Válasz *** HM *** #3539. hozzászólásáraAmi a legtöbb fontos munkát csinálja, tehát vet, permetez satöbbi, a kisgép az legyen mindig hadra fogható állapot, mert ha az bexarik akkor nagy cida van. Ami csak talajozik vagy ilyesmi azt megpróbálhatod kitolni jobban. Meg lehet h olcsóbb egy megelőző váltó és/vagy motorfelújítás a nagygépen, mint egy vacsi új, aztán elmegy megint 10 évet
Válasz *** HM *** #3539. hozzászólásáraNeked a burgi meg a csemegekukorica csak csak kiadna új vasat, de az én körülményeimnél ilyen növényeket nem vállalhatok be, amiből lenne egyfolytában új vasakra.
Neked a disznók békén hagyják a burgonyát, vagy nincsenek felétek?
Válasz Sk Laci #3536. hozzászólásáraMost légy okos Domonkos.
Mi legyen akkor?
Az 1000 órák mennek a vasakba.... minden csak öregszik folyamatosan az összes traktor 3000 órája után kéne nekem 1 következő nem lehet utolérni magad a befektetésekkel ha beszarsz se lehetetlen.
Válasz Hús Futár #3535. hozzászólásáraCsak egy használt gép mindig zsákbamacska. Igaz, hogy töredék részébe kerül az újnak, de ha javítani kell zsebbenyúlós lehet.
Másik dolog az én választásom az új traktor, amiben még nincsen 2400 óra se mégis zsebbenyúlós javítások voltak a gyatra összeszerelés miatt.
Válasz béla12 #3520. hozzászólásáraNekem is 100 ha-ra van G-210 bár nekem nem túl kötött földjeim vannak . 5 fejes IH eke 5 késes IH lazító , 3,5 méteres Farmet Triolent Eddig 22 centinél mélyebben nem húztam vele ) , 6,6 méteres Rau kombinátor és egy 4 méteres Tárcsa van utána .
Arról nem beszélve hogy 5-7 millió között veszel ilyen gépet .
Válasz Wilde #3530. hozzászólásáraÚjabb gépekbe nem tesznek zsírzó gombot, mert ha sikerül jól megtömni zsírral oda lesz az érzékelő. Valahogy így mondta a szervizes. Ami zsírozható csak óvatosan a zsírral...
Válasz fexco #3516. hozzászólásáraszia.van zsírzógomb a te gépeden a jobb első kerékagynál felül.nekem a bal oldalon van felül is jobbon csak alul.érdekes.
Válasz béla12 #3522. hozzászólásáraEzt én is alátámasztom.
Első évben mikor megvettem a NH-ot a fekete kötötben 3 m-es grúber előtt 15 cm mélyen majd meg szült. Abban az évben egy rakás biztosítócsavart elszakítottam. Ugyan ez volt, mikor megvettem a lazítót. 40 cm mélyen húztam 5 km/ó-val. Azóta jobban viszi, de a fekete kötöttben megkínlódik még mindig.
Válasz szanberg #3521. hozzászólásáraez így fordítva ülünmk a lovon. sztem nem az a kérdés, hogy hány hektár, és ha kevés, akkor megteszi egy kis gép is, hanem az a kérdés, hogy a nagy géphez, amivel rendes munkét lehet vlégezni, hány hektár kell, hogy eltartsa, megtérüljön.
az, hogy 20 hektárra elég az mtz, persze, ha valaki túrni akarja, akkor elég, ha 20 év múlva is azt a földet akarja művelni, akkor 1 hektéárra sem elég.
Válasz szanberg #3521. hozzászólásáraHallod az MTZ első kerék hajtása szerintem erősebb mint a kubotáé! Vettek is a faluban 100 lovasat 4x4 kivitelben aztán kérdezem a csávót te ebben hol az első Gardán mikor mutatja a csávó hogy ott elől a hídban, csak lestem mint "Rozi a moziban" hogy ez a piricka tengely hajt valamit sok sok éven keresztül???????!Inkább egy régi ferga vagy röncsi vagy claas mint egy ilyen új!
