Válasz Gandhy #3996. hozzászólásáraUgyan nekem nem az a motor, de nekem alcot hoz a boltosom, azt is forgalmazza a boltban a patronoshoz, nekem nincs vele bajom. Személyautóba is azt hozza.
De szerintem nálad is éves olajcsere lehet, nem futja ki az üzemórát.
Meg kell mérni tolómérővel, aztán keresni hozzá más márkát méretben, 27e-ért kicsit sokkallom.
De majd a tulajok mondják a tutit.
Motorolajszűrőből melyik típust használjátok? Én Donaldson-t(6000 körül), ha viszont rákeresek a neten, mindig azt a nagy kék bumszlit dobja fel 27 ezerért. Vajon azt kéne venni?
Válasz R Sándor #3991. hozzászólásáraElejét zárja ez is állandóan, a hátsót meg nem látom. Amúgy a km óra mindig a kevesebbet forduló kereket mutatja. Ideális állapotnál 9 km/h hátsó difizárral, az nélkül meg 8.8 km/h szántásban. Az a vicces a kéken sem volt soha használva, és szétszedéskor a jobb oldali sajtkerék volt megéve, nem a kaparó bal.
Válasz .Richard. #3978. hozzászólásáraHa nincs lamellas difi mint pl a T150-es traktorba, akkor látnia kéne hogy mennyivel többet forog a nem barazdas kerék a masiknàl és lehet rá jönne hogy miért is van a diferenciál zár.
Válasz mtz1221 #3979. hozzászólásáraNa mar te is facobookozol?
Igen az biztos, hogy Sípos Jani a legjobb, viszont türelem kell hozzá, mert sokara lesz kesz.
Viszont amit megcsinalt annak a kozelebe nincs a mashol allitotthoz kepest. A mienk a kornyekbeli 1221-esekhez kepest ég és a föld. Persze Móriczéknál gyorsabb a munka, ez is szempont lehet.
Válasz mtz1221 #3983. hozzászólásáraIgen én Is így szoktam ,de a tavalyi éven kívül az előző 3 taknyos volt szinte lehetetlen volt nélküle szantani.De ha mondjuk egy elakadt pótkocsit akarok megindítani akkor tuti bekapcsolom. Az MTZ 80 as
traktoromon régen meg volt csinálva levegős re egy IFA első hajtás kapcsoló szeleppel, azt meg minden eke lerakaskor bekapcsoltam felvételkor ki , nem is tudtam nélküle szantani.
Válasz mtz1221 #3985. hozzászólásáraDe gondolom ott forduláskor ette meg .
Én cseréltem az enyémnek a belét, túlzottan nem volt kopott, azért a kereszten már lehetett érezni hogy van válla.
Tettem újat.
Meg van egy bontottam is, még a hídházzal jött, ott 1 fog volt törött a nagy kerekén, viszont annak a keresztje meg szemmel láthatóan megvolt kopva, vastagon.
Válasz Gumóka #3984. hozzászólásáraMost kaptak szét egy 9000 órásat. Az apja szántott az ismerősnek, és valahogy benyomta a billenő kapcsolót hogy bent maradt fixben. 4-5 holdat felszántott vele, mire ledarálta a 4 kis fogaskereket, és a két nagyot a bolygóműben. A többi része újszerűnek tűnik ott is.
Válasz R Sándor #3981. hozzászólásáraÉn se nagyon használom, csak ha taknyos az idő vagy rétet szántok. Fel van sulyozva az eleje, nem nagyon veszi észre hogy a hátsó be van e kapcsolva.
Válasz mtz1221 #3980. hozzászólásáraSöt még az IH-s duplán elbaszta, mert ha az elején bekapcsolja a difit , és megtekeri a kormányt valószínű megindult volna.
Válasz mtz1221 #3980. hozzászólásáraAz elején nem volt az ih n bekapcsolva, és még annyi esze is volt az ürgének hogy menet közben kapcsolta be hagy égjenek megfelé a lamellák Az mtz - n meg ,miért nem csinálja meg ??? Pofon egyszerű nagyon jó megoldás. Hogy a fenébe lehet anélkül dogozni??? Főleg szántani mikor a barázdás keréken van a súly nagy része!!!
