Válasz Büresz #22242. hozzászólásáraHa minden jó, lehet,hogy üt a tàrcsa,azt az èletben nem emel ki annyira, hogy ne érjen sehova. De ha ràraktad a tengelyre ès forgattad,meg könnyen csuszkàlt,ez làthato lenne.
Válasz stefi69 #22244. hozzászólásáraPróba ként azt is megcsinálhatod,amit az öreg szaki mondott. Pénzbe nem kerül. Bár én még nem találkoztam olyannal,hogy annyira vastag lett volna a tárcsa,hogy a békák állításával nem lehetett volna korigálni.
Válasz Büresz #22242. hozzászólásáraJól csináltad ! Két féle képp lehet össze ill szét szedni. A pont helyén B betü van. A förengelyben van 1 önbeállós csapágy, és előtte a szimering. Abba csúszik bele a nyeles tengely. Ha megvan szorulva akkor viheti magával a nyelestengelyt.
Válasz Büresz #22242. hozzászólásáraAkkor nem ott van a gond. Majd másvalaki megírja. Ott valami szorul nem az igazi de mivel hogy 10 gépet csináltál nem mondok újat. Most vagy azt csinálod, hogy újra szétszeded vagy "barbár" leszel. Ráállítasz a kinyomóvillákon úgy hogy beleérjen a lendkerékbe és "felfeküdjön" rá amikor becsavarod a csavart érzed nem kell sajnálni 3-5mm tekerhetsz, ezáltal kiemel a szerkezet és úgy teszel egy próbát.
Válasz Büresz #22235. hozzászólásáraVárjál, most akkor mindent összecsavaroztál a nyelestengellyel együtt és össze toltad és a hidra szivattyúnál lévő "kis ablaknál" végül összecsavaroztad? A kuplung tárcsába bele próbáltad az ellendarabját?
Válasz stefi69 #22237. hozzászólásáraAzt már nem láttam. Másodszor húztam szét. A gyári kopott volt mondom megveszem bele az újat nem szórakozok a javítgatással, de akkor rosszabbul jártam ezek szerint? Hol van a főtengelyben szimmering? Ez 3 ba simán viszi a traktort, nem csak szimlpán recseg a váltó.
Válasz Büresz #22232. hozzászólásáraEzt a témát feldobtad már December elején is ! Akkor is írtam neked,hogy a főtengelyben lévő csapágy vagy a szimering is meg tudja annyira fogni a nyeles tengelyt hogy váltásnál nagyon recseg. Olvasd vissza !
A békákat beállítottad mindet tuti egyformára?A lendkerék volt szabályozva? Miért kellett új szerkezet? Ha még kiemeled a békákat akkor sem old a szerkezet ? Az új szerkezet HA.I márka ? Mert azok az alkatrészek nagyon
gyenge minőségűek. Sokszor a gyári "rossz " megy vissza mert az is jobb. Ha a béka állításokkal nem oldódik meg akkor húzd szét,és mérjed össze az új alkatrészeket a régivel,nyomólap vastagság,nyomó rugók mérete,stb,és amit írtam az elején.
Válasz Gepi #22234. hozzászólásáraFelraktam a szerkezetet a nyelestengelyre, meg a tárcsát is, úgy toltam össze és ott csavaroztam rá a lendkerékre. Egy öreg szaki azt tanácsolta hogy a szerkezet és a lendkerék közé kellene rakni egy alátétet mert ezek az új tárcsák nagyon vastagok. Vagy az elképzelhető hogy már összeér a rugó és azért nem emel ki? A rudazatra fúrtam másik lyukat is hogy többet mozduljon a kinyomócsapágy, a kuplungot elég nehéz benyomni de semmi.
Üdv. Szereltem ma egy t25-öt új kuplungtárcsa meg szerkezet meg kinyomó csapágyat kapott. Semmi hézag nincs a villák közt mégse emel ki a kuplung. Mi lehet az oka? Alig lehet sebességet váltani.
