A motort elvitte az MF-ket forgalmazó cég Szlovákiában. A tulaj onnan kapott ajánlatot hogy az alul említett 15 000 euróért felujítják. Hát az összegtől nem volt elragadtatva. Kapott még egy ajánlatot hogy felvásárolják a traktor, ha vesz náluk valamien gépet, és annak az árából visszaszámolják a traktor árát. Amennyire én ismerem a céget elég vastagon fog a "ceruzájuk". Kaptam tőlük én is árajánlatot új és használt gépre, de nagyon hamar jeleztem nekik hogy én egy kicsit más összegekben gondolkodom, és a konkurenciánál sikerült is vennem gépeket olcsóbban ugyan abból a márkából.
A traktorral kapcsolatban csak annyit hogy nálam is felmerült hogy megvenném, de úgy hogy ne tudjam mibe fog kerülni a felujítás nem fogok beleugrani. Ezért is szedem az infókat, mivel elférne még egy 200 lovas traktor a gépparkba.
Ameddig nincs szétborítva a motor, számolj csere fűzött blokkal ha nem akarsz seggre ülni, ha jól csapágyas lett nem is biztos, hogy szabad köszörülni a főtengelyt.
Komoly cégtől egyébként szétbontás nélkül árajánlatot sem kapsz, nem is lehet adni látatlanba.
4-5 éve körüljártam a sisu motor felújítása témát. Nagyságrendileg akkor egy milla lett volna az anyagköltsége főtengely és hengerfejjavítás nélkül. Nem olcsó, perkins gyenge harmadából meg van.
Közös nyomócsöves az üzemanyag rendszere vagy adagolós???
Mert ha TierIII-as commonrail akkor nemvolt betartva az olajcsere periódusa neki rendesen, a belső EGR végett sok korom az olajban landol és eszi meg magát... Olajpumpát is cserélned kell arra is figyelj!!!
Nem vagyok tisztában az alkatrész árakkal, de szerintem amit neked mondtak a feléért lazán felújítanak egy 7,4-es sisu motort, sőt! Korábban valmet motort felújításról volt infóm és ettől is jóval kevesebb volt a végösszeg
Válasz #18801. hozzászólásra
Valahogy én is a te véleményeden vagyok. Azt hiszem hogy valaki nagyon zsíros fogást szeretett volna elérni, de másik oldalról én sem ismerem az alkatrészek árát hol mozognak.
Válasz #18799. hozzászólásra
A gép nem az enyém, de felmerült a lehetőség hogy megvenném he a motorfelujítás nem horibilis összegért lenne. Ezért szeretném megtudni mibe kerülne az alkatrészek ára. Főtengelyköszörülés biztosan lenne, mivel az olajnyomás ment el rajta. A felső részét is érdemes lenne énszerintem megcsinálni, mivel majd 10000 óránál már az is megkophatott.
Sajnos cikkszámjaim nincsenek, és nem is tudom hol szedhetném össze az alkatrészek cikkszámjait.
Tudna nekem valaki információval segíteni hol lehet sisu motorba alkatrészeket venni, vagy hol újítanak fel illyen motorokat? Konkrétan MF 6499 traktor motorjáról lenne szó. Besült a motor, és a felujításért az egyik cég 15 000 eurót kérne. Ez az összeg egy kicsit soknak tőnik, ezért érdeklődöm hol lehetne barátságosabb áron javítatni, vagy alkatrészhez jutni?
Gazda lizingelte tŕn Agro Alfatol. bebukta tŕn de hogy hogy került ehhez az illetőhöz nem tudom. jo bőrbe van az tuti. bár kicsit másabb mint a mienk. nem tudom miért.
Gyorsan leszögezném az elején hogy nem kampányolok és nincs közöm a dologhoz. Lajosmizsén van egy MF 6485-ös traktor. Az illető 1500 üzemórát mondott, annyi van benne. Első gumik kicsit többről árulkodnak, olyan 3000 de ez saját véleményünk. Ha valaki ilyen kategóriában keresgél vagy esetleg pont ezt a tipust, érdemes megnézni. Hirdetve nincs. Front hidraulika, alsó húzó, 4 pár kihelyezett kör, 1+2 kör légfék stb. Kultúrált belső szép külső. Árban azt mondta az illető 15 bruttó.
Ha esetleg valakinek felkeltette az érdeklődését tényleg érdemes megnézni.
