#26652 AtoZz

2013-07-22 16:41:01

Válasz erre

adjak már énis valami életjelet ma befejeztük egyenlörea munkálatokat,szalmák szétfujva,letárcsázva,most egy kis pihenő
turbósba még egy kicsi és benne a 100ü.óra(96van benne),egy kis hibától eltekintve kitünöen dolgozik eldurrant a finomszürö és adagoló közötti naftacsö és szépen le lett mosva az oldala 52es meg szónélkül birta a kiképzést

3,20as V tárcsával 3liter körüli fogyasztás holdjára,amivel meg vagyok elégedve

#26651 Dekalb

2013-07-22 14:33:11

Válasz erre

mtz 920.4 ről valami tapasztalat,a kertészetibe szeretném beleirni...

#26650 zseniegesjavito

2013-07-22 14:24:47

Válasz erre

S z e r e l é s i ú t m u t a t ó:
Üzemanyag megtakarító bekötése.
MTZ 80-82
A berendezést mechanikailag rögzítse, a hossztartó adagoló alatti szakaszán lévő két 16-os átmérőjű furatába helyezhető M14x40-es csavarokkal, lapos és rugós alátétekkel, 2x2 anyával.


A középnyomású üzemanyag csatornába történő bekötéséhez a finomszűrő és az adagoló közötti bekötőcső adagoló felőli végét csavarja le. Ezt a szabad csővéget kösse a berendezés aljához a 14x1,5-es áteresztő csavarral.


A berendezés tetején lévő cső szabad végét csatlakoztassa az adagolóhoz. Minden áteresztő csavarra a gömbfej alá és fölé tegyen egy-egy kilágyított új rézalátétet.


Az üzemanyag áramlási irányának megfelelően húzza meg az áteresztő csavarokat, az utolsót, tehát az adagolón lévőt még hagyja lazán, ezen keresztül az AC pumpa kézi működtetésével légtelenítsen, majd ezt is húzza meg.

Az L 32-es, L 3x-es típusú égésjavító egység elsősorban az
MTZ80 ,-82-es traktorokhoz készült (76-110 LE), amelyek a mezőgazdaságban nagy számban használt erőgépek.
Kis teljesítménye miatt gyakran csak lassú sebességfokozatokban képes a nehezebb munkák elvégzésére. Ilyenkor erősen füstöl, ezért túlfogyaszt.

Az L 32 és L 3x típusú égésjavító egység felszerelésével az erőgép nyomatéki rugalmassága jelentősen megnő.
Azonos munka végzésekor sebessége 1/2-1 fokozattal magasabb, így ugyanannyi idő alatt több munkát végez el, gyakran kevesebb üzemanyag felhasználásával. Nehéz munka végzése közben csökken a hűtővíz hőfoka, a motor füstölése és zajszintje.
Használatától csökken a kenőolaj fogyasztás, kitisztul az égőtérből a kokszlerakódás, és jelentősen csökken a kipufogógáz hőfoka.
Használatától csökken a meghibásodások száma, nő a motor élettartama.
Még a téli időjárási viszonyok között is külön vízmelegítés és spray használata nélkül is könnyen beindul a normál alapbeállítással üzemeltetett motor.

Felszerelése és az üzemanyag rendszerbe való bekötése az egységcsomagban szállított tartó, cső, csavarok, alátétek (amelyeket a termék bevezetésének időszakában ajándékként adunk) segítségével a szerelési útmutató alapján felhasználói szinten elvégezhető.

Read more: http://www.uzemanyag.hupont.hu

#26649 Gerimur

2013-07-22 12:46:46

Válasz erre

Válasz #26666. hozzászólásra
Szia!
Én így kötöttem be a t30-ason:


A két munkalámpához 1db a fényszórókhoz 1-1db 40A-os relét tettem.

#26648 Gabesz2

2013-07-22 11:54:39

Válasz erre

Válasz #26668. hozzászólásra
A feszültség szabályzó nem jó, be kell állítani vagy csere. Azért "forralja" a savat az akkumulátorban.
Kell mérni egy töltési feszültséget!

#26647 safrg

2013-07-22 09:20:56

Válasz erre

Sziasztok! Van egy 820.2-es MTZ (350 üzemóra, pár éves), és félévente évente előjön rajta akkumulátor probléma. A saruknál kék sárga oxidáció, a sav szintje majdnem nulla. Két 90Ah 12V akksi van benne. Van ennek valami típushibája, hogy így megeszi az akksikat?

