Fórum
Rendszám ügyek.............kezdőknek :-)))
Létrehozta: Kisszemán , 2008-10-25 16:33:17
Kedvencekhez
Segítség
Cikkajánló
788 hozzászólás
Sziasztok!
Mtz -t igazoló lappal lehet még vizsgáztatni? Sosem volt még forgalomban! Előre is köszönöm a választ!
https://rtl.hu/belfold/2023/02/02/rendszam-nelkul-mad-max-traktor-tolna-megye-rendorseg
Nem vitatom, hogy nem volt hiányosság, de vontatott felaaprítóra rendszám?
Én szívesen fizetnék, ha a trágyaszórót levizsgáztatnák, de azt mondták, hogy nem kell.
Válasz Rabó001 #735. hozzászólásáraLényeg, hogy akkor azt mondták, hogy csak M rendszám.
Jobban örültem volna az Ynak, de ez lett.
Az tutti, hogy Feketét nem kap, mert új forgalomba helyezés hiába 30+os, és ebbe ugye nem sok Adblue kell, szóval nem felel meg a követelményeknek.
A vonófej dolgot szerintem valamelyik agrár portál cikkében olvastam, a többi kötelemmel együtt, mint a 25km/h, meg a kilowatt maximalizálása.
Egy szónak is száz a vége, ahány megye, annyi értelmezés!
Válasz A.I. #732. hozzászólásáraNemtudom hol olvastad ezeket a kritériumokat. Pont hogy az M-se lehetne traktor, mert az nem önjáró gép. Csak itt az ügyintéző úgy nézte, hogyha mondjuk egy MTZ-n van homlokrakodó, akkor az már megfelel az önjáróra rakodóra, ergó kaphat M-et. A Rába meg lehet akár speciális eszközhordozó is.
Alap hogy egy ilyen speciális ügyintézést nem a pult mögött ülő ügyintézőnél kell kezdeni általában, hanem hátulról, de ez nem azt jelenti hogy törvénytelenül! De ha mondjuk oda tudnak irányítani valakihez, aki a felügyeleten ilyesmi helyen dolgozik, az sokat tud segíteni.
Visszatérve a lassú járműre: én olyanról még nem hallottam hogy pótkocsi vonófej kellene minden lassú járműre. Sőt, ma egy MTZ-t viszel műszakira vonófej nélkül, akkor műszakit kap, de kihúzza a vontatást. Volt ilyen, de biztos ez is helyfüggő.
Az ilyen Rába meg JD 4655 estén meg Jármű jellegnek az van beírva hogy : munkagép (lassú jármű jelzéssel). Meg az is be van írva hogy Másodlagos jármű jelleg: (78, 00, 00: Mezőgazdasági;-;-). Ezt a JSZP-ből lekérdezett konkrét Rába esetéről írom.
Nekem ezt úgy magyarázták, hogy adott motorteljesítmény felett csak mezőgazdasági vontató lehet. Valami 100 LE körüli a határ, a 892-es MTZ még pont lehetett lassú is. Ha viszont egy ilyen motorteljesítmény feletti lesz lassú jármű, akkor viszont nem vontathat (nyilván pótkocsit nem), ez amit írtam Munkagép jelleg, Rába, 4650, kombájn, silózó, gumihevederes traktor.
Válasz Erdőjaro #731. hozzászólásáraMost jogszabály szinten nem vagyok ezzel naprakész, és most nem is állok neki felkutatni, ne haragudj.
Az hogy mit akarnak és mit nem, az egy dolog. Sokszor az ablak mögött ülő ügyintéző nem tudja pontosan hogy mi merre, ezért nem ott kell kezdeni az ilyen ügyintézést.
A 25-nél többet menő traktort/munkagépet lekorlátozza a hatóság, értsd. beleírja a forgalmiba hogy vmax 25km/h. Erre jogszabály ad lehetőséget ezt tudom. Szerintem például a Belarusnál is működik a mai napig a lassú járműves rendszámozás, persze kilowatt korlát alatti gépnél.
