Most a 15kw van rajta bekötve és forgatja ,csak nem birja a fordulatot tartani ha terhelődik ,a 36-os le volt véve,de azt adnám vele mert a 36-os a gyári motor .
Nem ,mert nem volt akkora áramja ,Zsadányból hozattuk 8-10 éve 400 + fuvarba lett, a motornak nem volt égett szaga,az adagoló részéhez vettünk 1 kisebb motort, mert azt mások is tudták használni és nem volt rajta .
Nem volt az eredeti 36kw motorral,mert csak 40 és 60kw os aggregátorunk van ,ezért levették és 15kw motor van rajta ,de az kevés levegőt termelt ahhoz h rendes mennyiséget szállitson . Aki a tanácsot adta h kisebb motor is viszi,azt hitte h elég a gyengébb motor is,mivel csak levegőt termel .
Húúúú.Az már nem semmi elég sok mindent árulnak ebesen talán mind ugyanott van???
Akkor a koma elég nagy bajban van mert árulnak Krone silózót Krone bálázót vogel ekét meg még ki tudja mit és szinte minden zsír új!!!
Én azért leálltam kicsit beszélgetni. Meg körbe néztem. Azt mondták lesz belőle eladva az országba már most is pár darab, de hogy merre felé... ArmaTrac annyira nem hozott lázba, bár az is egész tűrhetőnek nézett ki, de valami 100 ló körüli kellene, abból meg 76 a legnagyobb. Áremelés után viszont ebből is kb 8.5 netto lesz a 105 lovas gép.
nem kérdeztem rá erre igy pontosan !! de még az armtrac rol se tudunk sokmidnent egy ember irt be ide a forumra azota se válaszolt.... pedig érdekelne nagyon
Igen de csak azaz 5 gép ami most náluk van az ilyen olcsó. Ezután 15%os emelkedés jön az árban amit aztán nem akarnak tovább emelni. Állítólag tán a gépek már elkeltek amik ott voltak és van rendelésük is. Amúgy nekem semmivel sem volt kényelmetlenebb a 100-as Lambonŕl vagy az armatracnál. 185 centi vagyok és a belmagasságokkal már nekem is aggályaim vannak.
meglestem ezt Hattat ot !!! amit halottam beszélgetésből hogy az armtrac 8.5 mill ez meg 7.7 ugye vagyis e körül.... elég fapados a fülkéje az télleg kicsi még nekem is kényelmetlen az NH után pedig 165cm vagyok meg 65kg
a többi majd akkor derül ki ha valaki használja is ezeket!
az autonál most volt műszakin és most minősitették le mert változott sok minden 1800kg ot huzhatot most 1500 pedig a vonohorog vihetné csak az önsúly miatt variálnak!
Nah erről beszéltem amikor azt mondtam hogy a technikai adatoknál a papíron csalnak. Papíron minden kisebb, a forgalmiban meg egy tonnával majdnem több van írva.
Most az 50-es mtz papírját találtam meg, azon 3200 Kg van írva saját tömegnek, holott elméletileg annak gyári adatok szerint 2900-nak sem szabadna lennie.
Papíron a 82-es mtz 3140 kg, forgalmiban már 3700 valamennyi van ha jól emlékszek. Gyári adatok szerint a JD 8100-nak most 9000 kilónak kellene lennie a mostani súlyozással gyakorlatilag 11 tonna körül van. Szóval ha ennek oda van írva 3500 kiló, akkor valószínű jóval 4000 fölött van.
tévedtem 125kg ot amugy amit te nézel én külföldin néztem 7700 font tol 9900 font ig irta súlyát 9900 font az 4400kg körül van ez a suly attol is függ mert gyártották 2 kerék hajtásosba is meg 4 be meg fülke nélkül meg fülkésen is és jelzem hogy ez csak 85 lóerő!!! nem 100! mindegy én is megfogom nézni a kiállitáson csak nekem gyanus hogy ilyen súlyt irnak neki!!! ennyi
Meg szerintem azért is mert ezekben nagyrészt már poweres dynás nyomatékváltók vannak amik alapból eszik a teljesítményt és még ha nehéz is ennek fejében akkor lótifuti munkánál megnő a fogyasztása.
Persze ha nehéz a meló akkor kell rá súlyokat tenni és kész.
TL90-es nincsen 5tonna, vannak itt a szomszédban Case IH JXU 95-ösök vagy 105???? mindegy. 4,2 tonnás traktorok, a kettő meg nagyon hasonló lehet kb ugyanaz is.
5455-ös 5tonna, ez a hozzávaló eszközökhöz pont jó nagyon nehéz munkánál pármázsát rálehet akasztani.
Ermike monta, hogy amióta fentvan a fronthidró meg plusz egy vas kos, ezen kilógatva az orrsúlya meg póttank ami megtankolva plusz gázolaj plusz súly szóval nehéz munkában azóta olyan mintha nagyobb lenne a traktor. 3-4mázsát nőtt a súlya mega kilógatott súly valamennyivel jobban fogatja az elejét szerintem, szóval 10%-al nem nőtt a tömeg de számított tavaly ősszel.