Válasz szanberg #3521. hozzászólásáraA 4 fejes félfüggesztet IH kondor eke és a 4.2- es IH tárcsa előtt kötött fekete földön biztos meglepődnék, hogy meg se mozdul.
Válasz béla12 #3520. hozzászólására100 hektárra egy Kubota M135gx-et vennék, újat akár 5év garanciával, meglepődnél mit tud úgy talajon mint akár szállításban.....
Válasz Sk Laci #3517. hozzászólásáraEzért keresek 10 évnél fiatalabbat mert pont az Alianz mondta, hogy szerződéskötéskor nem haladhatja meg a 10 évet, de határozatlan idejű szerződéskor utána is él tovább a biztosítás. Csak példának: egy 14millás gép évi díja kb 90000Ft .
Válasz béla12 #3515. hozzászólásáraBiztosításnál nagyon részletesen olvassad el az apróbetüs részét is!!!
Ha valami történne egy 8 éves géppel ott csak 15% fizetnek ki a vásárlási árból. Sk-ban ezzel érvelt a biztosító. Két törésem is volt / összeroppant az első kerékagy, és szétrobbant a föfékhenger a pedáloknál/. Eljöttek megnézték, megírták a jegyzőkönyvet, majd 2 hétre rá jött a válasz, hogy nem fizetnek, mert számolnom kellett volna vele, hogy roppan, vagy szétszakad. Idiótáb választ még nem olvastam. Uniqa biztosító volt. A Kooperatíva biztosító még nyomtatványt se adott, amikor a sebváltóval volt gondom. Alianzon kívül egyiknek se hiszek.
Válasz béla12 #3507. hozzászólásáraszia!
nekem t7.210 van. motor nagyon jó .fülke csendes első híd rugozást mindig kenni kell. váltó nekem abc csoportos szerintem jobb mint a full poweres. ha baj van az 5 mft a javítás könnyen az abc csoportos az 2 mft. de nekem még nem kellett hozzányulni. van 1 tm165 is abba 11 ezer óra van.
Válasz béla12 #3510. hozzászólásáraÉn inkább az öregebb G-s szériára szavaznák de mivel azt nem írtad így feleslegesnek tartottam válaszolni az újabbakat meg nem ismerem .
Válasz béla12 #3507. hozzászólásáraHa jól van összerakva és normális kezelője volt, akkor megy mint a svajci óra. De hiba mindig kiugorhat. Nekem a gyári hibás összeszerelés miatt voltak vele gondok. Utoljára komolyabb javításon esett át a gyári trógel munka miatt, de még jóformán nem dolgozott. Nyáron megmutatkozik, hogyan sikerült a javítás, mikor beindulnak a munkák.
Ha minden rendben van akkor olyan életerős fogd meg traktor a saját kategóriáján belül, kényelmes konfortos fülke, kezelőszervek szépen kézre esnek, áttekinthető minden, nagyon jó a sebességelosztása, TLT-n keresztül ráad a számitógép ami érezhetően megindul a motor. T 7040 6 m-es forgóboronát szépen viszi, de nagyon érzi, mert nem neki való. 3 m-es Maschio Attila lazítót is viszi, 5 m-es rövidtárcsát, 6 m-es kompaktort és 6m-es kombinátort húz gond nélkül partos helyeken. Szállitásban mára már nem nagyon használom, de a BSS 16,12 megrakott pótkocsival vígan szaladt.
Tisztelt kollégák!
Vásárolni szándékozok egy 170-220 LE-s 10 évesnél nem idősebb traktort. Legyetek szívesek írjatok jót rosszat mindent a gépekről. Már tudok néhány információt,hogy mire kell figyelni de információból sosem elég. Ilyeneket nézegetek mint: 7040-7050-7060 T7.210 T7.250 stb .
