Válasz rilex #9550. hozzászólásáraEnyém is kettétört. Aztán megcsináltuk aprópénzből itthon. Azóta végigdolgozott már két szezont gond nélkül. Gyári szerintem horror ár.
Nem lesz a válukon semmi kétség! Elég tapintatlan volt a megnyilvánulás.. Jó érzéssel tölt el hogy hozzájárúlhattam egy magyar gyermek gyógyulásához!! Nem kolompárosnavahó stratégiára és a tartalék munkaerő herdálasra ment a pénz a semmi hasznára!! Mert azok nem adtak egy fillert se az is biztos!
Válasz Mf-es? #9548. hozzászólásáraRossz gondolat!
Ahogy a molinódon is látszik a bolygatatlan részbe szépen megcsinálja a fészket a pocok és az idei év pocokinváziója is ennek az újfajta hóbortnak köszönhető. Nem beszélve a zöldítéses hagyjuk csak úgy rovarinvázióról aminek az melegágya a vegyszert meg kivonta. Az eke elpusztítja a fészket a güzühordást és kipusztitja az almot.A gép felett szitáló vércse meg szépen összeszedi a szétfutó kártékony jószágot. Igen jó példa erre a lucerna és a búza képes kirágni az egészet . Nem beszélve a rengeteg felszinen hagyott gombás szármaradvánnyal.
Én azt mondom le kell cserélni egy jó vastag vázas Er-mo vagy Lemken ekére, alaposan meghasgatni azt a földet beforgatókkal és az ekére meg egy fasza szántáselmunkálót rakni , tavasszal mese megelágy lesz. Amit időben el kell munkálni egy nehéz fogassal. Aztán jöhetnek a csodagépek. Mindenféle gazos összehúzás nélkül.
Válasz rilex #9545. hozzászólásáraSzia! Küldj légyszi vagy tegyél ide egy képet a kettétört ekéről meg a típustáblájáról. Ismerem egy régi német importőrét a V&N-nek, talán tud valami okosat mondani, hogy hol lehet elfekvőben. Én tőle szereztem be beszerezhetetlen (nem kopó) alkatrészt.
Válasz mtz1221 #9537. hozzászólásáraAz akkor egy fordított logikájú vonófej csapszeg lenne, még jobb mint a gyári, védesd le
Amúgy, ha szeretsz mókolni, csinàlhatsz egy ilyen csapot is! Csak akkor a vonófej tetejét fel kell fúrni a duncs vastagságra
Válasz Bálint1989 #9524. hozzászólásáraÚjat ebből a méretből más márkában és szerintem jót 360-380 eft+áfa áron tudsz már venni! Én most vettem kettő 620/70R42 hátra párban!
Válasz Bálint1989 #9524. hozzászólásáraAztán miért ilyen "óóóóóóóóóóóóccccccccccccóóóóóóóóóóóót keresel???? szerintem ezt a márkát mire leveszik már a belseje szarrá van töredezve repedve! Vegyél a gépedre más márkát újat ami meg rajta van tedd rá ikerkeréknek!
Válasz mtz1221 #9528. hozzászólásáraCsodálkozom'hogy egy vastag peremes szilentet nem találtak még ki az ilyen vonorudhézagolásra. Passzosan a csapot bele a gumi meg felvenné a függőleges elmozdulást.
Válasz fexco #9515. hozzászólásáraJahogy egy egyenes csapszeg? Akkor azért vékonyabb az egész. Mert ha az egész 38 lenne, akkor az első emelkedőre felhajtáskor szétszakadna az egész úgy befeszülne. Ezért vastagabb a közepén a gyári csap. A sima “vonófejjel” csak ilyen ràngatós játékot lehet játszani
nem is értem...31 csap mi a szarnak kell.vannak itt landinik,(6c140)kamion pótokat is húznak ---árpa,szotya aratáskor.ugyanez az okádék vonócsap.a traktort úgy rángassa,egyszer kettétörik...
