#79130 envagyok2

2022-04-17 14:02:08

Válasz erre

Válasz mtz1221 #79126. hozzászólásáraláttam, ez alapjáén csináltam, a kabn tartóhoz ahogy nézem, nekik egy ricnivel van feljebb, rakosgattam abba is, próbálgattam, azzal se lennék előbbre. igazán amit akarok, olyan magasra ez is bőven emel, lefelé meg nem toltaom úgy se tökig, minek, mit, szóval aszem itt hagyom, nem rakom feljebb.

#79129 .Richard.

2022-04-17 13:43:38

Válasz erre

Válasz Maszek Zs #79128. hozzászólásáraJo de miért? Azt nem.mondta? Akkor a résolaj olyan mértékben kellett ,hogy meneküljön,hogy a szimering nem birta. De ez kb. Az a szint mikor a fékezéskor kiesik a szélvédő. ilyennek nem szabadna előfordulni. Teljesen természetellenes. Fel kéne akasztani a ki azért pénzt kér.

#79128 Maszek Zs

2022-04-17 13:07:26

Válasz erre

Válasz .Richard. #79088. hozzászólásáraBeszéltem az öreg szaki barátommal. Csak igazam volt!! Volt itt egymásután 4db ami kinyomta a szimeringet. Jó volt a forgásirány is.






Csak azt felejtettem el, hogy valami sz@r cég újjította fel őket. Több mint valószínű az volt a baj. De volt ilyen az a lényeg!!!!

#79127 nemhektarharcos

2022-04-17 05:52:58

Válasz erre

Válasz .Richard. #79122. hozzászólásáraHát remélem , mondjuk műszakin lehet kérdéses lesz. Nem igazán értek hozzá de ez csak a futófelület amit ledobna magáról nem az abroncs szerkezete sérült. Vettem egy darab egész jó állapotú szinte hibátlan Taurust de annak meg 2 centivel magasabb a mintája mint a mostani nem merem rárakni nehogy aszfalton megegye a difit.

#79126 mtz1221

2022-04-16 22:36:46

Válasz erre

Válasz envagyok2 #79125. hozzászólásárahttps://fb.watch/cqUAL8AWxd/

#79125 envagyok2

2022-04-16 21:37:42

Válasz erre

a hátulja alakul, ugyan itt emelőkarok eladóak, hahahaha

az van, hogy c100 tökig bent, és így tudom feltenni, még egy ricnit lehetne feljebb fordítani, de akkor már nagyon közel a tankhoz... de nem hiszem, hogy bármi jelentősége lenne, mert a dakotának kb. 190 mm lehet a munkahossza, így ahogy van, így meg kb 140. ha egy ricnit elrakom, akkor lehet lenne 143, szóval azzal se vagyok megváltva, ott uis ugyan úgy kilöki a másik alját, ha akarja, mint így...
viszont nem másfél órás sztori, mert tankokat el kellett lökködni, és a csavarok amit adtak, az is jobb lenne, ha csak 40-es lenne, nem 50es, mert vágni kell. próba még nincs, ki kell szednem a 3 pont pihentetőjét kompletten, most már nem kell, ráadásul ott kell kihoznom hátra a 4 pár kiadót, kell a hely, de remélem nem robban szét semmise.... jöhet a kasza. meg az eleje, kiváncsi leszek mi lesz az egyenes híd ára őszre...

#79124 Földönfuto

2022-04-16 07:49:58

Válasz erre

Válasz mtz1221 #79112. hozzászólásáraA felső sort én ,"kert,vagy kerti"-ként fordítom.

#79123 Földönfuto

2022-04-16 07:46:58

Válasz erre

Válasz B.Bali #79113. hozzászólásáraOké,köszi.

#79122 .Richard.

2022-04-15 22:38:35

Válasz erre

Válasz nemhektarharcos #79121. hozzászólásáraA kama is hajszálrepedezik meg kopik. Szoval akkor nem olyan rossz az. Pár évet még csak kihuz neked is. addig meg biztos olcsobb lesz.

#79121 nemhektarharcos

2022-04-15 22:08:25

Válasz erre

Válasz .Richard. #79119. hozzászólásáraHát már benne van a korban, 11 éves én már ezzel vettem.

#79120 atisgyulai

2022-04-15 22:08:04

Válasz erre

Válasz nemhektarharcos #79118. hozzászólásáraHuszonpár éve vettünk 2 garnitúrát
Az egyiket 2 éve cseréltük le, mert már szinte 0-ra kopott. A másik még mindig fenn van. Külseje repedezett, futó 40-50%-os. Műszakin ánment hátszél nélkül.
Belsőt még most sem kezdi ki.
(lekopogom )
Pár szöges defekt, és egy szelep kitörésen kívűl nem voltak szerelve egyik trakin sem. Évente 250-300 ü.ó.

