Tanyán ami vót kifingott a váltója elég korán
Sok ló váltó meg nincs hozzádimenzálva kb
Meg valahol kraft se volt olyan benne csak fullad le a .....ba .......... kisebb 8 00ást jobb szerette a traktoros
Válasz #3059. hozzászólásra
Erre én is gondoltam hogy valami hibás darabok jöhettek le a gyártószalagról. Másik dolog az hogy megtetszettek mivel igen jó árban kínálják, és mint nálam hogy nem lenne kihasználva /évi 150-200 motoróra/, nem engedhetek meg magamnak újat venni. Azzal is kell számolnom hogy minden használt gép zsákba macska, legyen az bármilyen márka is kiugorhat hiba igen jelentős összegért, amit biztosan nem szivesen vállalnák be.
Ott valami rejtett gond lesz, inkabb ovakodj tole! A hasznalt hirdetések nagyon jol tükrözik a gyengén sikerült modelleket.. Gondolj csak a regi Fendt 818-820 vario-ra, Case MXM190-re es társaira... 1-2 évesen párszáz vagy párezer uzemoraval mar ment a nagyja a piacra... Nem véletlen am ez!
Elég sok NH T 8020-8040 traktort látok az utóbbi időben a hirdetésekben viszonylag kevés motorórával és elég jó árban. Az adott szériának van valamilyen hibája, amiről nem tudok mivel rengeteg tulajt ismerek akik gond nélkül üzemeltetik, vagy annyira sikeresek eggyesek hogy gyakrabban cserélhetik a gépparkjaikat?
Sziasztok.
Érdeklődnék, hogy 40 ha, dombos és mocsaras területek, kaszálására nézegetek jó állapotú mtz-ket. 1.5 m ft körül gondolkozom, jó állapotú 550-es vagy 80-as a megfelelőbb szerintetek. Illetve érdemes ezeknek az első kerék hajtásos társaival foglalkozni, gondolok az 552, illetve 82-re, köszönöm.
Üdv,
találtam egy nagyon jó állapotú mtz 80-as kisfülkés,
15-20 ha legelő kaszálására használnám meg bérmunka de az is csak kaszálás és egyebek...
Ezekre a munkákra tökéletesen megfelel nem,mert eddig 50-eseket néztem de most kaptam a 80-asra egy nagyon jó ajánlatot.
Meg, most két éves , 580 óra van benne hibája annyi volt amit egy kurvaerős forgószár okozott, azzal hogy szét csatlakoztatott egy kábelt , de megkeresni nehezebb volt mint elhárítani.
Egyébként alapgép, mint írtam négy, terhelés alatt kapcsolható fokozattal, negyvenes váltóval, váltókarról kuplungolható.
Tehát 6x4 fokozat ,te előválasztol, de ennyit egy traktorosnak tudni kell!!
Meg kellett egy kis pótsúly rá előre,de azt megoldottam sk, ha lesz segítségem , informatikai fronton teszek fel egy képet is mert lefotóztam csak idelinkelni , okoz gondot!
Most volt a szarvíz egy motor, váltó, hidraulika olaj, szűrők csere kiszállással kb 280e ft.
Válasz #3044. hozzászólásra
Megkérdezhetem, hogy mikor vetted, és milyen felszereléssel van a Same 160 traktorod? Voltak valamilyen hibái? Mennyi üzemóra van benne?
Egyetértek , végig böngésztem sok mindent 2 éve mikor trakit akartam venni, hozzátéve ,hogy a legjobb földem sincs 20 ak-s de az átlag 10 ak körül van , ezért akkor a Same mellett döntöttem.
Ja és nem bántam meg eddig, hogy egy régi autós reklámot idézzek , "de hát mindent tud mint a nagyok , de nem elég drága fiam" ezért most áll az udvaron egy Same Iron 160 dc ,és egy Same explorer3, 105-ös az egyik volt 55e juró a kicsi meg 29900, a kicsi egy egyszerű szinkron váltós, a nagy meg tud négy powert, az csak talajmunkázik , de ahogy itt írta valaki a 100hektárnyi szántót kb 80- 100 óra alatt megcsinálja .
Nagyon sokáig MTz volt az isten, van most is csak nem akar beleülni senki , ha rátudom applikálni a homlokrakodót a kicsire megy is a piacra, a kis samét vettem akkori árfolyamon 8.5 +fa egy mtz 892 5,5 milla miről beszélünk , mondom sokáig az mtz volt az isten ,kimentünk egy régi gazdatársamhoz valamit művelni , járkál körbe a samén , kérdése ebből tényleg nem csepeg sehol az olaj , eddig nem!
