Válasz Tibi 76 #3398. hozzászólásáraA kisfülkének erdőn és szőlő/gyümölcsös művelésekor van előnye. Nehézkes a ki-beszállás, oldalra szinte semmit se látni belőle, ha magas vagy akkor a fejed állandóan a tetőt veri. Viszont a szellőzés a tető és a hátsó ablak nyitásával jobb, mint a nagyfülkének
Válasz Richard. #3403. hozzászólásáraAmit én láttam kisfülkés MTZ-t, abban is mindben volt belső világítás. A bal oldali ajtó fölött, kis kerek lámpa.
A T-150K fülkéjén tényleg klíma volt, orosz módra. A gépkönyv szerint valami vízpárologtatós fülkehűtő. De szerintem azt külön kellett megrendelni a gépre, mert én sem az iskolai, sem a tsz-es T-150-en nem láttam.
Válasz apuci #3402. hozzászólásáranálunk amik voltak,abban egyben sem volt. Aztán a kabint is cserélték,panorámásra. Amit irtam,hogy klimaszerüség vont benne,az gyári lehetett? Létezhet még olyan beépítve? Vannak régi videók,orosz földön T150es tetején valami koporsószerüség. az is valami hasonló megoldás lehet? Akkor Tiszta OLMO klíma,retró változata?
Válasz Tibi 76 #3398. hozzászólásáraBelső hangzàs. Tèrlàtàs. Időleges süketsèg. Ízületi fàjàs. Időkènt sèrült fejbőr. Ozmonològiai problèmàk,büdös. Ha kaja bent van,te nem fèrsz el. Mmgfagyaszt a lemez,vagy megsüt. Igèny szerinti kènyelem. Egyszer làttam egyet,Gyàrilag vîzpärologtatòs klíma volt benne. Mèg olyan Krisztus korabeli. Màr akkor tudott az orosz. Egyèbként kiegèszìtők nèlkül, Amùgy,tudomàsom szerint minden ugyan az. Talàn a kabin belső vilàgìtàsa nem lètezik benne. Gyàrilag.
A 80-as MTZ-nél a kis kabinos és a panoráma fülkés közt van eltérés?Már mint az esztétikain kívül.Tehát jobb e az egyik a másiknál?És ha igen,akkor az miben nyilvánul meg?
Válasz Kukoricas Szabolcs #3390. hozzászólásáraAlkatrész nincs hozzá csak ha találsz bontottat motor felujjitáshoz vannak cuccok össze lehet eszkábálni rá mindent ha kell nekünk az van .....
Válasz VMisi #3392. hozzászólásáraKöszi.Homlokrakodón kivül minden van.9é alatt egy tizest ment,nagyrészt pótkocsival.A nagynyomású vitte le róla a lakkot...
Válasz Szacsi #3376. hozzászólásáraEz így egyáltalán nem igaz ! Az összes T6 és T7 Basildonban(Anglia) készül, T8,T9 Amerika, T5 meg Olaszország, ez csak egy marketing fogás hogy miért adják drágábban ugyanazt a gépet, és a legszebb mikor a kéket cserélik pirosra mert az jobb
Válasz lac* #3375. hozzászólásáraFődarabok megegyeznek, a NH olasz ill. törökországban készül, a Case és a Steyr Ausztriában. A kettő közül felszereltségbeli különbségek vannak. A csoportban a minőségi sorrend: Steyr, CAse, NH.
Válasz celiranyossan #3371. hozzászólásáraNem tudom merre gazdálkodsz, de az ország középső és nyugati felén elég sok dolgozik! Ha adsz egy e-mail címet, tudok infókat mondani! ;)
Válasz MTZ1025.3 #3366. hozzászólásáraArra az indiánra kíváncsiak vagyunk aki elmegy mtzt nézni vételi szándékkal , elijed , aztán befut a kitébe 115Mest gyorsan lefoglalni még aznap........ijedtibe
Válasz a2457 #3356. hozzászólásáraOFF:
A héten egy elég öreg EVIG fúrónk megadta magát, na akkor irány kézi fúrót venni.
A cél az volt, hogy ne kínai legyen, hanem más közép kategóriás. Akkor nézem, hogy a Bosch is kínai, a Japán meg már ipari árba van, na így lett végül egy lengyel fúró.
Szóval ha nem is traktor gyártás, de én már annak is örülnék, ha lenne egy magyar kisgép márka, ami minden barkácsboltba képviselné a közép kategóriát.
