Válasz Gumiarzenál #2884. hozzászólásáraIgazad van mindig tanul az ember, háromszög felkiáltójellel a 2,5 bár, de szöveg nincs rajta, akkor mennyit rakjak bele?
Ami fontos domboldalban fontos a kapaszkodás nálam és kicsit tartok tőle hogy ha felfújom tökig, akkor jobban csúszkálok majd vele.
Válasz Gumiarzenál #2886. hozzászólásáraNálam is diagonál van a kombájn hátulján, teljesen elégedett vagyok vele, meg az egyik traktor elejére került fel, de az nem szállít csak talajon dolgozik, az előző radiállal is 90% os profilnál végzett egy tuskó, erre jó a diagonál is.
De van még 1 vagy két hátsó fireston diagonálunk ami a 4630 asokkal jött be 1973 körül és még mindig jók.
Válasz Büresz #2885. hozzászólásáraEz egy jó kérdés.
Elméletileg gyengébb konstrukció, talán egy kicsit kevesebb anyagot is tartalmaz mint a hasonló kategóriás radiál gumi, de ez nem indokolna ekkora különbséget.
Ha jól tudom az előállítási költsége még lehet hogy többe is kerül mint egy radiál guminak a szövetek miatt.
Azért diagonál abroncs se mindenből olcsó, ha megnézzük az erdészeti vagy rakodó gumikat, elég rendesen megkérik az árukat.
Szerintem inkább az lehet a kulcsa hogy ez már agro-ból egy kifutó termék ezért ide lett beárazva. Speciel agro gumikból diagonált én nagyon keveset adok el, mondhatni inkább semmit, művelő keréknek, lineárra szoktak ilyet keresni, valamint az építőiparba.
Egy radial gumi rugalmasabb, komfortosabb, nagyobb teherbírású, kevésbé melegszik, jobban bírja a magasabb sebességet (ami egy kombájnál nem annyira mérvadó).
Továbbá nagyobb felületen találkozik a talajjal, kisebb a talajtömörítése, jobban átadja a vonóerőt, ezáltal üzemanyagot is spórolsz, valamint egy jól beállított levegőnyomásnál a kopása is sokkal egyenletesebb, hosszabb lesz az élettartalma.
Biztos lesz olyan akinek pont ezekkel lesz rossz tapasztalata, de a visszajelzések alapján én bátran merem ajánlani.
Ha már megvetted a diagonált csak ezért nem kell lecserélni, csak nem árt tisztába lenni az előnyökkel.
Válasz JD 4630 #2883. hozzászólásáraA gumik oldalán két fajta levegő nyomás van feltüntetve. A 2,5 bar egy háromszögbe vagy egy gumi metszetbe van feltüntetve, ez a szerelési levegőnyomás, itt pattan fel a felnire. Az üzemi levegőnyomás egy szöveges részben található, ahol fel van tüntetve hogy mekkora levegőnyomáson, hány km/h-val, mennyit bír.
Ez nem szentírás, de ha bármi probléma van a gumival ezt szokták először nézni.
A normál traki gumiknál ez többnyire 1,6bar, XL erősítettnél 2,4 bar, kombájngumiknál 3,2 bar, de ez változhat a teherbírástól függően.
Válasz Gumiarzenál #2879. hozzászólásáraRuszki guminál rá van írva max 2.5 bár, én 1.5 el kaptam a gépet azóta is annyi van benne már vagy 8. szezon van benne és bírja, de lehet őszre akkor rakunk még bele fél bárt a békesség kedvéért.
Válasz Gumiarzenál #2879. hozzászólásáraÉs milyen órával mérjük?Volt egy pár fújtató pisztoly,mind megadja magát.Vettem egyet,az fél bárral többet mutat,mint az előzö.
Válasz bandigh #2870. hozzászólásáraA gumitól függ.
Sajnos én azt tapasztalom hogy elég sokan használják ezeket 2-2.5 baron.