Nem irigylem senkitől a "ződeket" , de úgy látom min egyharmad árrés van a "ződ" javára az nálam kigazdálkodhatatlan!!
Egy gazdatársam mondta zöldülj meg aztán megtudod mi a jó , én szerintem ezek is jók!!
Olvasgattam a témát, és látom sokan hasonló módon gondolkodtok mint én. Mai világban akár egy új nyugati traktor árát, ami csak 100LE körüli, kb 12-15 milliót elkérnek felszereltség függően, kitermelni nagyon nehéz feladat. Nyilván akinek van 80-100 hektárja már elgondolkodtató, de nem 5 éves cserében. 5 év múlva nem termeli ki az árát. Helyesebben a traktort ki lehet gazdálkodni, de a kérdés az, miért dolgozol? A traktorért? Idén én is majdnem lecseréltem az egyiket, de letettem róla támogatás ide vagy oda. Többen jöttek kérdezni milyen a NH traktorom, elmondtam nekik minden jót végül JD-t vettek. Megkérdeztem miért döntöttél mellette. A válasz az volt: státusz szimbólum, és alig volt a NH és JD között különbség a 40-50%-os támogatás miatt. A baj ezzel az, hogy eddig MTZ-je volt, és szerintem a NH-ot sem érte volna fel ésszel, nemhogy pénzzel. Majdnem megkérdeztem, hogy mi a nyavalyáért vett el az életemből ennyit a hülye kérdéseivel. Félre ne érts, nem az MTZ-s múltjával van bajom, hanem az agyával. Igénytelen, a tuskók közül való, lesz 4db tehene, mert bevállalta hogy kapjon támogatást, és vesz egy JD-t olcsó 2,5%-os hitelre, hogy villogjon.
Na itt tartunk. A JD a Fendt státusz szimbólum. A többi nem gép? Neki egy jó használt JD, NH, CASE, MF is megtette volna!
Nagyon jól mondod, és erre konkrét példám van igaz nem a mezőgazdaságban:
tesóm az egyik nagy telefonszolg-nál dolgozik, ahol megkérdezte az új iPhone bemutatásakor az angol vezértől, hogy Magyarországon miért kerül 30%-al többe ez a telefon mint külföldön?
Erre annyi volt a válasz, hogy: Azért mert itt megveszik ennyiért is!
És ez valószínűleg a mi területünkön is így van!
Fontos még ha tudsz támogatást intézni az új prémiumokat könnyebben be lehet finanszíroztatni és nem mindegy hogy 3-4 hónapig szántasz őszit vagy 1-1,5ig. Az elmúlt két szezonban szerencsém volt lehetett még januárban is szántani az én "milfe-mel"
Igaz, nem mindegy, hogy mennyit ad le a föld, ez a legfontosabb, de van itt még más tényező is, pl hogy az a 120 hektáros terület valószinüleg legalább 10 éve megvan ha már akkor jött a valtra. Egyáltalán nem mindegy hogy valakinek már a nagyapja is ekkora területen dolgozott vagy neki kelett felküzdenie magát.
Válasz #3035. hozzászólásra
Én meg pont azért vettem pirosat zöld helyett mert startban 20/30% al drágább volt az alap mint egy piros felszerelve és a mai pirosak és kékek is bizony elég drágák. Ésszel kell vásárolni, azt ami vissza is tudja dolgozni az árát, csak azért venni JD-t mert presztizs nem érdemes ha nem használja ki az ember, vagy nem keresi vissza.
Már megint visszaüt az amivel a búza ár, topikban offoltam én is, nem mindegy milyen körülmények között! Ismerek 120 hekis gazdát aki két 82-es mtz-vel kűzd, de ismerek olyat is ugyan ennyi hekin akinek 130 as valtrája van 10 éves, és most érkezik a vadi új 160 -as valtra. Az előzőnél persze fele annyi a termés mint a másiknál, önhibáján kívül.
"Nekem inkább az esik rosszul, hogy az 5 éves gépre azt mondja, hogy 8 millióért számolná be"
De gondolom, mikor az újat el akarja adni, elmondja vagy ötször, hogy azért ezt kell megvenni és ilyen drága, mert 5 év múlva x millióval többért lehet majd eladni, mint a pirosat vagy a kéket!
Válasz #3030. hozzászólásra
Végülis mi termelők vagyuk a "hülyék", hogy megfizetjük ezeket az árakat, ha kereskedő vagy gyártó lennék és lenne rá igény én is emelném az árakat ha van aki megfizeti. Ezeknél az új piszok drága gépeknél tényleg érdemes elgondolkodni, hogy van e értelme megvenni, fog e annyit termelni, hogy kifizesse az extrák felárát.....most ez ugye relatív, mert aki tényleg kihasználja annak megéri, de ebből is látszik, hogy egy 100hektáros gazdaságnak nincs szüksége egy új 150es trakira, és meg sem engedheti magának ha akarna akkor sem, főleg nem egy fullos 150 R JD-t....
