Ermikém ittvan a príma eszközöd!!!
Télen leszerelnétek a kapákat róla, szépen lefújnátok alapozóval kétsorral majd színére(piros:-) és kész!
SZJ szép munkát végeztél, jól néz ki a cucc!
No ermi ezzel birkozhatna a géped ettől nagyobbat felejts el!
Nalátod itt a pont!
és van a kutya elásva!
Ennek ellenére dinamikus eszközzel tárcsával is megmerném mérettetni a nem variós technikát varióval szemben.
(Azért is vagyok részben magabiztos, mert itt nem messze egyik cimborámnak 6499-es trakija van de vagy kétéve kapott demóra egy 7495-öst ha jól emlékszem, ami ugye varió és 200-as kategória, nemtudta alulmúlni a 6499-et csak teljesítményben!)
No előbb lefagytam.
Szóval azért ez a part a tábla hosszának 10%-a volt, laposon 4,5-körül menegetett a gép. 2,7méter a munkaszélesség azért halad az a hektár de valóban nem nagyon.
Viszont mint írtam egyszerűen nemtudod beterhelni! a kisebbik 217lovas gép elsőiben hiába volt víz meg tonnás frontsúly meg hátsókerekekben is víz, egyszerűen még mindig inkább kikapart a gép lazító előtt, vagy amikor már nem akkor emelte az orrát a 3méter felett lévő tengelytávú traki.
Egyszerűen akkora az ellenállás. A motor viszont ottsem volt beterhelve annálsem pedig a 11tonnát meghaladó súly egy jó 200-as gépnek már elég jó arány!
Tárcsával tudom a 6497-et beterhelni meg ekével, de olyankor sebesség van. Amikor lassú a munka akor meg nem azért lassú mert a motor nembír többet hanem mert olyankor már egyszerűen nemtudom átfogatni az erőt a talajra, hiába súly hiába nagy kerekek hiába puha abroncsok hiába hosszú traktor.
de külnben gyere fel bármikor azt akasztunk rá amit csak akarsz dolgozol vele egy napot úgy ahogy akarsz olyan gázon olyan mélyen olyan feltételekkel és megtankoljuk megint.
5méteres nz mini mintájára készített kombinátor kicsit azért leegyszerűsítve. sima rugóskapák vannak rajta. 50db új. 10 cenntis osztással. Nem vaderes kapák vannak rajta. Új anyagból van ha jól emlékszem 4es vagy ötös falvastagságú zártszelvényból. Mélységtartó kerekek nincsenek rajta helyette rögtörőhengerek vannak a hátulján. Festve nincs egy homokfúvózás és festés ráférne. Úgy csukódik mint az nz. Crossboard nincs rajta. Holnap csinálok róla képeket ha érdekel.
Ez a 8270-es amiről írtam, és közel sem tudom beterhelni mert ezen a talajon annál az ellenállásnál csak kapart a gép.
Gergő majd elmesléi ha benéz ide, gép megáll egyhelyben vergődik. Mindegy milyen fordúlaton van a gép, vagy milyen fokozatban,, azon a parton felfelé 2-2,5-el tudott menni. ez súlyozatlan gép, 110mázsa.
azt meséltem, a 828-as szept közepén, száraz földön a 4 m-es tigert koppig lerakva 35 l/órából húzta 7-8-cal, vonulással, mindennel nagy átlagba, nagy földön, tehát nem úgy jön ki, hogy 2 órát vonult, és felet dolgozott...
nem azt mondom, hogy ezek biztos a legjobbak, azt gondolom, hogy az a zsé, amivel többe kerülnek, annak a felét így meg tudom érteni. a másik felét nem, arra nincs magyarázat, és nem is gondolom, hogy ezeket a zöldeket kéne mindenáron venni, dehogy ez a vario-scr a jövő, abban én majdnem biztos vagyok, és itt az mf-nek ezek a gépei, ha nem fognak zöld árba kerülni, akkor mindent vinni fognak, biztos hogy jó választás lesz... a kérdés az, hogy ehhez mennyi föld kell... neked szted megvan annyi, amennyi egy ilyen 250-280-as gépet eltart...
Hát ahogy figyelem a videókat is nyugaton nem az a megszokott,hon cammognak a munkagépekkel,ott 10 fölött dolgoznak mindennel meg a kultiknak rövidtárcsáknak kell is
Válasz #13019. hozzászólásra
nehéz vontatásnál amikor 5-6 km/ó sebesség mellett 80-90% fölötti a motorterhelés akkor szerintem a vario többet fogyaszt mint a sima váltó. Meg sokkal nagyobb a vesztesége is mert a teljesítmény nagy része hidraulikus ágon megy át és nagy része hővé alakul.
A megoldás az lenne hogy még egy tartománynak kellene lenni ezekre a munkákra, ahol mondjuk 0-10 km/ó között tudna variálni.
Csak nyugaton nem jellemző annyira ez az üzemmód az univerzális gépeknél mint ami nálunk szántáskor és lazítózáskor gyakran fennáll, így nem erre fejlesztik a gépek erőátvitelét.
No kihagytam a lényeget. A 6497-el kuuvasok ezer hektárokat dolgoztam mindenféle munkában és körülmények között már.
Fogyasztásában akárhogyan ütöm vagy kímélem 10%-tól nagyobb eltérést egyszerűen nemlehet kicsikarni tőle!!!
Volt olyan szántottam. 2150-es motorfordúlat, X sebességi fokozatban 6-al nagy táblában egy műszakot.
Kijött hogy 22liter/ha tankoláskor is, monditor valami 21-et mutatott.
Másnap folytattam ugyanezt úgy, hogy X+egykét fokozat, tehát feljebb kapcsoltam vagy kettőt és egésznap 1600-on dolgoztam vele. A gép ígyis bírt ment ugyanúgy 6-al és kijött valami fél literrel eltérő fogyasztás. Hogy melyik volt a kedvezőbb már nemtudom, ez 2008-ban volt amikor meghoztam hozzá az 5 fejes régi hattyúnyakas rabewerk ekét.