#79119 .Richard.

2022-04-15 21:29:55

Válasz erre

Válasz nemhektarharcos #79118. hozzászólására13 éve vettem kama nevűt. Akkor a Taurusra annyit mondtak, ha pár év alatt nem kopik le éveket nem bír mert reped. Hány éves?

#79118 nemhektarharcos

2022-04-15 21:26:25

Válasz erre

Csak érdekesség képpen kérdezem hogy ki mennyit tudott elmenni a Taurus gumikkal? Sérülés mentes a gumi, mégis az oldalfalnál elkezdett leválni a futófelület ,nem is kicsit.

#79117 mtz1221

2022-04-15 21:12:41

Válasz erre

Válasz envagyok2 #79116. hozzászólásáraÍgy gondoltam én is, le felé meg a dakoták nem nyomnak. Szerintem össze kell rakni felemelt karokkal, üres dakotákkal, majd lenyomatni a karokat, és utána csövezni. Ami marad levegő azt meg majd kinyomja. Le lehet azt fent is verni, csak ha az egyik le jött rakd fel az újat, a másik leverése előtt.

#79116 envagyok2

2022-04-15 21:07:48

Válasz erre

Válasz mtz1221 #79107. hozzászólásáranincs végállása, ez a magyar dakota. gondolom is, hogy nem lesz minden tized mm passzos, úgy tervezem, hogy a c100ast tökig behúzom, kézzel kihúzom a dakotát, odamérem, és a karokat úgy rakom fel, hogy ha így éppen jól esik a ricnire, akkor ok, ha fog a fogra esik, akkor meg hátrafelé, lefelé fordítom, így az lesz, hogy a c100 előbb végállásba ér, mint a dakota, és az lelöki a tömböt. ellenkező estbe a dakota érne előbb végállásba, amikor a c100as még húz rajta, gondolom az meg kirántaná.
tömlőket kell légteleníteni? vagy fentiek szerint felpróbálom, felrakom dakotát, kinyomatom c100ast, és csak azután rakom fel tömlőket dakotára, így abba elvileg nem lesz 2-2 liter levegő.
az emelőkarokat fent le tudom vajon verni, és fel tudom rakni az újakat, vagy ne is próbálkozzak vele, úgy sem sikerül, kapásból szedjem le az egész hátulját?

#79115 envagyok2

2022-04-15 21:00:24

Válasz erre

Válasz medikus #79114. hozzászólásáraalsó ausztriába? ehhh, ott olyan nincs. ez valami beköltözött faszi, nem kis romhalmazt csinált oda maga köré, ezt a táblát meg akkor gondolom hozta magával. de lehet a szomszéd is tudja mi van rajta, mert ahogy kivettem, nem nagyon komálják egymást. az meg egy igazi osztrák paraszt/vidéki vendéglátós/sípályalegeltetős...

#79114 medikus

2022-04-15 20:50:29

Válasz erre

Válasz mtz1221 #79112. hozzászólásáraMiért ne?Lehet valami Orosz negyed! Ahogy van kínai is!

#79113 B.Bali

2022-04-15 20:50:07

Válasz erre

Válasz Földönfuto #79111. hozzászólásáraMég annyi hogy kéziféket húzd be, vagy ékeld ki a kereket. Onnan nehéz kiugrani ha megindul a gép!

#79112 mtz1221

2022-04-15 20:48:33

Válasz erre

Válasz medikus #79110. hozzászólásáraAz lesz az alsó sor. Akkor valamilyen felszabadító vagy megmentő nevezetű utcatábla. Na de az osztrákoknál ???

#79111 Földönfuto

2022-04-15 19:32:30

Válasz erre

Válasz B.Bali #79104. hozzászólásáraKöszi,én is egyedül vagyok kénytelen csinálni,de így egyszerűbb lenne.Most a vetéskor ki is próbálom.

#79110 medikus

2022-04-15 19:29:31

Válasz erre

Válasz mtz1221 #79102. hozzászólásáraÚlica= utca!Úgy látom!Orosz tudásommal!

#79109 Gumóka

2022-04-15 18:40:08

Válasz erre

Válasz envagyok2 #79105. hozzászólásáraNálam a hbr szettnél ez úgy néz ki, hogy se az alsó se a felső max. ponton nincs végálláson a segédemelő munkahengere. Azért, hogy ne feszítse a gyári a segédet, nyomást meg egy körről kap.