15934 hozzászólás
Válasz #13980. hozzászólásra
Itt most -10,ha alá gyújtok ,megrogyik a motorház tető mivel műanyag.
Válasz #13980. hozzászólásra
Nincs hozzá szokva a hideghez..
Válasz #13979. hozzászólásra
Most töltögetem, ezért vagyok itt menni kéne erdőbe.
Válasz #13979. hozzászólásra
öregségedre nem vagy elég megfontolt
Válasz #13978. hozzászólásra
gyújts alá. nálunk -20 volt éjjel
Válasz #13978. hozzászólásra
Csak akku lehet a baj, nem a traki... Ne ijessz meg menni akarok az utánzat után..Hattat
Válasz #13977. hozzászólásra
Azt írja a könyv,hogy addig izzítsak míg el nem alszik a kontrol ,de ez nem akar 
Hmmm,indítanám de nem indul
Válasz #13976. hozzászólásra
nincs szerencsére
Válasz #13975. hozzászólásra
Mézga neked van valtrád?
Hol vagy Fan? vártam egy kis reakciót a pótodra, de látom kiakadtál a kisparcellákon
Válasz #13973. hozzászólásra
kék kultihoz kék traki
Válasz #13972. hozzászólásra
Má tényleg magad se tudod miket vásájj essze mi???
vesző vikonyat rá 1 4000é még oszt biztos
Feribácsi!!!! sos
135-ös landinit be lehet rakni a sorba? 2006-os gyártmány
Válasz #13970. hozzászólásra
Azt nem láttam ha jól emlékszem,a kicsi Westfália befúvómhoz van 1 perforált oldalú dob ami elengedi a levegőt ,és leválasztja a terményt .
Válasz #13969. hozzászólásra
ahol a végén kijön a mag nem tudom azt minek hívják az meg van hozzá?
Válasz #13967. hozzászólásra
Most a 15kw van rajta bekötve és forgatja ,csak nem birja a fordulatot tartani ha terhelődik ,a 36-os le volt véve,de azt adnám vele mert a 36-os a gyári motor .
Mézga! Légyszi nézz át a vetőgépes topic-ba.
Válasz #13966. hozzászólásra
most a 36-os vagy a 15-ös motor van rajta?
Válasz #13965. hozzászólásra
Nem ,mert nem volt akkora áramja ,Zsadányból hozattuk 8-10 éve 400 + fuvarba lett, a motornak nem volt égett szaga,az adagoló részéhez vettünk 1 kisebb motort, mert azt mások is tudták használni és nem volt rajta .
Válasz #13964. hozzászólásra
és mikor megvetted kipróbáltad?
Válasz #13962. hozzászólásra
Nem volt az eredeti 36kw motorral,mert csak 40 és 60kw os aggregátorunk van ,ezért levették és 15kw motor van rajta ,de az kevés levegőt termelt ahhoz h rendes mennyiséget szállitson . Aki a tanácsot adta h kisebb motor is viszi,azt hitte h elég a gyengébb motor is,mivel csak levegőt termel .
Itt van.Ez is az.
Válasz #13961. hozzászólásra
nálad volt használva?
Válasz #13960. hozzászólásra
Kb 12-15 db 2m-esek lehetnek + ivek csatos bilincsekkel ,a pórszivófejtől puhagégecsővön továbbit,de a gégecső eltöredezett mert drótos müanyag.
mennyi cső van hozzá?
Válasz #13957. hozzászólásra
A többi gépet hol hirdetik?
Válasz #13956. hozzászólásra
a gumikból ítélve nem sok üzemóra lehet benne
Húúúú.Az már nem semmi elég sok mindent árulnak ebesen talán mind ugyanott van???
Akkor a koma elég nagy bajban van mert árulnak Krone silózót Krone bálázót vogel ekét meg még ki tudja mit és szinte minden zsír új!!!
Elvitte a bank pótkocsistol együtt
Válasz #13953. hozzászólásra
Én azért leálltam kicsit beszélgetni. Meg körbe néztem. Azt mondták lesz belőle eladva az országba már most is pár darab, de hogy merre felé... ArmaTrac annyira nem hozott lázba, bár az is egész tűrhetőnek nézett ki, de valami 100 ló körüli kellene, abból meg 76 a legnagyobb. Áremelés után viszont ebből is kb 8.5 netto lesz a 105 lovas gép.
Válasz #13953. hozzászólásra
A múltkor KKF-háza alatt láttam egyet szántani, haladt rendesen.
Válasz #13952. hozzászólásra
nem kérdeztem rá erre igy pontosan !! de még az armtrac rol se tudunk sokmidnent egy ember irt be ide a forumra azota se válaszolt.... pedig érdekelne nagyon
Válasz #13946. hozzászólásra
Igen de csak azaz 5 gép ami most náluk van az ilyen olcsó. Ezután 15%os emelkedés jön az árban amit aztán nem akarnak tovább emelni. Állítólag tán a gépek már elkeltek amik ott voltak és van rendelésük is. Amúgy nekem semmivel sem volt kényelmetlenebb a 100-as Lambonŕl vagy az armatracnál. 185 centi vagyok és a belmagasságokkal már nekem is aggályaim vannak.
