Zetor 8011 jo valasztas, lassu, de van ero benne (ha jo a motor) Hatulja mar kicsit gyengebb, de a 45-os vegzodesuek mar seged munkahengerrel vannak es elso kerekesek.
Ha rendbe van teve egy orok darab kis gazdasagban. az UR I szeriat nem lehet hozza hasonlitani, joval konyebbek, ms munkakra valok. Otthon van mindbol - 6718, 8011, 12145.
B.
Válasz kelemen81 #4012. hozzászólásáraA 8011-es csak 80 lovas,ezért is 80 a neve.
Ahogy mondtam,engem nem zavar,hogy lassú,5611-el is ritkán megyek maxon,a szar utak miatt.
Néztem a 6045,6245-ket is,de igazából majd nem egy teljesítményűek az 5611-el,ezért is akarok erősebbet.Vagy az első hajtás annyit rásegítene,hiába csak 60 ló?
Válasz csoppika #4010. hozzászólásáraAzt írja az nem számít. Nagyon réiek ezek a Zetorok és félek tőle, hogy az alkatrészek sem azok aminek látszanak.
Viszont az árkategóriában amit a kolléga megadott nem igazán lehet mást ajánlani.
Én lehet megnézném a 6045-ös Zetorokat is. Az is ér annyit, mint egy 2 kerekes 80LE-ős.
Válasz Celtises #4009. hozzászólásáraA Zetor egyetlen hátrányának a kevés sebességet tartom.
Van amúgy a nyomatékdob, aránylag nem drága(60e kb),de a cseréjéhez eléggé szét kell bombázni a traktor... És ha nem megfelelően használják, elég hamar tönkremegy benne...
Válasz tomsics #4005. hozzászólásáraNem vettem még sosem. Csak egy tipp volt.
Az MTZ 80-as is elhúzza a 3 fejes ekét a maga módján. A 8011-es Zetor annál nehezebb fogósabb traktor. Annak is el kell vinnie én úgy gondolom.
Más traktor ebben a kategóriában nem igazán van.
simán elvisz 3 as ekét akár mély ekét is de nem mindegy milyen talajon mivel nem négykerekes nekem hátul pont emiatt kombájn gumi van fent igy nincs gondom hogy elássa magát vagy nincs tapadás
a motorja jó és gomba kerül az alkatrész hozzá
de a váltó az nem az erossége a gépnek és lehet rá költeni böven
komfortos kényelmes nagy kabin szervo stb jól használható egyszeru szerkezet
cristal utanit állitólag nem szabad venni mert azok már szarok ilyesmiket mondogatnak
ha az a kérdés hogy zetor vagy egy nagyon öreg fele annyit tudó nyugati amihez nincs alkatrész vagy ha van egy porlasztócsúcs 100 000ft mig zetoré 3000ft nem is kérdés melyik
steyr 120 lovas zetor ár x2 és lepusztult vagyis még réköltesz 1 millát mire használható lesz
ugyan ez zetornál 300-400 at ráköltesz és megy neked még 5000 órát
Válasz kajszi_71823 #4003. hozzászólására
Sanyee :
Azzal kezdtem,hogy mtz nem kell.Ehhez tartom is magam.Okokat nem mondok,mert csak vita lenne belőle.
Végsebesség nekem nem lényeg,nem pótkocsizásra kell,területeim nagy része kint vannak a szőlőhegyben,murvás,kavicsos vízmosott utak vannak,eleve nem száguldozok rajt.
Ahogy írtam is,nagyon bevált az öreg 5611,nem volt gondom se sebesség ki osztással se semmivel,ezért is néztem a zetorokat is,vagy is már csak azokat nézem.1db 8145 van eladó,de nincsenek papírja és nem a legszebb állapotú.Így lehet,hogy maradok a 8011-nél.Jó agyagos,kötött földeken elvinne egy 3 fejes ekét normálisan az is nem?
Celtises:
Van egy Steyr-em is.Kis 2 hengeres T188.Nem tudom vettél-e már régi steyr-hez alkatrészt,de erre tényleg lehet mondani,hogy aranyáron van.Hozzá teszem,rohadt strapabíró kis gép,de az alkatrész árak miatt tartok a steyr-től,de azért körbe nézek közöttük
Válasz kajszi_71823 #4003. hozzászólásáraNem mintha a 8145 gyakori lenne:-)
Szlovákban most is csak leharcoltnak kinéző 8045-ösöket látni... Ami tűrhetőnek néz ki, mindjárt 2-3mill... Gondolom köszönhető a fejlett kupec hálózatnak...