Válasz Josku #724. hozzászólására Köszönöm a válaszod bepróbizom itt Hajduba ha nem megy megyek szabolc
sba
Válasz Rabó001 #730. hozzászólásáraAz jó ha felétek működik, (nem tudom az merre van) de felénk ("Borsod az más") azért, ha én betolnám az M rendszámos vasat, hogy na akkor Y szerintem lenne gond(bocs hogy a régi rendszám formulákkal, rossz beidegződés)!
Helyzet az, hogy én sem bánnám, ha inkább y lenne, de olvasva a kritériumokat, hogy pótkocsi vonófej kell, na mondjuk egy Rábán nem nagyon szokott pótkocsi húzó lenni, vagy valami öreg JDn pl egy 4650en, és akkor már ha jól olvastam nem is lehet lassú jármű, csak nem igazán értem miért is, vontatás nulla és kész, Gruber, eke és társaik azok nem pótkocsik!
Nem miattad írom ezt le, nem akarok sem támadni, sem személyeskedő lenni, csak kicsit értetlenül állok itt a dolgok előtt, mint szerintem rajtam kívül sokan mások!
Annó azért lett egyébként M, mert Yra kapásból nemet mondtak. Traktor lehetett M, (legalább is 15 éve még) de listájuk volt, amiben, ahogy akkor én látta a '90 előtt gyártott típusok szerepeltek.
Válasz Rabó001 #730. hozzászólására"Tudtommal továbbra is fennáll a lehetősége annak, hogy mezőgazdasági gépet lassú járműként helyezzenek üzembe"
Ja,amelyik most már gyárilag 25km/h nál többre képes gépkönyv szerint,azt nem nagyon akarják csak Mg-vontatóként feketével forgalomba engedni. Már a kw se számít ,a sebesség a lényeg gyárilag,illetve most már ha jól olvastam, a lassu járműhöz is kell törzskönyv forgalomba helyezéskor.
Válasz A.I. #728. hozzászólásáraMiért vennék egy kalap alá? Az egyik ideiglenes rendszám a másik meg állandó.
Tudtommal továbbra is fennáll a lehetősége annak, hogy mezőgazdasági gépet lassú járműként helyezzenek üzembe, újat is, használtat is. Új nagyobb traktort (MTZ-nél nagyobb kategóriát) traktort nem célszerű lassú járműre. De régebbi traktort, régebbi munkagépet, új munkagépet simán mehet lassúra.
Válasz Erdőjaro #725. hozzászólásáraNe is csodálkozz! A potomnak 5éve 2 érvényes műszaki.lejárta volt hivatalosan.
Válasz Erdőjaro #725. hozzászólásáraMár kezdtem örülni, hogy egy kalap alá veszik az M, meg Y kategóriát és nem kell végre naplót könyvelni!
De szép is lett volna!
Válasz Matyi50 #726. hozzászólásáraMert az névre, nem gépre szól, illetve nem hordod vizsgára, hanem nyilatkozol 3 évente!
Válasz Erdőjaro #725. hozzászólásáraCsodás kavarodás.
Azt tudja valaki,hogy a zöld m rendszám miért nem kereshető ,kérdezhető le a netem,a nyilvántartóbol?
az Új "zöld" rendszám ami piros lett. A piros,lassujárműé meg fekete lett.
Válasz Mihály #722. hozzászólásáraGépkönyv azon részének másolata ahol a műszaki adatok vannak. Biztosítás, körbefotózva szinesben vagy 8 oldalról, külön alváz és motorszám. Adásvételi, kb 8 soros kérelem, saját kútfőből, mvh reg.szám ról határozat. 3 napi hidegélelem. Én Borsodban 4 okmányt próbáltam, elhajtottak, Hevesben meg megcsinálták, talán szerencsém volt, helyet szándékosan nem mondok, mert az ügyintéző csajosnak mást is igértem, amit be is hajtott rajtam, és ez nem mindenkinek lehet opció, sajnos ez egy ilyen ország.
