Válasz Géza15 #4049. hozzászólásáraIgaz jcb-nél de ott a karmantyúk alatt van egy biztositostift amit ki kell venni addig nem lehet lecsavarni.Lehet itt is hasonlo.
Van ötletetetk, hogy a hátsó emelőmunkahenger dugattyúját rögzítő csavart, hogy lehet kiszedni? Már mindenhogy próbálkoztunk, de meg se moccan. Jobb képem nincs, de a nyílnál van a csavar. Jobbos, vagy balos lehet? Csak villás kulcs megy rá.
Holnap beviszem egy szakműhelybe és megmondják, hogy tölthető, vagy nem. Hátha jó lenne még :) ha nem, akkor megkérdezem őket, hogy forgalmaznak-e ilyen paraméterűt.
Válasz Dvili #4040. hozzászólásáraSzomorú sajnos.
Olyan cseréről hallottatok már, vagy esetleg Ti csináltátok, hogy nem gyári aksit vásároltatok, hanem egy hidraulika boltól lett beszerezve hidro aksi?
Válasz Géza15 #4038. hozzászólásáraEzeknek a rendszereknek ez a hibája, 2-3000 üzemóranként találkozol vele elvileg
Fel kell készülni rá.
Nem javítható , 250 ért csere ahogy előttem írták
Válasz Géza15 #4038. hozzászólásáraEzeknek a rendszereknek ez a hibája, 2-3000 üzemóranként találkozol vele elvileg
Fel kell készülni rá.
Nem javítható , 250 ért csere ahogy előttem írták
Válasz lac* #4034. hozzászólásáraMegnéztem közelebbről és benyúltam az olajkamra felőli részen, és ahogy megnyomtam kicsit "szörtyögött", ami szerintem nem olyan fasza. Te nem is gondolkodtál a javíttatásban? Az ára elég vad egy újnak vagy 250 ezer ft.
Válasz Géza15 #4032. hozzászólásáraÓvatosan kicsavarod a csavart ami rajta van, ha olaj jön ki belőle akkor átszakadt a membrán. Én T6 on most cseréltem emiatt.
Sziasztok!
A T7 NH gépünk front rugózásához szükséges hidro akkumulátorra gyanakodunk, hogy nem 100-as. Ilyen egységgel még nem volt gondunk. A kérdésem az lenne, hogy az ilyen akkumulátorokat hol lehet bevizsgáltatni, vagy én is meg tudom nézni? Lehet-e javítani, vagy csak az új vásárlása a megoldás?
Köszönöm a segítséget.
Géza
Válasz lala #4025. hozzászólásárakirály,akkor semmire!!!!
na jó,esetleg a kerékméreteketegyeztessétek---650-450simán neki.(lehet ez a standard ennél)
aztán ezen kivűl szerintem semmire.
agrotek?
Válasz lala #4021. hozzászólásáraÜdv t6 155 ös van(2016)vezérgépünk.tuti nemfogsz mellélőni ha azt választod.van súly,nempattog be,van emelőerő,megfelelő gázolajtank,nagy,csendes fülke. ha pörgeted,horpassza a tankot,ha nemannyira,akkor jó a fogyasztása.
Üdv mindenkinek!
Olyan kérdésem lenne, hogy melyik állásban van ez a kardán kapcsoló? 540, 1000, vagy 540E ?
Köszönöm szépen előre is a választ.
Szép napot!
Válasz bodnarzoli #4012. hozzászólásáraA 2 es csoportot szokta kidobálni ha sokat talajmunkáztak vele ,ez a tipus hibája .Azt probáld ki benne vétel előtt terheléssel.
Válasz poormate90 #4008. hozzászólásáraÜdv!dehogy szedtük.egy páruzemorás volt akkor.leengedtem a tartálynál,és bele a multi g.nagyon szuper bele.télen is olyan hig marad,mint nyáron.
Válasz fexco #4004. hozzászólásáraHello! Amikor cseréltétek az olajat az mtz-ben akkor csak simán leengedtétek vagy atomjaira szedtétek a hidraulika rendszerét, hogy tutira ne legyen keveredés? Számít annyi olaj keveredés szempontjából?
Üdv!
