MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! - Fórum

Gázolaj árak 581 Ft Benzin árak 586 Ft EUR 403.06 Ft USD 353.61 Ft CHF 429.18 Ft GBP 478.47 Ft

Fórum

MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus!

Létrehozta: , 2008-12-14 20:41:19

Kedvencekhez Segítség

Új hozzászólás

93002 hozzászólás

#72552 .Richard.

2020-12-02 21:48:10

Válasz erre

Válasz Gumóka #72550. hozzászólásáraHa ez vigasztal egyszer egy 400orással is sikerült öszehuzatni ekével a szalmát. 6bol hátra. Mindkettő benne maradt. Az eke dobálásával tudtam a hátrát kivenni. Igy előre ment de üresben. Aztán a váltokar kiszedése után visszalöktem a kulisszát. Ott minden faxa volt meg kopás mentes gyári. Mai napig nem jöttem rá'mi lökte vissza a 6 ot. A kar nem fér át nem volt laza. Stb. smile confused

Válasz erre

#72551 Nyomasek Bobo

2020-12-02 21:43:58

Válasz erre

Válasz Gumóka #72550. hozzászólásáraIlyenkor nem csak azta a 6 szöges a szamárvezető alatti részt kell levenni??? smile confused smile lol

Válasz erre

#72550 Gumóka

2020-12-02 21:39:34

Válasz erre

Válasz prütyi #72548. hozzászólásáraTöbb, mint két éve van meg, sose jártam így, de tegnap ekeállításnál hátramenetnél sikerült kettőt rakni. Élmény volt -5-be széthányni, ha nem 8 km-re lettem volna otthonról, meg lenne pénzem másikra, felgyújtottak volna...

De hát úgy szép az élet, ha zajlik... smile laugh

Válasz erre

#72549 Gumóka

2020-12-02 21:33:42

Válasz erre

Válasz rigás #72546. hozzászólásáraNem én fizettem smile laugh
Másrészt abban lévő csapágyak lógtak, így mindenképp ki kellett venni. Aztán megnéztem azt és a kapcsoló kerekét is újan, így, ha már borogatni kellett, akkor legyen rendesen összerakva. Meg egyébként se volt túl nagy költség. Inkább a munka.

Na meg kapott a tengelye is kilazulhatott a hernyó csavar is valamikor, látszott a núton. Azt mondjuk nem bántottam, esztergályos megsíkolta, én meg gyártottam bele acélcsavarból újat, be is lett ragasztva, meg olyan hosszú lett, hogy nem tud lazulni, mert épp síkon van, a hidrotartály nem engedné.

Mert ugye ha fél centivel hátrébb teszi a ruszki azt a hernyót, vagy a tartályt annyival előrébb, a szivattyút és a hajtótengelyét kivéve, nem kéne megbontani a tartályt a közlőkerék kivételéhez. Azzal meg sok időt és munkát lehetett volna spórolni. smile sweatdrop

Válasz erre

#72548 prütyi

2020-12-02 21:24:40

Válasz erre

Válasz rigás #72545. hozzászólásáraHát dühítő is,hogy előtte akármit csinált nem dobta ki, most meg leszopat úgy hogy figyelmesen minden része el volt neki mosva és úgy lett össze rakva is mint ahogy a nagykönyvben megvan írva. Néha nagyon szívesen kigyújtanám ezeket a szarokat,de sajna a költségvetésbe csak ezek férnek bele.

Válasz erre

#72547 prütyi

2020-12-02 21:24:38

Válasz erre

#72546 rigás

2020-12-02 20:37:46

Válasz erre

Válasz Gumóka #72544. hozzászólásáraNa azt a kis közlő fogaskereket szokták még elhanyagolni piszokul mert senkinek sincs kedve, (ideje smile innocent ) azért szétborítani a gépet. smile cool

Válasz erre

#72545 rigás

2020-12-02 20:30:33

Válasz erre

Válasz prütyi #72537. hozzászólásáraSzemét dolog amikor valamit megcsinálunk és kiderül, hogy nem jó újra szét kell szedni.
Nézd meg először a kulissza rugót hátha...
Ha az jó, akkor kell ellenőrizni a tengelyeket nem é ment szét valamelyik csapágy.
Ha az is jó, nézd meg levett deklinél hogyan kapcsolódik egymáshoz a két fogaskerék ha nem teljes szélességükben kapcsolódnak lehet görbült a kapcsolóvilla vagy valami más ok miatt nem tudnak rendesen kapcsolódni.
Ha rendesen kapcsolódnak akkor lehet még egy ritka hiba, valamelyik vagy mindkét fogaskerék ferdére van kopva és terhelésnél széttolják egymást. Ez szabad szemmel nem feltétlen látszik 1-2 tized már elég a bajhoz.
Nem irigyellek, én most a Rába váltóval jártam így csak nekem 3 évet bírt most megint ki kell borítani igaz más hiba miatt, de akkor sincs hozzá túl nagy kedvem. smile unsure

Válasz erre

#72544 Gumóka

2020-12-02 20:04:51

Válasz erre

Válasz Nyomasek Bobo #72542. hozzászólásáraÍgy járt a cimbora is, a szivattyú meghajtótengely és az alatta lévő közlőkerék is csapágyazva lett, illetve mindkét kerék cserélve.

