MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! - Fórum

Gázolaj árak 607 Ft Benzin árak 590 Ft EUR 399.04 Ft USD 339.67 Ft CHF 428.45 Ft GBP 459.56 Ft

Fórum

AGROINFORM.HU FÓRUMSZABÁLYZAT

MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus!

Létrehozta: , 2008-12-14 20:41:19

Kedvencekhez Segítség

Új hozzászólás

93600 hozzászólás

#50400 medikus

2017-04-19 15:15:07

Válasz erre

Válasz Lala5995 #50398. hozzászólásáraA válasz:Nyugatiba azért nem teszik,mert abból nem folyik ki! smile lol

Válasz erre

#50399 Lala5995

2017-04-19 15:11:59

Válasz erre

Válasz dora.joskaincorp #50396. hozzászólásáraEzt itt ne!!! Ezért kitiltás jár!

Válasz erre

#50398 Lala5995

2017-04-19 15:10:29

Válasz erre

Válasz a2457 #50395. hozzászólásáraA sok kérdésre szívesen válaszolok! De itt nem ez a lényeg!
Mi van addig, amíg a zsír nem folyékony? Vasalóval melegítjük?
Miből áll a zsír? Olajból és adalékokból. Általában fémzsírokat adnak hozzá! Miért is jó, ha a fém a fémmel érintkezik? Vagy a dolomitőrlemény jobb az olajnál?

Amennyiben olyan jó a zsír, a nyugati traktorokba is beletennék?
Itt én befejeztem. Nem célom senkit meggyőzni!

Válasz erre

#50397 a2457

2017-04-19 14:42:17

Válasz erre

Válasz a2457 #50395. hozzászólásáramán úgy értem a váltóban milyen fogazásúak a fogaskerkek... nem a motorban... bakker..

Válasz erre

#50396 Moderátor

2017-04-19 14:38:30

Válasz erre

Moderálási elveink miatt törölve: 2017-04-20 09:02:20

Válasz erre

#50395 a2457

2017-04-19 14:33:44

Válasz erre

Válasz Lala5995 #50392. hozzászólásáramennyit is pörög a traki és milyen fogazású fogaskerekek vannak benne ?

mennyit is pörög a személyautó motorja, és milyen fogazású fogaskerekek vannak benne?

mekkora az áttétellánc "elejétől a végéig" a trakiban?

és mekkora a személyautóban ?

hány fokra melegszik fel a váltó személyautóban? és traktorban?

na ezért nem tesszük személyautóba.
trakiban a váltó melegebb, nagyobbak az áttételek, és más a fogazása a fogaskerekeknek. nagyobb az áttétel különbség, a nyomaték terhelés is sokkal nagyobb. ilyen körülmények közt a zsír hamar folyékony lesz. és ki is tölti a hézagokat ahogyan annak lennie kell.
személyautónak de még kamionnal sem kell az ereje javát folyamatosan leadnia órákon át. csak gyorsításkor, de akkor se sűrűn padlózik az ember fia.
ugyanez talajmunkánál nem mondható el.
meg általában az ember trakinak azért odalép.

más műfaj a kettő, és nem összekeverendő.

//mondtam hogy pengősmalacot csinálnak belőlem :) //

Válasz erre

#50394 bandigh

2017-04-19 14:32:19

Válasz erre

Válasz Lala5995 #50392. hozzászólásáraHa az ivánt a lóereje és a műszaki megoldásai alapján arra használná mindenki amire készült, birná az a sima váltóolajjal is. Úgy értem hogy 50/80 ló, szűretlen, hűtetlen váltóolajjal, segéd mellsőkerékhajtással, ez a kombó a fogazata alapján nem egy talajozó, inkább egy kiszolgáló kategória, pótkocsi, rendsodró, permetező stb. De ha ez a vezérgép, akkor viszont kell a vödör zsír bele.

Válasz erre

#50393 medikus

2017-04-19 14:22:32

Válasz erre

Válasz Lala5995 #50392. hozzászólására smile thumbup

Válasz erre

#50392 Lala5995

2017-04-19 14:18:08

Válasz erre

Válasz Vinkó75 #50390. hozzászólásáraHa olyan jó, miért nem használjátok a személyautó váltójába is?

Válasz erre

#50391 bandigh

2017-04-19 14:17:35

Válasz erre

Válasz .Richard. #50387. hozzászólásáraMehet a zsír, hogy sűrűsödjön az olaj, de ne a grafitost. A grafitos az amolyan szilárd kenőanyag, nagy terhelésekre való ahonnan nem olvad ki. Markoló kanál csapok pl. Csapágyakba váltóba nem való.