Még egyszer hangsúlyozom nincs közöm hozzá csak mint lehetőséget megemlítettem mivel nincs hirdetve. Mi autót nézni mentünk, de ezt is körbelestük. Egy udvarba voltak hirdetve.
Csak attól félek hogy ha csak egy tömlőt berakok és kannába engedem ki az olajat akkor nemtudom majd hogy honnan jött ki Mert ugye már visszafele nem tudom a tömlőn keresztül nyomni... A pótkocsizás meg sajnos óhatatlan mert rá vagyunk szorulva mivel saját pótkocsi még nincs, így aratáskor mindig a kombájnos pótja van nálunk de eddig is így volt és nem volt piszkos a váltó olaj amit leengedtem szoval lehet rendes gazdája van
igen ez egy jo tanács miota meg van a gépünk mi sem használtunk más gépét ami hidrolikus mert összekeveri a fáradt olajata válto meg szervo olajjal az nem tesz jot meg amit vettünk gépeket mind olajcsere egyböl és azzal töltöttük meg ami a trakiban van ....
Válasz #18778. hozzászólásra Nekem is egyféle Case 5150 (HYTREN ULTRA) olaj van a váltóban onnan működik a hidraulika, a kormány szervó ,szóval minden és csak egy szűrő van az egésznek......78liter ami nem kevés....de nem ajánlom hogy a friss olajjal kevergesd valami pótkocsi hidraulika olajával a rendszert mert ha tényleg neked is egyben van nem tesz jót ! Utána is csak a saját munkagépeit működtesd a traktorral(meg ne vigye el más más traktorokkal) ne keveredjen mindenféle olajakkal !
Kíváncsi vagyok ez a pótkocsi meg fogja mutatni ha onnan van az olaj
Ilyenkor ha kiderül hogy hidraulika váltó egybe van akkor milyen olaj a jó bele?? Azt mondják a hidraulika olaj a váltóba nem mehet mert habzik és nem lesz megfelelő kenése Viszont így visszagondolva mióta hajtómű olaj van a váltóba volt mikor ha nehezebb gép volt felakasztva akkor néha szaggatottan emelte fel remegett az egész gép
a leirtakbol az jött le hogy tutira egy olaj neked is az egész belseje a gépnek nekem is a hátsö difinél kell feltölteni az olajat onnan folyik a váltoba is meg onnan szivja a szervo is és ahol beöntöm ott van a nivo pálca alatta is ....
Ja persze a váltóból nyáron én is 3 helyről engedtem le Holnap valahogy megnézem abba a difi alattiba mi van Meg keresek valakinél egy pótkocsit amin kipróbálhatom
Én fergámon is van két leeresztő de belük az olaj egy tér. Csajk ha több mélypont van az alján akkor nem lehet egy leeresztőn kiengedni azért tesznek rá többet. Pl az első hajtásnál lévő leengedőn lejön egyémből 50liter aztán még a hátsó difiházból lejön 20-25 akkor üres. Szóval észen kell lenni olajcserekor is ne csak félcserét csináljunk ha már csináljuk.
Köszönöm mindkettőtöknek Egyetlen egy nívó pálca van a hátulja környékén az pedig a váltó fedélen. Ez a pótkocsis jó ötlet kipróbálom. Mert eddig hidraulika olajjal öntöttünk utána oda nívósba de rájöttünk hogy az a váltóba megy de nyáron helyreraktam a dolgokat vagyis akkor azt gondoltam váltóba ment halytóműolaj, az alján lévő összes leengedőből halytóműolaj jött de azt a leghátsót ami a difi alatt van azt még nem bántottam... Amúgy a hidraulika szívó/nyomó cső is legalább 20-30 centivel magasabban megy bele a törzsbe mint ahogy a váltó olaj szintje van Öntenék én bele szivesen annyit amennyit kell csak nem tudom hogy hova kellene és mennyit, ennek ha esik ha szakad utána fogok járni mert nagyon zavar az ülés most úgyis kint van jobban lehet ott turkálni a dolgokba + olajat azért nem merek bele rakni mert túlöntés miatt már durrant el hidraulika tartályunk
Létezhet, hogy egybe van a hidraulika meg a hajtómű olajad. Valahol csak van egy nívópálca vagy nívócsavar rajta. Nézz egy szintet a váltóban aztán billentsd fel a pótkocsit ha lejjebb megy a szint akkor nagy valószínűséggel egyben van. Vagy ha kicsi olajat kiengedsz a hidraulika csatlakozónál akkor látod hogy milyen ha "vékony" (szinte víz szerű) és világos szinű akkor az csak hidraulika. Ha sötétebb árnyalatú és sűrűbb akkor valószínűleg egyben van.