Válasz zsoltrs #9510. hozzászólásáravalahol láttam régen egy összehasonlitást, a sima vonócsapos,és a középpen nagyobb áttmérős között.azthiszem az előnye a te verziódnak az volt,hogy amikor föl-le feszűl a kapcsolat,akkor nem tud leakadni a pót.vagyis a másik verziót ugy imitálták,hogy feszüléskor a potkocsi megtámaszkodik a vonócsap közepén a nagyobb átmérőbe,és képes felfesziteni a csapot--leakad a cucc....-----na ezt a nagy baromságot gondoltam magamba....
Válasz fexco #9515. hozzászólásáraHa automata akkor van abba is rendes csap ami 38 mm-es. Szívesen adnak az agrotecnél, és az újfajta vonófejbe pár perc kicserélni.
Válasz zsoltrs #9507. hozzászólásáratudom melyik,igazából attól szarabb vonócsapot ki se találhattak volna.--egy csapszeg.--attol még az mtz acv húzója is 100szor jobb.
Válasz zsoltrs #9500. hozzászólásáraDe.
A schwarzmüller gyárilag cserélhető perelyezéssel adja a vonóháromszöges pótkocsikat. Kopik, a régit kiköszörülöd, bele a másik, pár varrat, aztán gurul tovább.
13561 hozzászólás
Válasz rilex #9560. hozzászólásáraHegesztés!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Válasz ...:::Pisti:::... #9559. hozzászólásáraNem tudom, jól látható-e...? Az első fej után törött ketté...
Válasz rilex #9558. hozzászólásáraA képet azért tedd fel
Nagyon köszönöm mindenkinek a segítséget! Jó, hogy ilyen sok segítőkész ember van itt.
Úgy néz ki, megoldódott a gond.
Sikerül új vázat szerezni.
Válasz rilex #9550. hozzászólásáraHanyadik fejnél törött el?
Válasz rilex #9550. hozzászólásáraEnyém is kettétört. Aztán megcsináltuk aprópénzből itthon. Azóta végigdolgozott már két szezont gond nélkül. Gyári szerintem horror ár.
Válasz szantofold22 #9553. hozzászólásáraEgy ideig gondolkodtam, hogy ironia-e a hozzászólásod
Válasz endypapa_20120 #9504. hozzászólásáraVolt értelme! Megnyugodhattak a szülők ,hogy mindent meg tudtak tenni akárhogy is sül el.
Nem lesz a válukon semmi kétség! Elég tapintatlan volt a megnyilvánulás.. Jó érzéssel tölt el hogy hozzájárúlhattam egy magyar gyermek gyógyulásához!! Nem kolompárosnavahó stratégiára és a tartalék munkaerő herdálasra ment a pénz a semmi hasznára!! Mert azok nem adtak egy fillert se az is biztos!
Válasz Mf-es? #9548. hozzászólásáraRossz gondolat!
Ahogy a molinódon is látszik a bolygatatlan részbe szépen megcsinálja a fészket a pocok és az idei év pocokinváziója is ennek az újfajta hóbortnak köszönhető. Nem beszélve a zöldítéses hagyjuk csak úgy rovarinvázióról aminek az melegágya a vegyszert meg kivonta. Az eke elpusztítja a fészket a güzühordást és kipusztitja az almot.A gép felett szitáló vércse meg szépen összeszedi a szétfutó kártékony jószágot. Igen jó példa erre a lucerna és a búza képes kirágni az egészet . Nem beszélve a rengeteg felszinen hagyott gombás szármaradvánnyal.
Én azt mondom le kell cserélni egy jó vastag vázas Er-mo vagy Lemken ekére, alaposan meghasgatni azt a földet beforgatókkal és az ekére meg egy fasza szántáselmunkálót rakni , tavasszal mese megelágy lesz. Amit időben el kell munkálni egy nehéz fogassal. Aztán jöhetnek a csodagépek. Mindenféle gazos összehúzás nélkül.
