Hirdetés
Fórum
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Üzemanyag fogyasztás / gázolaj- és benzináremelés új
- Húsmarhatartás a Kárpát-medencében új
- Mi lesz veled mezőgazdaság! új
- Monosem NG új
- Traktorvásárlás új
- Agrárkamara új
- Alkatrész új
- Teleszkópos rakodógépben melyik a jobb? új
- Mikor jön az ESŐ?! Agrármeteorológia, időjárás új
Cikkajánló
Hirdetés
Hogyan válasszuk ki a megfelelő meszezőanyagot?
A jól megválasztott készítmények nemcsak a kémhatást javítják, hanem a talaj...
Hirdetés
1006 hozzászólás
Válasz Erdőjaro #1005. hozzászólásáraErre írtam, hogy lenne itt a kamarának dolga, de nem érdekli őket semmi. Csak az a lényeg, hogy meglegyen a fizu, a gépkocsi, a telefon, a tablet, a laptop, a kafetéria, mind a közösből.
A szabályokat alkalmatlan, soha értelmes munkát nem végző, nulla szakmai gyakorlattal rendelkezők alkotják.
Válasz jaromiv #1004. hozzászólásáraa lassu járműves ifák zilek, csepelek,roburok közül viszont érdekes mód van,aminek van teljes tervdokumentációja és mehet műszakira élete végéig lassújárműként. Ugyanígy a rába steigerre sem akarják kiadni az I .m rendszámot , Azt azzal cseszték el,hogy sokan a nívákra,samurájokra ,quadokra mindenre is azt raktak,most meg arra is műszaki tanusítvány kell,szinte ugyanaz a tortura,mint ha lassujármüre vizsgáztatná.
Lassújárművé alakítás is már nagyon nehézkes,még pótkocsi,traktor esetén is,egyéb jármű esetén meg már lehetetlen.
Hasonló az Nkh személyautók tuningjával is, gyerekek lefestették pirosra az eredeti rugót egy hondán,azt hitte az nkh ,hogy tuningrugó átalakításssal,elvették a forgalmit.
Sok fuvarozó örül,hogy nem veszik el a kenyerüket a tachográf nélküli lassújárművek,de amikor erdőn kell kiközelíteni,akkor meg egyik se akar bemenni.
Válasz Erdőjaro #1003. hozzászólásáraRészben.
A zöldet nem használatod traktorra, teherautóra. Hivatala, ügyintézője válogatja, hogy az adott gépet elfogadja -e erdészeti közelítőnek. Mert arra lehet.
Én arról beszélek, hogy pl. van egy ifa szippantó, ami a telepen dolgozik, de ki kell vele menni a közútra. Miért nem lehet ezt lassú járműként vizsgáztatni? Műszakiztatva, kötelező biztosítással rendezett állapotban mehetne a közúton, távolsági korlátozással. Nem pedig sunnyogva, lopva, eltűrve. De ez van az öreg rábákkal is. Ki se megy a 2-3 falu határából, de nem lehet lassújármű.
Aztán ezek ugyan hova sietnének?
Válasz jaromiv #1002. hozzászólásáraÍgy így! A zöld lett piros,a piros meg lett fekete
Még annyit tennék hozzá, hogy a piros rendszám már nem piros. Egységes a rendszám. Ergo, csak a szabálykövető magatartás és az ellenőrzés biztosítja, hogy 25 km -óránál ne mennyen többel.
Válasz Ohaza63 #999. hozzászólásáraEz egy origós cikk, kilóra megírva. Értelmetlen dolog ilyenekkel foglalkozni.
Itt van a kresz tervezete. ( letöltve a kormany,hu -ról)
Ez van ma véleményezés alatt. Lenne módja a kamarának beleszólni, de szokás szerint nem hallják meg, amit kérnek a gazdák.
pl. itt van a poros rendszám kérdése. Teljesen életszerűtlen, a kwatt korlátozás. Ahogy a tachográfnál bent van az agrár/erdész tevékenység a mentességben, úgy a piros rendszámra is el kellene törölni a kwatt korlátozást.
De a vízfej nem hall, csak a fizetése érdekli.
Válasz jaromiv #998. hozzászólásáraHát az szép lesz ha az autópályán viszed a trágyát 80-al. És nem azért mert büdös csak a kamionok le tolnak az útról.