aza hidrolika olaj szerintem de amugy egyszerü mert fogsz egy hidrolika csövet amin van csatlakozo a trakidra végét belerakod egy kannába és kinyomatod az olajat a trakival utánna kevéske marad csak benne ...
nállunk NH nak 3 leeresztö csavarja van de ott egy a válto olaj a szervo meg a hidrolika olaj is ....
Egy kis tanácsra lenne szükségem mert teljesen tanácstalan vagyok
Mf 690 vagy Landini 6550-8550 tipusnál vagy hasonló nyolcvanas évek közepe beli nyugati gépeknél a hidraulika leengedő/feltöltő nyílásokat merre keressem?? A szívó/nyomó cső is a hidraulika tömbbe megy be ami a difi felett van egy szerelő ablakot levettem a tetején de ott olajos volt minden enyhén de nagyobb mennyiségbe nem láttam hidraulika olajat Pedig működik rendesen pótkocsit is billent hidraulikája is emel rendesen... Egy leeresztő csavart látok a difi alján, létezik hogy ez lenne a hidraulika olajé??
Válasz #18762. hozzászólásra
2 éve vettük, kintről lett behozva. Lassan műszakis lesz, és volt a bal első keréknél és a hátuljánál kis olajcsepegés, ezért elvittük egy szerelőnél, hogy csinálják meg. Az elejébe már vettünk 4 szimmeringet tegnap, az nem volt sok, de a hátuljába is az fog kelleni valószínűleg, és azért kérdeztem, hogy honnan érdemes hozzá alkatrészt beszerezni.
A hátuljába milyen olajat szoktál rakni, mennyi kell bele?
24508 hozzászólás
Válasz #18808. hozzászólásra
Náluk érdeklődj motor iránt,bontott ,felújított új is van nekik normális cég
A motort elvitte az MF-ket forgalmazó cég Szlovákiában. A tulaj onnan kapott ajánlatot hogy az alul említett 15 000 euróért felujítják. Hát az összegtől nem volt elragadtatva. Kapott még egy ajánlatot hogy felvásárolják a traktor, ha vesz náluk valamien gépet, és annak az árából visszaszámolják a traktor árát. Amennyire én ismerem a céget elég vastagon fog a "ceruzájuk". Kaptam tőlük én is árajánlatot új és használt gépre, de nagyon hamar jeleztem nekik hogy én egy kicsit más összegekben gondolkodom, és a konkurenciánál sikerült is vennem gépeket olcsóbban ugyan abból a márkából.
A traktorral kapcsolatban csak annyit hogy nálam is felmerült hogy megvenném, de úgy hogy ne tudjam mibe fog kerülni a felujítás nem fogok beleugrani. Ezért is szedem az infókat, mivel elférne még egy 200 lovas traktor a gépparkba.
Ameddig nincs szétborítva a motor, számolj csere fűzött blokkal ha nem akarsz seggre ülni, ha jól csapágyas lett nem is biztos, hogy szabad köszörülni a főtengelyt.
Komoly cégtől egyébként szétbontás nélkül árajánlatot sem kapsz, nem is lehet adni látatlanba.
4-5 éve körüljártam a sisu motor felújítása témát. Nagyságrendileg akkor egy milla lett volna az anyagköltsége főtengely és hengerfejjavítás nélkül.
Nem olcsó, perkins gyenge harmadából meg van.
Válasz #18802. hozzászólásra
Közös nyomócsöves az üzemanyag rendszere vagy adagolós???
Mert ha TierIII-as commonrail akkor nemvolt betartva az olajcsere periódusa neki rendesen, a belső EGR végett sok korom az olajban landol és eszi meg magát... Olajpumpát is cserélned kell arra is figyelj!!!
