Válasz Attila1020 #20700. hozzászólásáraMég nem találkoztam ilyennel de nem is akarok. Nem tudom mert ilyet nem árulnak szerintem. Annyit tudsz itt csinálni hogy megveszed az új adagolót vagy teszel rá mtz adagolót és a régi adagoló csatlakozását át szereled az új adagolóra.
Sziasztok! A porlasztó már egy jó ideje engedi a gázolajat ahol a 30-as kulcsal meg kell húzni ott szivárog felfelé. A szerelő azt mondta húzak utánna és a réz tűzkarikát cseréjük ki teflon karikára. Ez megtörtént ugyan úgy engedi a gázolajat. Ezt azóta csinálja mióta új csúcsot tetünk bele. Most kivettem volt padon 170 barnál tökéletesen porlaszt de úgyan azt csinálja. Szerintetek mi lehet a gond???? Új csucs kell vagy teljes porlasztó?
Válasz ND #20701. hozzászólásáraSzia majd ránézek arra is mert ahogy vettem le észrevettem hogy a generátornál is ki vannak lazulva a csavarok azokat meghúztam de semmi akkor se
nekem akkor csinált ilyet, hogy se kép se hang, de még egy kattanás sem, amikor a ráindításgátló vezetéke elszakadt/lelazult.
Igaz az nem áttételels, hanem a gyári önindítóval
Kérdezném hogy találkozotte már valaki a lenti képen látható adagoló felfogatással? Mert a mesterünk igencsak fejvakargatva nézte, nem találkozott még ilyennel. Tudja e valaki esetleg hol lehet új adagolót venni, ilyen csatlakozással?
Nos igen annak igazat kell adnom hogy a fogaskoszorút aprítja rendesen már legalább 1mmt lenyesett a belőle meg azért is lett a bendix cserélveert kölcsönösen nyirták egymást! A régi sajnos nincs meg ez volt rajta mikor vettük. Mikor ráindítottam meg se mukkant de mikor csavarhúzóval összekötöttem akkor csak pörgött de nem húzott be rendesen tudom ez nem a legjobb módszer de próbálkoztam hátha hazajutok még vele mondjuk hülyeséget csináltamert nem pont olyan van rajta mint a képen hanem tiszta fekete csak a kivitel miatt ezt a képet raktam be
hát.. akkor csinál baromságot amikor vékony vezetékkel van bekötve és az akksi sincsen toppon, akkor tény hogy üti a fogakat mint a barom.
de ez nem az önindító hibája.
semmi baj nicnsen ezekkel az áttételesekkel, nekem is e van a vtz-n. a t-25 ön is.
csak rendes bekötés kell neki, meg tisztességes akksi, nagy indítóárammal és jó állapotban.
persze az áttételes forgat a félig döglöttről is, ezzel szokták magukat átverni az emberek.
mondván jó van az, hát tekeri. csak épp amikor ráadja az anyagot csattanik olyat mint az állat és akkor veri a fogak hegyét.
de ha akarsz perverz dolgot.. vizügyesek t-16 osában 2 darab 55 amperes akksi van meg 24 voltos áttételes. na az tekeri mint a szélvész, mégsem volt sose ilyen baja.
Válasz Wendelke #20693. hozzászólásáraKonkrétan MTZ-nél láttam. 2év alatt ledarálta. Hogy mit csináltak a gazdák nem tudom. De én arra gondolok:mikor indítasz ez az indító gyorsabban pörög de már akkor mikor nincs is fogkapcsolat. Lehet,hogy hamar találkoznak de mindig csak reszel le belőle. És előbb utóbb kifingik. Erre felé teszik vissza a régi indítókat.
Válasz Maszek Zs #20692. hozzászólásáraÉrdekes, Mindenki ezt a cseh magnetont javasolja. Kérlek hogy érted azt hogy a fogaskoszorút elkoptatja? Az mtz, t-16m kibírja? majd a bikázástól kiderül mi a helyzet, hol van a hiba.
Nocsak az önindító cseréjét nem pont így gondoltam azt hittem a régi van fent. huha én ebben az önindítóban nem tudok segíteni. Mi volt a gond hogy elvitted javítani?