Köszi!
Válasz zsoltrs #3498. hozzászólásáraWebco pótkocsi vezérlőszelep. Szed szét hátha valami kosz van benne, vagy újat venni. Elég húzós az ára de van után gyártott is 50e körül.
Adott egy T5.95-ös traki és a képen látható valamin keresztül szökik a levegő. Leállítás után pár perc alatt kimegy a levegő ill. menet közben is rengetegszer fúj le a kompresszor.
Az a valami a jobb hátsó kerék mellett van a légtartály felett.
Amit pirossal "bekarikáztam" pont ott jön a levegő, mivel ha megmozgatom akkor változik az intenzitása.
Keresek egy bontásra szánt 8670-est kecskemét környékén , pár hónapja még hirdették a gépet de már nem találom ha valaki tud infót vagy elérhetőséget kérem jelezze .
Szeretném megkerdezni, h t5.95-nel a kiegészítő hátsó munkahenger mit takar?
Az alap változatnál csak 1 munkahenger van (mint a 80asba?). A kiegészítősbe meg 2db, minden fuggeszto karnak 1 db?
Nekem 2 munkahengeres van, de n tudod h ez már a kiegészítő munkahengerek-e....
Válasz picus #3494. hozzászólásáraSzia 2003 utáni széria már jó nekünk van egy 2005-ös motor ,váltó bontatlan 9800 óra után,egy hiba van ami a betegsége az elektromos VP adagolója 3000 óránként biztos hogy bekrepál ez kb 350 000 ezer de utána megint tuti ,hogy jó volt már olyan is hogy csak beállítani kellet ez olcsóban kijön ,többi része egészen strapa bíró.
Sziasztok volna egy kerdesem mi a velemenyetek a TM 190 tipusokrol?? 2006 os evjarat a gep es szeretnem megvasarolni! Hibai tipus hiba kapcsoloszekreny mien stb?? Koszi a segitseget eloreis
4441 hozzászólás
Válasz *** HM *** #3539. hozzászólásáraAmi a legtöbb fontos munkát csinálja, tehát vet, permetez satöbbi, a kisgép az legyen mindig hadra fogható állapot, mert ha az bexarik akkor nagy cida van. Ami csak talajozik vagy ilyesmi azt megpróbálhatod kitolni jobban. Meg lehet h olcsóbb egy megelőző váltó és/vagy motorfelújítás a nagygépen, mint egy vacsi új, aztán elmegy megint 10 évet
Válasz *** HM *** #3539. hozzászólásáraNeked a burgi meg a csemegekukorica csak csak kiadna új vasat, de az én körülményeimnél ilyen növényeket nem vállalhatok be, amiből lenne egyfolytában új vasakra.
Neked a disznók békén hagyják a burgonyát, vagy nincsenek felétek?
Válasz Sk Laci #3536. hozzászólásáraMost légy okos Domonkos.
Mi legyen akkor?
Az 1000 órák mennek a vasakba.... minden csak öregszik folyamatosan az összes traktor 3000 órája után kéne nekem 1 következő nem lehet utolérni magad a befektetésekkel ha beszarsz se lehetetlen.
Válasz fexco #3537. hozzászólásáraElfordulás szögszenzor ?
Válasz gergő07 #3534. hozzászólásáraMilyen érzékelő??
Válasz Hús Futár #3535. hozzászólásáraCsak egy használt gép mindig zsákbamacska. Igaz, hogy töredék részébe kerül az újnak, de ha javítani kell zsebbenyúlós lehet.
Másik dolog az én választásom az új traktor, amiben még nincsen 2400 óra se mégis zsebbenyúlós javítások voltak a gyatra összeszerelés miatt.
Válasz béla12 #3520. hozzászólásáraNekem is 100 ha-ra van G-210 bár nekem nem túl kötött földjeim vannak . 5 fejes IH eke 5 késes IH lazító , 3,5 méteres Farmet Triolent Eddig 22 centinél mélyebben nem húztam vele ) , 6,6 méteres Rau kombinátor és egy 4 méteres Tárcsa van utána .
