#45802 a2457

2016-09-10 23:02:34

Válasz erre

Válasz rigás #45799. hozzászólásáradetto, ráadásul nekem a malac is fix. ahogy leérek a műútrol menetközben rántom is be az elejét aztán haddszóljon.

#45801 csoppika

2016-09-10 22:41:48

Válasz erre

Válasz VDénes #45798. hozzászólásáraVagy 120-ad Zetró...
Olcsóbb mint a most fellelhető 892-esek. Láttam hirdetve egy 892-est 2000párszáz üzemórás műanyagost...az ára tükrözi az üzemórát...4.2milkacsoki... Kissé húzós...
Zetor van 3 miskáért...azért 1misiből ezt-azt meg lehet renoválni(országúti 2. fokozat+motor is beleférne)...és annak mindene a 115 pacira készült azért...

#45800 Richard.

2016-09-10 22:27:42

Válasz erre

Válasz rigás #45799. hozzászólásáraez igen! Gólyalábas 2000üzemóra körül megrottyant. Lehet,pénteki műszakos volt.

#45799 rigás

2016-09-10 22:23:38

Válasz erre

Válasz gabika82 #45793. hozzászólásáraMtz 820 van kötött talajon eléggé ki van kérve belőle amit tud, csak két állást ismerek vagy ki vagy bekapcsolva. 2002-ben jött a házhoz újonnan. Az eleje jóformán még bontatlan. A második garnitúra gumit fogyasztja, Eddig egy közbenső támasz, kardán kereszt, és a jobb első reduktorban egy kupolakerék lett cserélve.
Ergó a középső terhelésfüggő állás mellőzésével ez egész jó egy 5500 üzemórás géptől.

#45798 VDénes

2016-09-10 21:49:47

Válasz erre

Válasz csoppika #45794. hozzászólásáraNekem is az van :)
Csak gyári Carraro hidast vegyél ne a ruszki másoltat. Szerintem

#45797 Richard.

2016-09-10 21:19:19

Válasz erre

Válasz gabika82 #45793. hozzászólásáraha lusta vagy szerelni,meg sajnálod a pénzt,akkor automatán csak akkor használod,ha érzed,hogy kapar a hátulja. Direktbe meg csak tolatáskor kell,hogy hátrafelé is toljon az eleje,így viszont,kanyarodni is nehezebb,meg jobban kopika gumi. Minek hajt,ha nem szükséges? Talajfüggő!

#45796 Tomi81

2016-09-10 18:32:51

Válasz erre

Válasz _NB_ #45795. hozzászólásáraAz alsóra gondoltam, az a 1025-é.

#45795 _NB_

2016-09-10 16:12:34

Válasz erre

Válasz csoppika #45791. hozzászólásáraAz nem tom, csak reá pillantottam Tomi81 által felrakott képre. (de lehet nem erre gondolt)




és közben félszemmel megnéztem az angol használatit amiben egy ilyen váltót mutogatnak

#45794 csoppika

2016-09-10 16:03:40

Válasz erre

Köszönöm mindenkinek az infót. Beszéltem egy megbízható szerelővel... inkább 892-es lesz...

#45793 gabika82

2016-09-10 15:54:45

Válasz erre

üdv mtz 82 esnél talajmunkába az elsőhajtást melyik állásba használjátok automata vagy direkt??

#45792 a2457

2016-09-10 15:48:43

Válasz erre

Válasz denkolevente #45790. hozzászólásáraelég fellazítani, és a tetején a támaszokat kivenni, utánna már sokat billenik.
azt a fém keretet ami van a venti körül simán ki tudom így cserélni, szerintem kifér a ventillátor is.

#45791 csoppika

2016-09-10 15:17:37

Válasz erre

Válasz _NB_ #45789. hozzászólásáraSzinkronosban?

#45790 denkolevente

2016-09-10 12:50:16

Válasz erre

Sziasztok cserélem a 80 asunkon a 4 lapátost ventit 6 osra kitudom úgy venni szerintetek hogy a hűtőt a helyén hagyom ?:)

#45789 _NB_

2016-09-10 12:43:51

Válasz erre

Válasz VDénes #45787. hozzászólásáraA régi MTZ-knél .3(Tier2)-ig ha jól látom köbcenti, löket, furat ugyanaz.
A motoron pár apróság van eltérés (sűrítés, adagoló...amit a manuálokból látni. A főtengely, hajtáslánc mennyivel erősebb, ha erősebb passz.
manuálok
A tier 3 és 4 már közös nyomócsöves a 4 már AdBlue-s, részecskeszűrős.
azok már komolyabb paripák, van benne kvarc játék is
https://youtu.be/wV3I6g9WCR0?t=4m52s
-----------------------------------
#45780 csoppika
A 8nyúl és 9nyúl között van egy drámai hatásszünet

#45788 Mátémm

2016-09-10 12:20:57

Válasz erre

hello. mtz ben.
ülés alatt erőhelyzetszabályzó mellett van egy kar ami felfele áll és az ülés alá benyullik, azzal a kardánt lehet kapcsolni nem?. köszi előre is.

