Válasz Hogel #20624. hozzászólásáraGyujtásra fordítod a kulcsot és befelé nyomod, a kontrol lámpák fényén látszik hogy elhalványul (van áram föl étel), kB. 30mp után indítózol!
Válasz Hogel #20621. hozzászólásáraHa ki van vezetve, bikázni.. De szerintem le kéne szedni az önindítót és átnézetni, ha meg van kopva a bele, dupla erő kell az indításhoz.
6520 nál van valami trükk 0 fok alatti indításhoz?
Most vettem egy új akkut, és nem tudom vele beindítani.4-5 öt teker nagynehezen aztán gatya.
Gyárilag mekkora akku van ezekben?A 150A a maga 900A indítóáramával lehet hogy kicsi neki?
Mivel lehet még indításkor segíteni neki, azon kívül hogy kuplung benyomva, üresben.
Hidraulika szivattyút kikapcsolni, vagy torokzár mint az MTZ -nél nincs valami plusz fogás amit elfelejtek?
8300 traktoroknál a két egyforma hidraulikaszűrő az mindegyik szívószűrő?
mert a gépkönyvben szívószűrő csere szerepel csak, de egy case tulajdonos azt mondta azokon 1 nyomó és 1 szívó oldali szűró van hiába egyformák és egymás mellett.
Válasz apuci #20617. hozzászólásáraIgen ez mechanikus kabel mukodteti szerintem megtortenhet,h a kabel szorul talan de megnezem pontosabban es majd megirom ha megkerult a baj!! Neked mien van??
Válasz bandigh #20609. hozzászólásáraAz még mindig nem derült ki,hogy neki elektromos kapcsolású-e az irányváltó.
Mivel a powerja karos így szerintem az irányváltója bowdenes kapcsolású, mint az se traktorokon.
Ott nincsen jeladó se mágnesszelep.
Válasz apuci #20608. hozzászólásáraVan alul egy mágnesszelep ami vezérli az olajat az induláshoz, azt kellett cserélni. A pedál és az irányváltó is ennek ad jelet, csak az nem épp egyformát, ezért tűnt először valami pedáljeladó problémának.
Válasz picus #20599. hozzászólásáraLehet kalibrálni (laptoppal), de ha már irányváltóval is rántani fog, akkor tuti hogy a váltó alján lévő vezérlőszelepet kell cserélni. Én ezt gyanítom.
Válasz BMWs paraszt,JD fanatikus #20598. hozzászólásáraEn nemtudom de az biztos,h ez idaig mukodott szepen most meg tegnap elkezdte ezt csinalni viszont ha az iranyvaltot elenyomom es ugy indul akkor szepen indul ugyhogy szerintem nem a kapcsoloszekrenyel van a gond
Válasz Gabika6330 Pr. #20594. hozzászólásáraNekem 170m nem azt mondom ugrik, de nem olyan finoman indul el mint a 120as.
Kuplunggal se lehet ugy csusztatni csak ha fekkel rasegitek.
Ez ilyen vagy lehet kalibralni? 2500 ora
Sziasztok van egy ojan problemam,h mikor engedem a kuplungot egyet rant es ugy indul el a traktor:(( powerquad valtos!! Tud esetleg valaki segiteni mi lehet a problema??
Válasz .Feco. #20582. hozzászólásáraAmire te gondolsz az az Original GreenStar Display.
A gen4 az újabb R-esekben van a kartámlába integrálva.Érintőképernyős,8 és 10 colos kivitelben.
Egyébként lesz 1 olyanunk hamarosan eladó itc antennával sf2-vel 2052-ig
Válasz kisgazda2101 #20587. hozzászólásáraAzok a gepek, amelyiknek gazdaja volt tul elik az osszes mostani r, m szeriat. Az ujak csak kenyelemben jobbak, anyagminoseg gyenge meg egyre kihegyezettebb a technika.
Nem igazan van tipushibaja szerintem.
Válasz .Feco. #20582. hozzászólásáraJó, mr rájöttem hogy nem, te a GS4-re gondolsz... azt szerintem nem kell konvertálni sem, importalod a tábla adatokat majd készítek egy előírást az USB stick-re, amikor beteszed az USB-t megkérdezi hogy akarod-e importálni a tábla adatokat azt mondod hogy igen és csinál mindent magától...
Gs2-rol 3-ra legalábbis ennyi volt... ott nincs akkora nagy különbség az adatkezelésben és a formatumokban... megkockáztatom hogy gs3 és gs4 között egy egyszerű pendrive-on is át tudnád adni, adatok szoftver sem kellene hozza..
Válasz .Feco. #20577. hozzászólásáraDigiterra megszűnt topolink van helyette, nekem ingyen adtak explorerhez license kódot, én több mint 12 évig használtam térképezeshez, nem volt vele gond, nekem sok ilyen szoftverem van, és még mindig ezt szeretem a legjobban csak már nem fejlesztik így elöregedett, a digiterra mappal jól lehetett tajekozni a térképeket, azért szerettem, Konvertalni nem sokat Konvertalni, dxf nap tab kml shape fájlokat jól fordította, ág lederes dolgot nem sokat próbáltam, csak most hogy már vannak hozamterkepeim,
Válasz .Feco. #20575. hozzászólásáraA FöMi határok nem igazán érdekelnek,csak szeretném valahogy átmenteni azt a 3-400 nyomvonalat a régi 1800-as monitorból 1 hamarosan érkező gen4 v.2-be.