Válasz R Sándor #3976. hozzászólásáraSokan a szántoföldön sem használják,a mièrtjèt ők tudják megmondani. Ez olyan mint a szelphèzag állitás. Van aki szerint nem kell,mert semmi baja. A válasz szintèn ott van. Csak tudja,ha ezt mondja.
Válasz mtz1221 #3973. hozzászólásáraBocsánat a kifejezésért de ezek nagyon "bamba" sofőrők !!!! mi a faszért nem kapcsolják be a difizárat akko amikor elkezdik huzni csak utólag vagy még ugy sem
Válasz mtz1221 #3973. hozzászólásáraezek könnyű gépek, nem? a 1221 is olyan 60 mázsakörül van, nem? ez a case se lehet sokkal több. nem a lóerő a kevés, hanem a súly, ha lenne rajtuk még +50 mázsa, húznák mint a lábtüörlőt.
Válasz mtz1221 #3973. hozzászólásáraEz abbol a video sorozatbol van ahol a kezelo eloszor lat 1221-est. Difit nem hasznalja, rossz sebessegfokozattal kinozza es raadasul romma égeti a kuplungot.
Válasz MTZ1221.3 #3966. hozzászólásáraaz olcsóság, és a tömegtermelés. ha kesik belőle, leveszi a polcról a következőt, és belerakja. tized pénzből, mint ha faragna bele egy újat. ez nem azt jelenti, hog ez a motor ugyan annyit tud, mintha ide faragna egy újat, hanem azt, hogy ez van, ezzel kell menni, ha kidől, itt a másik, van belőle bőven, olcsón.
Válasz mtz1221 #3955. hozzászólásáraÉn már furtam át!!! eszergába be lehet fogni a golyó premét a menetes rész meg megtámaszkodik a szánon.Minél ujabb annál könyebb kifurni, Egy régi kék színűt kellett volna a havernak azt nem tudtam .
Válasz MTZ1221.3 #3966. hozzászólásáraHa nem is a tartósság (bocsi) de ha megnézed az orosz-fehérorosz jármű-gépgyártását, nem szenved vele sokat, gyárt egy alkatrészt, főegységet, bármit, aztán kb. arra épít még 100 féle gépet-eszközt
Megspórol egy marék gyártósort.
Meg pénzt...
Nem hülyék egyébként, yt-n szoktam nézelődni.
Válasz Gumóka #3965. hozzászólásáraVolvo minoseget azert nem varok az MTZ-tol, de azert remelem a tartossag az oka a 6hengeres 260as motor kamionba helyezesenek es nem az eszetlenseg
Válasz MTZ1221.3 #3964. hozzászólásáraÜzemórát mér ott is
Nálunk a volvo motorok francia bőrbe 14e üzemóra körül járnak, az öreg kocsik.
Aztán ezeket 6km távon használjuk télen-nyáron, 0-24.
10-12 percet jár a motor kb. ebből 8-at talpalva van, meg 20-at áll
Még bírják
Válasz mtz1221 #3963. hozzászólásáraJaj en a tartossagra gondoltam. Mert azert a kamionok 1millio km-nel vannak bejaratva kb. ???? Azert az nagy batorsag betenni vagy pedig oriasi tartalek van a mienkbe
Válasz Gumóka #3956. hozzászólásáraÁlványosban gondoltam, agyon olajozva. 16ost már fúrtam így át felet, csak ez a 25 zavar. Lehet megvárom a telet, és keresek marógépest .Tegnap a csapszeg tört ki, ma meg a hidraulikus orsó.
Támadztó orsó tartót fúrta e már át vakaki 25mmesre ??? Marad elég falvastagság a tartón vagy, ott szakadna ezentúl a csapszeg helyett ??? Ha rá köpetnék két 25ös csapágykarikát, és félyukat próbálnák meg befelé, átvinné ???