A Crystal váltóját szétszeded, veszel bele egy tengely meg egy hosszabb 4ik. fogaskereket és már mindjárt 45-el mész.
Ne hagyd magad lebeszélni, neked egy 8145-os boven elég, nemis értem miért akarsz 8245-ost,mikor ritka mint a fehér holló és nemis kulonboznek sokban a korábbiaktol.
Válasz karda.alpar #3999. hozzászólásáraHA! Oszták import a 2 traki, akkor: Fiatnak kb volt rendszáma, az oké forgalomba helyezésre. A lambó csak 25-öt megy, annak nem volt kötelező kint rsz, az macera lehet ha nincs typenschein... MTZ-hez képest műszer mindkettő. Alkatrész kérdéses...kapni kint biztosan aranyáron...
Válasz tomsics #3989. hozzászólásáraAkkor vegyél egy 82-est. 2 mill.-ig vannak jó állapotúak is elsőhajtással és nem csak 25-el megy. Ha esetleg nem találsz 10245-öt jó állípotút és árban is jót.
Válasz csoppika #3980. hozzászólásáraMtz, Dutra, Zetor kilőve! Én inkább valami olyanra gondoltam ami mutatosabb, és traktorosabb alakja van. Például Fiat, International, Ford, Fendt, Deutz Fahr, Lamborghini ezekről mi a véleményetek? Pl most láttam elado Fiat 680-ast 1300000 Ft, vagy Lamborghini R603 60 loero 1250000 Ft ??? kinek mi a tapasztalata ezekrol a markakrol?
Válasz tomsics #3996. hozzászólásáraAz elején azzal kezdted, hogy az Mtz-t ne is mondjuk. Nem fogjuk, de annyit hozzáfűznék,hogy ezek a 30 éves Zetorok sem sokkal különbek. Főleg,ha sok a selejt alkatrész. A nyugatiakhoz meg drága a cucc. Mondjuk ott 30 éve életre szóló gépeket csináltak. Steyrek szoktak lenni nem sok pénzért. Nézd meg azokat is.
Válasz tomsics #3993. hozzászólásáraBocs a 2 válaszért.
Ezért fosok én is a zt-től,meg a motorjára is elég sok panaszt olvasok,de árban elég jól mennek
Ahogy mondtátok a zetor annyiból jobb lenne.Nem tudom mennyivel bonyolultabb mint az 5611,de annak a szerelésével sosem volt bajom,apám mg gépszerelő végzettségű mindent megcsinál rajt fejből.
Néztem még régebbi MF és fordokat.Fordról semmi infóm nincs,Mf-ból van egy kocka bálázóm és egy régi parcella kombájnom.Azok eléggé beváltak és strapabíró gépek,de ha alkatrész kell hozzá az viszont nem olcsó.Gondolom a traktorokkal is ez a helyzet.
Teljes zavarban vagyok,minél jobban próbálom a számomra legjobbat megvenni annál nagyobb a zűr,hogy mi legyen
Válasz Celtises #3990. hozzászólásáraNéztem a 8011-et is.Tökéletes lenne,csak jó lenne ha hajtaná az elejét is,dombos területeim vannak.
Sajnos se 8045 se 8245-öt nem találtam 1 db eladót sem
Válasz tomsics #3989. hozzászólásáraa zt-vel lehet bajod lesz ha nem értesz hozzá, de azok sem rossz gépek, épp van is egy eladó csak össze kell picit szerelni
Válasz tomsics #3989. hozzászólásáraMár meg is válaszoltad magadnak a dolgot...
Zt-hez nem sok szerelő ért... Zetorral több szerencséd lehet... Persze a hozzá való gépekkel, mert sok sebesség nincs benne... Talán országúti? II.ben csinál szinte mindent... Ha belefutsz váltó javításos témába kb 300e... És ezekhez is sok a gyenge minőségű cucc már...
Sziasztok!
1,5-2 millióig milyen traktort érdemes venni használtan?80-100 lovas kategóriában.Egyenlőre 4-5 hektáron dolgozna,de folyamatosan növelem a területet.Kötött,agyagos területek.
Szinte csak föld munkában dolgozna.
