá könyvünk, meg neten sem találtam hibakód listát. Valaki találkozott már ilyen hibával?
Ha jól emlékszem 168l/sec a kirakodó teljesítménye a rotoros MF/Challener gépnek, kb a legnagyobb a piacon, rengeteg anyagot szállít.
Az új IH kombájnoknál van egy olyan jó megoldás, hogy a belső kis csigát ami a nagy kihordócsigára szorítja a terményt kilehet kapcsolni egy gombbal, szóval a kirakodócsigát így lehet tehermentesíteni akor is ha félig van a trtályod mondjuk és megkell állítani az ürítést, mert kilehet járatni üresre a nagy csigát.
Ez teccik és hosszútávon marha kíméletes rendszer!
A mienkben az a baj nemlehet ezt megcsinálni, a vízszintes alsó csiga ami a kihordóra szorítja a terményt az rögtön hajt csigakapcsoláskor is a nagy kirakóval együtt.
Egyébként egy jó kis mágneskuplunggal meglehetne oldani ezt is úgy mint az IH-ét! Lehet télen ki is találom hehe
Nekem felső csigás a gép, a vízszintes bezárt állásától alig fordul magasabbra kinyitáskor, de mondom, ha nem ürítem ki üresre akkor 8,5mázsa termény marad a csőben. Én vigyázok rá inkább megállok.
No a másik meg, hogy a 8tonnás kis pótkocsiknál én csak egyszer pakolok így inkább kitolok a fogásból és leürítek mert ha forgóban kétszer ürítek le akkor több idő mintha egyszer egy háromnegyed tartállyal éppen telerakom a kis platókat.
Én gabonában is magam mellé fordulok, a 12soros adapternél is igen kényelmes volt magam mellé forogni, 24soron lazán nagy omegázás nélkül is ráfordult a gép, de a kicsi 8soros adapternél sokkal jobban kell tekerni a kormányt és lehet jövőre 36sorral fogom beforgózni a táblákat vetéskor mert így a 8sorossal 24soron necces a megforgás főleg ha a tábla szélén fa vagy bokorsor van, mert jobban kikell engedni a gépet nagobb ívben hogy ne meredek szögben állhassak rá a fogásra majd.
a magad mellé forgás a legjobb, sőt minél nagyobb az adaptered annál fontosabbá válik, mert marha sok időt elpocsékolsz a fordulókban. A szállítójárműveknek meg kell szokniuk, hogy legkésőbb azelőtt ki kell üríteni, mielőtt visszafordulnál és belülre kerülne. Ha megtanulják jobb lesz. nem kell sem számolgatni a sorokat, sem saccolgatni, és táblánként csak legfeljebb egyszer van darabsorod.
Az ürítőcsigáknál van olyan, ami alulról emeli a termést, itt jellemzően felül van a csiga, és nyitott állapotban is lapos szögben áll. Ezek alkalmasak igazán menetközbeni ürítésre, és jellemzően ezeknek az indítómechanizmusuk is ehhez van igazítva. Ilyenek, JD, Lexion, stb. ezek károsodás nélkül viselik el azt, hogy teli terménnyel, teljes fordulaton indítsd rá. És ráadásul ezek jellemzően nagyobb átmérőjűek is, nem folyik rá annyi termés, mint amit elvisz, így ürítés végére kiürül a csiga. Amikor legközelebb elindítod már teljes fordulaton jár mire a tartályban a függőleges csiga elkezdi tolni bele az anyagot.
A kisebb kombájnok, pl. Mega, Tucano, MF csigái alul helyezkednek el, nincs függőleges csiga, az anyag a tartályban ráfolyik a csigára, így annak a töve mindig tele van, indításkor azonnal megy bele az anyag. sőt ezek nyitott állapotban meredekebb szöget zárnak be, a termény jobban emeledik bennük, és már csak azért sem jó igazán menetközbeni ürítésre, mert az alacsony indulási pont miatt a kombájn billegése közben könnyebben ér bele a magasabb szállítójárművekbe is. Ezeket a gépeket nem menetközbeni ürítésre tervezték, nem is bírják hosszútávon.