Válasz gubamarcell99 #20687. hozzászólásáraNe kapkodj azzal a cserével!! Ilyen áttételest ne tegyél rá mert elkoptatja a fogaskoszorút. Ha jó minden akkor indulnia kell. Először próbáld meg meg bikázni az ön indítót ha úgy indít akkor csak kontakt hiba van.
Sziaaztok újra egy nagy segítséget illetve tanácsot szeretnék kérni!!! Az önindítommal van egy kis gond tagnap úgy gondolta megszívat egy kicsit 6kmRe otthontól megálltam majd mikor elakartam indítani úgy döntött nem fog ebben segíteni úgyhogy ott hagytam a trakit az önindítót pedig hazavittem! Semmi előjele nem volt mikor ráindítottam nem is kattant nem is forgott semmit nem csinált az aksiba van áram mert világítás van rajta meg leállítás után szinte rögtön indítani akartam!! Esetleg tudtok valami megoldást mi lehet a baja mert kb 3hete volt szerelőnél
Válasz ND #20684. hozzászólásáranem kell elsietni,
előbb nézzétek meg hogy a szivattyúnak a szívócsöve tuti biztosan nem repedt e meg vagy nincsen lelazulva.
repedés főtengely mentén a nyugvóknál tud ilyet produkálni de ezek a motorok nem csinálnak ilyet.
kuplungház tud olyat, és feszegeti a főtengelyt aminek okán a melegebb és emiatt hígabb olaj eltud szökni.
ilyen repedések szemmel nem vehetőek észre akárhogy próbálkozol. ha meg igen akkor a motor hangján hallani, olyan mintha hajtókarcsapágy zörögne.
visszatérve a nyomásesésre.
nekem is hasonló tüneteim vannak. nyomáshatárolót szétszedtük, tisztának tűnt, nem találtunk benne semmit, állítottunk rajta, a hideg nyomás magasabb lett, de a meleg ugyan úgy leesik.
Mondtátok a törést/repedést. Minek a törése, repedése okoz ilyen problémát?
Válasz Myrrdin #20681. hozzászólásáraHa jó kuplung reteszelésed,(váltónál)sebességbe félig vagy nem teljesen tudod betenni a váltókart. Akkor kuplungot nem tudod teljesen lenyomni.Én is jártam így sebességek eltűntek. 1-esbe tudtam csak használni,utána minden helyrejött egy darabig. Nálam rögzítés nem volt jó,kicseréltem a váltóban rugókat és karon állítottam.
Válasz psanya82 #20679. hozzászólásáraA traktor jobb oldalán a fülke alatt találod meg a reteszelőt amin pár menetet szűkítened kell. /forrás: vissza olvasol a fórumon/
Hali Mindenki! Van egy T25 traktorom ami kidobja a sebességet szántás közben. Terep 1-ben nem de országuti 2-en és terep 3-ban igen. Egyáltalán ezekben a fokozatokban lehet, szabad szántani? Egy alkalommal kicsit lazább homokon üres pótkocsit húztam terep 3-ban és akkor is csinálta. Aki tud megoldást kérem írjon. Előre is köszönöm.
Válasz nagy0szilard #20677. hozzászólásáraÖrülünk neki, hogy ennyi volt a baja. Viszont akkor lehet megérdemelne annyit a gép, hogy az olajteknőt levedd valamikor és kimosd tisztára a szivószűrővel együtt.
Válasz nagy0szilard #20671. hozzászólásáraDe ha múlt héten még volt olajnyomásod, akkor az nem szivattyúra vall szerintem.
A nyomáshatárolóba belenéztél már? Ott a generátor mögött, egyszer láttam olyat, hogy az felakadt egy széttört szimeringrugótól és hasonló volt a tünet mint neked.
Válasz nagy0szilard #20671. hozzászólásáraCsináltam egy képet az olajszivattyúról, de elég vacak lett mert most mentem le a kert közepére érte, vagy 50 méterrel odébb meg röfögött is valami
Válasz papp.janos #20666. hozzászólásáraSzia!