#26646 Haris Gábor

2013-07-22 06:44:20

Válasz erre

Segítséget szeretnék kérni
Gépkönyvet ill alkatrész katalógust keresek
szlovén gyártmányú kis kockabálázóhoz
-panagra B 344, panonija B 344
Ki milyen néven ismeri

#26645 Zoltán9611

2013-07-22 00:15:35

Válasz erre

Valaki leírná nekem az mtz lámpáina le relézését hogy hova kell rakni legalább nagy vonalakban de ha hosszan írja az se gond

#26644 Sz.Szabolcs

2013-07-21 19:14:07

Válasz erre

Válasz #26664. hozzászólásra

Helló, nekem épp most volt szintén kiszedve, csak annyi hogy lekötöd róla a munkahenger csöveit plus a szabályzó karokat és kiveszed a rögzítő csavarjait és ennyi kijön szépen, semmit nem kell leszedni még,
természetesen az ülést és a trepnilemezt ki kell szedni plusz azt a lemezt ami a fülke közepén van a váltónál (ha nem oldalváltós)
kb ennyi lenne,
üdv.

#26643 dagadtmadar

2013-07-21 18:47:55

Válasz erre

Dárk, ha ki akarjuk venni az erő/helyzet szabályozót mi mindent kell kiszerelni a gépből?
Egyik ismerős mondta h ő ki tudja szerelni (csak nem volt idő beszélgetni, hogy hogy is történik ez) és az új tömbbel gond nélkül fog tovább menni a gép, mert ugye nekünk nincs szántó és nincs értelme h ez bezavarjon csak egyel több bajforrás.

#26642 dárk

2013-07-21 18:31:28

Válasz erre

Válasz #26662. hozzászólásra

Nem mindig kell ám az az oxigén a 10ből talán 6 szor.

#26641 gjoni

2013-07-21 18:28:40

Válasz erre

Válasz #26661. hozzászólásra

Ügyes ötlet és gyors

#26640 dárk

2013-07-21 18:21:26

Válasz erre

Na elmondom én,hogy mi a külső csapágyat úgy szoktuk cserélni hogy kerék le sonka le védőburok le és oxigénnel kifújatni a szar csapágyat azt is ki és már mehet is be az új.

#26639 Németh Tamás

2013-07-21 17:32:27

Válasz erre

Ha leveszed a sonkákat akkor a fogasok le fognak esni és amikor rakod vissza a féltengelyt azt egy kicsit meg kell emelni amihez viszont az egész hátsó híd házát fel kell szedni mert másképp egy kicsit bonyolult dolog a bordázást is összeforgatni . Nem tudom pontosan milyen mtz de az 50-nél még a difizárnak a körmös kapcsolója is rajta van a féltengelyen . Az újabb mtz-nél vagy belarusznál nem tudom hogy van a difizár megoldva.

#26638 gjoni

2013-07-21 14:33:01

Válasz erre

Válasz #26658. hozzászólásra

látod ezt nem tudom

#26637 kiskaszab

2013-07-21 14:30:40

Válasz erre

Azon gondolkodok én is hogy lehetne kivülről :)
De ha leveszem a sonkát akkor belöl a fogasok nem potyognak le??

#26636 gjoni

2013-07-21 14:28:17

Válasz erre

Válasz #26655. hozzászólásra

Nekem most cserélték a két külsőt és nem bontották le a sonkákat,a belsőket majd ,ha már ment vagy húsz évet.A trükköt nem tudom ,hogy lehet így kivenni ,mert nem voltam ott mikor a szerelőm csinálta ,de egy nap alatt kész volt még a hűtőmön is cserélt felső tömítést

#26635 gjoni

2013-07-21 14:23:51

Válasz erre

Válasz #26655. hozzászólásra

Akkor nem ,ha csak az egyiket veszed le

#26634 kiskaszab

2013-07-21 14:11:22

Válasz erre

De
Jajj az elfelejtettem odaírni :) és a fülkének nem kell alábakolni vagy ilyesmi? vagy az a 3 tartó megtartja?

#26633 gjoni

2013-07-21 13:04:40

Válasz erre

Válasz #26653. hozzászólásra

A fülke tartót is le kell venni ,csak nem csapágyazni akarod?

#26632 kiskaszab

2013-07-21 11:54:45

Válasz erre

Üdv.
Lenne egy olyan kérdésem hogy az mtz hátsó sonkát ellehet távolítani úgy hogy,leveszem a kereket +agyat és kitekerem a felfogató csavarokat?
Vagy esetleh valami lekell még hozzá szedni?
Válaszukat előre is köszönöm,
Üdv.Kiskaszab

#26631 gjoni

2013-07-21 04:43:36

Válasz erre

Válasz #26651. hozzászólásra

Durva szűrő táp szív és finom szűrő ,adagoló ez a sorrend.