Válasz B.Bali #4006. hozzászólásáraAz nem olyan hajtómű olaj mint amire gondolsz. Kb 15-40-esnek meg felelő váltó hidraulika olaj. Tökéletes az mtz-be.
4456 hozzászólás
Válasz Ares 826 #4052. hozzászólásáraCsavaros nem anyás megoldás sajnos.
Válasz Charlie Firpo #4051. hozzászólásáraNem láttunk ilyet és a rajza sem hozza :(
Válasz Charlie Firpo #4051. hozzászólásáraNem láttunk ilyet és a rajza sem hozza :(
Válasz Zsolty 79 #4050. hozzászólásáraSzerinten tuti ragasztva van, de melegítéskor annak a rögzítésnek meg kellene szűnnie.
Válasz Géza15 #4049. hozzászólásáraMilyen rajta a muter sima vagy önzárós???? Nem szokták ezt annyira bonyolítani, szerintem jobbos a menet.
Válasz Géza15 #4049. hozzászólásáraIgaz jcb-nél de ott a karmantyúk alatt van egy biztositostift amit ki kell venni addig nem lehet lecsavarni.Lehet itt is hasonlo.
Válasz Géza15 #4049. hozzászólásáraszia,
nincs az ragasztva?
Van ötletetetk, hogy a hátsó emelőmunkahenger dugattyúját rögzítő csavart, hogy lehet kiszedni? Már mindenhogy próbálkoztunk, de meg se moccan. Jobb képem nincs, de a nyílnál van a csavar. Jobbos, vagy balos lehet? Csak villás kulcs megy rá.
Válasz Géza15 #4047. hozzászólásáranekem a valtohoz tartozoban nem volt megfelelo a nyomas, nem az elso hideban.
Válasz horvath.agro #4045. hozzászólásáraHogy vetted észre, hogy nem fasza már?
Holnap beviszem egy szakműhelybe és megmondják, hogy tölthető, vagy nem. Hátha jó lenne még :) ha nem, akkor megkérdezem őket, hogy forgalmaznak-e ilyen paraméterűt.
Válasz lac* #4043. hozzászólásáranekem csak tölteni kellett rá, steyrben.
Válasz Géza15 #4041. hozzászólásáratudsz venni nem gyárit is, ha tudod az adatait
Válasz Dvili #4040. hozzászólásáranálam 5000 üo-t bírt,és 100eft volt.
Válasz Géza15 #4041. hozzászólásáraValtránk van ott légrugó van, ott ez sosem merül fel
Válasz Dvili #4040. hozzászólásáraSzomorú sajnos.
Olyan cseréről hallottatok már, vagy esetleg Ti csináltátok, hogy nem gyári aksit vásároltatok, hanem egy hidraulika boltól lett beszerezve hidro aksi?
Válasz Géza15 #4038. hozzászólásáraEzeknek a rendszereknek ez a hibája, 2-3000 üzemóranként találkozol vele elvileg
Fel kell készülni rá.
Nem javítható , 250 ért csere ahogy előttem írták
Válasz Géza15 #4038. hozzászólásáraEzeknek a rendszereknek ez a hibája, 2-3000 üzemóranként találkozol vele elvileg
Fel kell készülni rá.
Nem javítható , 250 ért csere ahogy előttem írták
Válasz Dvili #4037. hozzászólására
Mármint?
Válasz Géza15 #4035. hozzászólásáraÚjra és újra előjön
Válasz Géza15 #4035. hozzászólásáraSzerintem nem tudják javítani,ezért én vettem egy újat.
Válasz lac* #4034. hozzászólásáraMegnéztem közelebbről és benyúltam az olajkamra felőli részen, és ahogy megnyomtam kicsit "szörtyögött", ami szerintem nem olyan fasza. Te nem is gondolkodtál a javíttatásban? Az ára elég vad egy újnak vagy 250 ezer ft.
Válasz Géza15 #4032. hozzászólásáraÓvatosan kicsavarod a csavart ami rajta van, ha olaj jön ki belőle akkor átszakadt a membrán. Én T6 on most cseréltem emiatt.
Válasz Géza15 #4032. hozzászólásáraHENNLICH ipartechnika kft Kecskemét.Ellenőriznek,javítanak,töltenek,és ha beazonosítható akkor adnak is hidroaksit.