Ez sincs, szóval minek álmodozunk traktorgyártásról.
Válasz Pintér Zoltán #3359. hozzászólásárateljesen nulláról indulva, vagy az öreg dutrából indulva azért pokoli nehéz dolog lenne ez, nagyonsok a környezetvédelmi előírás amit az öreg motor -ha még egyáltalán létezik jogörököse a dolognak- aligha tudna teljesíteni, gyakorlatlag azt nulláról kellene kezdeni.
ráadásul a kor követelményei.. egy legalább 4x4 vagy 2x8 as kiosztású váltó volna, 40 km/hr végsebességgel, és irányváltóval.
nem elképzelhetetlen semmi, de kezdésnek biztosan jobb a licencelt alkatrész összeépítés... tanulni lehet a dologból, más gyártók sikertörténete is hasonlóan kezdődött, szégyen nincsen benne :D
a mezőgazdaság ugyan mostoha gyermek, de új gépre mindíg van kereslet. főleg ha megbízható és árban jó értéket képvisel.
Válasz Hús Futár #3361. hozzászólásárahát azt én tudom, beleszámoltam új gumikat meg egy klímát is abba a 2 miskába :D
s még akkor is barátságos dolog az öreg zetor.
Válasz Sanyee #3343. hozzászólásáraCiki nem ciki ez van és ha így oldom meg az legyen az én bajom ne másé , jókat szoktunk azért nevetni pár ismerőssel egy két hülyeségemen de én már ilyen vagyok .
Hát nem tudom mert akkor még nem lazítottunk de amit egyszer húztam erdő alá az fogta de azért vitte szépen a gép .
A nyuszi mögé azért vettem ekkora eszközöket mert felénk bírja a rába eszközeit a G-s nyuszi .
Válasz a2457 #3356. hozzászólásáraÜdv.
Igazad van, ez jó megoldás lenne, de sok magyarnak van egy álma,többek között nekem is,hogy legyen újra Dutra. A külföldi jó minőségü anyagokból összeszerelt gép az lehet nagyon jó minőségü, de az sosem lesz magyar.
Gondolom érted,bár a magyar anyag beszerelése lehetne akár opció is.
S valóban a marketing amit lehetne nagyon komolyan venni,de tudod Te is addig amig a mezőgazdaság egyébként mostoha gyereke a mindenkoriaknak, addig ezek csak álmok maradnak.
Legyen szép a napod.
7052 hozzászólás
Válasz Jakabjóska #3404. hozzászólására
Válasz Tibi 76 #3398. hozzászólásáraA kisfülkének erdőn és szőlő/gyümölcsös művelésekor van előnye. Nehézkes a ki-beszállás, oldalra szinte semmit se látni belőle, ha magas vagy akkor a fejed állandóan a tetőt veri. Viszont a szellőzés a tető és a hátsó ablak nyitásával jobb, mint a nagyfülkének
Válasz Richard. #3403. hozzászólásáraAmit én láttam kisfülkés MTZ-t, abban is mindben volt belső világítás. A bal oldali ajtó fölött, kis kerek lámpa.
A T-150K fülkéjén tényleg klíma volt, orosz módra. A gépkönyv szerint valami vízpárologtatós fülkehűtő. De szerintem azt külön kellett megrendelni a gépre, mert én sem az iskolai, sem a tsz-es T-150-en nem láttam.
Válasz apuci #3402. hozzászólásáranálunk amik voltak,abban egyben sem volt. Aztán a kabint is cserélték,panorámásra. Amit irtam,hogy klimaszerüség vont benne,az gyári lehetett? Létezhet még olyan beépítve? Vannak régi videók,orosz földön T150es tetején valami koporsószerüség. az is valami hasonló megoldás lehet? Akkor Tiszta OLMO klíma,retró változata?
Válasz Richard. #3401. hozzászólásáraSzerintem mindbe volt,vagy legalábbis amit én láttam,és nem egyet láttam!
Válasz apuci #3400. hozzászólásáraKössz! Jubileumi lehetett, extra külföldi lehetett!
Válasz Richard. #3399. hozzászólásáraVolt benne gyári belső világítás!