Van egy 5611-em,de szinte folyamatosan dolgozik(kasza,bálázás) ezért szeretnék mellé egy erősebbet ami kiváltaná a földmunkákból.A zetort szeretem ezért is néztem a zetorokat,de elég borsos áron mennek.12045 crystal beleférne a keretbe,de eléggé idősek már,gondolom sok le is van már harcolva.
Néztem a zt-ket is,árban is bele férne,de sosem láttam ilyen gépet,fogalmam sincs mennyire lenne jó.
Pár ötletet,javaslatot tudnátok adni?
Ami biztosan nem kell az Mtz,azt kérlek ne is mondjátok.
Köszönöm
Válasz csoppika #3984. hozzászólásáraaz is 800körüli ami szép,de jó e? Az a baj,hogy 16éve ami fordot vettem egyszer,400volt,ma,ugyan ez a kategória,1.3 Mill. az ára a krumplinak,gabonának,majdnem ott van. Akár,az első tippedre voksolnék . Igazad van.
Hello!
Milyen traktort érdemes venni kiskocka bálázásra, úgy napi 400-500 bála, kaszálás, forgatás, sodrás, szántóföldi permetezés, krumpli művelés. Úgy 50-75 lóerős kategóriában és 1200000 Forintig? Kinek mi a véleménye? Előre is köszönöm!
Válasz fodoraron23 #3973. hozzászólására8 ha on vlm gyorsan forgó növényzetet lehetne tenni esetleg.
Ami jó sok melóval meg gürizéssel jár....
És akkor még el is kéne azt tudni adni .... versenyezni azokkal akik profiszerűek 20 30 éve...
Válasz fodoraron23 #3973. hozzászólásáraSzerintem vegyél egy zetor traktort. Elvégre komfortosabb ha sok időt töltesz vele. És ennél nem kezd szivárogni az olaj pár üzemóra után mint az ivánnál. Ekkora területre már érdemes gépesíteni
Válasz fodoraron23 #3973. hozzászólásáraha mindenáron vesződni akarsz vele egy 50 es csoffadtat meg ekét és tárcsát kapsz ennyiért :D talán egy lazítót és egy rozzant grubert is.
Válasz fodoraron23 #3973. hozzászólásáraHa kertészetben gondolkodsz jó lehet, de csak szántóföldi termesztésben akkor bukó. Ekkora területre nem szabad gépesíteni, csak ha sok a pénzed és az időd, illetve tudsz még bérelni vásárolni földterületet.
Tisztelt Forumozók!
Segítséget szeretnék kérni traktor és munkagépvásárláshoz.7-8ha földünk van, ami elég kötött , eddig mindig csak műveltettük mással ami szinte mimdig ráfizetés volt. Érdekelne egy két ötlet, hogy pályakezdőként, zöldfülűként milyen gépparkra illetve tőkeforrásokra lesz szükségem .jelenleg 2millió forint áll rendelkezésre. Vagy esetleg valaki tud e ingyenes szaktanácsadást? Köszi.
Én személy szerint nagyon örülők ennek a pozitív hírnek,hogy talán újra lesz Magyar traktor a hazai piacon.
Azon meg kár agonizálni,hogy nagy százalékban külföldi alkatrészekből van,mert egy jó típusú Magyar fejlesztésű motort több év meg tervezni nem is beszélve arról,hogy akkor még jöhetnek az esetleges konstrukciós hibák is ,a Kubota motor meg egy köztudottan bevált technika idővel,ha a kereslet is igazolja egyre jobban lehet majd magyarosítani a gépet ,mert a mérnöki gárda adott a nagy öregek még élnek.Hajrá RENNER!!!
Válasz a2457 #3972. hozzászólásáraPersze mivel más (hibáiból tanulni egyszerűbb.) Mint nulláról kezdeni. Ha törik a beszállítói darázsderék. Csinálunk erősebbet. De legalább előjönnek a fejlesztési tervezési, mondjam úgy, bakik. Addig viszont garanciába pótolja a beszállító a sérülékeny elemet.
Válasz papa maci #3971. hozzászólásáraebben teljesen eggyetértek.
aztán szépen lehet a fődarabokat egyesével hazaival kiváltani amikor már van is értelme.