Ha nehézmunkát végez és kisebbgázon kínoztatom akkorsem száll el, deha könnyű munkánál is teljes fordúlaton mész akkosem.
Nagyonsokat próbálgattam, tankoláskor méregettem is de ennek mutatja a kocka rögtön mit a helyzet.
Pl volt amikor nemvolt más gép csak a 6497-es és az 530-as dalbo cambridge hengert ez húzta vetést lezárni. A traktorosom nem foglalkozott semmivel felttte az előtte más eszközhöz beállított 2000-es fordúlatra és húzta 10-11-el mert gyorsabban már rázta. Szóval a gép üresen ment. Amikor én hengereztem vele 1500-as fordúlaton magasabb csoportban is gyorsabban akkoris kijött az előbbi szisztéma
hantaberg!én ezt sehogy se értem!
2,5-4km/h között húzod a lazítót,akkor óránként nincs meg 1 ha se!Mennyit eszik 1 olyan vas teljes terhelésnél agyon súlyozva óránként,he?és még akkor hol vannak a fordulók,meg a vonulások?
Több ezer üzemórát dolgoztam már a 6497-el. A 8000-es Xtra-t hagyjuk még, azzal vagy 50-60üzemórát eddig igaz azt tapasztaltam, hogy olyan lazításnál ahol a laposon 4-4,5-el ment a gép partnak felfelé 2-2,5km/h-val lefele ugyanitt 3-4-el, szóval marhára nem haladt a hektár és dolgozott a gép meg vergődött slippelt is, mégis 25 literből hektáronként vonulással mindennel együtt bruttóban megvolt!
Ha egy vario-s géppel 2-4-ekkel dolgozol nagy terheléssel folyamatos slippel vergődéssel, nem ennyit fog enni. Megint ezt nem én mondom, hanem olyan mesélte és olyantól hallom aki varióval dolgozik régóta.
nagyon belementél a magyarázatba, kb olyanszinten mintha egy ovodásnak mondanád el miért és hogyan kell fizetni a boltban mondjuk
Én tudom hogy működik a Vario. Nem dolgoztam vele napokat, de tudom. Sőt hallottam már az újabb DTM-esekről is láttam is mocorogni azok már motorfordúlattal is sokkaltöbbet játszanak nagyobb tartományban.
Akkoris variál a Varió és olyankor eszik többet mint a régiek.
Fendt-esek mesélik akik itt szaladgálnak a nagy gépeikkel hogy mikor jó és mikor nem.
Plusz itt üzemelő Varió váltósok is meséltek már.
Teccik nekem félre ne értsd, új nagyból ilyen lenne egyértelműen, de ha lehetne választani egy jó dyna6 vátóval a 8650-et mondjuk akkor azzal választanám aztis tudd!
Szerintem kevesebbet enni egyik variós sem tudna mint mondjuk a commonrail-es 6497 dyna6.
Egyik sem mondta még hogy 7 literből úszóban húzza a 6,2-es tárcsát nagyob dőlésszögő táblákon is akár.
meg van még ezer példám.
Régebben mondtam MfPistinek, hogy hozzon egy demó variósat és majd megmondom hogy melyik fogyaszt többet!
Akármikor állok elében, mert nem hiszem hogy pl rövidtárcsával is 5 litertől kevesebbet enne egy ilyen hiperszuper zászlóshajó szerkezet.
Vagy egy 4,5méteres vetőgéppel 3 literből vetne, mert bizony amikor a naggyal húztam ezt mivel még nemvolt kicsi, akkor ennyik voltak az átlagok
Az mg technikába a trakik motorjainak a fogyasztása van benne. Egyébként nem biztos,hogy a variós kevesebbet fogyaszt mint a többi(esetleg szállításba),szerintem a kényelmen és valamivel többet teljesít nap végére
de mér, ha te 8cal mész 1700-on, és rátolod a gázt, meg fölváltasz hármat, és így tudsz menni 11-gyel, akkor ugyan annyit fogyaszt, mintha nyolccal sétálnál?
nem.
hát ugyan ez van itt is. persze bele tudsz nyúlni a programba, a kérdés az, hogy érdemes-e?
ez a vezérlés az optimumot adja meg, ehhez képest bármit belenyúlsz, akkor már nem optimumon megy a gép. bele tudsz nyúlni mindenhogy, be tudsz adni minimum sebességet, munkasebességet, akármit, és azt tartja a gép, csak akkor ahhoz igazodik, azt hozza ki, nem pedig fogyasztáshoz...
Nekem van egy 5mes nz mini másolatom. Masszív, szerkezet. Normálisan megcsinálva. Lehet eladnám. Megcsináltam de alig használom. Csak a helyet foglalja.
Félreértessz!
Én tudom jól hogy nem áll meg variálás közben, de ezt már múltkor is félrenézted.
Az miért van, hogy mittudomén dolgozik egy eszközzel, legyenmondjuk kultivátor. 7-el húzza és tök jól fogyaszt, mondjuk 12-15litert, de ha már 10el mész akkormeg 20-22litert.
Szerintem azért mert akkor már variál feszt a lelke, dolgozik a rendszer, vagy nemtudom.