Sziasztok!
A T7 NH gépünk front rugózásához szükséges hidro akkumulátorra gyanakodunk, hogy nem 100-as. Ilyen egységgel még nem volt gondunk. A kérdésem az lenne, hogy az ilyen akkumulátorokat hol lehet bevizsgáltatni, vagy én is meg tudom nézni? Lehet-e javítani, vagy csak az új vásárlása a megoldás?
Köszönöm a segítséget.
Géza
Van valakinek tapasztalata a NH T 6.160 as gépről. LE-Meghibásodás stb.
Válasz lala #4029. hozzászólásáratetudod....
Válasz fexco #4027. hozzászólásáranem a szőnyeg a lényeg
Válasz fexco #4026. hozzászólásáraigen Agrotech
Válasz lala #4025. hozzászólásáramatek?--ha publikus....
na meg simán belalkudnák egy blupoveres szőnyeget....
Válasz lala #4025. hozzászólásárakirály,akkor semmire!!!!
na jó,esetleg a kerékméreteketegyeztessétek---650-450simán neki.(lehet ez a standard ennél)
aztán ezen kivűl szerintem semmire.
agrotek?
Válasz fexco #4024. hozzászólásáraúj lesz
Válasz lala #4023. hozzászólásárahasználtba agyalsz?
Válasz fexco #4022. hozzászólásáraKöszi az infót
nálam is vezérgép lesz.mire érdemes odafigyelnem vannak e nyűgjei amikre érdemes odafigyelni?
Válasz lala #4021. hozzászólásáraÜdv t6 155 ös van(2016)vezérgépünk.tuti nemfogsz mellélőni ha azt választod.van súly,nempattog be,van emelőerő,megfelelő gázolajtank,nagy,csendes fülke.
ha pörgeted,horpassza a tankot,ha nemannyira,akkor jó a fogyasztása.
sziasztok T6 180 gépet használ valaki/tapasztalatok a géppel kapcsolatban?előre is köszönöm
Válasz Tamás2264 #4019. hozzászólására
Szia!
Van olyan fórumtéma hogy gépkönyvek esetleg tedd be oda is.
https://www.agroinform.hu/forum?act=showTopic&tid=1227
Érdeklődnék hogy nincs e valakinek new holland tm 190 gépkönyve?
Előre is köszönöm
Válasz MrPoke #4017. hozzászólásáraKöszönöm szépen a választ, sokat segített!
Válasz lacik #4016. hozzászólására540
Középső 540E, előre 1000
Válasz lacik #4015. hozzászólásáraAz alany egy T5050, azt lehagytam.
Üdv mindenkinek!
Olyan kérdésem lenne, hogy melyik állásban van ez a kardán kapcsoló? 540, 1000, vagy 540E ?
Köszönöm szépen előre is a választ.
Szép napot!
Válasz bodnarzoli #4012. hozzászólásáraA 2 es csoportot szokta kidobálni ha sokat talajmunkáztak vele ,ez a tipus hibája .Azt probáld ki benne vétel előtt terheléssel.
Válasz bodnarzoli #4012. hozzászólására2007 évjárat ,4700üo ,egy fékszelep és egy érzékelő kívül mást nem cseréltünk ,egy örök darab szerintem
Sziasztok!
New holland Tl 90 ről vélemények?
Válasz Géza15 #4001. hozzászólására Simán
Válasz B.Bali #4006. hozzászólásáraEz kb olyan hig mint egy hidraulika olaj....
Válasz poormate90 #4008. hozzászólásáraÜdv!dehogy szedtük.egy páruzemorás volt akkor.leengedtem a tartálynál,és bele a multi g.nagyon szuper bele.télen is olyan hig marad,mint nyáron.
Válasz fexco #4004. hozzászólásáraHello! Amikor cseréltétek az olajat az mtz-ben akkor csak simán leengedtétek vagy atomjaira szedtétek a hidraulika rendszerét, hogy tutira ne legyen keveredés? Számít annyi olaj keveredés szempontjából?
Üdv!
Válasz B.Bali #4006. hozzászólásáraAz nem olyan hajtómű olaj mint amire gondolsz. Kb 15-40-esnek meg felelő váltó hidraulika olaj. Tökéletes az mtz-be.