És lehetőleg nem úgy hogy egyesével átírom
25276 hozzászólás
John deere 6620 tapasztalatok? Mire kell figyelni vásárlásnál?
Válasz Hogel #20626. hozzászólásáraNem egy sorozatú traktorunk van(az enyém 6800)az enyémen nincs vissza jelző,sőt 7730-al dolgozom annak sincs.
Válasz apuci #20625. hozzászólásáraNa ezt kipróbálom.Semmi kontroll lámpa nincs ami jelzi hogy meddig izzítsak?
Válasz Hogel #20624. hozzászólásáraGyujtásra fordítod a kulcsot és befelé nyomod, a kontrol lámpák fényén látszik hogy elhalványul (van áram föl étel), kB. 30mp után indítózol!
Válasz apuci #20622. hozzászólásáraHogy kell izzítani ezen?
Vagy az automatikus?
Válasz Hogel #20621. hozzászólásáraHa ki van vezetve, bikázni.. De szerintem le kéne szedni az önindítót és átnézetni, ha meg van kopva a bele, dupla erő kell az indításhoz.
Válasz Hogel #20621. hozzászólásáraÖnidítót meg kellene nézetni mert akkor ott gáz van,izzítás nem jó?
6520 nál van valami trükk 0 fok alatti indításhoz?
Most vettem egy új akkut, és nem tudom vele beindítani.4-5 öt teker nagynehezen aztán gatya.
Gyárilag mekkora akku van ezekben?A 150A a maga 900A indítóáramával lehet hogy kicsi neki?
Mivel lehet még indításkor segíteni neki, azon kívül hogy kuplung benyomva, üresben.
Hidraulika szivattyút kikapcsolni, vagy torokzár mint az MTZ -nél nincs valami plusz fogás amit elfelejtek?
8300 traktoroknál a két egyforma hidraulikaszűrő az mindegyik szívószűrő?
mert a gépkönyvben szívószűrő csere szerepel csak, de egy case tulajdonos azt mondta azokon 1 nyomó és 1 szívó oldali szűró van hiába egyformák és egymás mellett.
Válasz picus #20618. hozzászólásáraTalán a bovdennél lehet keresni valamit.6800
Válasz apuci #20617. hozzászólásáraIgen ez mechanikus kabel mukodteti szerintem megtortenhet,h a kabel szorul talan de megnezem pontosabban es majd megirom ha megkerult a baj!! Neked mien van??
Válasz Celtises #20615. hozzászólásáraMivel mechanikus ezért gondolom nem lehet finomítani,nekem egyelőre még nincs ilyen gondom.
Válasz Celtises #20611. hozzászólásáraOh, a karos powert nem láttam
Akkor amit írtam, csak a villanyos quadváltósok vegyék magukra
Válasz apuci #20614. hozzászólásáraÉrtem.
Akkor azon nem is lehet gondolom finomítani?
Nekem Se van az is ilyen.
Válasz Celtises #20611. hozzászólására6506-ról szokott kérdezgetni,az karos kapcsolású,
a 6600,6800 és a 6900 széria legkisebb gépe.
Válasz bandigh #20612. hozzászólásáraÉrtem köszi.
Válasz apuci #20610. hozzászólásáraNem, kicsi 6R, kb 5000 óránál. De gondolom az elve ugyanez lehet.
Válasz bandigh #20609. hozzászólásáraAz még mindig nem derült ki,hogy neki elektromos kapcsolású-e az irányváltó.
Mivel a powerja karos így szerintem az irányváltója bowdenes kapcsolású, mint az se traktorokon.
Ott nincsen jeladó se mágnesszelep.
Válasz bandigh #20609. hozzászólásáraKöszi ez akkor egy 00 gép volt vagy valami más?
Válasz apuci #20608. hozzászólásáraVan alul egy mágnesszelep ami vezérli az olajat az induláshoz, azt kellett cserélni. A pedál és az irányváltó is ennek ad jelet, csak az nem épp egyformát, ezért tűnt először valami pedáljeladó problémának.
Válasz bandigh #20607. hozzászólásáraMi volt a baja?
Válasz picus #20604. hozzászólásáraNekünk is ez volt eleinte h csak a pedállal ugrott. Aztán a végén az irányváltóval is jónagyot.
Válasz picus #20603. hozzászólásáraA karost szerintem nem lehet kalibrálni, mert az nem elektromos kapcsolású.
Válasz Bárány #20602. hozzászólásáraLehetseges az a gond mer nem ugyan ott nyit a kuplungsem!! Es amikor nyit akkor egyet ugrik!!reggel megnezem!!
Válasz bandigh #20600. hozzászólásáraIranyvaltoval indul szepen siman terheles alattis!!
Válasz Celtises #20601. hozzászólásáraIgen!!
Válasz picus #20599. hozzászólásáraKuplung pedál szögérzékelője?
