MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! - Fórum

Gázolaj árak 608 Ft Benzin árak 591 Ft EUR 399.04 Ft USD 342.7 Ft CHF 428.27 Ft GBP 460.83 Ft

Fórum

AGROINFORM.HU FÓRUMSZABÁLYZAT

MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus!

Létrehozta: , 2008-12-14 20:41:19

Kedvencekhez Segítség

Új hozzászólás

93587 hozzászólás

#27537 gjoni

2013-09-08 12:26:41

Válasz erre

Válasz #27564. hozzászólásra

Köszi a választ majd veszek rá egy Bosch tápszívattyút smile thumbup A problémát megoldottam bele vezettem a tankba a nyomástartó szelep csövét és semmi bubi nincs már benne smile thumbupcool

Válasz erre

#27536 Szeni

2013-09-08 08:59:24

Válasz erre

Válasz #27558. hozzászólásra

Nem az a lényeg, h. milyen a diffid, hanem az, h. a diffi vezérlőszelep alatt van a fogasívnek a hézagoló alátéte.Ha nem értesz valamit, kérdezz rá inkább többször is, minthogy félrevezesd magad.

Válasz erre

#27535 Szeni

2013-09-08 08:55:36

Válasz erre

Válasz #27552. hozzászólásra

Még most értem idáig.Van egy kis gond a hangjával. Nem lehet jól látni, de valószínűleg valahol levegőt szív be.Habzik a cső.Rá kellene jönni, h. hol. Tápszivattyú felújítás, tápsziv. előtti rendszer tisztítás.

Válasz erre

#27534 Gabesz2

2013-09-07 20:09:11

Válasz erre

Válasz #27562. hozzászólásra

Lejött, nem lett meghúzva az anya és rövid traktorozás után megindult.

Válasz erre

#27533 Gabesz2

2013-09-07 15:06:11

Válasz erre

Mtz irányítókar, hogy jön le? Nagyon rá van "gyógyulva"!
Egy foggal arrébb kellene tenni.
Ütni kell vagy hagyjam lazára az anyát és menjek vele egy pár kilométert?

Válasz erre

#27532 gjoni

2013-09-07 14:45:09

Válasz erre

Válasz #27559. hozzászólásra

Dehogy haragszom az adagolóban még sok a levegő a nyomástartó szeleptől látszik a csőben a buborék.A sima kipufogóval nem lenne ilyen csattogós a hangja sokat csal rajta! Még a gyújtáson esetleg tudok állítani ,mert még munka közben is meg kellene nézni milyen színű füst jön a csövön!

Válasz erre

#27531 laci 300

2013-09-07 14:34:31

Válasz erre

Válasz #27552. hozzászólásra

A gép elég szép állapotban van.Szinte jó ránézni hogy szép tiszta. Nem olyan mint heti szinten van 2-3db amit elötte mosni kell 3óra-hosszat mire lehet is látni valami cavar fejre hasonlitó dolgot.De a hangján még nem érzékelem igazán hogy tökéletes.Kicsit még finomíts a hangján.Remélem nem haragszol hogy bele szoltam. smile thumbupcool

Válasz erre

#27530 rongyember

2013-09-07 13:29:33

Válasz erre

Válasz #27557. hozzászólásra

a difim levegős,a kerék összetartáson megpróbálok állítani hátha....

Válasz erre

#27529 mtz1221

2013-09-07 12:41:09

Válasz erre

Válasz #27556. hozzászólásra
A szelep amin megy hátra az olaj a difizárhoz alatta vannak hézagolólemezek,azokból kiveni,vagy széjelébb álitani a kerék összetartást apránként még jó nem lessz

Válasz erre

#27528 rongyember

2013-09-07 11:55:29

Válasz erre

Sziasztok!

MTZ kormányszervó problémám lenne...olyan mintha nyomvályús úton mennél és mikor jobbra-balra kanyarodnál egy picit akad majd hirtelen megindul az adott irányba majd néha gondol egyet és elkezd tapsolni a két első kerék,a rúdfejek meg vannak húzva de 3-4 ilyen alkalom után lehet újra húzni,a kormánykocka tavaly lett cserélve a szivattyúval együtt...könnyen lehet álló helyzetben is tekerni a kormányt mind a két irányba-talán még túlságosan is

ha valaki találkozott már ilyennel megoszthatná a megoldást,de egyéb javaslatra is vevő vagyok smile confused

Válasz erre

#27527 kékikántor

2013-09-06 21:45:53

Válasz erre

Válasz #27554. hozzászólásra

szerintem találsz csatlakozási lehetőséget a hidraulika tartály mindkét oldalán.