Válasz #13950. hozzászólásra
mondom én hogy valami fejes vagy te! frakk ba
Válasz #13949. hozzászólásra
nem hanem oda nem gumicsizsmába megyünk
frakkba érted 6 Frakkal
nem ülök bele mer kebab szaga lehetett
Válasz #13948. hozzászólásra
akkor nagy maffiozó lehetsz te
fogadjunk még előre is nyitották neked az ajtaját hogy bele ülj
Válasz #13946. hozzászólásra
engem meg meglepett a tag h. jónapotjónapot segg ithetek???
mondom mivan kilógna az eu a zsebekbül
nézem .....hánem
Válasz #13945. hozzászólásra
magyarul falopás hehehe
meglestem ezt Hattat ot !!! amit halottam beszélgetésből hogy az armtrac 8.5 mill ez meg 7.7 ugye vagyis e körül.... elég fapados a fülkéje az télleg kicsi még nekem is kényelmetlen az NH után pedig 165cm vagyok meg 65kg
a többi majd akkor derül ki ha valaki használja is ezeket!
Elvittem a zöldet nosztalgiázni,hogy el ne felejtse ,hogy hol is született.
Válasz #13936. hozzászólásra
G 4985kg
F.1 4960kg
17700kg
MTZ 952.3
Válasz #13940. hozzászólásra
az autonál most volt műszakin és most minősitették le mert változott sok minden 1800kg ot huzhatot most 1500 pedig a vonohorog vihetné csak az önsúly miatt variálnak!
Válasz #13940. hozzászólásra
Változó azis de tökmindegy.
Megkérdeztem az új IH JXU 4000kiló.
erre az lesz a megoldás hogy ráállok majd a digtális mérlegre felénk
azt is lefotozom!
ne idegesitsetek már fel hogy egy 80 as nagyfülkés mtz akkora súlya mint egy NH nak
Válasz #13936. hozzászólásra
szerintem a forgalomba helyezéskor a lehetséges maximális súlyokkal terhelt sulyt irnak,a vontatás végett
Válasz #13936. hozzászólásra
Te is holnap jössz?
Különben szemezünk a géppel, valamire egyszer majd le kéne cserélni a 82-est, báér sajnáljuk szegényt
Válasz #13936. hozzászólásra
Nah erről beszéltem amikor azt mondtam hogy a technikai adatoknál a papíron csalnak. Papíron minden kisebb, a forgalmiban meg egy tonnával majdnem több van írva.
Most az 50-es mtz papírját találtam meg, azon 3200 Kg van írva saját tömegnek, holott elméletileg annak gyári adatok szerint 2900-nak sem szabadna lennie.
Papíron a 82-es mtz 3140 kg, forgalmiban már 3700 valamennyi van ha jól emlékszek. Gyári adatok szerint a JD 8100-nak most 9000 kilónak kellene lennie a mostani súlyozással gyakorlatilag 11 tonna körül van. Szóval ha ennek oda van írva 3500 kiló, akkor valószínű jóval 4000 fölött van.
Válasz #13935. hozzászólásra
TL 90 súlya:
Súly (üzemi): Ł 7995 [3626 kg] (2WD)
Ł 8585 [3894 kg] (4WD)
Súly (előtétes): 10.075 Ł [4570 kg] Amikor fel van töltve üzemanyaggal, elöl pótsúlyokkal szerelve.
Válasz #13934. hozzászólásra
amugy amit te nézel én külföldin néztem 7700 font tol 9900 font ig irta súlyát 9900 font az 4400kg körül van ez a suly attol is függ mert gyártották 2 kerék hajtásosba is meg 4 be meg fülke nélkül meg fülkésen is 
és jelzem hogy ez csak 85 lóerő!!! nem 100! mindegy én is megfogom nézni a kiállitáson csak nekem gyanus hogy ilyen súlyt irnak neki!!! ennyi
tévedtem 125kg ot
Válasz #13934. hozzászólásra
Meg szerintem azért is mert ezekben nagyrészt már poweres dynás nyomatékváltók vannak amik alapból eszik a teljesítményt és még ha nehéz is ennek fejében akkor lótifuti munkánál megnő a fogyasztása.
Persze ha nehéz a meló akkor kell rá súlyokat tenni és kész.
TL90-es nincsen 5tonna, vannak itt a szomszédban Case IH JXU 95-ösök vagy 105???? mindegy. 4,2 tonnás traktorok, a kettő meg nagyon hasonló lehet kb ugyanaz is.
5455-ös 5tonna, ez a hozzávaló eszközökhöz pont jó nagyon nehéz munkánál pármázsát rálehet akasztani.
Ermike monta, hogy amióta fentvan a fronthidró meg plusz egy vas kos, ezen kilógatva az orrsúlya meg póttank ami megtankolva plusz gázolaj plusz súly szóval nehéz munkában azóta olyan mintha nagyobb lenne a traktor. 3-4mázsát nőtt a súlya mega kilógatott súly valamennyivel jobban fogatja az elejét szerintem, szóval 10%-al nem nőtt a tömeg de számított tavaly ősszel.