Mi használunk UNHZ 500-ast, simán elbírja, de mivel csak két talpalója van (ez is kerék előtt) ezért ha hátrafelé kinyújtott gémmel dolgozok hajlamos a traktor hátulját rángatni, mi ezt úgy küszöböltük ki(előztük meg), hogy amikor beállok vele rakodni akkor a vonótengely végére kap egy kis súlyt, ami miatt ha hátrafelé teljesen kinyújtott gémmel felveszek egy jó adag érett trágyát akkor sem mozdul az eleje.
Válasz papp.janos #20666. hozzászólásáraA 750 súlyra nehezebb, viszont 4 talpalója van. Az 500-as(nekünk olyan volt) az mtz50-est is úgy rázta, mint foxi a lábtörlőt, csak 2 talpaló van 180 fokban oldalra. Így ha hátra nyúlva emelsz, akkor elég rendesen feszegeti a taki hátulját...
Válasz vak #20659. hozzászólásáraEgyszerű...SZAR AZ EGÉSZ!!
Az a lényeg, hogy a motorolajba nem menjen bele a gázolaj, illetve a felső szuszogó nyitva legyen..
ha, zavar akkor tegyérá MTZ adagolót..
Üdv!
Abban kérek segítséget 25-ös adagolom feltelik (6-8 óra használat után). üzemanyaggal.Az üzemanyag ellátó részt kicseréltem egy újra de a probléma nem szűnt meg.Tanácstalan vagyok honnan szivárog az adagolóba az üzemanyag .
Köszönöm várom a válaszokat.
Válasz tolgyes7 #20657. hozzászólására Szia!
Raktam rá egy komplett MTZ fügesztő szerkezetet.
Esztergáltam a húzólaphoz és a függesztőszárhoz 2-2db csapot.
Ezeket:
Szerintem az utóbbi kép alapján Te is letudod méretezni a függesztő csapot.{a húzó adott}.
Válasz Gerimur #20644. hozzászólásáraÜdvözletem!
átok néhány változtatást, mint pl. hátul a függesztést,illetve hidraulika szivattyú környékén.
Kérdésem, hogy lett megoldva a hátulján a vonólap csere?
Megköszönném a bővebb tájékoztatást.
25351 hozzászólás
Válasz Attila1020 #20700. hozzászólásáraIgen találkoztam :) Biztos lehet venni mert mikor levettem 2 év múlva vett valamit amit állítólag fel is tettek. Ez is ilyen https://www.youtube.com/watch?v=KyrKZBLu-K0
Válasz Attila1020 #20700. hozzászólásáraMég nem találkoztam ilyennel de nem is akarok. Nem tudom mert ilyet nem árulnak szerintem. Annyit tudsz itt csinálni hogy megveszed az új adagolót vagy teszel rá mtz adagolót és a régi adagoló csatlakozását át szereled az új adagolóra.
Sziasztok! A porlasztó már egy jó ideje engedi a gázolajat ahol a 30-as kulcsal meg kell húzni ott szivárog felfelé. A szerelő azt mondta húzak utánna és a réz tűzkarikát cseréjük ki teflon karikára. Ez megtörtént ugyan úgy engedi a gázolajat. Ezt azóta csinálja mióta új csúcsot tetünk bele. Most kivettem volt padon 170 barnál tökéletesen porlaszt de úgyan azt csinálja. Szerintetek mi lehet a gond???? Új csucs kell vagy teljes porlasztó?
Válasz ND #20701. hozzászólásáraSzia majd ránézek arra is mert ahogy vettem le észrevettem hogy a generátornál is ki vannak lazulva a csavarok azokat meghúztam de semmi akkor se
Válasz gubamarcell99 #20687. hozzászólásáraSzia Marcell,
nekem akkor csinált ilyet, hogy se kép se hang, de még egy kattanás sem, amikor a ráindításgátló vezetéke elszakadt/lelazult.
Igaz az nem áttételels, hanem a gyári önindítóval
Sziasztok!
Kérdezném hogy találkozotte már valaki a lenti képen látható adagoló felfogatással? Mert a mesterünk igencsak fejvakargatva nézte, nem találkozott még ilyennel. Tudja e valaki esetleg hol lehet új adagolót venni, ilyen csatlakozással?
