Válasz horvath.agro #3788. hozzászólásáraSemmi közöm hozzá ki mit alkot. De ha a szelephézagot hallod akkor nagy a hézag. Ha nem hallod akkor még az előirt méreten van vagy már abszolut nincs. Ami miatt melegen feltámaszthatja a vezértengely. Aztán mikor elmennek a lovak hivod a szervizest' meg hallod a szivoban vagy a kipufogoban a csühögést' akkor jön a szervizes a hengerfejfelujitással mert hát ennyit birt a motor. Elégett szelep meg ilyesmi. Esetleg elfujja bele a turboba. Ha hidrotőkés akkor ez nincs. Szoval ne hallgass rá.
Válasz horvath.agro #3788. hozzászólásáraAzt mondta a szervizes, hogy az előírt szelephézagállítást nem kell megcsinálni, ha nincs hallható jele?
Meg azt az előírt szűrőcserét sem?
na nekem a szervizes ezt nem javasolta, mert nincs indokolt jele hogy a hézag ne lenne jó, így most 2300 óra van benne és még nem volt a kartelszűrő cserélve.
Válasz lac* #3784. hozzászólásáraok.szuper!!én id igy gondoltam!az elsőhajtás automata funkciót eddig még soha nem használtam.(ugyanúgy mint az mtznél)ráérek a táblára,be direktbe,oszt mehet...
Válasz fexco #3782. hozzászólásáraDehogy,ha nincs hangja nem állítgatunk szelephézagot. Sőt én az olajcsere periódust is betartom,600 nál cserélem a motorolajat.
Válasz fexco #3782. hozzászólásáraMert 3600-nál,hajtómű olajcserekor lamelladarabok voltak a szűrőben. Nekem a 160-as szoftver van rajta,picit óvatosabban kell kapcsolgatnom az elejét, értem ezalatt a terhelés alatti bekapcsolás kerülését.
Az újabbakon ez a hiba már ki van küszöbölve. Valószínűleg ekkor sérült meg a bal eleje is.
Meg ezeket az automata elsőhajtás dolgokat is el kell felejteni.
Válasz fexco #3778. hozzászólásáraAzthiszem a könyve is ötezer ora körül írja a cserét.
A motor.a váltó tökéletes, elsőhajás lamellasor csere volt,elsóhíd bal oldali bolygómű csere,és most kivettem az elsőhidat,mert a kardánhajtásnál kiment egy csapágy,azt cserélem éppen.
srácok!mástol is várom,hogy ki mikor cserélt előszőr kartelszűrőt!!
T6
MAXXUM
PROFI
????
lehet ugyis mondhatnám,amelyik traktorba FPT NEF motor van????
Válasz lac* #3776. hozzászólásáranemtudom,nekem a szervizes mondta,hogy 1200nál cserélni fogjuk.----még jó hogy szóba jött.nálad mi a terv?bontatlan a motor?
Válasz lala #3771. hozzászólásárat6155van.nekem a vezérgép.csak talajmunka.a legkönnyebb munkája a nagykörbálázó.nekem nagyon bevált.csak én kezelem.nagyon vigyázok rá.hibamantes.elméletileg idén lesz a kartelszűrő csere.agrotekes profi szervizes jön hozzám kötelezőkre...ennyi.
Válasz mtz1221 #3745. hozzászólásáraHát igazából a fogyasztást nem nagyon néztük még, viszont az idéntől decire pontosan fogjuk mérni! Szántásnál a nh bekapja a 43 litert. 32-34 cm mélyen szántva, de az mtz is megevett ennyit.
Válasz kislaszlotamas011 #3756. hozzászólásáraElment a lamelláskuplungod, mindjárt a sebváltó elején /A vagy a B csoport/.
Szét fog kelleni húzni.
Hasonló volt nekem a 7040 traktoron. Agrotecben javította.