Azóta patent. Ehhez le kellett venni a tartályt, plusz széthúzni.

Kopott volt a kapcsolókat retesze is annak a felhegesztésével kezdtem. Egy darabig dróttal volt neki felkötve koppra, egy idő után már az se segített. A közlőkerék lógott egyébként, de mivel a fogaskerekű is kaptak így, mivel szét kellett szedni, cserélve lett.

Válasz erre

#72543 endypapa_20120

2020-12-02 20:03:21

Válasz erre

Válasz Otika123 #72540. hozzászólásáraMeghelytás tengelyének csapágya szokott ilyen lenni, ha megadja magát.

Válasz erre

#72542 Nyomasek Bobo

2020-12-02 19:57:58

Válasz erre

Válasz Otika123 #72540. hozzászólásáraHa feljebb huzod a kapcsoló kart, mint a rovátka adná, akkor is?

Válasz erre

#72541 Maszek Zs

2020-12-02 18:28:15

Válasz erre

Válasz Otika123 #72540. hozzászólásáraSzivattyú meghajtás.

Válasz erre

#72540 Otika123

2020-12-02 18:22:56

Válasz erre

Sziasztok egy kis segítséget szeretnék kérni. Mtz550 volna szó emeléskor a hidraulika olyan hangot ad mintha szárazon menne vagy darálna. Olaj van benne. Szerintetek vezértömb vagy szívattyú baja lesz?

Válasz erre

#72539 Maszek Zs

2020-12-02 18:21:19

Válasz erre

Válasz prütyi #72537. hozzászólásáraEz álltalában a váltó aljában hátsó felében lévő fogaskerekeknél szokott baj lenni.

Válasz erre

#72538 Blahoncio

2020-12-02 18:10:09

Válasz erre

Üdv Mindenkinek!
Lehet hogy hülyeséget kérdezek de mtz-ről lévén szó....
Egyeneshidashoz szeretnék fellépőt venni ugyan az mint a szöghajtásos nagyfülkés??

Válasz erre

#72537 prütyi

2020-12-02 17:36:53

Válasz erre

Sziasztok! Adott egy tavasszal felújított váltó,ami új csapágyakat,tűgörgőket,illetve alsó felső tengely cserét illetve egy felező szettet kapott. A fogaskerekek nem voltak kopottak így azok maradtak. Most azt produkálja a gép,hogyha mocskosul leterhelem, gondolok itt talajlazító vagy eke, illetve most a dagonyában a tárcsa előtt kaparva kidobja a terepet,de a közutat illetve a fokozatokat soha. Kulissza probléma lehet? Azért az csúnya lenne ha ennyit bírt volna a csapágyazás. Felújítani is csak azért kellet mert az alsó tengely tűgörgője szétment.

Válasz erre

#72536 Gepi

2020-12-02 16:20:10

Válasz erre

Válasz adam85712 #72532. hozzászólásáraTekerj a füstcsavaron és megjön az erő.

Válasz erre

#72535 k-roy90

2020-12-02 09:58:04

Válasz erre

Válasz pangi #72520. hozzászólásáraBowden cserenél/beállításnál minden csövet lebontottatok vagy, hogy lehet a legkonnyebben javitani?

Válasz erre

#72534 .Richard.

2020-12-02 07:55:16

Válasz erre

Válasz hegesztocsabi #72533. hozzászólásáraTömlő le aztán megles.

Válasz erre

#72533 hegesztocsabi

2020-12-02 04:44:42

Válasz erre

Válasz .Richard. #72529. hozzászólásáraHát recsen mikor kapcsoljuk.
De levegőt nem nyom

Válasz erre

#72532 adam85712

2020-12-02 00:07:56

Válasz erre

Helló mindenki lenne pár kérdésem. Vettem egy 550 es mtz-t, de valami nem fasza vele, olyan mint ha gyenge lenne, mikor a legjobban kéne, hogy kiadja az erőt, ezelőtt 50 - esem volt, sokkal harapósabbb volt mint ez, húz meg minden, de rakottan 8 ból 9 be kapcsolni alig tudom. Ez mellett elfolyik belőle a víz, szerintem lyukas a hűtő, mert üzemen kívül is fogy belőle, vagy esetleg ennek is köze lehet a gyengeséghez?

