#4079 szoltán

2010-09-05 11:56:22

Válasz erre

Válasz #4078. hozzászólásra

Üdv!Nekünk annó ugyanezt csinálta egy vadonatúj MTZ.Ekkor jöttek be a ballonosabb kerékkel szerelt 82-esek.A garanciás szerelők mindent átnéztek ami csak létezett.Semmi javulás.A végén mi oldottuk,meg az összetartást 0-ra,vagy mínuszra állítottuk.Utána nem volt gond a kormánnyal.Egyébként ez akkoriban sok új gépen előforduló hiba volt.

#4078 Lacus704

2010-09-05 11:48:24

Válasz erre

Nekem nem az a jelenség h út a felni vagy hajlott haenm mikor 9.be belemegy valameik kerék egy kátyúba be rángat a két első kerék mintha a kormányt k...a gyorsan rángatnád és szinte irányíthatatlan a gép. Nem a kerekekkel van baj h hajlott vagy rosszul van a kerékanya meghúzva stb. Holnap már lekapom az irányító kart és meglátom mivan a bordákkal..

#4077 jd /4650

2010-09-05 11:40:54

Válasz erre

Válasz #4075. hozzászólásra

csepentö lajos
06303589775
betegsége mienk is ilyen volt kapott másik hütöt
én a rezonanciára gyanakodom savazva nem volt a régi soha.....
ja és jó a JD

#4076 Jakab Zsolt

2010-09-05 11:40:49

Válasz erre

Szervó oszlopos mtzn reggel induláskor tökéletesen működik a kormány, kb 1 óra munka után állóhelyzetben alapjáraton lehetetlen forgatni. Ebben az esetben mit érdemes cserélni?

#4075 Farkas István

2010-09-05 11:35:08

Válasz erre

Válasz #4074. hozzászólásra

Jól meg szívtam vele.(mindíg is mondtam h. nem jó gép a JD)Öntöttem a hűtőjébe ecetet 2 napra,majd visszatettem,és 10 percig járattam trisóval.Jó sok szemetet kihozott,és utána kimostam 3-szor vízzel.Másnap észrevattem h.a cellák alsó beforrasztásánál vagy 4 helyen szivárog.Túl jól sikerült a savazás.Nem tudsz egy jó hűtőst,aki látott már JD hűtőt

#4074 jd /4650

2010-09-05 11:02:12

Válasz erre

Válasz #4067. hozzászólásra

mi fene csak nem boldogulsz a johnival,???

#4073 Farkas István

2010-09-05 11:00:43

Válasz erre

Amúgy ezt a témát már kitárgyaltuk az MTZ kormánymű hibák című topikban.Érdemes elolvasni

#4072 Farkas István

2010-09-05 10:58:44

Válasz erre

Válasz #4070. hozzászólásra

Az első kerék akkor szitál,ha üt a felni.Láttam már olyan kereket egyenesen menni,ami oldalra úgy ütött,h.öröm volt nézni.A szitálást első sorban az excentricitásból kitérő ütés okozza.Magyarul,ha icsit megemeled a kereket,és forgatva azt,hol éri a földet hol nem.Ennek a hibának a hatását csökkenthetjük az összetartás 0-ra állításával,illetve az ütés következményeként fellépő kotyogások(gömbtámasz,irányítókar a tengelyen,kormányműholtjátékok)megszüntetésével,de az eredmény csak időszakos lesz,mivel az okot nem szüntettük meg:a kerék ütést.Ha csavaros a felni,esetleg megpróbálhatjuk faékekkel visszahuzatni és úgy meghúzni a csavarokat,de ha a ráf van elhajolva(nálam ez a hiba volt)akkor csak a csere segít.

#4071 csoppika

2010-09-05 10:21:19

Válasz erre

Válasz #4070. hozzászólásra

Szerintem vedd le a nagy anyat, es nezd meg, hogy a borda nem kopott-e el... A haver 82-ese produkalta rendszeresen a szitalast...nem is lehetett vele 9. padlon menni. Ott is mindig az anya lazult le. Aztan kiszopta a bordat...tengely csere lett a vege. Ha meghuzod, szervoval huzd meg, nekunk bevalt.