Válasz erre

#50390 Vinkó75

2017-04-19 14:02:48

Válasz erre

Válasz Lala5995 #50388. hozzászólásáraOlimac drago..kuk adapter hajtómű 0-ás zsír, 15 éve gond nélkül. Amúgy gyárilag ilyennel töltve.Az Iván első kerék lehajtások szintén Így mennek pár éve gond nélkül. Van itt jó anyag a piacon.Már a 90-es években ilyent töltöttünk az Oros kuk adapterekbe is.

Válasz erre

#50389 Lala5995

2017-04-19 14:00:05

Válasz erre

Válasz Lala5995 #50388. hozzászólásárahttp://www.gjt.bme.hu/sites/default/files/kenestechnika_solyomvari_bme_2007.pdf

Egy kis ismertető!
A legjobb a tiszta folyadéksúrlódás!A folyadék a hőt is jól vezeti. De senkit sem akarok meggyőzni arról, hogy olcsóbb egy tömítés, mint egy felújítás
!

Válasz erre

#50388 Lala5995

2017-04-19 13:31:04

Válasz erre

Válasz Full Random #50386. hozzászólásáraNe vegyél a váltóba zsírt! Aki zsírt tesz bele, nem tudja, mit tesz!
A Kenéstechnika és korrózióvédelem című könyvet ajánlom olvasásra!
A zsír egy nagyobb súrlódású anyag az olajnál! Ami azt jelenti, növeli a kopást! Ráadásul az olaj kitölti a gépelemek közti rést(olajfilm) Van ilyen a zsírnál is? A ház falán nem szerencsés a kenés!
Mindig a megfelelő viszkozitású olajat használd! A váltóban a 80-90-es olaj kell!

Válasz erre

#50387 .Richard.

2017-04-19 13:29:58

Válasz erre

Válasz ..MZ/X.. #50382. hozzászólásáraA vàlto ablakon a kisméretű kockabàlàt is belerakhatja. Egy vödör zsirt is bevesz. Nekem szürke,lehet,grafitos van benne, a Leeresztőnèl mèz sürüsègben akar kimàszni. smile lol

Válasz erre

#50386 Full Random

2017-04-19 13:16:47

Válasz erre

Válasz a2457 #50385. hozzászólásáraA kardán fékszalag állítónál ennek még van szuszogója. Megyek zsírt venni, milyet vegyek?

Válasz erre

#50385 a2457

2017-04-19 12:44:40

Válasz erre

Válasz medikus #50384. hozzászólásáraa váltónál ez nem gond.
a nívópálca mellett nyugodtan jöhet a gáz, van ott hely.

különben is gondolj bele hány liter cuccról beszélünk, és hány fok különbségről. ha nem gázosodna akkor is a térfogatváltozás miatt kéne szellőznie nem keveset. és szellőzik is.

Válasz erre

#50384 medikus

2017-04-19 12:17:20

Válasz erre

Válasz ..MZ/X.. #50383. hozzászólásáraKijön,ez a foss hykomol!!Begázosodik!!

Válasz erre

#50383 ..MZ/X..

2017-04-19 12:13:32

Válasz erre

Válasz medikus #50381. hozzászólásáraJah, az orosz nem tudom milyet tesz bele, de az hidegen alig akar folyni. A 80-as olaj hamar megtaláltja a helyét és a porban köt ki.
A 250-es már barátibb neki, az nem kéri a zsírt.

Válasz erre

#50382 ..MZ/X..

2017-04-19 12:09:24

Válasz erre

Válasz Full Random #50377. hozzászólásáraHa nagyon profi akarsz lenni, lekapod az asszony kedvenc fazekát felmelegíted a zsírt és elkevered az olajjal. Ha csak haladni szeretnél akkor betuszkolod a váltóba a zsírt és ráöntöd az olajat. Mi többet szoktunk bele rakni mint 40 liter.

Válasz erre

#50381 medikus

2017-04-19 12:01:52

Válasz erre

Válasz Full Random #50377. hozzászólásáraZsírt a kenyérre kend!Ha az kellene bele,az Orosz is tenne bele!

Válasz erre

#50380 ..MZ/X..

2017-04-19 12:00:04

Válasz erre

Válasz a2457 #50375. hozzászólására smile thumbup

Válasz erre

#50379 medikus

2017-04-19 11:59:58

Válasz erre

Válasz traktoros82 #50376. hozzászólásáraA vékonyabb kivezetés.az akku szál mellett!

Válasz erre

#50378 a2457

2017-04-19 11:59:03

Válasz erre

Válasz Full Random #50377. hozzászólásárahogy pontosan hány liter megy bele arra sose emlékszem. elsőnek belapátolod a zsírt, aztán annyi olajat hogy kicsivel nívó felett legyen.
aztán majd mész vele egy pár kört azt ha kell még rá olaj utántöltöd.

legérdemesebb 50 kilós hordóval venni hajtómű olajat, olcsóbb, és idővel úgyis kell.

u.i. malacba is szoktak ilyet de én csak a teli zsírban hiszek oda. az bennmarad és működik.

