Válasz szanberg #22728. hozzászólásáraA 6499-esre mekkora frontsúlyt vegyek? Gyárilag 900 kg táskasúly van fent, fronthidrón kilógatva mennyi kellhet? 1200 kg már sok lenne?
Válasz sirhanzoltan #22682. hozzászólásáraEz a "tolatás" mennyire gyakori szerintetek a nyugati használt traktoroknál?
6000 üzemóra alatt azért a hátsó guminak még a gyárinak kellene lenni nem jól gondolom? Dot szám ellenőrzéskor ott kibukhat a dolog. Váltó, kormány kopásból is lehet következtetni. DE kell ez egyáltalán? Vagy elég ha nem lengyel, román eladót keresek? :)
Válasz subikiss #22733. hozzászólására3115be meg 3655be jobb oldalt a motor előttti váznyulványon kivülről, ha jól rémlik az elő tengely vonalátol kicsit hátrébb.
Valaki nem tudja esetleg megmutatni hogy 3050 vagy hasonlo traktorokon hol van pontosan az alvazszám? Rakodó van rajta és nem tudom hogy az takarja-e el.
Ha valamiről azt mondják h javítva volt a váltó, az szerintem nem feltétlenül rossz hír. Legalább rendben van. Elvileg..
Az se jobb, ha hazaviszed és 3 nap mulva makkan meg, ilyet is láttunk már.
Válasz bala #22722. hozzászólásáraA 6480-ban ültem járattam szép állapotban van 16-20 ezer liter gázolajat írt a gép már nem emlékszem pontosan,nekünk az túl nagy.
Kités iismerős nagyon baráti árat mondott rá,de mondta hogy kérdezzem meg az ottani telep értékesítőjét.Közölte,hogy valami baja van, Kite nem tudott rájönni várják a szakszervizest 2 hét múlva hívtam azt mondta zégergyűrü problémája volt
Az ilyen "komoly" gépeken ha oda megyek mondjuk a kitéhez,meglehet látni,hogy bontották a gépet valahol?Gondolom igen,de biztos vannak rafkós emberek akik igyekszenek eltüntetni a nyomokat.
Válasz Ares 826 #22726. hozzászólásáraMindent tönkre lehet tenni, de az tény, hogy a Dyna 4-6 váltók egyik legjobbak a piacon, mi is szántottunk világ életében az 5455-el meg minden mást is végez mégis bontatlan szűz gyárias állapotú 8000-nél is, szilánk és olajsár mentes a leeresztő csavar és a szűrők is benne a mai napig.
Válasz Ares 826 #22726. hozzászólásáraLehet 15560 óra van benne.Kíváncsi lennék a gumijaira,mert ha nem sokat aszfaltozott akkor a 2 hátsónak még a gyárinak kellene lennie.
Válasz Garfield #22723. hozzászólásáraMit tudtak ennyi óra alatt vajon elrontani??? Azt mondta egy fergákat régebben forgalmazó cég embere hogy ezeket a váltókat csak tudatosan lehet elrontani annyira jók ezek a Dyna 4 és 6-os váltók! Akkor most mi is van???
Válasz .Ropi #22715. hozzászólásáraNálunk 3 késés Kverneland nyakig beleengedve bőven elég a JD 6830 Prémiumnak és a 7810-es nek. Talaj fűggő a dolog. Dunaegyháza Harta környékén a 6920 pl szánt 6 ekefejjel. Itt a Rábát kiköti.
Válasz envagyok2 #22717. hozzászólásáraHát ez nagyon hely és idő függő, van ahol a 936-os efendit egyhelybe kiköti meg van ahol a 140-es Kubota eldolgozik vele (igaz a kettő között nem sok különbség van heehe)
De azért az 5 kést beakasztva a szikkadt nyirokba az kemény történet
Válasz .Ropi #22713. hozzászólásáraha megvetted majd írd meg, hogy találtad meg, én is nagyon kerestem/keresnék egyet, de azt mondjék, hogy nehéz lesz, mert nem nagyon van eladó belőle...
Válasz szanberg #22714. hozzászólására5 késes Fralaz, meg 5 fejes Kverneland van, a többit most akarom venni. Osztrákban szemezek egy 5 méteres kompaktorral, meg 5 méteres Rubint keresek, de jó árban még nem találtam. Viszont vakaróból fogalmam sincs mi kellene utána
Elsőhídban illetve ennek oldalhajtásaiban sűrűbben cseréltük, már nem emlékszem kb 800 óránként, bár volt mikor ledobtuk belőle, utána néztük, hogy csak 500 körül futott benne, de érdemes hamarabb cserélni mert nem sok van benne.