Üdv kollégák! New holland szerelőt keresünk t6080 traktorhoz,váltó hibás. Eltűnt belőle minden tartományban a 2. 4. 6. fokozat.hidegen még hajt rángatva de melegen csúszik. Kalibrálást már próbáltam csinálni de nem sikerült. Az olaj félidős benne csere óta.
Válasz lac* #3751. hozzászólásáraén nemtudok ebbe nyilatkozni,hogy ez milyen,de azt tudom,hogy az előtti széria(6000)igaz maxxum 125volt,meg 115,ezek 11000,12000,13000ezer orásak voltak,de még valahol most is mennek,mert lelettek cserélve,a legujabb maxumokra.én ezt láttam,dolgoztam velük nemkeveset.meggyőző.
Válasz fexco #3750. hozzászólásáraEbből a szériából lesz valamelyik úgy nézem.Nem lesz itt sem kapható örökké,csak ameddig gyártásban marad orosz/afrikának .
Válasz mtz1221 #3748. hozzászólásáraasszem,már tudom mire gondolsz,ugye ti nemvagytok tagok,akkor:t6000,ugyanaz mint a t6,csak nincs benne adblu,meg nem cr.(szóval ha nálunk elérhető lenne,akkor ez lenne a befutó.)(ja:tuti biztos jóval olcsóbb az ára mint a t6szériának.)
Válasz fexco #3746. hozzászólásáraLehet itt kapni valamelyik 120 ló körülit 6 hengeres motorral adagolóval,addig még csinálják az oroszoknak azt a típust.A számát még nem tudom,csak felkeverte a fantáziámat,hogy lehet jövőre már nem lesz belőle.
Válasz Géza15 #3744. hozzászólásáraOk ez korekt volt,így tippeltem volna én is.T6 125-öt kéne és felökni amennyire csak lehet.Fogyasztás kb a kettő között ?
Válasz mtz1221 #3737. hozzászólásáraMegvan az is. A t6.145 130 le szoftverrel erősebbnek érzem mint az mtzt, de azért egy kategória. Megvan még az mtz.
_fill_540x300_0.jpg "Védje meg akár drónnal a kukoricát a toxintermelő gombáknak utat nyitó lepkekártevőktől!")
_fill_540x300_0.jpg "Nemzetközi árzuhanás, hazai áremelkedés: kettősség jellemezte a gabonapiacot májusban")
4441 hozzászólás
Válasz horvath.agro #3788. hozzászólásáraSemmi közöm hozzá ki mit alkot. De ha a szelephézagot hallod akkor nagy a hézag. Ha nem hallod akkor még az előirt méreten van vagy már abszolut nincs. Ami miatt melegen feltámaszthatja a vezértengely. Aztán mikor elmennek a lovak hivod a szervizest' meg hallod a szivoban vagy a kipufogoban a csühögést' akkor jön a szervizes a hengerfejfelujitással mert hát ennyit birt a motor. Elégett szelep meg ilyesmi. Esetleg elfujja bele a turboba. Ha hidrotőkés akkor ez nincs. Szoval ne hallgass rá.
Válasz Bárány #3789. hozzászólásáraLehet a forgalmazó/tulaj, egy személyben a szervizes is.
Válasz horvath.agro #3788. hozzászólásáraAzt mondta a szervizes, hogy az előírt szelephézagállítást nem kell megcsinálni, ha nincs hallható jele?
Meg azt az előírt szűrőcserét sem?
Válasz fexco #3780. hozzászólásáraelvileg a fáma úgy szól hogy 1800 óránál kellene amikor megnézed a szelephézagot is.
na nekem a szervizes ezt nem javasolta, mert nincs indokolt jele hogy a hézag ne lenne jó, így most 2300 óra van benne és még nem volt a kartelszűrő cserélve.
Válasz horvath.agro #3786. hozzászólására3780hsz.
Válasz fexco #3780. hozzászólásáraitt vagyok, mi a kérdés?
Válasz lac* #3784. hozzászólásáraok.szuper!!én id igy gondoltam!az elsőhajtás automata funkciót eddig még soha nem használtam.(ugyanúgy mint az mtznél)ráérek a táblára,be direktbe,oszt mehet...