Válasz stefi69 #22229. hozzászólásáraAz enyémen ha minden igaz talán Zastava van fent, vagy Samara, de valamelyik a kettő közül. Holnap majd megnézem neked.
Válasz czferi #22228. hozzászólásáraAutó ablaktörlö kart + lapátot szoktam venni rájuk,de fejböl nem tudom melyik tipus . Megméred a tengelyt és az alaplyán keress hozzá. Valamelyik keleti tipus jó rá.
Válasz 44claasgarantos #22225. hozzászólásáraA szivattyú a gond. Egyszerű szerkezet és könnyű tömeggyártani.
A ház kopásával megnő a résolaj, előbb-utóbb. Ezért jó amit írsz nem baj ha sűrűbb az olaj. És gondolj bele, hogy árulnak felújító készletet ezekhez a szivattyúkhoz, 500ft ami tartalmaz szimeringet meg tömítést na de a ház kopását azzal még nem javítottad meg.
Talán valami nem orosz szivattyú felszerelésével megoldható hogy tovább bírják.
Válasz a2457 #22221. hozzászólásáraÉN nem vagyok mérnők de a gyakorlat az ez hogy minél szűrűbb a folyadék, Orosz gépeknél főleg ha korosak ez a járható út keverni a motorolajat a hajóműolajal nem jó mert habzik nekem ez a tapasztalatom
Válasz sanislo90 #22222. hozzászólásárahidraulika olajjal minden. az a helyzet hogy a gyakorlat azt mutatja hogy nem ilyen olajhoz van tervezve a rendszer. megesz mindent a kavitáció és nagy a szivattyú vesztesége vele.
de nincsen ebben semmi ritkaság, sok modern kamion üzemeltetési könyve is motorolajat ír elő a hidraulikába. a motoroljanak jobb a kenőképesége, természetesen vannak olyan berendezések amik hidraulika olajnak jobban örülnek, de az orosz technika nincsen azon a listán rajta.
Válasz sanislo90 #22222. hozzászólására15w-40es olaj az megfelel nem?amúgy idáig kimondottan hidraulika olajjal használtam, ami tényleg elég híg volt. csináltunk ma egy nyomáspróbát 50bart tudott...duplája kéne legalább..a vezértömbhöz még nem volt hozzányúlva, ezért gondoltam a szivattyúra.
Válasz a2457 #22221. hozzászólásáraMondjuk asszem a gépkönyv is sima motorolajat ír, de mi a bajotok a direkt hidraulika olajjal? Nem pont erre van kitalálva?
a szállított mennyiség lesz nagyobb, gyorsabban emel. ha arányosan vastagabbra cseréled a munkahengert akkor arányosan erősebb is lesz, tempó nem változik.
Sziasztok!
Már nagyon régen jártam itt, de most újra erre sodort az élet.
Érdeklődnék hogy használ-e valaki közületek NS-16os szivattyút? Nekem most még a gyári 10es van fent, de nagyon gyengének találom és 1000res fordulat felett erősen zúgó hangot ad. Ha már ígyis úgyis vennem kell egy új szivattyút akkor 16osat venném, a felfogatása lényegében ugyan az. De öszintén megmondva kicsit félek hogy nem-e fog eldurrani valami cső, vagy esetleg a vezértömb birná-e a nagyobb nyomást.
Vagy ha tudtok másik szivattyút ajánlani azt megköszönném.
Válasz radvattila #22198. hozzászólásáraÍrnak ám itt neked minden féle jót ! Csak sajnos nem így működik a dolog . Ha a gépeden gyárilag volt már légfék rendszer és azzal is volt műszakiztatva akkor nincs gond.De ha nem volt, akkor kell átépítési engedély a gépre,megfelelő műhely akinek van engedélye ilyen rendszer beépítésére ,és műbizonylattal rendelkező rendszer,majd pedig 1 Hatósági műszaki ! Én jártam már úgy hogy 1 T-25 nek a forgalmijába bele volt az átmenő fék írva és a gépen nem volt a rendszerből semmi. Fel kellet szerelni kompresszorral,tartályal , stb,hogy a fényképen jól látszódjon,még a nyomásmérő óra is kellet. Pedig több gépet viszek évente arra a bázisra,és nem szőrözgetnek.