Jóóóó hát értem én, hogy meglehet, de igen kicsi a 6soros adapter, még a 8soros is nagyon keskeny.
Vágtam a kísérletet, 15-18,7tonna közötti kukoricákat, kitoltam a lindekart és 10felett is ette a Geringhoff ez tény! A kombájn meg bírja, bár ilyenkor már dolgozott a 13ezres Cater motor is, 2150-es fordúlat helyett 2110-20közé esett a fordúlat és folyamatosan itt tartja magát. 10tonnás kukit észre sem veszi, de ezekben már kezdett mormolni a nagy morzsoló.
Mondjuk én üríteni csak lassan!!!! MEgállok kifújja magát a gép gázt leveszem és szépen mittudomén 1300-as motorfordulatnál indítom is el a kitárolót meg úgyis pakoltatom ki az anyagot. Így is marha gyorsan leürít, több idő az egész koreográfia, viszont megteszem mert ennek kinyírnám a rendszerét ha folyamatosan menetközben ürítenék és nemtudnám üresre járatni a csigáját. Túl hosszú és vastag a csiga, 8,5mázsa termény fér el csak a kirakócsőben, nyáron mértem le mikor a tartályból kifogyott közben a kocsi megtelt. Kikapcsoltam, ráraktam másik pótosra amit beküldtem megméretni.
Namost tonnás terményoszlopot tolva indítani a 8méteres csigát az gyilkos meló hoszabbtávon.
Igaz ha üresrejáratom majd menetközben úgy kapcsolom be akkor jó mert nincs megszorítva terménnyel a csiga.
No mindegy, lényeg hogy a geringhoff bírja a kukoricát hehe
Nekünk is ugyanez a gépkapcsolatunk van és 12,8 km/h-val járunk vele a 12 tonna feletti kukiban is. 3.ban kopp linde.
A kombájn bírna sokkal többet is, szerintem 8-9 soros asztalt is eltolna
8-9km/h-val.
Szanbergnek is válaszolva nagy táblában menet közben ürítve 10 óra alatt
a 40-45 hekit le lehet tolni ami felette van az 500 tonnának.
Nagy asztallal szerintem a kombájn tudna 7-800 tonnát is 10 óra alatt,
lényeg a tizentonnás kukorica.
Elhiszem, de nagyon nagyon labornak kell lenni egy ilyenhez.
Amúgy a magadmellé forgással csak az a baj, hogy ha befelé van az ürítőcsiga akkor kikell tolatni a fogásból, főleg egy 40hektáros táblánál ami 12tonnás, ott lépten nyomon megtelik, nemhogy egy hoszú egyenesben.
Ez most a kolega, cx8080 de a lényeg a mais star horizon. Azt mondta asszem hogy a gép 200.000 €, az asztal pedig 30.000 € . 110-120 mázsás kukoricában(25-28) szemre olyan 8 al megy de 70-75% ot mutat csak terhelésre, még bejáratós szinte a gép. Marha nagy tartály és ami érdekes marha gyors kiürítés. De az asztal porrá ismétlem porrá zúzza a kukoricát, kis tulzással olyan mintha le lenne silózva, olyan a tarló.
azért nem könnyű, de nem is lehetetlen. Amúgy egésezen pontosan 43,8 hektár volt, egyforma, egyenletes, szabályos tábla. Előző nap leforgóztuk, és reggel kilenckor beleálltunk, közel volt a szárító így nem kellett púpozni a kocsikat, kényelmesen ahogy menet közbeni ürítéssel lehetett tölteni úgy mentek befelé a szárítóba. Mivel szinte mindig magam mellé forgok, nincsenek darab sorok, csak megkezdeni a szélén és egész nap teliasztallal tolni lefelé.
mint mondtam egyetlen nap alatt volt csak ilyen, bár normális tempóban a napi 30-35 hektárt meg lehet csinálni. Persze ha sokat kell vonulni, forgózni, kihordani a föld végére, vagy dőlt a kukorica akkor ez jelentősen csökken...
