Gázolaj árak 607 Ft Benzin árak 590 Ft EUR 398.41 Ft USD 338.41 Ft CHF 426.8 Ft GBP 459.56 Ft

Fórum

MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus!

Létrehozta: , 2008-12-14 20:41:19

Kedvencekhez Segítség

93608 hozzászólás
Nincs profilkép
#46908 Claaastra
2016-11-24 20:55:49

Válasz Claaastra #46907. hozzászólásárabocs végignézve látszik is 3 gomb van egy powershift váltó lehet le-föl gombok és a kuplung gomb

Nincs profilkép
#46906 Claaastra
2016-11-24 20:34:43

Válasz Vinkó75 #46905. hozzászólásáraa kuplungpedál kézi nyomkodás után állitsd meg a videót ,látszik a gomb,olyan oroszos dudagombsmile thumbupsmile thumbupsmile thumbupsmile thumbup

#46905 Vinkó75
2016-11-24 20:32:15

Válasz Claaastra #46904. hozzászólásáraNemtudom látni kellene...de lehet hamarosan jön valami infó.

Nincs profilkép
#46904 Claaastra
2016-11-24 20:30:10

Válasz Vinkó75 #46902. hozzászólásáraelektronyos kuplungja lehet,van egy nyomógomb a váltókar hátulján,olyasmi mint a valtráinkon

Nincs profilkép
#46903 szg1
2016-11-24 20:18:51

Válasz Vinkó75 #46902. hozzászólásáraAz is érdekes hogy a kuplungra csak induláskor teszi a lábát. De a legérdekesebb az hogy sehol sem találok róla infót. Persze lehet hogy rossz helyen keresem..

#46902 Vinkó75
2016-11-24 20:14:11

Válasz szg1 #46901. hozzászólásárasmile scaredsmile scared először a Zetor kardán kuplung pásegítő jutott eszembe. Az az valami hasonló kivitel ugrott be olyan Oroszos kidolgozásban. Persze ezt látni kellene. De az Orosz 1.0-ás verziói még nem elég meggyőzőek.

Nincs profilkép
#46901 szg1
2016-11-24 20:06:48

Sziasztok!
Piszkálja a fantáziám ez a video. Érdeklődnék, hogy tud-e valaki valami közelebbit erről a gépről esetleg a váltóról. Például hogy a 892-be bele lehet-e tenni..

Nincs profilkép
#46900 VDénes
2016-11-24 18:49:34

Válasz Mtz 550E #46898. hozzászólásáraInkább motor felújítás mint turbó. Az többet számít.

#46899 gjoni
2016-11-24 18:34:41

Mosás volt ma!

Nincs profilkép
#46898 Mtz 550E
2016-11-24 17:58:06

Üdv nektek!
Kérdésem lenne Mtz 552 súly nélküli főtengely és alapjáraton üzemmelegen az olajnyomáson lemegy 1-1.2Bar-ra! Erre lehetne tenni Tkp6-os turbót? Vagy mi befolyásolja a turbózást? Vagy mik kellenek hozzá mennyibe kerülne? Vagy ki mit javasol hogy van megelégedve vele? Köszönöm előre is a válaszotokat!

Nincs profilkép
#46897 Balu86
2016-11-24 13:35:23

Válasz Dekalb #46896. hozzászólásáraTeljesen kézenfekvő amit írsz, a gond azzal van, hogy az egyik kereskedő dicséri, a másik (már eladott 3db-ot) szidja mert többször kellett javitani mindegyiket és kevesebb mint 1 éves traktorokról beszélünk. Én is azt vallom hogy egy kiforrott üzemanyag rendszerrel jobb kéne h legyen de ezek szerint valamit csak elbarmoltak. Én már csak annak hiszek aki ezzel a típussal dolgozik,de mivel új modellről van szó nem jön velem szembe a határban egy sem