A függesztőkarok jól fel vannak téve, épp nem ér bele a tankba, bár ezt én már előtte felraktam, mikor a hídcsere volt, a lazító meg a sorközművelő miatt kellett.

Egyébként hosszabb a szár a behúzásí úttól a klipsz miatt, ami neked nincs rajta.

#79108 mtz1221

2022-04-15 18:04:43

Válasz erre

Válasz B.Bali #79104. hozzászólásáraJól mondod. De legegyszerűbb ketten, Egyik indítóz kihúzott leállítóval, másik meg bekapcsolja lent.

#79107 mtz1221

2022-04-15 18:02:39

Válasz erre

Válasz envagyok2 #79105. hozzászólásáraÍgy áll jó, oda jön a lepkés határoló. Dakotának van végállása ??? Ha van akkor mindent szétnyomatva(teljesen felemelve a karokat) kell összerakni, lent meg majd tart a középső. Nyugodtan hozd haza a vasat, ha nem lopod meg nem csapod be, barátod lesz bármikor ha gondban is vagy felé.

#79106 envagyok2

2022-04-15 17:42:02

Válasz erre

Válasz mtz1221 #79102. hozzászólásáraajjajajajajjaj, már az osztrákokat is föl akarják szabadítani? osztrákiába van ember, onnan akarnék vasat hozni, de lehet ott hagyom, hátha tank lesz belőle, mire hazaérek vele, hahah

#79105 envagyok2

2022-04-15 17:39:35

Válasz erre

ennek a munkahengernek nem kéne jobban bemennie teljesen felemelve? és ha igen, akkor vajon miért nem?
dakotát teszek föl, és ha itt gond van, akkor gondolom nem lesz minden kerek...

#79104 B.Bali

2022-04-15 17:00:10

Válasz erre

Válasz Földönfuto #79103. hozzászólásáraJáró motornál üresbe kettő közé állítod.
Bal kézzel gázrudazatot megfogod, kulcs az állító csavaron. Leállítod a gépet balkezzel, és még mielőtt teljesen leállna átváltani. Egyedül így szoktam.

#79103 Földönfuto

2022-04-15 15:59:00

Válasz erre

A kardánfordulat átváltásának 540-ről 1000-re,nincs valami trükkje,mert nagyon keservesen megy.Konkrétan MTZ 820.4-esnél.

#79102 mtz1221

2022-04-15 13:41:44

Válasz erre

Válasz envagyok2 #79083. hozzászólásáraMintha valami felszabadító emléktábla lenne, vagy az ő emlékükre elhelyezett. De az alsó középső betűket nem tudom kinézni, ne vegyél rá mérget, hogy jól mondom.

#79101 lupijani84

2022-04-15 06:57:05

Válasz erre

Válasz lupijani84 #79100. hozzászólására

#79100 lupijani84

2022-04-15 06:54:18

Válasz erre

Válasz istenes98 #79098. hozzászólásáraA mienken jx80 van szerelve.

#79099 Adrián m

2022-04-15 05:53:21

Válasz erre

Válasz envagyok2 #79097. hozzászólásáraGondolom sajnos

#79098 istenes98

2022-04-14 23:27:06

Válasz erre

Sziasztok!
Mtz 80 as ra milyen homlokrakodót érdemes venni?

#79097 envagyok2

2022-04-14 21:35:05

Válasz erre

Válasz Adrián m #79092. hozzászólásárajah, akkor semmi, a 20 év, abba még ennyi volt. amit föltettetek, abba már nem lesz ennyi.

#79096 Adrián m

2022-04-14 11:46:33

Válasz erre

Köszönöm szépen a segítséget.

#79095 ND

2022-04-14 08:36:22

Válasz erre

Válasz Gumóka #79093. hozzászólásáraszimeringet nem akkor szokta kinyomni, ha rossz forgásriányú szivattyú van feltéve?

#79094 Gumóka

2022-04-14 07:13:16

Válasz erre

Valakinek esetleg van régebbi hagyományos kormányoszlopos gépe, amibe került klíma és kinyújtotta a motorháztetőt előre, hogy az oszlop elé beférjen a hűtő? Kép kellene róla, hogyan lett megoldva.

#79093 Gumóka

2022-04-14 06:48:47

Válasz erre

Válasz Adrián m #79090. hozzászólásáraHa nyitva marad, vagy nem zár rendesen, akkor vagy gyengül a teljesítményed, vagy nem is lesz. Ha zárva marad, az gáz, akkor valahol a nyomás utat csinál magának. De, mivel fogaskerék szivattyú van fent, előbb nyomja meg a házát.