Üdv,
Attila.
Nos igen annak igazat kell adnom hogy a fogaskoszorút aprítja rendesen már legalább 1mmt lenyesett a belőle meg azért is lett a bendix cserélveert kölcsönösen nyirták egymást! A régi sajnos nincs meg ez volt rajta mikor vettük. Mikor ráindítottam meg se mukkant de mikor csavarhúzóval összekötöttem akkor csak pörgött de nem húzott be rendesen tudom ez nem a legjobb módszer de próbálkoztam hátha hazajutok még vele
mondjuk hülyeséget csináltamert nem pont olyan van rajta mint a képen hanem tiszta fekete csak a kivitel miatt ezt a képet raktam be
hát.. akkor csinál baromságot amikor vékony vezetékkel van bekötve és az akksi sincsen toppon, akkor tény hogy üti a fogakat mint a barom.
de ez nem az önindító hibája.
semmi baj nicnsen ezekkel az áttételesekkel, nekem is e van a vtz-n. a t-25 ön is.
csak rendes bekötés kell neki, meg tisztességes akksi, nagy indítóárammal és jó állapotban.
persze az áttételes forgat a félig döglöttről is, ezzel szokták magukat átverni az emberek.
mondván jó van az, hát tekeri. csak épp amikor ráadja az anyagot csattanik olyat mint az állat és akkor veri a fogak hegyét.
de ha akarsz perverz dolgot.. vizügyesek t-16 osában 2 darab 55 amperes akksi van meg 24 voltos áttételes. na az tekeri mint a szélvész, mégsem volt sose ilyen baja.
Válasz Maszek Zs #20696. hozzászólásáraNa én biztos nem tenném vissza a régit !
Válasz Wendelke #20693. hozzászólásáraKonkrétan MTZ-nél láttam. 2év alatt ledarálta. Hogy mit csináltak a gazdák nem tudom.
De én arra gondolok:mikor indítasz ez az indító gyorsabban pörög de már akkor mikor nincs is fogkapcsolat. Lehet,hogy hamar találkoznak de mindig csak reszel le belőle. És előbb utóbb kifingik. Erre felé teszik vissza a régi indítókat.
Válasz Maszek Zs #20692. hozzászólásáraÉrdekes, Mindenki ezt a cseh magnetont javasolja. Kérlek hogy érted azt hogy a fogaskoszorút elkoptatja? Az mtz, t-16m kibírja? majd a bikázástól kiderül mi a helyzet, hol van a hiba.
Válasz gubamarcell99 #20691. hozzászólására
az önindító cseréjét nem pont így gondoltam
azt hittem a régi van fent
. huha én ebben az önindítóban nem tudok segíteni
. Mi volt a gond hogy elvitted javítani?
Nocsak
Válasz Maszek Zs #20692. hozzászólásáraHúha!
Ez új, miért is probléma a áttételes önindító?
Válasz gubamarcell99 #20687. hozzászólásáraNe kapkodj azzal a cserével!! Ilyen áttételest ne tegyél rá mert elkoptatja a fogaskoszorút. Ha jó minden akkor indulnia kell. Először próbáld meg meg bikázni az ön indítót ha úgy indít akkor csak kontakt hiba van.
Válasz Myrrdin #20689. hozzászólására
ilyen van rajta
Válasz Magister #20688. hozzászólásáraRendben!! Nektek melyik fajta önindító van a kicsi vagy a nagy? És melyik a jobb??
Válasz gubamarcell99 #20687. hozzászólására
Akkor a szerelő valamit elnézett, nem éri meg felújítani a régit. Tegyél rá áttételes önindítót.
Válasz gubamarcell99 #20687. hozzászólásáraNézd meg hogy nem e a kefék akadtak fennt!! vagy nagyon poros belűlről..