Nincs profilkép
#46896 Dekalb
2016-11-24 05:43:04

Válasz a2457 #46893. hozzászólásáraén meg az agrokerben pont azt hallottam,hogy az egyik legjobb dolog amit tehettek az az volt hogy megvették az Iveco 2000-es évek eleji magasnyomásu bosch rendszerét,nyilván a blokk az maradt,a hengerfej lett 4 szelepes,de egyébként az egyik legjobban -ha nem a legjobban bevált magasnyomásu rendszer( nem egy iveco daily rohangál motorjában 7-800 ezer km-el főjavitás nélkül)-azt mondta a pali hogy egyszerü mint a faék most már "fillérekből javitható" és meg felel a tier 4 normáknak is ha kell

Nincs profilkép
#46895 a2457
2016-11-23 23:46:41

Válasz bukócsöves-50 #46894. hozzászólásáraaz a 10-20% ilyen kicsi nyomáson jó lesz 1-2 nek is ...
igazából nagyon nyomásról sem beszélhetünk.

Nincs profilkép
#46894 bukócsöves-50
2016-11-23 21:47:26

Válasz gabika82 #46871. hozzászólásáraKellene még 1 jó nagy kuler bele az kb 10-20% teljesítnény növelés

Nincs profilkép
#46893 a2457
2016-11-23 21:04:16

kiindulva abból hogy sok modern autót a tulajdonosok egyszereűen visszalakítattak mechanikus üzemanyagellátásúra...
márpedig az orosz meg a finom mechanika és elektronika nem feltétlen jó barátok ami a tömeggyártást illeti.
igazából nem értem minek kűzdenek még ezzel az mmz dologgal, exportra jobb volna ha valami korrektebb motorral ajánlanák eleve.

Nincs profilkép
#46892 Balu86
2016-11-23 20:21:19

Válasz arcsimeheszet #46891. hozzászólásáraKöszönöm a választ!
Ma sikerült beszélnünk egy kereskedés szerelőjével,azt mondta szopatós a .5-ös egyenlőre. Máshol van a tankja mint a réginek, ha kevés benne a nafta hajlamos luftot szívni és ellevegősödik a rendszer ami valljuk be common rail dízelnél nem egészséges. Már csak azon agyalunk hogy 892 vagy 952. Van 3 éves 820-as traktorunk a váltója már néha kidobálja magát üresbe terepből,úgyhogy próbálunk minél több infót begyűjteni a szinkron váltósról. smile whistling

Nincs profilkép
#46891 arcsimeheszet
2016-11-23 19:46:57

Válasz Balu86 #46862. hozzászólásáraMi ez évfebr uár körül érdeklődtünk a.. .5-ös MTZ-k után. De aki tudott volna is be szerezni nekünk az is azt mondta hogy alkatrész az ki tudja mikor lesz hozzá. Azt mondta ha meg is vennénk a gépet és lenne valami hiba rajta akkor Ő felveszi a garancia igényt aztán csak kilenc hónapig nézzük a gépet mi is meg Ő is és várjuk az alkatrészt. De .2-es MTZ az minden kereskedőnél volt rengeteg. Vagyis, hogy szinte csak az volt. Főleg 892.2-es. Úgyhogy azt vettünk. Mi akkor a pont ötös MTZ-k ről ezt az infót kaptuk. De az is lehet hogy csak nem akarták bedobni a piacra amíg azt a sok pont kettest el nem adják ami mondjuk öt éve áll nekik a telepen.

#46890 zsozsi51
2016-11-23 14:22:07

Válasz rsándor #46885. hozzászólásáraAz a fura h régebbi gépkönyvben és robbantott ábrán különféleképpp van ábrázolva. Csavarral, csavar nélkül, egyik furatban van állitócsavar, a másikba nincs... Ahogy elnézem az ábrákat, remélem a működésén nem változtatott a muszka....

Nincs profilkép
#46889 Petiiii
2016-11-23 08:28:43

köszi szépen a válaszokat ha nincs be kapcsolva akkor semmi hangja nincs se a 3 nak se a 6 nak

#46888 Jakabjóska
2016-11-23 05:53:37

Válasz csoppika #46887. hozzászólásáraA 3.-6.- fokozat kapcsolókerekéről kapja a hajtást a kompresszor is, a lükverc-1. fokozat tengelyén keresztül. A kollégánál valószínű valamilyen csapágy + fogaskerék gond lesz, de neki kell belenézni a váltóba, hogy lásson is. A távdiagnosztika csak a tv adásban működik, hétköznap délelőtt.....

