Gázolaj árak 607 Ft Benzin árak 590 Ft EUR 399.04 Ft USD 339.67 Ft CHF 428.45 Ft GBP 459.56 Ft

Fórum

MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus!

Létrehozta: , 2008-12-14 20:41:19

Kedvencekhez Segítség

93602 hozzászólás
#68851 Jakabjóska
2020-02-13 12:51:32

Válasz atisgyulai #68850. hozzászólásáraRendben. Merre vagy az országban?

#68849 atisgyulai
2020-02-13 12:38:52

Válasz Jakabjóska #68846. hozzászólására6 rugó/db.
Együtt a kettő egy 10-es.
Nettó 8e a habinál/db.

Nincs profilkép
#68848 Lala5995
2020-02-13 10:56:20

Válasz rekacska2005 #68844. hozzászólásáraNem mértük meg, amikor ilyet raktunk be. De valaki biztosan tudja a méretét. Megszorulhat alul, ha teljesen leül. A rugó, amikor elhajlik. A hüvely,ha ráül az alátétre. Amennyiben olyan. vagy másba szorul, alul. De nyoma van, hol szorul.

#68847 Jakabjóska
2020-02-13 10:52:30

Válasz ..MZ/X.. #68775. hozzászólásáraHa még nem késő:
50-es kompresszor gyűrű vastagság 1,97mm

#68845 atisgyulai
2020-02-13 10:40:17

Ha valakit érdekel!
Original, kb. 20 éve a fiók aljában voltak.

Nincs profilkép
#68844 rekacska2005
2020-02-13 10:14:08

Válasz Lala5995 #68843. hozzászólásáraElég egy sima vastagfalú cső, méretrevágva? Megtudnád mérni nekem a mit kiszedtél milyen hosszú? Nincs eltörve semmi mert levettük már az oszlopot is. Olajos a hüvely mikor szétszedjük. Létezik hogy ha leül teljesen akkor megszorul?

Nincs profilkép
#68843 Lala5995
2020-02-13 09:25:01

Válasz mtz1221 #68842. hozzászólásáraNálad lévő hüvely, vagy alátét lenne a homlokrakodó miatt a megoldás. Oda nem kell rugózás! Szorulás, folyás sem lesz.

#68842 mtz1221
2020-02-13 09:06:52

Válasz Lala5995 #68841. hozzászólásáraLehet nem véletlenül,hanem vagy rúgó vagy alátét.Nekem a kékben nem volt gyárilag rugó.10 év után rakram bele,akkor jöttek meg a folyások\szitálások is nem sokára.smile hammer

Nincs profilkép
#68841 Lala5995
2020-02-13 08:53:36

Válasz Lala5995 #68840. hozzászólásáraHa nem hüvelyt akarsz beszerelni, olyan alátét is jó, amely a képen látszik. Bár azt a rajzoló véletlenül rajzolta ugy.Támcsapágy felett, a rugó alatt. Ha a támcsapágynál nagyobb átmérőjü, a hüvelyt nem engedi le- abban az esetben nem tud leülni az eleje. A támcsapágy és a hüvely alját nézd meg szétszedéskor! Lényeg a kopás nyoma!

Nincs profilkép
#68840 Lala5995
2020-02-13 08:31:43

Válasz rekacska2005 #68837. hozzászólásáraValószinü, hogy a rugó belső felületén már nincs festék! A rugó valamilyen utángyártott. Nem alátét, hanem a rugó helyett egy hüvely kell mindkét oldalra! Nem lesz rugózás, de nem is szorul! Meg kell mérni, milyen hosszu fér el, hogy a maximális magasság közelében legyen a hid. Vastagfalu csőből lehet gyártani. Többet nem lesz gond vele. De a kormánymű alsó felén a csavaroknál érdemes megnézni, hogy a szorulás miatt törés van-e. Könnyen törik a felfogató csavaroknál a ház.

#68838 Gergő80
2020-02-13 07:49:41

Válasz rekacska2005 #68837. hozzászólásáraA rugó alatt a támcsapágy milyen állapotú a reduktor hüvely olajos volt szétszedéskor?

Nincs profilkép
#68837 rekacska2005
2020-02-13 07:22:35

Válasz medikus #68833. hozzászólásáraKülön külön elfordítja a kormány, csak együtt nem. Ha a rakodót leteszem, akkor is könnyen mozog, de még ha üresen is van felemelve akkor az új rúgókat összenyomja és rögtön leül és nem lehet kormányozni. Tettünk a rugók alá tehermentesítő karikát de ugyanaz a jelenség. smile sweatdrop

#68836 medikus
2020-02-13 07:15:05

Válasz Toni12 #68834. hozzászólásáraA motor 2 fordul,mire újra munka ütembe áll!Azért a szelepváltást kell figyelni,nem a stiftet!