Válasz zoli6886 #721. hozzászólásáraköszi :)
Válasz Josku #718. hozzászólására Privátba megírnád melyik okmány iroda volt s mit is kellet vinned...
Válasz Géza15 #719. hozzászólásáraNem kell a szélvédőre matrica !!!
Múlt héten váltottam ki az új rendszámot !!!
Válasz Josku #718. hozzászólásáraNem kértek rá nkh tanusítványt,műszaki adatlapot pecséttel?
Válasz Gumóka #717. hozzászólásáraKöszi! Másnak esetleg lenne .ég tapasztalata?
Válasz Mihály #715. hozzászólásáraJd 4630-as, februárban mult 50 éves. 2004 ben került a tuajdonomba, teljesen felújítottam, de mivel nem voltak papirjai, nem tudtam levizsgáztatni, pedig mindent elkövettem, minden követ megmozgattam, de nem engedték. Egyszer szolt egy koma, hogy szedjem össze minden papírját, biztosítását, gépkönyvét, vigyem be egy nem Borsodi okmányirodába, és láss csodát, 15 év sunnyogás bujkálás után simán megadták rá az M rendszámot. Egyszerűen nem volt más vállasztásom.
Válasz Géza15 #716. hozzászólására2004-ben kaptunk, meg azóta is.
Most az új rendszámnál passzolom, de szerintem kéne
Sziasztok!
Új mezőgazdasági vontatóhoz lett kikérve új rendszám a kormányhivatalban, de ott nem adtak a szélvédőre való regisztrációs matricát. A szervizesek szerint kellene rá, mert így nem jó. Valaki helyezett üzembe új mg. vontatót új rendszámmal és kapott hozzá matricát?
Válasz A.I. #714. hozzászólására Nem tudom pontosan de az a 3 évenként 6ezer ft nem igazán elrettentő a gépkönyv az inkább mert némely okmány iroda csak eredetit fogad el fénymásolt nem jó nekik az ideiglenest fogom jobban körbejárni mert nekem az jönne be inkább van olyan gép amit évente 1 hónapot használok s ezért 5 évente vizsgára hordani 20 km teljesen feleslegesnek tartom de gépkönyvem nincs hozzá szóval majd kitalálok valamit
Válasz medikus #710. hozzászólásáraRakja, de ne húzza csak a lazítót!
Nincs ám pótkocsizás, írkálja a naplót, meg fizessen 3 nem 5 évente "vizsgadíjat"!
Abban viszont, hogy tetves terepjáróra osztották, nah azért én is akasztatnék!
Válasz Matyi50 #712. hozzászólásáraNincs ebben semmi irígység!Csak ahogy a Suzukikra,meg a qadokra kiadták a rendszámokat,meg a nagy traktorokra,akkor ilyen alapon egy rendszám köteles járművet sem kellene műszakira vinni,hanem azok is kapjanak zöld rendszámot!
Válasz medikus #710. hozzászólásáraWazzeg téged is az írígység és a rosszindulat vezérel állandóan... Mondom én... Kis magyar valóság!
Minek ellenség,ha köztünk is van bőven...
Válasz Erdőjaro #706. hozzászólásáraNálunk másolt gépkönyvre meg volt aki Cd-re akart zöld rendszámot,de ez előtt sem adták ki! Csak eredeti,amiben benne van a gép alváz-és motor száma!
Válasz Erdőjaro #708. hozzászólásáraAz nem veri ki a biztosítékot hogy ilyen -olyan nagy traktorok M rendszámot kaptak?Holott rendes rendszám kötelesek?Akkor az Mtz-re is mindenki rakjon zöld rendszámot!
Szép magyar valóság.
Válasz A.I. #707. hozzászólásáraAnnyi infó van,hogy az nkh nem végez kiszállásos szemlét,vizsgát már. Megyei központba kell bemenni a géppel,vagy majd ők kijelölnek egy vizsgahelyet,ahova be kell menni. Telephelyre,házhoz már nem szállhatnak ki.A mai trélerezés árakat figyelembe véve ez felejtős ,vagy sokszázezres plusz kiadást jelent.