Azért köszi........ Mivel a 2011 geri áráért már új vasat kapnánk. Ezért megy az agyalás. Valamint már volt szerencsém a gerihez 2003-ban....hát nem voltam eldőlve tőle. Bár esküsznek rá hogy az átdolgozott lehúzóhengerek már jobbak...Jobban eszik a levelesebb nyúlósabb anyagot. De bakker már akkor is az öreg oros körbevágott. Igaz nem zúzott olyan szépen mint a geri...De legalább lehetett haladni vele.
Egy átlagos napon menet közbeni ürítéssel........6 sorral 25 heki / nap. De van hogy elaprózódik a meló akkor 18-20.....főleg ha több darabban van....Valamint fél tíznél előbb kezdeni nem lehet...mivel vizet facsarni még a kukoricából. Tehát ahhoz hogy jól menjen, mindennek facásan működni kel. Jah és nem árt szép nagy egybefüggő táblácskák sokasága.
Jajj na jó hagyjuk már ezt az 500tonnát 6sorral egy műszakban.
40-45hektárt nem vág le senki 6soros adapterrel, főleg nem úgy, hogy nem 5kmes táblában araszt és nincs átrakó kocsi sem...
Mert egy 12tonnás anyagban folyamatosan üríteni kell, és ha nem az előbbi felállás van akkor a fele időt állással és ürítéssel töltöd.
Tudom, hogy sokat jelent ha menetközben ürítessz de akkor is 20hektárokat vágnak le 6soros adapterekkel és még csak nemis 12tonnás kukoricában
az 500 tonna nem kiugróan sok, egyszer én is megcsináltam a 9640i-vel... 12-13 tonnás kukorica kell hozzá meg szállítókapacitás, normális talajviszonyok meg ügyes kezelők a kombájnra és a szállítójárművekre is.
25279 hozzászólás
Válasz #14033. hozzászólásra
Nem tudnám megjósolni. Itt van kötött is bőven. Negyedik szezonjåt éli,eddig nem volt vele baj,ekefejtartó szakadt már el rajta az első évben,de a szár még nem. Ha jól megnézed,a 3ik fejtartó rozsdás,az volt cserélve.
Válasz #14032. hozzászólásra
Mekkora jövője van szerinted a üreges ekeszáraknak rajta?
könnyű középtalaj duma ugyi.....
de kötöttbe nagyon ne merészkedjen vele az ember hm ?
Válasz #14031. hozzászólásra
Igen kverni 150B. 30 litert evett/ha.
Szépen dolgozik az eke kverneland? :)Egyépként mennyire jött ki a fogyasztás kb?
Válasz #14028. hozzászólásra
Kis szántás a vassal. (remélem sikerül betenni a videot...)
Válasz #14028. hozzászólásra
Mtz után "űrhajó" lesz biztosan.
MÉg semmi de mi 4ekefejes ekére godoltunk mojuk a 32lapos tárcsa ami va lehet jó eki meg majd 6m-eres kombinátor meg gondoltuk nehéz kultivátorra is! :)
Válasz #14025. hozzászólásra
munkagépek mik lesznak vagy vannak hozzá?
Válasz #14025. hozzászólásra
Hát remélem nem kell csalódnunk de szerintem az MTZ-hez képest remek gép lessz! :)
Válasz #14021. hozzászólásra
a 6920 a hangja miatt tünik harapósabbnak, de azt mondják párszáz óra után még jön bele erő, és többet fog kajálni.
Válasz #14022. hozzászólásra
Nem tudom mennyit ad le. Fogyasztás jónak tűnt.
De le adja azt az erőt amit rá írtak a mérnök urak? és a fogyasztás a többi géphez képest?
Válasz #14020. hozzászólásra
Hali! 2 napot szántottam vele,most van benne 100 óra. Csöndes kényelmes masina. Azoknak furcsa akik golgoztak előtte ekkora prémium géppel (pl6920),mert "nincs hangja" és rugalmatlanabb is tőle.
Mi a kútnál tankolunk, de van egy 1000 literes m. Tartály abból csak ritkán engedünk bele ha nem megy a kút vagy éppen üanyagot engedik lefele.
Ettől csak nem lesz baja.