Itt vannak az új szabályok, ha valaki véletlenül nem olvassa az Agroinformos híreket!
https://www.agroinform.hu/gepeszet/vege-a-vontato-korszaknak-szigorubb-gepkezeloi-szabalyok-erkeznek-a-traktorosoknak-92029-001?amp;utm_medium=email&utm_campaign=20260330&lAnalyticId=3985&lAnalyticU=12655&lAnalyticL2=aHR0cHM6Ly93d3cuYWdyb2luZm9ybS5odS9nZXBlc3pldC92ZWdlLWEtdm9udGF0by1rb3JzemFrbmFrLXN6aWdvcnViYi1nZXBrZXplbG9pLXN6YWJhbHlvay1lcmtlem5lay1hLXRyYWt0b3Jvc29rbmFrLTkyMDI5LTAwMQ%3D%3D
Válasz Erdőjaro #996. hozzászólásáraJó, de itt a kreszről volt eddig szó. Abban mi precíziós nyavaja van?
Ez a beszélgetés a kresz várható változásáról ( illetve, a nem változásáról) szólt.
A kamionosoknál is kell a képzés, hogy kártyát kapjon. A traktorok közúti közlekedésénél ez most azért került elő, mert felemelik a sebesség határt. Ugye két nehéz pótkocsival szambázni, 40 -el, vagy 60 -al, az nem ugyanaz. Ráadásul, vannak ( jönnek) a nagyobb sebességű traktorok, amik képesek lesznek a 70 km feletti sebességre. A terv szerint az majd felmehet az autópályára.
Mindez csak terv.
Ráadásul az ingyenélők munkát keresnek. Ők szajkózzák a szabályok szigorítását, a kötelező képzést, meg mindent, mert ebből remélnek pénz. ( és sajnos kapnak is)
Válasz Erdőjaro #996. hozzászólásáraNem. Ebből a szempontból az számít, hogy mi lesz a törvényben. A NAK-os szövegnek is egy része pont ezért csak ködös hablaty. Ugyanezt a szöveget láttam már más agrároldalakon. Jobb lett volna, ha semmit nem írnak.
Válasz Rabó001 #989. hozzászólásáraa hangsúly azon lesz,hogy fontos lesz a képzés,végzettség a precizios dolgok miatt..amit nem is csodálok,mert az ugy fejlődik,hogy aki benne van,annak is évente frissitenie kell a tudását,annyi uj dolog jön be
Válasz .Richard. #994. hozzászólásáraigen,ha munkavállalóként dolgozol,vagy szolgáltatsz,akkor egy óra munkára is kell ,de szerencsére ahogy kiderül a közútra nem kell csak ha azt is céges géppel használod munkaidőben,munkavállalóként,mert ugye akkor a munaterület a föld,ahol dolgozol. De az 50lo alatti géppel nem lehet balesetet okozni,meg felborulni munkahelyen,csak az afölöttivel? Írja még a precizios dolgokat,de oda nem gépkezelői kell,hanem informatikai,térinformatikai tudás :D
Válasz Sylva #980. hozzászólásáraCsak egy apró èszrevètel. 50lo felett gèpkezelő,mèg akkor is,ha 10üzemorányit kaszál valaki èvente. Ezzel egysègben az 50loerő közötti B kategoriával vezethető járműre meg Könnyű lègijárművekre szóló engedély legyen. Erre fel mind a mai napig akinek keze van,tankolhat benzinkúton,holott,semmilyen papírja nincs sem üzemanyag szállitásra,sem átfejtèsre,. Megint elgurult a gyogyszerük.
Válasz Rabó001 #992. hozzászólására
Válasz pettendimiklos73 #990. hozzászólásáraNem csak lehet. A szöveg szerint semmi változás nincs kilátásban. De az előbb is ezt írtam.
Válasz lala #984. hozzászólásáraIgen, elvileg fordítva nem.
Válasz Rabó001 #989. hozzászólásáraLehet igazad van. Majd lesz talán valami szakember általi magyarázat is.
"A 37 kW-os szabály (Gépkezelői vizsga)
A KRESZ mellett a gépkezelői szabályozás is hangsúlyosabbá válik. Fontos tudni, hogy a közúti
vezetéshez szükséges jogosítvány (B vagy T) nem azonos a munkavégzéshez szükséges gépkezelői
engedéllyel:
37 kW felett: Továbbra is kötelező a mezőgazdasági erő- és munkagépkezelő szakképesítés
minden olyan traktorhoz, amelynek motorteljesítménye meghaladja a 37 kW-ot (kb. 50 LE)."