Mi ötven hektárosként ,örülnénk egy jó megkímélt használtnak,de nekünk sok a használt ára is. Vagyis ott megint elgondolkodok ,hogy lehet szerényebb technikát veszek ,azzal sincs öt évig gond, ha van gazdája.
Azért az már 12 éve volt, akkor a terményár is 1700-2500 ft-os sávban mozgott, 4500 volt a pétisó, és 25.000 egy hektár kukoricamag, meg 210 ft a gázolaj
Nekem inkább az esik rosszul, hogy az 5 éves gépre azt mondja, hogy 8 millióért számolná be, az újat meg 30-35 millióért adja... mikor ugyanazt a munkát csinálja meg, és technikailag sem sokkal rosszabb...
régen könnyebb volt sokkal 5-6 évesen cserélni a gépeket, ma eladhatatlanok! Az elmúlt két évben bármit hírdettem, jó gépet, jó áron, a kutya meg nem kérdezte, hogy mi van vele! Akármennyire drága az új, mindenki azt veszi, a használt nem kell senkinek. Ezek szerint csak van itt pénz, mert akármilyen drága az új, akkor is az 50-100 hektáros kisgazda is az új JD után kapkod, nem a fiatal megkímélt használt után...
Direk rosszul esik elolvasni hogy egy 6820-ast 14,5 millióért lehetett kapni, a mai árak nagyjából a duplája ennek. Ez nem reális, hová fog vezetni ez az áremelkedés, mi lesz 10 év múlva.....valami nagyon nincs rendben az árakkal.....
Ez egy mókuskerék, ha egyszer beszállsz akkor nincs kiszállás. Ha te akarod csinálni és nem szolgáltatóra várni és nézni a gány munkáját amit neked ott hagyott akkor muszáj gépet venni. Azért kell az új gép ha sok a meló nincs idő még órákat sem szerelni nem hogy napokat. Persze ha nincs sok meló akkor sosem termeli ki de ha megy 1000 órát egy gép egy évben akkor visszajön ára, nem is sokára. Persze az igaz hogy el vannak szállva, mert 6820 2003 ban 14,5 milla volt most a duplájáért lehet kapni egy 140R-t. Persze ég és föld a 2 gép technika stb. De mindig kitalálnak valamit amiért el lehet kérni a nagy lóvét.
Apám azt mondta,hogy régena tszbe az e516-osok egy szezonba visszakeresték az árukat! Ezek az új gépek,szerintem már nem haszongépek,mondjuk ezt jelenleg az állatra is rámondhatjuk,mert hasznot nem nagyon hozz, nem így volt ez..
Szerintem meg ennyiért újat is adnak.
Nem akarok cinikus lenni,de ebben is csalódtak,amit itt a kolléga beküldött?Vagy a németnek ilyen jól megy?
A kite beszállt a nyugati használtgép üzletbe? Az M esek se olcsók de az biztos,hogy ez sose termeli vissza az árát,na de valamire el kell szórják a parasztok a nehezen megszerzett pénzüket.
Nem vagyok képben az új traktor árakkal,de szerintem az nem normális
aki ennyi pénzt ad egy ilyenért:
http://www.agrarkereso.hu/gep/megmutat.php?hird=119519&keresendo=&hkategoria=&lang=hu&limit_ablak=&kereses=
A jd szállt el ennyire az árakkal vagy mindegyik márka ilyen ku..va
drága lett?
Ez igy igaz, de a lecsupaszított meg nem igazi JD, csak olyan a színe. Épp erre mondom azt, hogy a legtöbben, akikre rábeszélik az olcsóbb, M-es gépet keserű szájízzel távoznak, mert egy ket év múlva csak azt látják, hogy amiről a hírekben, kiállításokon, bemutatókon szó van, az o gépük egyiket sem tudja! Es a legkopaszabb es legfullosabb között 25-30% van, ami azert megoszlik nehány év alatt, vagy egy-az-egyben visszajön eladáskor...