A DTM-es gépek meg motorfordúlatot is variálnak azoknál tényleg azt hallani mintha a paraszt lábal nyomná a gázt és folyamtosan járna a lába.
de mondom, a lényeg, hogy nem percekig próbálgat, és percekig tart, míg "beáll", szó sincs ilyenről.
egyrészt azt érzed, hogy folyton "próbálgat", tehát folyton működik a "variálás", folyton változik a fordulat, de nem 1400 és 2100 között, hanem 1730 és 1790 között. de itt megy, nem nagyobb tartományba, vagy mondjuk az üzemidő 99%-ában egy adott, optimális tartományban megy. szóval nem gondolkodik, ahogy mondod, nincs olyan, hogy "most gondolkodik", illetve egyfolytában azt teszi. tehát nincs olyan, hogy "amikor elkezd variálni, akkor zabál mint állat", mert nem kezd el variálni, illetve egyfolytában azt teszi.
nem tudom többet vagy kevesebbet fogyasztanak, azt tudom, hogy ha megnézed a mg technika októberi számát (meg az emiled este), akkor ott azon túl, hogy a németek sem szüzek már, de mégiscsak ott figyel pár gép ahogy figyel...
és igaz ez a nagy mf-re is, nyilván scr és vario váltó együtt... ezt mondtam neked, hogy hajtsd még 3 évet a mostanit, aztán végy egy ilyen nagyobb scr-es, variosat, a mostanit meg állítsd be a sarokba tartaléknak... ezek az scr-es varios gépek annyi földön, mint neked van, 5 év alatt a mostani gázolaj árakon is kidolgozzák az árukat, és a nafta csak drágább lesz, arról nem is beszélve, hogy nem hiányozna a mostanid kényelme.
dehogyis!
ülj be egybe hosszabb időre, próbáld ki!
nem így dolgozik, ahogy mondod. ne úgy képzeld, hogy megáll, megindul, megáll, megindul, és így próbálgatja a megfelelő fordulatot, áttételt.
nem így megy, észre sem veszed. pláne nem akkor, ha forduló után mész 2 km-t, és újra fordulsz.
elindul, és megy. ha meg nehezebbet fog, akkor meg nem az eszközt emelgeted ki utána, mint ahogy megteszed a "sima" gépnél, nem kell folyton azt nézegetni, nem kell azon sasolni egyfolytában, hogy nah, megtorpan, és akkor kapni a kar után, hanem simán megoldja, ez esetben változtat fordulaton/áttételen/mittomén min, és amint újra könnyen megy, akkor visszaáll. de ez nem folytonos "próbálgatás", hanem tök sima üzemmód...
szerintem előre megírt, beprogramozott üzemmódok vannak, amiket alapul vettek egy-egy áttétel megváltoztatása előtt. pl. nézd meg az automata személykocsik sem olyanok most már, mint 20 évvel ezelőtt, hogy ilyen ugrásokkal váltanak, és mondjuk mindig 2800-nál föl, és 1800 le vált, és 2790-es fordulaton a világ végéig elvisz, de az Istennek sem vált föl, most már azok is kisimultak, azok is "tanulnak", ugyan ez van itt is. szerintem nagyjából van egy motor optimum, a körül igyekszik tartani, és ehhez keresi a megfelelő áttételt, gondolom ezer féle szempont alapján gondolkodik meg határozza meg szgépe, hogy akkor mikor hogy állítja be, mikor, milyen munkamáveletnél milyen esetben min változtat... de biztos hogy nem ott próbálgatja ki, nem percekig tart, míg beáll, hanem észrevehetetlenül működik, nem pörög föl, nem fullad meg, még annyira sem, mint egy automata váltós autó.
látok olyan gépet, ami tesztre van itt németo-ból, itt van benne az adóvevő, és minden adatot a gépről egyenest tol ki gyárba, és gondolom ez alapján programozzák be az egészet. itt be kell állítanod, hogy éppen milyen munkaműveletet végzel, és ez alapján értékelik ki a gépet, meg gondolom programozzák be, hogy milyen tartományban menjen, és az a feladatot, hogy ezt a gépet napi 24 órába, éven át hajtsd, megállás nélkül...
A fendt-ről olvastam, hogy tesztelik az Auto.Guide programot, ahol az első traktorban ül kezelő, az azt követőben pedig nincs gépkezelő, hanem az első gép mozdulatait követi rádió-távirányítással... Hm...
nem varió!!! ez itt a lényeg!
Azt hallom a varió addig jó amíg nemkezd e gondolkodni, de amikor már játsza az agyát és variálja forgatja magában a dógokat áttételezik buzerál akkor úgy szív mint állat.
Dyna váltónál meg powershiftnél nincs ilyen. Lerakom eszközt rátolom gázt és hajt minden direktbe, ha nembír vissza, ha könnyenmegy felváltok és kész.
Az Xtra is legalább olyan jól fogyaszt mint a 6497-es, sőt most a mocsok nehéz munkában ahol a parton felfelé 2-2,5km/h-val lazítottam a minap itt még kevesebbet.
Én is hallottam történetet valami traktor első véghajtás kínai csapágyáról.(meg láttam a csapágyat) Lehet neked is olyan van hehe. Meg keringenek történetek 3000h után meghalo pewershift-ről hehe.
Ezek csak mendemondák persze hehe.
A kis jxu-val biztos 6 méteres skn-t húztak, ha a te ismerőseid hehe.
Ez a tavaszi elmunkáló dolog engem is érdekel hehe.
Gondolkodom mi legyen ,eddig heggeszteni akartam egy nz- mini superfax hibridet kb 4,5 méter szélességben.
Neked is kellene ilyen most szójá mer akkor mindenből kettőt rendelek hozzá lehet úgy ócsóbb hehe.
Vagy ha létezik crossbord simítós ásóborona akkor inkább az lesz.
Megvan, de az egy 6méteres Omikron kombinátor nem neked való.
160-as ZTS-el húzta, meg a Zt323 után is akasztotta de az nemannyira bírta.
Nekünk egy 4,5méteres függesztett kombinátorunk van az 5455-höz, azzal nagyon szépen muzsikál. 5méterestől nagyobbat nemszabad! Főleg a vontatottak már nehezek és nemfogja bírni ha megűl a fődön, partoknál ez kifog ütni.
Egy ilyet mint a mienk fillérekért lehet kapni és király!