Válasz #14018. hozzászólásra
Mtz után a legfontosabb talán az üzemanyagra való odafigyelés. Ha kell kannázni akkor ha lehet műanyag kanna legyen csak, a 200l-es hordókat meg érdemes elfelejteni, hamar teleszívja magát a rendszer finom szeméttel. Meg a szűrőcserére odafigyelni. Nem tudom abban is 500 óra e a motorolajcsere, de a helyedben max 400 nál kidobnám belőle..
Reméljük igazatok lessz nem kis pénz nekünk meg nincs olyan nagy gazdaság és nem mindegy a pénzt mire költsük!Remélem nem csalódás lessz a vége! :)
Válasz #14014. hozzászólásra
Az idővel kiderülnek róla a dolgok mik a hiányai
ára?
Válasz #14015. hozzászólásra
nekünk 170M van még csak 77 óra van benn, de mtz után nagyon tetszik rugózotthid minden pénzt megér.
Középkötött talajon szántásba 4x48al 32cm mélyen 22 liter néhol észreveszi az ekét de 9 el tudja húzni . Azt mondják ahogy megy bele az óra ugy erösebb lesz.
28-29 tonnát észre se vesz.
Válasz #14014. hozzászólásra Nem lessz azzal semmi baj.....Megfelelő gépkapcsolat és mehet. A napokban próbáltam egy 6125m-es vasat, kényelmes csendes..Lazán vite a 20T-át igaz nem a süppedős talajon.....Mivel a tábla végén pakolunk az idei évben. De lényeg a kapcsolt megfelelő szerszámokkal az is szépen muzsikál.
Én efendi "mániás" vagyok de ez a kis vas megtetszett. frankó hídrugózás ,ECO-plus....Elég finoman vált....Nekem teccciiiiiiiiiik 
Kicsit fapadosabb mint az R-es de így is elmegy.
Akkor azt mondod rossz üzlet lett csinálva?
Csak tudod a sok MTZ után úgy döntöttünk valami kényelmes gés nem ártana és mindenki dicsérte a JD vagyis inkább legtöbben + nem kell adalék anyag bele ezért döntöttünk emellett!Melyik márkát kellet volna választani?
Válasz #14011. hozzászólásra
Aki már ült pár fajtában így minősitette
hulladék
de ez ne keseritsen el
kötött talajon viszi a 4 40es ekét
B2be megdögölve több100 fordulatot leejtetve
Sziasztok! JD 2264 kombájnnál hogyan jövök rá hogy a ferdefelhordóban a csapágy bajos?? Illetve másik kérdés hogy üritésnél néha csúnya hangot hallok a puttonyból, de csak néha mintha egy csapács szarakodna. ott hol lehet gond?
Tiszteletem az uraknak!Egy kérdésem lenne valaki dolgozott/ik már John deere 6150m-es traktorral?Ha igen le írnál a véleményét? Nekünk januárban érkzeik és szeretném tudni mire számítsak!És egyébként is mi a vélemény az M-es szériáról?
Válasz #14009. hozzászólásra
Igen, 2 féle. Vmi képet dobhatnál arról a menetes furatról. Az önindítónál motorolaj vagy hygard/jd olaj folyhat a szimmeringeknél,vagy a kuplungot működtető olaj. (erre nem emlékszem hirtelen,hogy fékolaj,vagy az is a hidraulikából van e táplálva mint a fék)
jóestét kivánok !!!
olyan kérdésem lenne először is hogy 3650 john deerbe hány fajta olaj van (én tudásom szerint 2tő )
a másik hogy az elő hajtás gardánja bemegy a motot alatt a házba és abból ótt a házba alól volt kettő csavar lyuk és csöpögött néha az olaj rajtuk kifele de nem tudom onnan mien olaj jöne ki és miért is jön ott ki azon a két furatón
én hajtotam abba mulkor a két furatba két csavart de egy ideig nem pöpögött az olaj aztán elkezdett ma folyni kifele az öninditónál kifele az olaj észrevetem és alól mindkét csavart kihajtotam visza ahogy volt és kijöttt onan vagy egy 1 liter olaj
piszkos oaj mintha (barna szinű lenne) de mien olaj jöhet onnan középről ami kifojhat ???????