#26630 Belarus 80

2013-07-20 22:31:09

Válasz erre

olyan kérdésem van hogy nekem az mtz-n a durva szűrőből az üzemanyag a tápszivattyúba megy és aztán a finom szűrő és végül az adagoló , de ez nekem kicsit fura, nem úgy kéne neki menni hogy a két szűrőn aztán a tápszivattyú és az adagoló?

#26629 gjoni

2013-07-20 21:21:51

Válasz erre

Válasz #26649. hozzászólásra

Sima c 100 munkahenger nem bír annyit ,mint a c 110 messze nem. Nekem nem is csöpög meg nem emeltem vele a gépet még is leenged mindent szép lassan mikor viszek valamit mindig lerögzítem . A másig gépemen c 110 volt na az semmit nem eresztett le nem kattogott ,hát ez van ezt kell szeretni . Amikor így enged csere egy újat betenni ,és megint sokáig bírja csak azért mondom ,mert jóval olcsóbb ,mint egy billentő henger.

#26628 bleji

2013-07-20 21:14:36

Válasz erre

szep estet mindenkinek...olyan kerdesem volna hogy??volt egy defektem a jobb hatso kereken es a hatuljaval emeltetem fel es azota visza enged minden munka gepet ..1 ora alat barmit visza enged teljesen..az lene a kerdesem hogy mit eroltetem meg vagy mi lehet aproblema.elore is koszonom a valaszokat

#26627 MTZ-572

2013-07-20 19:26:21

Válasz erre

Válasz #26647. hozzászólásra

és hogy szedjem le a munkahengert?
De elöbb a gazda fogja megcsinálni garanciába!
De ha tudsz cimet telószámot ird le eimélben

gabor800929@freemail.hu
KÖSZI

#26626 gjoni

2013-07-20 18:43:34

Válasz erre

Válasz #26646. hozzászólásra

Vidd el Miskolcra ott megcsinálják normálisan , olyan lesz ,mint egy új .

#26625 MTZ-572

2013-07-20 18:41:26

Válasz erre

Válasz #26645. hozzászólásra

igen csak 2 uj munkahenger meg 150eft!

#26624 gjoni

2013-07-20 18:29:57

Válasz erre

Válasz #26644. hozzászólásra

A karmantyúzás sokszor nem segít. Azt igazi szakembernek kell csinálni ,hogy jó legyen .Az meg kevés van .Nyíregyházán csináltak nekem is felújítást a Tiszavasvári úton EB munkahengert 35 ezerért nem sokkal lett jobb ,még jó ,hogy eltudtam adni azt a pótkocsit.

#26623 MTZ-572

2013-07-20 17:40:26

Válasz erre

Sziasztok
Mi van akkor mikor a 6.5t mbp pótkocsit billentek és mikor visszanyomom a billentést és folyik belöle a z olaj mind a 2 munkahengerböl a tetejéböl?

Meg van karvantyuzva!
Köszi!

#26622 PBandi

2013-07-20 13:46:06

Válasz erre

Válasz #26642. hozzászólásra

Vagy egy hónapja láttam itt a hirdetések között 25ért.

#26621 Belarus 80

2013-07-20 12:20:08

Válasz erre

halloztok szerintetek mennyibe tudnák elpasszolni egy használt mtz komplett tlt hajtást? persze működőkepés , mert sürgősen meg akarok válni tőle kellene a pénz csak nem tudom mi az ára

#26620 papa maci

2013-07-19 23:10:12

Válasz erre

Még az életben nem találkoztam ezzel a jelenséggel. A hidraulikát ha használják. Úgy kopog a szivattyú felől mintha gépisztollyal lőnének. A meghajtó fogaskerék+csapágy új állítólag. Hmmmmm ? Mtz 50

#26619 Zoltán9611

2013-07-19 14:14:22

Válasz erre

4 munkalámpa meg elől van a 2 lámpa ezek a nagyobb teljesítményűek a gépen 55W akkor ehhez mennyi relé kelne vagy milyen?

#26618 dárk

2013-07-18 22:22:38

Válasz erre

Válasz #26637. hozzászólásra

Most aratjuk a búzámat,és most nincs szerelés,de ebbe a rövid időbe annyi de annyi gazdátlan szar gépbe nyúlkáltam bele hogy az hihetetlen.Csináltam is néhány képet róluk majd egyszer fel töltögetem,van itt az mtz től kezdve a zetor ig kis szőlészeti gépek ig bezárólag,a hiba oka általában mindig az hogy 100 gazdája van vagy egy se.
Láttam olyan mtz-t amiből másfél napon keresztül fojt ki az olaj a motorból olyan sűrű volt,volt hogy a hidraulika tartályt sterimóval kellett kimosni meg hideg zsíroldóval. Reggelig tudnék mesélni.
Elég bonyolult dolog ezeket kiiktatni de megoldható,igazából jó dolgok lennének ezek ha az oroszok kicsit jobban eltalálták volna ezeket a dolgokat,az a gond hogy túl nagy darabszámba gyártották ezeket a gépeket és nem volt igény a tökéletesítésére.
Én se használom őket főleg mióta megvan a váltvaforgatós eke,csak úszó azt kész.