Nincs profilkép
#68835 norb7909
2020-02-13 06:49:54

Válasz Gumóka #68807. hozzászólásáraÉn is így jártam most az 50-es el. A kapcsolókar mögötti fogakon lehet feljebb álítani. Én levettem és az ovális furatot megtágítottam. És azóta nem kerreg, nem dobálja ki a kart. Mondtak olyat is, hogy ki kell kötni direktbe de szerintem az gányolás. Ha leveszed a kart nézd meg a tengelyen az éket is neme elfordul rajta.

Nincs profilkép
#68834 Toni12
2020-02-12 22:42:22

Válasz mtz1221 #68795. hozzászólására20 éve használom, ezt a sift-elsőnél nafta, mindig jó lett, állítólag ez a gyári beállítás.
Sosem néztem a szelepeket. Ezek szerint szerencsém volt?

#68833 medikus
2020-02-12 22:31:16

Válasz rekacska2005 #68831. hozzászólásáraEmeld meg,kösd szét az irányító karoknál,és forgasd meg a kerékagyakat külön-külön!Kiderül mi szorul!Ha lent maradt,rugó ellenében,biztos hogy szorul!

Nincs profilkép
#68832 rekacska2005
2020-02-12 22:19:51

Válasz .Richard. #68828. hozzászólásáraA jobb oldali csizmát kicseréltük, a hüvelyeket esztergán megnéztük de nem ütnek.

Nincs profilkép
#68831 rekacska2005
2020-02-12 22:16:15

Válasz medikus #68829. hozzászólásáraA tengelyt kicseréltük. De semmivel sem lett jobb. Nem az a baj hogy nehéz, hanem hogy else lehet tekerni a kormányt ha nem mozog a gép.

#68829 medikus
2020-02-12 22:10:25

Válasz rekacska2005 #68825. hozzászólására70-90 bar elég volna neki!Ha elgörbült a tengely,akkor ne is csodálkozz hogy nem fordul!Feszülhet mint az állat!

Nincs profilkép
#68828 .Richard.
2020-02-12 22:09:55

Válasz rekacska2005 #68825. hozzászólásáraTalán a csizma szára szorul?

Nincs profilkép
#68827 rekacska2005
2020-02-12 22:09:06

Válasz medikus #68824. hozzászólásáraA rakodó miatt az eleje teljesen leült a peremig, raktunk bele új rúgókat de úgyis lent maradt. Létezik hogy a tengelyek feszülnének benne és amiatt nem fordul?

Nincs profilkép
#68825 rekacska2005
2020-02-12 22:03:46

Válasz medikus #68824. hozzászólásáraCserélve lett a kocka is, 140 bár nyomás van adva neki. Sír az egész mikor álló helyzetben erőlködik. Ráadásul a kormányoszlopban a tengely alja is elhajlott.

#68824 medikus
2020-02-12 21:56:16

Válasz rekacska2005 #68818. hozzászólásáraKormány kocka?Laza,nyomcsapágy?(tipp)smile confused

#68822 csferri
2020-02-12 21:25:02

Válasz atisgyulai #68820. hozzászólásáraBaszdki ,néztem a képet vagy 3 percig mire rájöttemsmile lolsmile lol

Nincs profilkép
#68821 .Richard.
2020-02-12 21:23:25

Válasz BMWs paraszt,JD fanatikus #68817. hozzászólásáraHa fel van engedve a kuplung akkor a csapágy áll mármint a külső és belső része egymáshoz képest de a lendkerékkel együtt forog. Mert abban van ahhoz meg szoritva a tárcsa a nyomolappal igy egy darabot képez. Csak kiemelt kuplungnál forog a külseje a bele meg áll a nyelestengellyel együtt'ha sebességben van de a gép egyhelyben áll. Akkor adhat hangot. Már'ha egyről beszélünk a tárcsás kuplungnak olyannak kell lennie.

#68820 atisgyulai
2020-02-12 21:14:29

Ezt ma lőtte a gyerkőc!
smile w00t

Nincs profilkép
#68819 Claastra.
2020-02-12 21:14:04

Hali kollégák,van egy kisfülkés 80-asom apróért,lásd a hírdetéseim közöttsmile thumbupsmile thumbup

Nincs profilkép
#68818 rekacska2005
2020-02-12 21:13:54

Sziasztok! Van egy 82es Mtz-m gyári homlokrakodóval és álló helyzetben jobbra balra 5-5cm-t lehet elforgatni a kormányt azután semmit. Miután megmozdul minimálisan a gép még a 700kg-os big bag zsákkal is egy kézzel lehet forgatni a kormányt. Olyan mintha vmi szorulna mert még a kormányoszlop teteje is mozog. Kormányoszlopot, szívatásút is cseréltünk de semmi változás. Mi lehet a gond??

Válasz .Richard. #68816. hozzászólásáraLehet akkor kezd szetmenni a csapagy, nekunk sztem szethullott amikor szarul vette a sebesseget.
De a csapagy a lendkerekbe van az mindig forog.

Nincs profilkép
#68816 .Richard.
2020-02-12 20:42:42

Válasz mtz1221 #68815. hozzászólásáraEz nem olyan mint a többi tárcsás kuplung? Ha benyomod járo motornál beteszed sebességbe leáll a nyeles. Akkor lehet zajos ha szar. Ha kiveszed sebbőll esetleg kezd forogni de ha felengeded a kuplungot akkor forog. Akkor csendben van. Vagy kinyomo vagy csőtengely?van rajta olyan nem?