Nem vagyok tisztában az alkatrész árakkal, de szerintem amit neked mondtak a feléért lazán felújítanak egy 7,4-es sisu motort, sőt! Korábban valmet motort felújításról volt infóm és ettől is jóval kevesebb volt a végösszeg
Válasz #18797. hozzászólásra
Kérdezd meg őket. www.fortunabt.hu
Válasz #18801. hozzászólásra
Valahogy én is a te véleményeden vagyok. Azt hiszem hogy valaki nagyon zsíros fogást szeretett volna elérni, de másik oldalról én sem ismerem az alkatrészek árát hol mozognak.
Válasz #18799. hozzászólásra
A gép nem az enyém, de felmerült a lehetőség hogy megvenném he a motorfelujítás nem horibilis összegért lenne. Ezért szeretném megtudni mibe kerülne az alkatrészek ára. Főtengelyköszörülés biztosan lenne, mivel az olajnyomás ment el rajta. A felső részét is érdemes lenne énszerintem megcsinálni, mivel majd 10000 óránál már az is megkophatott.
Sajnos cikkszámjaim nincsenek, és nem is tudom hol szedhetném össze az alkatrészek cikkszámjait.
Válasz #18800. hozzászólásra
A 15.000 euró nagyon sok ennyiért új motort adnak.
Válasz #18798. hozzászólásra
9500-10000 motoróra van a gépben.
Válasz #18797. hozzászólásra
Helló ha van cikkszámod lehet tudok alkatrészeket /eredeti/
Válasz #18797. hozzászólásra
Mennyi ü.óra után történt?
ketkata.hu ha ők nem akkor senki sem.
Tudna nekem valaki információval segíteni hol lehet sisu motorba alkatrészeket venni, vagy hol újítanak fel illyen motorokat? Konkrétan MF 6499 traktor motorjáról lenne szó. Besült a motor, és a felujításért az egyik cég 15 000 eurót kérne. Ez az összeg egy kicsit soknak tőnik, ezért érdeklődöm hol lehetne barátságosabb áron javítatni, vagy alkatrészhez jutni?
http://geppiac.agroinform.com/hasznalt,990375,Massey-Ferguson-MF-6485---Drittel-Bezahlung.html
ez is érdekes
Válasz #18794. hozzászólásra
Nincs hirdetve. ezért irtam be külön 2 topicba. javasoltam neki hogy tegye fel ide. lehet felteszi. nem tudom
Válasz #18793. hozzászólásra
kupec árulja nem gazda? hol hirdeti?
Válasz #18790. hozzászólásra
Gazda lizingelte tŕn Agro Alfatol. bebukta tŕn de hogy hogy került ehhez az illetőhöz nem tudom. jo bőrbe van az tuti. bár kicsit másabb mint a mienk. nem tudom miért.
Válasz #18791. hozzászólásra
tier 2-t jobban csipázom
Válasz #18790. hozzászólásra
Koma!
A cápás jobban néz ki, jobb az mint a régi, a dizájn végett 10-el többet megy hehe
Válasz #18789. hozzászólásra
megkaptam. köszi
jobb lett volna nem cápa elejű. miért adja el?
Válasz #18785. hozzászólásra
Mail ment elvileg. dyna 6-os igen olyan 2007 vagy az utŕni gyártás lehet. nem tudom pontosan de nem az öreg kocka hanem a cŕpás oldalu már.
Válasz #18787. hozzászólásra
Azt írja újszerű,ezért gondolom,h dyna6-os.
Válasz #18786. hozzászólásra
csinálták azt 32-es váltóval is
Válasz #18785. hozzászólásra
abból sztem nincs dyna4-es
Válasz #18783. hozzászólásra
mennyi idős a masina? dyna6-os? küldl email-be elérhetőséget
köszi
Válasz #18783. hozzászólásra
mennyi idős a masina? dyna6-os? küldl email-be elérhetőséget
köszi
Gyorsan leszögezném az elején hogy nem kampányolok és nincs közöm a dologhoz. Lajosmizsén van egy MF 6485-ös traktor. Az illető 1500 üzemórát mondott, annyi van benne. Első gumik kicsit többről árulkodnak, olyan 3000 de ez saját véleményünk. Ha valaki ilyen kategóriában keresgél vagy esetleg pont ezt a tipust, érdemes megnézni. Hirdetve nincs. Front hidraulika, alsó húzó, 4 pár kihelyezett kör, 1+2 kör légfék stb. Kultúrált belső szép külső. Árban azt mondta az illető 15 bruttó.