Válasz .Ropi #22705. hozzászólására2009-es. 10000 órásan vettem betegen, de helyre rakattam. teszi a dolgát. szambergnek van 6497 újkorától ő többet tud írni róla. sőt már írt regényt is
Válasz MFM #22701. hozzászólásáraA 7400 széria tapasztalataim szerint nagyon érzékeny a kezelőre, és a szervizre. Ha mindkettő jó, akkor nagyon hálás, ha csak az egyik is "kovászos", akkor egy átok!
Amúgy egy nagyon "traktor" traktor, tehát élmény vele dolgozni.
Válasz Ares 826 #22685. hozzászólásáraÉpp tegnap jutott eszembe az endoszkóp kamera. Havernak volt is. Ma benéztünk vele de nem férünk el mindenhol ezért megbontottuk a felett lévő meghajtás és ott lett annyi mozgásterünk hogy körbenézhessünk. Meg is lett! Odapiszkáltuk az olajleeresztőhöz aztán 1 dróttal felhúztam. Kézben van!
Válasz Mézga #22698. hozzászólásáraSajátom csak 1/3 a tiednek, de újkorában járt bérmunkázni. Mára csak "szük körben" vállalok bérmunkát. Azért csodálkozom, mert mindenki írja a magas motorórákat, nekem meg 10 évet kellet várni, hogy meglegyen a 2000 óra. Pedig a nagy nekem talajozik a kicsi-kicsik futkosnak, vetnek, vegyszereznek.
Válasz Sk Laci #22691. hozzászólására2008-as. 2012-ben vettem 3ezerpárszáz órával. tavalyig vezérgép volt. 350 heki talaját csinálta. most 6499 a vezér
Válasz zoltan.horvath40 #22690. hozzászólásáraNem kell légteleníteni, én annyit szoktam csinálni, hogy betaposott kuplungpedállal végig váltogatok álló helyben és kész. Azt, hogy van e ennek jelentősége nemtudom
Válasz Sk Laci #22691. hozzászólásáraNekünk míg csak egy gép volt 1800 óra ment bele egy évben hehe
Most már majdcsak a harmada ennek, de így is 12szezon után majdnem 11.000 óra van benne.
Válasz F-A-R-M-E-R \ #22689. hozzászólására"A motor és az erőátvitel vezérlőrendszerei
közötti fejlett együttműködésnek
köszönhetően az MF 6400-as modelleken a
3. vagy 4. sebességfokozat kiválasztása
illetve az erőleadó tengely bekapcsolása
esetén az elektronikus motorvezérlés
automatikusan jelentős teljesítmény- és
nyomatéknövelést hajt végre "
Válasz Mézga #22686. hozzászólásáraMikor veted, és menyi Ha bedolgozásával sikerül enyi üzemórát belerakni?
Az én traktorjaimba alig megy bele óra, a 10 éves NH csak 2018 nyarán lépte át a 2000 órát.
Valamit nagyon spórolósan sikerül csinálnom
24488 hozzászólás
Válasz szanberg #22728. hozzászólásáraA 6499-esre mekkora frontsúlyt vegyek? Gyárilag 900 kg táskasúly van fent, fronthidrón kilógatva mennyi kellhet? 1200 kg már sok lenne?
Moderálási elveink miatt törölve: 2019-02-04 11:48:32
Válasz sirhanzoltan #22682. hozzászólásáraEz a "tolatás" mennyire gyakori szerintetek a nyugati használt traktoroknál?
6000 üzemóra alatt azért a hátsó guminak még a gyárinak kellene lenni nem jól gondolom? Dot szám ellenőrzéskor ott kibukhat a dolog. Váltó, kormány kopásból is lehet következtetni. DE kell ez egyáltalán? Vagy elég ha nem lengyel, román eladót keresek? :)
Válasz jamo #22734. hozzászólására6465-nél is ott van, és persze a homolkrakodó eltakarja...
Válasz jamo #22734. hozzászólásáraKöszönöm.
Válasz subikiss #22733. hozzászólására3115be meg 3655be jobb oldalt a motor előttti váznyulványon kivülről, ha jól rémlik az elő tengely vonalátol kicsit hátrébb.
Valaki nem tudja esetleg megmutatni hogy 3050 vagy hasonlo traktorokon hol van pontosan az alvazszám? Rakodó van rajta és nem tudom hogy az takarja-e el.
Ha valamiről azt mondják h javítva volt a váltó, az szerintem nem feltétlenül rossz hír. Legalább rendben van. Elvileg..
Az se jobb, ha hazaviszed és 3 nap mulva makkan meg, ilyet is láttunk már.