Válasz Tibi 76 #3398. hozzászólásáraBelső hangzàs. Tèrlàtàs. Időleges süketsèg. Ízületi fàjàs. Időkènt sèrült fejbőr. Ozmonològiai problèmàk,büdös. Ha kaja bent van,te nem fèrsz el. Mmgfagyaszt a lemez,vagy megsüt. Igèny szerinti kènyelem. Egyszer làttam egyet,Gyàrilag vîzpärologtatòs klíma volt benne. Mèg olyan Krisztus korabeli. Màr akkor tudott az orosz. Egyèbként kiegèszìtők nèlkül, Amùgy,tudomàsom szerint minden ugyan az. Talàn a kabin belső vilàgìtàsa nem lètezik benne. Gyàrilag.
Sziasztok!
A 80-as MTZ-nél a kis kabinos és a panoráma fülkés közt van eltérés?Már mint az esztétikain kívül.Tehát jobb e az egyik a másiknál?És ha igen,akkor az miben nyilvánul meg?
Hattat traktort vagy Farmtrac traktort üzemeltet valaki közületek?
Válasz Kukoricas Szabolcs #3390. hozzászólásáraAlkatrész nincs hozzá csak ha találsz bontottat motor felujjitáshoz vannak cuccok össze lehet eszkábálni rá mindent ha kell nekünk az van .....
Válasz Ares 826 #3393. hozzászólására160 ropi az új,ere futotta...
Válasz VMisi #3392. hozzászólásáraKöszi.Homlokrakodón kivül minden van.9é alatt egy tizest ment,nagyrészt pótkocsival.A nagynyomású vitte le róla a lakkot...
Válasz jozef19 #3385. hozzászólásáraÉpületben tartva de elég viharvert szegényke
!
Válasz jozef19 #3391. hozzászólásáraAkkor grat hozzá! Ez amit belinkeltél régebben? Felszereltség, üó, állapot..?
Válasz VMisi #3389. hozzászólásáraMár meg is érkezett...
Ford Dexta 2000 trakeszról van valkinek infója?
Van hozzá még alkatrész, használhatóak vagy inkább T25 nézegessek?
Válasz jozef19 #3387. hozzászólásáraHa te ilyennek gondolod akkor nem kérdés, neked nem ilyen márkát kell venned.
Válasz VMisi #3386. hozzászólásáraGyári festés
Válasz VMisi #3386. hozzászólásáraValtra...
Válasz jozef19 #3385. hozzászólásáraMilyen ez a motorház tető??
Venni,vagy nem venni,ez itt a kérdés...
Válasz Szacsi #3383. hozzászólásáraOk, írtam!
Válasz celiranyossan #3382. hozzászólásáraide írd meg légyszi: kisszaby@gmail.com
Válasz Szacsi #3374. hozzászólásáraÍrtam e-mail címet. Előre is köszi az infókat!
Ki milyen gépet használ?nh-t még nem néztem de az milyen árkategóriában van (t5) ua mint steyr vagy olcsóbb egy kicsit?
Itt látszik,hogy egy soron gyártják a kéket és a pirosat
Válasz t.peti #3378. hozzászólásáraAz angol összeszerelés nagyon trehány.
Az osztrákot jobbnak mondják.
Válasz Szacsi #3376. hozzászólásáraEz így egyáltalán nem igaz ! Az összes T6 és T7 Basildonban(Anglia) készül, T8,T9 Amerika, T5 meg Olaszország, ez csak egy marketing fogás hogy miért adják drágábban ugyanazt a gépet, és a legszebb mikor a kéket cserélik pirosra mert az jobb
Válasz Szacsi #3376. hozzászólásáraÉn angol gyártmányú New Holland-ot is láttam már
Válasz lac* #3375. hozzászólásáraFődarabok megegyeznek, a NH olasz ill. törökországban készül, a Case és a Steyr Ausztriában. A kettő közül felszereltségbeli különbségek vannak. A csoportban a minőségi sorrend: Steyr, CAse, NH.
Válasz Szacsi #3374. hozzászólásáraA Steyer ua mint a New holland vagy a Case ih,csak más színben,nem?
Válasz celiranyossan #3371. hozzászólásáraNem tudom merre gazdálkodsz, de az ország középső és nyugati felén elég sok dolgozik! Ha adsz egy e-mail címet, tudok infókat mondani! ;)
Válasz JD 4630 #3372. hozzászólásáraEzt miből gondolod? Semmivel sem bonyolultabb mint bármelyik másik új!
Válasz celiranyossan #3371. hozzászólásáraHa bármit kell rajta matekolni szívás lesz így látatlanba.
