MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! - Fórum

Gázolaj árak 606 Ft Benzin árak 588 Ft EUR 395.57 Ft USD 339.56 Ft CHF 420.17 Ft GBP 456.83 Ft

Fórum

AGROINFORM.HU FÓRUMSZABÁLYZAT

MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus!

Létrehozta: , 2008-12-14 20:41:19

Kedvencekhez Segítség

Új hozzászólás

93758 hozzászólás

#5908 csoppika

2011-01-19 19:24:50

Válasz erre

Válasz #5906. hozzászólásra
Akkor a kolleganak legyel szives leirni, hogy a sima konyoktengelyhez valo cuccaibol mit tarthat meg...

Válasz erre

#5907 atiss

2011-01-19 19:20:23

Válasz erre

szia a vastagabb az mindig erösebb elvet vallom valo igaz,h.a mai alkatrészek meg sem közelitik az atkos rendszeri minöseget az országban a habi kftnél a legolcsobb az mtz alkatresz legjobb minöseg pedig a hbr sajat markas termek smile rolleyes

Válasz erre

#5906 Szabi.

2011-01-19 19:15:44

Válasz erre

Válasz #5904. hozzászólásra

Én tavaly tavasszal szereltem át erősítette, másabb a dölés szöge amit látni szemmel rajta.

Válasz erre

#5905 Kiss Attila

2011-01-19 19:13:41

Válasz erre

Válasz #5904. hozzászólásra

Homlokrakodós 80-asba van ilyenünk, évek óta és gond nélkül bírja. smile smile

Válasz erre

#5904 rigás

2011-01-19 18:40:49

Válasz erre

Jó estét, sziasztok!
Öreg rakodós ötvenesünk alól ma kitört jobb első kerék, ez igazán nem nagy ügy akinek van vagy volt ilyen gépe az tudja, hogy ez gyakran megesik. Mármint a féltengely törés elől hátul, mikor melyik következik. smile unsure
A kérdésem a következő, használ-e valaki erősített könyöktengelyt? Mi vele a tapasztalat, az is törik vagy jobban bírja? A beszerelése milyen további átalakításokat (pl. másik kerékagy) igényel?
Kérdem ezt, azért mert egyszer, erősítettet fele annyiért láttam mint hagyományos könyöktengelyt másrészt ha ezek a tengelyek beváltak akkor úgy gondolom megérné az átalakítás.
Minden véleményt, tanácsot, segítséget köszönettel fogadok!

Rigás magyar sk. smile cowboy

Válasz erre

#5903 Hartmy

2011-01-19 18:24:23

Válasz erre

Válasz #5901. hozzászólásra

Szöghajtásnál is csak a nagyobb guminál volt ilyen gond ha jól emlékszek, de akkor nem csak a difi bánta. Az MTZ elsőhajtás eleve nem egy jó találmány mert a szélesebb bütykös gumi meg szétveri a kormányművet, évente javítani lehet, főleg a mostani kínai anyagokkal. smile thumbdown

Válasz erre

#5902 csoppika

2011-01-19 18:15:44

Válasz erre

Válasz #5901. hozzászólásra

Gondolkozz kicsit. Amit vekony kerekhez terveztek, az most vastag kereket hajt... Tehat nem olyan tartos...

Válasz erre

#5901 Kiss Attila

2011-01-19 18:02:06

Válasz erre

Válasz #5899. hozzászólásra

ez a hiba előfordul a szöghajtásosoknál is? Nem csak a nagy kerekek eröltetik túlságosan?

Válasz erre

#5900 Szeni

2011-01-19 18:02:05

Válasz erre

Válasz #5897. hozzászólásra

smile wacko Nem. smile lol Hartmynál a pont smile thumbup

Válasz erre

#5899 Hartmy

2011-01-19 18:00:24

Válasz erre

Válasz #5898. hozzászólásra

Mármint elsőhajtás ami volt bennük.