#46887 csoppika
2016-11-23 00:25:53

Válasz Petiiii #46881. hozzászólásáraNem vagyok nagy szaki, de szerintem a 3/6 a legtöbbet használt fokozat. Csapágy lehet... A kompresszornak nem tudom mi köze hozzá...az elvileg a nyelestengely környékéről kaphatja a hajtást, mivel felengedett kuplungnál mindig megy...(persze bekapcsolva)

Nincs profilkép
#46886 Soto83
2016-11-22 21:15:12

Köszönöm. Szétszedem, és meglátom.

Nincs profilkép
#46885 rsándor
2016-11-22 21:09:24

Válasz zsozsi51 #46882. hozzászólására Ha ugyanúgy gyűszűszelepes azt nézd meg nem szorul-e ha, a rugót alátétekkel lehet feszíteni ha azt akarod mindenáron.

Nincs profilkép
#46884 rsándor
2016-11-22 21:09:24

Válasz zsozsi51 #46882. hozzászólására Ha ugyanúgy gyűszűszelepes azt nézd meg nem szorul-e ha, a rugót alátétekkel lehet feszíteni ha azt akarod mindenáron.

#46883 DZSIMI
2016-11-22 20:56:38

Köszönöm a hozászólásokat .

#46882 zsozsi51
2016-11-22 20:56:08

Sziasztok,

állított-e már valaki 2012 vagy fiatalabb évjáratú 820as MTZ-n motorolajnyomást? Lehetséges? A gépkönyve sajnos azt mutatja, hogy nincs állítócsavar a centrifugálszűrő alatt, csak a szelep és rugó, valamint a zárócsavar.
Vélemény?

Nincs profilkép
#46881 Petiiii
2016-11-22 20:47:36

Valaki segítene?

#46880 Büresz
2016-11-22 20:46:59

Válasz medikus #46878. hozzászólásáraA hidraulika olaj???? Hogy?

#46878 medikus
2016-11-22 20:44:20

Válasz Soto83 #46873. hozzászólásáraA motorba folyna!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Nincs profilkép
#46876 Soto83
2016-11-22 20:36:44

Válasz Büresz #46875. hozzászólásáraIgen.Ezért is furcsa.
És hol engedhet át?
Szivettyú tengelynél?

#46875 Büresz
2016-11-22 20:18:07

Válasz Soto83 #46873. hozzászólásáraÉs a hajtómű emelkedik?

Nincs profilkép
#46874 a2457
2016-11-22 20:06:07

Válasz Soto83 #46873. hozzászólásáratermészetesen össze tud..

Nincs profilkép
#46873 Soto83
2016-11-22 19:58:53

Üdv Urak!
Egy gyors kérdés: Mtz 550-em van. Össze tud folyni a hidraulika olaj a hajtómű olajjal?
Mivel rendszeresen eltűnik a hidraulika olajam, alatta viszont nincs folyás. Így nem tudok másra gondolni csak arra, hogy a hajtóműbe jut át valahogy.
Köszi.

#46872 gabika82
2016-11-22 19:57:02

Válasz DZSIMI #46861. hozzászólására[kep1] Én tavaszal turboztam az enyémet tkp-6 turbo van rajta a motorhoz nem nyultam gyári, adagoló turbós meg porlasztok,de nincs vele gond megy szépen amit biztosan nem bántam meg hogy turbóztam mert olyan bika lett benn mint állat megy nem kérdez vissza füstöt egyátalán nem köp,sötz még a fogyasztása is jobb smile thumbupsmile thumbup

#46871 gabika82
2016-11-22 19:57:00

Válasz DZSIMI #46861. hozzászólására Én tavaszal turboztam az enyémet tkp-6 turbo van rajta a motorhoz nem nyultam gyári, adagoló turbós meg porlasztok,de nincs vele gond megy szépen amit biztosan nem bántam meg hogy turbóztam mert olyan bika lett benn mint állat megy nem kérdez vissza füstöt egyátalán nem köp,sötz még a fogyasztása is jobb smile thumbupsmile thumbup

#46870 Büresz
2016-11-22 19:53:20

Válasz Gege #46869. hozzászólásáraAkkor 1000-nél nem kell nagyobb.