Tényleg ahelyett hogy a gazdálkodókat így szívatják a százezrekkel visszatekert import autók tömegével meg a fék nélküli armandó opelastrákkal foglalkoznának.
Azt teljesen megértem,hogy a suzuki vitarák meg offroados terepjárók anno kiverték a biztosítékot az m rendszám ügyben,de ne a melós szivjon már miatta még most is.
Kiadtak egy új rendeletet,semmi sem változott,csak a betű.Valakinek ez biznisz,semmi más.
Válasz Erdőjaro #706. hozzászólásáraNem tudom ma hol mit kérnek pontosan, de NKH annó hozzánk is ki szállt, valami 70 valahány ezer volt a 2 gép úgy 10-12 éve. Nekünk is mondták vigyem be, mondom a kombájnnal bealok ott senki nem megy se előre se hátra.
Másik, ami nem oldja meg a rendszámtalanságodat, viszont biztosítást, mármint kötelezőt tudsz kötni alvázszámra! Így ha valami "vad" lebombáz, akkor legalább azzal nincs gond!
Igaz ettől még azért megbüntetni, hogy nincs egyedi forgalmi azonosítója az eszköznek.
Valaki leírná,hogy most végülis mi változott?
Egy erdészeti közelítő kocsira vagy egy silózóra pl hogy lehet az új rend szerint igényelni az "i" renszámot? Okmányirodában nem adja ki egy másolt gépkönyre és a többi nyilatkozatra,mvh reg ,műszaki állag stb?
Nkh hoz kell bevinni tréleren? többe kerül mint maga az egész vas ára miközben egy évben pár alkalom amikor közutra megy.,de tuti akkor meg elkapja a rendőr a parasztot,vagy belerohan egy őrült motoros.
Válasz #bandi #704. hozzászólásáraMajd '24ben, ,már hogy az M, az egyik Y meg szintén, a másik meg egy hónapja volt, tehát az meg 5év
. Most jó magyarsággal, majd akkor bosszankodott ha aktuális lesz, akkor meg már lehet ciril betűs lesz
!
Válasz A.I. #697. hozzászólásáraHa aktuális az intézése, már újat kapsz
Válasz GREVEN #701. hozzászólásáraValamelyik leírásban körbe volt írva hogy lánctalpas, vagy gumibetétes lánctalp, vagy gumihevederes izé, vagy félig kerekes félig gumihevederes...De nem linkeltem vagy másoltam be az egészet, 600+ oldalas a rendelet, meg vannak még más kapcsolódó rendeletek is, azokat nem néztem.
Lánctalpassal is mehetsz az úton, ha nem rongálja az útburkolatot. Németeknél harckocsik is tekernek a műúton, gumibetétes lánctalppal, persze a dózeren nem ilyen talp van. Ja és rendszám is van rajtuk.
Most tényleg az gondolod hogy kíváncsiságból feltúrok 600 oldalas valamit, és nincs benne ide vonatkozó, de azért nekiállok hozzászólásokat írni!? Nem.
Válasz GREVEN #698. hozzászólásáraMezőkövesd Matyó Zrt, JD 9000 quadtrackokon láttam M rendszámot, nem úgy ismerem őket, hogy nem arra a gépre van kiállítva az indítási napló.
A gépek max vagy 2-3 lehetnek ott, tehát azóta papirozhattak!
Az a baj, hogy ahány kormány ablak ...(vagy megye)
Válasz Rabó001 #700. hozzászólásáraDe ez nem lánctalpas!!!!!
A lánctalp az lánctalp, a gumiheveder, meg gumiheveder.
Ha ezt a jogszabály ennyire rugalmasan kezeli,akkor kérek kölcsön egy CAT D9-D10-es lánctalpas dózert és kerülök vele egyet a főúton.
Ahány megye,annyi féle képen értelmezik egyébként a jogszabályokat.