Válasz Myrrdin #3969. hozzászólásáraValahol el kell kezdeni... 99% csak akkor lesz kivitelezhető, ha a hazai beszállítói-gyártói kapacitás is készen áll-állna rá. Jelenleg az autóipar a fő ágazat ilyen műszaki téren.(ezért sajnos eléggé egypólusú az iparág..és van benne kockázat is.) Amúgy a nyugati vasak 99%-a, 99%-ban beszállítóktól guberálja össze a fődarabokat. Tehát ezen rágódni felesleges. Ha kiforrott jó kis vasat hoznak ki belőle. akkor az Ivánnak lehetne vetélytársa. Persze az ára gondolom nem Ivános lenne. De kinek hogy. Egy kiglancolt 82-es Ivánért egy hazai cég a mason,9 milkacsokit kért.
Válasz papa maci #3968. hozzászólásáraMit akarsz te ezzel? nem is magyar a motor benne és árat sem írtak (még). én azt mondom ha már Dutra utód és magyar traktorgyártás akkor 99% legyen magyar.
7064 hozzászólás
Zetor 8011 jo valasztas, lassu, de van ero benne (ha jo a motor) Hatulja mar kicsit gyengebb, de a 45-os vegzodesuek mar seged munkahengerrel vannak es elso kerekesek.
Ha rendbe van teve egy orok darab kis gazdasagban. az UR I szeriat nem lehet hozza hasonlitani, joval konyebbek, ms munkakra valok. Otthon van mindbol - 6718, 8011, 12145.
B.
Válasz kelemen81 #4012. hozzászólásáraA 8011-es csak 80 lovas,ezért is 80 a neve.
Ahogy mondtam,engem nem zavar,hogy lassú,5611-el is ritkán megyek maxon,a szar utak miatt.
Néztem a 6045,6245-ket is,de igazából majd nem egy teljesítményűek az 5611-el,ezért is akarok erősebbet.Vagy az első hajtás annyit rásegítene,hiába csak 60 ló?
Válasz Celtises #4011. hozzászólásáraa 8011 es 4 hengeres 116 lovas
Válasz csoppika #4010. hozzászólásáraAzt írja az nem számít. Nagyon réiek ezek a Zetorok és félek tőle, hogy az alkatrészek sem azok aminek látszanak.
Viszont az árkategóriában amit a kolléga megadott nem igazán lehet mást ajánlani.
Én lehet megnézném a 6045-ös Zetorokat is. Az is ér annyit, mint egy 2 kerekes 80LE-ős.
Válasz Celtises #4009. hozzászólásáraA Zetor egyetlen hátrányának a kevés sebességet tartom.
Van amúgy a nyomatékdob, aránylag nem drága(60e kb),de a cseréjéhez eléggé szét kell bombázni a traktor... És ha nem megfelelően használják, elég hamar tönkremegy benne...
Válasz tomsics #4005. hozzászólásáraNem vettem még sosem. Csak egy tipp volt.
Az MTZ 80-as is elhúzza a 3 fejes ekét a maga módján. A 8011-es Zetor annál nehezebb fogósabb traktor. Annak is el kell vinnie én úgy gondolom.
Más traktor ebben a kategóriában nem igazán van.
Válasz tomsics #4005. hozzászólásáraMások sem azért tartanak mtzt,mert szeretik, hanem azèrt, mert azt mèg,kitermeli,de lassan màr azt sem.
Válasz tomsics #4005. hozzászólásáraMerre vagy? Mennyit kérnek a "nem jó" állapotú Zetorért?
Válasz tomsics #4005. hozzászólásáraszia nekem van 8011 em persze más is
simán elvisz 3 as ekét akár mély ekét is de nem mindegy milyen talajon mivel nem négykerekes nekem hátul pont emiatt kombájn gumi van fent igy nincs gondom hogy elássa magát vagy nincs tapadás
a motorja jó és gomba kerül az alkatrész hozzá
de a váltó az nem az erossége a gépnek és lehet rá költeni böven
komfortos kényelmes nagy kabin szervo stb jól használható egyszeru szerkezet
cristal utanit állitólag nem szabad venni mert azok már szarok ilyesmiket mondogatnak
ha az a kérdés hogy zetor vagy egy nagyon öreg fele annyit tudó nyugati amihez nincs alkatrész vagy ha van egy porlasztócsúcs 100 000ft mig zetoré 3000ft nem is kérdés melyik
steyr 120 lovas zetor ár x2 és lepusztult vagyis még réköltesz 1 millát mire használható lesz
ugyan ez zetornál 300-400 at ráköltesz és megy neked még 5000 órát
Válasz kajszi_71823 #4003. hozzászólására
Sanyee :
Azzal kezdtem,hogy mtz nem kell.Ehhez tartom is magam.Okokat nem mondok,mert csak vita lenne belőle.