Sziaaztok újra egy nagy segítséget illetve tanácsot szeretnék kérni!!! Az önindítommal van egy kis gond tagnap úgy gondolta megszívat egy kicsit 6kmRe otthontól megálltam majd mikor elakartam indítani úgy döntött nem fog ebben segíteni úgyhogy ott hagytam a trakit az önindítót pedig hazavittem! Semmi előjele nem volt mikor ráindítottam nem is kattant nem is forgott semmit nem csinált az aksiba van áram mert világítás van rajta meg leállítás után szinte rögtön indítani akartam!! Esetleg tudtok valami megoldást mi lehet a baja mert kb 3hete volt szerelőnél
Válasz jorak #20673. hozzászólásáraneked hogy remekelt? esetleg valami tapasztalat
Válasz ND #20684. hozzászólásáranem kell elsietni,
előbb nézzétek meg hogy a szivattyúnak a szívócsöve tuti biztosan nem repedt e meg vagy nincsen lelazulva.
repedés főtengely mentén a nyugvóknál tud ilyet produkálni de ezek a motorok nem csinálnak ilyet.
kuplungház tud olyat, és feszegeti a főtengelyt aminek okán a melegebb és emiatt hígabb olaj eltud szökni.
ilyen repedések szemmel nem vehetőek észre akárhogy próbálkozol. ha meg igen akkor a motor hangján hallani, olyan mintha hajtókarcsapágy zörögne.
Válasz a2457 #20676. hozzászólásáraSziasztok,
visszatérve a nyomásesésre.
nekem is hasonló tüneteim vannak. nyomáshatárolót szétszedtük, tisztának tűnt, nem találtunk benne semmit, állítottunk rajta, a hideg nyomás magasabb lett, de a meleg ugyan úgy leesik.
Mondtátok a törést/repedést. Minek a törése, repedése okoz ilyen problémát?
előre is köszi
Válasz Myrrdin #20681. hozzászólásáraHa jó kuplung reteszelésed,(váltónál)sebességbe félig vagy nem teljesen tudod betenni a váltókart. Akkor kuplungot nem tudod teljesen lenyomni.Én is jártam így sebességek eltűntek. 1-esbe tudtam csak használni,utána minden helyrejött egy darabig. Nálam rögzítés nem volt jó,kicseréltem a váltóban rugókat és karon állítottam.
Nagyon szépen köszönöm a választ. Remélem beválik mert nagyon megszerettem ezt a kis paripát
Válasz psanya82 #20679. hozzászólásáraA traktor jobb oldalán a fülke alatt találod meg a reteszelőt amin pár menetet szűkítened kell. /forrás: vissza olvasol a fórumon
/
Megint én vagyok. A reteszelő rugók nincsenek eltörve, megnéztük.
Hali Mindenki! Van egy T25 traktorom ami kidobja a sebességet szántás közben. Terep 1-ben nem de országuti 2-en és terep 3-ban igen. Egyáltalán ezekben a fokozatokban lehet, szabad szántani? Egy alkalommal kicsit lazább homokon üres pótkocsit húztam terep 3-ban és akkor is csinálta. Aki tud megoldást kérem írjon. Előre is köszönöm.
Válasz nagy0szilard #20677. hozzászólásáraÖrülünk neki, hogy ennyi volt a baja. Viszont akkor lehet megérdemelne annyit a gép, hogy az olajteknőt levedd valamikor és kimosd tisztára a szivószűrővel együtt.
Válasz atti212. #20675. hozzászólásáraSikerült megjavítani, nyomáshatároloban volt fémforgács, tisztítás után minden a régi, köszi
Válasz atti212. #20675. hozzászólásárajajam, ott szokott lenni hiszti.
sajnos ha nem ott van a baj akkor a hirtelen nymáscsökkenés repedésre utal.
megnyugtatásképpen abszolut nem jellemező ezekre a motorokra ilyesmi.
nekem szép lassan fáradt el és a szivattyúcsere megoldotta a kérdést.
Válasz nagy0szilard #20671. hozzászólásáraDe ha múlt héten még volt olajnyomásod, akkor az nem szivattyúra vall szerintem.
A nyomáshatárolóba belenéztél már? Ott a generátor mögött, egyszer láttam olyat, hogy az felakadt egy széttört szimeringrugótól és hasonló volt a tünet mint neked.
Nem nagy ügy leszedni.