Válasz erre

#50377 Full Random

2017-04-19 11:53:49

Válasz erre

Válasz a2457 #50375. hozzászólásáraAz előírt 40 liter olaj +10kg zsír? Így értitek?

Válasz erre

#50376 traktoros82

2017-04-19 11:53:35

Válasz erre

Válasz medikus #50361. hozzászólására Igen, gyári 1000es van rajta,

Válasz erre

#50375 a2457

2017-04-19 11:50:45

Válasz erre

Válasz ..MZ/X.. #50374. hozzászólásáraez teljesen igaz. ilyen tizen kilót mondjuk már nem merek emlegetni, pár hete pengősmalacot csináltak belőlem :D
hát jo.

viszont aki látott original orosz "büdös" olajat az tudja hogy az is olyan mint a méz.
és az is kell ivánnak. jó ragadós, sűrű, olyan ami hidegen fogja a gépet. mivel nem az érdekel hogy hidegen mit csinál. hanem az hogy melegen hogy néz ki. mert akkor dolgozok vele.

Válasz erre

#50374 ..MZ/X..

2017-04-19 11:41:11

Válasz erre

Válasz Full Random #50372. hozzászólásáraÉn a sűrűbbet jobban szeretem, de ez is megteszi, dobsz mellé egy 10-15kg zsírt és fain. Olyan legyen az állaga mint a méznek.
Hidegen fogja némileg a gépet, de nem folyik belőle orrán-száján és könnyebb vele a váltás is ha rutintalanabb a pilóta.

Válasz erre

#50373 a2457

2017-04-19 11:36:46

Válasz erre

Válasz Full Random #50372. hozzászólásáraez teljesen jó. még hozzáteszel mondjuk 1-2 kiló zsírt és tud mindent.

Válasz erre

#50372 Full Random

2017-04-19 11:22:12

Válasz erre

IVálasz ..MZ/X.. #50352. hozzászólásáraVáltó olaj témában nekem is szükségem volna tanácsra. Ezt az olajat vettem hozzá, megfelelő lesz szerintetek mtz 80-ba. Tegyek hozzá valamennyi zsírt sűríteni?

Válasz erre

#50371 mtz1221

2017-04-19 10:23:06

Válasz erre

Válasz amino #50359. hozzászólásáraEltört villa ágát beleverni(az megfogja kúposan),és rágörbíteni.Csavar ragasztót sem kell sajnálni.

Válasz erre

#50370 Büresz

2017-04-19 10:21:41

Válasz erre

Válasz csferri #50368. hozzászólásáraÉrtem, köszi a segítséget.

Válasz erre

#50369 Büresz

2017-04-19 10:20:49

Válasz erre

Válasz mtz1221 #50367. hozzászólásáraMost azt csináltam smile thumbupcool semmi különbség a nemturbósomhoz képest. Sőt még erőssebb mert az már kopott. De holnap helyet cserél a turbina!! smile loveye

Válasz erre

#50368 csferri

2017-04-19 10:15:35

Válasz erre

Válasz Büresz #50365. hozzászólásáraVan persze 55 kamrájú dugó is de abba nem olyan mély a kamra, az nem a kompresszióviszony változtatása miatt olyan nagy hanem egyrészt a normáknak próbálnak megfelelni a másabb égéstér és hozzá másabb befecskendezéssel másrészt csak fejleszt iván is smile thumbup

Válasz erre

#50367 mtz1221

2017-04-19 10:04:55

Válasz erre

Válasz Büresz #50366. hozzászólásáraMért nem veszed szét a szívó csövet,és indítasz meg fordulsz vele párat.Megmutatná magát hogy jó lesz-e turbó nélkül.

Válasz erre

#50366 Büresz

2017-04-19 09:45:33

Válasz erre

Válasz Büresz #50365. hozzászólásáraNem17 hanem 16 bocsi

Válasz erre

#50365 Büresz

2017-04-19 09:44:57

Válasz erre

Válasz csferri #50358. hozzászólásáraDe ha csak 1mm a mélységkülönbség akkor az nincs akkora kompresszió viszony különbség 15-16. Van ugye olyan turbós hüvely ahol nem 38as a kamra hanem sokkal nagyobb. Ott már kijöhet a 15-17 különbség nem? Ha leveszem a turbót valaki megy vele nem hinném hogy észrevegye a különbséget. smile whistling

Válasz erre

#50364 Büresz

2017-04-19 09:36:28

Válasz erre

Válasz csferri #50358. hozzászólásáraHm.. akkor gyengébb lesz. smile thumbupcool

Válasz erre

#50363 Büresz

2017-04-19 09:35:50

Válasz erre

Válasz .Richard. #50357. hozzászólásáraMert eladom a gépet és nem fizetik meg a turbót. smile thumbupcool

Válasz erre

#50362 a2457

2017-04-19 09:16:20

Válasz erre

Válasz Büresz #50356. hozzászólásáraúgyvan ahogy a fórumtárs mondja, az az egy miliméter jól észlelhető sajnos.