#4070 Lacus704

2010-09-05 00:28:23

Válasz erre

Válasz #4052. hozzászólásra

De a régi híddal is művelte ezt még régebben párszor. Akkor sem tudtam mi a baj de aztán elmúlt pedig nem nyúltam semmihez. Most mikor kicseréltem a hidat meghúztam azt a nagy csavart is rendesen ami van az irányító karon meg a rúdfejeket is meghúztam mert eléggé fel lazultak.. És erre ezt csinálja...nem értem rá még szét szedni de lehet megpróbálom vissza lazítom azt a nagy anyát mert lehet ott lesz a baj de nagyon beszitál szinte ijesztő

#4069 Bankós István

2010-09-04 22:01:32

Válasz erre

Válasz #4068. hozzászólásra
Kiskőrösön van egy idös úr, Ki hűtő specialista.

#4068 Farkas István

2010-09-04 21:19:11

Válasz erre

Válasz #4067. hozzászólásra

Tudna valaki segíteni???

#4067 Farkas István

2010-09-04 21:18:35

Válasz erre

Szükségem lenne Szabolcsban egy igazán profi hűtősre.Kinyírtam a JD hűtőjét,meg kellene forrasztani

#4066 Tóth Ferenc

2010-09-04 20:35:53

Válasz erre

Válasz #4065. hozzászólásra

Mi történik ha nyitva van a jobb csap?

#4065 Kiss Attila

2010-09-04 18:31:59

Válasz erre

Nah elkészült a mű! Annyi szépséghibával h a rendszer úgy működik tökéletesen ha a jobb tank csapja zárva van. Így a balt használja, mível úgy is ebbe folyik vissza a kiszipantott gázolaj fel nem használt része kb 95%a. Az új vastag csövön a két tank között csak kiegyenlítődik "közlekedő edény" elven.10 liter(5-5) gázolajjal kísérleteztem és működik, korábban 20 liternél már levegősödött a rendszer. De csak elzárt jobb csappal működik!!!!
Köszi az tanácsot!!!

#4064 szoltán

2010-09-03 22:39:50

Válasz erre

Válasz #4063. hozzászólásra

Végülis az elv ugyanaz mint amit Diese is írt csak itt úgy oldották meg,hogy a leeresztő helyére becsavartak egy csődarabot,és rábilincseltek egy összekötő tömlőt.

#4063 szoltán

2010-09-03 22:34:06

Válasz erre

Válasz #4060. hozzászólásra

A csapot nem kell kicserélni,nert a leeresztő csonkoknál kötötték össze őket.

#4062 Diesel Tibor

2010-09-03 20:59:42

Válasz erre

Válasz #4061. hozzászólásra

Ez tökéletes és egyszerű.

#4061 Kiss Attila

2010-09-03 20:56:58

Válasz erre

Válasz #4059. hozzászólásra

köszönöm a segítséget tényleg nagyon jól jőtt, ezt holnap meg is próbálom. Szerintem ez lesz a nyerő megoldás.

#4060 Kiss Attila

2010-09-03 20:53:24

Válasz erre

Válasz #4057. hozzászólásra

Ez 1 nagyon jó ötlet, de akkor a csapot is nagyobbra kell cserélni, mert azt a keresztmetszetet is növelni kell!

#4059 Diesel Tibor

2010-09-03 20:53:12

Válasz erre

Válasz #4054. hozzászólásra

Nálam is előjött ez a probléma, az Amobil traktoron Pörkinsz motor van benne és elektromos a tápszivattyú és jóval több anyagot nyom, és így átrakja a gázolajat a bal tankba.A megoldás, és nekem bevált,tök egyszerű:Mind a két tanknak van gyári leeresztője két vak csap benne egy egy acél golyóval ezeket eltávolítod,veszel két db közcsavart most nem emlékszek hanyast talán 16-18-as és egy 80cm-es hidralika csövet.Össze kötöd a két tankot és így lesz egy új kiegyenlítő csöved.