#26617 gjoni

2013-07-18 21:32:04

Válasz erre

Válasz #26637. hozzászólásra

Hát kevesebb hibalehetőség az enyémben sincs, bár kényelmesebben lehet vele szántani ,de sok lóvé belerakni és már megszoktam így .

#26616 dagadtmadar

2013-07-18 20:53:03

Válasz erre

Válasz #26636. hozzászólásra

1000 éve nem láttunk erre :D
Folyamatosan megy a gépszerelés, bár szerintem az aratási időszakban nem nagyon volt idejük írogatni az embereknek.
Viszont nekem van most egy kisebb dilemmám ősszel venni akarok egy vezérműtömböt (hidraulikus elosztó) a gépbe és mivel nincs szántónk arra gondoltam, meg az egyik ismerős azt mondta h a helyzet erő szabályzó nekem teljesen fölösleges, mindig csak be fog zavarni mert a rudazatját folyamatosan után kell állítani így azon gondolkodom h tömb csere és erő/helyzetszabályzót kivesszük.
Mit gondolsz?

#26615 dárk

2013-07-18 17:12:26

Válasz erre

Üdv.Mi a helyzet a kedvenc topikomban?

#26614 a2457

2013-07-17 18:22:34

Válasz erre

Válasz #26633. hozzászólásra

én minden lámpához külön tennék.
(Izzó wattszáma / 12) * 2 vel, ennyi amperes kell minimum hogy legyen minden relé.
biztosítékot kell tenni a relé és az izzó közé, az akksi és a relé közé, éééés, a kapcsoló és a relé közé...

#26613 gjoni

2013-07-17 09:19:14

Válasz erre

Válasz #26632. hozzászólásra

Oké ,ha már szét van szedve inkább párokban cserélem!

#26612 Zoltán9611

2013-07-17 00:05:10

Válasz erre

Munkalámpához milyen relét javasoltok és hányat tegyünk belőle és hova?

#26611 ATIS78

2013-07-16 21:40:11

Válasz erre

Válasz #26631. hozzászólásra

Ha a tengely egyik végét megtámasztod új csapággyal mert lóg olyankor illik a másik végét is újracsapágyazni...magyarul ha cserélteted akkor 4 db 6217-est és legalább 11db golóbis legyen benne...de a külsők helyett lehet rakni nup217-et is

#26610 gjoni

2013-07-16 20:57:35

Válasz erre

Válasz #26629. hozzászólásra

Ja kevés csak far villázott , pétisót raktak vele telephelyen azért ott van tervelés . Akkor veszek kettőt a másikat is kicserélem párba mondjuk azt még nem néztem , azt meg szerelőre bízom én nem tudom kiszedni a csapágyat.

#26609 .Man

2013-07-16 20:39:11

Válasz erre

Válasz #26629. hozzászólásra

MTZ-nél ez nem nagyon szokott összefüggeni Inkább a csapágytól függ a dolog itt.

#26608 Gabesz2

2013-07-16 20:32:18

Válasz erre

Válasz #26627. hozzászólásra
Érdekes, mert a Te gépedben kevés üzemóra van!

#26607 .Man

2013-07-16 20:30:05

Válasz erre

Válasz #26627. hozzászólásra

Csapágy cserés... Még most mielőtt a hátulját szét kellene szedni. Ha a golyóknál kottyan egy csapágy, akkor el van kopva.

#26606 gjoni

2013-07-16 13:50:23

Válasz erre

Válasz #26579. hozzászólásra

Ma féltengely szimeringet cseréltem , csak nem tudom nagy baj -e ,hogy a tengely kotyog vagy 3-4 mm -t nem a házban kotyog a csapágy hanem a golyóknál normális -e ez vagy csapágy csere

#26605 Cameldriver

2013-07-15 22:05:39

Válasz erre

Válasz #26625. hozzászólásra

Az a3 és az m4 mit jelent?

#26604 mtz1221

2013-07-15 21:35:04

Válasz erre

Válasz #26624. hozzászólásra
Nekem
ez vált be,de most ujaban az m4-eseket dicsérik

#26603 Cameldriver

2013-07-15 21:15:34

Válasz erre

Ki milyen hidraulika szivattyút ajánl a régi 82-re, mert elég széles a kínálat árban. Egyébként "csak" átereszt a váltóba