Sziasztok nálunk van 4 db 1 éves fligel 2 tengelyes pót össze vannak akasztva 2 sével ! De össze vannak hányva szinte még a kukorica is folyik belöle nem a repce hiába szivacsozod ki mozog az első fal mert le oldalazható és csak két tizenkettes csavar fogja és mozog elöre hátra és kirágja a szivacsot maga alol! Adtak hozzá pótkereket meg tartót de minek lekelett venni öket mert a jóbb oldalon van és ha balra öntessz mert ugye 2 össze van akasztva és beleér a munkahenger a potkerékbe vagy elgörbül a munkahenger vagy leszakad a potkerék tartó! Mér jó rajta a ponyva tömeg gyártásos biztos mert nem passzol egyátalán, beázik meg állandoan leesik ha szaruton mész a helyéröl ha össze van tekerve! ugy hogy én semmi jót nem tudok mondani a mezőgazdasági FLIGL pótrol!!!!!
Válasz #52. hozzászólásra
Csak remélni tudom hogy lesz ojan jó mint a régiek!!! Mert azok iszonyatos amit birnak és nagyon idötálóak!! A mieink már 30 évesek és egyre csak többet rakunk és egyre többet huzuk az évek meg csak telnek..
Válasz #53. hozzászólásra
Lehet kérni 2 oldalra billenősen, de jobbra akkor csak lengőajtó van, középen megosztva rakoncával. Egyébként úgy tudom, most nyáron van rá akció
Én huztam 8t Pronár tandemet U650-el de "először, utolyára és soha többet" simma terepen aszfalton jó de az emelkedőkön kezdődik a müvészet a kormányzást el lehet felejteni heljete a fékekel lehet istentugya hogy térülni. A másik nagy gond a tandemmel a lágy talaj ha egy kicsit is belesülyed a kerekei nem lehet szüköt fordulni. Ez a Pronár pót jó de nem az U650-es után való az bisztos.
Válasz #43. hozzászólásra
És akkor mit csinálsz ha a kpm 8-t helyett megmér 16 tonnával???????? Akkor vakarod a buksidat??????? Mert most akitől csak lehet lóvét húznak, nálunk szinte mindennap mérnek!!!!!!!!!
Válasz #39. hozzászólásra
Én is a HW-8011-est ajánlanám mert az egy tuti erős felépítésű kocsi és nem 20% többlet súlyt bír el hanem akár 100% többletet is simán kibír .
Ha tudsz olyat keresni amit javítani kel akkor javítsd ki és akkor egy életen át .
Válasz #37. hozzászólásra
Van egy 8 t-ás Pronarunk, de elég sz.r, kicsi a platója, nem fér rá csak 7,4 t kukorica, széles, ballonos gumi van rajta, ráadásul 6 lyuku 15,5 colos felnivel. Szóval elég gáz
Válasz #33. hozzászólásra
Egyébként a 6 és 8 tonnás biztos kicsi, én 11 t-at szeretnék. Azt mondják, ezeknél az új pótkocsiknál már tényleg csak annyit lehet rárakni, amennyit írnak
Hello nálunk eg cégnél tavaly vettek kettőt egy 6 és egy 8t de azt mondják rá hogy játék pótkocsik,alacsony a váz a sárba csak a hasán csúszik.Amennyibe kerül egy új annak az árából lehet venni 2db HW8011 az meg pótkocsi legalább.
Ha a Brandtner azt mondjátok drága kocsi, akkor nézzétek meg Seregélyesen a CARDI pótkocsikat. Olasz kamion-kocsik, sztem egy árkategóriában vannak, és az nekem sokkal patentabb kocsinak tűnik, mint a Brandtner. Van 2 és 3 tengelyes is.
Válasz #1. hozzászólásra
Üdvözlöm! Javaslom nézze meg a www.vektor-mezogep.hu honlapon a Brantner pótkocsi kínálatot. Biztos vagyok benne, hogy megtalálja a számítását.
Errefelé a legjobban a Fliegl van elterjedve. Nem szidják őket. Valaki mondta egyszer, hogy a mai új kocsik már nem úgy vannak tervezve, mint a HW-k. Egy 8t-s kocsira nem szabad 14t-t rakni, mint a 8011-re. Ezért jól meg kell gondolni, hogy milyen magasítóval veszi meg az ember.