#45787 VDénes

2016-09-10 08:09:29

Válasz erre

Válasz Tomi81 #45783. hozzászólásáraAzt írja egy prosi, hogy no computer. Ahhoz meg csak kéne. Vagy van már vezérlő nélküli?

#45786 csoppika

2016-09-10 05:56:21

Válasz erre

Válasz Tomi81 #45785. hozzászólásáraKitartás...én mindjárt mehetek haza szunyálni

#45785 Tomi81

2016-09-10 05:28:18

Válasz erre

Válasz csoppika #45784. hozzászólásáraMár azt sem tudom milyen íze van a pálinkának...

Dolgozni megyek

#45784 csoppika

2016-09-10 04:46:42

Válasz erre

Válasz Tomi81 #45782. hozzászólásáraKhmmm...most nem rúgtál be eléggé az éjjel....vagy mész dolgozni???

#45783 Tomi81

2016-09-10 04:20:39

Válasz erre

Válasz VDénes #45779. hozzászólásáraErre én is kíváncsi lennék. Mondjuk az már common-rail.

#45782 Tomi81

2016-09-10 04:19:13

Válasz erre

Válasz csoppika #45780. hozzászólásáraJól gondolod. A jobb oldali a szinkronos, a bal oldali a tartomány váltó, na az nem. Istenigazából akkor kell megállni ha hátramenetbe teszed.
Lehet váltani menet közben a tartományváltót is, csak recseg. De gyakorlat kérdése.
Terheletlenül annyit tudsz, hogy a szinkronos váltóba jók e a szinkronok, meg hogy van e hangja a váltónak.
Motoron meg indul könnyen, van kartergáz,nem dolgozik bele a vízbe

#45781 ifa66

2016-09-09 21:33:22

Válasz erre

Sziasztok lenne egy kérdésem probléma lépet fel az mtz gyújtáskulcsával hogy lehetne azt kicsrélni úgy hogy kapcsolókról müködjön minden és a kulcsos megoldást kizárni a dologból. Az indítózás már nyomogombos csak a többit kéne kapcsolóra helyezni.
Tud e esetleg nekem ebben segíteni valaki?

#45780 csoppika

2016-09-09 20:49:57

Válasz erre

Válasz Tomi81 #45778. hozzászólásáraMelyik rész váltásakor kell megállni? Gondolom a 4 külön ábrázolt a szinkronos. Mit lehet terheletlen állapotban kipróbálni egy ilyen váltón? Motoron? Ma találtam egy ilyen trakit 3miska körül(persze kevés üzemórával import, a kupecek egyik mekkája mellett van ja és nem nagyüzemből...szóval amit hallani akarok...csaj lennék már tolnám le a bugyit), kicsit olcsóllom..

#45779 VDénes

2016-09-09 20:35:28

Válasz erre

Biztos hülye kérdés, de látom hogy a 1220 az 4 hengeres és 120 lovas. Mi a különbség abba, hogy annyival erősebb mint a 1025? Mi a más? Más a dugó? Nagyobb a turbó? Hengerfej is full más?

#45778 Tomi81

2016-09-09 19:43:55

Válasz erre

Válasz csoppika #45777. hozzászólásáraKatt a nevemre és a hozzászólásaim között megtalálod. Betettem egy párszor

#45777 csoppika

2016-09-09 16:29:55

Válasz erre

1025 sebességkiosztást tud felrakni valaki?(kmph is rajta legyen)

#45776 gjoni

2016-09-09 15:28:00

Válasz erre

Válasz amino #45775. hozzászólásáraAzt sajna le kell venni adagolóshoz az megműti!

#45775 amino

2016-09-09 13:34:06

Válasz erre

Válasz amino #45774. hozzászólására

#45774 amino

2016-09-09 12:55:01

Válasz erre

üdv Mtz 820.2 adagóló szimeringet hogy lehet cserélni? engedi az olajat.kívülről nem lehet megbontás nélkül? valahogy? köszi fontos !