Válasz bala #22722. hozzászólásáraA 6480-ban ültem járattam szép állapotban van 16-20 ezer liter gázolajat írt a gép már nem emlékszem pontosan,nekünk az túl nagy.
Kités iismerős nagyon baráti árat mondott rá,de mondta hogy kérdezzem meg az ottani telep értékesítőjét.Közölte,hogy valami baja van, Kite nem tudott rájönni várják a szakszervizest 2 hét múlva hívtam azt mondta zégergyűrü problémája volt
Az ilyen "komoly" gépeken ha oda megyek mondjuk a kitéhez,meglehet látni,hogy bontották a gépet valahol?Gondolom igen,de biztos vannak rafkós emberek akik igyekszenek eltüntetni a nyomokat.
Válasz Ares 826 #22726. hozzászólásáraMindent tönkre lehet tenni, de az tény, hogy a Dyna 4-6 váltók egyik legjobbak a piacon, mi is szántottunk világ életében az 5455-el meg minden mást is végez mégis bontatlan szűz gyárias állapotú 8000-nél is, szilánk és olajsár mentes a leeresztő csavar és a szűrők is benne a mai napig.
Válasz Ares 826 #22726. hozzászólásáraLehet 15560 óra van benne.Kíváncsi lennék a gumijaira,mert ha nem sokat aszfaltozott akkor a 2 hátsónak még a gyárinak kellene lennie.
Válasz Garfield #22723. hozzászólásáraMit tudtak ennyi óra alatt vajon elrontani??? Azt mondta egy fergákat régebben forgalmazó cég embere hogy ezeket a váltókat csak tudatosan lehet elrontani annyira jók ezek a Dyna 4 és 6-os váltók! Akkor most mi is van???
Válasz Garfield #22723. hozzászólásáraezt persze nem reklámozzák. mondjuk ha ez igaz, akkor ez mindent elárul az üzleti modelljükről...
Válasz szanberg #22721. hozzászólásáraA John Dereok nem az úton vagánykodnak a szerszámokkal. Belerakják nyakig!
Válasz bala #22722. hozzászólásáraIcipici váltójavításon átesett!!
Sziasztok!
Érdeklődnék, hogy erről az MF 5465 -ről tudna-e valaki mondani egy kis infót??
Válasz .Ropi #22715. hozzászólásáraAmúgy mindent elhúz, még a Johndeerokat is egytől eggyig, keresztbe hosszába...
Válasz .Ropi #22715. hozzászólásáraNálunk 3 késés Kverneland nyakig beleengedve bőven elég a JD 6830 Prémiumnak és a 7810-es nek. Talaj fűggő a dolog. Dunaegyháza Harta környékén a 6920 pl szánt 6 ekefejjel. Itt a Rábát kiköti.
Válasz envagyok2 #22717. hozzászólásáraHát ez nagyon hely és idő függő, van ahol a 936-os efendit egyhelybe kiköti meg van ahol a 140-es Kubota eldolgozik vele (igaz a kettő között nem sok különbség van heehe)
De azért az 5 kést beakasztva a szikkadt nyirokba az kemény történet
Válasz .Ropi #22713. hozzászólásáraha megvetted majd írd meg, hogy találtad meg, én is nagyon kerestem/keresnék egyet, de azt mondjék, hogy nehéz lesz, mert nem nagyon van eladó belőle...
Válasz szanberg #22716. hozzászólásáraaz 5 kéeses fralaz mniért nagy neki?
6499-nek?
másik topikba valami 175 lovas jd-vel akarnak 5-7 késes lazítót rángatni...
Válasz .Ropi #22715. hozzászólásáraA fralaz nagy lesz neki, bár ott lazák a talajok mondjuk...
5méteres kompaktor meg kicsi utána. Rubin jó, eke jó.
Válasz szanberg #22714. hozzászólására5 késes Fralaz, meg 5 fejes Kverneland van, a többit most akarom venni. Osztrákban szemezek egy 5 méteres kompaktorral, meg 5 méteres Rubint keresek, de jó árban még nem találtam. Viszont vakaróból fogalmam sincs mi kellene utána
Válasz .Ropi #22713. hozzászólásáraMit akartok vele húzni?
Válasz Mézga #22712. hozzászólásáraMég Európa másik felén
Válasz .Ropi #22709. hozzászólásárane vedd meg, de írd már meg, hogy hol van mert megnézném
Válasz szanberg #22710. hozzászólására
Arról mit tudsz, hogy állítólag az AustroDiesel-nél le lehet kérdezni alvázszám alapján a szerviztörténetet?
Válasz .Ropi #22709. hozzászólásáraNe! mert xarok. eddig hazudtam. minden porcikájuk gyárihibás
Válasz Mézga #22706. hozzászólásáraÍrt már egy pár regényt nekem is
Akkor meg merjem venni 7000 órával?