Válasz Lackó #9549. hozzászólásáraNagyon köszönöm előre is! Holnap lesz fotó.
Válasz Mf-es? #9548. hozzászólásáraPersze, ez is egy megoldás.... lenne...
Válasz 4755 #9547. hozzászólásáraEgyszerűen derékban kettétört. Holnap lefotózom.
Válasz rilex #9545. hozzászólásáraSzia! Küldj légyszi vagy tegyél ide egy képet a kettétört ekéről meg a típustáblájáról. Ismerem egy régi német importőrét a V&N-nek, talán tud valami okosat mondani, hogy hol lehet elfekvőben. Én tőle szereztem be beszerezhetetlen (nem kopó) alkatrészt.
Válasz Bobo77 #9546. hozzászólásáraVagy most lenne alkalom elhagyni a forgatásos talajművelést.Minden rosszban van valami jó.
Válasz rilex #9545. hozzászólásáraÜdv milyen méretű a váz?mi lett vele? nincs róla kép?
Válasz rilex #9539. hozzászólásáraEsetleg magyar ekegyártót megkeresni hogy nem e tudnának segíteni a legyártásban minta alapján...(Helti?)
Válasz Bárány #9544. hozzászólásáraEzt is nagyon köszi!
Velük mi is kapcsolatban állunk, sokmindent tudunk beszerezni tőlük.
Válasz rilex #9543. hozzászólásáraEsetleg még az Axiálnál is megkérdezhetitek. Ők is eddig minden vackot beszereztek a V&N-hoz. (Nekünk is az van.
)
Válasz bandigh #9541. hozzászólásáraAzon már túl vagyunk. Nem menthető.
Válasz Bárány #9540. hozzászólásáraKöszönöm szépen!
Válasz rilex #9539. hozzászólásáraVagy valami komoly lakatosnak elvinni, hogy menthető-e. Olcsóbb lenne
Válasz rilex #9539. hozzászólásáraA V&N ekék gyártását az Amazone vette át. Valamelyik Amazone kereskedőnél próbáljatok érdeklődni!
Tudnátok tanácsot adni, hogy öt fejes váltaforgatós Vogel@Noot ekéhez honnan lehetne új vázat venni?
Egyszerűen kettétört.
Válasz mtz1221 #9537. hozzászólásáraAz akkor egy fordított logikájú vonófej csapszeg lenne, még jobb mint a gyári, védesd le
Amúgy, ha szeretsz mókolni, csinàlhatsz egy ilyen csapot is! Csak akkor a vonófej tetejét fel kell fúrni a duncs vastagságra
Válasz mtz1221 #9536. hozzászólásáraHa profi az esztergályos ki lehetne venni a golyó közepét úgy, hogy a közepén legyen majdnem méret arányos dudor.
Válasz zsoltrs #9529. hozzászólására34-től nem mennék kissebre.
Válasz Tekergőkee #9534. hozzászólásáraÉn se annak gondoltam
Válasz zsoltrs #9523. hozzászólásáraNem bántásból mondtam. 20-30 ezer Ft között volt tavaly a 38 mm es csapszeg.
Válasz Bálint1989 #9524. hozzászólásáraÚjat ebből a méretből más márkában és szerintem jót 360-380 eft+áfa áron tudsz már venni! Én most vettem kettő 620/70R42 hátra párban!
Válasz Bálint1989 #9524. hozzászólásáraAztán miért ilyen "óóóóóóóóóóóóccccccccccccóóóóóóóóóóóót keresel???? szerintem ezt a márkát mire leveszik már a belseje szarrá van töredezve repedve! Vegyél a gépedre más márkát újat ami meg rajta van tedd rá ikerkeréknek!