Arról nem beszélve hogy 5-7 millió között veszel ilyen gépet .
Válasz Wilde #3530. hozzászólásáraÚjabb gépekbe nem tesznek zsírzó gombot, mert ha sikerül jól megtömni zsírral oda lesz az érzékelő. Valahogy így mondta a szervizes. Ami zsírozható csak óvatosan a zsírral...
Válasz Wilde #3530. hozzászólásáraüdv.igen van.az első hidon(fix)összesen 10zsírzógomb van.
Válasz pangi #3531. hozzászólásáraoké jó.
Válasz Wilde #3530. hozzászólásáraAlapból ott nincs...ott van egy jeladó,azért nincs.
Most szedtük szét!!!
Válasz fexco #3516. hozzászólásáraszia.van zsírzógomb a te gépeden a jobb első kerékagynál felül.nekem a bal oldalon van felül is jobbon csak alul.érdekes.
Válasz *** HM *** #3526. hozzászólásáraEgy csőkardán azért combosabbnak néz ki. Kàr h csak levegő van belül
Válasz *** HM *** #3526. hozzászólásáraEnnyi
Válasz béla12 #3522. hozzászólásáraNeki megfelelő eszközökkel!!!
Válasz Ares 826 #3523. hozzászólásáraSzemre vastagabb. Jön majd a válasz.
A durung is vastagabb a szamurájkardtól...
Válasz béla12 #3522. hozzászólásáraEzt én is alátámasztom.
Első évben mikor megvettem a NH-ot a fekete kötötben 3 m-es grúber előtt 15 cm mélyen majd meg szült. Abban az évben egy rakás biztosítócsavart elszakítottam. Ugyan ez volt, mikor megvettem a lazítót. 40 cm mélyen húztam 5 km/ó-val. Azóta jobban viszi, de a fekete kötöttben megkínlódik még mindig.
Válasz szanberg #3521. hozzászólásáraez így fordítva ülünmk a lovon. sztem nem az a kérdés, hogy hány hektár, és ha kevés, akkor megteszi egy kis gép is, hanem az a kérdés, hogy a nagy géphez, amivel rendes munkét lehet vlégezni, hány hektár kell, hogy eltartsa, megtérüljön.
az, hogy 20 hektárra elég az mtz, persze, ha valaki túrni akarja, akkor elég, ha 20 év múlva is azt a földet akarja művelni, akkor 1 hektéárra sem elég.
Válasz szanberg #3521. hozzászólásáraHallod az MTZ első kerék hajtása szerintem erősebb mint a kubotáé! Vettek is a faluban 100 lovasat 4x4 kivitelben aztán kérdezem a csávót te ebben hol az első Gardán mikor mutatja a csávó hogy ott elől a hídban, csak lestem mint "Rozi a moziban" hogy ez a piricka tengely hajt valamit sok sok éven keresztül???????!Inkább egy régi ferga vagy röncsi vagy claas mint egy ilyen új!
Válasz szanberg #3521. hozzászólásáraA 4 fejes félfüggesztet IH kondor eke és a 4.2- es IH tárcsa előtt kötött fekete földön biztos meglepődnék, hogy meg se mozdul.
Válasz béla12 #3520. hozzászólására100 hektárra egy Kubota M135gx-et vennék, újat akár 5év garanciával, meglepődnél mit tud úgy talajon mint akár szállításban.....
Válasz Hús Futár #3519. hozzászólására100ha, eke tárcsa lazító kombinátor lenne a feladata
Válasz béla12 #3518. hozzászólásáraMennyi területre szeretnéd a gépet ?