Válasz Istvánka 30 #22197. hozzászólásáraHát a miénk úgy viszi a 165-ös kalapácsost,mint a rongyot.Nagy fűben meg még az ékszíjat is megcsúsztatja ha nem figyelünk.Mondjuk a miénkben,csak 120 üzemóra van,de mintha meg sem érezné partnak felfelé sem
Válasz radvattila #22207. hozzászólásáraNagy műszerfalat már én is évekota kajtatok újat meg nemkapni használtan meg nembontanak ha találsz valamit engem is érdekel
Válasz radvattila #22204. hozzászólásáraNen kell hozzá műbizonylat azt csináld amit írtam nem kell hozzá gyári cuccok nekem is ifa kompresszor Mtz légtartály Mtz béka fej van rajta
Válasz radvattila #22204. hozzászólásáraA trakira a gyári kompresszor, fékszelep cuccokat kell ráépítened. Amilyeneket amúgy is szereltek ilyen traktorra? Milyen traki?
Válasz radvattila #22198 hozzászólás mikor ráépitetél mindent elgurulsz a lekőzelebi vizsgáztató hejre ott kapsz egy papírt amivel elmész az okmányirodába ott befizetést 6000 ft és kapod az új forgalmit amibe belevész ütve mennyit vontathatsz
Válasz radvattila #22198. hozzászólásáraSzia ugyan az a menete mit az autóra utólag tené vonohorgot rátétes alégfék hez szükséges dolgokat a trakira majd levizsgáztatod
ttps://www.keletagro.hu/hu/munkagepek/szarzuzok-es-mulcsozok/p-477/szarzuzo-145-cm-es-erositett-hajtomuvel-japan-kistraktorokhoz-efgc145 Ez lenne amire gondoltam.
Sziasztok, érdeklődnék tőletek hogy ki tudna segíteni nekem légféket szerezni és hozzávizsgáztatni a traktort hozzá, ennek mi lenne a menete és kb a költsége, vagy egyáltalán megoldhato-e? radvattila@citromail.hu vagy +36305325477 az elérhetőségem
Heló, az érdekelne mint T25 tulaj hogy egy 145cm-es kalapácsos szárzúzót,mulcsúzót elbír-e a 25ös?Azt tudom hogy 2 méterest is elvisz szártépőből de ,egy 145 szélest szeretnék venni kalapácsost hogy tudjak almafa gallyat is darálni metszés után, meg az utakon a füvet vágni.Vélemény?
25342 hozzászólás
Válasz Büresz #22242. hozzászólásáraHa minden jó, lehet,hogy üt a tàrcsa,azt az èletben nem emel ki annyira, hogy ne érjen sehova. De ha ràraktad a tengelyre ès forgattad,meg könnyen csuszkàlt,ez làthato lenne.
Válasz stefi69 #22244. hozzászólásáraPróba ként azt is megcsinálhatod,amit az öreg szaki mondott. Pénzbe nem kerül. Bár én még nem találkoztam olyannal,hogy annyira vastag lett volna a tárcsa,hogy a békák állításával nem lehetett volna korigálni.
Válasz Büresz #22242. hozzászólásáraJól csináltad ! Két féle képp lehet össze ill szét szedni. A pont helyén B betü van. A förengelyben van 1 önbeállós csapágy, és előtte a szimering. Abba csúszik bele a nyeles tengely. Ha megvan szorulva akkor viheti magával a nyelestengelyt.
Válasz Büresz #22242. hozzászólásáraAkkor nem ott van a gond. Majd másvalaki megírja. Ott valami szorul nem az igazi de mivel hogy 10 gépet csináltál nem mondok újat. Most vagy azt csinálod, hogy újra szétszeded vagy "barbár" leszel. Ráállítasz a kinyomóvillákon úgy hogy beleérjen a lendkerékbe és "felfeküdjön" rá amikor becsavarod a csavart érzed nem kell sajnálni 3-5mm tekerhetsz, ezáltal kiemel a szerkezet és úgy teszel egy próbát.