Válasz erre

#50361 medikus

2017-04-19 09:09:00

Válasz erre

Válasz traktoros82 #50349. hozzászólásáraHa eredeti a generátor,akkor az akku,8töltő szál) melletti 5-ős anya!Áram jön ki rajta,ha tölt!

Válasz erre

#50360 medikus

2017-04-19 09:04:23

Válasz erre

Válasz amino #50359. hozzászólásáraVáltó le!!!!!!!!!!!

Válasz erre

#50359 amino

2017-04-19 08:48:45

Válasz erre

üdv
mtz 82-nél a következő a tünet: motorfékezéskor ha leveszed a lábad a gázról váltó környékén valami nagyon durván morog,ha gázt adsz húzásba van a gép akkor nem csak motorféknél még az ülés is beleremeg.Aztmondják kupkerék felszabadulás fellazulás,ehhez mennyire kell széthúzni a gépet hogy orvosoljuk elég csak 2 tank közti váltó fedelet levenni esetleg ha a 2 traktorkerék meg 2 tank kivan szerelve akkor hozzáférhető?? vagy van valami jó praktika erre ezt lerögziteni? köszi

Válasz erre

#50358 csferri

2017-04-19 07:40:34

Válasz erre

Válasz Büresz #50356. hozzászólásáraAzt azért nem mondanám hogy 0. A szívónak 1:16 a kompresszióviszonya, a turbósé 1:15 ,ami eleve nem túl sok, ha még hozzávesszük hogy öregebb gépeknél a hengerfejben is beljebb vannak a szelepek+ egy turbós szett szívó motorhoz , gyengusz is lehet a végeredmény smile sweatdrop

Válasz erre

#50357 .Richard.

2017-04-19 07:20:09

Válasz erre

Válasz Büresz #50356. hozzászólásáraMièrt szeded le?

Válasz erre

#50356 Büresz

2017-04-19 07:05:32

Válasz erre

Válasz csferri #50350. hozzászólásáraAkkor az szinte 0. Azt az egy milit nehogy valaki észrevegye összerakott motornál! Nyugodtan lekapom akkor a turbót.

Válasz erre

#50355 Büresz

2017-04-19 07:03:02

Válasz erre

Válasz a2457 #50351. hozzászólásáraÉrtelek de nem venni akarok hanem csak nézelődni hogyha leveszem a turbót akkor mit tud a gépem.

Válasz erre

#50354 a2457

2017-04-19 01:10:45

Válasz erre

Válasz _NB_ #50353. hozzászólásárasose számoltam végig ezekben a hosszúlöketű motorokban mennyi lehet, hány g erőnek felel meg. ezek nem pörögnek annyit viszont nagyobb a lökethossz. az átlag dugattyúsebesség volna érdekes, lehetséges akár az is hogy nem akkora a különbség mint gondolná az ember.

Válasz erre

#50353 _NB_

2017-04-19 00:35:22

Válasz erre

Válasz a2457 #50351. hozzászólásáraHát pl F1-ben -link- a dugattyúra akár 10000g erő is hat, így az grammonként 10kg plusz :)

Válasz erre

#50352 ..MZ/X..

2017-04-19 00:28:47

Válasz erre

Válasz sooty #503n39 hozzászólására

Minél sűrűbb annál jobb. 140-es vagy inkább 250-es, mellé még pár kg zsír és tuti lesz.
Malacba is jó sűrű olaj-zsír keverék.

Szétszedése nem bonyolult, automatát mi nem használjuk.

Válasz erre

#50351 a2457

2017-04-18 22:35:59

Válasz erre

Válasz Büresz #50347. hozzászólásárahát, volt ahol már rám is csúnyán néztek, kipakoltattam a teljes rakátrkészletet ...
mire találtam 4 elfogadhatóan egyforma dugattyút...
vittem mérleget, fecskendőt, még vizet is..

ha be köll vásárolni hajlandó vagyok fizetni pár ezret az eladónak a .. kedvességért.
cinkes amikor turbós garnitúrában talál olyat az ember hogy majdnem egy mililiter a meddőtérfogat különbség. és 10 gramm dugó+csapszeg párosnál. jobb szeretem ha grammpontos, mililiter pontos.
aztán még otthon ugye kicsit azért lehet rajta finoman alakítani. azt nemtudom hogy egy ekkora dugattyúnál pár gramm eltérés tényleg baj lenne e, viszont azt tudom hogy sosem baj ha egyformák.

Válasz erre