Válasz erre

#72531 Maszek Zs

2020-12-01 20:31:32

Válasz erre

Válasz Sanyee #72523. hozzászólásáraNekünk is azt mondták,hogy valamit esztergálni kell.
Elhoztuk rátoltam a nyeles tengelyre,megforgattam nem akadt meg sehol. Össze raktam,össze toltam. 2csavarral megszorítottam. Kézi gázt teljesen vissza húztam majd indítóztam.

Nem akadt sehol,nem hallottam,hogy ütött volna.
Így ment sokáig míg én szereltem neki.

Válasz erre

#72530 bertalanist76

2020-12-01 19:06:37

Válasz erre

Válasz hegesztocsabi #72527. hozzászólásáraLehet a kompresszorfejben leragadt a szelep a rozsdától

Válasz erre

#72529 .Richard.

2020-12-01 19:02:35

Válasz erre

Válasz hegesztocsabi #72527. hozzászólásáraVan egy bekapcsoloja alul a kompresszoron. Ha járo motornál elforditod ha ki van kapcsolva feltételezzük'akkor kerreg ahogy a fogaskereket a másikba tolod. Ha semmi jele nix akkor ott vmi szar. Ha kerreg és talán nagyon alacsony alapjáraton be tudod kapcsolni de akkor sem termel akkor a tartályra mennő levegő csövet vedd vedd le azt fogd be kézzel. Ha be lehet fogni akkor szelep vagy dugo gyűrű hiba. Feltéve ha nem likas a cső.

Válasz erre

#72528 malisrezso1

2020-12-01 18:37:58

Válasz erre

Válasz B.Bali #72526. hozzászólásáraIgen smile thumbup

Válasz erre

#72527 hegesztocsabi

2020-12-01 18:36:03

Válasz erre

Üdv.
Milyen problèma lehet a 80 mtz a kompreszoral?
Nem termel levegőt.
Egyik fórumos kolléga szerint most komolyan vakon vagyok mint eszmeralda .
Ma vettem ezt a gèpet ,mèg nem volt időm vele foglalkozni,ezèrt gondoltam,hogy először megkèrdezem a szakikat.

Válasz erre

#72526 B.Bali

2020-12-01 17:59:14

Válasz erre

Válasz malisrezso1 #72525. hozzászólásáraCsak van egy mérleged?

Válasz erre

#72525 malisrezso1

2020-12-01 17:58:12

Válasz erre

Válasz 4755 #72521. hozzászólásáraKöszönöm valahogy csak fel lehet rakni az 50 es re..
Vajon hány kilós lehet?

Válasz erre

#72524 blsjela

2020-12-01 17:57:00

Válasz erre

Válasz Sanyee #72506. hozzászólásáraElvileg a dupla rugós új fajta nem megy bele . Mert kikell kicsit esztergálni a kuplung házból.ha jól rémlik

Válasz erre

#72523 Sanyee

2020-12-01 17:27:47

Válasz erre

Válasz Maszek Zs #72508. hozzászólásáraKöszi!

Akkor az új típusú is belemegy a régiekbe.
Szerintem a 3. csak annyiból különbözik a 2.-tól, hogy duplarugós.

Válasz erre

#72522 Sanyee

2020-12-01 17:25:13

Válasz erre

Válasz Bzsr #72510. hozzászólásáraMehet!

Ebben a hidegben talán kicsit könnyebben is indul vele.

50-esbe tettünk de szerintem egy fél bar-ral kisebb a nyomás melegen. Annyira nem zavar a szállított olajmennyiséget így is megkapja a főtengely meg a dugók szerintem.

Válasz erre

#72521 4755

2020-12-01 16:29:13

Válasz erre

Válasz malisrezso1 #72519. hozzászólásáraÜdv ez UTB súly.

Válasz erre

#72520 pangi

2020-12-01 16:28:17

Válasz erre

Válasz k-roy90 #72517. hozzászólásáraIgen.Volt 2 is.

Válasz erre

#72519 malisrezso1

2020-12-01 16:18:13

Válasz erre

Válasz malisrezso1 #72518. hozzászólására

Válasz erre

#72518 malisrezso1

2020-12-01 16:16:13

Válasz erre

Sziasztok ez milyen súly Mtz?

Válasz erre

#72517 k-roy90

2020-11-30 21:26:24

Válasz erre

Van olyan Mtz tulajdonos itt akinek gyarilag joystick van hidraulika karok helyett?