Válasz Gepi #22241. hozzászólásáraEzt most nem értem. Milyen ellendarabot kellett volna rápróbálnom?
Válasz Büresz #22235. hozzászólásáraVárjál, most akkor mindent összecsavaroztál a nyelestengellyel együtt és össze toltad és a hidra szivattyúnál lévő "kis ablaknál" végül összecsavaroztad? A kuplung tárcsába bele próbáltad az ellendarabját?
Válasz Büresz #22239. hozzászólásáraVenni?
Válasz stefi69 #22237. hozzászólásáraPont hogy az, hol lehet még?
Válasz stefi69 #22237. hozzászólásáraAzt már nem láttam. Másodszor húztam szét. A gyári kopott volt mondom megveszem bele az újat nem szórakozok a javítgatással, de akkor rosszabbul jártam ezek szerint? Hol van a főtengelyben szimmering? Ez 3 ba simán viszi a traktort, nem csak szimlpán recseg a váltó.
Válasz Büresz #22232. hozzászólásáraEzt a témát feldobtad már December elején is ! Akkor is írtam neked,hogy a főtengelyben lévő csapágy vagy a szimering is meg tudja annyira fogni a nyeles tengelyt hogy váltásnál nagyon recseg. Olvasd vissza !
Sokszor a gyári "rossz " megy vissza mert az is jobb. Ha a béka állításokkal nem oldódik meg akkor húzd szét,és mérjed össze az új alkatrészeket a régivel,nyomólap vastagság,nyomó rugók mérete,stb,és amit írtam az elején.
A békákat beállítottad mindet tuti egyformára?A lendkerék volt szabályozva? Miért kellett új szerkezet? Ha még kiemeled a békákat akkor sem old a szerkezet ? Az új szerkezet HA.I márka ? Mert azok az alkatrészek nagyon
gyenge minőségűek.
A 3 összefogató csavart természetesen kivettem, bár az pont ellenkező tünetet produkálna.
Válasz Gepi #22234. hozzászólásáraFelraktam a szerkezetet a nyelestengelyre, meg a tárcsát is, úgy toltam össze és ott csavaroztam rá a lendkerékre. Egy öreg szaki azt tanácsolta hogy a szerkezet és a lendkerék közé kellene rakni egy alátétet mert ezek az új tárcsák nagyon vastagok. Vagy az elképzelhető hogy már összeér a rugó és azért nem emel ki? A rudazatra fúrtam másik lyukat is hogy többet mozduljon a kinyomócsapágy, a kuplungot elég nehéz benyomni de semmi.
Válasz Büresz #22232. hozzászólásáraKönnyen összement? Nem csavarokkal húzattad össze?
Kb 10 traktort kupplungoztam de így mèg nem jártam soha.
Üdv. Szereltem ma egy t25-öt új kuplungtárcsa meg szerkezet meg kinyomó csapágyat kapott. Semmi hézag nincs a villák közt mégse emel ki a kuplung. Mi lehet az oka? Alig lehet sebességet váltani.
Válasz czferi #22228. hozzászólásáraHabinál
találsz ablaktörlőkart Mtz 50néven az jó rá
Válasz stefi69 #22229. hozzászólásáraAz enyémen ha minden igaz talán Zastava van fent, vagy Samara, de valamelyik a kettő közül. Holnap majd megnézem neked.
Válasz czferi #22228. hozzászólásáraAutó ablaktörlö kart + lapátot szoktam venni rájuk,de fejböl nem tudom melyik tipus .
Megméred a tengelyt és az alaplyán keress hozzá. Valamelyik keleti tipus jó rá.
Sziasztok!
Nincs valakinek egy T25 traktor ablaktörlő kar eladó? Az enyém sajna eltört és nem kapok rá sehol.