Az egyik ürge pl Tiszavasváriból vett egy lengyel kombinátort, nem drága és teljesen megfelel évek óta használja igaz nem túl sok hektárra.
Neked könnyű függesztett kombi kell a gép után ha ilyenben gondolkodsz és az a 4,5méteres szerintem a legjobb utána.
A haverék a case jxu 105 trakijukat 950 óránál szét kell húzzák mert nem veszi a terepet!
NA az lesz a neked való!
Sajnos valami fain elmunkálót kellene vennem mert abból igen csak elvagyok maradva! valami jó cucc kellen olyan misi másfél misi környékéből! Szanberg edelényben meglehet még a fasírtos faxinak a kultija ő azt a 120 ssal húzta nem?
A dzsondír igen drága hehe.
A következő kéz puma 165 lesz, de csak akkor ha megszokom a gagyi belsejét hehe.
Jobb vóna vissza állnál a kombány témára, mert most jött el rá az idő hehe. (Ezeket nézegesd ha lehet ilyet kérni hehe:mega 4-8, medion 310 ,esetleg 98 sl ,tx 62. Gondolom nyáron már megtekinteted őket munka közben is hehe)
Ezzel az 5455 megseggelne elég hamar még dupla kerékkel is ! Úgy hogy simító plussz 4 sor rugókapa + stb meg 6 m
Egy 6 méteres NZ Agressiven is 4 sor kapa meg simító van meg henger és a 6 méterest 160assal húzzák és néha az is köhög vele ha le van engedve!
Nem!
Nagy volna neki a gép súlyához képest ez egy nehéz eszköz nagy szélességgel.
A puha szántáson 6méteres simítót sem bírna húzni ezen még van 100kapa megint simítóléc...
Ez a 6480-ra már pászol úgygondolom.
DE! előlhátul duplakerekekkel meglepődne mindenki mert az 5455 is elmocorogna egészen jól, nagyobb összegben fogadni merek rá bármikor!
látom gyilkolják lefele egymást a fergások végre valami eksön
kikéne hirdetni kié a legxarabb ferga a fórumon
Szanberg koma hány géppel indulnál a megmérettetésen ?
Nemlett volna semmi, kigyulladt volna a piroslámpa elővetted volna a kezelésit, ami azt írja ,hogy rögtön állítsa le a motort és vegye fel a kapcsolatot szervízes partnerével.
Nem hibáztál kivéve azzal, hogy amikor láttál olajcsíkot és azthitted úgysem ebből folyik akkor megkelett volna nézni hehe.
csak először olyan izéén adtad elő hogy a faxodból kivertem volna a rugót legszívesebben hehe
mert nemírtad hogy hehe csak azután hogy olaj folyást vettél észre hehe...
Látom nagyon komoly ember vagy hehe.
Az olajelfojásos történetet azért írtam, mert bárkivel megtörténhet, esetleg lehet okulni belőle nem?
A többi csak hülyeség , gondolom azért írtam utánuk, hogy hehe. De látom te nem vonod le a hülyeségek tanulságait se hehe.
Azért arra kiváncsi lettem volna, hogy egy hozzáértő beírja e, hogy az a szerencsétlen gép(ha a vezető ilyen sötét mint én) meddig pöfögött volna tovább hehe.
Egy ilyen dolog miért járatna le bárkit is? Veled is megtörténhetett volna ugyanígy, csak te gondolom nem büszkélkedtél volna el vele, hogy ilyen is történhet egy MF-el hehe. Kombányon is ment szét tömlő csak ott egyszerre feltünt a dololg. (persze az még mindíg érdekel miért nyomta ki az O gyűrűt, de azt egy felvilágosult paraszt sem tudja hehe, ami látszik is a többi hasonló értemes hozzászólásból)
A 10 hektárt meg valami zöldebb paraszt mondta először hehe.
hehe kb.= sima smile
Ui.:
Persze ha a vadászházunkba lessz a fórumtalálkozó akkor ott leszek hehe.(=lehetetlen esemény hehe)
24488 hozzászólás
Válasz #13038. hozzászólásra
Na mit?
Válasz #13037. hozzászólásra
Néde mit találtam:
Válasz #13036. hozzászólásra
okéééé
árak???? gondolkoztál már?
Válasz #13034. hozzászólásra
Hogy lásd milyen.
Ha komolyan érdekel eljössz feltesszük a gépemre és meg is húzhatod valamelyik ki nem kelt repceföldemen.
Válasz #13034. hozzászólásra
Holnap úgyis ott fogok csemetézni mellette majd csinálok róla. igaz csak összecsukott állapotban tudok majd.
Válasz #13030. hozzászólásra
teccik!!!!!
Rögtörős képek is vannak?
Jól néz ki!
Válasz #13030. hozzászólásra
Ermikém ittvan a príma eszközöd!!!
Télen leszerelnétek a kapákat róla, szépen lefújnátok alapozóval kétsorral majd színére(piros:-) és kész!
SZJ szép munkát végeztél, jól néz ki a cucc!
No ermi ezzel birkozhatna a géped ettől nagyobbat felejts el!
Válasz #13023. hozzászólásra
Nalátod itt a pont!
és van a kutya elásva!
Ennek ellenére dinamikus eszközzel tárcsával is megmerném mérettetni a nem variós technikát varióval szemben.
(Azért is vagyok részben magabiztos, mert itt nem messze egyik cimborámnak 6499-es trakija van de vagy kétéve kapott demóra egy 7495-öst ha jól emlékszem, ami ugye varió és 200-as kategória, nemtudta alulmúlni a 6499-et csak teljesítményben!)
Válasz #13021. hozzászólásra
No előbb lefagytam.
Szóval azért ez a part a tábla hosszának 10%-a volt, laposon 4,5-körül menegetett a gép. 2,7méter a munkaszélesség azért halad az a hektár de valóban nem nagyon.