Ezek tenyleg nagyon pofas kocsik, de csak tandemes valtozatot gyartanak, de nagyon tetszetosek. En sem talaltam magyarorszagi forgalmazot.
En valahogy tartok a tandemes kocsiktol, ill. szerintem feleslegesen terheli a traktort, mert a traktornak ugyis van annyi onsuja, hogy lehuzza a megrakott kocsit a foldrol, anelkul hogy elasna magat, es a tobbletsuj csak a fuggesztest, es a gumikat koptatja. Es sajnos ezeket nemlehet csak siman leakasztani otthagyi, es gyorsan atfogni a masik kocsira, kicsit macerasabb. Vagy tevedek?
Hogy erted a Fliegl eseteben a hegesztesi problemat? Erdekel, mert az altalam felsorolt potkocsik kozul pont a Fliegl-nek van a legjobb ara, egy DK 180 88 Maxxum 16000 Euro+afa, 2 x 80 oldalakkal. Az Oehler-t tenyleg nagyon sokan dicserik, milyen strapabiro, de 4000 Euroval dragabb, bar az Oehler ajanlata 80+60+60 oldalakkal van, igy elhiszem hogy 170 mazsa rament, de ha birja...
Szoval a kerdes, hogy megeri-e ezt az arkulombseget.
Tavalyon IH-nehéztárcsa kerekre. E-512-ból hátul kerekek. Elvágtam a tárcsa csőfutóművet. Nagyon csúnya volt. 8,25x20-esek szar munka. Eredeti 15"-os behelyezettem. 60 ezer ft volt. olcsóbb csináltam.
nálunk lehet kapni hozzá aprópénzért csak az a baj hogy k.va xar a minőségük és nagyon sűrün kell cserélgetni de a 35000az szerintem nagyon sok még a 3500 is nálunk pár 100 ft.
Múlt héten RM-7-es pótkocsi szétszereltem a munkahengert. Sehol nincs gumigyűrűt!!! De pesten van nagyon drága kb. 30-35 ezer ft! ALFA KFT. Békéscsabán van új román a pótkocsik, de nincs semmi alkatrészeket. Ez hülysége. :(
3409 hozzászólás
Sziasztok nálunk van 4 db 1 éves fligel 2 tengelyes pót össze vannak akasztva 2 sével ! De össze vannak hányva szinte még a kukorica is folyik belöle nem a repce hiába szivacsozod ki mozog az első fal mert le oldalazható és csak két tizenkettes csavar fogja és mozog elöre hátra és kirágja a szivacsot maga alol! Adtak hozzá pótkereket meg tartót de minek lekelett venni öket mert a jóbb oldalon van és ha balra öntessz mert ugye 2 össze van akasztva és beleér a munkahenger a potkerékbe vagy elgörbül a munkahenger vagy leszakad a potkerék tartó! Mér jó rajta a ponyva tömeg gyártásos biztos mert nem passzol egyátalán, beázik meg állandoan leesik ha szaruton mész a helyéröl ha össze van tekerve! ugy hogy én semmi jót nem tudok mondani a mezőgazdasági FLIGL pótrol!!!!!
Válasz #52. hozzászólásra
Csak remélni tudom hogy lesz ojan jó mint a régiek!!! Mert azok iszonyatos amit birnak és nagyon idötálóak!! A mieink már 30 évesek és egyre csak többet rakunk és egyre többet huzuk az évek meg csak telnek..
Válasz #56. hozzászólásra
ez jó volt koma.
Válasz #55. hozzászólásra
az enyémen 12 van az is gurul
Válasz #54. hozzászólásra
lehetőleg 4 kerekűt koma.
Válasz #53. hozzászólásra
Lehet kérni 2 oldalra billenősen, de jobbra akkor csak lengőajtó van, középen megosztva rakoncával. Egyébként úgy tudom, most nyáron van rá akció
Állítólag az alváz ua. mint a réginek.
Érdeklődtem az új HW80-ról. 11t-s csak bal oldalra billent, és 3,7 M.
Válasz #22. hozzászólásra
Én huztam 8t Pronár tandemet U650-el de "először, utolyára és soha többet" simma terepen aszfalton jó de az emelkedőkön kezdődik a müvészet a kormányzást el lehet felejteni heljete a fékekel lehet istentugya hogy térülni. A másik nagy gond a tandemmel a lágy talaj ha egy kicsit is belesülyed a kerekei nem lehet szüköt fordulni. Ez a Pronár pót jó de nem az U650-es után való az bisztos.