#4058 Gacsó Gyula

2010-09-03 20:48:04

Válasz erre

Válasz #4056. hozzászólásra

Vedd ki mindkét csapot nézd meg az összekötő csövet is szerintem nem voltál elég alapos , volt mikor én is azt hittem hogy kipucoltam

#4057 szoltán

2010-09-03 20:45:45

Válasz erre

Válasz #4055. hozzászólásra

Üdv!Itt nem a résolajról van szó,hanem, a nyomástartó szelep által átengedett üzemanyagról.A tápszivattyú,a 2 csapról szív egyszerre,de a fel nem használt üzemanyagot csak az egyik tankba vezették vissza.Már én is találkoztam ilyen hibával.Ha megáll a géppel néhány percre akkor kiegyenlítődik a szint a két tartályban,tehát nincs eldugulva a csap.Olyan megoldást is láttam,hogy alul összekötötték a két tankot egy vastagabb tömlővel.

#4056 Kiss Attila

2010-09-03 20:39:28

Válasz erre

Válasz #4055. hozzászólásra

Sajnos nincs mert már pucoltam , teljesen tiszta.

#4055 Tóth Ferenc

2010-09-03 20:32:52

Válasz erre

Válasz #4054. hozzászólásra

Az hogy melyik tankba megy a rés olaj teljesen mindegy mert a táp szivattyú egyszerre szívja mind a két tankot.Inkább az lehet a baj hogy amelyik tank tele marad annak a csapja elvan dugulva.

#4054 Kiss Attila

2010-09-03 20:22:27

Válasz erre

Az volna a problémám, hogy ezeken a gépeken az adagolóról a felesleges gázolajat a bal tankba vezetik vissza. Ennek az a hátránya, hogy ha kb 1/3 ig van a tank nem tud olyan gyorsan kiegyenlítődni mint ahogy a tápszivattyú kiszopogatja és a bal tankban felgyűlik az anyag a jobb pedíg szinte üres és lelevegősődik a rendszer.
erre volt 1 ötletem, hogy az adagoló szelepéről a tankra menő ágat visszafordítom a szűrőm elé mint a régebbi mtz ken ennek az a hátránya, hogy ha véletlenül kifogy az üzemanyag ami sajnos előfordul nem tudom lelégteleníteni mert a levegőt visszadolgozza a tápszivattyú elé. Csak úgy tudtam elindítani, ha visszakötöttem ahogy eredetileg volt, de így sem jó! Szívesen fogadnék sorstárstól valami bevált jó megoldást! Másnál is jelentkezett ez a probléma?

#4053 Kiss Attila

2010-09-03 20:07:04

Válasz erre

Tud valaki segíteni 920.3 al kapcsolatban? fontos lenne!

#4052 csoppika

2010-09-03 07:57:07

Válasz erre

Válasz #4051. hozzászólásra
Az elozo hiddal nem volt semmi ilyesmi gond??? Amugy, ha sokszor lelazul az also anya, akkor kiszopja a bordazatot...

#4051 Lacus704

2010-09-03 00:05:32

Válasz erre

Holnap neki esek mert így nem lehet vele közlekedni brutálisan beszitált. A nagy anya is megvolt lazulva azt meghúztam de ugyan azt csin. utána is. holnap belenézek a kormány oszlopba remélem meg tudom oldani

#4050 csoppika

2010-09-02 23:25:04

Válasz erre

Válasz #4048. hozzászólásra

Jah... azt meg a legjobb szervoval meghuzni. A mienk azota nem lazul le...

#4049 csoppika

2010-09-02 23:22:17

Válasz erre

Válasz #4043. hozzászólásra

Az enyemen a regi 50-es motorolajsapkaja volt a huton 1 evig...(igy vettem, megnyomoritott beontonyilassal. Gondolhatod, hogy zart... igy is mukodott...
Az apam 550-ese alandoan hengerfejes volt...o kiherelt kupakkal jart...