Válasz nagy0szilard #20671. hozzászólásáraCsináltam egy képet az olajszivattyúról, de elég vacak lett mert most mentem le a kert közepére érte, vagy 50 méterrel odébb meg röfögött is valami
Válasz atis26 #20653. hozzászólásáraSzia! Én használtam, persze nem olyan nagyot, mint mondjuk amit mtz után szoktak tenni.
Válasz papp.janos #20666. hozzászólásáraSzia!
Mi használunk UNHZ 500-ast, simán elbírja, de mivel csak két talpalója van (ez is kerék előtt) ezért ha hátrafelé kinyújtott gémmel dolgozok hajlamos a traktor hátulját rángatni, mi ezt úgy küszöböltük ki(előztük meg), hogy amikor beállok vele rakodni akkor a vonótengely végére kap egy kis súlyt, ami miatt ha hátrafelé teljesen kinyújtott gémmel felveszek egy jó adag érett trágyát akkor sem mozdul az eleje.
Sziasztok! Olajszivattyút az olaj beöntő alatti burkolat alatt találom?? Macerás kicserélni?
Válasz Sánta Olivér #20664. hozzászólására
Szia!
Én itt vettem hozzá a cuccokat:
http://agroman.hu/termekek/336
Válasz csoppika #20668. hozzászólásáraAz 500-asnál is 40LE a minimum teljesítmény igény... Meg 1450kg a súly, akár fel is boríthat...
Válasz papp.janos #20666. hozzászólásáraA 750 súlyra nehezebb, viszont 4 talpalója van. Az 500-as(nekünk olyan volt) az mtz50-est is úgy rázta, mint foxi a lábtörlőt, csak 2 talpaló van 180 fokban oldalra. Így ha hátra nyúlva emelsz, akkor elég rendesen feszegeti a taki hátulját...
Válasz papp.janos #20666. hozzászólásárahttps://www.youtube.com/watch?v=6rb0w5yG2uA
Sziasztok!
Gondolkozom a T25 után egy vontatott rakodóban. Szerintetek UNHZ 500 vagy 750? 750 nem lenne nagy neki? Valaki használ/használt T25-el valamelyiket?
Válasz Gerimur #20658. hozzászólásáraköszönöm,próbálkozom.
Érdeklődni szeretnék hogy lengyel kettes ekéhez hol tudok kormánylemezt és ekevasat venni?
Válasz vak #20661. hozzászólásáraelvileg javítható de nem éri meg.
és jobb az mtz adagoló rá,
sokkal szebben jár a motor.
Válasz vak #20661. hozzászólásáraAz attól függ, milyen adagolóshoz viszed.
Válasz Magister #20660. hozzászólásáraKöszönöm a választ, annyira nem zavar ,ne álljon meg a gép.Azt gondoltam javítható.
Válasz vak #20659. hozzászólásáraEgyszerű...SZAR AZ EGÉSZ!!
Az a lényeg, hogy a motorolajba nem menjen bele a gázolaj, illetve a felső szuszogó nyitva legyen..
ha, zavar akkor tegyérá MTZ adagolót..
Üdv!
Abban kérek segítséget 25-ös adagolom feltelik (6-8 óra használat után). üzemanyaggal.Az üzemanyag ellátó részt kicseréltem egy újra de a probléma nem szűnt meg.Tanácstalan vagyok honnan szivárog az adagolóba az üzemanyag .
Köszönöm várom a válaszokat.
Válasz tolgyes7 #20657. hozzászólására Szia!
Raktam rá egy komplett MTZ fügesztő szerkezetet.
Esztergáltam a húzólaphoz és a függesztőszárhoz 2-2db csapot.
Ezeket:
Szerintem az utóbbi kép alapján Te is letudod méretezni a függesztő csapot.{a húzó adott}.
Válasz Gerimur #20644. hozzászólásáraÜdvözletem!
átok néhány változtatást, mint pl. hátul a függesztést,illetve hidraulika szivattyú környékén.
Kérdésem, hogy lett megoldva a hátulján a vonólap csere?
Megköszönném a bővebb tájékoztatást.
Válasz csoppika #20655. hozzászólásáraTegnap vettem észre, ugy emlékszem, hogy hét elején még volt rendesen.