Válasz Gandhy #3951. hozzászólásáraKi monda hogy fiatal korban választottam ??? Csak én olyan szerencsés vagyok hogy 97 vagy 98 vagy a 99.iket kellett volna elvenni .
4353 hozzászólás
Válasz envagyok2 #4000. hozzászólásáraW 8005
Válasz MTZ1221.3 #4001. hozzászólásáraÉn is ezt használom.
Válasz Gandhy #3996. hozzászólásáraHello
3-4ezer kozott vettem par eve jopar db-ot.
Donaldson P554407
Udv
Válasz Gandhy #3996. hozzászólásáramenj be bárdiba, és vegyél mann filtert, cikkszmot is áttudnak váltani, de méret alapján is megkeresik.
Válasz R Sándor #3997. hozzászólásáraA Donaldson egyébként is jó márka
Válasz Gandhy #3996. hozzászólásáraUgyan nekem nem az a motor, de nekem alcot hoz a boltosom, azt is forgalmazza a boltban a patronoshoz, nekem nincs vele bajom. Személyautóba is azt hozza.
De szerintem nálad is éves olajcsere lehet, nem futja ki az üzemórát.
Meg kell mérni tolómérővel, aztán keresni hozzá más márkát méretben, 27e-ért kicsit sokkallom.
De majd a tulajok mondják a tutit.
Válasz Gandhy #3996. hozzászólásáraNekem a Valtràkban évek óta az van akkor az ivànba Is jó!!!
Motorolajszűrőből melyik típust használjátok? Én Donaldson-t(6000 körül), ha viszont rákeresek a neten, mindig azt a nagy kék bumszlit dobja fel 27 ezerért. Vajon azt kéne venni?
Válasz Szabolcs83 #3994. hozzászólásáraAz osszes 1221 befer a hagyomanyos kapas sortavba. .2-.7-ig biztosan.
Az Mtz 1221.2 traktor befér a kukorica sorba? Ápolási munkákra, pl. vegyszerezésre használható?
Válasz R Sándor #3991. hozzászólásáraElejét zárja ez is állandóan, a hátsót meg nem látom. Amúgy a km óra mindig a kevesebbet forduló kereket mutatja. Ideális állapotnál 9 km/h hátsó difizárral, az nélkül meg 8.8 km/h szántásban. Az a vicces a kéken sem volt soha használva, és szétszedéskor a jobb oldali sajtkerék volt megéve, nem a kaparó bal.
Válasz MTZ1221.3 #3990. hozzászólásáraA gyerek. Ott lehet pínát találni legkönnyebben. Mármint a faszbukon, nem az mtz-és csoportban.
Válasz .Richard. #3978. hozzászólásáraHa nincs lamellas difi mint pl a T150-es traktorba, akkor látnia kéne hogy mennyivel többet forog a nem barazdas kerék a masiknàl és lehet rá jönne hogy miért is van a diferenciál zár.
Válasz mtz1221 #3979. hozzászólásáraNa mar te is facobookozol?
Igen az biztos, hogy Sípos Jani a legjobb, viszont türelem kell hozzá, mert sokara lesz kesz.
Viszont amit megcsinalt annak a kozelebe nincs a mashol allitotthoz kepest. A mienk a kornyekbeli 1221-esekhez kepest ég és a föld. Persze Móriczéknál gyorsabb a munka, ez is szempont lehet.
Válasz mtz1221 #3983. hozzászólásáraIgen én Is így szoktam ,de a tavalyi éven kívül az előző 3 taknyos volt szinte lehetetlen volt nélküle szantani.De ha mondjuk egy elakadt pótkocsit akarok megindítani akkor tuti bekapcsolom. Az MTZ 80 as
traktoromon régen meg volt csinálva levegős re egy IFA első hajtás kapcsoló szeleppel, azt meg minden eke lerakaskor bekapcsoltam felvételkor ki , nem is tudtam nélküle szantani.