Válasz 44claasgarantos #22225. hozzászólásáraA szivattyú a gond. Egyszerű szerkezet és könnyű tömeggyártani.
A ház kopásával megnő a résolaj, előbb-utóbb. Ezért jó amit írsz nem baj ha sűrűbb az olaj. És gondolj bele, hogy árulnak felújító készletet ezekhez a szivattyúkhoz, 500ft ami tartalmaz szimeringet meg tömítést na de a ház kopását azzal még nem javítottad meg.
Talán valami nem orosz szivattyú felszerelésével megoldható hogy tovább bírják.
Válasz 44claasgarantos #22225. hozzászólásáraKeverni csak azonos vizkozitás esetén szabad. Különben kuka.
Válasz a2457 #22221. hozzászólásáraÉN nem vagyok mérnők de a gyakorlat az ez hogy minél szűrűbb a folyadék, Orosz gépeknél főleg ha korosak ez a járható út keverni a motorolajat a hajóműolajal nem jó mert habzik nekem ez a tapasztalatom
Válasz sanislo90 #22222. hozzászólásárahidraulika olajjal minden. az a helyzet hogy a gyakorlat azt mutatja hogy nem ilyen olajhoz van tervezve a rendszer. megesz mindent a kavitáció és nagy a szivattyú vesztesége vele.
de nincsen ebben semmi ritkaság, sok modern kamion üzemeltetési könyve is motorolajat ír elő a hidraulikába. a motoroljanak jobb a kenőképesége, természetesen vannak olyan berendezések amik hidraulika olajnak jobban örülnek, de az orosz technika nincsen azon a listán rajta.
Válasz sanislo90 #22222. hozzászólására15w-40es olaj az megfelel nem?amúgy idáig kimondottan hidraulika olajjal használtam, ami tényleg elég híg volt. csináltunk ma egy nyomáspróbát 50bart tudott...duplája kéne legalább..a vezértömbhöz még nem volt hozzányúlva, ezért gondoltam a szivattyúra.
Válasz a2457 #22221. hozzászólásáraMondjuk asszem a gépkönyv is sima motorolajat ír, de mi a bajotok a direkt hidraulika olajjal? Nem pont erre van kitalálva?
Válasz 44claasgarantos #22220. hozzászólásárana mondjuk ez azért nem igaz.
motorolaj okés, hajtóműolaj nem okés.
annyi igaz hogy hidraulika olaj nagyon nem okés.
váltó olajat tegyél bele ne hidralikát minél vastagab annál jobb
váltó olajat tegyél bele ne hidralikát minél vastagab annál jobb
ns14szivatyu az jo
Válasz ludwig #22216. hozzászólásáranem lesz nagyobb a nyomás.
a tömb ugyanannyira le fogja szabályozni.
a szállított mennyiség lesz nagyobb, gyorsabban emel. ha arányosan vastagabbra cseréled a munkahengert akkor arányosan erősebb is lesz, tempó nem változik.
Sziasztok!
Már nagyon régen jártam itt, de most újra erre sodort az élet.
Érdeklődnék hogy használ-e valaki közületek NS-16os szivattyút? Nekem most még a gyári 10es van fent, de nagyon gyengének találom és 1000res fordulat felett erősen zúgó hangot ad. Ha már ígyis úgyis vennem kell egy új szivattyút akkor 16osat venném, a felfogatása lényegében ugyan az. De öszintén megmondva kicsit félek hogy nem-e fog eldurrani valami cső, vagy esetleg a vezértömb birná-e a nagyobb nyomást.
Vagy ha tudtok másik szivattyút ajánlani azt megköszönném.