#4048 Vadmalac

2010-09-02 19:18:36

Válasz erre

Válasz #4047. hozzászólásra

Volt már rá példa, hogy a kormányoszlop alján fellazult a nagy anya és az okozott ilyen problémát.

#4047 Gergő1220

2010-09-02 19:04:44

Válasz erre

Válasz #4038. hozzászólásra
A szitálás oka az is lehet, hogy nagy a holtjáték a csigafogaskerék, és a fogasív között.
Ezen úgy tudsz állítani, hogy ahol bemegy a kormánytengely a kormányoszlopba, a tengelyre fűzve az oszlopon van egy öntvény perem ami 10-es csavarral van biztosítva. Csavar fellazít, majd a peremen lévő körmöket ütve kalapács- vágóval elfordul a perem és változik a hézag (holtjáték).

#4046 Ricsi1994

2010-09-02 18:51:23

Válasz erre

nekem is akkor csinálta mikor a kerék öszetartás nem volt jól beállítva ja és a féltengelyel a madzagot nem szabad levágni mert rögtön folyni fog az olaj rajta kell hagyni én ezért adtam el az mtz már nagyon elegem volt a szerelésből útolsónak még kapot egy új főtengely csapágysort utána kiégett zetor semmi gondom egyetlen olajfojás van rajta az is a monobloknál

#4045 Vadmalac

2010-09-02 18:31:36

Válasz erre

Válasz #4038. hozzászólásra

Az egyém is csinálta, úgy szüntettem meg a dolgot, hogy a kerékösszetartást vissza vettem 0-ra. Ha nem jön be, még mindíg lehet szerelgetni.

#4044 Vadmalac

2010-09-02 18:28:39

Válasz erre

Válasz #4027. hozzászólásra

Alábakolsz, kerék le, legalább méteres csőhosszabbító meg egy komoly felnikulcs, vagy egyéb komolyabb szerszám hogy az agyat le bírd szedni, na ez nem egyszerű általában. Aztán a szimmering a házzal együtt lejön. Elképzelhető, hogy csapágy gond is van, de az is lehet, hogy bálamadzag vagy valami egyéb tette tönkre a szimmeringet. Egyszer jártam úgy, hogy kicseréltem, de csak folyt az újjal is. A tengelyt a szimmering megkoptatta egy kicsit. Erre 2 megoldás van. Vagy más méretű szimmeringet raksz bele, vagy nem ütöd bele a házába teljesen, hogy máshova essen a tengelyen, vagy (ezért lehet hogy sokan megköveznek, de úgy voltam vele anno, hogy egy próbát megér, hátha nem kell megint levenni az agyat) finom csiszolópapírral könbecsiszolod a tengely a szimmering helyén. Nekem ez bevált, azóta is így van.

#4043 Vadmalac

2010-09-02 18:20:10

Válasz erre

Válasz #4024. hozzászólásra

Lehet hülyeséget kérdezek, de ha nem lenne rajta a kupak, akkor képes lenne ennyi víz elpárologni? Amúgy egyszer már vettem egy új kupakot hátha..., de egyszerűen nem tudtam rárakni a hűtőre. Méretileg ehhez való volt, de valamiért nem ment rá ez a szar piszok utángyártott trágyadomb. Szóval maradt a régi. De az biztos, hogy tökön szúrom magam, ha ez lesz a baj!

#4042 Vadmalac

2010-09-02 18:16:17

Válasz erre

Válasz #4023. hozzászólásra

Na még ez az egyik reményem, úgyis van egy hangyaf@sznyi lógása a csapágynak, szóval lassan csere lesz. Kb. 4x volt már tömbszelence cserélve, eddig ez bírta a legtovább, úgyhogy most valszeg nem tökölök, hanem veszek egy új szivattyút, hátha megoldódik a gond.