És ezekről az új HW-kről tudtok valamit? Csodálkozom, hogy nem olyan sokat látni belőlük
Válasz #38. hozzászólásra
Nekem 10 tonnás silós kocsim van, 16 köbös platóval, és rendes kerékkel.
HELÓSZTOK!!!
Ki ismeri a PTSZ-6T potot felénk van egy pár de nagyon dícsérik!!!!???
Válasz #46. hozzászólásra
A bss 12 tonnás és most is fosás van a 14-15 tonnával, nehogy megmérjenek!!!!!!!!!!
Válasz #45. hozzászólásra
Az neked pech.
Válasz #43. hozzászólásra
És akkor mit csinálsz ha a kpm 8-t helyett megmér 16 tonnával???????? Akkor vakarod a buksidat??????? Mert most akitől csak lehet lóvét húznak, nálunk szinte mindennap mérnek!!!!!!!!!
Ha újban gondolkodik az ember, akkor Fliegl, ha használtban akkor HW. Ennyi....
Válasz #42. hozzászólásra
A 8 tonnásat én is megdurrantom 150 q-val búzából, és 140-es a magasítója.
Egyik ismerősöm többször is vitt 160 mázsát is egy másik hw-vel.
Válasz #41. hozzászólásra
Helló! Nekünk is van 2db HW-8011-es pótkocsink!
Kukoricából 300q vittem vele!:D igaz 160-as oldalak+ erősített rugóköteg!
Válasz #39. hozzászólásra
Én is a HW-8011-est ajánlanám mert az egy tuti erős felépítésű kocsi és nem 20% többlet súlyt bír el hanem akár 100% többletet is simán kibír .
Ha tudsz olyat keresni amit javítani kel akkor javítsd ki és akkor egy életen át .
Válasz #39. hozzászólásra
Nálunk BSS pótok vannak,de nagyon meg lehet pakolni őket és nagyon jo a fékük.
Válasz #37. hozzászólásra
A régi 8011-ekkel meg vidáman visznek 13 t kukoricát
Válasz #37. hozzászólásra
Van egy 8 t-ás Pronarunk, de elég sz.r, kicsi a platója, nem fér rá csak 7,4 t kukorica, széles, ballonos gumi van rajta, ráadásul 6 lyuku 15,5 colos felnivel. Szóval elég gáz
Vegyél pronart 20% túlsúlyt elviszi.
Azt nem tudja valaki, hogy a hw 8011-nek mennyi a nyomtávja?
Válasz #33. hozzászólásra
Egyébként a 6 és 8 tonnás biztos kicsi, én 11 t-at szeretnék. Azt mondják, ezeknél az új pótkocsiknál már tényleg csak annyit lehet rárakni, amennyit írnak
Válasz #33. hozzászólásra
Pont ez a gond, hogy a 120 éves hw pótkocsikat arany áron adják. Festenek rajta egy kicsit, aztán annyi
Válasz #32. hozzászólásra
Hello nálunk eg cégnél tavaly vettek kettőt egy 6 és egy 8t de azt mondják rá hogy játék pótkocsik,alacsony a váz a sárba csak a hasán csúszik.Amennyibe kerül egy új annak az árából lehet venni 2db HW8011 az meg pótkocsi legalább.
Szóval senki nem tud segíteni, milyen pótkocsit érdemes venni, ami olcsó is + jó is?
Hello!
Az AP magyar pótkocsit ismeritek, mi róla a vélemény?
Válasz #29. hozzászólásra
A Brantner nagyon KIROÁ.
Válasz #7. hozzászólásra
Ha a Brandtner azt mondjátok drága kocsi, akkor nézzétek meg Seregélyesen a CARDI pótkocsikat. Olasz kamion-kocsik, sztem egy árkategóriában vannak, és az nekem sokkal patentabb kocsinak tűnik, mint a Brandtner. Van 2 és 3 tengelyes is.
Válasz #1. hozzászólásra
Üdvözlöm! Javaslom nézze meg a www.vektor-mezogep.hu honlapon a Brantner pótkocsi kínálatot. Biztos vagyok benne, hogy megtalálja a számítását.