Igazából lehetne speciális eszközhordozó felépítmény is mienk, mivel vannak hozzá, csak arra való adapterek a nagyvilágba, mondjuk nekünk nincs,de létezik.
Válasz Rabó001 #699. hozzászólásáraPedig létezik a Köhém rendeletben lánctalpas traktor kategória, most direkt ezért feltúrtam. :) 600 oldalnál is több talán, még szerencse hogy tudtam hol kell keresni. :)
Idézetek az 5/1990. (IV.12.) KöHÉM rendeletből:
Fogalommeghatározás:
j) „traktor”: olyan gépi meghajtású, kerekes vagy lánctalpas mezőgazdasági vagy erdészeti traktor, amelynek legalább két tengelye van, legnagyobb tervezési sebessége legalább 6 km/óra, fő funkciója pedig a vonóerejének felhasználása, s kifejezetten arra tervezték, hogy bizonyos, mezőgazdasági vagy erdészeti munkálatok elvégzésére tervezett cserélhető berendezéseket vontasson, toljon, szállítson és működtessen, illetve, hogy mezőgazdasági és erdészeti pótkocsikat vontasson, a mezőgazdasági vagy erdészeti munkálatok keretében teherszállításra is átalakítható, és/vagy utasülésekkel szerelhető fel,
C/2. számú melléklet
A. Fejezet
A járműkategóriák és járműtípusok meghatározása
1. T kategória: Kerekes traktorok
- T1 kategória: kerekes traktor, amelynek legnagyobb tervezési sebessége legfeljebb 40 km/óra, a járművezetőhöz * legközelebb eső tengelyének legkisebb nyomtávja legalább 1150 mm, menetkész állapotban terheletlen tömege meghaladja a 600 kg-ot, szabad magassága pedig legfeljebb 1000 mm.
- T2 kategória: kerekes traktor, amelynek legnagyobb tervezési sebessége legfeljebb 40 km/óra, legkisebb nyomtávja 1150 mm-nél kisebb, menetkész állapotban a terheletlen tömege meghaladja a 600 kg-ot, szabad magassága pedig legfeljebb 600 mm. Amennyiben a traktor tömegközéppontja * (a talajhoz viszonyított) magasságának és az egyes tengelyek átlagos legkisebb nyomtávjának hányadosa több mint 0,90, akkor a legnagyobb tervezési sebességet 30 km/órára korlátozzák.
- T3 kategória: kerekes traktor, amelynek legnagyobb tervezési sebessége legfeljebb 40 km/óra, menetkész állapotban pedig a terheletlen tömege nem haladja meg a 600 kg-ot.
- T4 kategória: különleges rendeltetésű kerekes traktor, amelynek legnagyobb tervezési sebessége legfeljebb 40 km/óra (az 1. függelék meghatározása szerint).
- T5 kategória: kerekes traktor, amelynek legnagyobb tervezési sebessége több mint 40 km/óra.
2. C kategória: lánctalpas traktorok
Lánctalpas traktorok azok a járművek, amelyek meghajtása és kormányzása végtelenített lánctalpakon keresztül történik, és amelyek C1-C5 kategóriáját a T1-T5 kategóriával analóg módon határozzák meg.
Válasz GREVEN #698. hozzászólásáraPedig látni hevederesen is pirosat. Gondolom akkor ez is megyefüggő. Rábán sincs vonófej, aztán azokból is rengeteg piros.
Amúgy most az előbb olvastam a rendszámos cikket itt az agroinformon. Egész összeszedett cikk, komolyan, csak épp a címe nincs köszönőviszonyban a tartalmával.
A vonófejes kitételen rögtön fennakadtam miko rolvastam. Itt szerintem valamit félreértelmezett a cikkíró. Rengeteg lassújárművön nincs vonófej (tehát az a klasszik automatavonófej, 2 tengelyes pótkocsihoz), vontathatósága 0 kg a forgalmiban, illetve asszem ki van húzva. Illetve ez se igaz, TZ-k-n sincs vonófej, mégis vontathat. Sőt, szerintem a piros rendszámra vizsgáztatott kombájnok forgalmijába sincs írva vontathatóság, pedig azokon meg full gyári vonófej van.