#46868 Farkas István.
2016-11-22 19:46:44

Válasz Gege #46865. hozzászólásáraA 800-assal már nem nehéz felvétetni az elejét, ha egy barázdába beleszaladsz, v, durván engeded a kuplungot. Innentől kezdve szerintem értelmetlen tovább terhelni.

#46867 Büresz
2016-11-22 19:30:07

Válasz Gege #46865. hozzászólásáraAttól függ milyen gép? Hagyományos 82-esnek sztem elég az 1000-res, de ha lesúlyozod akkor bírja, persze ha nem kell vonulni órákat.

#46866 Büresz
2016-11-22 19:28:44

Válasz DZSIMI #46864. hozzászólásáraMeghüvelyeztem turbós hüvellyel, de jövőre a másikat akarom turbózni, ahhoz nem nyúlok.

Nincs profilkép
#46865 Gege
2016-11-22 19:11:28

MTZ 82 es után mi az a legnagyobb fügeszett permetező amit még korrekten tudok használni?
1200 literes nagy neki?
Köszönöm előre is a válaszokat!

#46864 DZSIMI
2016-11-22 18:10:06

Válasz Büresz #46863. hozzászólásáraköszi szóval jó tapasztalat . motorhoz hozanyultatok

#46863 Büresz
2016-11-22 18:04:31

Válasz DZSIMI #46861. hozzászólásáraJanuárban turbóztam szépen fütyül és teszi a dolgát!

Nincs profilkép
#46862 Balu86
2016-11-22 17:59:06

Üdv Mindenkinek!
Akinek van személyes tapasztalata 952.5-ös típusról kérem ne tartsa magában. Akarunk venni egy 952-est,de nem tudjuk eldönteni,hogy a .4-es vagy a .5-ös legyen. Van olyan kereskedő aki közölte,hogy az ellenségének sem kívánja az új common-rail üzemanyag rendszerrel,van aki dicséri......smile confused

#46861 DZSIMI
2016-11-22 17:34:33

szép napot mindenikek tudnátok véleményt mondani eről a tkp-6 turbóról előre is köszismile confused

Nincs profilkép
#46860 Petiiii
2016-11-22 15:49:07

Sziasztok egy kérdésem lenne 550es mtz ha megy a kompresszor terep 3ba és országúti 6ba van a gép nekiáll nagyon fura hangokat adni a váltóból és nagyon zajos minden más sebbeségbe nem csinálja ezt mi lehet a baj?

#46859 AGROKID
2016-11-22 11:48:51

Válasz gjoni #46842. hozzászólásáraTermosztát nincs benne, azóta vettem rá új hűtőt vízkavarót és új hengerfejt. Azóta nem próbáltuk ki, majd ma este.
Dugulás hol lehet?

Alkatrész katalógusok

Cikkajánló


Fontos! Módosult a nitrátrendelet
Fontos! Módosult a nitrátrendelet
Változik a kijuttatható nitrogén mennyisége.
Öntözés, fiatal gazda, gazdaságátadás – most érdemes lépni! +VIDEÓ
Öntözés, fiatal gazda, gazdaságátadás – most érdemes lépni! +VIDEÓ
Összefoglaló cikkünk a Célra tarts! – Agrártámogatások Agroinform webinárumról.
OVP rosta
OVP rosta

400.000 Ft

Viessmann Vitoligno 150-S 30 kW
Viessmann Vitoligno 150-S 30 kW

800.000 Ft

Landini Vision 100
Landini Vision 100

8.500.000 Ft

John Deere 3in1 vonólétra
John Deere 3in1 vonólétra

125.000 Ft

Minden jog fenntartva.
© 2025 Agroinform Média Kft.

[bezárás x]