Válasz fexco #3782. hozzászólásáraDehogy,ha nincs hangja nem állítgatunk szelephézagot. Sőt én az olajcsere periódust is betartom,600 nál cserélem a motorolajat.
Válasz fexco #3782. hozzászólásáraMert 3600-nál,hajtómű olajcserekor lamelladarabok voltak a szűrőben. Nekem a 160-as szoftver van rajta,picit óvatosabban kell kapcsolgatnom az elejét, értem ezalatt a terhelés alatti bekapcsolás kerülését.
Az újabbakon ez a hiba már ki van küszöbölve. Valószínűleg ekkor sérült meg a bal eleje is.
Meg ezeket az automata elsőhajtás dolgokat is el kell felejteni.
Válasz lac* #3781. hozzászólásáraelsőhajtás lamellasor csere,miért?
motor szelephézag állitás volt?-nekem nem.
Válasz fexco #3778. hozzászólásáraAzthiszem a könyve is ötezer ora körül írja a cserét.
A motor.a váltó tökéletes, elsőhajás lamellasor csere volt,elsóhíd bal oldali bolygómű csere,és most kivettem az elsőhidat,mert a kardánhajtásnál kiment egy csapágy,azt cserélem éppen.
srácok!mástol is várom,hogy ki mikor cserélt előszőr kartelszűrőt!!
T6
MAXXUM
PROFI
????
lehet ugyis mondhatnám,amelyik traktorba FPT NEF motor van????
Válasz lac* #3777. hozzászólásáraholnap kapok árakat
Válasz lac* #3776. hozzászólásáranemtudom,nekem a szervizes mondta,hogy 1200nál cserélni fogjuk.----még jó hogy szóba jött.nálad mi a terv?bontatlan a motor?
Válasz lala #3775. hozzászólásáraAkkor ne ötöst vegyél
Válasz fexco #3774. hozzászólásáraNehogymár ennyinél lecseréld,nekem 5000 van benne,de még nem cseréltem.
Válasz fexco #3772. hozzászólásáranekem is föleg talajmunkára kellene
Válasz R Sándor #3773. hozzászólására1100valamennyi.1200-nál lesz a kartelszűrő csere.
Válasz fexco #3772. hozzászólásáraEddigi üzemóra ha még Szabad kérdezni??
Válasz lala #3771. hozzászólásárat6155van.nekem a vezérgép.csak talajmunka.a legkönnyebb munkája a nagykörbálázó.nekem nagyon bevált.csak én kezelem.nagyon vigyázok rá.hibamantes.elméletileg idén lesz a kartelszűrő csere.agrotekes profi szervizes jön hozzám kötelezőkre...ennyi.
Válasz fexco #3770. hozzászólásáracsak érdekelt van e valakinek,valószinüleg t6 esetleg t7 eleje ami eséjeses lesz
Válasz lala #3766. hozzászólásárat5-el van tapasztalatod,multkor irtál a hátsó ehr-ről....szerintem ugyanaz a 140es,csak csúcsig hegyezve.
Válasz lala #3768. hozzászólásárahasznált vagy új majd kiderül pár nap matekolás után
Válasz lac* #3767. hozzászólásáratöbb variációt is mérlegelek
Válasz lala #3766. hozzászólásáraMúltkor még T.6-ost kerestél, elég a T.5 is?
New Holland T5.140 Auto Command traktorról valakinek tapasztalat?
szevasztok
Érdeklődnék erről a traktorról!
Előny,Hátrány!Tapasztalatok!
https://www.traktorpool.hu/details/traktorok/New-Holland-TSA-135/5860810/
Sziasztok!
Valaki eltudná nekem küldeni a new holland g210 vagy 8870 kalibrációs folyamatott?