#45773 bala

2016-09-09 08:51:53

Válasz erre

Válasz csoppika #45758. hozzászólásáraHello!
Azokat vinnie kellene egy 1025-ös gépnek. Igaz talaj kérdése minden. Én 3-35 ös ekével dolgozok viszi szépen, 3 késes lazítót is szépen viszi. 17q -ás tárcsát is szépen viszi. Egy dolog amit meg kell szoknod és ki kell tapasztalnod az a sebességváltó. Melyik munkaműveletnél milyen fokozatba kell váltani.

#45772 csoppika

2016-09-08 22:47:31

Válasz erre

Válasz VDénes #45766. hozzászólásáraHehe☺ Én olyan grubert veszek, amit a labanc olcsón odaad... Van tipus jelöltem a Knoche gyártmánya. Könnyebb, igaz gyengébb is, mint ami most volt Rau. De egy kisebb muszkának jó lehet... Volt már Knoche is , de eladtam, a labanc követ találhatott vele...3 késnél rogyott meg kicsit a váz...gondolom mindenféle kemény csavar volt benne, nehogy már ki kelljen ugrálnia

#45771 Richard.

2016-09-08 21:47:14

Válasz erre

Válasz Vízpocsékoló #45769. hozzászólásárajó a gumi,feltéve,ha az olajhűtő alatt hozzásimul a vízhűtő aljához. Mert ott van kb 2centi,ami a hid fölött van,a legtöbb koszt ott veszi be. Kiegyenlítő,egy 5littyós kaniszter elfér a szervó és a hűtőrács között. Lehet,olyan fehér ,boros kanna fajta. Kupakon átfúrva a túlfolyócső,egészen a kanna aljáig,alul beletoldva egy merev műanyag cső,hogy csak alul legyen a cső vége,45fokban elvágva. így visszaszívja a vizet,mibor hül.

#45770 Szeni

2016-09-08 21:38:21

Válasz erre

Válasz Vízpocsékoló #45769. hozzászólásáracsinálhatnál az enyémre is A kiegyenlítő tartályt a duda csavarjára lehetne tenni

#45769 Vízpocsékoló

2016-09-08 21:15:57

Válasz erre

Üdv!Egy kis ügyködés a hűtő körül.Kapott 80-as originál hűtőt,a redőnyön a viaszkosvászon kicserélve, és a szervó körül kapott gumiborítást, hátha nem szívja be a dzsuvát. Még valamilyen kiegyenlítő tartályt szeretnék rá, csak nem tudom hova férne el. Ötleteket nagyon megköszönném.Vagy szerintetek nem kell rá?

#45768 Tomi81

2016-09-08 21:09:20

Válasz erre

Válasz csoppika #45767. hozzászólására4,150

#45767 csoppika

2016-09-08 21:06:45

Válasz erre

Válasz Tomi81 #45765. hozzászólásáraMennyuiért sikerült venni 1025-öst?

#45766 VDénes

2016-09-08 21:01:36

Válasz erre

Válasz csoppika #45763. hozzászólásáraMondom ha olyan kötött a földetek, hogy az 80-as a 3as ekét nem viszi csak 4.be akkor ott a 9 kapás grúber elé kevés az MTZ 1025 úgy hogy menjen vagy 7km/h-val. Én a helyedbe tagosítható grúbert vennék. Én első pár évben átraktam 42cm közre úgy vitte szépen tavaly meg már 27cm közre alakítottam át. De ha száraz az idő lehet vissza teszem 42cm-re úgy könnyebben ment mélyre és úgy is szépen átszakította amit kell. A 22cm osztás felesleges géppazarlás úgy gondolom.

#45765 Tomi81

2016-09-08 20:57:19

Válasz erre

Válasz csoppika #45764. hozzászólásáraMire érted?

#45764 csoppika

2016-09-08 20:54:07

Válasz erre

Válasz Tomi81 #45762. hozzászólásáraMennyi volt a kontó, ha nem titok?

#45763 csoppika

2016-09-08 20:52:23

Válasz erre

Válasz VDénes #45761. hozzászólásáraSzántás, gruber max 25cm, de inkább kicsit kevesebb. Onnantól jön fel a bakszar. Inkább sekélyebb művelés és lazítás... A tárcsára leszek kíváncsi, mit csinál vele az ismerős 110-90-es Fiatagrija... Már hárman meg akarták venni, persze nem annyiért, amennyiért vettem...
Megmondom őszintén, fosok a régi nyugatitól...25-30ha nem termeli ki az esetleges milkás javításokat(8-12000 óra körül már előbb-utóbb eljön)... Nullázni meg nem akarom a kincstárat...