Mert ugye pont innen kezdtünk beszélgetni, hogy miért tud valaki csalódni egy gépben 200 óra alatt. Hat igy, hogy megvesz egy kopasz traktort, ami pont annyit tud, mint a korábban 3 millióért beadott 10 eves nyuszi, es semmi olyat, amit a "szomszédja R-es JD-je, ami magátol megy a fődön!"
inkább fogalmazunk így: Az M és az R-ben csak a motorháztető burkolata a közös. valójában az M teljesen a korábbi modell. Az R-es egy teljesen új koncepció. Nekem 7R, tesómnak 6R-je van, meg van korábbról minden méretből 30-as (6-7-8). Van némi tapasztalat...
Az R-es toronymagasan jobb! És a felszereltségről: ha megveszed alapfelszereltséggel semmi előnyét nem látod, hogy JD-t vettél! Ami szerintem mindenképpen kell: rugózott híd, és kabin, elektronikus kihelyezett szelepek, RTK-s autotrack!
Ami nagyon javallott: AutoPower (nekem a DirectDrive nem tetszik. Csak annyi, hogy nem kell tartományt kapcsolgatni, de a fogyasztásban nem jelentkezik), 50 km-es ECO váltó.
Ami szerintem nagyon jó: fordulásprogramozás, gyári mellső függesztő, gyári homlokrakodó (ha van rá szükség, az utángyártott nagyon gányul működik), K80 vonófej, 1000E TLT,
a valtra bármennyire is szeretné nem használható erdőben.
nem való oda.
ettől még kérdéses minek minden erdészeti opció mezőgazdaságba :D
annyi biztos hogy szántóföldön biztosan strapabíróak.
vonóerőről nemtudok nyilatkozni, főleg szántóföldi körülmények közt.
TLT biztosan bivaly erős, erdőn az a minimum.
Az R magasabb felszereltségű, a z automata kormányzást ebbe lehet tenni, hengerenként 4 szelepes, rugózott fülke erre kérhető, alapból elektromos hidraulika vezérlés.
Amugy felesleges vitatkozni akinek mf van azt istenintiakinek jd az meg azt. Érdekes módon az mf nagy traktorjai nincsenek elterjedve 8as szériára gondolok.
Jól gondolkodsz!
Talajra a 8660-as nagyon jó lesz de a 7620-assal is megfogsz lepődni mit meglehet oldani. Mondjuk én inkább egy 7622-est vennék mert ebben már a 7,4literes motor van, a 20-asban 6,6literes, illetve egy kicsit vaskosabb a bele neki, nehezebb a gép. Ez meg már tényleg akármilyen nehézmunkára is fogható és a könnyű melónál sem száll el a fogyasztása.
A kisgép pedig jólesz minden más melóra, annyi hogy mindegyikből rúgózott elsőhidast vegyetek ha tehetitek mert nagyon megkényelmesíti a gépet és sokkal kisebb a slip is talajon.
Plusz írj egy emailt, a nevemre kattintva megtalálod a címemet és súgok egykét okosságot mit honnan miért.
7061 hozzászólás
Válasz #3062. hozzászólásra
Itt a szomszéd falu tszében egy ismerős mondta a napokban, hogy be akarják cserélni a nagyot kisebbre mert sokat fogyaszt!
Válasz #3061. hozzászólásra
Hát akkor úgy néz ki, hogy inkáb lemondok a használt 300 lovas NH-ról, pedig jó lett volna.
Válasz #3058. hozzászólásra
Tanyán ami vót kifingott a váltója elég korán
Sok ló váltó meg nincs hozzádimenzálva kb
Meg valahol kraft se volt olyan benne csak fullad le a .....ba .......... kisebb 8 00ást jobb szerette a traktoros
Válasz #3059. hozzászólásra
Erre én is gondoltam hogy valami hibás darabok jöhettek le a gyártószalagról. Másik dolog az hogy megtetszettek mivel igen jó árban kínálják, és mint nálam hogy nem lenne kihasználva /évi 150-200 motoróra/, nem engedhetek meg magamnak újat venni. Azzal is kell számolnom hogy minden használt gép zsákba macska, legyen az bármilyen márka is kiugorhat hiba igen jelentős összegért, amit biztosan nem szivesen vállalnák be.
Válasz #3058. hozzászólásra
Ott valami rejtett gond lesz, inkabb ovakodj tole! A hasznalt hirdetések nagyon jol tükrözik a gyengén sikerült modelleket.. Gondolj csak a regi Fendt 818-820 vario-ra, Case MXM190-re es társaira... 1-2 évesen párszáz vagy párezer uzemoraval mar ment a nagyja a piacra... Nem véletlen am ez!
Elég sok NH T 8020-8040 traktort látok az utóbbi időben a hirdetésekben viszonylag kevés motorórával és elég jó árban. Az adott szériának van valamilyen hibája, amiről nem tudok mivel rengeteg tulajt ismerek akik gond nélkül üzemeltetik, vagy annyira sikeresek eggyesek hogy gyakrabban cserélhetik a gépparkjaikat?