Viszont mint írtam egyszerűen nemtudod beterhelni! a kisebbik 217lovas gép elsőiben hiába volt víz meg tonnás frontsúly meg hátsókerekekben is víz, egyszerűen még mindig inkább kikapart a gép lazító előtt, vagy amikor már nem akkor emelte az orrát a 3méter felett lévő tengelytávú traki.
Egyszerűen akkora az ellenállás. A motor viszont ottsem volt beterhelve annálsem pedig a 11tonnát meghaladó súly egy jó 200-as gépnek már elég jó arány!
Tárcsával tudom a 6497-et beterhelni meg ekével, de olyankor sebesség van. Amikor lassú a munka akor meg nem azért lassú mert a motor nembír többet hanem mert olyankor már egyszerűen nemtudom átfogatni az erőt a talajra, hiába súly hiába nagy kerekek hiába puha abroncsok hiába hosszú traktor.
de külnben gyere fel bármikor azt akasztunk rá amit csak akarsz dolgozol vele egy napot úgy ahogy akarsz olyan gázon olyan mélyen olyan feltételekkel és megtankoljuk megint.
Válasz #13029. hozzászólásra
faxomba majd most.
Válasz #13028. hozzászólásra
Találtam róla pár képet félkész állapotban.
Válasz #13027. hozzászólásra
5méteres nz mini mintájára készített kombinátor kicsit azért leegyszerűsítve. sima rugóskapák vannak rajta. 50db új. 10 cenntis osztással. Nem vaderes kapák vannak rajta. Új anyagból van ha jól emlékszem 4es vagy ötös falvastagságú zártszelvényból. Mélységtartó kerekek nincsenek rajta helyette rögtörőhengerek vannak a hátulján. Festve nincs egy homokfúvózás és festés ráférne. Úgy csukódik mint az nz. Crossboard nincs rajta. Holnap csinálok róla képeket ha érdekel.
Válasz #13016. hozzászólásra
lökd az infót érdekel minden megoldás!
Válasz #13021. hozzászólásra
Ez a 8270-es amiről írtam, és közel sem tudom beterhelni mert ezen a talajon annál az ellenállásnál csak kapart a gép.
Gergő majd elmesléi ha benéz ide, gép megáll egyhelyben vergődik. Mindegy milyen fordúlaton van a gép, vagy milyen fokozatban,, azon a parton felfelé 2-2,5-el tudott menni. ez súlyozatlan gép, 110mázsa.
Válasz #13020. hozzászólásra
azt meséltem, a 828-as szept közepén, száraz földön a 4 m-es tigert koppig lerakva 35 l/órából húzta 7-8-cal, vonulással, mindennel nagy átlagba, nagy földön, tehát nem úgy jön ki, hogy 2 órát vonult, és felet dolgozott...
nem azt mondom, hogy ezek biztos a legjobbak, azt gondolom, hogy az a zsé, amivel többe kerülnek, annak a felét így meg tudom érteni. a másik felét nem, arra nincs magyarázat, és nem is gondolom, hogy ezeket a zöldeket kéne mindenáron venni, dehogy ez a vario-scr a jövő, abban én majdnem biztos vagyok, és itt az mf-nek ezek a gépei, ha nem fognak zöld árba kerülni, akkor mindent vinni fognak, biztos hogy jó választás lesz... a kérdés az, hogy ehhez mennyi föld kell... neked szted megvan annyi, amennyi egy ilyen 250-280-as gépet eltart...
Válasz #13023. hozzászólásra
Hát ahogy figyelem a videókat is nyugaton nem az a megszokott,hon cammognak a munkagépekkel,ott 10 fölött dolgoznak mindennel meg a kultiknak rövidtárcsáknak kell is
Válasz #13019. hozzászólásra
nehéz vontatásnál amikor 5-6 km/ó sebesség mellett 80-90% fölötti a motorterhelés akkor szerintem a vario többet fogyaszt mint a sima váltó. Meg sokkal nagyobb a vesztesége is mert a teljesítmény nagy része hidraulikus ágon megy át és nagy része hővé alakul.
A megoldás az lenne hogy még egy tartománynak kellene lenni ezekre a munkákra, ahol mondjuk 0-10 km/ó között tudna variálni.
Csak nyugaton nem jellemző annyira ez az üzemmód az univerzális gépeknél mint ami nálunk szántáskor és lazítózáskor gyakran fennáll, így nem erre fejlesztik a gépek erőátvitelét.
No kihagytam a lényeget. A 6497-el kuuvasok ezer hektárokat dolgoztam mindenféle munkában és körülmények között már.
Fogyasztásában akárhogyan ütöm vagy kímélem 10%-tól nagyobb eltérést egyszerűen nemlehet kicsikarni tőle!!!
Volt olyan szántottam. 2150-es motorfordúlat, X sebességi fokozatban 6-al nagy táblában egy műszakot.
Kijött hogy 22liter/ha tankoláskor is, monditor valami 21-et mutatott.
Másnap folytattam ugyanezt úgy, hogy X+egykét fokozat, tehát feljebb kapcsoltam vagy kettőt és egésznap 1600-on dolgoztam vele. A gép ígyis bírt ment ugyanúgy 6-al és kijött valami fél literrel eltérő fogyasztás. Hogy melyik volt a kedvezőbb már nemtudom, ez 2008-ban volt amikor meghoztam hozzá az 5 fejes régi hattyúnyakas rabewerk ekét.
Ha nehézmunkát végez és kisebbgázon kínoztatom akkorsem száll el, deha könnyű munkánál is teljes fordúlaton mész akkosem.
Nagyonsokat próbálgattam, tankoláskor méregettem is de ennek mutatja a kocka rögtön mit a helyzet.