Válasz Sk Laci #3517. hozzászólásáraEzért keresek 10 évnél fiatalabbat mert pont az Alianz mondta, hogy szerződéskötéskor nem haladhatja meg a 10 évet, de határozatlan idejű szerződéskor utána is él tovább a biztosítás. Csak példának: egy 14millás gép évi díja kb 90000Ft .
Válasz béla12 #3515. hozzászólásáraBiztosításnál nagyon részletesen olvassad el az apróbetüs részét is!!!
Ha valami történne egy 8 éves géppel ott csak 15% fizetnek ki a vásárlási árból. Sk-ban ezzel érvelt a biztosító. Két törésem is volt / összeroppant az első kerékagy, és szétrobbant a föfékhenger a pedáloknál/. Eljöttek megnézték, megírták a jegyzőkönyvet, majd 2 hétre rá jött a válasz, hogy nem fizetnek, mert számolnom kellett volna vele, hogy roppan, vagy szétszakad. Idiótáb választ még nem olvastam. Uniqa biztosító volt. A Kooperatíva biztosító még nyomtatványt se adott, amikor a sebváltóval volt gondom. Alianzon kívül egyiknek se hiszek.
Válasz béla12 #3515. hozzászólásárat6os van,bírja a kiképzést.csak kötelező szerviz van.de az szigorúan betartva.
Köszi a válaszokat, ezért gondoltam "törés" biztosítást kötni. Csak még nem tudom melyik biztosítóval.
Válasz Tóth MG #3513. hozzászólásáraNagy T8-as van esetleg?
Válasz béla12 #3507. hozzászólásáraSzia!
Nekünk 4 traktorunk ebből a márkából.
Ha érdekel a véleményem keress meg.
Válasz béla12 #3507. hozzászólásáraszia!
nekem t7.210 van. motor nagyon jó .fülke csendes első híd rugozást mindig kenni kell. váltó nekem abc csoportos szerintem jobb mint a full poweres. ha baj van az 5 mft a javítás könnyen az abc csoportos az 2 mft. de nekem még nem kellett hozzányulni. van 1 tm165 is abba 11 ezer óra van.
Válasz béla12 #3510. hozzászólásáraÉn inkább az öregebb G-s szériára szavaznák de mivel azt nem írtad így feleslegesnek tartottam válaszolni az újabbakat meg nem ismerem .
SK Lacin kívül senkinek semmi véleménye?
Válasz Sk Laci #3508. hozzászólásáraKösz az infót!
Válasz béla12 #3507. hozzászólásáraHa jól van összerakva és normális kezelője volt, akkor megy mint a svajci óra. De hiba mindig kiugorhat. Nekem a gyári hibás összeszerelés miatt voltak vele gondok. Utoljára komolyabb javításon esett át a gyári trógel munka miatt, de még jóformán nem dolgozott. Nyáron megmutatkozik, hogyan sikerült a javítás, mikor beindulnak a munkák.
Ha minden rendben van akkor olyan életerős fogd meg traktor a saját kategóriáján belül, kényelmes konfortos fülke, kezelőszervek szépen kézre esnek, áttekinthető minden, nagyon jó a sebességelosztása, TLT-n keresztül ráad a számitógép ami érezhetően megindul a motor. T 7040 6 m-es forgóboronát szépen viszi, de nagyon érzi, mert nem neki való. 3 m-es Maschio Attila lazítót is viszi, 5 m-es rövidtárcsát, 6 m-es kompaktort és 6m-es kombinátort húz gond nélkül partos helyeken. Szállitásban mára már nem nagyon használom, de a BSS 16,12 megrakott pótkocsival vígan szaladt.
Tisztelt kollégák!
Vásárolni szándékozok egy 170-220 LE-s 10 évesnél nem idősebb traktort. Legyetek szívesek írjatok jót rosszat mindent a gépekről. Már tudok néhány információt,hogy mire kell figyelni de információból sosem elég. Ilyeneket nézegetek mint: 7040-7050-7060 T7.210 T7.250 stb .
Köszi!