Válasz erre

#27526 kérdező

2013-09-06 21:25:51

Válasz erre

Sziasztok!
Mtzre kellene baloldalra előre kihelyezni hidraulika kört. Szerintetek hátulról húzzam vissza hidraulikacsövön vagy a hátramenő ágba építsem bele? Szerintetek melyik a jobb döntés?

Válasz erre

#27525 utos

2013-09-06 21:14:49

Válasz erre

Válasz #27539. hozzászólásra

Szia nyugodtan tedd rá nekem is 50esen van rajt már vagy hat éve semmi gond vele!!

Válasz erre

#27524 gjoni

2013-09-06 14:15:44

Válasz erre

Válasz #27531. hozzászólásra

Ne szántsál annyit smile lol Néz meg légyszíves ,hogy jó e így a gép az adagoló szar volt most lett kész a beállítás, ha valami hiba van jelezd smile thumbupcool http://youtu.be/_9wZT3DxhJI

Válasz erre

#27523 SZEMI 033

2013-09-06 11:40:35

Válasz erre

Aki kérte a gumiméretet!
18.4R34
467mm-átméröje 1705mm !
18.4R30
467mm-átméröje 1545mm!
16,9R38
429mm-Átméröje 1675mm
15.5R38
394mm-átméröje 1570mm!

Válasz erre

#27522 Hús Futár

2013-09-06 10:45:26

Válasz erre

Válasz #27549. hozzászólásra
Oszt minek az neked bassz rá a szürkére egy 1600*20-as silózó gumit előre oszt hagy repüljön .

Válasz erre

#27521 SZEMI 033

2013-09-06 09:38:12

Válasz erre

Szeretném megkérdezni hogy 11,2x20 gumi milyen a mérete hogy milyen magassága,átméröje!
13.6x20?
13.6x24?
360x24?

Válasz erre

#27520 Gabesz2

2013-09-06 06:06:49

Válasz erre

Mennyi a turbós MTZ 80 max fordulatszáma?

Válasz erre

#27519 a2457

2013-09-06 02:16:56

Válasz erre

Válasz #27542. hozzászólásra
egy biztos, a trubó akkor csökkenti csak a fogyasztást ha éppen hogy kiegyenlíti a szívó oldali vákuumot.
szóval ha nem kell a motornak azon dolgoznia hogy beszippantsa a levegőt.
ha ettől nagyobb a nyomás, akkor már + levegőt is be kell sűríteni ami "fölös" munka, ahogy minden cm^3 levegő mozgatása ami nem szükségelteti az üzemanyag elégetéséhez.

Válasz erre

#27518 mtz1221

2013-09-06 00:00:58

Válasz erre

Válasz #27533. hozzászólásra
Most végre rájötem hogy mi a fenének volt a régi kerek oruaknak zsirzószem a féltengelj szemering házon smile thumbupcool

Válasz erre

#27517 kékikántor

2013-09-05 20:56:41

Válasz erre

Válasz #27539. hozzászólásra

Régi 80-as motorra már raktunk fel T-6 os turbót azóta is üzemel kb 2-3000 üzemórát ment már.Szerintem az 50-es is elbírja. A fogyasztás sokkal kisebb lett a teljesítmény kb 20 százalékot javult.

Válasz erre

#27516 Gabesz2

2013-09-05 20:52:10

Válasz erre

A turbóval kapcsolatban egy dolog szöget ütött a fejembe.
Ha 80-as motor fordulatát le csökkenti. ( Lehet, hogy rosszul tudom???? Mivel nagyobb fordulaton kiszívja az olajat a lészűrőből!!)
Tehát a 80-as 1800-1900-as fordulatnál leadja a nagyobb nyomatékot és lóerőt.
Akkor 50-es motor mekkora teljesítményt adna le 1800-a fordulaton? Mivel ennek a motornak ennyi a max fordulatszáma, terhelés alatt.
Az más kérdés, hogy a főtengely és a dugattyú nem erre van tervezve.
A két motor között, tulajdonképpen csak a fordulatszám növelése hozta a teljesítmény különbséget. kb. 90%-ban ( az egyik közvetett a másik közvetlen befecskendezésű )

Válasz erre

#27515 sanya88

2013-09-05 20:50:09

Válasz erre

Üdv!Mi a különbség az 50-es és a 80 as mtz kuplung tárcsa közt?