Válasz #14004. hozzászólásra
Mi a kód?
Gondolom külföldi használt import a masina.
Válasz #14005. hozzászólásra
Húzza az ekét!
Sziasztok holnap jön valaki Nádudvara 6r 6rc gépkezelői tanfolyamra ?
150Met hajt vlk?
Szántásban hogy viselkedik?
6930al ha össze van vetve ?
Sziasztok!
Van egy john deere 6910-esünk autoquad váltóval és olyat csinál a váltója hogy pár óra munka után a nyomaték váltója nem kapcsol. Húztunk vele egy 6.5 ös pótkocsit kukoricával tele, út közbe elment a váltó. Visszaértünk a földre járattam egy kicsit már a víz is hűlt vissza leállítottam vártam vele aztán megint jó lett. Aztán utána megint kb 2 óra aztán újra elment. Másnap megint jó lett. Hiba kódot is ír ki de nincs hozzá könyvünk, meg neten sem találtam hibakód listát. Valaki találkozott már ilyen hibával?
Ha jól emlékszem 168l/sec a kirakodó teljesítménye a rotoros MF/Challener gépnek, kb a legnagyobb a piacon, rengeteg anyagot szállít.
Az új IH kombájnoknál van egy olyan jó megoldás, hogy a belső kis csigát ami a nagy kihordócsigára szorítja a terményt kilehet kapcsolni egy gombbal, szóval a kirakodócsigát így lehet tehermentesíteni akor is ha félig van a trtályod mondjuk és megkell állítani az ürítést, mert kilehet járatni üresre a nagy csigát.
Ez teccik és hosszútávon marha kíméletes rendszer!
A mienkben az a baj nemlehet ezt megcsinálni, a vízszintes alsó csiga ami a kihordóra szorítja a terményt az rögtön hajt csigakapcsoláskor is a nagy kirakóval együtt.
Egyébként egy jó kis mágneskuplunggal meglehetne oldani ezt is úgy mint az IH-ét! Lehet télen ki is találom hehe
Válasz #14001. hozzászólásra
Nekem felső csigás a gép, a vízszintes bezárt állásától alig fordul magasabbra kinyitáskor, de mondom, ha nem ürítem ki üresre akkor 8,5mázsa termény marad a csőben. Én vigyázok rá inkább megállok.
No a másik meg, hogy a 8tonnás kis pótkocsiknál én csak egyszer pakolok így inkább kitolok a fogásból és leürítek mert ha forgóban kétszer ürítek le akkor több idő mintha egyszer egy háromnegyed tartállyal éppen telerakom a kis platókat.
Én gabonában is magam mellé fordulok, a 12soros adapternél is igen kényelmes volt magam mellé forogni, 24soron lazán nagy omegázás nélkül is ráfordult a gép, de a kicsi 8soros adapternél sokkal jobban kell tekerni a kormányt és lehet jövőre 36sorral fogom beforgózni a táblákat vetéskor mert így a 8sorossal 24soron necces a megforgás főleg ha a tábla szélén fa vagy bokorsor van, mert jobban kikell engedni a gépet nagobb ívben hogy ne meredek szögben állhassak rá a fogásra majd.
Válasz #14000. hozzászólásra
a magad mellé forgás a legjobb, sőt minél nagyobb az adaptered annál fontosabbá válik, mert marha sok időt elpocsékolsz a fordulókban. A szállítójárműveknek meg kell szokniuk, hogy legkésőbb azelőtt ki kell üríteni, mielőtt visszafordulnál és belülre kerülne. Ha megtanulják jobb lesz. nem kell sem számolgatni a sorokat, sem saccolgatni, és táblánként csak legfeljebb egyszer van darabsorod.