#68815 mtz1221
2020-02-12 20:26:05

Válasz BMWs paraszt,JD fanatikus #68814. hozzászólásáraNem férek hozzá.Van egy furcsa hangja kinyomott kuplungnál,választani választ rendesen.A csapágyra lettem volna igazából kíváncsi hogy milyen volt gyárilag.

Válasz mtz1221 #68812. hozzászólásáraNekunk is volt vele , gond ja.
Eloszor is a gyari ment ki 2000 ora korul, aztan koyot raktunk bele de 4000 korul adtuk el vele.
Asszem eszreveheto volt sebessegbe rakaskor nehezen vette, nemtudom mar volt e hangja, de probalj ala nezni vagy valami csavarhuzoval megmozgatni a nyelestengelyt bar nem hiszem h hozzafersz a ket tarcsa miatt.

Válasz mtz1221 #68812. hozzászólásáraNekunk is volt vele , gond ja.
Eloszor is a gyari ment ki 2000 ora korul, aztan koyot raktunk bele de 4000 korul adtuk el vele.
Asszem eszreveheto volt sebessegbe rakaskor nehezen vette, nemtudom mar volt e hangja, de probalj ala nezni vagy valami csavarhuzoval megmozgatni a nyelestengelyt bar nem hiszem h hozzafersz a ket tarcsa miatt.

#68812 mtz1221
2020-02-12 20:10:40

Válasz BMWs paraszt,JD fanatikus #68811. hozzászólásáraEZT E? Hogy mi a facnak nem jó az európaiaknak azzal a gumi mérettel,amivel megtervezték. Jut eszembe nem te szórakoztál 1025-ösön lendkerékben levő csapággyal ??? Mit csinált mikor elment,volt hangja vagy nem választott rendesen ? Milyen csapágy volt benne ? Egyszerű vagy egyik irányba axiálisan is terhelhető ?

Válasz mtz1221 #68810. hozzászólásáraAzert meghallgatnam mit mondananak erre a tervezoksmile lol

#68810 mtz1221
2020-02-12 18:19:31

Válasz BMWs paraszt,JD fanatikus #68808. hozzászólásáraJa jobb.Ők vetés miatt vették hogy húzza az elejét,a szebb sorok miatt.Az csak meglepetés lett hogy nem is kattog/feszül annyira.

#68809 mtz1221
2020-02-12 18:13:10

Válasz Gumóka #68807. hozzászólásáraÁllítható a retesze slicc lukakon,de az is lehet szétment a kosár a csapágyban.Én felhúzatnám egy rúgóval a bekapcsoló kart,és figyelnem pár napig nincs e fura hangja.Ha nincs akkor fel állítanám a retesszel amennyire csak lehet.Nekem a kéken a retesznek a bevágása van kikopva és lefelé állítottam,hogy a kapcsoló kar a tetejére ugorjon be.Így megy már 5-6 éve gond mentesen,csak nem lehet kikapcsolni.

Válasz mtz1221 #68793. hozzászólásáraAkkor a gyarinal nagyobb atmerovel jo, csak jobb lesz.

#68807 Gumóka
2020-02-12 16:57:03

Adott egy újabb probléma.

A szivattyú kapcsoló karja terhelés alatt kiugrik, tehát, ha a hidraulikát használom, kilöki a hajtást, viszont kézzel fenttartva a kapcsolókart, működik.
Ennek a kapcsolókarnak a retesze állítható, vagy a szivattyú hajtása lett csapágyas?

Ezt egyik napról a másikra produkálta, előjele nem volt, előtte működött, ahogy kell.

#68805 máris szomszéd
2020-02-12 16:39:28

Válasz Tom250 #68802. hozzászólásáraIgen is meg nem is.Azért van gond vele,mert nem az odavaló van beletéve.Ahol én szoktam köszörültetni ott adják vele az odavaló támcsapágyat.

Alkatrész katalógusok

Cikkajánló


Lehangoló eredménnyel ért véget az aratás Békésben
Lehangoló eredménnyel ért véget az aratás Békésben
A termésátlagok jóval elmaradnak az előző évekétől. A vihar a napraforgót, az...
Szántóföldtől a silóig: hol fertőznek a kukorica gombabetegségei?
Szántóföldtől a silóig: hol fertőznek a kukorica gombabetegségei?
A fertőzés nem csak tároláskor történik – a mechanikai sérülések és klimatikus...
Eladó tehén borjàval
Eladó tehén borjàval

600.000 Ft

Vogel&Noot EN 300 N forgóborona
Vogel&Noot EN 300 N forgóborona

1.350.000 Ft

Háromfejes eke eladó
Háromfejes eke eladó

250.000 Ft

John Deere 5270
John Deere 5270

12.500.000 Ft

Minden jog fenntartva.
© 2025 Agroinform Média Kft.

[bezárás x]