Pl volt amikor nemvolt más gép csak a 6497-es és az 530-as dalbo cambridge hengert ez húzta vetést lezárni. A traktorosom nem foglalkozott semmivel felttte az előtte más eszközhöz beállított 2000-es fordúlatra és húzta 10-11-el mert gyorsabban már rázta. Szóval a gép üresen ment. Amikor én hengereztem vele 1500-as fordúlaton magasabb csoportban is gyorsabban akkoris kijött az előbbi szisztéma
Válasz #13020. hozzászólásra
Mennyit eszik 1 olyan vas teljes terhelésnél agyon súlyozva óránként,he?és még akkor hol vannak a fordulók,meg a vonulások?
hantaberg!én ezt sehogy se értem!
2,5-4km/h között húzod a lazítót,akkor óránként nincs meg 1 ha se!
Válasz #13017. hozzászólásra
Több ezer üzemórát dolgoztam már a 6497-el. A 8000-es Xtra-t hagyjuk még, azzal vagy 50-60üzemórát eddig igaz azt tapasztaltam, hogy olyan lazításnál ahol a laposon 4-4,5-el ment a gép partnak felfelé 2-2,5km/h-val lefele ugyanitt 3-4-el, szóval marhára nem haladt a hektár és dolgozott a gép meg vergődött slippelt is, mégis 25 literből hektáronként vonulással mindennel együtt bruttóban megvolt!
Ha egy vario-s géppel 2-4-ekkel dolgozol nagy terheléssel folyamatos slippel vergődéssel, nem ennyit fog enni. Megint ezt nem én mondom, hanem olyan mesélte és olyantól hallom aki varióval dolgozik régóta.
Válasz #13014. hozzászólásra
nagyon belementél a magyarázatba, kb olyanszinten mintha egy ovodásnak mondanád el miért és hogyan kell fizetni a boltban mondjuk
Én tudom hogy működik a Vario. Nem dolgoztam vele napokat, de tudom. Sőt hallottam már az újabb DTM-esekről is láttam is mocorogni azok már motorfordúlattal is sokkaltöbbet játszanak nagyobb tartományban.
Akkoris variál a Varió és olyankor eszik többet mint a régiek.
Fendt-esek mesélik akik itt szaladgálnak a nagy gépeikkel hogy mikor jó és mikor nem.
Plusz itt üzemelő Varió váltósok is meséltek már.
Teccik nekem félre ne értsd, új nagyból ilyen lenne egyértelműen, de ha lehetne választani egy jó dyna6 vátóval a 8650-et mondjuk akkor azzal választanám aztis tudd!
Szerintem kevesebbet enni egyik variós sem tudna mint mondjuk a commonrail-es 6497 dyna6.
Egyik sem mondta még hogy 7 literből úszóban húzza a 6,2-es tárcsát nagyob dőlésszögő táblákon is akár.
meg van még ezer példám.
Régebben mondtam MfPistinek, hogy hozzon egy demó variósat és majd megmondom hogy melyik fogyaszt többet!
Akármikor állok elében, mert nem hiszem hogy pl rövidtárcsával is 5 litertől kevesebbet enne egy ilyen hiperszuper zászlóshajó szerkezet.
Vagy egy 4,5méteres vetőgéppel 3 literből vetne, mert bizony amikor a naggyal húztam ezt mivel még nemvolt kicsi, akkor ennyik voltak az átlagok
Válasz #13014. hozzászólásra
Az mg technikába a trakik motorjainak a fogyasztása van benne. Egyébként nem biztos,hogy a variós kevesebbet fogyaszt mint a többi(esetleg szállításba),szerintem a kényelmen és valamivel többet teljesít nap végére
Válasz #13015. hozzászólásra
de mér, ha te 8cal mész 1700-on, és rátolod a gázt, meg fölváltasz hármat, és így tudsz menni 11-gyel, akkor ugyan annyit fogyaszt, mintha nyolccal sétálnál?
nem.
hát ugyan ez van itt is. persze bele tudsz nyúlni a programba, a kérdés az, hogy érdemes-e?
ez a vezérlés az optimumot adja meg, ehhez képest bármit belenyúlsz, akkor már nem optimumon megy a gép. bele tudsz nyúlni mindenhogy, be tudsz adni minimum sebességet, munkasebességet, akármit, és azt tartja a gép, csak akkor ahhoz igazodik, azt hozza ki, nem pedig fogyasztáshoz...
Válasz #13004. hozzászólásra
Nekem van egy 5mes nz mini másolatom. Masszív, szerkezet. Normálisan megcsinálva. Lehet eladnám. Megcsináltam de alig használom. Csak a helyet foglalja.
Válasz #13013. hozzászólásra
Félreértessz!
Én tudom jól hogy nem áll meg variálás közben, de ezt már múltkor is félrenézted.
Az miért van, hogy mittudomén dolgozik egy eszközzel, legyenmondjuk kultivátor. 7-el húzza és tök jól fogyaszt, mondjuk 12-15litert, de ha már 10el mész akkormeg 20-22litert.
Szerintem azért mert akkor már variál feszt a lelke, dolgozik a rendszer, vagy nemtudom.
A DTM-es gépek meg motorfordúlatot is variálnak azoknál tényleg azt hallani mintha a paraszt lábal nyomná a gázt és folyamtosan járna a lába.
Válasz #13013. hozzászólásra
de mondom, a lényeg, hogy nem percekig próbálgat, és percekig tart, míg "beáll", szó sincs ilyenről.
egyrészt azt érzed, hogy folyton "próbálgat", tehát folyton működik a "variálás", folyton változik a fordulat, de nem 1400 és 2100 között, hanem 1730 és 1790 között. de itt megy, nem nagyobb tartományba, vagy mondjuk az üzemidő 99%-ában egy adott, optimális tartományban megy. szóval nem gondolkodik, ahogy mondod, nincs olyan, hogy "most gondolkodik", illetve egyfolytában azt teszi. tehát nincs olyan, hogy "amikor elkezd variálni, akkor zabál mint állat", mert nem kezd el variálni, illetve egyfolytában azt teszi.
nem tudom többet vagy kevesebbet fogyasztanak, azt tudom, hogy ha megnézed a mg technika októberi számát (meg az emiled este), akkor ott azon túl, hogy a németek sem szüzek már, de mégiscsak ott figyel pár gép ahogy figyel...