Válasz pettendimiklos73 #986. hozzászólásáraNem jól értelmezed. Semmi ilyen nincs az általad linkelt dokumentumban. Lényegében ez nem változik az eddigiekhez képest.
Azt meg szerintem senki nem tudja egyelőre, hogy mit ért az alatt, hogy "hangsúlyosbbá válik ".
Válasz lala #984. hozzászólásáraSzia!
Fekete rendszámos traktor húzhat piros rendszámos
pótkocsit, de ekkor a teljes szerelvény sebessége 25 km/órára korlátozódik.
Üdv.: Csuti
Válasz Sylva #980. hozzászólásáraEddig , ha nem cégnél dolgoztál, vagy nem bérmunkáztál, nem kellett (munkavédelmisek kérték). Ezután úgy tűnik minden esetben kell (rendőr is kéri). :(
Válasz Erdőjaro #983. hozzászólásáraSzeptember 1-től 50le felett közúton is kötelező lesz a "gépkezelői". (ha jól értelmezem az új szabályt)
1 KRESZ módosítások mezőgazdasági vonatkozásai
Válasz lala #984. hozzászólásáraLehet
Fekete rendszámmal lehet piros rendszámos pótkocsit vontatni?
Válasz Sylva #980. hozzászólásáraKözúton a rendőr a jogosítványt nézi. Munkahelyen a felügyelő meg a végzettséget igazoló papírt.
50lóerő felett van az mtz is, ha a gyereked ül rajta B-s jogsival,a rendőrnek az kell.Ha munkahelyen a munkakörébe a traktorozás is benne van,ott kell a kiskönyv is. Persze a rendőr is elkérheti,de aki a sajátját vezeti és saját területét műveli,annak nem kell,ez eddig is így volt,ezután is így lesz. Egyébként meg olyan munkaerő hiány van,hogy sokan csak a jogosítvány meglétét kérik,meg tapasztalatot, persze közúton a pótkocsi húzás akkor is bukó lehet ha nincs meg a CE kategória minimum ha traktor,ha lassujármű,ott meg a B. Rendőrnek több gondja annál,hogy a szakmai végzettséget kezdje el keresgélni, ha a kresz rendbe van mehetsz tovább.
Válasz Sylva #980. hozzászólásáraEddig is így volt.
Válasz Sylva #980. hozzászólásáraSemmi nem változik, csak újra elővették azt, ami eddig is volt.
https://www.agroinform.hu/gepeszet/vege-a-vontato-korszaknak-szigorubb-gepkezeloi-szabalyok-erkeznek-a-traktorosoknak-92029-001?
Hogy most mi van? 50lóerő felett nem lesz elég a jogosítvány ? Eddig elég volt? Mi ez a hablaty?
Válasz szanberg #978. hozzászólásáraNem.
Piros rendszámos használt pótkocsi belföldi adásvétele során eredetiség vizsgálat kell az átíráshoz???
Válasz A.I. #975. hozzászólásáraKöszönöm a választ, utána járok a helyi kormányablakban, aztán ha nem, megyek a következőbe
Válasz VW passat #974. hozzászólásáraÍgy van, viszont nagyon nézzétek meg hogy hol kötitek a biztosítást, nincs rá járműkategória. A rendszám nélküli biztosítást nem mindegyik biztosító tudja fölvezetni a központi nyilvántartó rendszerbe, onnantól hiába lobogtatod a kinyomtatott kötvényt nem biztos hogy elfogadja az ügyintéző. Ez sajnos nagyon nehezen megy sok okmányirodába, nekem a negyedikbe sikerült
, jó lenne ha az agrárkamaránál ezzel is el kezdenének foglalkozni, botrányosan nehezen megy ez a kombájnra.
Válasz LovasTomy #971. hozzászólásáraSzia.
Nagyjából most itt leírták előttem, hogy regszám, adásvételi, biztosítás, gépkönyv vagy műszaki adatlap, de ez nagyon hivatal függő, hogy melyiket kérik.
Ha műszaki adatlap kell, az lehet cumi, már a költségek miatt mondom.
(Ha nem megy simán, forognak valami, akkor én mennék a következő hivatalba.)
Válasz Pont #973. hozzászólásáraIgen kell, most megkérdeztem.