Válasz erre

#72516 mtz1221

2020-11-30 20:59:41

Válasz erre

Válasz rigás #72515. hozzászólásáraAZÉRT RAGASZTÓ HOGY FOGJON.Rendes ragasztóval ha meg fogatsz két 8-as anyát menetes szárra,akkor a menetes szárnak illik eltörni tágításkor. smile thumbup

Válasz erre

#72515 rigás

2020-11-30 20:45:36

Válasz erre

Válasz mtz1221 #72512. hozzászólásáraCsapágyragasztókkal nem árt vigyázni, találkoztam olyan brutál erőssel hogy csak melegítve úgy is darabokba jött ki a csapágy.
Nekem a felpontozás jött be (nem konkrétan itt és nem is Mtz) a hézagolást kiverte rövid időn belül, bár kevésbé "agresszív" ragasztóval kombinálva lehet jó lett volna.
Igazából egy bontott tok sem annyira húzós árban csak ugye a szerelés ami több idő.

Válasz erre

#72514 csferri

2020-11-30 17:39:35

Válasz erre

Válasz csferri #72513. hozzászólásáraTovábbgondolva meg ez is csak akkor működik ha a féltengely belső csapágytámasza nem áll kintebb, különben eltűnhet a csapágyhézag, mindegy mérni előbb aztán hézagolni.

Válasz erre

#72513 csferri

2020-11-30 17:23:30

Válasz erre

Válasz Bzsr #72509. hozzászólásáraAhogy 1221 kolléga írja pontozd fel, + a fedéllel oldalirányba beszorítanám, mérd ki ónnal hogy milyen vastag tömítés kell alá hogy szorítsa a csapágyat is meg a fülei se törjenek le amikor húzod be. Valameddig lehet jó lesz.

Válasz erre

#72512 mtz1221

2020-11-30 17:14:46

Válasz erre

Válasz Bzsr #72509. hozzászólásáraFel kell pontozni,és úgy tele nyomni ragasztóval.A würthé brútál erős.6-7 tizedes lötyet gond nélkül befog felpontozva.

Válasz erre

#72511 _NB_

2020-11-30 16:50:31

Válasz erre

Válasz Bzsr #72509. hozzászólásáraMindegyik tanács jó tanács, de az még nem derült ki mennyit lötyög ?

Ha elforog a csapágy, de a nem lötyög akkor lehet elég egy finom pontozás és a ragasztó, ha nagyobb a holtjáték kimérni és hézagolni "trombita" lemezzel és szinténrgasztó, ha ennél is nagyobba hézag akkor vagy csere vagy egyéb gépi megmunkálás.

Válasz erre

#72510 Bzsr

2020-11-30 16:15:51

Válasz erre

82esbe Total Rubia tir 8900 10w40 motorolaj mehet? Eddig Rubia 4400 15w40et használtam

Válasz erre

#72509 Bzsr

2020-11-30 15:31:38

Válasz erre

Válasz mtz1221 #72505. hozzászólásáraOk hogy csapágy rögzítő, de mihez rögzíted ha kotyog, középen sehogy sem lesz!?

Válasz erre

#72508 Maszek Zs

2020-11-30 15:20:23

Válasz erre

Válasz Sanyee #72506. hozzászólásáraAzt hiszem a 3.linkeltet tettük már barna és kék MTZ-be. Mind a 2 turbós volt.

Válasz erre

#72507 mtz1221

2020-11-30 08:33:58

Válasz erre

Válasz Sanyee #72506. hozzászólására https://webaruhaz.habi.hu/termekek/6142/Kuplungszerkezet_9_rugos_1221_es_ORIGINAL.html én ezt venném.De csak venném mert a kékbe nem fér bele az új fajta,más a kuplung harang öntvénye mint az újabbaknak. smile cursing Úgy hogy legolcsóbb lamellás lesz majd próbára.

Válasz erre

#72506 Sanyee

2020-11-30 08:09:14

Válasz erre

Sziasztok!

Turbósított régi 82-eshez melyik kuplungszerkezetet vennétek?

1. Kuplungszerkezet 12 rugós 80-82-es

1link

2. Kuplungszerkezet új típusú 9 rugós 80-82-es
2link

3. Kuplungszerkezet új típusú erősített 9 duplarugós 90LE 80-82-es

3link 90le.

Vagy inkább az érdekelne, hogy az új típusú kuplungszerkezet is jó a régi helyére? Tlt tengely bordaszáma egyezik-e?
A duplarugós gondolom megerőltetőbb használat közben.?

Tudom van lamellás szerkezet is, csak azt nem szeretnék.