Válasz zsoltrs #9529. hozzászólására40
Egyenes csapnál úgyis megmarad az alap probléma
Válasz mtz1221 #9528. hozzászólásáraCsodálkozom'hogy egy vastag peremes szilentet nem találtak még ki az ilyen vonorudhézagolásra. Passzosan a csapot bele a gumi meg felvenné a függőleges elmozdulást.
Válasz mtz1221 #9528. hozzászólásáraJó ötlet, van is otthon ilyen.
Köszi.
Ha 31-es a csap, akkor mekkora furat kell rá, hogy ne feszuljon be egy kis buckanal?
Válasz zsoltrs #9522. hozzászólásáraILYET vigyél az esztergályosnak, és ebből csináljon neked való perselyt.
Válasz fexco #9525. hozzászólásáraNeki óccsóbb legyen...neked meg drága...
Válasz fexco #9525. hozzászólásáraHát hogy arrébbhúzd a pótkocsit az udvaron. Szerintem műszakin nem is írják be rá a vontatást!
Válasz bandigh #9521. hozzászólásáraigen.csak az a poén,hogy ez a simacsapszeg is gyári.azt nemértem,milyen igények alapján dobják ezeket piacra???
Hali Csoport tagok
Keresek használt Michelin MachXBib 650/85R38-ás kereket ikerkeréknek.
Ha valaki tud, kérem ne tartsa magában.
Köszönöm.
Válasz Tekergőkee #9517. hozzászólásáraKöszi, holnap rakerdezek...
Nekem sima csap van benne.
Ha ki lehetne cserélni, akkor jó lenne egy hasas 38mm-es?
Így n kellene harcolni a persellyel.
A Tm190esnek nagyobb csapja van, megnezem hasas-e. Már azzal is húztam (persze azt n rángatta)
Válasz fexco #9515. hozzászólásáraJahogy egy egyenes csapszeg? Akkor azért vékonyabb az egész. Mert ha az egész 38 lenne, akkor az első emelkedőre felhajtáskor szétszakadna az egész úgy befeszülne. Ezért vastagabb a közepén a gyári csap. A sima “vonófejjel” csak ilyen ràngatós játékot lehet játszani
nem is értem...31 csap mi a szarnak kell.vannak itt landinik,(6c140)kamion pótokat is húznak ---árpa,szotya aratáskor.ugyanez az okádék vonócsap.a traktort úgy rángassa,egyszer kettétörik...
Válasz Tekergőkee #9517. hozzászólásáraalapból nem is igykértem volna...
Válasz zsoltrs #9510. hozzászólásáravalahol láttam régen egy összehasonlitást, a sima vonócsapos,és a középpen nagyobb áttmérős között.azthiszem az előnye a te verziódnak az volt,hogy amikor föl-le feszűl a kapcsolat,akkor nem tud leakadni a pót.vagyis a másik verziót ugy imitálták,hogy feszüléskor a potkocsi megtámaszkodik a vonócsap közepén a nagyobb átmérőbe,és képes felfesziteni a csapot--leakad a cucc....-----na ezt a nagy baromságot gondoltam magamba....
Válasz fexco #9515. hozzászólásáraHa automata akkor van abba is rendes csap ami 38 mm-es. Szívesen adnak az agrotecnél, és az újfajta vonófejbe pár perc kicserélni.
Válasz zsoltrs #9514. hozzászólásáraKamionos boltban szűkebb perselyt ?!
Válasz zsoltrs #9507. hozzászólásáratudom melyik,igazából attól szarabb vonócsapot ki se találhattak volna.--egy csapszeg.--attol még az mtz acv húzója is 100szor jobb.
A vonofejet holnap lefotozom.
Válasz zsoltrs #9500. hozzászólásáraDe.
A schwarzmüller gyárilag cserélhető perelyezéssel adja a vonóháromszöges pótkocsikat. Kopik, a régit kiköszörülöd, bele a másik, pár varrat, aztán gurul tovább.
Válasz zsoltrs #9510. hozzászólásáraFotó van róla???