#79092 Adrián m

2022-04-14 05:55:56

Válasz erre

Válasz envagyok2 #79091. hozzászólásáraA régi szivattyunál s szimeringnél folyt az olaj. Kicseréltük a szivattyut meg a 2 db csapágyat. Azért kérdem hogy ezt mi okozhatta nehogy az új szivattyu szimeringét is tönkre vágja.

#79091 envagyok2

2022-04-13 21:26:56

Válasz erre

Válasz Adrián m #79090. hozzászólásáravakahol kilök valamit.

lehet csak nekem nem egyértelmű, a szivattyút lökte szét neked,, vagy a szivattyú nyomó csonkjánál azt a lapos gumi tömítést? mert szerintem lehet hogy elbeszéltek egymás mellett.

#79090 Adrián m

2022-04-13 21:19:31

Válasz erre

Válasz Maszek Zs #79087. hozzászólásáraS ha beszorul mi a jelenség? Nincs olaj nyomás? Csak kering a rendszerben? Vagy valahol ki lök valamit?

#79089 .Richard.

2022-04-13 20:15:38

Válasz erre

Válasz envagyok2 #79086. hozzászólásáraHlyeség. Ha mindenkit lelő nem hasznosul a reklám! Elöbb mindent bele a szervezetbe aztán az Orosz rulett.

#79088 .Richard.

2022-04-13 20:14:26

Válasz erre

Válasz Maszek Zs #79087. hozzászólásáraAz lehet.

#79087 Maszek Zs

2022-04-13 19:09:44

Válasz erre

Válasz .Richard. #79079. hozzászólásáraJó! A szivattyút nem nyomja szét (szimeringet) de a szelep az be tud szorulni. Mert jártam úgy,hogy be volt szorulva.

#79086 envagyok2

2022-04-13 18:22:58

Válasz erre

Válasz .Richard. #79084. hozzászólásáramiből gondolod, hogy ez reklám? lehet a valóság van kiírva, miszerint aki ide belép, az elfogadja az ászf-t, abba meg az van, hogy mindenkit lelövünk, hahaha. kitudja.

#79085 medikus

2022-04-13 17:46:25

Válasz erre

Válasz Adrián m #79082. hozzászólásáraMivel hogy egyben van!

#79084 .Richard.

2022-04-13 15:33:31

Válasz erre

Válasz envagyok2 #79083. hozzászólásáraazok miota reklámozzák magukat?

#79083 envagyok2

2022-04-13 13:29:06

Válasz erre

Válasz mtz1221 #79080. hozzászólásáranem tudod, ez mi lehet, mit jelenthet?
persze ha valami konkrét személyhez köthető, akkor ne írd ide, de ha valami általános, akkor érdekel. üzletelnem kéne emberrel, de egész orosz maffiát nem akarnám magamra rántani, hahah

#79082 Adrián m

2022-04-13 05:36:05

Válasz erre

Akkor.A szivattyú vadi új a szimeringet nem nyomhatja ki semmitől? Ettől nem kell tartani. Következő kérdés a difinél betud jutni az olaj a váltó hoz?

#79081 .Richard.

2022-04-12 22:41:02

Válasz erre

Válasz mtz1221 #79080. hozzászólásáraVárjunk csak! Azért egy Mtz csodákra képes. nem tudom elképzelni mi nyomja ki a szimeringet. Ha a tengely log akkor esetleg de akkor is visszaviszi a szivooldalba. Nincs akkora ellenállása az olajnak,hogy a szimering adja meg magát. De lehet szar a szimering. Anno a pannonia motorba csak műanyagos szimering volt a boltba ami nem tartotta meg az elősüritést a külső meg a rugos közepe között. Lebegett a szimering anyaga durván szolva. Mert erősebb fémes falu szimering kellett volna aminek a fala merev egészen a temgelyt tömitő szimering rugos részig. Na a lebegős kb 8évet kibirt mire egyszer visszadurrant a forgattyusházba és kiforditotta a szimeringet. Na ha valami szar van a szivattyuba akkor lehet a tartály szuszogolya nem bir annyi levegőt elengedni mikor pl. Egy rakott potkocsit felbillentesz aztán visszazuhantatod. Mert akkor a szimering is kap nyomást a tartály felöl. De ott inkább a szuszogonak kéne nagyobbnak lenni az ilyen hiba miatt vagy kinyomja a nivopálcát. Na ilyen esetben lehet a lehetetlen. de a kupos szelepnek ehhez nincs köze.