Válasz picus #20599. hozzászólásáraEz még karral kapcsolja a powereket?
Válasz picus #20599. hozzászólásáraLehet kalibrálni (laptoppal), de ha már irányváltóval is rántani fog, akkor tuti hogy a váltó alján lévő vezérlőszelepet kell cserélni. Én ezt gyanítom.
Válasz BMWs paraszt,JD fanatikus #20598. hozzászólásáraEn nemtudom de az biztos,h ez idaig mukodott szepen most meg tegnap elkezdte ezt csinalni viszont ha az iranyvaltot elenyomom es ugy indul akkor szepen indul ugyhogy szerintem nem a kapcsoloszekrenyel van a gond
Válasz Gabika6330 Pr. #20594. hozzászólásáraNekem 170m nem azt mondom ugrik, de nem olyan finoman indul el mint a 120as.
Kuplunggal se lehet ugy csusztatni csak ha fekkel rasegitek.
Ez ilyen vagy lehet kalibralni? 2500 ora
Válasz Gabika6330 Pr. #20594. hozzászólásáraA 6506-ot hogy lehet kalibrálni?
Válasz Gabika6330 Pr. #20594. hozzászólásáraEs a kalibralast enis megtudom csinalni vagy kell hozza szervizes??
Válasz Gabika6330 Pr. #20594. hozzászólásáraNem tudom 8000 vagy 18000 de inkabb 18000
Válasz picus #20593. hozzászólásáraKalibrálni kell!
Mennyi óra van benne?
Sziasztok van egy ojan problemam,h mikor engedem a kuplungot egyet rant es ugy indul el a traktor:(( powerquad valtos!! Tud esetleg valaki segiteni mi lehet a problema??
Válasz .Feco. #20582. hozzászólásáraAmire te gondolsz az az Original GreenStar Display.
A gen4 az újabb R-esekben van a kartámlába integrálva.Érintőképernyős,8 és 10 colos kivitelben.
Egyébként lesz 1 olyanunk hamarosan eladó itc antennával sf2-vel 2052-ig
Válasz kisgazda2101 #20587. hozzászólásáraAzok a gepek, amelyiknek gazdaja volt tul elik az osszes mostani r, m szeriat. Az ujak csak kenyelemben jobbak, anyagminoseg gyenge meg egyre kihegyezettebb a technika.
Nem igazan van tipushibaja szerintem.
Válasz .Feco. #20589. hozzászólásáraiPhone mióta normális???
Hát nem tudom, valószínűleg túl drága lenne,
Válasz ermike #20588. hozzászólásáraMiért nem csinálnak egy normális platformra belőle? Pl. iPad, iPhone...
Válasz .Feco. #20586. hozzászólásáraTerepi szoftver jó könnyű kezelhetőség, nekem a felület furcsa de szokhato, lesd meg van demó,
http://topolynx.hu
Sziasztok!
Jd 7710 tls vélemények?
Ne kíméljetek!
Válasz ermike #20584. hozzászólásáraNem. Milyen?
Válasz .Feco. #20582. hozzászólásáraJó, mr rájöttem hogy nem, te a GS4-re gondolsz... azt szerintem nem kell konvertálni sem, importalod a tábla adatokat majd készítek egy előírást az USB stick-re, amikor beteszed az USB-t megkérdezi hogy akarod-e importálni a tábla adatokat azt mondod hogy igen és csinál mindent magától...
Gs2-rol 3-ra legalábbis ennyi volt... ott nincs akkora nagy különbség az adatkezelésben és a formatumokban... megkockáztatom hogy gs3 és gs4 között egy egyszerű pendrive-on is át tudnád adni, adatok szoftver sem kellene hozza..
Válasz .Feco. #20583. hozzászólásáraAz új topolinket próbáltad?
Válasz ermike #20580. hozzászólásáraÉn is használom évek óta, előbb Explorer 4 majd 6, de gyűlölöm...
Válasz Gabika6330 Pr. #20579. hozzászólásáraEgy dologról beszélünk? A gen4 az a régi nagy barna xar... te is arra gondolsz?
Válasz Bárány #20578. hozzászólásáraDigiterra igen, azzal kezelem a területeket,
Válasz .Feco. #20577. hozzászólásáraDigiterra megszűnt topolink van helyette, nekem ingyen adtak explorerhez license kódot, én több mint 12 évig használtam térképezeshez, nem volt vele gond, nekem sok ilyen szoftverem van, és még mindig ezt szeretem a legjobban csak már nem fejlesztik így elöregedett, a digiterra mappal jól lehetett tajekozni a térképeket, azért szerettem, Konvertalni nem sokat Konvertalni, dxf nap tab kml shape fájlokat jól fordította, ág lederes dolgot nem sokat próbáltam, csak most hogy már vannak hozamterkepeim,
Válasz .Feco. #20575. hozzászólásáraA FöMi határok nem igazán érdekelnek,csak szeretném valahogy átmenteni azt a 3-400 nyomvonalat a régi 1800-as monitorból 1 hamarosan érkező gen4 v.2-be.
És lehetőleg nem úgy hogy egyesével átírom