Végsebesség nekem nem lényeg,nem pótkocsizásra kell,területeim nagy része kint vannak a szőlőhegyben,murvás,kavicsos vízmosott utak vannak,eleve nem száguldozok rajt.
Ahogy írtam is,nagyon bevált az öreg 5611,nem volt gondom se sebesség ki osztással se semmivel,ezért is néztem a zetorokat is,vagy is már csak azokat nézem.1db 8145 van eladó,de nincsenek papírja és nem a legszebb állapotú.Így lehet,hogy maradok a 8011-nél.Jó agyagos,kötött földeken elvinne egy 3 fejes ekét normálisan az is nem?
Celtises:
Van egy Steyr-em is.Kis 2 hengeres T188.Nem tudom vettél-e már régi steyr-hez alkatrészt,de erre tényleg lehet mondani,hogy aranyáron van.Hozzá teszem,rohadt strapabíró kis gép,de az alkatrész árak miatt tartok a steyr-től,de azért körbe nézek közöttük
Válasz kajszi_71823 #4003. hozzászólásáraNem mintha a 8145 gyakori lenne:-)
Szlovákban most is csak leharcoltnak kinéző 8045-ösöket látni... Ami tűrhetőnek néz ki, mindjárt 2-3mill... Gondolom köszönhető a fejlett kupec hálózatnak...
A Crystal váltóját szétszeded, veszel bele egy tengely meg egy hosszabb 4ik. fogaskereket és már mindjárt 45-el mész.
Ne hagyd magad lebeszélni, neked egy 8145-os boven elég, nemis értem miért akarsz 8245-ost,mikor ritka mint a fehér holló és nemis kulonboznek sokban a korábbiaktol.
Válasz Sanyee #4000. hozzászólására10245 drágább, mint a 120-as...
Válasz karda.alpar #3999. hozzászólásáraHA! Oszták import a 2 traki, akkor: Fiatnak kb volt rendszáma, az oké forgalomba helyezésre. A lambó csak 25-öt megy, annak nem volt kötelező kint rsz, az macera lehet ha nincs typenschein... MTZ-hez képest műszer mindkettő. Alkatrész kérdéses...kapni kint biztosan aranyáron...
Válasz tomsics #3989. hozzászólásáraAkkor vegyél egy 82-est. 2 mill.-ig vannak jó állapotúak is elsőhajtással és nem csak 25-el megy. Ha esetleg nem találsz 10245-öt jó állípotút és árban is jót.
Válasz csoppika #3980. hozzászólásáraMtz, Dutra, Zetor kilőve! Én inkább valami olyanra gondoltam ami mutatosabb, és traktorosabb alakja van. Például Fiat, International, Ford, Fendt, Deutz Fahr, Lamborghini ezekről mi a véleményetek? Pl most láttam elado Fiat 680-ast 1300000 Ft, vagy Lamborghini R603 60 loero 1250000 Ft ??? kinek mi a tapasztalata ezekrol a markakrol?
Válasz tomsics #3996. hozzászólásáraAz elején azzal kezdted, hogy az Mtz-t ne is mondjuk. Nem fogjuk, de annyit hozzáfűznék,hogy ezek a 30 éves Zetorok sem sokkal különbek. Főleg,ha sok a selejt alkatrész. A nyugatiakhoz meg drága a cucc. Mondjuk ott 30 éve életre szóló gépeket csináltak. Steyrek szoktak lenni nem sok pénzért. Nézd meg azokat is.
Válasz Tanonc #3992. hozzászólásáraMilyen vagy...még felültetnéd a szopórollerre...
Válasz tomsics #3993. hozzászólásáraBocs a 2 válaszért.
Ezért fosok én is a zt-től,meg a motorjára is elég sok panaszt olvasok,de árban elég jól mennek
Ahogy mondtátok a zetor annyiból jobb lenne.Nem tudom mennyivel bonyolultabb mint az 5611,de annak a szerelésével sosem volt bajom,apám mg gépszerelő végzettségű mindent megcsinál rajt fejből.