Errefelé a legjobban a Fliegl van elterjedve. Nem szidják őket. Valaki mondta egyszer, hogy a mai új kocsik már nem úgy vannak tervezve, mint a HW-k. Egy 8t-s kocsira nem szabad 14t-t rakni, mint a 8011-re. Ezért jól meg kell gondolni, hogy milyen magasítóval veszi meg az ember.
Brantner !
Válasz #22. hozzászólásra
Krampe kocsikat a Dalmand Rt használ már régóta gond nélkül,tehát valaki forgalmazza
Hupsz, lehet hogy nem kellett volna beirnom a ceg nevet a forumban...
Válasz #21. hozzászólásra
Ezt az Axial ajanlotta, hogy ok a legtobbet igy adjak el. de persze en is meglepodtem eloszor.
Válasz #12. hozzászólásra
Ezek tenyleg nagyon pofas kocsik, de csak tandemes valtozatot gyartanak, de nagyon tetszetosek. En sem talaltam magyarorszagi forgalmazot.
En valahogy tartok a tandemes kocsiktol, ill. szerintem feleslegesen terheli a traktort, mert a traktornak ugyis van annyi onsuja, hogy lehuzza a megrakott kocsit a foldrol, anelkul hogy elasna magat, es a tobbletsuj csak a fuggesztest, es a gumikat koptatja. Es sajnos ezeket nemlehet csak siman leakasztani otthagyi, es gyorsan atfogni a masik kocsira, kicsit macerasabb. Vagy tevedek?
Válasz #20. hozzászólásra
2m-es oldalak???? Hát az nem 1 életbiztosítás!!!
Koszonom a hozzaszolasokat!
Válasz #6. hozzászólásra
Hogy erted a Fliegl eseteben a hegesztesi problemat? Erdekel, mert az altalam felsorolt potkocsik kozul pont a Fliegl-nek van a legjobb ara, egy DK 180 88 Maxxum 16000 Euro+afa, 2 x 80 oldalakkal. Az Oehler-t tenyleg nagyon sokan dicserik, milyen strapabiro, de 4000 Euroval dragabb, bar az Oehler ajanlata 80+60+60 oldalakkal van, igy elhiszem hogy 170 mazsa rament, de ha birja...
Szoval a kerdes, hogy megeri-e ezt az arkulombseget.
Válasz #18. hozzászólásra
Szimeringek? Talán a csapágyak!
Válasz #10. hozzászólásra
Nem áll kétkerékre soha mivel tandem nem terhel épp olyan sokat rá. Viszont hozzá kell tennem, hogy a hátsó szimeringek nem örülnek a terhelésnek.
Válasz #15. hozzászólásra
Tavalyon IH-nehéztárcsa kerekre. E-512-ból hátul kerekek. Elvágtam a tárcsa csőfutóművet. Nagyon csúnya volt. 8,25x20-esek szar munka. Eredeti 15"-os behelyezettem. 60 ezer ft volt. olcsóbb csináltam.
Válasz #15. hozzászólásra
szerencsés vok nem vettem, de papától kaptam a gyűrűt, amit régi maradt a garázsban. :DDD
Válasz #14. hozzászólásra
nálunk lehet kapni hozzá aprópénzért csak az a baj hogy k.va xar a minőségük és nagyon sűrün kell cserélgetni de a 35000az szerintem nagyon sok még a 3500 is nálunk pár 100 ft.
Múlt héten RM-7-es pótkocsi szétszereltem a munkahengert. Sehol nincs gumigyűrűt!!! De pesten van nagyon drága kb. 30-35 ezer ft! ALFA KFT. Békéscsabán van új román a pótkocsik, de nincs semmi alkatrészeket. Ez hülysége. :(
Válasz #12. hozzászólásra
Nem utolsó a Krampe se!!!!!
Válasz #1. hozzászólásra
nézd meg ezeket is nagyon komly kocsik nem tudom M.O.-on ki forgalmazza 18 t. kb 20.000 Euró www.krampe.de
Válasz #10. hozzászólásra
Az első román kátyunál lefejeli az oldalsó szélvédőt szegény székely betyár:).
Válasz #9. hozzászólásra
Megnézném 11t -vel hogyan kétkerekezik a román csoda! :-DD