Ha esetleg valakinek felkeltette az érdeklődését tényleg érdemes megnézni.
Még egyszer hangsúlyozom nincs közöm hozzá csak mint lehetőséget megemlítettem mivel nincs hirdetve. Mi autót nézni mentünk, de ezt is körbelestük. Egy udvarba voltak hirdetve.
Válasz #18780. hozzászólásra
Mert ugye már visszafele nem tudom a tömlőn keresztül nyomni... A pótkocsizás meg sajnos óhatatlan mert rá vagyunk szorulva mivel saját pótkocsi még nincs, így aratáskor mindig a kombájnos pótja van nálunk de eddig is így volt és nem volt piszkos a váltó olaj amit leengedtem 
szoval lehet rendes gazdája van 
Csak attól félek hogy ha csak egy tömlőt berakok és kannába engedem ki az olajat akkor nemtudom majd hogy honnan jött ki
Válasz #18780. hozzászólásra
miota meg van a gépünk mi sem használtunk más gépét ami hidrolikus mert összekeveri a fáradt olajata válto meg szervo olajjal az nem tesz jot meg amit vettünk gépeket mind olajcsere egyböl és azzal töltöttük meg ami a trakiban van ....
igen ez egy jo tanács
Válasz #18778. hozzászólásra Nekem is egyféle Case 5150 (HYTREN ULTRA) olaj van a váltóban onnan működik a hidraulika, a kormány szervó ,szóval minden és csak egy szűrő van az egésznek......78liter ami nem kevés....de nem ajánlom hogy a friss olajjal kevergesd valami pótkocsi hidraulika olajával a rendszert mert ha tényleg neked is egyben van nem tesz jót ! Utána is csak a saját munkagépeit működtesd a traktorral(meg ne vigye el más más traktorokkal) ne keveredjen mindenféle olajakkal !
Válasz #18778. hozzászólásra
nekünk valami johndeer olaj van benne de pontos nevét nem tudom majd meglesem.....
Válasz #18777. hozzászólásra
Viszont így visszagondolva mióta hajtómű olaj van a váltóba volt mikor ha nehezebb gép volt felakasztva akkor néha szaggatottan emelte fel remegett az egész gép 
Kíváncsi vagyok ez a pótkocsi meg fogja mutatni ha onnan van az olaj
Ilyenkor ha kiderül hogy hidraulika váltó egybe van akkor milyen olaj a jó bele?? Azt mondják a hidraulika olaj a váltóba nem mehet mert habzik és nem lesz megfelelő kenése
Válasz #18776. hozzászólásra
a leirtakbol az jött le hogy tutira egy olaj neked is az egész belseje a gépnek nekem is a hátsö difinél kell feltölteni az olajat onnan folyik a váltoba is meg onnan szivja a szervo is és ahol beöntöm ott van a nivo pálca alatta is ....
Válasz #18775. hozzászólásra
Holnap valahogy megnézem abba a difi alattiba mi van 
Meg keresek valakinél egy pótkocsit amin kipróbálhatom 
Ja persze a váltóból nyáron én is 3 helyről engedtem le
Válasz #18774. hozzászólásra
Én fergámon is van két leeresztő de belük az olaj egy tér. Csajk ha több mélypont van az alján akkor nem lehet egy leeresztőn kiengedni azért tesznek rá többet. Pl az első hajtásnál lévő leengedőn lejön egyémből 50liter aztán még a hátsó difiházból lejön 20-25 akkor üres. Szóval észen kell lenni olajcserekor is ne csak félcserét csináljunk ha már csináljuk.