Válasz #3056. hozzászólásra
Kell az eleje !
552
Sziasztok.
Érdeklődnék, hogy 40 ha, dombos és mocsaras területek, kaszálására nézegetek jó állapotú mtz-ket. 1.5 m ft körül gondolkozom, jó állapotú 550-es vagy 80-as a megfelelőbb szerintetek. Illetve érdemes ezeknek az első kerék hajtásos társaival foglalkozni, gondolok az 552, illetve 82-re, köszönöm.
Válasz #3052. hozzászólásra
Ja szrintem is Mtz és még marad is egy kis zsuga a zsebedben.
Üdv,
találtam egy nagyon jó állapotú mtz 80-as kisfülkés,
15-20 ha legelő kaszálására használnám meg bérmunka de az is csak kaszálás és egyebek...
Ezekre a munkákra tökéletesen megfelel nem,mert eddig 50-eseket néztem de most kaptam a 80-asra egy nagyon jó ajánlatot.
Köszi előre is
Válasz #3052. hozzászólásra
oda jobb ha mtz-t veszel.
szerintem.
Sziasztok!
MTZ vagy zetor?
Ki mit mond?
kb. 10ha-hoz kellene
1,6 M forintig.
kérlek segítsetek
köszönöm!
Válasz #3048. hozzászólásra
Na itt balra megtekinthető az emlegetett traktorom!!
Csak a zöld vitához annyit, ennek az öntvényeiben deutz-fahr jelölés van , ha a bajor gazdának évtizedekig jó volt nekem is jó kell legyen!!
Válasz #3049. hozzászólásra
MTZ után Claas,,,, mostmár le van mindenki............
A "csődtermelő" nagyon eltűnt....
Nem ír az új traktorjáról
Válasz #3047. hozzászólásra
Igaz ,csak még a telefonon van!!
Válasz #3046. hozzászólásra
tallóz, kiválaszt, megnyit, feltölt, beilleszt, mehet..............
Válasz #3045. hozzászólásra
Meg, most két éves , 580 óra van benne hibája annyi volt amit egy kurvaerős forgószár okozott, azzal hogy szét csatlakoztatott egy kábelt , de megkeresni nehezebb volt mint elhárítani.
Egyébként alapgép, mint írtam négy, terhelés alatt kapcsolható fokozattal, negyvenes váltóval, váltókarról kuplungolható.
Tehát 6x4 fokozat ,te előválasztol, de ennyit egy traktorosnak tudni kell!!
Meg kellett egy kis pótsúly rá előre,de azt megoldottam sk, ha lesz segítségem , informatikai fronton teszek fel egy képet is mert lefotóztam csak idelinkelni , okoz gondot!
Most volt a szarvíz egy motor, váltó, hidraulika olaj, szűrők csere kiszállással kb 280e ft.
Válasz #3044. hozzászólásra
Megkérdezhetem, hogy mikor vetted, és milyen felszereléssel van a Same 160 traktorod? Voltak valamilyen hibái? Mennyi üzemóra van benne?
Válasz #3043. hozzászólásra
Egyetértek , végig böngésztem sok mindent 2 éve mikor trakit akartam venni, hozzátéve ,hogy a legjobb földem sincs 20 ak-s de az átlag 10 ak körül van , ezért akkor a Same mellett döntöttem.
Ja és nem bántam meg eddig, hogy egy régi autós reklámot idézzek , "de hát mindent tud mint a nagyok , de nem elég drága fiam" ezért most áll az udvaron egy Same Iron 160 dc ,és egy Same explorer3, 105-ös az egyik volt 55e juró a kicsi meg 29900, a kicsi egy egyszerű szinkron váltós, a nagy meg tud négy powert, az csak talajmunkázik , de ahogy itt írta valaki a 100hektárnyi szántót kb 80- 100 óra alatt megcsinálja .
Nagyon sokáig MTz volt az isten, van most is csak nem akar beleülni senki , ha rátudom applikálni a homlokrakodót a kicsire megy is a piacra, a kis samét vettem akkori árfolyamon 8.5 +fa egy mtz 892 5,5 milla miről beszélünk , mondom sokáig az mtz volt az isten ,kimentünk egy régi gazdatársamhoz valamit művelni , járkál körbe a samén , kérdése ebből tényleg nem csepeg sehol az olaj , eddig nem!
Nem irigylem senkitől a "ződeket" , de úgy látom min egyharmad árrés van a "ződ" javára az nálam kigazdálkodhatatlan!!