Válasz erre

#27514 gogo16

2013-09-05 20:39:11

Válasz erre

Köszönöm az értékest.Nekem azt mondták erről a 6-os turboról hogy főtengely vagy egyéb változtatás nélkül föl lehet tolni mert minimális pluszlóerő többletet biztosít.Viszont jobb a motor szellőzése és némi fogyasztás csökkenést is remélhetek.

Válasz erre

#27513 .Man

2013-09-05 17:49:53

Válasz erre

Válasz #27539. hozzászólásra

Ha üzembe is helyezed, szerintem a turbót ne rakd rá. Egyrészt kár elrontani smile biggrin Másrészt, szerintem a dugattyúk és a főtengely nem lájkolná a turbót.

Válasz erre

#27512 Németh Tamás

2013-09-05 17:40:08

Válasz erre

Szerintem az 50-re ne rakd rá :/

Válasz erre

#27511 gogo16

2013-09-05 11:16:44

Válasz erre

Kedves urak!Van elfekvőben egy Mtz6-os turbóm arra gondoltam üzembe helyezném az 50-esemen.Kérném véleményeteket pro és kontra smile smile

Válasz erre

#27510 endypapa

2013-09-05 09:10:45

Válasz erre

Válasz #27536. hozzászólásra

Ja , és lehet még a hűtő dugulása is.

Válasz erre

#27509 endypapa

2013-09-05 09:09:12

Válasz erre

Válasz #27536. hozzászólásra

Hengerfej tömítés jó esetben. Lehet még gátrepedés, egyéb repedés a hengerfejen.

Válasz erre

#27508 Torma

2013-09-05 07:35:31

Válasz erre

Sziasztok!!

Az lenne a kérdésem, hogy MTZ-550 traktor, ha nyomok neki egy gázfröccsöt nyomja a hűtőből kifelé a vizet!!! smile confused

Szerintetek mi lehet a probléma? smile helpsmilie

Válasz erre

#27507 laci 300

2013-09-05 00:37:10

Válasz erre

Válasz #27512. hozzászólásra

Ez aztán tényleg korrekt kis cég! 125 papír nem semmi és szar!! Az sem semmi.És mi volt a baj vele végül?

Válasz erre

#27506 SZEMI 033

2013-09-04 21:32:32

Válasz erre

Válasz #27530. hozzászólásra

Ennyit tudok!
15.5R38=szélessége 394mm,átméröje 1570mm
16.9R38=szélessége-429mm,átméröje 1685mm
18.4R30=szélesége-467mm,átméröje az nem tudom!

Válasz erre

#27505 Gabesz2

2013-09-04 20:47:57

Válasz erre

MTZ féltengelyen ki van alakítva a gumigyűrű helye vagy a gumigyűrű ( szimering előtt) koptatja ki a féltengelyt ?Érdekes, hogy a szimering szinte semmi kopást sem okozott a féltengelyen. smile confused

Válasz erre

#27504 papa maci

2013-09-04 08:09:24

Válasz erre

Válasz #27531. hozzászólásra

Persze....csak ment műsor mivel lejjebb már kitaglaltuk a működését.....s hogy hol menyit mérjen ha nem megy. Ezért volt kissé meglepő hogy újból felugrik egy önindítós kérdés.

Válasz erre

#27503 Szeni

2013-09-03 22:32:56

Válasz erre

Válasz #27529. hozzászólásra

Bocsi, egy kicsit szántottunk.....szóval az a kiinduló állapot, h. belülről indít, kattog, - kivülről indít, mindíg megy. Szerintem ez valószínüleg indítórelé lesz.

Válasz erre

#27502 Sanyee

2013-09-03 22:32:20

Válasz erre

Sziasztok!

Nem tudjátok, hogy mekkora különbség lehet magasságban egy 18,4R30 mtz sivatagi kerék és egy 15,5R38 magassága közt? Lényeges lehet az eltérés?