Természetesen nézni kell a gép súlyát és a gumi terhelhetőségét. Alapból az első gumikra a gép terhelt súlyának a 70-75%-val szoktam számolni. Szóval egy 12 tonnás gép+ 2,5-3 tonnás asztal és egy 5 tonnás magtartály esetében kell a 3-3,2 baros nyomás, főleg ha domboldalba aratnak.
Kisebb gép esetében elég lehet a 2,5 bar
Válasz BMWs paraszt,JD fanatikus #2877. hozzászólásáraSzia!
Évente kb 70db-ot adok el ebből, eddig 3db-ra volt garanciális bejelentésem, amit intéztünk is (ebből 2db belső légzáró probléma volt, de azt is mcserélték)
A termékre 4 év garancia van, szóval ha ilyen problémád van miért nem jelzed annak akitől vetted? Ő jelzi a forgalmazónak aki kimegy és szakvéleményezi.
Nálunk mind a hármat cserélték.
Válasz Gumiarzenál #2869. hozzászólásáraEnnek csak az ara jo, kombajnon ugy kikezdi a forgoszar, repedezik 2 szezon utan. Kozelebe nincs amivel kijott a kombajn gyarilag 2003ba, pedig azis firestone volt
Válasz Büresz #2873. hozzászólásáraHa megmézed, tempóra van megadva a terhelés.
Tehát minnél lassabban mész, annál tovább bírja a nagy súlyt. Ez tökéletes, mert a kombàjnnal jellemzően 10 km/h alatt mész, főleg ha tele a tartály, satöbbi. A diagonálnak az a baja csak, mint az olcsó gumiknak, hogy felfújva kidomborodik. Egy drága gumi, üvegre felfújva is megtartja a formáját, így a 800mm felfekvő felület tényleg annyi. Nem 600 és még van 2x100 hogyha 10 centire besülledt a gép.. Mindenesetre erre a gépméretre, szerintem elég ez a gumi, a 8-10 tonnás nagytartályos gépeknél, nagy asztalokkal(3,2+ t búzaasztal) már el kéne gondolkodni a gumin, de ezekre a gépekre dosztlelég.
Válasz Gumiarzenál #2869. hozzászólásáraSzombat reggel sos-be ezt tudtam beszerezni. Mi a különbség a radiál és diagonál bkt gumi közt azon kívül hogy 200 eft? Néztem én is ezt a firestont.
Válasz Büresz #2867. hozzászólásáraSpeciel én ebből adok el elég sokat.
Firestone radiál nettó 430.000Ft/db augusztus végéig. Teherbírása 40km/h-nál 6300kg, 10km/h-nál 8500kg.
Ha már itt tartunk ki mennyire fújtatja fel a kombájn gumikat? Sajnos elég sok rossz tapasztalatom van ezzel kapcsolatban.
Válasz Büresz #2867. hozzászólásáraSzia! Ha jól tudom ez 12 pr-es abroncs, kb 4300kg-ot tud 30km/h sebességnél, szerintem ez egy kicsit alul lett gumizva. Mennyi a gép súlya?
Válasz Büresz #2858. hozzászólásáraVan egy ilyen fenn vagy 3 éve, alig kopott pedig jópárszáz aszfalt kilóméter is van benne. Sárba se rossz. Többe nézem mint az oroszt.
Válasz Büresz #2861. hozzászólásáraMásodik szezont viszi a WTS-en elől gond nélkül. Mint minden ukrán abroncsot ezt is ki kell fújni rendesen és akkor nincs gond.
Válasz Büresz #2858. hozzászólásáraMost szezonba mi is felgumiztuk komplett a kombájnt de szerencsésebb voltam mint te mert az első kibírta az esőszünetig, a hátsó meg az utolsó előtti nap kezdett engedni, de azt sem tarlón kellett csinálni. Amúgy jó az hagyd a fenébe, bár én párba cseréltem.