Egy gazdatársam mondta zöldülj meg aztán megtudod mi a jó , én szerintem ezek is jók!!
Olvasgattam a témát, és látom sokan hasonló módon gondolkodtok mint én. Mai világban akár egy új nyugati traktor árát, ami csak 100LE körüli, kb 12-15 milliót elkérnek felszereltség függően, kitermelni nagyon nehéz feladat. Nyilván akinek van 80-100 hektárja már elgondolkodtató, de nem 5 éves cserében. 5 év múlva nem termeli ki az árát. Helyesebben a traktort ki lehet gazdálkodni, de a kérdés az, miért dolgozol? A traktorért? Idén én is majdnem lecseréltem az egyiket, de letettem róla támogatás ide vagy oda. Többen jöttek kérdezni milyen a NH traktorom, elmondtam nekik minden jót végül JD-t vettek. Megkérdeztem miért döntöttél mellette. A válasz az volt: státusz szimbólum, és alig volt a NH és JD között különbség a 40-50%-os támogatás miatt. A baj ezzel az, hogy eddig MTZ-je volt, és szerintem a NH-ot sem érte volna fel ésszel, nemhogy pénzzel. Majdnem megkérdeztem, hogy mi a nyavalyáért vett el az életemből ennyit a hülye kérdéseivel. Félre ne érts, nem az MTZ-s múltjával van bajom, hanem az agyával. Igénytelen, a tuskók közül való, lesz 4db tehene, mert bevállalta hogy kapjon támogatást, és vesz egy JD-t olcsó 2,5%-os hitelre, hogy villogjon.
Na itt tartunk. A JD a Fendt státusz szimbólum. A többi nem gép? Neki egy jó használt JD, NH, CASE, MF is megtette volna!
Válasz #3033. hozzászólásra
Nagyon jól mondod, és erre konkrét példám van igaz nem a mezőgazdaságban:
tesóm az egyik nagy telefonszolg-nál dolgozik, ahol megkérdezte az új iPhone bemutatásakor az angol vezértől, hogy Magyarországon miért kerül 30%-al többe ez a telefon mint külföldön?
Erre annyi volt a válasz, hogy: Azért mert itt megveszik ennyiért is!
És ez valószínűleg a mi területünkön is így van!
Fontos még ha tudsz támogatást intézni az új prémiumokat könnyebben be lehet finanszíroztatni és nem mindegy hogy 3-4 hónapig szántasz őszit vagy 1-1,5ig. Az elmúlt két szezonban szerencsém volt lehetett még januárban is szántani az én "milfe-mel"
Válasz #3038. hozzászólásra
hát azért amilen árba kerül egy új mtz ...
annyit sose fog érni.
inkább azért a pénzért egy fapados nyugati használtan.
mert az új mtz is fapados.
Válasz #3036. hozzászólásra
Igaz, nem mindegy, hogy mennyit ad le a föld, ez a legfontosabb, de van itt még más tényező is, pl hogy az a 120 hektáros terület valószinüleg legalább 10 éve megvan ha már akkor jött a valtra. Egyáltalán nem mindegy hogy valakinek már a nagyapja is ekkora területen dolgozott vagy neki kelett felküzdenie magát.
Csak oda lyukadtok ki ,hogy az MTZ a legjobb és csak azt éri meg megvenni
Válasz #3035. hozzászólásra
Én meg pont azért vettem pirosat zöld helyett mert startban 20/30% al drágább volt az alap mint egy piros felszerelve és a mai pirosak és kékek is bizony elég drágák. Ésszel kell vásárolni, azt ami vissza is tudja dolgozni az árát, csak azért venni JD-t mert presztizs nem érdemes ha nem használja ki az ember, vagy nem keresi vissza.
Válasz #3033. hozzászólásra
Már megint visszaüt az amivel a búza ár, topikban offoltam én is, nem mindegy milyen körülmények között! Ismerek 120 hekis gazdát aki két 82-es mtz-vel kűzd, de ismerek olyat is ugyan ennyi hekin akinek 130 as valtrája van 10 éves, és most érkezik a vadi új 160 -as valtra. Az előzőnél persze fele annyi a termés mint a másiknál, önhibáján kívül.
Válasz #3030. hozzászólásra
"Nekem inkább az esik rosszul, hogy az 5 éves gépre azt mondja, hogy 8 millióért számolná be"
De gondolom, mikor az újat el akarja adni, elmondja vagy ötször, hogy azért ezt kell megvenni és ilyen drága, mert 5 év múlva x millióval többért lehet majd eladni, mint a pirosat vagy a kéket!
Válasz #3033. hozzászólásra
hogy nem normális az az ember
Pont ezt írtam
aki ennyi pénzt ad egy ekkora traktorért.