Válasz szanberg #22707. hozzászólásáraKöszi szépen!
Válasz zoltan.horvath40 #22704. hozzászólására1000óránként ha lecseréled nagyon jó, amúgy volt mikor 1200-nál cseréltük(4 motorolaj csere periódus után)
Elsőhídban illetve ennek oldalhajtásaiban sűrűbben cseréltük, már nem emlékszem kb 800 óránként, bár volt mikor ledobtuk belőle, utána néztük, hogy csak 500 körül futott benne, de érdemes hamarabb cserélni mert nem sok van benne.
Válasz .Ropi #22705. hozzászólására2009-es. 10000 órásan vettem betegen, de helyre rakattam. teszi a dolgát. szambergnek van 6497 újkorától ő többet tud írni róla. sőt már írt regényt is
Válasz Mézga #22698. hozzászólásáraA 6499 már az újabb? Mik a tapasztalatok vele?
Válasz szanberg #22695. hozzászólásáraMég egy kérdésem lenne mennyi üzemóránál dzoktál olajat cserélni a váltóban. Illetve mennyinél ajánlatos?
Válasz MFM #22701. hozzászólásáraA 7400 széria tapasztalataim szerint nagyon érzékeny a kezelőre, és a szervizre. Ha mindkettő jó, akkor nagyon hálás, ha csak az egyik is "kovászos", akkor egy átok!
Amúgy egy nagyon "traktor" traktor, tehát élmény vele dolgozni.
Válasz F-A-R-M-E-R \ #22687. hozzászólásáraAmi nálunk van az 155Le.
Válasz Mfpisti #22670. hozzászólásáraHasonló jók elmondhatóak a fokozatmentes verzióra is? (7400)
Válasz Ares 826 #22685. hozzászólásáraÉpp tegnap jutott eszembe az endoszkóp kamera. Havernak volt is. Ma benéztünk vele de nem férünk el mindenhol ezért megbontottuk a felett lévő meghajtás és ott lett annyi mozgásterünk hogy körbenézhessünk. Meg is lett! Odapiszkáltuk az olajleeresztőhöz aztán 1 dróttal felhúztam. Kézben van!
Válasz Mézga #22698. hozzászólásáraSajátom csak 1/3 a tiednek, de újkorában járt bérmunkázni. Mára csak "szük körben" vállalok bérmunkát. Azért csodálkozom, mert mindenki írja a magas motorórákat, nekem meg 10 évet kellet várni, hogy meglegyen a 2000 óra. Pedig a nagy nekem talajozik a kicsi-kicsik futkosnak, vetnek, vegyszereznek.
Válasz Sk Laci #22691. hozzászólására2008-as. 2012-ben vettem 3ezerpárszáz órával. tavalyig vezérgép volt. 350 heki talaját csinálta. most 6499 a vezér
Válasz szanberg #22694. hozzászólásáraIgen
Válasz szanberg #22695. hozzászólásáraKöszi!
Válasz zoltan.horvath40 #22690. hozzászólásáraNem kell légteleníteni, én annyit szoktam csinálni, hogy betaposott kuplungpedállal végig váltogatok álló helyben és kész. Azt, hogy van e ennek jelentősége nemtudom
Válasz Sk Laci #22691. hozzászólásáraNekünk míg csak egy gép volt 1800 óra ment bele egy évben hehe
Most már majdcsak a harmada ennek, de így is 12szezon után majdnem 11.000 óra van benne.
T7040-es a Tiéd?
Válasz F-A-R-M-E-R \ #22689. hozzászólására"A motor és az erőátvitel vezérlőrendszerei
közötti fejlett együttműködésnek
köszönhetően az MF 6400-as modelleken a
3. vagy 4. sebességfokozat kiválasztása
illetve az erőleadó tengely bekapcsolása
esetén az elektronikus motorvezérlés
automatikusan jelentős teljesítmény- és
nyomatéknövelést hajt végre "
Válasz Mézga #22686. hozzászólásáraIde is érkezik hamarosan a régi mellé egy újabb 6480...
Válasz Mézga #22686. hozzászólásáraMikor veted, és menyi Ha bedolgozásával sikerül enyi üzemórát belerakni?
Az én traktorjaimba alig megy bele óra, a 10 éves NH csak 2018 nyarán lépte át a 2000 órát.
Valamit nagyon spórolósan sikerül csinálnom
Sziasztok. Van egy 5465 Tier3 2008 évjáratú Fergám. Ha a váltóban ill. a hidraulikában olajat cserélek kell-e v.mit légteleníteni?