Válasz Büresz #2858. hozzászólásáraHa csak ez volt készleten akkor oké,de a Rosava itt jobban bevált ,már én is felgumiztam a lexit vele jobb mint a conti volt (terepjáróképességben)a dnyeprót meg nagyon szídják hasonló mintája van mint a bkt-dnak
Beszéltem pár hete 650/75r32 kombájn gumiról hogy kellene venni hát sajnos elöbb kellett mint szerettem volna, péntek este 7 órakor csődöt mondott. Szombat irány a gumis és használt vagy új ami van, hát ez volt csak, diagonál bkt. Mit szóltok hozzá? Vennétek ti ilyet vagy cseréljem le radiálra? Azt mondták keményebb, dobálni fog meg ilyesmi, eddig nem vettem észre, minimálisat megyek vele közúton, ami nem tetszik benne az a mintája, 4 körömmel több van rajt mint a michelinen vagy az eredeti contin ami elszólt, és félek hogy nagyon szarul fog sárban.
Válasz GREVEN #2852. hozzászólásáraHát én is linglongot vettem a Toyotára, igaz aszfaltot nem sokat lát, de terepen nagyon jó. Gumisok mondják, hogy a linglongot nagyon viszik személyre, meg ajánlják is pláne a téli gumijat
Válasz GREVEN #2854. hozzászólására120as Crystalon van. Ez volt a legolcsóbb, kinait indiait nem néztem...de lehet annál is... Az idő eldönti...meg az UV (Gondolom nem ez lesz a Zetoron, mikor mellém temetik)
Terepjáróra vettünk egy garnitúra nagy mintájú LingLong-ot. Dübörög mint a rettenet,de olyat fog, húzná a 4-es ekét az öreg L200-as. De egy évesek sincsenek még a gumik, így bármi tapasztalatot értelmetlen levonni egyenlőre.
Válasz GREVEN #2844. hozzászólásáraAmúgymeg én mondjuk csak irgalmatlan lofax trágyataposós gyilkos munkákra, öreg traktorra raknák max ilyen neveket...
Talajos vetősre főtrakira stb csak flancost...
Ezeknél mind elvan csalva a futószélesség pár centivel beszűkülős szarok...
Válasz *** HM *** #2845. hozzászólására6 évet bírt ki meg 4000 órát a Trelleborg TM 800as a rakodóson. Aratás első napján le is hasalt a tarlón ahogy illik. Kirepedt a köröm tövén.
4442 hozzászólás
Válasz JD 4630 #2890. hozzászólásáraKombiba legalább 3 bar, trakiba kevesebbet! A trakinál attól függ milyen gépet viszel vele!
Válasz Gumiarzenál #2869. hozzászólásáraAz, hogy 6300kg a teherbírás, azt a max. megengedett nyomáson tudja csak a gumi.
Válasz Gumiarzenál #2884. hozzászólásáraIgazad van mindig tanul az ember, háromszög felkiáltójellel a 2,5 bár, de szöveg nincs rajta, akkor mennyit rakjak bele?
Ami fontos domboldalban fontos a kapaszkodás nálam és kicsit tartok tőle hogy ha felfújom tökig, akkor jobban csúszkálok majd vele.
Válasz Büresz #2887. hozzászólásáraÉn nem tenném, bízz benne jobban.
Válasz Gumiarzenál #2886. hozzászólásáraNálam is diagonál van a kombájn hátulján, teljesen elégedett vagyok vele, meg az egyik traktor elejére került fel, de az nem szállít csak talajon dolgozik, az előző radiállal is 90% os profilnál végzett egy tuskó, erre jó a diagonál is.
De van még 1 vagy két hátsó fireston diagonálunk ami a 4630 asokkal jött be 1973 körül és még mindig jók.
Válasz Gumiarzenál #2886. hozzászólásáraBenn a pakliban hogy lecserélem attól még. Köszi a választ. Írtam hogy hátsó milyet és mennyiért ajánlasz.
Válasz Büresz #2885. hozzászólásáraEz egy jó kérdés.
Elméletileg gyengébb konstrukció, talán egy kicsit kevesebb anyagot is tartalmaz mint a hasonló kategóriás radiál gumi, de ez nem indokolna ekkora különbséget.
Ha jól tudom az előállítási költsége még lehet hogy többe is kerül mint egy radiál guminak a szövetek miatt.