Válasz Balázs. #3987. hozzászólására
Válasz Anonimus82 #3977. hozzászólásáraFB MTZ csoportokban nagyon dícsérik őket
Válasz mtz1221 #3985. hozzászólásáraDe gondolom ott forduláskor ette meg .
Én cseréltem az enyémnek a belét, túlzottan nem volt kopott, azért a kereszten már lehetett érezni hogy van válla.
Tettem újat.
Meg van egy bontottam is, még a hídházzal jött, ott 1 fog volt törött a nagy kerekén, viszont annak a keresztje meg szemmel láthatóan megvolt kopva, vastagon.
Válasz Gumóka #3984. hozzászólásáraMost kaptak szét egy 9000 órásat. Az apja szántott az ismerősnek, és valahogy benyomta a billenő kapcsolót hogy bent maradt fixben. 4-5 holdat felszántott vele, mire ledarálta a 4 kis fogaskereket, és a két nagyot a bolygóműben. A többi része újszerűnek tűnik ott is.
Válasz mtz1221 #3983. hozzászólásáraA difi bolygóművét nem kímélné szántáskor a zárt difi?
Bár a tied már elment 5000-et, nem lehet abba nagy hiba
Válasz R Sándor #3981. hozzászólásáraÉn se nagyon használom, csak ha taknyos az idő vagy rétet szántok. Fel van sulyozva az eleje, nem nagyon veszi észre hogy a hátsó be van e kapcsolva.
Válasz mtz1221 #3980. hozzászólásáraSöt még az IH-s duplán elbaszta,
mert ha az elején bekapcsolja a difit , és megtekeri a kormányt valószínű megindult volna.
Válasz mtz1221 #3980. hozzászólásáraAz elején nem volt az ih n bekapcsolva, és még annyi esze is volt az ürgének hogy menet közben kapcsolta be hagy égjenek megfelé a lamellák
Az mtz - n meg ,miért nem csinálja meg ??? Pofon egyszerű nagyon jó megoldás. Hogy a fenébe lehet anélkül dogozni??? Főleg szántani mikor a barázdás keréken van a súly nagy része!!!
Válasz R Sándor #3976. hozzászólásáraMtzán lehet nem is volt jó, az ihán meg be volt kapcsolva.
Válasz Anonimus82 #3977. hozzászólásáraValami sípost dicsértek itt többen is. De előrébb lennél ha faszbukos mtz-és csoportban kérdeznéd.
Válasz R Sándor #3976. hozzászólásáraSokan a szántoföldön sem használják,a mièrtjèt ők tudják megmondani. Ez olyan mint a szelphèzag állitás. Van aki szerint nem kell,mert semmi baja. A válasz szintèn ott van. Csak tudja,ha ezt mondja.
Üdv.mindenkinek egy kérés volna aki tud segíteni az alany MTZ 1221.3 az adagolót javításra egy szakít keresek adagoló típusa motorpal.
Válasz mtz1221 #3973. hozzászólásáraBocsánat a kifejezésért de ezek nagyon "bamba" sofőrők !!!! mi a faszért nem kapcsolják be a difizárat akko amikor elkezdik huzni
csak utólag vagy még ugy sem
Válasz mtz1221 #3973. hozzászólásáraezek könnyű gépek, nem? a 1221 is olyan 60 mázsakörül van, nem? ez a case se lehet sokkal több. nem a lóerő a kevés, hanem a súly, ha lenne rajtuk még +50 mázsa, húznák mint a lábtüörlőt.
Válasz mtz1221 #3973. hozzászólásáraEz abbol a video sorozatbol van ahol a kezelo eloszor lat 1221-est. Difit nem hasznalja, rossz sebessegfokozattal kinozza es raadasul romma égeti a kuplungot.
Válasz mtz1221 #3971. hozzászólásáratudni fogsz róla, hahaha
Válasz envagyok2 #3970. hozzászólására1523 nehogy ott durozsoljon már, mi meg ne tudjunk róla ?