Válasz mtz1221 #3745. hozzászólásáraHát igazából a fogyasztást nem nagyon néztük még, viszont az idéntől decire pontosan fogjuk mérni! Szántásnál a nh bekapja a 43 litert. 32-34 cm mélyen szántva, de az mtz is megevett ennyit.
Üdv. Érdeklődni szeretnék van valakinek tapasztalata NH T8030 trakival?
Sziasztok! Segitsetek T7000es traktoron hol van a differenciálzár kapcsoló mágnesszelep? Köszönöm!
Válasz trikolor5 #3759. hozzászólásáraPest megye ,de úgy néz ki megoldódott a dolog
Válasz kislaszlotamas011 #3756. hozzászólásáraHol vagy helyileg?
Válasz kislaszlotamas011 #3756. hozzászólásáraElment a lamelláskuplungod, mindjárt a sebváltó elején /A vagy a B csoport/.
Szét fog kelleni húzni.
Hasonló volt nekem a 7040 traktoron. Agrotecben javította.
Válasz kislaszlotamas011 #3756. hozzászólásáraSzerviz box Kft Kecskemét.
Üdv kollégák! New holland szerelőt keresünk t6080 traktorhoz,váltó hibás. Eltűnt belőle minden tartományban a 2. 4. 6. fokozat.hidegen még hajt rángatva de melegen csúszik. Kalibrálást már próbáltam csinálni de nem sikerült. Az olaj félidős benne csere óta.
Válasz lac* #3754. hozzászólásárao.k.!bizzunk benne,hogy ne legyen sok!!!
Válasz fexco #3753. hozzászólásáraszerintem 10000 óra nem sok a mai gépekben
Válasz lac* #3751. hozzászólásáraén nemtudok ebbe nyilatkozni,hogy ez milyen,de azt tudom,hogy az előtti széria(6000)igaz maxxum 125volt,meg 115,ezek 11000,12000,13000ezer orásak voltak,de még valahol most is mennek,mert lelettek cserélve,a legujabb maxumokra.én ezt láttam,dolgoztam velük nemkeveset.meggyőző.
Válasz fexco #3750. hozzászólásáraEbből a szériából lesz valamelyik úgy nézem.Nem lesz itt sem kapható örökké,csak ameddig gyártásban marad orosz/afrikának .
Válasz fexco #3750. hozzászólásáraén nem térnék vissza többet adagolós motorhoz,sokkal jobb a cr
Válasz mtz1221 #3748. hozzászólásáraasszem,már tudom mire gondolsz,ugye ti nemvagytok tagok,akkor:t6000,ugyanaz mint a t6,csak nincs benne adblu,meg nem cr.(szóval ha nálunk elérhető lenne,akkor ez lenne a befutó.)(ja:tuti biztos jóval olcsóbb az ára mint a t6szériának.)
Válasz andersen #3727. hozzászólásáraIgen
Válasz fexco #3746. hozzászólásáraLehet itt kapni valamelyik 120 ló körülit 6 hengeres motorral adagolóval,addig még csinálják az oroszoknak azt a típust.A számát még nem tudom,csak felkeverte a fantáziámat,hogy lehet jövőre már nem lesz belőle.
Válasz mtz1221 #3745. hozzászólásáraT6 6 hengeres motorral a sirály.
Válasz mtz1221 #3745. hozzászólásáraha az uj (tier 4a)akkor a t6180,mivel csak az6hengeres.
Válasz Géza15 #3744. hozzászólásáraOk ez korekt volt,így tippeltem volna én is.T6 125-öt kéne és felökni amennyire csak lehet.Fogyasztás kb a kettő között ?
Válasz mtz1221 #3737. hozzászólásáraMegvan az is. A t6.145 130 le szoftverrel erősebbnek érzem mint az mtzt, de azért egy kategória. Megvan még az mtz.
Válasz mtz1221 #3741. hozzászólásárat6050 és a 125maxxum ami kiváltja a 1221et
Válasz mtz1221 #3741. hozzászólásárapoén volt,sztem a t6.120 is tud annyit,mint 1221-es Mtz