Azért diagonál abroncs se mindenből olcsó, ha megnézzük az erdészeti vagy rakodó gumikat, elég rendesen megkérik az árukat.
Szerintem inkább az lehet a kulcsa hogy ez már agro-ból egy kifutó termék ezért ide lett beárazva. Speciel agro gumikból diagonált én nagyon keveset adok el, mondhatni inkább semmit, művelő keréknek, lineárra szoktak ilyet keresni, valamint az építőiparba.
Egy radial gumi rugalmasabb, komfortosabb, nagyobb teherbírású, kevésbé melegszik, jobban bírja a magasabb sebességet (ami egy kombájnál nem annyira mérvadó).
Továbbá nagyobb felületen találkozik a talajjal, kisebb a talajtömörítése, jobban átadja a vonóerőt, ezáltal üzemanyagot is spórolsz, valamint egy jól beállított levegőnyomásnál a kopása is sokkal egyenletesebb, hosszabb lesz az élettartalma.
Biztos lesz olyan akinek pont ezekkel lesz rossz tapasztalata, de a visszajelzések alapján én bátran merem ajánlani.
Ha már megvetted a diagonált csak ezért nem kell lecserélni, csak nem árt tisztába lenni az előnyökkel.
Válasz Gumiarzenál #2884. hozzászólásáraMiért olcsóbb a diagonál gumi? Érdemes lecserélnem ilyen firestone gumira mind2-őt?
Válasz JD 4630 #2883. hozzászólásáraA gumik oldalán két fajta levegő nyomás van feltüntetve. A 2,5 bar egy háromszögbe vagy egy gumi metszetbe van feltüntetve, ez a szerelési levegőnyomás, itt pattan fel a felnire. Az üzemi levegőnyomás egy szöveges részben található, ahol fel van tüntetve hogy mekkora levegőnyomáson, hány km/h-val, mennyit bír.
Ez nem szentírás, de ha bármi probléma van a gumival ezt szokták először nézni.
A normál traki gumiknál ez többnyire 1,6bar, XL erősítettnél 2,4 bar, kombájngumiknál 3,2 bar, de ez változhat a teherbírástól függően.
Válasz Gumiarzenál #2879. hozzászólásáraRuszki guminál rá van írva max 2.5 bár, én 1.5 el kaptam a gépet azóta is annyi van benne már vagy 8. szezon van benne és bírja, de lehet őszre akkor rakunk még bele fél bárt a békesség kedvéért.
Válasz Mf-es? #2880. hozzászólásáraHitelesítettel.
Válasz Gumiarzenál #2879. hozzászólásáraCsak az a baj, hogy vonuláskor, vágóasztal nélkül kiesel a fülkéből
Válasz Gumiarzenál #2879. hozzászólásáraÉs milyen órával mérjük?Volt egy pár fújtató pisztoly,mind megadja magát.Vettem egyet,az fél bárral többet mutat,mint az előzö.
Válasz bandigh #2870. hozzászólásáraA gumitól függ.
Sajnos én azt tapasztalom hogy elég sokan használják ezeket 2-2.5 baron.
Természetesen nézni kell a gép súlyát és a gumi terhelhetőségét. Alapból az első gumikra a gép terhelt súlyának a 70-75%-val szoktam számolni. Szóval egy 12 tonnás gép+ 2,5-3 tonnás asztal és egy 5 tonnás magtartály esetében kell a 3-3,2 baros nyomás, főleg ha domboldalba aratnak.
Kisebb gép esetében elég lehet a 2,5 bar
Válasz BMWs paraszt,JD fanatikus #2877. hozzászólásáraSzia!
Évente kb 70db-ot adok el ebből, eddig 3db-ra volt garanciális bejelentésem, amit intéztünk is (ebből 2db belső légzáró probléma volt, de azt is mcserélték)
A termékre 4 év garancia van, szóval ha ilyen problémád van miért nem jelzed annak akitől vetted? Ő jelzi a forgalmazónak aki kimegy és szakvéleményezi.
Nálunk mind a hármat cserélték.