Válasz erre

#5898 Hartmy

2011-01-19 17:59:21

Válasz erre

Válasz #5897. hozzászólásra

Nem épp így értette, hanem ami az első 552-esekben és 82-esekben is volt. Mert hogy Iván nem fejleszt. Valamit elsőre elcseszett akkor azt 40 évig akkor is ugyanúgy gyártja. smile lol

Válasz erre

#5897 Kiss Attila

2011-01-19 17:56:56

Válasz erre

Válasz #5896. hozzászólásra

Értem tehát ugyan az, mint ami a hátuljában van?

Válasz erre

#5896 Szeni

2011-01-19 17:54:37

Válasz erre

Válasz #5891. hozzászólásra

Mindegyikben a 35 éve alkalmazott diffi van.Ráadásul az egyenes hidakban van amelyik bemenő felfekvő félre van fúrva!Az enyém is megevett 2-t mire észrevettem.

Válasz erre

#5895 Kiss Attila

2011-01-19 17:51:30

Válasz erre

Hamarosan belenézünk a belébe és kiderül pontosan mi is a gond.

Válasz erre

#5894 Hartmy

2011-01-19 17:47:33

Válasz erre

Válasz #5893. hozzászólásra

Inkább az elsőhajtás hibája, egyik ismerős 1025-ösén 3 év alatt 2szer csinálták az első difi meg még egyszer valami más szakadt szét benne.

Válasz erre

#5893 Kiss Attila

2011-01-19 17:44:58

Válasz erre

Válasz #5892. hozzászólásra

920.3 2500 üó Eddíg hiba nélkül.

Válasz erre

#5892 Hartmy

2011-01-19 17:43:05

Válasz erre

Válasz #5891. hozzászólásra

1025-ös? smile rolleyes

Válasz erre

#5891 Kiss Attila

2011-01-19 17:40:11

Válasz erre

Válasz #5890. hozzászólásra

Szoval ez már többször is előfordult? Akkor valami típushiba lenne?

Válasz erre

#5890 Szeni

2011-01-19 17:37:15

Válasz erre

Válasz #5889. hozzászólásra

szét ment az első diffi.Én már cseréltem párat.Ne járj így vele,mert ha beakad,szétszakítja az egészet.Olajcsere,jól kimosni a házat,hykomol K 90-w140

Válasz erre

#5889 Kiss Attila

2011-01-19 17:19:01

Válasz erre

Sziasztok!
Ma történt egyeneshidas Mtz vel. Szántásközben, fordulóból barázdába beállva elkezdett kattognim az elsőhajtás. Azonall megálltam és átnéztem a gépet de semmi nem látszott. Újból próbáltam és ismét kattogott, majd kiálltam a barázdából és akkor vettem észre, ha ki van kapcsolva az eleje akkor nem kattog, viszont tolatáskor csúsznak az elsőkerekek. bekapcsolt melsőhajtással kattog, de lehet vele tolatni. Otthon levettem az első kardántengelyt és igy is hogy nincs kapcsolata a lehajtással ugyanazt produkálja. Mi lehet a hiba? Esetleg valaki járt e már így? Diferenciálmű?
Előre is köszönöm.

Válasz erre

#5888 Szeni

2011-01-17 22:12:24

Válasz erre

Válasz #5885. hozzászólásra

Nem a nyomástartóddal van a baj,hanem az adagoló levegősödik le.Keresd meg h. hol.

Válasz erre

#5887 Balka Zoltán

2011-01-17 20:47:20

Válasz erre

mi a kerékösszetartást mindíg 1 cm re álítottuk.

ha valakit érdekel van elektromos vízmelegítőm teherautóra traktorra vagy épp terepjáróra is szerelhető. a cimke alapján (nem 100%osan olvashato) de 2000w os ahogy én nézem.

Válasz erre

#5886 csoppika

2011-01-17 20:32:51

Válasz erre

Válasz #5885. hozzászólásra
Nezzel at minden csatlakozast, az akksitol az oninditoig. Aramtalanito(elegett-e, nem lotyog-e a haz), akksisaruk, onindito csavarjai meg vannak-e huzva stb...

Válasz erre

#5885 Hugó

2011-01-17 20:26:04

Válasz erre

Sziasztok!
Érdeklödnék hogy átételes öninditónál hogy lehet megszüntetni az inditáskori kattanás hangot az elözmény hogy valószinüleg a nyomástartó szelep nem végzi a dolgát rendesen mert teker-teker egy két másodpercre beindul aztán leáll ez kétszer háromszor megismétlödik aztán eddig pöcre indult de ma már addig tekertettem hogy füstölt az áramtalanitó, most csak kattog kulcsról nem de az öninditót összezárva párkattanás után elindul megköszönném a jótanácsot!!!