Üdv!
Mi a véleményetek az új Steyr traktorokról (Steyr Multi)? Kíváncsi lennék, hogy dolgozik e valaki ilyennel? Alig-alig találok eladó használt gépet.
Válasz Pintér Zoltán #3359. hozzászólásáraA Dutra mellett én még a Rábára, Danuviára, Csepelre, Pannoniára is gondolnék...
Válasz *** HM *** #3368. hozzászólásáramtz-re gondolni sem kell akkor, eleve
Válasz MTZ1025.3 #3366. hozzászólásáraArra az indiánra kíváncsiak vagyunk aki elmegy mtzt nézni vételi szándékkal , elijed , aztán befut a kitébe 115Mest gyorsan lefoglalni még aznap........ijedtibe
Válasz a2457 #3362. hozzászólásáraÍgy már igazad van bár talán még jó ülés is belefér abba az árba .
Válasz *** HM *** #3357. hozzászólásáraJédé hatvanegytizenötem.
Válasz a2457 #3356. hozzászólásáraOFF:
A héten egy elég öreg EVIG fúrónk megadta magát, na akkor irány kézi fúrót venni.
A cél az volt, hogy ne kínai legyen, hanem más közép kategóriás. Akkor nézem, hogy a Bosch is kínai, a Japán meg már ipari árba van, na így lett végül egy lengyel fúró.
Szóval ha nem is traktor gyártás, de én már annak is örülnék, ha lenne egy magyar kisgép márka, ami minden barkácsboltba képviselné a közép kategóriát.
Ez sincs, szóval minek álmodozunk traktorgyártásról.
Válasz a2457 #3363. hozzászólásáraZf válto
Deutz motor
Rába híd
Válasz Pintér Zoltán #3359. hozzászólásárateljesen nulláról indulva, vagy az öreg dutrából indulva azért pokoli nehéz dolog lenne ez, nagyonsok a környezetvédelmi előírás amit az öreg motor -ha még egyáltalán létezik jogörököse a dolognak- aligha tudna teljesíteni, gyakorlatlag azt nulláról kellene kezdeni.
ráadásul a kor követelményei.. egy legalább 4x4 vagy 2x8 as kiosztású váltó volna, 40 km/hr végsebességgel, és irányváltóval.
nem elképzelhetetlen semmi, de kezdésnek biztosan jobb a licencelt alkatrész összeépítés... tanulni lehet a dologból, más gyártók sikertörténete is hasonlóan kezdődött, szégyen nincsen benne :D
a mezőgazdaság ugyan mostoha gyermek, de új gépre mindíg van kereslet. főleg ha megbízható és árban jó értéket képvisel.
Válasz Hús Futár #3361. hozzászólásárahát azt én tudom, beleszámoltam új gumikat meg egy klímát is abba a 2 miskába :D
s még akkor is barátságos dolog az öreg zetor.
Válasz a2457 #3349. hozzászólásáratapasztalatból mondom hogy krisztált körbe lehet generálozni 1 misiből .
Válasz Sanyee #3343. hozzászólásáraCiki nem ciki ez van és ha így oldom meg az legyen az én bajom ne másé , jókat szoktunk azért nevetni pár ismerőssel egy két hülyeségemen de én már ilyen vagyok .
Hát nem tudom mert akkor még nem lazítottunk de amit egyszer húztam erdő alá az fogta de azért vitte szépen a gép .
A nyuszi mögé azért vettem ekkora eszközöket mert felénk bírja a rába eszközeit a G-s nyuszi .
Válasz a2457 #3356. hozzászólásáraÜdv.
Igazad van, ez jó megoldás lenne, de sok magyarnak van egy álma,többek között nekem is,hogy legyen újra Dutra. A külföldi jó minőségü anyagokból összeszerelt gép az lehet nagyon jó minőségü, de az sosem lesz magyar.
Gondolom érted,bár a magyar anyag beszerelése lehetne akár opció is.
S valóban a marketing amit lehetne nagyon komolyan venni,de tudod Te is addig amig a mezőgazdaság egyébként mostoha gyereke a mindenkoriaknak, addig ezek csak álmok maradnak.
Legyen szép a napod.
Válasz *** HM *** #3357. hozzászólásáraA kijárat felé amikor meghallják az árát.
Új 100 lovas mtz vétele helyett, mi felé fordulnak el a vevők?