és igaz ez a nagy mf-re is, nyilván scr és vario váltó együtt... ezt mondtam neked, hogy hajtsd még 3 évet a mostanit, aztán végy egy ilyen nagyobb scr-es, variosat, a mostanit meg állítsd be a sarokba tartaléknak... ezek az scr-es varios gépek annyi földön, mint neked van, 5 év alatt a mostani gázolaj árakon is kidolgozzák az árukat, és a nafta csak drágább lesz, arról nem is beszélve, hogy nem hiányozna a mostanid kényelme.
Válasz #13008. hozzászólásra
dehogyis!
ülj be egybe hosszabb időre, próbáld ki!
nem így dolgozik, ahogy mondod. ne úgy képzeld, hogy megáll, megindul, megáll, megindul, és így próbálgatja a megfelelő fordulatot, áttételt.
nem így megy, észre sem veszed. pláne nem akkor, ha forduló után mész 2 km-t, és újra fordulsz.
elindul, és megy. ha meg nehezebbet fog, akkor meg nem az eszközt emelgeted ki utána, mint ahogy megteszed a "sima" gépnél, nem kell folyton azt nézegetni, nem kell azon sasolni egyfolytában, hogy nah, megtorpan, és akkor kapni a kar után, hanem simán megoldja, ez esetben változtat fordulaton/áttételen/mittomén min, és amint újra könnyen megy, akkor visszaáll. de ez nem folytonos "próbálgatás", hanem tök sima üzemmód...
szerintem előre megírt, beprogramozott üzemmódok vannak, amiket alapul vettek egy-egy áttétel megváltoztatása előtt. pl. nézd meg az automata személykocsik sem olyanok most már, mint 20 évvel ezelőtt, hogy ilyen ugrásokkal váltanak, és mondjuk mindig 2800-nál föl, és 1800 le vált, és 2790-es fordulaton a világ végéig elvisz, de az Istennek sem vált föl, most már azok is kisimultak, azok is "tanulnak", ugyan ez van itt is. szerintem nagyjából van egy motor optimum, a körül igyekszik tartani, és ehhez keresi a megfelelő áttételt, gondolom ezer féle szempont alapján gondolkodik meg határozza meg szgépe, hogy akkor mikor hogy állítja be, mikor, milyen munkamáveletnél milyen esetben min változtat... de biztos hogy nem ott próbálgatja ki, nem percekig tart, míg beáll, hanem észrevehetetlenül működik, nem pörög föl, nem fullad meg, még annyira sem, mint egy automata váltós autó.
látok olyan gépet, ami tesztre van itt németo-ból, itt van benne az adóvevő, és minden adatot a gépről egyenest tol ki gyárba, és gondolom ez alapján programozzák be az egészet. itt be kell állítanod, hogy éppen milyen munkaműveletet végzel, és ez alapján értékelik ki a gépet, meg gondolom programozzák be, hogy milyen tartományban menjen, és az a feladatot, hogy ezt a gépet napi 24 órába, éven át hajtsd, megállás nélkül...
Válasz #13008. hozzászólásra
De ha a variós szívja a gázolajat akkor többet is teljesít és a hektárra vetített fogyasztása kevesebb. (de lehet nem így van)
Válasz #13009. hozzászólásra
Passz fogalmam sincsen.
Lökjed ha van valami mert érdekelni azért érdekel
Válasz #13005. hozzászólásra
A fendt-ről olvastam, hogy tesztelik az Auto.Guide programot, ahol az első traktorban ül kezelő, az azt követőben pedig nincs gépkezelő, hanem az első gép mozdulatait követi rádió-távirányítással... Hm...
Válasz #13008. hozzászólásra
Tudjátok milyen új szériát mutatnak be Agromashon?
nem varió!!! ez itt a lényeg!
Azt hallom a varió addig jó amíg nemkezd e gondolkodni, de amikor már játsza az agyát és variálja forgatja magában a dógokat áttételezik buzerál akkor úgy szív mint állat.
Dyna váltónál meg powershiftnél nincs ilyen. Lerakom eszközt rátolom gázt és hajt minden direktbe, ha nembír vissza, ha könnyenmegy felváltok és kész.
Az Xtra is legalább olyan jól fogyaszt mint a 6497-es, sőt most a mocsok nehéz munkában ahol a parton felfelé 2-2,5km/h-val lazítottam a minap itt még kevesebbet.
Válasz #13006. hozzászólásra
Szabikám!
Megsúgom tavasszal énis ilyen 12méteres vakaróval dógozgattam.
Tudod mennyi fogyasztott???
nem írom ki mert úgysem hiszed el
Válasz #12986. hozzászólásra
Azt a 2 litert el is hiszed ?????????
http://www.youtube.com/watch?v=01-drMY_Wh8
Hol a sofőr???
Válasz #13001. hozzászólásra
Én is hallottam történetet valami traktor első véghajtás kínai csapágyáról.(meg láttam a csapágyat) Lehet neked is olyan van hehe. Meg keringenek történetek 3000h után meghalo pewershift-ről hehe.
Ezek csak mendemondák persze hehe.
A kis jxu-val biztos 6 méteres skn-t húztak, ha a te ismerőseid hehe.
Ez a tavaszi elmunkáló dolog engem is érdekel hehe.
Gondolkodom mi legyen ,eddig heggeszteni akartam egy nz- mini superfax hibridet kb 4,5 méter szélességben.