Válasz erre

#5884 rigás

2011-01-15 13:31:01

Válasz erre

Sziasztok, szép napot mindenkinek!
MTZ-50 első futómű (kerékösszetartás) beállításának mikéntjéről kérnék tőletek infót. Van három ilyen öreg masinánk, ebből kettőnek felújításra szorul a kormány szerkezete.
A segítséget előre is köszönöm!

Válasz erre

#5883 Balu2

2011-01-14 18:35:20

Válasz erre

Szevasztok!
Holnap rakom össze a gépet,és érdeklődnék,hogy mi a véleményetek az orosz szimeringekről?Jó rakjam be nyugottan vagy inkább vegyek más fajtát???

Válasz erre

#5882 Franky

2011-01-14 13:14:45

Válasz erre

Válasz #1. hozzászólásra

Én csak érdeklődöm szakmai információk után hogy érdemes-e Mtz-re vagy kamu az egész.

Válasz erre

#5881 Agrárgyerek

2011-01-14 12:04:30

Válasz erre

Hát akkor így jártam smile cool ,de mondom ha nagyobb zaj lesz akkor szétszedjük ,de ennyiért felesleges,amúgy ma reggel már nem is halottam,úgyhogy fura ez akkor miért nem csinálja mindig,ezt sem értem. smile tonguep

Válasz erre

#5880 Fe ró

2011-01-14 11:43:01

Válasz erre

Válasz #5875. hozzászólásra
Üdv! Később többekerül.

Válasz erre

#5879 csolesz

2011-01-14 11:40:24

Válasz erre

Válasz #5877. hozzászólásra

de most talán egy kis odafigyeléssel megelőzhetnél egy nagyobb problémát. smile thumbupcool

Válasz erre

#5878 gacsi

2011-01-14 11:36:34

Válasz erre

Válasz #5877. hozzászólásra
Akkor netörödj semmivel üssed!

Válasz erre

#5877 Agrárgyerek

2011-01-14 11:32:45

Válasz erre

Válasz #5876. hozzászólásra

Az volt az első lépésem semmi nem jött,de kérdeztem szakit ő is azt modnta vagy a koronásanya lazult ,meg vagy a difinél nagy a hézag de mondta egyik sem vészes ,meg ő mondta addig nem kell vele foglakozni még nincs nagyobb zaj,most még mondom nagyon kis koppanás hallatszik ,meg rövid ideig,kb 0.5-1 sec,meg nem is mindig,csak akkor ha padlógázról veszem el a lábam,és csak 9.ben.

Válasz erre

#5876 gacsi

2011-01-14 10:07:51

Válasz erre

Válasz #5875. hozzászólásra
Üdv.A váltó olajat engedtétek már le,van-e benne fém darabok,

Válasz erre

#5875 Agrárgyerek

2011-01-14 10:03:47

Válasz erre

Üdv mindekinek ,mivel a hang nem mindig jön,és akkor is nagyon rövid ideig koppan nagy gond nincs,majd ha nagyobb lesz a hang szétszedjük de addig nincsmit féni,azért vagyok olyan nyugodt mert tegnap volt szerencsém kipróbálni egy másik 50est,nah az a durvaság olyan hangok jöttek belőle rendesen féltem benne ,de azt mondta a tulaj hogy már így megy vele 10 éve és megy,úgyhogy túlreagáltam én ezt a koppanós dolgot ,majd ha rendszees lesz ,meg hangosabb akkor megézzük mizu,de most még jelentéktelen a zaj,meg nem is rendszeres, smile cowboy

Válasz erre

#5874 Fe ró

2011-01-13 23:18:39

Válasz erre

Üdv! Mtz betegség. ílelazult a kúpkerék tengelyről az anya .Motorfék állapotban jönnek a különféle hangok. Csúszkál a tengely,neki a difinek és motorféknél hozzáfeszül.Az mtz rükvercben meg van szekálva akkor elnyírja a koronás anya a saaszeget,