Az ürítőcsigáknál van olyan, ami alulról emeli a termést, itt jellemzően felül van a csiga, és nyitott állapotban is lapos szögben áll. Ezek alkalmasak igazán menetközbeni ürítésre, és jellemzően ezeknek az indítómechanizmusuk is ehhez van igazítva. Ilyenek, JD, Lexion, stb. ezek károsodás nélkül viselik el azt, hogy teli terménnyel, teljes fordulaton indítsd rá. És ráadásul ezek jellemzően nagyobb átmérőjűek is, nem folyik rá annyi termés, mint amit elvisz, így ürítés végére kiürül a csiga. Amikor legközelebb elindítod már teljes fordulaton jár mire a tartályban a függőleges csiga elkezdi tolni bele az anyagot.
A kisebb kombájnok, pl. Mega, Tucano, MF csigái alul helyezkednek el, nincs függőleges csiga, az anyag a tartályban ráfolyik a csigára, így annak a töve mindig tele van, indításkor azonnal megy bele az anyag. sőt ezek nyitott állapotban meredekebb szöget zárnak be, a termény jobban emeledik bennük, és már csak azért sem jó igazán menetközbeni ürítésre, mert az alacsony indulási pont miatt a kombájn billegése közben könnyebben ér bele a magasabb szállítójárművekbe is. Ezeket a gépeket nem menetközbeni ürítésre tervezték, nem is bírják hosszútávon.
Válasz #13999. hozzászólásra
Jóóóó hát értem én, hogy meglehet, de igen kicsi a 6soros adapter, még a 8soros is nagyon keskeny.
Vágtam a kísérletet, 15-18,7tonna közötti kukoricákat, kitoltam a lindekart és 10felett is ette a Geringhoff ez tény! A kombájn meg bírja, bár ilyenkor már dolgozott a 13ezres Cater motor is, 2150-es fordúlat helyett 2110-20közé esett a fordúlat és folyamatosan itt tartja magát. 10tonnás kukit észre sem veszi, de ezekben már kezdett mormolni a nagy morzsoló.
Mondjuk én üríteni csak lassan!!!! MEgállok kifújja magát a gép gázt leveszem és szépen mittudomén 1300-as motorfordulatnál indítom is el a kitárolót meg úgyis pakoltatom ki az anyagot. Így is marha gyorsan leürít, több idő az egész koreográfia, viszont megteszem mert ennek kinyírnám a rendszerét ha folyamatosan menetközben ürítenék és nemtudnám üresre járatni a csigáját. Túl hosszú és vastag a csiga, 8,5mázsa termény fér el csak a kirakócsőben, nyáron mértem le mikor a tartályból kifogyott közben a kocsi megtelt. Kikapcsoltam, ráraktam másik pótosra amit beküldtem megméretni.
Namost tonnás terményoszlopot tolva indítani a 8méteres csigát az gyilkos meló hoszabbtávon.
Igaz ha üresrejáratom majd menetközben úgy kapcsolom be akkor jó mert nincs megszorítva terménnyel a csiga.
No mindegy, lényeg hogy a geringhoff bírja a kukoricát hehe
Válasz #13997. hozzászólásra
3.ban kopp linde.
Nekünk is ugyanez a gépkapcsolatunk van és 12,8 km/h-val járunk vele a 12 tonna feletti kukiban is.
A kombájn bírna sokkal többet is, szerintem 8-9 soros asztalt is eltolna
8-9km/h-val.
Szanbergnek is válaszolva nagy táblában menet közben ürítve 10 óra alatt
a 40-45 hekit le lehet tolni ami felette van az 500 tonnának.
Nagy asztallal szerintem a kombájn tudna 7-800 tonnát is 10 óra alatt,
lényeg a tizentonnás kukorica.
Válasz #13996. hozzászólásra
Elhiszem, de nagyon nagyon labornak kell lenni egy ilyenhez.
Amúgy a magadmellé forgással csak az a baj, hogy ha befelé van az ürítőcsiga akkor kikell tolatni a fogásból, főleg egy 40hektáros táblánál ami 12tonnás, ott lépten nyomon megtelik, nemhogy egy hoszú egyenesben.