Válasz A.I. #697. hozzászólásáraHevederesre eddig nem sikerült a zöldet elintézni, na hátha most. Mg vontato nem lehet, mert nincs legalább 2 tengelye, lassú nem lehet mert nincs rajta vonófej.
Álom édes álom, hogy ez ennyire egyszerű és egyértelmű legyen majd a kormányablakba is.
Válasz Matyi50 #696. hozzászólásáraFurcsa történet ez az "M" rendszám!
!
!
Először igényeltük a 2000 évek közepe körül, akkor bementek, kérted, adtak, kb ennyi volt!
Eltelt 3 év, akkor hosszabbítás, na akkor mondták, amit írsz, hogy valami gépkönyv, ami volt nem felelt meg(JD-k), úgyhogy ahogy írod NKH!
Közben bővítve lett a gépek sora, azt akkor meg simán felvették gépkönyvvel
Szóval ahányszor eltelik 3 év, mindig változás van
Szóval csak ide ért az "I" betű!
Remélem csak az újonnan kiadottakon kell cserélni, a régi futhat, míg rendszerben van és nem kell most új rendszámok, meg forgalmik után kajtatni (és fizetni!)!?
Válasz GREVEN #695. hozzászólásáraAz 'I' betú lett az új "M" rendszám ... kiadásának feltételei nem jól vannak leírva a cikkben. Kérik a gépkönyvet is! Sőt ha nem tetszik nekik,akkor lehet menni az NKH megyei bázisára tipusbizonyítványért magával a géppel!
Így egy épített,vagy egyedi gép tekintetében nulla az esélye annak,hogy legalább ilyen rendszámot kaphasson. Mert az nkh tervezési,engedélyeztetési eljárása stb sok sok milliós történet.
Semmi sem változott,e tekintetben sem.
A lassú jármű sem csak abból áll amit a cikkben ír a firkász,hogy 25km/h sebesség korlátozás és onnantól lassú jármű... ez kb a 90es években volt így. Most már mindent az NKH felügyel és papíroz meg akadékoskodik.
Sokan örülnek,hogy a piros rendszám eltünik ,de korai az örömük,mert csak a szín változik,lassújármű ugyanugy megmarad. :D
Közben egy kis extra agyérgörcs... Mert így sincs elég bajunk
Válasz Sanyi #693. hozzászólásáraHa nyomon követhető szerintem igen, de kormány ablakban tutira tudják!
Jö napot egy kérdésem lenne ha egy traktort ki vonták a forgalombol azt visza lehet álitani
Válasz Gumóka #691. hozzászólásáraNem tudom. Mert évek után ki mondja meg mi az ami kimaradt ha nem ujra felvesz mindent ? Aza helyzet anno egy robogot sem vettem meg ugy tulajtol,hogy nem volt biztositása. Mert ugye alvázszámra kötnek kötelezőt de ha nálam lesz a 1o éve körözött akkor egy 20éves 100ezres robogom miatt baszakodhatok ami nem is az enyém. Ami a röhelyes,hogy mikor ugy kerestem,hogy van biztositása? Mondja nincs. Utánna nem eléhető az idegen.
gondoltam ezzel be lehetne vásálni unaloműzésnek egy kis problémát. Szoval jo volt a megérzésem. 
Válasz .Richard. #690. hozzászólásáraCsak az, ami kimaradt, nem?
Válasz .Richard. #689. hozzászólásáraJa kimaradt. Pothagyatékban nem ujra minden benne lesz? Egy traki miatt szrakodnak? Én nem tudom.
Válasz Toxi #688. hozzászólásáraNem tudom. De a tulajnak neki kell most lenni aki neked eladja. Feltéve ha ez az egy gyerek van. Anno ez igy volt. A másik megoldás is lenne de mivel ilyen olcso a traki igy inkább az örököstől kéne lerendezni amit irtam. Kár szrakodni.