Válasz #18773. hozzászólásra
Egyetlen egy nívó pálca van a hátulja környékén az pedig a váltó fedélen. Ez a pótkocsis jó ötlet kipróbálom. Mert eddig hidraulika olajjal öntöttünk utána oda nívósba de rájöttünk hogy az a váltóba megy 
de nyáron helyreraktam a dolgokat vagyis akkor azt gondoltam 
váltóba ment halytóműolaj, az alján lévő összes leengedőből halytóműolaj jött de azt a leghátsót ami a difi alatt van azt még nem bántottam... Amúgy a hidraulika szívó/nyomó cső is legalább 20-30 centivel magasabban megy bele a törzsbe mint ahogy a váltó olaj szintje van 
Öntenék én bele szivesen annyit amennyit kell csak nem tudom hogy hova kellene és mennyit, ennek ha esik ha szakad utána fogok járni mert nagyon zavar 
az ülés most úgyis kint van jobban lehet ott turkálni a dolgokba 
+ olajat azért nem merek bele rakni mert túlöntés miatt már durrant el hidraulika tartályunk 
Köszönöm mindkettőtöknek
Válasz #18771. hozzászólásra
Létezhet, hogy egybe van a hidraulika meg a hajtómű olajad. Valahol csak van egy nívópálca vagy nívócsavar rajta. Nézz egy szintet a váltóban aztán billentsd fel a pótkocsit ha lejjebb megy a szint akkor nagy valószínűséggel egyben van. Vagy ha kicsi olajat kiengedsz a hidraulika csatlakozónál akkor látod hogy milyen ha "vékony" (szinte víz szerű) és világos szinű akkor az csak hidraulika. Ha sötétebb árnyalatú és sűrűbb akkor valószínűleg egyben van.
Válasz #18771. hozzászólásra
szerintem de amugy egyszerü mert fogsz egy hidrolika csövet amin van csatlakozo a trakidra végét belerakod egy kannába és kinyomatod az olajat a trakival utánna kevéske marad csak benne ...
aza hidrolika olaj
nállunk NH nak 3 leeresztö csavarja van de ott egy a válto olaj a szervo meg a hidrolika olaj is ....
Egy kis tanácsra lenne szükségem mert teljesen tanácstalan vagyok
A szívó/nyomó cső is a hidraulika tömbbe megy be ami a difi felett van 
egy szerelő ablakot levettem a tetején de ott olajos volt minden enyhén de nagyobb mennyiségbe nem láttam hidraulika olajat 
Pedig működik rendesen pótkocsit is billent hidraulikája is emel rendesen... Egy leeresztő csavart látok a difi alján, létezik hogy ez lenne a hidraulika olajé?? 
Mf 690 vagy Landini 6550-8550 tipusnál vagy hasonló nyolcvanas évek közepe beli nyugati gépeknél a hidraulika leengedő/feltöltő nyílásokat merre keressem??
Válasz #18769. hozzászólásra
Én sem tudok környéken olyat de azt hallottam, hogy sok nagy cég bevásárolt belőlük. Hogy ez igaz e nemtudom csak hírként röppent.
Igen jó gép lehet, 6,6literes Sisu motor magáért beszél, és a többi része is már bevállt szériából való.
Kicsit az a bajom vele, hogy kicsinek nagy nagynak kicsi...
Sorba nem fér bele csak ápolókerekekkel ezért ez már nem kis gép, nagynak meg van nagyobb.
Szeretnék egy ilyet de mégegy 5455-ös nekünk célszerűbb lenne-lett volna....csak már nincs ilyen ugye
Szanberg írhatnál már valami bíztatót,mert senki nem válaszolt!
Valakinek van tapasztalata Mf 7614-es traktorról?Még nem sok lehet az országba azért kérdem!
Válasz #18765. hozzászólásra
Hanki-kertől veszem,itt van tőlem 25 km-re.Meg ott olcsóbb.
Válasz #18764. hozzászólásra
Én is ezt szoktam. És így nincs varia, hogy jó bele vagy nemjó bele.
Válasz #18764. hozzászólásra
A kiszállítás hogyan történik náluk? Mennyiért hozzák házhoz a cuccot?
Válasz #18763. hozzászólásra
Ezt szoktam a hátuljába.Asszem 90 liter kell bele.
Válasz #18762. hozzászólásra
2 éve vettük, kintről lett behozva. Lassan műszakis lesz, és volt a bal első keréknél és a hátuljánál kis olajcsepegés, ezért elvittük egy szerelőnél, hogy csinálják meg. Az elejébe már vettünk 4 szimmeringet tegnap, az nem volt sok, de a hátuljába is az fog kelleni valószínűleg, és azért kérdeztem, hogy honnan érdemes hozzá alkatrészt beszerezni.
A hátuljába milyen olajat szoktál rakni, mennyi kell bele?
Válasz #18758. hozzászólásra
Most vetted a trakit?
Válasz #18760. hozzászólásra
Maximálisan!
Válasz #18759. hozzászólásra
Közben körbenéztem és megtaláltam őket.
Te rendeltél már tőlük valamit, korrektek?