Néztem még régebbi MF és fordokat.Fordról semmi infóm nincs,Mf-ból van egy kocka bálázóm és egy régi parcella kombájnom.Azok eléggé beváltak és strapabíró gépek,de ha alkatrész kell hozzá az viszont nem olcsó.Gondolom a traktorokkal is ez a helyzet.
Teljes zavarban vagyok,minél jobban próbálom a számomra legjobbat megvenni annál nagyobb a zűr,hogy mi legyen
Válasz tomsics #3993. hozzászólására12011 is jó lehet...
Válasz tomsics #3993. hozzászólásárabazos.sk
Válasz Celtises #3990. hozzászólásáraNéztem a 8011-et is.Tökéletes lenne,csak jó lenne ha hajtaná az elejét is,dombos területeim vannak.
Sajnos se 8045 se 8245-öt nem találtam 1 db eladót sem
Válasz tomsics #3989. hozzászólásáraa zt-vel lehet bajod lesz ha nem értesz hozzá, de azok sem rossz gépek, épp van is egy eladó csak össze kell picit szerelni
Válasz tomsics #3989. hozzászólásáraMár meg is válaszoltad magadnak a dolgot...
Zt-hez nem sok szerelő ért... Zetorral több szerencséd lehet... Persze a hozzá való gépekkel, mert sok sebesség nincs benne... Talán országúti? II.ben csinál szinte mindent... Ha belefutsz váltó javításos témába kb 300e... És ezekhez is sok a gyenge minőségű cucc már...
Válasz tomsics #3989. hozzászólására8011/8045/8245-ös Zetor.
Sziasztok!
1,5-2 millióig milyen traktort érdemes venni használtan?80-100 lovas kategóriában.Egyenlőre 4-5 hektáron dolgozna,de folyamatosan növelem a területet.Kötött,agyagos területek.
Szinte csak föld munkában dolgozna.
Van egy 5611-em,de szinte folyamatosan dolgozik(kasza,bálázás) ezért szeretnék mellé egy erősebbet ami kiváltaná a földmunkákból.A zetort szeretem ezért is néztem a zetorokat,de elég borsos áron mennek.12045 crystal beleférne a keretbe,de eléggé idősek már,gondolom sok le is van már harcolva.
Néztem a zt-ket is,árban is bele férne,de sosem láttam ilyen gépet,fogalmam sincs mennyire lenne jó.
Pár ötletet,javaslatot tudnátok adni?
Ami biztosan nem kell az Mtz,azt kérlek ne is mondjátok.
Köszönöm
https://www.youtube.com/watch?v=NO9hetyYTuM
Válasz csoppika #3986. hozzászólásáraSzerintem is. Még 50esbe is. Terület nix írva,de ez van. Akkor még pénz is maradna.
Válasz Richard. #3985. hozzászólásáraEgy nagyjából egyben levő bukócsöves 80-as motorral jó választás lehet...
Válasz csoppika #3984. hozzászólásáraaz is 800körüli ami szép,de jó e? Az a baj,hogy 16éve ami fordot vettem egyszer,400volt,ma,ugyan ez a kategória,1.3 Mill. az ára a krumplinak,gabonának,majdnem ott van. Akár,az első tippedre voksolnék . Igazad van.
Válasz Richard. #3983. hozzászólásáraT25??? Esetleg Jumz?
Válasz csoppika #3982. hozzászólásáraAmmeg még drágább!
Válasz Richard. #3981. hozzászólásáraA lóerőbe a kis dutra nem fért bele
Válasz csoppika #3980. hozzászólásáratermelni akar az illető! Miért a leg drágábbat ajánlod?
A bevétel ehhez a kategóriához is szűkös!
Válasz karda.alpar #3979. hozzászólásáraMár az árral be is lőtted a tipust:MTZ... Esetleg papir nélküli osztrák traki szóbajöhet...ha találsz annyiért...
Hello!
Milyen traktort érdemes venni kiskocka bálázásra, úgy napi 400-500 bála, kaszálás, forgatás, sodrás, szántóföldi permetezés, krumpli művelés. Úgy 50-75 lóerős kategóriában és 1200000 Forintig? Kinek mi a véleménye? Előre is köszönöm!
Válasz fodoraron23 #3973. hozzászólására8 ha on vlm gyorsan forgó növényzetet lehetne tenni esetleg.