Válasz gazda.f #3503. hozzászólásáraA vízpumpa szíjtárcsáján lenni kell egy furatnak, ott tudod rögzíteni, az ütést én is javaslom.
Válasz gazda.f #3503. hozzászólásáraJa, és próbáld ütve!
Válasz gazda.f #3503. hozzászólásáraJobbra... Szerintem...
Üdv! Szedett már le valaki közületek NH TM traktorról viszkokuplungot? Hogy a fenébe lehet meglazítani a csavart amire az 50es kulcs kell?
Válasz zsoltrs #3501. hozzászólásárahttps://www.kramp.com/shop-hu/hu/vp/p%C3%B3tkocsi-vez%C3%A9rl%C5%91szelep-k%C3%A9tvezet%C3%A9kes-wabco--ticItemGroup-47695991
Kell egy ilyen szelepnek is lenni.
Válasz gergő07 #3499. hozzászólásárahttps://www.google.com/url?sa=i&url=http%3A%2F%2Fbiroparts.helixshop.eu%2Ftermekek%2Fpotkocsi-vezerlo-szelepek%2Freszletek%2Fpotkocsi-vezerlo-szelep-1-koros-man-f90mercedes-471-200-110-7&psig=AOvVaw2cG64qXu4l0O_bJYiXGbaO&ust=1590399360361000&source=images&cd=vfe&ved=0CAIQjRxqFwoTCOjf5ueZzOkCFQAAAAAdAAAAABAJ
Egy körös vezérlőszelepekhez hasonlít.
Akkor mi vezérli nekem a 2 köröset?
Válasz gergő07 #3499. hozzászólásáraValami kosz lehet, mert néha nem fúj ki.
Szóval pótkocsi vezérlőszelep.
Köszöntem!
Válasz zsoltrs #3498. hozzászólásáraWebco pótkocsi vezérlőszelep. Szed szét hátha valami kosz van benne, vagy újat venni. Elég húzós az ára de van után gyártott is 50e körül.
Hali.
Adott egy T5.95-ös traki és a képen látható valamin keresztül szökik a levegő. Leállítás után pár perc alatt kimegy a levegő ill. menet közben is rengetegszer fúj le a kompresszor.
Az a valami a jobb hátsó kerék mellett van a légtartály felett.
Amit pirossal "bekarikáztam" pont ott jön a levegő, mivel ha megmozgatom akkor változik az intenzitása.
Mi lehet az?
Köszi
Keresek egy bontásra szánt 8670-est kecskemét környékén , pár hónapja még hirdették a gépet de már nem találom ha valaki tud infót vagy elérhetőséget kérem jelezze .
Hali.
Szeretném megkerdezni, h t5.95-nel a kiegészítő hátsó munkahenger mit takar?
Az alap változatnál csak 1 munkahenger van (mint a 80asba?). A kiegészítősbe meg 2db, minden fuggeszto karnak 1 db?
Nekem 2 munkahengeres van, de n tudod h ez már a kiegészítő munkahengerek-e....
Remélem tudtok segíteni.
Köszi
Válasz picus #3494. hozzászólásáraSzia 2003 utáni széria már jó nekünk van egy 2005-ös motor ,váltó bontatlan 9800 óra után,egy hiba van ami a betegsége az elektromos VP adagolója 3000 óránként biztos hogy bekrepál ez kb 350 000 ezer de utána megint tuti ,hogy jó volt már olyan is hogy csak beállítani kellet ez olcsóban kijön ,többi része egészen strapa bíró.
Sziasztok volna egy kerdesem mi a velemenyetek a TM 190 tipusokrol?? 2006 os evjarat a gep es szeretnem megvasarolni! Hibai tipus hiba kapcsoloszekreny mien stb?? Koszi a segitseget eloreis
Válasz KLiFF #3492. hozzászólásáranagyon szépen köszönöm! évek óta kerestem!
Válasz Horváth Róbert_55088 #3491. hozzászólásáraangolul: 8970 letöltés