Válasz erre

#27501 papa maci

2013-09-03 21:55:41

Válasz erre

Válasz #27527. hozzászólásra

Jah és az kimaradt hogy nem árt azért megnéznie jön e kalória a mágnes tekercsre. smile laugh

Válasz erre

#27500 papa maci

2013-09-03 21:53:27

Válasz erre

Válasz #27527. hozzászólásra

Ő is csak ennyit hall smile laugh

Válasz erre

#27499 Szeni

2013-09-03 21:48:52

Válasz erre

Válasz #27525. hozzászólásra

Az mágneskapcsoló végév az érintkezőt kapcsolóhídnak hívják. Ha az beég, v. melegedés miatt az érintkező kimozdul a helyéről, és e-miatt nincs kontakt, akkor annak már tökmindegy, h. kivülről v. belülről indítod, akkor se fog menni, de lehet helleni ahogy csattan az önindító, amikor bevágja a kisfogaskereket.Ponyemájes?

Válasz erre

#27498 jozef19

2013-09-03 21:45:09

Válasz erre

Válasz #27523. hozzászólásra

Vannak olyanok,hogy "bosch számok"" nevén kell nevezni a gyereket...
Pl. megszakitó 1,mágnesgyújtás slusz 2 stb...

Válasz erre

#27497 papa maci

2013-09-03 21:43:13

Válasz erre

Válasz #27521. hozzászólásra

Megjártam már úgy. Az új behúzó tekercs ilyen tüneteket produkált. Alig pár hónap után. Kiderült a mágnestekercs jó volt. De tekercs hátulján az érintkező felületeket, mintha összebarmolták volna. (Szét sajtoltuk így derült ki)

Válasz erre

#27496 Szeni

2013-09-03 21:42:11

Válasz erre

Válasz #27517. hozzászólásra

smile lol Ki a fene keverte meg a szmájlikat smile hammer

Válasz erre

#27495 Szeni

2013-09-03 21:40:38

Válasz erre

Válasz #27517. hozzászólásra

smile pimp

Válasz erre

#27494 papa maci

2013-09-03 21:38:46

Válasz erre

Válasz #27518. hozzászólásra

A kategóriában a legnagyobb példányszámban lévő traki. Így a leg nagyobb vele a mutyi is. Ez pont olyan mint VW alkatrész. Hamisított vezérmű szíjak...kopóelemek...stb. Az elmúlt években volt bár összekalapált párezer km-s vezérműcserés motor.

Válasz erre

#27493 Szeni

2013-09-03 21:38:45

Válasz erre

Válasz #27515. hozzászólásra

Nem nagyon értem, mit mondol smile confused

Válasz erre

#27492 jozef19

2013-09-03 21:35:47

Válasz erre

Válasz #27515. hozzászólásra

Kintröl attól függ mit zársz össze,azt amit bentröl???

Válasz erre

#27491 mtz1221

2013-09-03 21:35:07

Válasz erre

Válasz #27510. hozzászólásra
Fönt a relénél próbáltad rövidre zárni?

Válasz erre

#27490 mtz1221

2013-09-03 21:33:03

Válasz erre

Válasz #27512. hozzászólásra
Apukám téged mindig megszivatnak ezek az mtzsek smile hammer

Válasz erre

#27489 jozef19

2013-09-03 21:32:25

Válasz erre

Válasz #27504. hozzászólásra

Elö kell venni a könyvet és elolvasni,a lényeg kis szikra-kis áram,nagy szikra-nagy áram...

Válasz erre

#27488 .Man

2013-09-03 21:30:02

Válasz erre

Én úgy tudom, hogy kezdetben a fogaskereket vagyis azt a szerkezetet, amivel egybe volt építve a fogaskerék, hívták csak bendixnek, mert eleinte nem volt hozzá behúzó mágnes hanem a megfelelő fordulat tolta ki a fogaskereket a fogaskoszorúra egy mechanika segítségével és mikor a motor beindult, akkor ugrott vissza a helyére, később ezt a mechanikát váltotta fel a behúzómágnes és rajta maradt a bendix elnevezés az egészen. Lehet, hogy rosszul emlékszek rá, de mintha így olvastam volna valahol és lehet hogy még keverem is valamivel. Feltalálója Vincent Bendix Hugo.

Válasz erre