Válasz erre

#5873 Gacsó Gyula

2011-01-13 21:19:29

Válasz erre

Válasz #5872. hozzászólásra

ÉS ahoz mit szólsz ha esetleg a difiben elkotak a kerekek , vagy a kereszt ,vagy a persejek vagy a hézagolók vagy épp mind egyszerre, hajt az még ha szrrá kopott is, lehet bőséges játéka mely gázelvételkor bekoppanhat

Válasz erre

#5872 csolesz

2011-01-13 21:03:01

Válasz erre

Válasz #5870. hozzászólásra

azért kell minnél előbb ellenőrizni,hogy még véletlenül se daráljon.

Válasz erre

#5871 csolesz

2011-01-13 20:59:24

Válasz erre

Válasz #5869. hozzászólásra

igazad van akkor célszerű ellenőrizni azt is smile thumbupcool

Válasz erre

#5870 Gacsó Gyula

2011-01-13 20:57:04

Válasz erre

Válasz #5867. hozzászólásra

De viszont ha az anya lelazult elég morgós darálós hang jön a difitől főleg motorfék közben.

Válasz erre

#5869 Gacsó Gyula

2011-01-13 20:46:05

Válasz erre

Válasz #5867. hozzászólásra
Nem a koppanás miatt irtam csak szerintem ha már megbontja az ember arra is érdemes odafigyelni!

Válasz erre

#5868 csolesz

2011-01-13 19:51:38

Válasz erre

Válasz #5853. hozzászólásra

esetleg ellenőrizni kell a kúpkerék és tányérkerék közti fog hézagot.

Válasz erre

#5867 csolesz

2011-01-13 19:47:12

Válasz erre

Válasz #5866. hozzászólásra

ha a csapágy hézagolásra kerül sor akkor nagyobb hangnak kellene mútatkoznia mint egy másodperces koppanás.

Válasz erre

#5866 Gacsó Gyula

2011-01-13 19:03:16

Válasz erre

Válasz #5862. hozzászólásra

Nem biztos hogy az anya meghuzásával megszünteted a játékot!, a csapágyat is kiszoktuk hézagolni,azt pedig csak akkor tudod ha a váltót lehuzod a difiházról

Válasz erre

#5865 krile

2011-01-13 18:47:18

Válasz erre

neken azt montak hogy a blokkhoz kell merni a magassagot nem a huvej peremihez, ugy hogy a blokk szeletol 0.2mm lejebb legyen a degattyu, de en sokallom a kulombseget a huvely szeleig.

Válasz erre

#5864 rsándor

2011-01-13 17:55:57

Válasz erre

Válasz #5863. hozzászólásra Ha jól emléxem a hüvely teteje egy síkban van a dugattyú tetejével felső holtpontban.

Válasz erre

#5863 krile

2011-01-13 17:28:49

Válasz erre

sziasztok!! tudja e valaki hogy a 80 as nal mennyive van lejebb a dugattyu a henger szeletol holtponton.

Válasz erre

#5862 csolesz

2011-01-12 12:20:56

Válasz erre

Válasz #5860. hozzászólásra

nem tudod meghúzni ahoz lekel venni a differenciélmü fedelet.

Válasz erre

#5861 Agrárgyerek

2011-01-12 11:59:28

Válasz erre

Válasz #5858. hozzászólásra

Az avatrképemen látható 50es az 1978as!

Válasz erre

#5860 Agrárgyerek

2011-01-12 11:58:49

Válasz erre

Válasz #5859. hozzászólásra

Váltófedél leszedésvel meg is tudom húzni az anyát vagy nem?

Válasz erre

#5859 csolesz

2011-01-12 10:01:08

Válasz erre

Válasz #5853. hozzászólásra

egyszerüen meg győződhetsz a hiba okáról.lekapod a váltó fedelet és egy pályzer segitségável meg győződsz mekóra játéka van a kimenő tengelynek.ajánlani tudóm hogy megnézd mert ha az az anya meglazult le is fog tekeredni és egy egyszerü után húzás kihagyásából több tízezer forintos kár lesz(a szuport bedarálja az anyát)

Válasz erre