#45762 Tomi81

2016-09-08 20:46:41

Válasz erre

Válasz csoppika #45758. hozzászólásáraJa!
A kettes lazítót kicsit gyorsabban viszi, mint ahogy neked a 80-as a tárcsát.
Én nagyon szeretem. Igaz nem régóta van meg. Két szezont szántott meg lazított. Mikor elhoztuk kapott egy hengerfejtömítést, tavaly egy vízszivattyú tömbszelencét meg egy fékszelepet. Azonkívül csak tankolni kellett

#45761 VDénes

2016-09-08 20:41:17

Válasz erre

Válasz csoppika #45758. hozzászólásáraA 9 késes grúbert azért olyan mélyen nem fogja vinni. 20cm kellő sebesség mellett. De ha kötött földjeid vannak nem is biztos, hogy a 22cm-es kapaosztás kell neked.
Amúgy a grúbernál maradva a megemelés nagyobb probléma, ha valami komolyabbat akarsz utána.

#45760 Tomi81

2016-09-08 20:37:50

Válasz erre

Válasz csoppika #45758. hozzászólásáraMiért lenne kaka?
Amiket leírtál azt röhögve fogja vinni, kb két sebességgel gyorsabban mint a 80-as.
(Nem tudom milyen földek vannak felétek,de nálunk a homokon boldogulna a 4 fejes ekével is, kombinátort én egy 4,4est akarok utána, tárcsa meg egy 3,4-es 20q van, pótkocsi egy ap2010 -kukiból 145q megy rá- )
Pótkocsizni valóban szar vele egy kicsit, de bele lehet jönni hamar
És jól a fogyasztása

#45759 Büresz

2016-09-08 18:13:24

Válasz erre

Válasz csoppika #45758. hozzászólásáraHvernak van 1, semmi panasza nincs rá, minden műveletet dolgozik vele. Egyik éven segítettem neki kukoricát fuvarozni a 1025ével, ahol én a 82-essel 8 ba megyek fel addig az övèvel direktbe, csak néztem. Úgy néztük hogy volt bontva neki mert átlátszó szilikonnal rakták össze, de nála van már 8-10 éve, még nem kellett bontania. Pedig azóta eszi az olajat mióta megvette, meg kocsit kompresszió hiányos, de az ereje az nekem tetszik. Egy kisebb hibájuk hogy teli póttal országutiba nem nagyon indul el, és átteni meg bonyolult, sokat kell serhoklizni! remélem segíthettem

#45758 csoppika

2016-09-08 17:03:50

Válasz erre

Srácok!
1025-ös mtz-ről vélemény ? Nagyon kaka?(használt) a visszaolvasásból eddig ez jött le... Röfik mestert külön kérdem, ő nem kíméli az oroszokat
11vagy9 kapás gruber, mélyen is, 2.5m nehéztárcsa, felhúzott kerekekkel(tényleg nehéz kb20q, a 80-asom most 10 centin köhögve viszi 4.-en), 3x40 eke, 3.3 rugós kombi, 9t BSS pótkocsi, 2 késes lazító)ezek lennének a munkaeszközei...

#45757 ..MZ/X..

2016-09-08 16:51:38

Válasz erre

Apa kezdőődiik. Nem is merem kiszámolni hány órát ment.
Gondolom Ivánnak kicsit több vodka jutott aznap reggel és azért varrt félre.

#45756 Blahoncio

2016-09-08 12:27:39

Válasz erre

Üdv Mindenkinek!
Mtz 80 kormány holtjáték beállításával kapcsolatban szeretnék kérni segítséget hol tudok ennek utánanézni?

#45755 Szeni

2016-09-07 21:52:30

Válasz erre

Válasz traktoros82 #45754. hozzászólásáraNem kell azt kötögetni, be van az már kötve, csak szét kell szedni, és nagyon finom csiszolóval megcsiszolni az érintkezőjét, befújni kontaktsprével, és mehet tovább. Természetesen, hamár a kezedbe van, ellenőrizni kell a bejövő vezetékek kontaktját is.

#45754 traktoros82

2016-09-07 19:41:02

Válasz erre

Tudtok róla képet küldeni hogyan kellene bekötni?

#45753 Claaastra

2016-09-07 19:17:13

Válasz erre

Válasz traktoros82 #45752. hozzászólásáraindító relé