Válasz Gumiarzenál #2869. hozzászólásáraEnnek csak az ara jo, kombajnon ugy kikezdi a forgoszar, repedezik 2 szezon utan. Kozelebe nincs amivel kijott a kombajn gyarilag 2003ba, pedig azis firestone volt
Sziasztok.
Egy viszonylag keveset használt (évi 200-300 üó) gépen kellene cserélnem a két első gumit.
A neten található olcsóbb kategórijú mg.-i gumik közül melyiket szabad megvenni?
pl.: Gripking, Ling-long, Nortec, Alliance...stb
Köszönöm: Bence
Válasz Büresz #2873. hozzászólásáraHa megmézed, tempóra van megadva a terhelés.
Tehát minnél lassabban mész, annál tovább bírja a nagy súlyt. Ez tökéletes, mert a kombàjnnal jellemzően 10 km/h alatt mész, főleg ha tele a tartály, satöbbi. A diagonálnak az a baja csak, mint az olcsó gumiknak, hogy felfújva kidomborodik. Egy drága gumi, üvegre felfújva is megtartja a formáját, így a 800mm felfekvő felület tényleg annyi. Nem 600 és még van 2x100 hogyha 10 centire besülledt a gép.. Mindenesetre erre a gépméretre, szerintem elég ez a gumi, a 8-10 tonnás nagytartályos gépeknél, nagy asztalokkal(3,2+ t búzaasztal) már el kéne gondolkodni a gumin, de ezekre a gépekre dosztlelég.
Válasz Gumiarzenál #2869. hozzászólására14,9-24 12 pres gumi kellene hátra 2db mikyen lehetőségek vannak, árban.
Válasz bandigh #2870. hozzászólására2,5-3bar
Válasz Gumiarzenál #2869. hozzászólásáraSzombat reggel sos-be ezt tudtam beszerezni. Mi a különbség a radiál és diagonál bkt gumi közt azon kívül hogy 200 eft? Néztem én is ezt a firestont.
Válasz Gumiarzenál #2868. hozzászólásáraAmit vettem az 14 pr-es.
Válasz Gumiarzenál #2869. hozzászólásáraMiért mennyire kell?..
Válasz Büresz #2867. hozzászólásáraSpeciel én ebből adok el elég sokat.
Firestone radiál nettó 430.000Ft/db augusztus végéig. Teherbírása 40km/h-nál 6300kg, 10km/h-nál 8500kg.
Ha már itt tartunk ki mennyire fújtatja fel a kombájn gumikat? Sajnos elég sok rossz tapasztalatom van ezzel kapcsolatban.
Válasz Büresz #2867. hozzászólásáraSzia! Ha jól tudom ez 12 pr-es abroncs, kb 4300kg-ot tud 30km/h sebességnél, szerintem ez egy kicsit alul lett gumizva. Mennyi a gép súlya?
Még1 kérdés hogy a radiál és diagonál bkt gumi között miért van 250 ezres különbség?
Válasz Büresz #2862. hozzászólásáraHátra meg Petlasz.
Válasz Büresz #2862. hozzászólásáraOroszt, voltyre, de nem is volt más választási lehetőség, vagy másik orosz altayshina(Nortec).
Válasz Büresz #2858. hozzászólásáraVan egy ilyen fenn vagy 3 éve, alig kopott pedig jópárszáz aszfalt kilóméter is van benne. Sárba se rossz. Többe nézem mint az oroszt.
Válasz Büresz #2861. hozzászólásáraMásodik szezont viszi a WTS-en elől gond nélkül. Mint minden ukrán abroncsot ezt is ki kell fújni rendesen és akkor nincs gond.
Válasz csferri #2860. hozzászólásáraÉn is párba akarom. Milyet vettél?
Válasz Claastra. #2859. hozzászólásáraJó a rosava?
Válasz Büresz #2858. hozzászólásáraMost szezonba mi is felgumiztuk komplett a kombájnt de szerencsésebb voltam mint te mert az első kibírta az esőszünetig
, a hátsó meg az utolsó előtti nap kezdett engedni, de azt sem tarlón kellett csinálni. Amúgy jó az hagyd a fenébe, bár én párba cseréltem.