#4041 Vadmalac

2010-09-02 18:13:58

Válasz erre

Válasz #4022. hozzászólásra

Kimentem tárcsázni, visszavettem 1-el, ugyanaz. Visszavettem még eggyel, ugyanaz. Aztán még eggyel! Megint ugyanaz. Nem járt olyan keményen, melegedés ugyanaz, erő is kb. ugyanannyi volt benne. Most visszaraktam az eredeti állapotba, mert azt szeretem, ha keményen jár egy motor, nem lagymatagon töfög.

#4040 Vadmalac

2010-09-02 18:09:32

Válasz erre

Válasz #4021. hozzászólásra

Termosztát nélkül próbáltam tavaly nyáron. Sajna nem segített!

#4039 Hartmy

2010-09-02 17:40:25

Válasz erre

Válasz #4038. hozzászólásra

Vedd le a kormány oszlop tetejét, plusz lazítsd le a difizár kapcsolóját, alatta vannak hézagoló lemezek, azokból vegyél ki. Ha levetted a tetőt akkor látni fogod hogy mennyit kell kivenni, hogy a difi kapcsolója kellően odanyomja a fogaslécet a fogas ívhez. Ha elég szoros akkor nem fog beszitálni. Ha mégis akkor a fogasléc dugattyújánál lehet még tömítés baj.

#4038 Lacus704

2010-09-02 16:54:03

Válasz erre

Válasz #4037. hozzászólásra

Lenne egy gondom az mtz-vel- 80as nagyfülkés mtz-m van és most cseréltem alatta első hidat a napokban. Kerékösszetartás beállítva,rúdfejek lehúzva nem lógnak,irányítókar csavarja is lehúzva és ma egy kátyúba belement az egyik kerék és erősen beszitált szinte irányíthatatlanul. ÉS ezután ezt többször is megcsinálta. Valaki találkozott már ezzel a hibával?
Vagy valaki tudja mi lehet a hiba?
Válaszotokat köszönöm.

#4037 Lacus704

2010-09-02 07:16:02

Válasz erre

Válasz #4036. hozzászólásra

ja igazán tökéletes meg sose lesz

#4036 Ricsi1994

2010-09-01 15:19:02

Válasz erre

minden mtz váltója egyedileg van hézagolva

#4035 kobi

2010-08-31 16:21:35

Válasz erre

Lacus704 köszi!!

#4034 Lacus704

2010-08-31 15:41:21

Válasz erre

Válasz #4033. hozzászólásra

http://www.agroinform.com/aprohirdetes/Gepkonyvek-muhelykonyvek-javitasi-utmutatok-alkatreszkatalogusok-eladoak/20100303-230682/

Pl itt is van egy cím. Alkudj vele:) 1x hívtam 5-6000ért akart adni javítási útmutatót és alkatrész katalógust CD-n Arról a kék könyvről kérd mindenképpen ami a képen van. Az egy régi tankönyv ami nagyon faxa. Egyik szerelő barátomnak van ami nagyon részletesen leír mindent képekkel illusztrálva. A szar ukrán fénymásolt katalógus a nyomába se léphet mert vettem egy olyat fénymásolt meg nem sokat ér. Mindenképpen a kéket kérd.
Csinálhatunk üzletet is mertr nekem is kéne
Megveszed a cd-t átírod nekem és a felét fizetem.
És te is jól jársz és én is.

NA mit szólsz?

#4033 kobi

2010-08-31 15:19:57

Válasz erre

Lacus704 hol lehet az a bizonyos könyvet beszerezni?

#4032 Lacus704

2010-08-31 15:06:46

Válasz erre

most jót kérdeztél...vegyél egy gépkönyvet itt is hirdetnek pdf formátumba cd-re kiírja. A kék könyveb levan írva minden információ amire szükséged lehet.

#4031 kobi

2010-08-31 14:22:22

Válasz erre

Űdv mindenkinek! Segitséget szeretnék kérni.tudja-e valaki hogy kell egy MTZ váltot szakszerüen kihézagolni? köszi!!

#4030 pock

2010-08-30 20:47:06

Válasz erre

Válasz #4026. hozzászólásra
nekünk van eo-nk, egy az egyben felraktuk az mtz indítót és jól hajt.