Válasz #3030. hozzászólásra
Végülis mi termelők vagyuk a "hülyék", hogy megfizetjük ezeket az árakat, ha kereskedő vagy gyártó lennék és lenne rá igény én is emelném az árakat ha van aki megfizeti. Ezeknél az új piszok drága gépeknél tényleg érdemes elgondolkodni, hogy van e értelme megvenni, fog e annyit termelni, hogy kifizesse az extrák felárát.....most ez ugye relatív, mert aki tényleg kihasználja annak megéri, de ebből is látszik, hogy egy 100hektáros gazdaságnak nincs szüksége egy új 150es trakira, és meg sem engedheti magának ha akarna akkor sem, főleg nem egy fullos 150 R JD-t....
Üdv!
Ezt az árat komolyan gondolják ?
Agromashon ekörül mondta az újat a kite. Ráadásul ezen még vonófej meg a normális hashúzó sincs....
Válasz #3030. hozzászólásra
Mi ötven hektárosként ,örülnénk egy jó megkímélt használtnak,de nekünk sok a használt ára is. Vagyis ott megint elgondolkodok ,hogy lehet szerényebb technikát veszek ,azzal sincs öt évig gond, ha van gazdája.
Válasz #3027. hozzászólásra
Azért az már 12 éve volt, akkor a terményár is 1700-2500 ft-os sávban mozgott, 4500 volt a pétisó, és 25.000 egy hektár kukoricamag, meg 210 ft a gázolaj
Nekem inkább az esik rosszul, hogy az 5 éves gépre azt mondja, hogy 8 millióért számolná be, az újat meg 30-35 millióért adja... mikor ugyanazt a munkát csinálja meg, és technikailag sem sokkal rosszabb...
régen könnyebb volt sokkal 5-6 évesen cserélni a gépeket, ma eladhatatlanok! Az elmúlt két évben bármit hírdettem, jó gépet, jó áron, a kutya meg nem kérdezte, hogy mi van vele! Akármennyire drága az új, mindenki azt veszi, a használt nem kell senkinek. Ezek szerint csak van itt pénz, mert akármilyen drága az új, akkor is az 50-100 hektáros kisgazda is az új JD után kapkod, nem a fiatal megkímélt használt után...
Válasz #3025. hozzászólásra
Kinti kereskedőktől is hoznak be amilyet akarsz.
Válasz #3026. hozzászólásra
370 ha saját plusz pár száz hektár bérmunka 2 traktorra 8200 6330
kényelmesen végzünk mindennel.Ja és nem iccakázunk.
Válasz #3026. hozzászólásra
Direk rosszul esik elolvasni hogy egy 6820-ast 14,5 millióért lehetett kapni, a mai árak nagyjából a duplája ennek. Ez nem reális, hová fog vezetni ez az áremelkedés, mi lesz 10 év múlva.....valami nagyon nincs rendben az árakkal.....
Válasz #3023. hozzászólásra
Ez egy mókuskerék, ha egyszer beszállsz akkor nincs kiszállás. Ha te akarod csinálni és nem szolgáltatóra várni és nézni a gány munkáját amit neked ott hagyott akkor muszáj gépet venni. Azért kell az új gép ha sok a meló nincs idő még órákat sem szerelni nem hogy napokat. Persze ha nincs sok meló akkor sosem termeli ki de ha megy 1000 órát egy gép egy évben akkor visszajön ára, nem is sokára. Persze az igaz hogy el vannak szállva, mert 6820 2003 ban 14,5 milla volt most a duplájáért lehet kapni egy 140R-t. Persze ég és föld a 2 gép technika stb. De mindig kitalálnak valamit amiért el lehet kérni a nagy lóvét.
Válasz #3022. hozzászólásra
Kitések sztem demo gépek amit igy árulnak.
Az ára meg szemtelenül sok, ennyiért új van máshol.
Válasz #3023. hozzászólásra
Apám azt mondta,hogy régena tszbe az e516-osok egy szezonba visszakeresték az árukat! Ezek az új gépek,szerintem már nem haszongépek,mondjuk ezt jelenleg az állatra is rámondhatjuk,mert hasznot nem nagyon hozz, nem így volt ez..
Szerintem meg ennyiért újat is adnak.
Nem akarok cinikus lenni,de ebben is csalódtak,amit itt a kolléga beküldött?Vagy a németnek ilyen jól megy?
Válasz #3022. hozzászólásra
A kite beszállt a nyugati használtgép üzletbe? Az M esek se olcsók de az biztos,hogy ez sose termeli vissza az árát,na de valamire el kell szórják a parasztok a nehezen megszerzett pénzüket.