Válasz Büresz #2858. hozzászólásáraHa csak ez volt készleten akkor oké,de a Rosava itt jobban bevált ,már én is felgumiztam a lexit vele jobb mint a conti volt (terepjáróképességben)a dnyeprót meg nagyon szídják hasonló mintája van mint a bkt-dnak
Beszéltem pár hete 650/75r32 kombájn gumiról hogy kellene venni hát sajnos elöbb kellett mint szerettem volna, péntek este 7 órakor csődöt mondott. Szombat irány a gumis és használt vagy új ami van, hát ez volt csak, diagonál bkt. Mit szóltok hozzá? Vennétek ti ilyet vagy cseréljem le radiálra? Azt mondták keményebb, dobálni fog meg ilyesmi, eddig nem vettem észre, minimálisat megyek vele közúton, ami nem tetszik benne az a mintája, 4 körömmel több van rajt mint a michelinen vagy az eredeti contin ami elszólt, és félek hogy nagyon szarul fog sárban.
Válasz GREVEN #2852. hozzászólásáraHát én is linglongot vettem a Toyotára, igaz aszfaltot nem sokat lát, de terepen nagyon jó. Gumisok mondják, hogy a linglongot nagyon viszik személyre, meg ajánlják is pláne a téli gumijat
Válasz csoppika #2855. hozzászólásáraDiagonálban utazom...radiál fene tudja...
Válasz GREVEN #2854. hozzászólására120as Crystalon van. Ez volt a legolcsóbb, kinait indiait nem néztem...de lehet annál is... Az idő eldönti...meg az UV
(Gondolom nem ez lesz a Zetoron, mikor mellém temetik)
Válasz csoppika #2853. hozzászólásáraAkkor kicsi gazdaság, kicsi gép, kicsi munkára való ha jól értem.
Válasz GREVEN #2852. hozzászólásáraJelen...
Özka...kopik-kopik...hehe
(nem pótozunk, csak fődezünk...)hobbi méretben...
Válasz GREVEN #2844. hozzászólásáraNah és valaki koptat-e már OZKA típusú abroncsot?
Esetleg LingLong-ot?
Terepjáróra vettünk egy garnitúra nagy mintájú LingLong-ot. Dübörög mint a rettenet,de olyat fog, húzná a 4-es ekét az öreg L200-as. De egy évesek sincsenek még a gumik, így bármi tapasztalatot értelmetlen levonni egyenlőre.
Válasz *** HM *** #2849. hozzászólásáraAz igaz, a Seha /özka... meg az öreg Taurus energysaver nincs partiban
Válasz *** HM *** #2849. hozzászólásáraÉs öreg főtrakira???
Válasz GREVEN #2844. hozzászólásáraAmúgymeg én mondjuk csak irgalmatlan lofax trágyataposós gyilkos munkákra, öreg traktorra raknák max ilyen neveket...
Talajos vetősre főtrakira stb csak flancost...
Ezeknél mind elvan csalva a futószélesség pár centivel beszűkülős szarok...
Válasz GREVEN #2847. hozzászólásáraDe az 28as
Válasz *** HM *** #2845. hozzászólására6 évet bírt ki meg 4000 órát a Trelleborg TM 800as a rakodóson. Aratás első napján le is hasalt a tarlón ahogy illik. Kirepedt a köröm tövén.
Válasz gazda.f #2842. hozzászólásáraÉn csak BKT gumit veszem !
Válasz GREVEN #2844. hozzászólásáraAlapjában véve használhatóak aszfaltozást is birja akinél van elégedett.
Érdeklődnék, hogy LEAO márkájú gumiról van-e valakinek tapasztalata.
540/65R30 LEAO LR650 150D/153A8 TL ezt a típust ajánlották most kedvező áron.
Válasz gazda.f #2842. hozzászólásáraMire akarod használni az dönti el, ha erdőre akkor orosz, ha mezőre akkor lágyabb jobb, én a bkt-t nézném meg.