De jól megszívtam, ,mert nem lehet meghosszabbítani, új rendszámot kell igényelnem. Nem lehet meghosszabbítani lejárat után. Lehet kezdeni előröl. És persze a meglévő biztosítást nem fogadják el. Kötni kell újat rendszám nélkül alvázszámra.
Válasz VW passat #972. hozzászólásáraKell az adásvételi vagy számla, és az MVH regisztrációs igazolás is, és akkor kiadják.
Válasz rtamas1976 #969. hozzászólásáraIgen lehet.
Kormányablak válogatja ahogy hallom.
Kell hozzá egy Kötelező biztosítás, valamilyen gépkönyv amivel tudják azonosítani a gép jellegét (Kezelési utasítás, Javítási kézikönyvet is elfogadták nekem). Meg én azért be vittem az adás-vételi szerződést is, de már nem emlékszem hogy az kellett-e.
Egyébként én ma megyek meghosszabítani, mert tegnap lejárt.
Válasz A.I. #970. hozzászólásáraErre én is kíváncsi lennék, mármint a procedúrára, vettem a nyáron egy 512est és szeretnék rá rendszámot!
Válasz rtamas1976 #969. hozzászólásáraRöviden. Igen.
A procedúra más kérdés, de azért nem halálos.
Amúgy már piros "I".
Bár nem is tudom miért is kellett lecserélni az M-et.
Urak!
Ha vennék egy öreg kombàjnt, de sosemvolt forgalomba helyezve.
Ideiglenes(zöld rendszámot) lehet-e rá kiváltani???
Válasz dbalint03 #967. hozzászólásáraA gazdija vonassa ki végleg forgalomból!
Ha ideiglenessel veszed meg akkor csak a tulajdonos vonathatja ki végleg!
Így átíratod, eredetiség v, kifizeted a forgalmit törzskönyvet, biztosítást, átírást és kivonatod majd te. És kezdődik a forgalomba helyezés.
De kérdezd meg a közlekedési felügyeletet.
Most nemtudm nem e változott.
Ha már neveden lenne mint fekete az más procedúra.
Szeretnék venni egy bss pótkocsit. Fekete rendszámos O4-es kategoriájú. Mi volna a menete a folyamatnak, ha leszeretném piros rendszámosra vizsgáztatni vagy egyáltalán lehetséges -e, illetve pénzbe ez kb mennyi volna?
Ideiglenes kivonva venném.
Előre is köszönöm.
Válasz A.I. #965. hozzászólásáraKöszi. Ìrtam a repcés topikban neki!
Válasz rtamas1976 #954. hozzászólásáraSzia
Na Gabesz megelőzött, válaszolt mielőtt beszéltem volna vele.
Válasz Tomi.. #963. hozzászólásáraCsak kölcsönadtam a gépet!
Nem én dolgozok vele.
Válasz Tomi.. #961. hozzászólásáraJa és ami talán a legfontosabb:
Nem tudom mi a terved, de még véletlenül se legyél túlsúlyos. Ezek simán elirányítanak az első lagerhausba mérlegelni, és keményen büntetnek. Meg ne csurogjon az olaj a traktorból.
Válasz rtamas1976 #960. hozzászólásáraIgen a nemzetközi az azért legyen nálad!
Válasz rtamas1976 #959. hozzászólásáraNekem olyan sosem volt. Nem is kérték.
Persze biztos,ami bizos.
Ha kifogsz egy cserépedényt, keres vmit, hogy büntessen. De nem jellemző. T-25 től kezdve minden féle gép járkál.
Válasz lakatos gabesz #958. hozzászólásáraKöszi!
Válasz Tomi.. #957. hozzászólásáraKöszi!
A legfontosabb megvan.
A nemzetközi bizti.
Hameg nagyon hibát akar találni úgyis fog!
Válasz rtamas1976 #952. hozzászólásáraSzia.
Szerintem nincs rá külön jogszabály én a traktor és a kombájnal is mozgok kint folyamatosan mind piros rendszámos nekem állandóan találkozok rendörökkel és még sose basztatak kint
Válasz rtamas1976 #952. hozzászólásáraSzia!
Itt a vasi határszélen folyamatosan közlekedünk, közlekednek traktorok, pótkocsik piros rendszámmal, kis, és nagy határátkelőkön is. Sosem hallottam, hogy gond lett volna. Sőt, osztrák traktorok is huzigálják a magyar piros rendszámos pótokat. Azt nem tudom szabályos-e, de lehet nekik mindent szabad.