Válasz radvattila #22198. hozzászólásáraÍrnak ám itt neked minden féle jót ! Csak sajnos nem így működik a dolog . Ha a gépeden gyárilag volt már légfék rendszer és azzal is volt műszakiztatva akkor nincs gond.De ha nem volt, akkor kell átépítési engedély a gépre,megfelelő műhely akinek van engedélye ilyen rendszer beépítésére ,és műbizonylattal rendelkező rendszer,majd pedig 1 Hatósági műszaki ! Én jártam már úgy hogy 1 T-25 nek a forgalmijába bele volt az átmenő fék írva és a gépen nem volt a rendszerből semmi. Fel kellet szerelni kompresszorral,tartályal , stb,hogy a fényképen jól látszódjon,még a nyomásmérő óra is kellet. Pedig több gépet viszek évente arra a bázisra,és nem szőrözgetnek.
Válasz Istvánka 30 #22197. hozzászólásáraHát a miénk úgy viszi a 165-ös kalapácsost,mint a rongyot.Nagy fűben meg még az ékszíjat is megcsúsztatja ha nem figyelünk.Mondjuk a miénkben,csak 120 üzemóra van,de mintha meg sem érezné partnak felfelé sem
Válasz dávidka234567 #22209. hozzászólásáraköszönöm szépen az információt megpróbálkozok vele akkor így, amint tudok szerezni
Válasz dávidka234567 #22210. hozzászólásáraén nem műszerfalat keresek hanem légfék szettet, az én trakim nagy műszerfalas 94es évjáratú
Válasz Istvánka 30 #22201. hozzászólásáraSzia Istvánka30.
Miféle az avatarodon lévő permetező? Hogyan bír el vele a Vlagyi?
Köszi
Válasz radvattila #22207. hozzászólásáraNagy műszerfalat már én is évekota kajtatok újat meg nemkapni használtan meg nembontanak ha találsz valamit engem is érdekel
Válasz radvattila #22204. hozzászólásáraNen kell hozzá műbizonylat azt csináld amit írtam nem kell hozzá gyári cuccok nekem is ifa kompresszor Mtz légtartály Mtz béka fej van rajta
Válasz radvattila #22207. hozzászólásáraLesd a net képeket, mi a gyári. Plusz esetleg Habinál meglesni.
Válasz radvattila #22204. hozzászólásáraT25 94es evjárat, nagy műszerfalas. Valaki tud gyári rendszert eladot?
Válasz csoppika #22205. hozzászólásáraFene...most nézem a topik címet...
Válasz radvattila #22204. hozzászólásáraA trakira a gyári kompresszor, fékszelep cuccokat kell ráépítened. Amilyeneket amúgy is szereltek ilyen traktorra? Milyen traki?
Válasz dávidka234567 #22202. hozzászólásáraÉs műbizonylat vagy valami nemkell hozzá?
Válasz radvattila #22198 hozzászólás mikor ráépitetél mindent elgurulsz a lekőzelebi vizsgáztató hejre ott kapsz egy papírt amivel elmész az okmányirodába ott befizetést 6000 ft és kapod az új forgalmit amibe belevész ütve mennyit vontathatsz
Válasz radvattila #22198. hozzászólásáraSzia ugyan az a menete mit az autóra utólag tené vonohorgot rátétes alégfék hez szükséges dolgokat a trakira majd levizsgáztatod
Ez lenne az.
Ez lenne az.
ttps://www.keletagro.hu/hu/munkagepek/szarzuzok-es-mulcsozok/p-477/szarzuzo-145-cm-es-erositett-hajtomuvel-japan-kistraktorokhoz-efgc145 Ez lenne amire gondoltam.
Sziasztok, érdeklődnék tőletek hogy ki tudna segíteni nekem légféket szerezni és hozzávizsgáztatni a traktort hozzá, ennek mi lenne a menete és kb a költsége, vagy egyáltalán megoldhato-e? radvattila@citromail.hu vagy +36305325477 az elérhetőségem
Heló, az érdekelne mint T25 tulaj hogy egy 145cm-es kalapácsos szárzúzót,mulcsúzót elbír-e a 25ös?Azt tudom hogy 2 méterest is elvisz szártépőből de ,egy 145 szélest szeretnék venni kalapácsost hogy tudjak almafa gallyat is darálni metszés után, meg az utakon a füvet vágni.Vélemény?