Neked is kellene ilyen most szójá mer akkor mindenből kettőt rendelek hozzá lehet úgy ócsóbb hehe.
Vagy ha létezik crossbord simítós ásóborona akkor inkább az lesz.
Inkább EZT VEDD MEG koma!
elfelejthetnéd a robosztus ekédet sokkal nagyobb fogásszélességgel kevesebb gázolajból szebben működnél!
Egyébként itt az aorókban van egy csomó 4,2-4,5-5méteres kombinátor is könnyű függesztettek.
Nehéz vontatottat ne keress ahhoz gép kell nagyobb
Válasz #13001. hozzászólásra
Megvan, de az egy 6méteres Omikron kombinátor nem neked való.
160-as ZTS-el húzta, meg a Zt323 után is akasztotta de az nemannyira bírta.
Nekünk egy 4,5méteres függesztett kombinátorunk van az 5455-höz, azzal nagyon szépen muzsikál. 5méterestől nagyobbat nemszabad! Főleg a vontatottak már nehezek és nemfogja bírni ha megűl a fődön, partoknál ez kifog ütni.
Egy ilyet mint a mienk fillérekért lehet kapni és király!
Az egyik ürge pl Tiszavasváriból vett egy lengyel kombinátort, nem drága és teljesen megfelel évek óta használja igaz nem túl sok hektárra.
Neked könnyű függesztett kombi kell a gép után ha ilyenben gondolkodsz és az a 4,5méteres szerintem a legjobb utána.
A haverék a case jxu 105 trakijukat 950 óránál szét kell húzzák mert nem veszi a terepet!
NA az lesz a neked való!
Sajnos valami fain elmunkálót kellene vennem mert abból igen csak elvagyok maradva! valami jó cucc kellen olyan misi másfél misi környékéből! Szanberg edelényben meglehet még a fasírtos faxinak a kultija ő azt a 120 ssal húzta nem?
Válasz #12995. hozzászólásra
A dzsondír igen drága hehe.
A következő kéz puma 165 lesz, de csak akkor ha megszokom a gagyi belsejét hehe.
Jobb vóna vissza állnál a kombány témára, mert most jött el rá az idő hehe. (Ezeket nézegesd ha lehet ilyet kérni hehe:mega 4-8, medion 310 ,esetleg 98 sl ,tx 62. Gondolom nyáron már megtekinteted őket munka közben is hehe)
Ezzel az 5455 megseggelne elég hamar még dupla kerékkel is ! Úgy hogy simító plussz 4 sor rugókapa + stb meg 6 m
Egy 6 méteres NZ Agressiven is 4 sor kapa meg simító van meg henger és a 6 méterest 160assal húzzák és néha az is köhög vele ha le van engedve!
Válasz #12997. hozzászólásra
Nem!
Nagy volna neki a gép súlyához képest ez egy nehéz eszköz nagy szélességgel.
A puha szántáson 6méteres simítót sem bírna húzni ezen még van 100kapa megint simítóléc...
Ez a 6480-ra már pászol úgygondolom.
DE! előlhátul duplakerekekkel meglepődne mindenki mert az 5455 is elmocorogna egészen jól, nagyobb összegben fogadni merek rá bármikor!
Szerintetek a kis ferga elbírna ezzel!
http://geppiac.agroinform.com/hasznalt,794421,Sonstige-Grader-Expert-6000.html#!prettyPhoto[1]/0/
Válasz #12994. hozzászólásra
A JD k versenyét te nyerted azt hallottam Szanbergtől!!!!
Majd megtudod ha fergás cimboránk inkább jd t vesz és ott nyomja a hehehét!
látom gyilkolják lefele egymást a fergások
végre valami eksön 
kikéne hirdetni kié a legxarabb ferga a fórumon
Szanberg koma hány géppel indulnál a megmérettetésen ?
ja ez lemaradt
Válasz #12991. hozzászólásra
Nemlett volna semmi, kigyulladt volna a piroslámpa elővetted volna a kezelésit, ami azt írja ,hogy rögtön állítsa le a motort és vegye fel a kapcsolatot szervízes partnerével.
Nem hibáztál kivéve azzal, hogy amikor láttál olajcsíkot és azthitted úgysem ebből folyik akkor megkelett volna nézni hehe.
csak először olyan izéén adtad elő hogy a faxodból kivertem volna a rugót legszívesebben hehe
mert nemírtad hogy hehe csak azután hogy olaj folyást vettél észre hehe...
Válasz #12986. hozzászólásra
Kedves Ermike hehe.
Látom nagyon komoly ember vagy hehe.
Az olajelfojásos történetet azért írtam, mert bárkivel megtörténhet, esetleg lehet okulni belőle nem?
A többi csak hülyeség , gondolom azért írtam utánuk, hogy hehe. De látom te nem vonod le a hülyeségek tanulságait se hehe.
Azért arra kiváncsi lettem volna, hogy egy hozzáértő beírja e, hogy az a szerencsétlen gép(ha a vezető ilyen sötét mint én) meddig pöfögött volna tovább hehe.
Egy ilyen dolog miért járatna le bárkit is? Veled is megtörténhetett volna ugyanígy, csak te gondolom nem büszkélkedtél volna el vele, hogy ilyen is történhet egy MF-el hehe. Kombányon is ment szét tömlő csak ott egyszerre feltünt a dololg. (persze az még mindíg érdekel miért nyomta ki az O gyűrűt, de azt egy felvilágosult paraszt sem tudja hehe, ami látszik is a többi hasonló értemes hozzászólásból)
A 10 hektárt meg valami zöldebb paraszt mondta először hehe.
hehe kb.= sima smile
Ui.:
Persze ha a vadászházunkba lessz a fórumtalálkozó akkor ott leszek hehe.(=lehetetlen esemény hehe)
Üdv SP.
Válasz #12989. hozzászólásra
beléd ivódott az évek során, biztosan jó sokat széthúztál már