Nem vagyok képben az új traktor árakkal,de szerintem az nem normális
aki ennyi pénzt ad egy ilyenért:
http://www.agrarkereso.hu/gep/megmutat.php?hird=119519&keresendo=&hkategoria=&lang=hu&limit_ablak=&kereses=
A jd szállt el ennyire az árakkal vagy mindegyik márka ilyen ku..va
drága lett?
Válasz #3020. hozzászólásra
Az mtz után jó volna egy M-es is.Nézőpont kérdése.
Válasz #3019. hozzászólásra
Ez igy igaz, de a lecsupaszított meg nem igazi JD, csak olyan a színe. Épp erre mondom azt, hogy a legtöbben, akikre rábeszélik az olcsóbb, M-es gépet keserű szájízzel távoznak, mert egy ket év múlva csak azt látják, hogy amiről a hírekben, kiállításokon, bemutatókon szó van, az o gépük egyiket sem tudja! Es a legkopaszabb es legfullosabb között 25-30% van, ami azert megoszlik nehány év alatt, vagy egy-az-egyben visszajön eladáskor...
Mert ugye pont innen kezdtünk beszélgetni, hogy miért tud valaki csalódni egy gépben 200 óra alatt. Hat igy, hogy megvesz egy kopasz traktort, ami pont annyit tud, mint a korábban 3 millióért beadott 10 eves nyuszi, es semmi olyat, amit a "szomszédja R-es JD-je, ami magátol megy a fődön!"
Válasz #3018. hozzászólásra
Igen én értem,hogy a fullhoz közelit kellene venni,de így már egy 6170r-t 30 millió nem nagyon takarja be?
Válasz #3012. hozzászólásra
inkább fogalmazunk így: Az M és az R-ben csak a motorháztető burkolata a közös. valójában az M teljesen a korábbi modell. Az R-es egy teljesen új koncepció. Nekem 7R, tesómnak 6R-je van, meg van korábbról minden méretből 30-as (6-7-8). Van némi tapasztalat...
Az R-es toronymagasan jobb! És a felszereltségről: ha megveszed alapfelszereltséggel semmi előnyét nem látod, hogy JD-t vettél! Ami szerintem mindenképpen kell: rugózott híd, és kabin, elektronikus kihelyezett szelepek, RTK-s autotrack!
Ami nagyon javallott: AutoPower (nekem a DirectDrive nem tetszik. Csak annyi, hogy nem kell tartományt kapcsolgatni, de a fogyasztásban nem jelentkezik), 50 km-es ECO váltó.
Ami szerintem nagyon jó: fordulásprogramozás, gyári mellső függesztő, gyári homlokrakodó (ha van rá szükség, az utángyártott nagyon gányul működik), K80 vonófej, 1000E TLT,
Válasz #3011. hozzászólásra
DD váltó nagy királyság állítólag.
Válasz #3010. hozzászólásra
a valtra bármennyire is szeretné nem használható erdőben.
nem való oda.
ettől még kérdéses minek minden erdészeti opció mezőgazdaságba :D
annyi biztos hogy szántóföldön biztosan strapabíróak.
vonóerőről nemtudok nyilatkozni, főleg szántóföldi körülmények közt.
TLT biztosan bivaly erős, erdőn az a minimum.
Válasz #3012. hozzászólásra
Az R magasabb felszereltségű, a z automata kormányzást ebbe lehet tenni, hengerenként 4 szelepes, rugózott fülke erre kérhető, alapból elektromos hidraulika vezérlés.
Amugy felesleges vitatkozni akinek mf van azt istenintiakinek jd az meg azt. Érdekes módon az mf nagy traktorjai nincsenek elterjedve 8as szériára gondolok.
Válasz #3009. hozzászólásra
Jól gondolkodsz!
Talajra a 8660-as nagyon jó lesz de a 7620-assal is megfogsz lepődni mit meglehet oldani. Mondjuk én inkább egy 7622-est vennék mert ebben már a 7,4literes motor van, a 20-asban 6,6literes, illetve egy kicsit vaskosabb a bele neki, nehezebb a gép. Ez meg már tényleg akármilyen nehézmunkára is fogható és a könnyű melónál sem száll el a fogyasztása.
A kisgép pedig jólesz minden más melóra, annyi hogy mindegyikből rúgózott elsőhidast vegyetek ha tehetitek mert nagyon megkényelmesíti a gépet és sokkal kisebb a slip is talajon.
Plusz írj egy emailt, a nevemre kattintva megtalálod a címemet és súgok egykét okosságot mit honnan miért.