Ami jó sok melóval meg gürizéssel jár....
És akkor még el is kéne azt tudni adni .... versenyezni azokkal akik profiszerűek 20 30 éve...
Válasz Myrrdin #3976. hozzászólásáraTalán ha kertészkedik.
Válasz fodoraron23 #3973. hozzászólásáraSzerintem vegyél egy zetor traktort
. Elvégre komfortosabb ha sok időt töltesz vele. És ennél nem kezd szivárogni az olaj pár üzemóra után mint az ivánnál
. Ekkora területre már érdemes gépesíteni
Válasz fodoraron23 #3973. hozzászólásáraha mindenáron vesződni akarsz vele egy 50 es csoffadtat meg ekét és tárcsát kapsz ennyiért :D talán egy lazítót és egy rozzant grubert is.
Válasz fodoraron23 #3973. hozzászólásáraHa kertészetben gondolkodsz jó lehet, de csak szántóföldi termesztésben akkor bukó. Ekkora területre nem szabad gépesíteni, csak ha sok a pénzed és az időd, illetve tudsz még bérelni vásárolni földterületet.
Tisztelt Forumozók!
Segítséget szeretnék kérni traktor és munkagépvásárláshoz.7-8ha földünk van, ami elég kötött , eddig mindig csak műveltettük mással ami szinte mimdig ráfizetés volt. Érdekelne egy két ötlet, hogy pályakezdőként, zöldfülűként milyen gépparkra illetve tőkeforrásokra lesz szükségem .jelenleg 2millió forint áll rendelkezésre. Vagy esetleg valaki tud e ingyenes szaktanácsadást? Köszi.
Válasz Sanyee #3971. hozzászólásáraNekünk a T25-ről ledobva a fülke
Sziasztok!
Fülke nélküli traktorba milyen gépeket lenne érdemes nézni 25-45Le közti kategóriába, ami elmegy a 140-150 nyomtávban is?
Lehet régi gép is.
Én személy szerint nagyon örülők ennek a pozitív hírnek,hogy talán újra lesz Magyar traktor a hazai piacon.
Azon meg kár agonizálni,hogy nagy százalékban külföldi alkatrészekből van,mert egy jó típusú Magyar fejlesztésű motort több év meg tervezni nem is beszélve arról,hogy akkor még jöhetnek az esetleges konstrukciós hibák is ,a Kubota motor meg egy köztudottan bevált technika idővel,ha a kereslet is igazolja egyre jobban lehet majd magyarosítani a gépet ,mert a mérnöki gárda adott a nagy öregek még élnek.Hajrá RENNER!!!
Válasz a2457 #3972. hozzászólásáraPersze mivel más (hibáiból tanulni egyszerűbb.) Mint nulláról kezdeni. Ha törik a beszállítói darázsderék. Csinálunk erősebbet. De legalább előjönnek a fejlesztési tervezési, mondjam úgy, bakik. Addig viszont garanciába pótolja a beszállító a sérülékeny elemet.
Válasz papa maci #3971. hozzászólásáraebben teljesen eggyetértek.
aztán szépen lehet a fődarabokat egyesével hazaival kiváltani amikor már van is értelme.
Válasz Myrrdin #3969. hozzászólásáraValahol el kell kezdeni...
99% csak akkor lesz kivitelezhető, ha a hazai beszállítói-gyártói kapacitás is készen áll-állna rá. Jelenleg az autóipar a fő ágazat ilyen műszaki téren.(ezért sajnos eléggé egypólusú az iparág..és van benne kockázat is.) Amúgy a nyugati vasak 99%-a, 99%-ban beszállítóktól guberálja össze a fődarabokat. Tehát ezen rágódni felesleges. Ha kiforrott jó kis vasat hoznak ki belőle. akkor az Ivánnak lehetne vetélytársa. Persze az ára gondolom nem Ivános lenne. De kinek hogy. Egy kiglancolt 82-es Ivánért egy hazai cég a mason,9 milkacsokit kért.
egész pofás :D
már csak a műszaki tartalom kérdéses, kíváncsi vagyok mik a paraméterei ennek a masinának.
Válasz papa maci #3968. hozzászólásáraMit akarsz te ezzel? nem is magyar a motor benne és árat sem írtak (még). én azt mondom ha már Dutra utód és magyar traktorgyártás akkor 99% legyen magyar.