Válasz MTZ1221.3 #3966. hozzászólásáraaz olcsóság, és a tömegtermelés. ha kesik belőle, leveszi a polcról a következőt, és belerakja. tized pénzből, mint ha faragna bele egy újat. ez nem azt jelenti, hog ez a motor ugyan annyit tud, mintha ide faragna egy újat, hanem azt, hogy ez van, ezzel kell menni, ha kidől, itt a másik, van belőle bőven, olcsón.
Válasz mtz1221 #3955. hozzászólásáraÉn már furtam át!!! eszergába be lehet fogni a golyó premét a menetes rész meg megtámaszkodik a szánon.Minél ujabb annál könyebb kifurni, Egy régi kék színűt kellett volna a havernak azt nem tudtam .
Válasz Gumóka #3967. hozzászólásáraNem varrialnak az tuti
Nem olyan az biztos. Lehet valamelyik űrhajóban is van MTZ fődarab
Válasz MTZ1221.3 #3966. hozzászólásáraHa nem is a tartósság (bocsi
) de ha megnézed az orosz-fehérorosz jármű-gépgyártását, nem szenved vele sokat, gyárt egy alkatrészt, főegységet, bármit, aztán kb. arra épít még 100 féle gépet-eszközt
Megspórol egy marék gyártósort.
Meg pénzt...
Nem hülyék egyébként, yt-n szoktam nézelődni.
Válasz Gumóka #3965. hozzászólásáraVolvo minoseget azert nem varok az MTZ-tol, de azert remelem a tartossag az oka a 6hengeres 260as motor kamionba helyezesenek es nem az eszetlenseg
Válasz MTZ1221.3 #3964. hozzászólásáraÜzemórát mér ott is
Nálunk a volvo motorok francia bőrbe 14e üzemóra körül járnak, az öreg kocsik.
Aztán ezeket 6km távon használjuk télen-nyáron, 0-24.
10-12 percet jár a motor kb. ebből 8-at talpalva van, meg 20-at áll
Még bírják
Válasz mtz1221 #3963. hozzászólásáraJaj en a tartossagra gondoltam. Mert azert a kamionok 1millio km-nel vannak bejaratva kb. ???? Azert az nagy batorsag betenni vagy pedig oriasi tartalek van a mienkbe
Válasz MTZ1221.3 #3962. hozzászólásáraÉn is meglepődtem. Nem hiába mennek itt tszbe főtengely kivevés nélkül 20000 munkaórákat.
Válasz mtz1221 #3961. hozzászólásáraAzert az komoly, hogy 250 lovas verzioba kamionba is szerelik
Tudtam en, hogy ha masik traktor lesz az 1523 lesz
Válasz mtz1221 #3959. hozzászólásáraMarógépen.
Lehet nekem is kéne rendeljek
Válasz Gumóka #3958. hozzászólásáraEzeket hová használják az iparban?
Válasz mtz1221 #3957. hozzászólásáraVagy nézel alin magfúrót, azzal még lehet jó lenne.
Ilyet pl.
https://a.aliexpress.com/_EwJdSXT
Válasz Gumóka #3956. hozzászólásáraÁlványosban gondoltam, agyon olajozva. 16ost már fúrtam így át felet, csak ez a 25 zavar. Lehet megvárom a telet, és keresek marógépest .Tegnap a csapszeg tört ki, ma meg a hidraulikus orsó.
Válasz mtz1221 #3955. hozzászólásáraElpattintod a fúró élét, azt marni kéne.
Támadztó orsó tartót fúrta e már át vakaki 25mmesre ??? Marad elég falvastagság a tartón vagy, ott szakadna ezentúl a csapszeg helyett ??? Ha rá köpetnék két 25ös csapágykarikát, és félyukat próbálnák meg befelé, átvinné ???
Válasz Gandhy #3951. hozzászólásáraKi monda hogy fiatal korban választottam ??? Csak én olyan szerencsés vagyok hogy 97 vagy 98 vagy a 99.iket kellett volna elvenni .