Ez most a kolega, cx8080 de a lényeg a mais star horizon. Azt mondta asszem hogy a gép 200.000 €, az asztal pedig 30.000 € . 110-120 mázsás kukoricában(25-28) szemre olyan 8 al megy de 70-75% ot mutat csak terhelésre, még bejáratós szinte a gép. Marha nagy tartály és ami érdekes marha gyors kiürítés. De az asztal porrá ismétlem porrá zúzza a kukoricát, kis tulzással olyan mintha le lenne silózva, olyan a tarló.
Válasz #13987. hozzászólásra
azért nem könnyű, de nem is lehetetlen. Amúgy egésezen pontosan 43,8 hektár volt, egyforma, egyenletes, szabályos tábla. Előző nap leforgóztuk, és reggel kilenckor beleálltunk, közel volt a szárító így nem kellett púpozni a kocsikat, kényelmesen ahogy menet közbeni ürítéssel lehetett tölteni úgy mentek befelé a szárítóba. Mivel szinte mindig magam mellé forgok, nincsenek darab sorok, csak megkezdeni a szélén és egész nap teliasztallal tolni lefelé.
mint mondtam egyetlen nap alatt volt csak ilyen, bár normális tempóban a napi 30-35 hektárt meg lehet csinálni. Persze ha sokat kell vonulni, forgózni, kihordani a föld végére, vagy dőlt a kukorica akkor ez jelentősen csökken...
Válasz #13993. hozzászólásra
Mivel a 2011 geri áráért már új vasat kapnánk. Ezért megy az agyalás. Valamint már volt szerencsém a gerihez 2003-ban....hát nem voltam eldőlve tőle. Bár esküsznek rá hogy az átdolgozott lehúzóhengerek már jobbak...Jobban eszik a levelesebb nyúlósabb anyagot. De bakker már akkor is az öreg oros körbevágott. Igaz nem zúzott olyan szépen mint a geri...De legalább lehetett haladni vele.
Azért köszi........
Válasz #13993. hozzászólásra
max vlm hóóóómmmm videjót mi
Válasz #13992. hozzászólásra
hát a héten már nem nagyon fotózok ,videózok
Válasz #13991. hozzászólásra
Fotót.........esetleg némi kis vidit. Mivel most megy az agyalás az adapter cserén. S volna pár befutó.
Válasz #13990. hozzászólásra
Cornadó,10-12km és szép a zúzás
Válasz #13989. hozzászólásra
Sajnos az SA-val repülni nem lehet.
Akkor szépen dolgozik az oros.........
Válasz #13987. hozzászólásra
mult szombat 29 heki ,abbol 4 heki kiskertek(2,5 óra),és közel 10tonnás kukorica,ja és csak 5ládás
Válasz #13987. hozzászólásra
Egy átlagos napon menet közbeni ürítéssel........6 sorral 25 heki / nap. De van hogy elaprózódik a meló akkor 18-20.....főleg ha több darabban van....Valamint fél tíznél előbb kezdeni nem lehet...mivel vizet facsarni még a kukoricából. Tehát ahhoz hogy jól menjen, mindennek facásan működni kel. Jah és nem árt szép nagy egybefüggő táblácskák sokasága.
Válasz #13985. hozzászólásra
Jajj na jó hagyjuk már ezt az 500tonnát 6sorral egy műszakban.
40-45hektárt nem vág le senki 6soros adapterrel, főleg nem úgy, hogy nem 5kmes táblában araszt és nincs átrakó kocsi sem...
Mert egy 12tonnás anyagban folyamatosan üríteni kell, és ha nem az előbbi felállás van akkor a fele időt állással és ürítéssel töltöd.
Tudom, hogy sokat jelent ha menetközben ürítessz de akkor is 20hektárokat vágnak le 6soros adapterekkel és még csak nemis 12tonnás kukoricában
Válasz #13983. hozzászólásra
mondjuk az kicsit vicces hogy az első óra alatt vágott annyit, mint anno a 204-es egy átlagos napon....
Válasz #13984. hozzászólásra
az 500 tonna nem kiugróan sok, egyszer én is megcsináltam a 9640i-vel... 12-13 tonnás kukorica kell hozzá meg szállítókapacitás, normális talajviszonyok meg ügyes kezelők a kombájnra és a szállítójárművekre is.